{"title":"Instrumente: Einbau \u0026 Zubehör","description":"\u003cp\u003eSensoren, Sonden, Stecker und Einbauteile für Flug- und Motorinstrumente. In der Kollektion finden Sie UMA Thermoelement-Sonden Typ K mit Gewinde 5\/8-18 und die Vergaser-Temperatursonde, UMA Drucksensoren, Drehzahlaufnehmer für Bendix- und Slick-Magnetzünder, die AvMap EngiBOX EGT-Sonde Typ K sowie Garmin Motorsensor-Sätze für Vier- und Sechszylindermotoren. Dazu kommen uAvionix Adapter für den AV-30 und der Gegenstecker von Kelly Manufacturing (RC Allen).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei jedem Artikel steht das Instrument oder Motorsystem, zu dem er gehört. Für ein Einbauangebot brauchen wir Instrument und Luftfahrzeugmuster.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"garmin-eis-sensor-kit-4-cylinder-txi-gpt-oil-t","title":"Garmin K00-01010-11 Motorsensor-Kit, 4 Zylinder","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-01010-11 (4 Zylinder) und K00-01011-11 (6 Zylinder) sind die Motorsensor-Kits, die Garmin für die TXi- und GI-275-Triebwerksanzeige mit einer GEA 110 oder GEA 24 führt. Jedes Kit enthält einen GPT-Öldrucksensor 150 psi (011-05783-30), einen Öltemperaturfühler UMA T3B3-2.5 (494-70009-00) sowie je Zylinder ein EGT-Bajonett-Thermoelement Typ K (494-70001-00, Alcor 86255), ein CHT-Bajonett-Thermoelement Typ K (494-70008-00, Alcor 86252) und einen CHT-Bajonettadapter (494-70008-01, Alcor 28202).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm G500\/G600-TXi-AML-STC von Garmin sind Öldruck- und Öltemperatursensor für Anschluss und Einbau abgedeckt, die CHT- und EGT-Thermoelemente nur für den Anschluss; ihr Einbau braucht eine gesonderte Zulassung. Ein US-AML-STC ist für sich keine EASA-Zulassung; ein zugelassenes Luftfahrzeug braucht eine genehmigte Änderung und ein Certificate of Release to Service. Nennen Sie uns Motormuster und eingebautes EIS-Display, dann prüfen wir, ob das Sensor-Kit passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K00-01010-11 \/ Neu","offer_id":58181362712907,"sku":"K00-01010-11","price":24043.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K00-01011-11 \/ Neu","offer_id":58181362745675,"sku":"K00-01011-11","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gad-13","title":"Garmin GAD 13 OAT-Fühleradapter","description":"\u003cp\u003eDer Garmin GAD 13 ist ein kleiner, abgesetzt montierter Adapter, der einen Außentemperaturfühler über den CAN-Bus an das elektronische Fluginstrument Garmin G5 anbindet. Damit zeigt das G5 wahre Eigengeschwindigkeit, OAT und Wind an; für Wind ist zusätzlich das Magnetometer GMU 11 nötig. Der GAD 13 nimmt den Garmin GTP 59 über eine Dreileiter-Schnittstelle oder Fühler auf AD590-Basis wie EDMO 655 und Davtron C307PS über eine Zweileiter-Schnittstelle auf. Er arbeitet an 14 V oder 28 V (max. 50 mA bzw. 120 mA einschließlich GTP 59), misst 36,2 × 20,0 × 47,1 mm und wiegt 0,064 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 010-02203-00 ist das FAA-PMA-Gerät GAD 13 allein, ohne den 9-poligen Steckersatz 011-03002-10. P\/N 010-02203-K0 ist der Kit mit GAD 13, einem Fühler GTP 59 und dem Steckersatz. Ein GAD 13 versorgt ein oder zwei G5; in einem G3X-Touch-System mit G5-Displays ohne ADAHRS lässt sich der GTP 59 ebenfalls über den GAD 13 anschließen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gerät wird mit #6-Schrauben an elektrisch verbundener Struktur befestigt und benötigt 76 mm Freiraum am Steckerende. In einem zugelassenen Luftfahrzeug wird es im Rahmen einer genehmigten G5-Änderung eingebaut, gefolgt von einer Freigabebescheinigung (CRS). Nennen Sie uns Luftfahrzeugtyp und G5-Konfiguration, dann klären wir, ob der Adapter passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02203-00 \/ Neu","offer_id":58181367562571,"sku":"010-02203-00","price":3659.