{"title":"Winter","description":"\u003cp\u003eFluginstrumente und Teile von Winter Instruments. Das Sortiment umfasst Instrumente mit Modellkürzeln wie QM II, QM III, FSZM, 4 FGH, 5 StV, 6 FMS, 7 FMS sowie die Serien EBF, EBH und EBV, außerdem einen MacCready-Ring, eine Farbmarkierung für den Fahrtmesser, ein Venturirohr, ein Variometer-Ausgleichsgefäß und Instrumentenschrauben. Segelflieger, Eigner von Leichtflugzeugen und Instrumentenwerkstätten rüsten damit das Panel aus oder reparieren es. Entscheidend ist das genaue Modellkürzel im Titel, bei Ringen, Markierungen und Gefäßen die dort genannte Größe bzw. das Volumen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"qm-iii","title":"Winter Instruments QM III","description":"\u003cp\u003eDer Winter QM III, Art.-Nr. 1115, ist ein Querneigungsmesser (Libelle mit Kugel) im Rundgehäuse mit 57 mm Durchmesser. Winter empfiehlt einen Querneigungsmesser überall dort, wo kein Wendezeiger eingebaut ist, besonders in Schulflugzeugen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fertigt den QM in drei Größen. Der QM I (Art.-Nr. 1110, 60 × 60 mm) hat die gleichen Abmessungen wie ein elektrischer Wendezeiger im kleinen Normgehäuse, sodass an seiner Stelle später ein Wendezeiger ohne Änderung am Instrumentenbrett eingebaut werden kann. Der QM II (Art.-Nr. 1120, 65 × 36 mm, 13 mm tief) ist für Einbauorte mit wenig Platz gedacht. Der QM III ist die Ausführung im kleinen Rundgehäuse.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182331629899,"sku":"1115","price":2273.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1115.jpg?v=1790588210"},{"product_id":"qm-ii","title":"Winter Instruments QM II","description":"\u003cp\u003eDer Winter QM II, Art.-Nr. 1120, ist ein Querneigungsmesser (Libelle mit Kugel) in einem flachen Rechteckgehäuse mit 65 × 36 mm und 13 mm Tiefe. Winter empfiehlt einen Querneigungsmesser überall dort, wo kein Wendezeiger eingebaut ist, besonders in Schulflugzeugen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fertigt den QM in drei Größen. Der QM II ist die Ausführung für Einbauorte mit wenig Platz. Der QM I (Art.-Nr. 1110, 60 × 60 mm) hat die gleichen Abmessungen wie ein elektrischer Wendezeiger im kleinen Normgehäuse, sodass an seiner Stelle später ein Wendezeiger ohne Änderung am Instrumentenbrett eingebaut werden kann. Der QM III (Art.-Nr. 1115) ist im kleinen 57-mm-Rundgehäuse eingebaut.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182332154187,"sku":"1120","price":2018.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1120.jpg?v=1790588213"},{"product_id":"fszm","title":"Winter Instruments FSZM","description":"\u003cp\u003eDer Winter FSZM, Art.-Nr. 1510, ist ein analoger Flugstundenzähler im 57-mm-Gehäuse zur Erfassung der reinen Flugzeit, etwa in Schul-, Charter- und Vereinsflugzeugen zur Kontrolle der Wartungstermine. Ein elektrisch angetriebenes Zählwerk zeigt Stunden und Minuten an. Er arbeitet mit 12–24 V, nimmt etwa 20 mA auf und wiegt 0,150 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer FSZM wird an den Gesamtdruck angeschlossen und schaltet sich bei etwa 60 km\/h selbsttätig ein, sodass nur die Flugzeit erfasst wird und Nebenzeiten bei Start und Landung unberücksichtigt bleiben. Winter liefert ihn mit T-Stück. Die Versorgung erfolgt über Batterie oder Zündung; auf die richtige Polung ist unbedingt zu achten. Der Anschlussstecker kann nach dem Einbau gegen unberechtigtes Entfernen plombiert werden. Die digitale Ausführung ist der FSZMD, Art.-Nr. 1500, mit etwa 2–4 mA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Winter-Maßzeichnung nennt einen Flansch von 60 × 60 mm, einen Ausschnitt von 57,5 mm und vier M4-Schrauben auf 67 mm Lochkreis; der Körper ist 87 mm lang, zuzüglich 21 mm für den Stecker. In einem zugelassenen Luftfahrzeug ist der Einbau eine Änderung, die eine Genehmigung und eine Freigabebescheinigung (CRS) erfordert. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182386647371,"sku":"1510","price":11112.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1510.jpg?v=1790588216"},{"product_id":"4-hm-6","title":"Winter Instruments 4 HM 6","description":"\u003cp\u003eDer Winter 4 HM 6, Art.-Nr. 4060, ist ein Grob-Höhenmesser mit einem Zeiger und einem Messbereich von 0–6000 m für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ballone. Der Zeiger überstreicht eine lineare 360°-Skala mit 100-m-Teilung; über einen Drehknopf wird die Druckeinstellskala von 510 bis 1050 hPa eingestellt. Das Instrument passt in einen 80-mm-Ausschnitt, benötigt 79 mm Einbautiefe und wiegt 0,23 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine luftleere Membrandose aus vergütetem Kupfer-Beryllium misst den statischen Druck; ein Präzisionsmesswerk mit Edelsteinlagerung überträgt den Dosenhub auf den Zeiger, eine Bimetall-Kompensation gleicht Temperatureinflüsse aus. Winter gibt eine Gesamtgenauigkeit von ±90 m bei 6000 m und Raumtemperatur sowie einen Betriebstemperaturbereich von −30 bis +50 °C an. Das schwarze Kunststoffgehäuse hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund; die Befestigungslöcher liegen auf einem Lochkreis von 89 mm für M4-Schrauben. Derselbe Höhenmesser mit einer Skala von 0–20.000 ft ist die Art.