{"title":"Ersatzteile für Piper PA-28","description":"\u003cp\u003eDiese Kollektion enthält Ersatzteile für Piper PA-28: Beleuchtung von Whelen und AeroLEDs, Bremsbeläge von Cleveland und APS, Ölfilter von Champion und Tempest, Trockenluftpumpen von Tempest, Kraftstoff-Ablassventile von Curtis und SAF-AIR, Lithium-Batterien von EarthX und Luftfilter von Brackett.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuf jeder Produktseite sind die passenden Modelle und Seriennummernbereiche aufgeführt. Prüfen Sie vor der Bestellung die Passung anhand von Modell und Seriennummer Ihres Flugzeugs.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) ist ein LED-Hecklicht für 14 V DC, das ein weißes Heckpositionslicht und ein weißes Antikollisionslicht in einem Gehäuse vereint. Die Einbauanleitung nennt TSO-C96a Klasse II und III sowie TSO-C30c Typ III, die Whelen-Modelltabelle TSO\/ETSO-C96a Klasse II und TSO\/ETSO-C30c Typ III. Das Positionslicht nimmt 0,2 A auf, das Antikollisionslicht im Mittel 0,72 A und in der Spitze 3,8 A bei 45 ± 5 Blitzen pro Minute.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Heckpositionslicht hat 4 LEDs, das Antikollisionslicht 18 LEDs; fällt eine LED aus, wird die Einheit instand gesetzt oder getauscht. Vier Leitungen 20 AWG führen die Versorgung des Antikollisionslichts (rot), die Versorgung des Positionslichts (orange), SYNC (gelb) und Masse (schwarz); über SYNC blitzen Whelen-LED-Antikollisionslichter gleichzeitig. Whelen führt das OR5001V als Ersatz für die früheren A500AV14 (01-0770024-00) und A555AV14 (01-0770034-00); bei einigen älteren Einbauten ist für die Antikollisionsfunktion eine zusätzliche Leitung nötig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte wird möglichst weit hinten auf einer wärmeleitenden Fläche montiert. Die FAA-STC SA800EA nennt P\/N 01-0771774-( ). Whelen führt die EASA-STC 10055068, die EASA-Validierung der SA800EA für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt auf ihrer genehmigten Musterliste; die EASA-STC 10056206 Rev. 1 nennt 01-0771774-( ) für Drehflügler ihrer Musterliste. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und dem vorhandenen Hecklicht ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) ist ein LED-Hecklicht für 28 V DC, das ein weißes Heckpositionslicht und ein weißes Antikollisionslicht in einem Gehäuse vereint. Die Einbauanleitung nennt TSO-C96a Klasse II und III sowie TSO-C30c Typ III, die Whelen-Modelltabelle TSO\/ETSO-C96a Klasse II und TSO\/ETSO-C30c Typ III. Das Positionslicht nimmt 0,1 A auf, das Antikollisionslicht im Mittel 0,36 A und in der Spitze 1,9 A bei 45 ± 5 Blitzen pro Minute.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Heckpositionslicht hat 4 LEDs, das Antikollisionslicht 18 LEDs; fällt eine LED aus, wird die Einheit instand gesetzt oder getauscht. Vier Leitungen 20 AWG führen die Versorgung des Antikollisionslichts (rot), die Versorgung des Positionslichts (orange), SYNC (gelb) und Masse (schwarz); über SYNC blitzen Whelen-LED-Antikollisionslichter gleichzeitig. Whelen führt das OR5002V als Ersatz für die früheren A500AV28 (01-0770024-01) und A555AV28 (01-0770034-01); bei einigen älteren Einbauten ist für die Antikollisionsfunktion eine zusätzliche Leitung nötig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte wird möglichst weit hinten auf einer wärmeleitenden Fläche montiert. Für die EU führt Whelen zwei EASA-Validierungen der FAA-STC SA800EA: die EASA-STC 10055068 für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt auf der EASA-Musterliste und die EASA-STC 10056206 Rev. 1 für Drehflügler, die P\/N 01-0771774-( ) nennt. Die FAA-STC allein ist keine Zulassung in der EU. Der Einbau endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und dem vorhandenen Hecklicht ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eDer Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) ist ein PAR36-LED-Landescheinwerfer für 14 V DC, der eine PAR36-Halogenlampe im vorhandenen Gehäuse ersetzt. Er hat einen 10°-Spotstrahl mit 60.000 cd, nimmt 1,36 A auf und wiegt 0,52 lb (236 g); er misst 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Stromversorgung wird an zwei Messing-Schraubklemmen angeschlossen; die Masseklemme ist vom Gehäuse elektrisch isoliert, und eine vertauschte Polarität beschädigt die Einheit nicht. Eine Ausrichtnase orientiert den Strahl im Gehäuse; für Gehäuse, die sie benötigen, liegt eine Gummidichtung bei. Die gehärtete Polycarbonat-Außenlinse (68-3971486A30) ist austauschbar, der Scheinwerfer selbst ist nicht reparierbar. Whelen ordnet den P36P1L den GE-Lampen 4416, 4509, 4595, Q4631 und Q4632 zu, gibt die Kompatibilität mit allen Pulse-Light-Modulen an und nennt den Parmetheus G3 01-0772102-10 als neueres Modell.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10055632 Rev. 1 (Flugzeuge) auf Basis der FAA-STC SA00344BO und die EASA-STC 10055724 (Drehflügler) auf Basis der FAA-STC SR00359BO decken den Einbau der Parmetheus-Plus-PAR36-Scheinwerfer für die von der EASA zugelassenen Muster der jeweiligen FAA-Musterliste ab. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der zu ersetzenden Lampe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eDer Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) ist ein PAR36-LED-Landescheinwerfer für Luftfahrzeuge mit 28-V-DC-Bordnetz und ersetzt eine PAR36-Glühlampe in der vorhandenen Aufnahme. Whelen gibt einen 10°-Spotstrahl mit 60.000 cd, eine Stromaufnahme von 0,68 A bei 28 V und ein Gewicht von 0,52 lb (236 g) an; die Abmessungen betragen 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Scheinwerfer wird über Schraubklemmen mit Polaritätskennzeichnung an vorhandene Verkabelung, Schalter und Sicherungsautomat angeschlossen; Verpolung beschädigt ihn nicht. Eine Codiernase an der Baugruppe greift in die Codierung der Aufnahme; Whelen nennt die Kompatibilität mit allen Pulsmodulen. Whelen ordnet dieser P\/N die GE-Lampen 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 und Q5596 zu; die 14-V-Version ist der P36P1L. Die klare Linse 68-3971486A30 ist austauschbar, der Scheinwerfer selbst ist nicht reparierbar. Als neueren Ersatz nennt Whelen den Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10055632 (Flugzeuge, Validierung der FAA-STC SA00344BO) und die EASA-STC 10055724 (Drehflügler, Validierung der FAA-STC SR00359BO) decken den Einbau der Parmetheus-Plus-PAR36-Scheinwerfer an den von der EASA zugelassenen Mustern der jeweiligen FAA-AML ab; die Instandhaltung erfolgt nach Whelen-Dokument 14793. Den Abschluss des Einbaus bildet die Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der zu ersetzenden Lampe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eDer Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) ist ein PAR36-LED-Rollscheinwerfer für Luftfahrzeuge mit 28-V-DC-Bordnetz und ersetzt eine PAR36-Glühlampe in der vorhandenen Aufnahme. Whelen gibt eine 40°-Streuoptik mit 15.000 cd, eine Stromaufnahme von 0,68 A bei 28 V und ein Gewicht von 0,52 lb (236 g) an; die Abmessungen betragen 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Scheinwerfer wird über Schraubklemmen mit Polaritätskennzeichnung an vorhandene Verkabelung, Schalter und Sicherungsautomat angeschlossen; Verpolung beschädigt ihn nicht. Eine Codiernase an der Baugruppe greift in die Codierung der Aufnahme; Whelen nennt die Kompatibilität mit allen Pulsmodulen. Whelen ordnet dieser P\/N die GE-Lampen 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 und Q5587 zu; die 14-V-Version ist der P36P1T. Die klare Linse 68-3971486A30 ist austauschbar, der Scheinwerfer selbst ist nicht reparierbar. Als neueren Ersatz nennt Whelen den Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10055632 (Flugzeuge, Validierung der FAA-STC SA00344BO) und die EASA-STC 10055724 (Drehflügler, Validierung der FAA-STC SR00359BO) decken den Einbau der Parmetheus-Plus-PAR36-Scheinwerfer an den von der EASA zugelassenen Mustern der jeweiligen FAA-AML ab; die Instandhaltung erfolgt nach Whelen-Dokument 14793. Den Abschluss des Einbaus bildet die Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der zu ersetzenden Lampe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma LED-Positionsleuchte","description":"\u003cp\u003eDie Whelen Chroma ist eine grüne oder rote LED-Lampe für vordere Positionslichter an der Flügelspitze, zugelassen nach TSO-C30c (Typ I rot, Typ II grün). Sie ersetzt eine Glühlampe in der vorhandenen Lampenfassung hinter der Originalscheibe der Leuchte. Die Lampe ist 2,05 in (52 mm) hoch und 1,23 in (31 mm) breit und wiegt etwa 1 oz (28 g). Die Stromaufnahme beträgt 0,28 A bei 14 V DC und 0,13 A bei 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen führt die Chroma-Lampen als Ersatz ohne Umbau für die Glühlampen 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 und W628. Die Reihe umfasst CHROMA1G (grün) und CHROMA1R (rot) für 14 V sowie CHROMA2G und CHROMA2R für 28 V. Whelen gibt die Lebensdauer der LED mit 10.000 Stunden an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie FAA STC SA800EA deckt die Chroma-Lampen ab; für Drehflügler validiert die EASA STC 10056206 sie. Ein zertifiziertes Luftfahrzeug benötigt genehmigte Daten für den Einbau sowie eine Freigabebescheinigung (Certificate of Release to Service).