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02203-K0 \/ Neu","offer_id":58181367628107,"sku":"010-02203-K0","price":11995.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02203-00.jpg?v=1791629854"},{"product_id":"garmin-gtp-59","title":"Garmin GTP 59 OAT-Fühler","description":"\u003cp\u003eDer Garmin GTP 59 (011-00978-00) ist ein außen montierter Lufttemperaturfühler für Garmin-Avionik. Er ist ein Widerstandsthermometer (RTD) mit Dreileiter-Schnittstelle und liefert die unkorrigierte Lufttemperatur. Garmin dokumentiert ihn mit den Luftdatenrechnern GDC 74(X) und GDC 7400, den Einheiten GSU 25 und GSU 73 des G3X, dem GI 275 und über den Adapter GAD 13 mit dem G5. Der Kit enthält den Fühler mit angeschlossenem Kabel, die 5\/16-in-Mutter, eine selbstdichtende Sicherungsscheibe, zwei Schrauben und fünf Stiftkontakte der Größe 22D; die Systemverkabelung stellt der Einbaubetrieb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler muss im Außenluftstrom liegen, abseits von Abgasen und erwärmter Triebwerksluft und möglichst nicht in direkter Sonne am Boden. Sein Metallkörper wird mit der Zelle verbunden, bei Faserverbundzellen über ein geerdetes Band, Metallgewebe oder eine Metalldoppelung. Der GTP 59 hat keinen Vereisungsschutz; Eis am Fühler beeinflusst die wahre Eigengeschwindigkeit und weitere berechnete Werte. In einem zugelassenen Luftfahrzeug wird er nach den genehmigten Daten der jeweiligen Installation eingebaut, gefolgt von einer Freigabebescheinigung (CRS). Schicken Sie uns den Luftfahrzeugtyp und das Gerät, an das der Fühler angeschlossen wird – dann melden wir uns mit der Passungsprüfung.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00978-00 \/ Neu","offer_id":58181419761995,"sku":"011-00978-00","price":12808.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00978-00-1.jpg?v=1791645168"},{"product_id":"garmin-006-d7986-00","title":"Garmin 006-D7986-00 GI 275 Synthetic-Vision-Freischaltung (SVT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin GI 275 Synthetic Vision Enablement\u003c\/strong\u003e — erfüllt die vom Hersteller dokumentierte Funktion nur im kompatiblen Flugzeugsystem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur als Download: Synthetic-Vision-Freischaltung für GI 275; GI 275 separat erhältlich; Einbauvoraussetzungen prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für das exakt dokumentierte Produkt und den Einbau bestellen; aktuelles Handbuch, Schnittstellen und Zulassung vor Verwendung prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181578555723,"sku":"006-D7986-00","price":10164.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-02304-00","title":"Garmin 010-02304-00 Backup-Akku für GI 275","description":"\u003cp\u003eGarmin 010-02304-00 ist die Notstrombatterie für das elektronische Fluginstrument GI 275 (Geräte-P\/N 011-04528-00) und wird getrennt vom Instrument geliefert. Der Lithium-Eisen-Akkupack wird im GI 275 unter einer mit unverlierbaren Schrauben befestigten Abdeckplatte eingesetzt, bevor das Gerät in das Instrumentenbrett eingebaut wird. Er wird aus dem Bordnetz geladen und versorgt die wesentlichen Anzeigen und Sensoren mindestens 60 Minuten lang; Sensoren und Seiten der Triebwerksanzeige puffert er nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVorgeschrieben ist die Batterie, wenn das GI 275 als Standby-Instrument ohne eine vom Hauptbordnetz unabhängige Stromversorgung dient; in anderen Einbauten ist sie optional. Wird die Batterie in der Konfiguration des GI 275 aktiviert, verlangt das Gerät einen Batterie-Entladetest. Der Akkupack wiegt 145 g und