-Nr. 4200.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert neue 4 HM 6 mit EASA Form 1 und Einbau- und Wartungsanweisung. Das Instrument wird an den statischen Druck angeschlossen; vor dem ersten Flug ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich. Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Einheit (Meter oder Fuß) ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182652494155,"sku":"4060","price":10860.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4060.jpg?v=1790588219"},{"product_id":"4-fgh-10","title":"Winter Instruments 4 FGH 10","description":"\u003cp\u003eDer Winter 4 FGH 10, Art.-Nr. 4110, ist ein Fein-Grob-Höhenmesser mit zwei Zeigern und einem Messbereich von 0–1000–10.000 m für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ballone. Der große Zeiger macht eine Umdrehung pro 1000 m mit 10-m-Teilung, der kleine Zeiger eine Umdrehung pro 10.000 m mit 100-m-Teilung; die Skala für die Druckeinstellung reicht von 940 bis 1050 hPa. Das Instrument passt in einen 80-mm-Ausschnitt, benötigt 103 mm Einbautiefe und wiegt 0,33 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine luftleere Membrandose aus vergütetem Kupfer-Beryllium misst den statischen Druck; ein Präzisionsmesswerk mit Edelsteinlagerung überträgt den Dosenhub auf die Zeiger, eine Bimetall-Kompensation gleicht Temperatureinflüsse aus. Das luftdichte schwarze Kunststoffgehäuse hat auf der Rückseite einen Schlauchanschluss für die statische Leitung; die Befestigungslöcher liegen auf einem Lochkreis von 89 mm für M4-Schrauben. Der Betriebstemperaturbereich beträgt −30 bis +50 °C. Ein drehbarer Skalenring (Art.-Nr. 4011) ist als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert neue 4 FGH 10 mit EASA Form 1 und Einbau- und Wartungsanweisung. Vor dem ersten Flug ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Einheit (Meter oder Fuß) ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182668321099,"sku":"4110","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4110.jpg?v=1790588222"},{"product_id":"4-fgh-20","title":"Winter Instruments 4 FGH 20","description":"\u003cp\u003eDer Winter 4 FGH 20, Art.-Nr. 4220, ist ein kleiner Fein-Grob-Höhenmesser mit zwei Zeigern und einem Messbereich von 0–1000–10.000 m für den Einbau bei begrenzten Platzverhältnissen. Der große Zeiger hat eine 10-m-Teilung, der kleine Zeiger eine 100-m-Teilung; die Skala für die Druckeinstellung reicht von 940 bis 1050 hPa. Das Gehäuse hat 57 mm Durchmesser, das Instrument benötigt 106 mm Einbautiefe und wiegt 0,235 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine luftleere Membrandose aus vergütetem Kupfer-Beryllium misst den statischen Druck; ein Präzisionsmesswerk mit Edelsteinlagerung überträgt den Dosenhub auf die Zeiger, eine Bimetall-Kompensation gleicht Temperatureinflüsse aus. Das luftdichte schwarze Kunststoffgehäuse hat auf der Rückseite einen Schlauchanschluss für die statische Leitung. Ein drehbarer Skalenring (Art.-Nr. 4022) ist als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter führt die Art.-Nr. 4220 mit EASA Form 1. Nach jedem Einbau folgt eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Einheit (Meter oder Fuß) ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182675464523,"sku":"4220","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4220.jpg?v=1790588225"},{"product_id":"4-fgh-40","title":"Winter Instruments 4 FGH 40","description":"\u003cp\u003eDer Winter 4 FGH 40, Art.-Nr. 4550, ist ein Fein-Grob-Höhenmesser mit drei Zeigern, einem Messbereich von 0–1000–20.000 ft und einer Millibar-Skala (hPa) für die Druckeinstellung. Der große Zeiger hat eine 10-ft-Teilung, der kleine Zeiger 100 ft und der dritte Zeiger 1000 ft. Das Gehäuse hat 57 mm Durchmesser, das Instrument benötigt 106 mm Einbautiefe und wiegt 0,235 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine luftleere Membrandose aus vergütetem Kupfer-Beryllium misst den statischen Druck; ein Präzisionsmesswerk mit Edelsteinlagerung überträgt den Dosenhub auf die Zeiger, eine Bimetall-Kompensation gleicht Temperatureinflüsse aus. Das luftdichte schwarze Kunststoffgehäuse hat auf der Rückseite einen Schlauchanschluss für die statische Leitung. Die Art.-Nr. 4555 ist dasselbe Instrument mit inHg-Skala.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter führt die Art.-Nr. 4550 mit EASA Form 1. Nach jedem Einbau folgt eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Druckeinstellskala (hPa oder inHg) ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182730318155,"sku":"4550","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4550.jpg?v=1790588228"},{"product_id":"winter-instruments-5010","title":"Winter 5010 MacCready-Ring, unbeschriftet, 57 mm","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 5010 ist ein MacCready-Ring (Sollfahrtring) mit Gewindering für ein 57-mm-Variometer, ohne Beschriftung. Der MacCready-Ring ist drehbar um die Variometerskala angeordnet; seine weiße Marke wird auf das erwartete Steigen im nächsten Aufwind eingestellt, und der Ring zeigt dann die Sollfahrt zwischen den Aufwinden für die höchste Reisegeschwindigkeit im Streckenflug. Außerdem lassen sich Gleitstrecke und Endanflug optimieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter nennt seine Stauscheiben-Variometer 5 StVM mit linearer Skala in 57 mm als geeignet für einen MacCready-Ring. Bei nachträglicher Montage an einem Variometer älterer Bauart wird der ursprüngliche Gewindering durch einen genuteten Gewindering ersetzt, auf den der MacCready-Ring aufgesteckt wird. Für einen bestimmten Segelflugzeugtyp gravierte Ringe sind Art.