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusführungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrün, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRot, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrün, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRot, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rot \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rot \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Grün \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Grün \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) ist ein rotes LED-Antikollisionslicht für 28 V DC für die obere Einbauposition mit Basis 3,67\" (93 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es blitzt mit 45 ± 4 Blitzen pro Minute, nimmt im Mittel 0,26 A und in der Spitze 1,4 A auf und wiegt 0,37 lb (etwa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte hat 20 rote LEDs und ist 2,83\" (72 mm) hoch; die Whelen-Modelltabelle führt diese Größe als 3,75\"-Basis. Zwei Leitungen 18 AWG nach MIL-W-22759\/34, 10\" lang, führen +28 V DC (weiß) und Masse (schwarz). Whelen gibt ein Bohrbild mit drei Bohrungen #6-32 an. Die untere Version ist das OR36R2WL, die 14-V-Version das OR36R1W und die Version mit Basis 2,6\" (66 mm) das OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Whelen ist die Orion 360 nicht für Drehflügler geeignet. Die EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt das Modell OR36( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, mit dem Whelen-Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) ist ein rotes LED-Antikollisionslicht für 28 V DC für die untere Einbauposition mit Basis 3,67\" (93 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es blitzt mit 45 ± 4 Blitzen pro Minute, nimmt im Mittel 0,26 A und in der Spitze 1,4 A auf und wiegt 0,37 lb (etwa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte hat 20 rote LEDs und ist 2,83\" (72 mm) hoch; die Whelen-Modelltabelle führt diese Größe als 3,75\"-Basis. Zwei Leitungen 18 AWG nach MIL-W-22759\/34, 10\" lang, führen +28 V DC (weiß) und Masse (schwarz). Whelen gibt ein Bohrbild mit drei Bohrungen #6-32 an; die untere Version hat eine Kappe mit Ablaufbohrung. Die obere Version ist das OR36R2W, die weiße untere Version das OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Whelen ist die Orion 360 nicht für Drehflügler geeignet. Die EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt das Modell OR36( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, mit dem Whelen-Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) ist ein weißes LED-Antikollisionslicht für 28 V DC für die untere Einbauposition mit Basis 3,67\" (93 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es blitzt mit 45 ± 4 Blitzen pro Minute, nimmt im Mittel 0,26 A und in der Spitze 1,4 A auf und wiegt 0,37 lb (etwa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte hat 16 weiße LEDs und ist 2,83\" (72 mm) hoch; die Whelen-Modelltabelle führt diese Größe als 3,75\"-Basis. Zwei Leitungen 18 AWG nach MIL-W-22759\/34, 10\" lang, führen +28 V DC (weiß) und Masse (schwarz). Whelen gibt ein Bohrbild mit drei Bohrungen #6-32 an; die untere Version hat eine Kappe mit Ablaufbohrung. Die weiße obere Version ist das OR36W2W, die rote untere Version das OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Whelen ist die Orion 360 nicht für Drehflügler geeignet. Die EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt das Modell OR36( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, mit dem Whelen-Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) ist ein rotes LED-Antikollisionslicht für 14 V DC für die obere Einbauposition mit Basis 2,6\" (66 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es blitzt mit 45 ± 4 Blitzen pro Minute, nimmt im Mittel 0,53 A und in der Spitze 2,8 A auf und wiegt 0,3 lb (etwa 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte hat 20 rote LEDs und ist 1,60\" (41 mm) hoch. Zwei Leitungen 18 AWG nach MIL-W-22759\/34, 12\" lang, führen +14 V DC (rot) und Masse (schwarz). Whelen gibt Bohrbilder mit vier Bohrungen #6-32 auf einem Lochkreis von 1,625\" oder zwei Bohrungen #6-32 bzw. #8-32 auf 1,250\" an. Die 28-V-Version mit derselben Basis ist das OR36R2N, die 14-V-Version mit Basis 3,67\" (93 mm) das OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Whelen ist die Orion 360 nicht für Drehflügler geeignet. Die EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt das Modell OR36( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, mit dem Whelen-Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eDas Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) ist ein rotes LED-Antikollisionslicht für 14 V DC für die obere Einbauposition mit Basis 3,67\" (93 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es blitzt mit 45 ± 4 Blitzen pro Minute, nimmt im Mittel 0,53 A und in der Spitze 2,8 A auf und wiegt 0,37 lb (etwa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Leuchte hat 20 rote LEDs und ist 2,83\" (72 mm) hoch; die Whelen-Modelltabelle führt diese Größe als 3,75\"-Basis. Zwei Leitungen 18 AWG nach MIL-W-22759\/34, 10\" lang, führen +14 V DC (rot) und Masse (schwarz). Whelen gibt ein Bohrbild mit drei Bohrungen #6-32 an. Die 28-V-Version mit derselben Basis ist das OR36R2W, die rote 14-V-Version mit Basis 2,6\" (66 mm) das OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Whelen ist die Orion 360 nicht für Drehflügler geeignet. Die EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt das Modell OR36( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, mit dem Whelen-Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686133067,"sku":"01-0772010-52","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-52.jpg?v=1790591985"},{"product_id":"p36g3l","title":"Whelen P36G3L","description":"\u003cp\u003eDer Whelen Parmetheus G3 P36G3L (P\/N 01-0772102-10) ist ein PAR36-LED-Landescheinwerfer für Luftfahrzeuge mit 14-V- und 28-V-DC-Bordnetz und ersetzt eine PAR36-Glühlampe in der vorhandenen Aufnahme. Whelen gibt eine Spitzenlichtstärke von 136.273 cd in einem Lichtkegel von 12° × 12°, eine Stromaufnahme von 3,8 A bei 14 V oder 1,9 A bei 28 V und ein Gewicht von 0,8 lb (363 g) an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Scheinwerfer wird über Schraubklemmen mit Polaritätskennzeichnung an vorhandene Verkabelung, Schalter und Sicherungsautomat angeschlossen; Verpolung beschädigt ihn nicht. Für Aufnahmen, die sie benötigen, liegt eine Gummidichtung bei; Whelen nennt die Kompatibilität mit allen Pulsmodulen. Whelen ordnet dieser P\/N die GE-Lampen 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 und Q5596 sowie die Parmetheus-Plus-Scheinwerfer P36P1L und P36P2L zu; die Rollscheinwerfer-Version ist der P36G3T (01-0772102-15). Der Scheinwerfer ist nicht reparierbar, die Linse nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10055632, die Validierung der FAA-STC SA00344BO, deckt den Einbau der Parmetheus-G3-PAR36-Scheinwerfer an den von der EASA zugelassenen Flugzeugmustern der FAA-AML 140212 Rev. 7 ab; die Instandhaltung erfolgt nach Whelen-Dokument 14E25. Den Abschluss des Einbaus bildet die Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der zu ersetzenden Lampe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eDer Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) ist ein PAR36-LED-Rollscheinwerfer für Luftfahrzeuge mit 14-V- und 28-V-DC-Bordnetz und ersetzt eine PAR36-Glühlampe in der vorhandenen Aufnahme. Whelen gibt eine Spitzenlichtstärke von 35.000 cd in einem Lichtkegel von 15° × 50°, eine Stromaufnahme von 3,8 A bei 14 V oder 1,9 A bei 28 V und ein Gewicht von 0,8 lb (363 g) an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Scheinwerfer wird über Schraubklemmen mit Polaritätskennzeichnung an vorhandene Verkabelung, Schalter und Sicherungsautomat angeschlossen; Verpolung beschädigt ihn nicht. Für Aufnahmen, die sie benötigen, liegt eine Gummidichtung bei; Whelen nennt die Kompatibilität mit allen Pulsmodulen. Whelen ordnet dieser P\/N die GE-Lampen 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 und Q5587 sowie die Parmetheus-Plus-Scheinwerfer P36P1T und P36P2T zu; die Landescheinwerfer-Version ist der P36G3L (01-0772102-10). Der Scheinwerfer ist nicht reparierbar, die Linse nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10055632, die Validierung der FAA-STC SA00344BO, deckt den Einbau der Parmetheus-G3-PAR36-Scheinwerfer an den von der EASA zugelassenen Flugzeugmustern der FAA-AML 140212 Rev. 7 ab; die Instandhaltung erfolgt nach Whelen-Dokument 14E25. Den Abschluss des Einbaus bildet die Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der zu ersetzenden Lampe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Rot\/weißes LED-Antikollisionsfeuer, 28 V","description":"\u003cp\u003eDas Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) ist ein rot-weißes LED-Antikollisionslicht der Serie 90520 für 28 V DC mit A470A-Aufnahme von 2,6\" (66 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es nimmt im Mittel 0,45 A und in der Spitze 2,0 A für 0,3 s auf, wiegt 0,65 lb (etwa 295 g), ragt 3,74\" (95 mm) über die Basis hinaus und erfüllt die Anforderung an das Antikollisionslicht nach 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer geteilte Lichtkopf hat 4 Reihen mit je 4 roten LEDs, die nach vorn weisen, und 4 Reihen mit je 3 weißen LEDs; fällt eine einzelne LED oder Reihe aus, wird die Einheit repariert oder ersetzt. Freie Anschlussleitungen 18 AWG, 12\" lang, führen +28 V DC (weiß) und Masse (schwarz). Die 14-V-Version mit derselben Aufnahme ist das 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt Whelen P\/N 01-0790520-( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, eingebaut nach dem Whelen-Handbuch 05131 Rev. E mit dem Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Rot\/weißes LED-Antikollisionsfeuer, Unterseitenmontage, 28 V","description":"\u003cp\u003eDas Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) ist ein rot\/weißes LED-Antikollisionslicht der Serie 90520 für die Rumpfunterseite von Luftfahrzeugen mit 28-V-DC-Bordnetz, zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es nimmt im Mittel 0,45 A mit Impulsen von 2,0 A auf und wiegt 0,8 lb (363 g). Unter einer klaren Polycarbonatlinse liegen vier Reihen mit je vier roten LEDs und vier Reihen mit je drei weißen LEDs; die roten LEDs zeigen nach vorn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Versorgung erfolgt über einen MS3102R10SL-3P-Stecker (Pin A +28 V DC, Pin C Masse). Die Leuchte passt auf das 5-Loch-Bild mit einem Lochkreis von 4,656\" (118 mm), wie es die Whelen-Beacons 70285, 7090501 und 70900 mit A440-Adapter verwenden. Bei Montage an der Unterseite wird der Leuchtensockel wasserdicht zum Luftfahrzeug abgedichtet. Fällt eine LED oder eine LED-Reihe aus, wird die Einheit repariert oder ersetzt; Whelen schreibt eine jährliche Inspektion vor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10052976 (Flugzeuge) und 10053536 (Drehflügler), beide auf Basis der FAA-STC SA615EA, decken Whelen P\/N 01-0790520-( ) als Ersatz der ursprünglich eingebauten Antikollisionslichter für die Typen ihrer genehmigten Musterliste ab (Handbuch 05131 Rev. E, Hinweisschild A421). Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und dem zu ersetzenden Beacon ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Rot\/weißes LED-Antikollisionsfeuer, 14 V","description":"\u003cp\u003eDas Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) ist ein rot-weißes LED-Antikollisionslicht der Serie 90520 für 14 V DC mit A470A-Aufnahme von 2,6\" (66 mm), zugelassen nach TSO-C96a Klasse III. Es nimmt im Mittel 0,90 A und in der Spitze 4,0 A für 0,3 s auf, wiegt 0,65 lb (etwa 295 g), ragt 3,74\" (95 mm) über die Basis hinaus und erfüllt die Anforderung an das Antikollisionslicht nach 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer geteilte Lichtkopf hat 4 Reihen mit je 4 roten LEDs, die nach vorn weisen, und 4 Reihen mit je 3 weißen LEDs; fällt eine einzelne LED oder Reihe aus, wird die Einheit repariert oder ersetzt. Die Versorgung erfolgt über einen Steckverbinder AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) an 5,5\" langen Leitungen 20 AWG: Pin 1 +14 V DC (rot), Pin 2 Masse (schwarz). Die 28-V-Version mit derselben Aufnahme ist das 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie EASA-STC 10052976, die EASA-Validierung der FAA-STC SA615EA, deckt Whelen P\/N 01-0790520-( ) als Ersatz des ursprünglich eingebauten Antikollisionslichts an den Flugzeugmustern ihrer Approved Model List ab, eingebaut nach dem Whelen-Handbuch 05131 Rev. E mit dem Hinweisschild A421. Nach dem Einbau wird das Luftfahrzeug mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der vorhandenen Beacon-Basis ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Organischer Bremsbelag","description":"\u003cp\u003eDer Cleveland 066-10500 ist ein neuer organischer Bremsbelag von Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Jeder Belag wird mit zwei Nieten 105-00200 auf seiner Platte befestigt. In den Bremsbaugruppen der Baureihe 30-75 ist je ein Belag auf die Druckplatte und einer auf die Grundplatte genietet; die Baureihen 30-52 und 30-54 tragen zwei Beläge pro Platte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Cleveland-Anwendungstabellen nennen den 066-10500 für zahlreiche Muster der allgemeinen Luftfahrt, zum Beispiel die Cessna 150 und 152 mit Bremsbaugruppe 30-75, die Cessna 172L bis 172R mit 30-75A, die Beechcraft F33A und A36 mit Bremsen der Baureihe 30-54 und die Robin-DR400-Baureihe mit 30-63E. Für die zugelassene Teilenummer verweist Cleveland auf das Wartungshandbuch und die Unterlagen des Luftfahrzeugs, für das Wartungsverfahren auf das Component Maintenance Manual. Der Belagwechsel an einem zugelassenen Luftfahrzeug schließt mit einer Freigabebescheinigung (CRS) ab. Die Eignung hängt von der P\/N der Bremsbaugruppe und dem Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"garmin-117-01472-00","title":"Garmin 117-01472-00 GFC 500 Schalterhalterung für Piper Ramshorn Steuerhorn, Kippschalter","description":"\u003cp\u003eGarmin 117-01472-00 ist die Schalterhalterung für ein Piper-Steuerhorn in Ramshorn-Form bei Einbauten des Autopiloten GFC 500, in der Ausführung für den Trimm-Kippschalter. Sie nimmt den Autopilot-Trennschalter und den Trimm-Kippschalter (340-00235-04) am Steuerhorn auf. Garmin führt die Halterung als optionales Teil in den GFC-500-Einbauzeichnungen für Piper-Muster, darunter im PA-28-Nachtrag 190-02291-05, und verweist für die Anforderungen an die Schaltermontage auf das GFC-500-Installationshandbuch 190-02291-00.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Schalter sind eigene Garmin-Teile. Die Ausführung für den Cygnet-Trimmschalter (340-00234-00) ist 117-01472-01. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der Art des Trimmschalters ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182367969611,"sku":"117-01472-00","price":7725.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-117-01472-01","title":"Garmin 117-01472-01 Cygnet Schalterhalterung für Piper Ramshorn Steuerhorn","description":"\u003cp\u003eGarmin 117-01472-01 ist die Halterung für einen Cygnet-Trimmschalter am Ramshorn-Steuerhorn von Piper-Flugzeugen mit dem Autopiloten GFC 500. Garmin führt sie als optionales Teil, das getrennt von den Einbausätzen bestellt wird, in den GFC-500-Einbauhandbuch-Nachträgen für die Piper-Muster PA-24, PA-28, PA-32 und PA-34. Die Halterung nimmt den Cygnet-Trimmschalter 340-00234-00 und den Autopilot-Trennschalter auf; beide Schalter sind eigene Garmin-P\/Ns. Für einen Kipp-Trimmschalter sieht Garmin die Halterung 117-01472-00 vor, für eine PA-32-Seriennummer erlaubt der Nachtrag stattdessen 117-01472-11.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Schaltermontage erfolgt nach dem GFC-500-Einbauhandbuch 190-02291-00 und dem Nachtrag für das Flugzeugmuster im Rahmen der FAA-STC SA01866WI. Die US-STC ist für sich keine EASA-Zulassung; bei einem EASA-Luftfahrzeug erfordert die Arbeit eine genehmigte Änderung und eine Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der Werknummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182368297291,"sku":"117-01472-01","price":7725.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aero-classics-8000074","title":"Aero-Classics 8000074 Ölkühler für abgesetzte Montage, 9 Platten","description":"\u003ch2\u003eAero-Classics 8000074\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 ist ein extern montierter Neunreihen-Ölkühler als zugelassener Ersatz bestimmter Niagara- und Harrison-Geräte für gelistete Luftfahrzeuge. Teilenummer: 8000074.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAero-Classics 8000074 ist ein extern montierter Neunreihen-Ölkühler als zugelassener Ersatz bestimmter Niagara- und Harrison-Geräte für gelistete Luftfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEindeutige Identität: Aero-Classics 8000074\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: 8000074\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEindeutige Identität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 — Teilenummer 8000074.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZweck und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 ist ein extern montierter Neunreihen-Ölkühler als zugelassener Ersatz bestimmter Niagara- und Harrison-Geräte für gelistete Luftfahrzeuge.\u003c\/p\u003e","brand":"Aero-Classics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183768932683,"sku":"8000074","price":15033.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aero-classics-8000074.jpg?v=1790583540"},{"product_id":"bendixking-8225-004","title":"BendixKing 8225-004 AeroCruze 100 Kabelbaumsatz für Piper PA-28\/32","description":"\u003cp\u003eBendixKing 8225-004 ist der Kabelbaumsatz für den Autopiloten AeroCruze 100 in der Piper PA-28 und PA-32. Der AeroCruze 100, früher TruTrak Vizion PMA, verwendet in jeder Achse ein PMA-Servo mit 60 in-lb, P\/N 8100-064 (12 V) oder 8100-065 (24 V). Der Lieferumfang wird mit dem Angebot bestätigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing dokumentiert den Einbau in der PA-28\/PA-32 in Anhängen zum Installationshandbuch des Autopiloten Vizion PMA; der zutreffende Anhang ergibt sich aus Muster und Werknummer. Der Autopilot hat die FAA-STC SA04231CH; eine US-STC ist keine automatische EASA-Zulassung, und ein in einem EASA-Staat eingetragenes Luftfahrzeug benötigt eine genehmigte Änderung und eine Freigabe zum Betrieb. Die Eignung hängt vom Modell und der Werknummer des Luftfahrzeugs ab.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183796490571,"sku":"8225-004","price":8056.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aa3215cc","title":"Tempest AA3215CC Tornado Trockenluftpumpe","description":"\u003cp\u003eDie Tempest AA3215CC ist eine neue, motorgetriebene Tornado-Trockenlauf-Vakuumpumpe mit FAA-PMA-Zulassung. Die Anwendungstabelle von Tempest führt sie für zahlreiche ein- und zweimotorige Kolbenflugzeuge, darunter Seriennummernbereiche der Cessna 172 und 172RG, Piper PA-18 Super Cub, PA-22 und PA-24 Comanche, Beechcraft Musketeer, Sundowner und Sierra sowie Aviat A1C Husky.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Pumpe hat den Tempest Wear Indicator Port (WIP), über den die Flügel im Inneren geprüft werden können; der Tempest Service Letter SL-003 legt die Austauschzeit der AA3215CC nach dem WIP-Befund fest. Ein geschlossenes Vorderteil und die LRT-Ölableitung halten Motoröl aus der Pumpe fern, der Stator ist zur Kühlung verrippt, und Durchgangsschrauben halten Anzugsmoment und Ausrichtung des Gehäuses konstant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWelche Pumpe passt, hängt von Seriennummer und Motor ab: Für einige Seriennummernbereiche der Cessna 172 und F172 schreibt Tempest stattdessen die AA3215CC-9 vor. Für dieselben Anwendungen führt Tempest auch überholte Pumpen der Serie 215CC. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp, von der Seriennummer und vom Motormuster ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184134197579,"sku":"AA3215CC","price":14061.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA3215CC.jpg?v=1790632869"},{"product_id":"aa48103-2","title":"Tempest AA48103-2 Spin EZ Ölfilter","description":"\u003cp\u003eDer Tempest AA48103-2 ist ein Spin-EZ-Anschraub-Ölfilter für Kolbenflugmotoren, die kurze Ausführung mit Innengewinde 13\/16-16, nominal 4 3\/8 in hoch und 3 3\/4 in im Durchmesser (111 × 95 mm). Die Tempest-Anwendungsliste führt ihn vor allem für Lycoming-Motoren wie O-360-A1G6D, IO-540-K1G5D, TIO-540-J2BD; die zugelassene Filter-P\/N für den jeweiligen Motor ergibt sich aus den Teileunterlagen des Motor- oder Luftfahrzeugherstellers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Filter hat ein vollplissiertes, harzimprägniertes Zellulose-Filtermedium mit 40 Mikron Feinheit und einen Magneten. Tempest nennt einen Berstdruck über 600 psi, 50 % über ARP 1400, und versieht die Dichtung mit einem Festschmierstoff, sodass beim Einbau weder Öl noch DC4-Paste nötig sind. Tempest empfiehlt 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oder handfest plus eine Vierteldrehung sowie den Wechsel nach dem Intervall des Motorherstellers, sonst alle 25 bis 50 Stunden. Tempest stuft ihn als austauschbar mit dem AA48104 ein, der nominal 1-13\/16 in (46 mm) höher ist und mehr Schmutz aufnimmt. Die Eignung hängt vom Motormodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184136851787,"sku":"AA48103-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48103-2.jpg?v=1790632879"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ Ölfilter","description":"\u003cp\u003eDer Tempest AA48108-2 ist ein Spin-EZ-Anschraub-Ölfilter für Kolbenflugmotoren, die kurze Ausführung mit Innengewinde 3\/4-16, nominal 4 3\/8 in hoch und 3 3\/4 in im Durchmesser (111 × 95 mm). Die Tempest-Anwendungsliste führt ihn vor allem für Continental-Motoren wie O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; die zugelassene Filter-P\/N für den jeweiligen Motor ergibt sich aus den Teileunterlagen des Motor- oder Luftfahrzeugherstellers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Filter hat ein vollplissiertes, harzimprägniertes Zellulose-Filtermedium mit 40 Mikron Feinheit und einen Magneten. Tempest nennt einen Berstdruck über 600 psi, 50 % über ARP 1400, und versieht die Dichtung mit einem Festschmierstoff, sodass beim Einbau weder Öl noch DC4-Paste nötig sind. Das Bypassventil erfüllt die Continental-(TCM-)Bypass-Spezifikation von 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest empfiehlt 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oder handfest plus eine Vierteldrehung sowie den Wechsel nach dem Intervall des Motorherstellers, sonst alle 25 bis 50 Stunden. Tempest stuft ihn als austauschbar mit dem AA48109 ein, der nominal 1-13\/16 in (46 mm) höher ist und