misst 60,0 × 66,0 × 28,7 mm. Welche Ausführung zu Ihrem Gerät gehört, sagen wir Ihnen, sobald Sie uns die P\/N nennen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181740691787,"sku":"010-02304-00","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/2.jpg?v=1790153601"},{"product_id":"garmin-010-12493-02","title":"Garmin 010-12493-02 G5 Akkupack, Version 3","description":"\u003cp\u003eDer Garmin 010-12493-02 ist der Akkupack der Version 3 für das elektronische Fluginstrument Garmin G5 (Geräte-P\/N 011-03893-02). Der außen montierte Lithium-Ionen-Akku versorgt das G5-Flugdisplay bis zu 4 Stunden mit Notstrom. Das Handbuch zur Part-23-AML-STC schreibt ihn beim Einbau als Fluglageanzeige vor, als DG\/HSI ist er optional; im Handbuch für Experimental- und LSA-Luftfahrzeuge ist er optional.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin führt den Akkupack im Einbauhandbuch des G5 zur Part-23-AML-STC und im Einbauhandbuch für Experimental- und LSA-Luftfahrzeuge auf, neben den Packs der Version 1 und 2 (010-12493-00 und 010-12493-01). Das Experimental- und LSA-Handbuch verlangt für Packs der Version 2 und 3 G5-Systemsoftware ab Version 6.80. Das G5 arbeitet nur zwischen −20 °C und +60 °C aus dem Akku, und es darf nur der zugelassene Garmin-Ersatzakku eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Akkuseite des G5 zeigt Ladezustand, Temperatur, Spannung, Ladezyklen und Restlebensdauer. Ein zugelassenes Luftfahrzeug benötigt eine genehmigte Änderung und eine Freigabebescheinigung (CRS); die US-AML-STC aus dem Part-23-Handbuch ist keine EASA-Genehmigung. Nennen Sie uns Modell und Teilenummer Ihrer Installation, wir prüfen die Kompatibilität.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757731147,"sku":"010-12493-02","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-010-12493-02.jpg?v=1789286475"},{"product_id":"garmin-010-12493-11","title":"Garmin 010-12493-11 G5 Einbausatz mit Blitzschutzmodul","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin G5 Installation Kit with LPM\u003c\/strong\u003e — unterstützt die exakt vom Hersteller dokumentierte Garmin-Einheit und Installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVollständige Teilenummer und zutreffende Geräteversion abgleichen; aktuelles Einbauhandbuch und Luftfahrzeugzulassung vor Bestellung prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757829451,"sku":"010-12493-11","price":2744.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-12493-11.jpg?v=1791629900"},{"product_id":"garmin-010-12493-20","title":"Garmin 010-12493-20 STC-Genehmigungsschreiben Einlösecode für G5","description":"\u003cp\u003eGarmin 010-12493-20 ist der Einlösecode für das STC-Genehmigungsschreiben (Permission Letter) zu einem elektronischen Fluginstrument G5, das ohne Kit für zugelassene Luftfahrzeuge gekauft wurde. Mit dem Code wird das Garmin-STC-Genehmigungsschreiben abgerufen, das die Nutzung der STC-Einbaudaten für das G5 erlaubt; Garmin stellt für jeden autorisierten G5-Einbau ein Schreiben aus und legt dieselbe Einlösekarte seinen G5-Kits für zugelassene Luftfahrzeuge bei. Das G5 muss ein PMA-Typenschild tragen: Laut Garmin ist ein G5 ohne PMA-Kennzeichnung auch mit diesem Code nicht für den Einbau in ein zugelassenes Luftfahrzeug zulässig.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie G5-Einbaudaten von Garmin gelten für Luftfahrzeuge auf der AML des US-STC SA01818WI (Part 23). Ein Eintrag auf einer US-AML ist keine automatische EASA-Zulassung; ein zugelassenes Luftfahrzeug braucht eine genehmigte Änderung und nach dem Einbau eine Freigabebescheinigung (CRS). Der Code umfasst keine Hardware. Welche Ausführung zu Ihrem Gerät gehört, sagen wir Ihnen, sobald Sie uns die P\/N nennen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757862219,"sku":"010-12493-20","price":6333.49,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-02348-00","title":"Garmin 011-02348-00 G3X Externe Komponenten, Rotax 912 Drehzahlsignal","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-02348-00 ist das externe Drehzahlsignalteil für G3X mit Rotax 912.