-Nr. 5011 (nur Ring) und Art.-Nr. 5012 (mit Gewindering); sie werden mit Angabe des Flugzeugtyps bestellt. Die unbeschriftete 80-mm-Ausführung ist Art.-Nr. 5000. Die Eignung hängt vom Variometermodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182754206027,"sku":"5010","price":2719.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"5-stv-10","title":"Winter Instruments 5 StV 10","description":"\u003cp\u003eDas Winter 5 StV 10, Art.-Nr. 5261, ist ein Stauscheiben-Variometer mit einem Messbereich von ±10 m\/s im 80-mm-Gehäuse. Es zeigt Steigen und Sinken mit einer Zeitkonstante von 1,6 s an. Das Instrument benötigt 68 mm Einbautiefe und wiegt mit dem Ausgleichsgefäß von 0,45 l zusammen 0,45 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine auf Lochsteinen gelagerte, durch eine Spiralfeder in Mittelstellung gehaltene Stauscheibe teilt eine zylindrische Kammer in zwei Teile. Ein Teil ist mit dem statischen Druck verbunden, der andere mit dem wärmeisolierten Ausgleichsgefäß (65 mm Durchmesser, 280 mm Länge). Beim Steigen oder Sinken lenkt die Druckdifferenz die Stauscheibe aus, und die Auslenkung wird auf den Zeiger übertragen. Das Gehäuse besteht aus schwarzem Kunststoff. Dasselbe Instrument mit einer Skala von ±2000 ft\/min ist das 5 StV 10-2, Art.-Nr. 5262.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue 5 StV 10 mit Ausgleichsgefäß und EASA Form 1. Nach dem Einbau ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Einheit ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182767739211,"sku":"5261","price":16416.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/5261.jpg?v=1791672426"},{"product_id":"5-stvm-5","title":"Winter Instruments 5 StVM 5","description":"\u003cp\u003eDas Winter 5 StVM 5, Art.-Nr. 5451, ist ein Stauscheiben-Variometer mit einem Messbereich von ±5 m\/s im 57-mm-Gehäuse. Es zeigt Steigen und Sinken auf einer linearen Skala mit einer Zeitkonstante von 3,0 s an. Das Instrument benötigt 62 mm Einbautiefe; es wiegt 0,145 kg, mit dem Ausgleichsgefäß von 0,45 l zusammen 0,34 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine auf Lochsteinen gelagerte, durch eine Spiralfeder in Mittelstellung gehaltene Stauscheibe teilt eine zylindrische Kammer in zwei Teile. Ein Teil ist mit dem statischen Druck verbunden, der andere mit dem separaten, wärmeisolierten Ausgleichsgefäß (65 mm Durchmesser, 280 mm Länge). Beim Steigen oder Sinken lenkt die Druckdifferenz die Stauscheibe aus, und die Auslenkung wird auf den Zeiger übertragen. Die lineare Skala eignet sich für einen optionalen MacCready-Ring (Sollfahrtring), graviert für den jeweiligen Segelflugzeugtyp. Die Ausführung mit ±1000 ft\/min ist das 5 StVM 5-2, Art.-Nr. 5452.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue 5 StVM 5 mit Ausgleichsgefäß und EASA Form 1. Nach dem Einbau ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und davon ab, ob ein MacCready-Ring gewünscht ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182782386507,"sku":"5451","price":16416.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/145-5451.jpg?v=1791814640"},{"product_id":"5-stvm-10-2","title":"Winter Instruments 5 StVM 10-2","description":"\u003cp\u003eDas Winter 5 StVM 10-2, Art.-Nr. 5462, ist ein Stauscheiben-Variometer mit einem Messbereich von ±2000 ft\/min im 57-mm-Gehäuse. Es zeigt Steigen und Sinken auf einer linearen Skala mit einer Zeitkonstante von 1,6 s an. Das Instrument benötigt 62 mm Einbautiefe; es wiegt 0,145 kg, mit dem Ausgleichsgefäß von 0,45 l zusammen 0,34 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine auf Lochsteinen gelagerte, durch eine Spiralfeder in Mittelstellung gehaltene Stauscheibe teilt eine zylindrische Kammer in zwei Teile. Ein Teil ist mit dem statischen Druck verbunden, der andere mit dem separaten, wärmeisolierten Ausgleichsgefäß (65 mm Durchmesser, 280 mm Länge). Beim Steigen oder Sinken lenkt die Druckdifferenz die Stauscheibe aus, und die Auslenkung wird auf den Zeiger übertragen. Dasselbe 57-mm-Instrument mit einer Skala von ±10 m\/s ist das 5 StVM 10, Art.-Nr. 5461.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue 5 StVM 10-2 mit Ausgleichsgefäß und EASA Form 1. Nach dem Einbau ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182782452043,"sku":"5462","price":16416.