mehr Schmutz aufnimmt. Die Eignung hängt vom Motormodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aa48110-2","title":"Tempest AA48110-2 Spin EZ Ölfilter","description":"\u003cp\u003eDer Tempest AA48110-2 ist ein Spin-EZ-Anschraub-Ölfilter für Kolbenflugmotoren, die kurze Ausführung mit Außengewinde 3\/4-16, nominal 4 3\/8 in hoch und 3 3\/4 in im Durchmesser (111 × 95 mm). Die Tempest-Anwendungsliste führt ihn vor allem für Lycoming-Motoren wie O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540; die zugelassene Filter-P\/N für den jeweiligen Motor ergibt sich aus den Teileunterlagen des Motor- oder Luftfahrzeugherstellers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Filter hat ein vollplissiertes, harzimprägniertes Zellulose-Filtermedium mit 40 Mikron Feinheit und einen Magneten. Tempest nennt einen Berstdruck über 600 psi, 50 % über ARP 1400, und versieht die Dichtung mit einem Festschmierstoff, sodass beim Einbau weder Öl noch DC4-Paste nötig sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest empfiehlt 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oder handfest plus eine Vierteldrehung sowie den Wechsel nach dem Intervall des Motorherstellers, sonst alle 25 bis 50 Stunden. Tempest stuft ihn als austauschbar mit dem AA48111 ein, der nominal 1-13\/16 in (46 mm) höher ist und mehr Schmutz aufnimmt. Die Eignung hängt vom Motormodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184139178315,"sku":"AA48110-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48110-2-main.jpg?v=1791190244"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 Pneumatik-Filterelement","description":"\u003cp\u003eTempest AAD9-18-1 ist ein Ersatz-Filterelement für Pneumatiksysteme von Flugzeugen aus der Tempest-Reihe von Pneumatikfiltern mit FAA-PMA-Zulassung, mit Filtermedium 0,3 µm. Der Tempest-Anwendungskatalog für Pneumatiksysteme führt es zum Beispiel für die Mooney M20M und M20R und bei mehreren Mustern zusammen mit der Filterbaugruppe AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Element wird nach Flugzeugmuster und eingebauter Filterbaugruppe ausgewählt. Der Tausch erfolgt im Intervall der Instandhaltungsunterlagen des Flugzeugs, die Arbeit endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 Bremsbelagnieten, 100er-Pack","description":"\u003cp\u003eAPS APS105-00200-100 ist eine Packung mit 100 Bremsbelagnieten APS105-00200 von Aviation Products Systems. Die FAA-PMA PQ3830CE lässt die Niete APS105-00200 als Ersatz für Parker Hannifin (Cleveland) P\/N 105-00200 zu. Die PMA-Nachträge nennen als Einbauberechtigung unter anderem die Cirrus SR20, die Diamond DA20, DA40 und DA42 sowie Cessna-, Maule- und Viking-Air-Muster, die nach den in der PMA genannten STCs geändert sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS führt die Niete APS105-00200 außerdem in seinem Anwendungsverzeichnis für Kitflugzeuge. Bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich die Verwendbarkeit des FAA-PMA-Teils nach den EASA-Vorschriften; nach dem Einbau wird die Bremse freigegeben (Release to Service). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und von der P\/N des Belags ab.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01900","title":"APS APS164-01900 BlackSteel Bremsscheibe","description":"\u003cp\u003eAPS164-01900 — BlackSteel-Bremsscheibe. Ersatzbremsscheibe mit Neudicke 0,227 Zoll; Anwendung nach Rad-\/Bremsbaugruppe abgleichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTeilenummer APS164-01900; Bremsscheibe; Neuteildicke 5,766 mm \/ 0,227 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Gegenstück, Zulassung und aktuelle Herstelleranweisungen prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin APS164-01900; Gerät, Kabel und weiteres Einbaumaterial sind nur enthalten, wenn ausdrücklich genannt.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247705931,"sku":"APS164-01900","price":4274.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS164-01900.jpg?v=1792264888"},{"product_id":"aps164-02000","title":"APS APS164-02000 BlackSteel Bremsscheibe, Ersatz für 164-02000","description":"\u003cp\u003eDie APS APS164-02000 ist eine BlackSteel-Bremsscheibe von Aviation Products Systems, hergestellt unter FAA-PMA PQ3830CE als zugelassener Ersatz für die P\/N 164-02000, AA-20 und SB164-02000. Die PMA führt sie für folgende Muster: Piper PA-28-140, -150, -151, -160, -161, -180, -181, -201T, -235, -236, PA-28R-180, -200, -201, -201T, PA-28RT-201; Mooney M20C, M20E, M20F, M20G, M20J, M20K, 201, 231, 252, M22; Gulfstream Aerospace AA-1, AA-1A, AA-1B, TR-2, AA-5, AA-5A, AA-5B; Aero Commander 100–180; Partenavia P66C, P66T; Slingsby T67C, T67M, T67M200; Taylorcraft F19, F21, F21A, F22; Arctic Aircraft S1B2. Das Mindestverschleißmaß beträgt 0,205 in (5,207 mm).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Scheibe ist CNC-gefertigt aus einem einteiligen Schmiederohling. Eine eigene Wärmebehandlung, keine Beschichtung, härtet die Randschicht und ergibt die schwarze, korrosionsbeständige Oberfläche. Bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich die Verwendbarkeit des FAA-PMA-Teils nach den EASA-Vorschriften; nach dem Einbau wird die Bremse freigegeben (Release to Service). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und von der P\/N der derzeit eingebauten Scheibe ab.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184248590667,"sku":"APS164-02000","price":4074.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS164-02000.jpg?v=1792264891"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 Bremsbelag","description":"\u003ch2\u003eAPS-Bremsbelag APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFAA-PMA-APS-Ersatzbremsbelag — Teilenummer APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFAA-PMA-APS-Ersatzbremsbelag — Teilenummer APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEindeutige Identität: APS-Bremsbelag APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExakte Teilenummer, Variante, zugelassene Geräte- oder Luftfahrzeugeignung, Einbaudaten und erforderliche Schnittstellen prüfen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFAA-PMA-Ersatzbremsbelag\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEindeutige Identität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAPS-Bremsbelag APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZweck und Auswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFAA-PMA-APS-Ersatzbremsbelag\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eExakte Teilenummer, Variante, zugelassene Geräte- oder Luftfahrzeugeignung, Einbaudaten und erforderliche Schnittstellen prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"aps66-10600","title":"APS APS66-10600 Bremsbelag, Ersatz für Cleveland 066-10600","description":"\u003cp\u003eDer APS APS66-10600 ist ein Bremsbelag von Aviation Products Systems, hergestellt unter FAA-PMA PQ3830CE als zugelassener Ersatz für Cleveland P\/N 066-10600 sowie für AP66-106 und SB66-10600. Die Verwendbarkeitsliste der PMA umfasst rund 30 Flugzeughersteller, darunter Cessna 150A bis 150E, 180, 185, 205 und 336, Piper J3, PA-18, PA-22-108, PA-28-140 bis -180 und PA-38-112, Bellanca 7ECA, 7GCBC, 7KCAB und 8KCAB, Pitts S-1S und S-2, Diamond DA20 und Lake LA-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der APS-Anwendungsliste für Kitflugzeuge ist APS66-10600 der Belag für Van's RV-3 bis RV-9 mit dem Bremsensatz 199-102 (Bremse 30-9, Bremsscheibe APS164-01700) sowie für die Pitts S1-C und S1-S, mit dem Niet APS105-00200. APS veröffentlicht für seine Beläge ein Einbremsverfahren, das nach dem Einbau durchgeführt wird. Bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich die Verwendbarkeit des FAA-PMA-Teils nach den EASA-Vorschriften; nach dem Einbau wird die Bremse freigegeben (Release to Service). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und von der P\/N des derzeit eingebauten Belags ab.