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist kein vollständiges Sensorkit. Motorvariante, Verkabelung, Signalkonfiguration und Einbaudaten sind zu prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181782208843,"sku":"011-02348-00","price":469.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-00","title":"Garmin 011-04809-00 Steckverbinder-Satz für GI 275 Base","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-04809-00 ist der einfache Steckersatz für das Gerät GI 275 Base (011-04489-00); Garmin schreibt ihn nur für diese Version vor, alle anderen GI-275-Versionen verwenden den Steckersatz 2 (011-04809-01). Der Satz enthält einen 78-poligen High-Density-D-Sub-Stecker mit 50 Crimpkontakten Größe 22D, ein Steckergehäuse mit Rändelschrauben und Kleinteilen (011-01855-04), das Konfigurationsmodul 011-04038-00 und ein 1,2 m (48 in) langes Kabel mit USB-A-Buchse und offenem Ende; er wiegt 0,29 lb (0,13 kg).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin führt den Satz im Kit GI 275 Base 010-02325-00 und in den Kits GI 275 Base EIS mit GEA 24 oder GEA 110; er ist auch einzeln erhältlich. Die Verdrahtung folgt dem GI-275-Installationshandbuch; der Einbau in ein zugelassenes Luftfahrzeug braucht genehmigte Daten für das Muster und eine Freigabebescheinigung (CRS).\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181824643403,"sku":"011-04809-00","price":3421.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-01","title":"Garmin 011-04809-01 Steckverbinder-Satz 2 für GI 275","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-04809-01 ist der Steckverbindersatz 2 für das elektronische Fluginstrument GI 275. Garmin schreibt ihn für alle GI-275-Versionen vor, mit Ausnahme des GI 275 Base 011-04489-00, das den einfachen Steckverbindersatz 011-04809-00 verwendet. Der Satz enthält die Gegenstecker für beide rückseitigen Anschlüsse J2751 und J2752: zwei 78-polige hochpolige D-Sub-Stecker mit zwei Steckergehäusen (Backshells) mit Schraubverriegelung und 100 Crimpkontakten der Größe 22D, dazu das Konfigurationsmodul 011-04038-00 und ein 1,2 m (48 in) langes Kabel mit USB-A-Buchse und offenem Ende.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin liefert den Satz in den Konfigurationen GI 275 ADAHRS, ADAHRS + AP, Class III, ADAHRS NVIS und IVSI mit; er ist auch einzeln erhältlich. Die Verdrahtung folgt dem GI-275-Installationshandbuch; für den Einbau in ein zugelassenes Luftfahrzeug sind genehmigte Daten für das Muster und eine Freigabebescheinigung (CRS) erforderlich.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181826216267,"sku":"011-04809-01","price":4222.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-00","title":"Garmin 011-05783-00 GPT 30A Drucksensor für EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-00 ist eine GPT 30A-Drucksensor-Baugruppe für kompatible Garmin-Motoranzeigesysteme. Sie liefert einen dedizierten Druckeingang in einer zugelassenen, korrekt konfigurierten Installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Auswahl hängt von Messkreis, Motor, Schnittstelleneinheit und Konfiguration ab. Druckbereich, Anschlüsse, Verkabelung und Kalibrierung sind vor der Bestellung zu prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828215115,"sku":"011-05783-00","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-00.jpg?v=1791629931"},{"product_id":"garmin-011-05783-10","title":"Garmin 