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/146-5462.jpg?v=1791814642"},{"product_id":"winter-instruments-6000","title":"Winter 6000 Farbmarkierung für Fahrtmesser","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 6000 ist die Farbmarkierung der Skala eines Winter-Fahrtmessers, bestellt für ein bestimmtes Instrument und Luftfahrzeug. Bögen und Striche kennzeichnen auf der Skala die Betriebsbereiche des Luftfahrzeugs: der weiße Bogen den Bereich mit ausgefahrenen Klappen von VS0 bis VFE, der grüne Bogen den normalen Betriebsbereich von VS1 bis VNO, Gelb den Vorsichtsbereich und der rote Strich VNE.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Winter-Preisliste führt die Position als Farbmarkierung für das in der Bestellung genannte Instrument. Für UL-Fahrtmesser bietet Winter eigene Farbmarkierungsbögen für 510°- oder 360°-Skalen an, Art.-Nr. 6003 für 80-mm- und Art.-Nr. 7003 für 57-mm-Instrumente. Die Winter-Teilenummern der Instrumente gelten nur für Skalen ohne Farbmarkierung; ein markierter Fahrtmesser trägt die Teilenummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder von Winter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Geschwindigkeitswerte stammen aus dem Flughandbuch oder der Musterdokumentation des Luftfahrzeugs. Die Eignung hängt von der Artikelnummer des Winter-Fahrtmessers, vom Luftfahrzeugtyp und den Geschwindigkeiten für jeden Bogen und Strich ab. des Winter-Fahrtmessers, das Luftfahrzeugmuster und die Geschwindigkeiten für jeden Bogen und Strich benötigt.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182792937803,"sku":"6000","price":1165.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"6-fms-221","title":"Winter Instruments 6 FMS 221","description":"\u003cp\u003eDer Winter 6 FMS 221, Art.-Nr. 6221, ist ein Staudruck-Fahrtmesser mit einem Messbereich von 0–250 km\/h im 80-mm-Gehäuse, standardmäßig mit „0“-Position unten. Er gehört zur Baureihe 6 FMS 2 mit 360°-Skala und annähernd linearer Teilung. Das Instrument benötigt 77,5 mm Einbautiefe und wiegt 0,205 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen dem Gesamtdruck aus dem Staurohr und dem statischen Druck. Bei Raumtemperatur gibt Winter einen Anzeigefehler von ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber an; die maximale Betriebshöhe beträgt 12.000 m, der Betriebstemperaturbereich −30 bis +50 °C. Die Befestigungslöcher liegen auf einem Lochkreis von 89 mm für M4-Schrauben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert neue Fahrtmesser 6 FMS mit EASA Form 1 und Einbau- und Wartungsanweisung. Mit Farbmarkierungen für die Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs richtet sich die Sachnummer nach den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers. Vor dem ersten Flug ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von den gewünschten Farbmarkierungen ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182895337803,"sku":"6221","price":11870.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/6221.jpg?v=1790588232"},{"product_id":"6-fms-401","title":"Winter Instruments 6 FMS 401","description":"\u003cp\u003eDer Winter 6 FMS 401, Art.-Nr. 6401, ist ein Staudruck-Fahrtmesser mit einem Messbereich von 0–200 km\/h im 80-mm-Gehäuse, standardmäßig mit „0“-Position unten. Er gehört zur speziell für den Segelflug entwickelten Baureihe 6 FMS 4: Die spiralförmige 510°-Skala zieht die niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten für eine genaue Ablesung auseinander. Das Instrument benötigt 77,5 mm Einbautiefe und wiegt 0,205 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen dem Gesamtdruck aus dem Staurohr und dem statischen Druck. Bei Raumtemperatur gibt Winter einen Anzeigefehler von ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber an; die maximale Betriebshöhe beträgt 12.000 m, der Betriebstemperaturbereich −30 bis +50 °C. Die Befestigungslöcher liegen auf einem Lochkreis von 89 mm für M4-Schrauben. Auf die 510°-Skala passt der Großkinsky-Wölbklappenring (Art.-Nr. 6001), der für das jeweilige Segelflugzeugmuster gefertigt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert neue Fahrtmesser 6 FMS mit EASA Form 1 und Einbau- und Wartungsanweisung. Mit Farbmarkierungen für die Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs richtet sich die Sachnummer nach den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers. Vor dem ersten Flug ist eine Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von den gewünschten Farbmarkierungen ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183417626955,"sku":"6401","price":12880.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/156-6401.jpg?v=1791814674"},{"product_id":"6-fms-421","title":"Winter Instruments 6 FMS 421","description":"\u003cp\u003eDer Winter 6 FMS 421, Art.-Nr. 6421, ist ein Staudruck-Fahrtmesser im 80-mm-Gehäuse mit einem Messbereich von 0–300 km\/h auf einer spiralförmigen 510°-Skala. Die Skala zieht den Bereich niedriger und mittlerer Geschwindigkeiten weit auseinander und erlaubt dort eine genaue Ablesung. Winter hat die Baureihe 6 FMS 4 speziell für den Segelflug entwickelt. Das Instrument benötigt 77,5 mm Einbautiefe und wiegt 0,205 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck; ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Der Anzeigefehler beträgt bei Raumtemperatur ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber. Das Zifferblatt hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund, der Nullpunkt liegt standardmäßig in 6-Uhr-Position. Dasselbe Instrument in mph ist die Art.