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277885259,"sku":"APS66-10600","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-10600.jpg?v=1791669766"},{"product_id":"ba-105","title":"Brackett BA-105 Ansaugluftfilter-Baugruppe","description":"\u003ch2\u003eBrackett BA-105\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFAA-zugelassener Brackett-BA-105-Ansaugluftfilter — Teilenummer BA-105.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFAA-zugelassener Brackett-BA-105-Ansaugluftfilter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEindeutige Identität: Brackett BA-105\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: BA-105\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbmessungen: 8 Zoll Außendurchmesser × 3,75 Zoll Höhe × 1 Zoll Dicke; Gewicht 0,44 lb; Ersatzelement BA-10; STC SA693CE.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEindeutige Identität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBrackett BA-105 — BA-105.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZweck und Auswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFAA-zugelassener Brackett-BA-105-Ansaugluftfilter\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Bestellung exakte Teilenummer, Luftfahrzeug- oder Geräteeignung, zugelassene Einbaudaten, Anschluss und erforderliche Schnittstellen prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Brackett Aero Filters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184472527179,"sku":"BA-105","price":1265.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/brackett-ba-105.jpg?v=1790580631"},{"product_id":"pma-products-ca464-356","title":"PMA Products CA464-356 Staurohr-Heizelement, 14 V 70 W","description":"\u003cp\u003ePMA Products CA464-356 ist ein FAA-PMA-Heizelement für Staurohre in 14-V-Bordnetzen mit 70 W Leistung, etwa 83 mm (3,25 in) Länge und 4,8 mm (3\/16 in) Durchmesser. Jedes Staurohr benötigt zwei Elemente. PMA Products, Teil der McFarlane-Aviation-Gruppe, nennt die Verwendbarkeit für Piper PA-28-151 (S\/N 28-7415001 bis 28-7715314) und PA-28-161 (S\/N 28-7716001 bis 28-8216059, 2816001 bis 2816119, 2841001 bis 2841365 und 2842001 bis 2842999), jeweils nur für 14-V-Bordnetze.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerwandte Elemente sind das CA464-357 (14 V, 100 W) und für 28-V-Bordnetze das CA464-441 (70 W) und CA464-440 (100 W); die 100-W-Ausführungen werden schräg im Staurohr eingebaut. Der Austausch erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und der Seriennummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"PMA Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184489992523,"sku":"CA464-356","price":4249.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CA464-356.jpg?v=1790632809"},{"product_id":"saf-air-cav-110","title":"SAF-AIR CAV-110 Kraftstoff-Ablassventil mit Druckbetätigung, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eDas SAF-AIR CAV-110 ist ein druckbetätigtes Kraftstoffablassventil mit 1\/8-27-NPT-Gewinde und FAA-PMA-Zulassung. SAF-AIR führt es für Cessna-310-Flügelspitzentanks, Mooney Mark 20 und 20A, alle Ercoupe-Modelle, Bellanca, Taylorcraft Modell B, Stinson 108 bis 108-3, Voyager 10 und 10A, Navion, Waco der Serie VK und UPF sowie Sea Bee und gibt an, dass es auf alle Standard-Kraftstofffilter (Gascolator) passt. Ein Druck auf das Ventil entnimmt eine Kraftstoffprobe. Der O-Ring sitzt am Ventilschaft und dichtet gegen einen planen Sitz im Gehäuse, sodass keine Vertiefung entsteht, in der sich Schmutz sammelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse besteht aus Messing 360 ohne Oberflächenbehandlung, mit kraftstoffbeständigen Viton-O-Ringen (M83248\/1, Größe -006); SAF-AIR gibt 60 psi Höchstdruck und −51 bis +127 °C an. Das Ventil lässt sich durch Tausch des O-Rings überholen. In der SAF-AIR-Vergleichsliste entspricht das CAV-110 den Typen Curtis CCA-1250, CCA-1550, CCA-36150, CCB36700, CCA7450 und CCA-1800 sowie Auto-Valve BJ1000AS1MY. Das CAV-110H-4 mit 1\/4-Zoll-Schlauchanschluss ist ein eigenes Modell. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster ab.\u003c\/p\u003e","brand":"SAF-AIR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184490156363,"sku":"CAV-110","price":454.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CAV-110.jpg?v=1791631571"},{"product_id":"cca1550","title":"Curtis Superior Valve CCA1550 Schnellablassventil aus Messing, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eCurtis CCA-1550 — Schnellablassventil für Kraftstoff\/Öl. TSO-C76-Messing-Schnellablassventil mit 1\/8-NPT-Gewinde; drücken zum Öffnen, drehen zum Verriegeln.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e CCA1550\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Schnellablassventil für Kraftstoff\/Öl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAnschluss \/ Schnittstelle:\u003c\/strong\u003e 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e drücken zum Öffnen; drehen zum Verriegeln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZulassung:\u003c\/strong\u003e TSO-C76\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Anschluss, Spannung und zugelassene Anwendung prüfen. Aktuelle Hersteller- und Luftfahrzeugdaten beachten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Curtis CCA-1550; Gegenstück, Hauptgerät und Einbausatz nur, wenn ausdrücklich aufgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501297483,"sku":"CCA1550","price":2026.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA1550.jpg?v=1790591512"},{"product_id":"cca7450","title":"Curtis Superior Valve CCA-7450 Kraftstoff-Ablassventil, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eDas Curtis Superior Valve CCA-7450 ist ein Kraftstoffablassventil mit T-Griff und 1\/8-NPT-Rohrgewinde, vom Hersteller nach TSO-C76 zugelassen. Es entspricht USAF Spec. 28208 und USAF 49F9798-49 (NSN 4820-00-832-3778). Gehäuse und bewegliche Teile bestehen aus kadmiertem Messing, die Feder aus Edelstahl, die Keildichtung aus synthetischem Gummi mit Vulkanisationsdatum; die Dichtung ist nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ventil ist federbelastet geschlossen. Durch Drücken und Drehen öffnet es und rastet zum Ablassen in der Offenstellung ein; das Gehäuse ist nicht für Sicherungsdraht gebohrt. Für Ein- und Ausbau schreibt Curtis den Steckschlüssel CST-716 vor. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501789003,"sku":"CCA7450","price":2439.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA7450.jpg?v=1790591545"},{"product_id":"ch48103-1","title":"Champion CH48103-1 Vollstrom-Ölfilter zum Aufschrauben","description":"\u003ch2\u003eChampion CH48103-1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChampion Full-Flow-Luftfahrt-Schraubölfilter — Teilenummer CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eChampion Full-Flow-Luftfahrt-Schraubölfilter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEindeutige Identität: Champion CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFull-Flow-Schraubausführung; Motor- und Filteradapter-Eignung in den aktuellen Champion-Anwendungsdaten prüfen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEindeutige Identität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChampion CH48103-1 — CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZweck und Auswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChampion Full-Flow-Luftfahrt-Schraubölfilter\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Bestellung exakte Teilenummer, Luftfahrzeug- oder Geräteeignung, zugelassene Einbaudaten, Anschluss und erforderliche Schnittstellen prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184713601355,"sku":"CH48103-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/champion-ch48103-1.jpg?v=1790580650"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 Ölfilter zum Aufschrauben","description":"\u003cp\u003eDer Champion Aerospace CH48108-1 ist ein Hauptstrom-Anschraub-Ölfilter für Continental-Motoren (TCM), Continental-Teilenummer 649922. Das Gehäuse ist 4,48 in (11,4 cm) hoch und hat 3,71 in (9,4 cm) Durchmesser, ein Gewinde 3\/4-16 UNF-2B, einen Sechskant von 1,00 in und ein Trockengewicht von 1,40 lb (0,64 kg). Der Filter hat ein internes