011-05783-10 GPT 15G Drucksensor für EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-10 ist eine GPT 15G-Drucksensor-Baugruppe für kompatible Garmin-Motoranzeigesysteme. Sie liefert einen dedizierten Druckeingang in einer zugelassenen, korrekt konfigurierten Installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Auswahl hängt von Messkreis, Motor, Schnittstelleneinheit und Konfiguration ab. Druckbereich, Anschlüsse, Verkabelung und Kalibrierung sind vor der Bestellung zu prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828313419,"sku":"011-05783-10","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-20","title":"Garmin 011-05783-20 GPT 75G Überdrucksensor, 0-75 psi","description":"\u003cp\u003eDer Garmin GPT 75G (P\/N 011-05783-20) ist ein Relativdrucksensor mit einem Messbereich von 0–75 psi für die Druckeingänge der Garmin-Motorüberwachungssysteme. Im G3X-Handbuch ist er für Kraftstoffdruck, Kühlmitteldruck und sonstige Drücke vorgesehen und gilt als üblicher Kraftstoffdrucksensor für Lycoming- und Continental-Einspritzmotoren; im GI-275-STC-Handbuch steht 011-05783-20 unter den Kraftstoffdrucksensoren für GEA 24(B) und GEA 110.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEr ist ein analoger Messwandler mit geregelter 5-V-Versorgung aus einer GEA 24 oder GEA 110, mit ratiometrischem Ausgang von 0,5 V bei minimalem und 4,5 V bei maximalem Druck und einem Anschluss 1\/8-27 NPT. Die Betriebstemperatur beträgt −45 bis +125 °C. Der Sensor wiegt 65 g, mit dem Steckverbinder Metripack 150 85 g, und hat 12 in lange Anschlussleitungen. Garmin führt TSO-C47a, Typ II, Explosionskategorie IV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Sensor wird seitlich oder mit der Belüftungsbohrung nach unten montiert; Schellen, Druckleitungen und den NPT-Adapter stellt der Einbaubetrieb. Ein TSO-Gerät benötigt eine gesonderte Einbaugenehmigung: In einem zugelassenen Luftfahrzeug ist das eine zugelassene Änderung mit anschließender Freigabebescheinigung (CRS). Teilen Sie uns mit, welches Gerät Sie betreiben, wir bestätigen Ihnen die Passung.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828346187,"sku":"011-05783-20","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-20.jpg?v=1791629933"},{"product_id":"garmin-011-05783-30","title":"Garmin 011-05783-30 GPT 150G Drucksensor für EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-30 ist eine GPT 150G-Drucksensor-Baugruppe für kompatible Garmin-Motoranzeigesysteme. Sie liefert einen dedizierten Druckeingang in einer zugelassenen, korrekt konfigurierten Installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Auswahl hängt von Messkreis, Motor, Schnittstelleneinheit und Konfiguration ab. Druckbereich, Anschlüsse, Verkabelung und Kalibrierung sind vor der Bestellung zu prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828378955,"sku":"011-05783-30","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"ft-61","title":"Dynon 100403-003 FT-60 Kraftstoff-Durchflusssensor, 1 Zoll NPT","description":"\u003cp\u003eElectronics International FT-60 Fuel Flow Transducer — Kraftstoffdurchflussgeber. Der Inline-Geber misst den Kraftstoffdurchfluss für kompatible Motorüberwachungssysteme.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 100403-003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Kraftstoffdurchflussgeber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSchnittstelle:\u003c\/strong\u003e 1\/4 in NPT-Innengewinde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBereich:\u003c\/strong\u003e 0.6–70+ GPH\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Revision, Anschluss und zugelassene Anwendung prüfen. Aktuelle Hersteller- und Luftfahrzeugdaten beachten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Electronics International FT-60 Kraftstoffdurchflussgeber; Hauptgerät, Gegenstücke und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich aufgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176080203,"sku":"100403-003","price":8623.