-Nr. 6422, in Knoten die Art.-Nr. 6423. Auf die 510°-Skala passt der Winter Großkinsky-Wölbklappenring (Art.-Nr. 6001).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue Instrument mit EASA Form 1 und Einbauanweisung. Es wird in einen Ausschnitt von 80 mm mit M4-Schrauben auf 89 mm Lochkreis eingebaut. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, danach mindestens alle 2 Jahre. Die Art.-Nr. 6421 gilt für die Ausführung ohne Farbmarkierung; mit Farbmarkierung nach den Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Farbmarkierung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183490765131,"sku":"6421","price":12880.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/6421.jpg?v=1790588235"},{"product_id":"6-fms-523","title":"Winter Instruments 6 FMS 523","description":"\u003cp\u003eDer Winter 6 FMS 523, Art.-Nr. 6523, ist ein Staudruck-Fahrtmesser im 80-mm-Gehäuse mit einem Messbereich von 0–200 kt auf einer 360°-Skala mit linearer Teilung; die Skala ist von 30 bis 200 kt beschriftet. Das Instrument benötigt 77,5 mm Einbautiefe und wiegt 0,205 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck; ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Der Anzeigefehler beträgt bei Raumtemperatur ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber. Das Zifferblatt hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund, der Nullpunkt liegt standardmäßig in 12-Uhr-Position. Dasselbe Instrument in km\/h ist die Art.-Nr. 6521, in mph die Art.-Nr. 6522. Die Baureihe 6 FMS 5 ist auf Anfrage mit Doppelskala in km\/h und Knoten lieferbar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue Instrument mit EASA Form 1 und Einbauanweisung. Es wird in einen Ausschnitt von 80 mm mit M4-Schrauben auf 89 mm Lochkreis eingebaut. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, danach mindestens alle 2 Jahre. Die Art.-Nr. 6523 gilt für die Ausführung ohne Farbmarkierung; mit Farbmarkierung nach den Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Farbmarkierung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183673708875,"sku":"6523","price":11870.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/158-6523.jpg?v=1791814677"},{"product_id":"7-fms-221","title":"Winter Instruments 7 FMS 221","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 221, Art.-Nr. 7221, ist ein Staudruck-Fahrtmesser im 57-mm-Gehäuse mit einem Messbereich von 0–250 km\/h auf einer 360°-Skala mit linearer Teilung; die Skala ist von 30 bis 250 km\/h beschriftet. Das kleine Normgehäuse ist für Instrumentenbretter mit wenig Platz gedacht. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe und wiegt 0,075 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck; ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Der Anzeigefehler beträgt bei Raumtemperatur ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber. Das Zifferblatt hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund, der Nullpunkt liegt standardmäßig in 6-Uhr-Position. Dasselbe Instrument in mph ist die Art.-Nr. 7222, in Knoten die Art.-Nr. 7223.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue Instrument mit EASA Form 1 und Einbauanweisung. Es wird in einen Ausschnitt von 57 mm mit M4-Schrauben auf 67 mm Lochkreis eingebaut. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, danach mindestens alle 2 Jahre. Die Art.-Nr. 7221 gilt für die Ausführung ohne Farbmarkierung; mit Farbmarkierung nach den Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Farbmarkierung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183750156619,"sku":"7221","price":11870.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/7221.jpg?v=1791614429"},{"product_id":"7-fms-223","title":"Winter Instruments 7 FMS 223","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 223, Art.-Nr. 7223, ist ein Staudruck-Fahrtmesser im 57-mm-Gehäuse mit einem Messbereich von 0–140 kt auf einer 360°-Skala mit linearer Teilung; die Skala ist von 20 bis 140 kt beschriftet. Das kleine Normgehäuse ist für Instrumentenbretter mit wenig Platz gedacht. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe und wiegt 0,075 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck; ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Der Anzeigefehler beträgt bei Raumtemperatur ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber. Das Zifferblatt hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund, der Nullpunkt liegt standardmäßig in 12-Uhr-Position. Dasselbe Instrument in km\/h ist die Art.-Nr. 7221, in mph die Art.-Nr. 7222.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue Instrument mit EASA Form 1 und Einbauanweisung. Es wird in einen Ausschnitt von 57 mm mit M4-Schrauben auf 67 mm Lochkreis eingebaut. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, danach mindestens alle 2 Jahre. Die Art.