Bypassventil; Champion führt ihn daher für TCM-Motoren mit und ohne Bypassventil im Filteradapter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Filtermedium ist Champions harzimprägniertes, voll plissiertes Zellulose-Mikronmedium um ein gewelltes Stahl-Stützrohr. Jeder Filter ist einzeln verpackt, die Einbaudichtung ist bereits aufgesetzt. Der längere CH48109-1 (Continental-Teilenummer 649923, 5,73 in hoch) hat dasselbe Gewinde; Champion führt beide Filter als austauschbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Anwendungstabelle von Champion nennt den CH48108-1 unter anderem für die Cessna 150 und 172 (O-200, O-300), die Cessna 182 (O-470), die Cirrus SR20 und die Diamond DA20 (IO-240) sowie für den Cessna-Filteradapter 1250922-5. Motoren, die nach den Continental-Service-Bulletins M74-2 oder M86-6, mit Cessna-Umrüstsätzen oder per Einzelzulassung geändert wurden, können einen anderen Filter benötigen; maßgeblich sind die Motor- oder Luftfahrzeugunterlagen. Die Eignung hängt vom Motormodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"ch48110-1","title":"Champion CH48110-1 Ölfilter zum Aufschrauben","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChampion Aerospace CH48110-1\u003c\/strong\u003e — Diese kompakte Zubehörkarte enthält nur Angaben, die durch die zitierten Herstellerunterlagen belegt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLuftfahrt-Vollstrom-Anschraubölfilter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eim Champion-Katalog ausdrücklich für CH48110-1 aufgeführte Motor- und Adapteranwendungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKürzerer Bolzen für beengte Einbauverhältnisse; vor Einbau Motor- oder Flugzeuganwendungsdaten prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184716353867,"sku":"CH48110-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48110-1.jpg?v=1791613802"},{"product_id":"garmin-k11-00024-23","title":"Garmin K11-00024-23 GFC 500 Einbausatz für Piper PA-28 Serie","description":"\u003cp\u003eGarmin K11-00024-23 ist der Zwei-Achsen-Einbausatz des Autopiloten GFC 500 für die Piper PA-28-Baureihe, mit Einbau von Nick- und Rollservo. Im Garmin-Einbaunachtrag 190-02291-05 ist er Grundvariante 1 für Luftfahrzeuge ohne Batterie unter dem Sitz; mit Batterie unter dem Sitz gilt Grundvariante 2, K11-00024-24. Die Stückliste des Satzes umfasst die Halterungen für Nick- und Rollservo, zwei Spiral-Capstansätze, die Zügelkabel mit vier Klemmensätzen, einen 15-poligen Steckersatz, den Go-Around-Taster und den Schalter für AP-Trennung und Trimmung. Normteile wie Niete, Schrauben, Muttern und Scheiben sind nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Nicktrimmung ist ein separater Satz, gewählt nach Modell, Seriennummer und Trimmbedienung: K11-00024-09 oder K11-00024-11 für das Trimmrad im Boden, K11-00024-49 oder K11-00024-50 für die Deckenkurbel. Der Einbau erfolgt nach Einbauhandbuch 190-02291-00 und Nachtrag im Rahmen der FAA-STC SA01866WI. Garmin erhielt im April 2019 die EASA-Zulassung des GFC 500 für ausgewählte PA-28-Modelle; ein im EASA-Raum zugelassenes Luftfahrzeug braucht die genehmigte Änderung für sein Modell und eine Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Modell, von der Seriennummer, von der Batterieposition und von den eingebauten Fluginstrumenten ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184825307467,"sku":"K11-00024-23","price":27867.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 Filzdichtung für Radlagerfett","description":"\u003cp\u003eDer McFarlane Aviation MC154-00300 ist ein neuer Filzring mit FAA-PMA-Zulassung für die Fettdichtung der Radlager von Cessna- und Piper-Flugzeugen mit Cleveland- oder McCauley-Rädern. In der Querverweisliste von McFarlane stehen die OEM-Teilenummern 154-00300 und 3021. Zur Identifikation nennt McFarlane ungefähre Maße von 1-5\/8 in Innendurchmesser, 2-5\/8 in Außendurchmesser und 1\/8 in Dicke. Der Filzring wird einzeln verkauft; McFarlane liefert außerdem Rad-Fettdichtungssätze mit Dichtringen, Platten, Sprengringen und Filzen für die Wartung eines Rades.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Verwendbarkeitsliste von McFarlane umfasst Cessna-Muster von der 120 und 140 über 150, 152, 172, 182, 206 und 210 bis zur 337, jeweils mit dem für das Muster angegebenen Rad; Einträge für Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman und weitere Hersteller sind noch in Zulassung. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Flugzeugmuster, der Werknummer und der Rad-P\/N ab.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 Gemischregler mit Feinverstellung","description":"\u003cp\u003eDer McFarlane Aviation MC600-72 ist ein neuer universeller Vernier-Gemischregelzug mit Volldraht der Serie MC600, mit FAA-PMA als Teil für eine kleine Änderung an Vergasermotoren zugelassen. Die McFarlane-Eignungstabelle 1404 (Rev. B) nennt ihn für die einmotorigen Cessna 120 bis 182 einschließlich der Reims-Versionen, Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 und PA-28 in den angegebenen Werknummernbereichen, Beechcraft Bonanza 35 bis H35, Mooney M20 bis M20D, Maule mit Vergasermotor und die Univair-(Stinson-)108-Reihe. Die Beechcraft-Muster 19 und 23 erhalten stattdessen den MC600-120. McFarlane ordnet dem MC600-72 die OEM-Teilenummern 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 und 345-024-3 zu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Zughülle hat 6,4 mm (1\/4 in) Durchmesser mit Teflon-Innenauskleidung und wird mit Überlänge geliefert, die auf das genaue Maß gekürzt wird. Der Zug benötigt eine Bohrung von 19 mm (3\/4 in) im Instrumentenbrett; die meisten Flugzeuge haben werkseitig eine Bohrung von 12,7 mm (1\/2 in), die zuerst aufgeweitet wird, wofür McFarlane auf seine P\/N 44460 verweist. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Flugzeugmuster und der Werknummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mc62701-041","title":"McFarlane Aviation MC62701-041 Pendelruder-Trimmkabel, für Piper PA-32","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MC62701-041 ist ein neues vorderes Trimmseil für das Pendelhöhenruder mit FAA-PMA-Zulassung für Flugzeuge der Piper-Baureihe PA-32 und ersetzt Piper P\/N 62701-041 (62701-41). Dasselbe Seil wird links und rechts verwendet. McFarlane führt es für PA-32-260, PA-32-300, PA-32-301, PA-32-301T und PA-32R-300 nur mit manueller Trimmung sowie für alle Ausführungen von PA-32R-301, PA-32R-301T, PA-32RT-300 und PA-32RT-300T, jeweils innerhalb der Werknummernbereiche seiner Verwendbarkeitsliste.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane reckt seine Seilbaugruppen vor und prüft jede mit einer Last von 60 % der Mindestbruchlast des Seils. Vor dem Austausch empfiehlt McFarlane, die vorhandenen Trimmseile zu messen: Liegt der Durchmesser unter 0,070 in, müssen Trimmrad und hintere Trommel ausreichend Platz für den Einbau bieten. Der Einbau erfolgt nach den Wartungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit der Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Flugzeugmuster und der Werknummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324358987,"sku":"MC62701-041","price":4011.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-041.jpg?v=1790591764"},{"product_id":"mc62701-104","title":"McFarlane Aviation MC62701-104 vorderes Pendelruder-Trimmkabel, für Piper PA-28","description":"\u003cp\u003eDas McFarlane Aviation MC62701-104 ist ein neues vorderes Trimmseil für das Pendelhöhenruder mit FAA-PMA-Zulassung für Piper PA-28 und PA-28R; es entspricht der Piper-Teilenummer 62701-104. McFarlane führt es für PA-28-151, PA-28-161, PA-28-180, PA-28-181, PA-28-201T, PA-28-235, PA-28-236, PA-28R-200, PA-28R-201 und PA-28R-201T in den Seriennummernbereichen seiner Anwendungstabelle 1220. Dasselbe Seil wird in der linken und in der rechten vorderen Position verwendet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane-Seilbaugruppen sind vorgereckt, jede trägt eine Dauerprüflast von 60 % der Mindestbruchlast, und jeder verpresste Endbeschlag wird auf Maßhaltigkeit geprüft. McFarlane empfiehlt, die vorhandenen Trimmseile vorher zu messen: Liegt der Wert unter 0,070 in (1,78 mm), müssen Trimmrad und hintere Trommel ausreichend Platz für den Einbau bieten. Zur Korrosion an Endbeschlägen verweist McFarlane auf das australische Airworthiness Bulletin AWB 27-001. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Flugzeugmuster und der Werknummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324883275,"sku":"MC62701-104","price":3692.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-104.jpg?v=1791632130"},{"product_id":"mc73965-015","title":"McFarlane Aviation MC73965-015 Keilriemen für Lichtmaschine, für Piper PA-28 \/ PA-32RT","description":"\u003cp\u003eDer McFarlane Aviation MC73965-015 ist ein neuer Lichtmaschinen-Keilriemen mit FAA-PMA-Zulassung für den Lichtmaschinenantrieb am Triebwerk von Piper PA-28 und PA-32RT. Er ersetzt die Teilenummern 73965-015, 73965-15, 10069-806, 452-541 und 564-852. Die McFarlane-Eignungstabelle 6645 führt die PA-28-151, PA-28-161, PA-28-181, PA-28-236, PA-28R-201, PA-28R-201T, PA-28RT-201, PA-28RT-201T, PA-32RT-300 und PA-32RT-300T, mehrere davon nur für bestimmte Seriennummernbereiche, mit einem Riemen je Luftfahrzeug.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane zerstört aus jedem Fertigungslos einen Riemen, um Dehnung und Festigkeit zu prüfen. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Flugzeugmuster und der Werknummer ab.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187325276491,"sku":"MC73965-015","price":2910.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC73965-015.jpg?v=1791632131"},{"product_id":"os75-14","title":"Lamar OS75-14 Überspannungssensor, 14 V","description":"\u003cp\u003eLamar OS75-14 Overvoltage Sensor — Überspannungssensor. Genauer Artikel vom Typ Überspannungssensor für vom Hersteller gelistete 14-V-Anwendungen Piper PA-28, PA-32, PA-34 und PA-44.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e OS75-14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Überspannungssensor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e vom Hersteller gelistete 14-V-Anwendungen Piper PA-28, PA-32, PA-34 und PA-44\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNennwert:\u003c\/strong\u003e 14 V Anwendung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Bestellung genaue Teilenummer, Modell\/Version, Hauptgerät und zugelassene Anwendung prüfen; Einbau und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nach aktuellen zugelassenen Daten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Artikel mit der angegebenen Teilenummer; Hauptgerät, Verkabelung, Adapter, Zertifikatsunterlagen und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich genannt.\u003c\/p\u003e","brand":"Lamar Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187362468171,"sku":"OS75-14","price":7021.57,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/022-OS75-14.jpg?v=1792162038"},{"product_id":"rap215cc","title":"RAPCO RAP215CC Trockenluftpumpe","description":"\u003cp\u003eDie RAPCO RAP215CC ist eine neue, motorgetriebene Trockenlauf-Vakuumpumpe mit FAA-PMA-Zulassung als direkter Ersatz für Airborne 211CC und 215CC sowie Aero Accessories AA211CC, AA215CC, AA3215CC und AA3225CC. Der RAPCO-Anwendungsleitfaden führt sie für Kolbenflugzeuge, darunter Cessna 172 und R172 Hawk XP, Piper PA-28-140 Cherokee und Arrow IV, American Champion Citabria und Decathlon sowie Aerostar, mit Einträgen nach Seriennummer und Motor. Die RAP215CC-9 ist eine eigene P\/N für 211CC-9 und 215CC-9.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Pumpe hat eine Inspektionsöffnung zur Prüfung des Flügelverschleißes, eine Öldichtung an der Hauptwelle, Kühlrippen und eine innere Hartschmierbeschichtung nach Mil-Spec; die Anschlüsse sind 3\/8 in NPT. Eine Montagedichtung und eine Messlehre für die Flügel liegen bei, und für die neue Pumpe fällt keine Core-Gebühr an. RAPCO führt auch die überholte RAP215CC-OH. RAPCO kennzeichnet den Anwendungsleitfaden als reine Referenz; die Verwendbarkeit richtet sich nach dem Teilekatalog des Luftfahrzeugs und dem RAPCO-FAA-PMA-Supplement. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster, der Seriennummer und dem Triebwerksmuster ab.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187399397707,"sku":"RAP215CC","price":10946.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RAP215CC.jpg?v=1791632144"},{"product_id":"aeroleds-polaris","title":"AeroLEDs Polaris LED-Positionslicht-Leuchtmittel","description":"\u003cp\u003eDie AeroLEDs Polaris ist eine LED-Lampe für Positionslichter mit FAA-PMA, die die Glühlampe hinter dem roten oder grünen nach vorn gerichteten Positionslichtglas ersetzt. Sie hat einen Ba15s-Sockel und nimmt höchstens 7 W auf. Zwei P\/N sind erhältlich: 11-7512-12 für 14-V-DC-Bordnetze (höchstens 0,46 A) und 11-7512-24 für 28-V-DC-Bordnetze (höchstens 0,37 A).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Lampe wird direkt in die vorhandene Fassung eingesetzt, misst 51 × 30 × 28 mm und wiegt 32 g. Die passende Ausführung hängt von der Bordnetzspannung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394970325323,"sku":"11-7512-12","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394970358091,"sku":"11-7512-24","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/11-7512-12.jpg?v=1790591746"},{"product_id":"earthx-etx900","title":"EarthX ETX900-24 Lithium-Batterie, 26,4 V, 15,6 Ah","description":null,"brand":"EarthX","offers":[{"title":"26,4 V, 15,6 Ah, 6,5\" × 5,1\" × 6,6\"","offer_id":58395175518539,"sku":"ETX900-24","price":23770.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"13,2 V, 15,6 Ah, 6,5\" × 3,1\" × 6,6\"","offer_id":58395175551307,"sku":"ETX900-TSO","price":18453.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/057-ETX900-24.jpg?v=1792162151"},{"product_id":"whelen-01-0771554","title":"Whelen 7155401","description":"\u003cp\u003eDie Whelen-Serie 71554 ist ein weißes LED-Heckpositionslicht (Aviation White) für Luftfahrzeuge mit 14-V- oder 28-V-DC-Bordnetz, zugelassen nach TSO-C30c Typ III; Whelen führt zusätzlich eine E-TSO-Zulassung. Sechs LEDs sitzen unter einer klaren, gehärteten Polycarbonatlinse. Die Leuchte wiegt 0,14 lb (64 g) und misst 35,6 × 40,4 × 52,6 mm (Höhe über Außenhaut × Breite × Länge).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e01-0771554-11 (7155411, horizontal) und 01-0771554-12 (7155412, vertikal) sind die 14-V-Versionen: 11–15 V DC, 0,25 A, rote +14-V- und schwarze Masseleitung. 01-0771554-01 (7155401, horizontal) und 01-0771554-02 (7155402, vertikal) sind die 28-V-Versionen: 22–30 V DC, 0,125 A, weiße +28-V-Leitung. Bei den horizontalen Versionen liegen die Befestigungsbohrungen auf 9 und 3 Uhr, bei den vertikalen auf 12 und 6 Uhr. Die Leuchte wird so weit hinten wie möglich auf einer wärmeleitenden Fläche montiert. Fällt eine LED aus, wird die Einheit instand gesetzt oder ersetzt; Whelen schreibt eine jährliche Inspektion vor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen nennt für Flächenflugzeuge die EASA-STC 10055068; die EASA-STC 10056206 für Drehflügler umfasst P\/N 01-0771554-( ) im Rahmen ihrer Liste zugelassener Muster. Ein zugelassenes Luftfahrzeug benötigt eine genehmigte Änderung und eine Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp, der Bordnetzspannung und der Einbaulage ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28V, waagerecht","offer_id":58395383431499,"sku":"01-0771554-01","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28V, Vertikal","offer_id":58395383464267,"sku":"01-0771554-02","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, waagerecht","offer_id":58395383497035,"sku":"01-0771554-11","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, Vertikal","offer_id":58395383529803,"sku":"01-0771554-12","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771554-01.jpg?v=1790591533"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/de\/collections\/aircraft-piper-pa-28.oembed?page=3","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}