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/dynon-100403-003-ft-60.jpg?v=1790494724"},{"product_id":"dynon-100404-000","title":"Dynon 100404-000 CHT-Fühler, Bajonett 3\/8-24 UNF","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100404-000 ist ein Thermoelement-Sensor Typ J für die Zylinderkopftemperatur (CHT) mit verstellbarem Bajonett 3\/8-24 UNF für Lycoming-, Continental- und Superior-Motoren. Dynon verwendet ihn in den Motorsensor-Sätzen EMSKIT-L4C, EMSKIT-L4F, EMSKIT-L6C und EMSKIT-L6F für SkyView und führt ihn auch für den UL Power 350i\/350iS. Jeder Sensor wird mit einem Bajonettadapter geliefert und wiegt 0,08 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Bajonettadapter wird nach Motorhandbuch in die CHT-Bohrung nahe der unteren Zündkerze geschraubt; der Arretierring auf der Feder wird so eingestellt, dass die Sensorspitze am Boden der Bohrung anliegt. Die Leitungen werden am passenden Farbpaar des CHT\/EGT-Thermoelementkabelbaums des SkyView-Motorüberwachungsmoduls SV-EMS-220\/221 angeschlossen. Eine Verlängerung erfordert Thermoelementleitung Typ J und keine Verbindungsstelle über einen Temperatursprung, etwa durch den Brandschott. An Advanced-Flight-Displays arbeitet der Sensor nur über ein SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vertreibt den Sensor als Zubehör für Experimental-Luftfahrzeuge. Geben Sie bei Ihrer Anfrage Motormuster, Zylinderzahl und Ihr Dynon-Motorüberwachungsgerät an, dann prüfen wir die Passung.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176407883,"sku":"100404-000","price":1644.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100404-000.jpg?v=1790591395"},{"product_id":"dynon-100405-000","title":"Dynon 100405-000 EGT-Thermoelement Typ K, Schelle 1–2 Zoll","description":"\u003cp\u003eDynon EGT Thermocouple 100405-000 — EGT-Thermoelement Typ K. Der klemmmontierte Typ-K-Fühler misst die Abgastemperatur in unterstützten Motorüberwachungen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 100405-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e EGT-Thermoelement Typ K\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen \/ Format:\u003c\/strong\u003e Schlauchschellenbereich 1,00–2,25 in\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Lycoming \/ Continental \/ Superior von Dynon aufgeführte Sensorsatz-Anwendungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Revision, Anschluss und zugelassene Anwendung prüfen. Aktuelle Hersteller- und Luftfahrzeugdaten beachten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Dynon EGT-Thermoelement 100405-000; Hauptgerät, Gegenstücke und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich aufgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176637259,"sku":"100405-000","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-000.jpg?v=1790589763"},{"product_id":"dynon-100405-001","title":"Dynon 100405-001 EGT-Fühler, Schlauchschelle 0,75–1,25 Zoll, für Rotax","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100405-001 ist ein Thermoelement-Sensor Typ K für die Abgastemperatur (EGT) mit Schlauchschelle 0,75–1,25 in für Rotax-Motoren. Dynon liefert zwei dieser Sensoren im Motorsensor-Satz EMSKIT-RTX für den Rotax 912 ULS. Der Sensor wiegt 0,09 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei Rotax-912-Vergasermotoren setzt Dynon die beiden EGT-Sensoren an die