-Nr. 7223 gilt für die Ausführung ohne Farbmarkierung; mit Farbmarkierung nach den Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Farbmarkierung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183750254923,"sku":"7223","price":11870.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/163-7223.jpg?v=1791814688"},{"product_id":"7-fms-421","title":"Winter Instruments 7 FMS 421","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 421, Art.-Nr. 7421, ist ein Staudruck-Fahrtmesser im 57-mm-Gehäuse mit einem Messbereich von 0–300 km\/h auf einer spiralförmigen 510°-Skala. Die Skala zieht den Bereich niedriger und mittlerer Geschwindigkeiten weit auseinander und erlaubt dort eine genaue Ablesung. Die Baureihe 7 FMS 4 ist die Ausführung des 6 FMS 4 im kleinen Normgehäuse für platzsparenden Einbau. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe und wiegt 0,075 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck; ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Der Anzeigefehler beträgt bei Raumtemperatur ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber. Das Zifferblatt hat weiße Beschriftung auf mattschwarzem Grund, der Nullpunkt liegt standardmäßig in 6-Uhr-Position. Dasselbe Instrument in mph ist die Art.-Nr. 7422, in Knoten die Art.-Nr. 7423. Auf die 510°-Skala passt der Winter Großkinsky-Wölbklappenring (Art.-Nr. 7001).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das neue Instrument mit EASA Form 1 und Einbauanweisung. Es wird in einen Ausschnitt von 57 mm mit M4-Schrauben auf 67 mm Lochkreis eingebaut. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich, danach mindestens alle 2 Jahre. Die Art.-Nr. 7421 gilt für die Ausführung ohne Farbmarkierung; mit Farbmarkierung nach den Betriebsgrenzen des Luftfahrzeugs ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von der gewünschten Farbmarkierung ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183760707915,"sku":"7421","price":12880.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/7421.jpg?v=1790588238"},{"product_id":"7-fms-441","title":"Winter Instruments 7 FMS 441","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 441, Art.-Nr. 7441, ist ein Staudruck-Fahrtmesser für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge mit einem Messbereich von 0–350 km\/h im 57-mm-Gehäuse. Die spiralförmige 510°-Skala ist nichtlinear geteilt; der Bereich niedriger und mittlerer Geschwindigkeiten ist stark gespreizt und im Segelflug genau ablesbar. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen dem Gesamtdruck vom Staurohr und dem statischen Druck, ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Die Nullstellung liegt standardmäßig unten. Winter gibt einen Anzeigefehler von ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber bei Raumtemperatur und eine maximale Betriebshöhe von 12.000 m an. Die Ausführung mit 360°-Skala und linearer Teilung ist der 7 FMS 521, Art.-Nr. 7521.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fahrtmesser passt in einen Ausschnitt von 57 mm im Instrumentenbrett mit 67 mm Lochkreis für M4-Schrauben. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Winter liefert den neuen 7 FMS 441 mit EASA Form 1 und der Einbau- und Wartungsanweisung. Die Art.-Nr. 7441 gilt für eine Skala ohne Farbmarkierungen; bei einer Skala mit Farbmarkierungen ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder auf Anfrage bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von den gewünschten Farbmarkierungen ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183760904523,"sku":"7441","price":12880.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/169-7441.jpg?v=1791814699"},{"product_id":"7-fms-443","title":"Winter Instruments 7 FMS 443","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 443, Art.-Nr. 7443, ist ein Staudruck-Fahrtmesser für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge mit einem Messbereich von 0–200 kt im 57-mm-Gehäuse. Die spiralförmige 510°-Skala ist nichtlinear geteilt; der Bereich niedriger und mittlerer Geschwindigkeiten ist stark gespreizt und im Segelflug genau ablesbar. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen dem Gesamtdruck vom Staurohr und dem statischen Druck, ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Die Nullstellung liegt standardmäßig oben. Winter gibt einen Anzeigefehler von ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber bei Raumtemperatur und eine maximale Betriebshöhe von 12.000 m an. Die Ausführung mit 360°-Skala und linearer Teilung ist der 7 FMS 523, Art.-Nr. 7523.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fahrtmesser passt in einen Ausschnitt von 57 mm im Instrumentenbrett mit 67 mm Lochkreis für M4-Schrauben. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Winter liefert den neuen 7 FMS 443 mit EASA Form 1 und der Einbau- und Wartungsanweisung. Die Art.-Nr. 7443 gilt für eine Skala ohne Farbmarkierungen; bei einer Skala mit Farbmarkierungen ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder auf Anfrage bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von den gewünschten Farbmarkierungen ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183760937291,"sku":"7443","price":12880.