Auspuffkrümmer der beiden hinteren, parallel liegenden Zylinder. Der Sensor steckt in einer 1\/8-in-Bohrung und wird von der Schelle gehalten; Dynon empfiehlt eine Drahtsicherung. Die Leitungen werden am beschrifteten Paar des Thermoelementkabelbaums des SkyView SV-EMS-220\/221 angeschlossen; eine Verlängerung erfordert Leitung Typ K und keine Verbindungsstelle über einen Temperatursprung, etwa durch den Brandschott. An Advanced-Flight-Displays arbeitet der Sensor nur über ein SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vertreibt den Sensor als Zubehör für Experimental-Luftfahrzeuge. Senden Sie uns Motormuster und Ihr Dynon-Motorüberwachungsgerät; wir sagen Ihnen, ob das Teil passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176833867,"sku":"100405-001","price":1513.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-001.jpg?v=1790591398"},{"product_id":"dynon-100405-002","title":"Dynon 100405-002 Jabiru EGT-Fühler zum Anklemmen, 0,75–1,75 Zoll","description":"\u003ch2\u003eDynon Jabiru EGT probe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTyp-K-EGT-Sonde mit Schlauchschelle für Jabiru-Abgasrohre von 1,00 bis 1,75 Zoll. Teilenummer: 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTyp-K-EGT-Sonde mit Schlauchschelle für Jabiru-Abgasrohre von 1,00 bis 1,75 Zoll.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEindeutige Identität: Dynon Jabiru EGT-Sonde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: 100405-002\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp-K-EGT-Sonde mit Schlauchschelle für Jabiru-Abgasrohre von 1,00 bis 1,75 Zoll.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEindeutige Identität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon Jabiru EGT probe — Teilenummer 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZweck und Auswahl\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eTyp-K-EGT-Sonde mit Schlauchschelle für Jabiru-Abgasrohre von 1,00 bis 1,75 Zoll.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung exakte Teilenummer, übergeordnetes Gerät, Einbaueignung, Anschluss und erforderliche Schnittstellen anhand aktueller zugelassener Unterlagen prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182177259851,"sku":"100405-002","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-002.jpg?v=1790587897"},{"product_id":"dynon-100412-000","title":"Dynon 100412-000 Amperemeter-Shunt, 0-60 A","description":"\u003cp\u003eDynon 0–60 A Ammeter Shunt — Amperemeter-Shunt. Der Präzisionsshunt liefert das Millivoltsignal zur Strommessung durch ein kompatibles Dynon-System.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 100412-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Amperemeter-Shunt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBereich:\u003c\/strong\u003e 0–60 A; 1 mV = 1 A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Revision, Anschluss und zugelassene Anwendung prüfen. Aktuelle Hersteller- und Luftfahrzeugdaten beachten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Dynon 0–60 A Amperemeter-Shunt; Hauptgerät, Gegenstücke und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich aufgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182179094859,"sku":"100412-000","price":1061.