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/7443.jpg?v=1790588241"},{"product_id":"7-fms-513","title":"Winter Instruments 7 FMS 513","description":"\u003cp\u003eDer Winter 7 FMS 513, Art.-Nr. 7513, ist ein Staudruck-Fahrtmesser für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge mit einem Messbereich von 0–160 kt im 57-mm-Gehäuse. Die 360°-Skala ist linear geteilt; die Einbauanweisung nennt einen Anzeigebereich von 30–160 kt. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine offene Membrandose misst die Differenz zwischen dem Gesamtdruck vom Staurohr und dem statischen Druck, ein Hebel- und Zahnradgetriebe überträgt die Verformung auf den Zeiger. Die Nullstellung liegt standardmäßig oben. Winter gibt einen Anzeigefehler von ±2 km\/h bis 100 km\/h und ±3 km\/h darüber bei Raumtemperatur und eine maximale Betriebshöhe von 12.000 m an. Die Ausführung mit spiralförmiger 510°-Skala ist der 7 FMS 423, Art.-Nr. 7423.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fahrtmesser passt in einen Ausschnitt von 57 mm im Instrumentenbrett mit 67 mm Lochkreis für M4-Schrauben. Vor der Inbetriebnahme ist eine Dichtheitsprüfung erforderlich; Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Winter liefert den neuen 7 FMS 513 mit EASA Form 1 und der Einbau- und Wartungsanweisung. Die Art.-Nr. 7513 gilt für eine Skala ohne Farbmarkierungen; bei einer Skala mit Farbmarkierungen ergibt sich die Sachnummer aus den Unterlagen des Luftfahrzeugherstellers oder auf Anfrage bei Winter. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und von den gewünschten Farbmarkierungen ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183761035595,"sku":"7513","price":11870.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/170-7513.jpg?v=1791814701"},{"product_id":"winter-ebf","title":"Winter Instruments EBF","description":"\u003cp\u003eDer Winter EBF, Art.-Nr. 8026, ist ein UL-Einbau-Fahrtmesser für Ultraleichtflugzeuge im 57-mm-Gehäuse mit 510°-Skala, auf der der Zeiger 1½ Umdrehungen macht. Es handelt sich um die Ausführung für Staurohr und statischen Druckanschluss. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe und wiegt 0,075 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter setzt das Messwerk des EBF in ein kompaktes Gehäuse, das auch bei niedrigen Geschwindigkeiten genau anzeigt. Messbereich und Einheit (km\/h, mph oder kt) werden bei der Bestellung festgelegt; standardmäßig liegt die Nullposition bei km\/h unten, bei mph und kt oben. Dasselbe Instrument im 80-mm-Gehäuse ist die Art.-Nr. 8027, die 57-mm-Staurohr-Ausführung mit 360°-Skala die Art.-Nr. 8022. Das Staurohr für den EBF führt Winter separat als Art.-Nr. 8140.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert den EBF ohne EASA Form 1, als Instrument für Ultraleichtflugzeuge. Die Winter-Standardanweisung zur Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage sieht eine Prüfung nach jedem Einbau oder Umbau und mindestens einmal jährlich vor. Die Eignung hängt vom Messbereich, von der Einheit und vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"360°, km\/h","offer_id":58183773749579,"sku":"8022_kmh","price":10102.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"510 Grad","offer_id":58833260020043,"sku":"8026","price":10860.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/179-8026.jpg?v=1791814719"},{"product_id":"winter-ebh","title":"Winter Instruments EBH","description":"\u003cp\u003eDer Winter EBH, Art.-Nr. 8033, ist ein UL-Einbau-Höhenmesser mit einem Zeiger für Ultraleichtflugzeuge, mit Messbereich 0–10.000 ft und Millibarskala (hPa) im 57-mm-Gehäuse. Das Instrument benötigt 57 mm Einbautiefe und wiegt 0,105 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter konzipiert den EBH als Teil der Grundinstrumentierung eines UL-Flugzeugs, mit linearer Skaleneinteilung und schneller Nullpunktberichtigung bei Luftdruckänderung. Denselben Messbereich im 80-mm-Gehäuse hat die Art.-Nr. 8039; die Art.-Nr. 8035 hat eine inHg-Skala. Weitere EBH-Ausführungen decken 0–1500 m, 0–3000 m und 0–5000 ft ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert den EBH ohne EASA Form 1, als Instrument für Ultraleichtflugzeuge. Die Winter-Standardanweisung zur Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage sieht eine Prüfung nach jedem Einbau oder Umbau und mindestens einmal jährlich vor. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"57 mm","offer_id":58183774765387,"sku":"8033","price":10102.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":58833261461835,"sku":"8039","price":10102.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/180-8033.jpg?v=1791814721"},{"product_id":"ebh-f","title":"Winter Instruments EBH-F","description":"\u003cp\u003eDer Winter 8042 ist ein 2-Zeiger-Höhenmesser für Ultraleichtflugzeuge (UL) mit einem Anzeigebereich von 0–10.000 ft im 57-mm-Gehäuse. Der große Zeiger ist in 20-ft-Schritten, der kleine in 100-ft-Schritten geteilt, die Skala ist linear. Das Instrument wiegt 0,235 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas schwarze Kunststoffgehäuse ist luftdicht. Der statische Druck wird über eine Schlauchleitung an den Anschlussstutzen auf der Rückseite geführt, ein Skalenfenster zeigt die Druckeinstellung in Millibar (hPa). Winter gibt dieselben Einbaumaße wie beim 57-mm-Höhenmesser 4 FGH 40 an: Ausschnitt 57 mm, Senkkopfschrauben M4 auf einem Lochkreis von 67 mm. Die 80-mm-Version desselben Instruments hat die P\/N 8043.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert den 8042 ohne EASA Form 1 als Instrument für Ultraleichtflugzeuge. Die Winter-Anweisung verlangt eine Dichtheitsprüfung der statischen Anlage vor der Inbetriebnahme und mindestens alle zwei Jahre. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183776698699,"sku":"8042","price":19185.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8042.jpg?v=1790588247"},{"product_id":"ebv","title":"Winter Instruments EBV","description":"\u003cp\u003eDas Winter EBV, Art.-Nr. 8058, ist ein UL-Einbau-Variometer für Ultraleichtflugzeuge mit einem Messbereich von ±2000 ft\/min im 57-mm-Gehäuse. Es zeigt Steigen und Sinken mit einer Zeitkonstante von 1,6 s an. Das Instrument benötigt 62 mm Einbautiefe; es wiegt 0,145 kg, mit dem Ausgleichsgefäß von 0,45 l zusammen 0,34 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas kleine Gehäuse eignet sich für Instrumentenbretter mit wenig Platz. Das Ausgleichsgefäß mit 65 mm Durchmesser und 280 mm Länge ist im Lieferumfang. Denselben Messbereich im 80-mm-Gehäuse hat die Art.-Nr. 8059; die 57-mm-Ausführung mit ±10 m\/s ist die Art.-Nr. 8056.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter liefert das EBV ohne EASA Form 1, als Instrument für Ultraleichtflugzeuge. Winter schreibt eine Dichtheitsprüfung mindestens alle 2 Jahre vor und empfiehlt eine Nachprüfung nach 5 Jahren. Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183777616203,"sku":"8058","price":15153.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/183-8058.jpg?v=1791814726"},{"product_id":"winter-instruments-8130","title":"Winter 8130 Venturirohr für EBF Fahrtmesser","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 8130 ist die Venturi-Düse für den UL-Einbau-Fahrtmesser Winter EBF. Sie ist der Druckgeber für die Venturi-Ausführungen des EBF, Art.-Nr. 8020 (57 mm) und Art.-Nr. 8021 (80 mm). Winter führt sie als eigene Position neben dem Staurohr für den EBF, Art.-Nr. 8140, das für die Staurohr-Ausführungen bestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Venturi-Düse beginnen die EBF-Messbereiche bei 0–100 km\/h in 50-km\/h-Schritten, mit Staurohr bei 0–150 km\/h. Die Winter-Standardanweisung für die Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage verlangt eine Prüfung nach jedem Einbau oder jeder Änderung und mindestens einmal jährlich. Die Eignung hängt von der Artikelnummer des EBF ab. des EBF benötigt.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183784268107,"sku":"8130","price":2039.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8130.jpg?v=1792264760"},{"product_id":"winter-instruments-9007","title":"Winter 9007 Instrumentenschraube M4 × 20, schwarz, Edelstahl","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 9007 ist eine schwarze Instrumentenschraube M4 × 20 nach DIN 7985 aus Edelstahl 1.3964. Winter führt sie beim Instrumentenzubehör neben Instrumentenschlauch, Leitungsverbindern und Wasserabscheider 9001–9006 und den Instrumentengläsern 9008 (73,5 mm) und 9009 (53 mm).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183987822923,"sku":"9007","price":17.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/210-9007.jpg?v=1791814779"},{"product_id":"winter-instruments-9014","title":"Winter 9014 Variometer-Ausgleichsgefäß, 0.45 l","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 9014 ist ein Ausgleichsgefäß mit 0,45 l Volumen und Kupferwollefüllung für Winter-Variometer. Das Gefäß hat 65 mm Durchmesser, ist 280 mm lang und wiegt 190 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Winter-Stauscheiben-Variometer teilt die Stauscheibe die Messkammer in zwei Hälften: Eine Seite ist zum statischen Druck offen, die andere mit dem Ausgleichsgefäß verbunden, dessen Luftvolumen gegen Wärmeeinflüsse isoliert ist. Winter liefert die Variometer 5 VM, 5 StV, 5 StVM und EBV mit einem Ausgleichsgefäß von 0,45 l; das 5 StVL nutzt 0,9 l oder zwei Gefäße zu 0,45 l. Das 0,9-l-Gefäß ist Art.-Nr. 9015.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei Totalenergiekompensation wirkt der Düsenunterdruck im Variometer, im Ausgleichsgefäß und in den Verbindungsleitungen. Nach der Winter-Anweisung zur Dichtheitsprüfung zeigt das Variometer bei einer Undichtheit zwischen Variometer und Gefäß während des gesamten Flugs Steigen an; die Anlage wird nach jedem Einbau oder Umbau und mindestens einmal jährlich auf Dichtheit geprüft. Die Eignung hängt vom Variometermodell ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183987921227,"sku":"9014","price":1700.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/211-9014.jpg?v=1791814780"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/de\/collections\/brand-winter.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}