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100412-000.jpg?v=1790589759"},{"product_id":"dynon-100433-000","title":"Dynon 100433-000 Außentemperaturfühler","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100433-000 ist der zweiadrige Außentemperaturfühler für Dynon EMS-D10, EMS-D120 und FlightDEK-D180. Er wird direkt an einen Mehrzweckeingang des 37-poligen EMS-Kabelbaums angeschlossen; an das abgesetzte Kompassmodul EDC-D10A lässt er sich nicht anschließen. Der Fühler hat ein 10 ft (3 m) langes Kabel und wiegt 40 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBeide Adern sind schwarz\/weiß und nicht polaritätsabhängig: eine kommt an Masse, die andere an den gewählten GP-Eingang. Im EMS-Setup wird der Eingang auf OAT gesetzt, für eine Kabinentemperaturanzeige auf GP TEMP, jeweils mit Sensortyp 1. Beim Umstieg auf SkyView kann ein eingebauter 100433-000 bleiben: Seine Adern werden mit den Adern und dem Stecker eines SV-OAT-340 verbunden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler wird durch eine 3\/8-Zoll-Bohrung in der Beplankung mit Nylonmutter und Schraubensicherung montiert, entfernt von Motorwärme, Abgasen, direkter Sonne und beheizter Kabine; bei Flugzeugen der RV-Reihe sind Randbogen und Unterseite des Höhenleitwerks übliche Einbauorte. Laut Dynon sind EMS-D10, EMS-D120 und FlightDEK-D180 nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge zugelassen. Für EFIS-D10A\/D100 über das EDC-D10A liefert Dynon den dreiadrigen Fühler 100433-001. Wir klären gern mit Ihnen, ob es passt – nennen Sie uns dazu das Modell Ihres Dynon-Geräts.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181290315,"sku":"100433-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-000.jpg?v=1790587906"},{"product_id":"dynon-100433-001","title":"Dynon 100433-001 Außentemperaturfühler","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100433-001 ist der dreiadrige Außentemperaturfühler für die Dynon-Baureihe D10\/D100. Er liefert die OAT über das abgesetzte Kompassmodul EDC-D10A an EFIS-D10A oder EFIS-D100 oder wird direkt an einen Mehrzweckeingang von EMS-D10, EMS-D120 oder FlightDEK-D180 angeschlossen. Aus der OAT berechnen die Geräte Dichtehöhe und wahre Fluggeschwindigkeit. Der Fühler hat ein 10 ft (3 m) langes Kabel und wiegt 70 g (2,6 oz).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAm EDC-D10A kommen die rote, gelbe und blaue Ader mit bereits gecrimpten Kontakten auf die Pins 7, 2 und 8 des D9-Steckers; im EFIS wird OAT-Typ 2 eingestellt. An einem EMS-Eingang bleibt die rote Ader frei, Gelb und Blau werden an Masse und den gewählten Eingang angeschlossen. Der Fühler ist mit einem schwarzen Ring nahe dem Sensor gekennzeichnet; alle OAT-Fühler, die Dynon seit 2005 verkauft, tragen diese P\/N. Vor dem Abgleich kann die Anzeige um bis zu 5 °C abweichen; der angezeigte Wert wird deshalb im OAT-Menü an einem Referenzthermometer abgeglichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler wird durch eine 3\/8-Zoll-Bohrung in der Beplankung mit Nylonmutter und Schraubensicherung montiert, entfernt von Motorwärme, Abgasen, direkter Sonne und beheizter Kabine. Dynon sieht die Baureihe D10\/D100 für Experimental-, LSA- und UL-Luftfahrzeuge vor, nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge. Für SkyView bietet Dynon den Fühler SV-OAT-340 an. Bitte nennen Sie uns das Modell Ihres Dynon-Geräts, wir gleichen sie mit dem Teil ab.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181880139,"sku":"100433-001","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-001.jpg?v=1791629998"},{"product_id":"sv-oat-340","title":"Dynon SV-OAT-340 Außentemperaturfühler","description":"\u003cp\u003eDer Dynon SV-OAT-340, P\/N 100433-003, misst die Außenlufttemperatur für Dynon-SkyView-Systeme und wird am zweipoligen OAT-Anschluss eines SV-ADAHRS-200 oder SV-ADAHRS-201 oder an einem abgesetzten Magnetometer SV-MAG-236 angeschlossen. Der Zweidrahtfühler deckt −40 bis +66 °C (−40 bis +150 °F) ab und wiegt 0,04 kg. SkyView benötigt einen angeschlossenen OAT-Fühler, um wahre Fluggeschwindigkeit und Wind zu berechnen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedes SV-ADAHRS-200 und SV-ADAHRS-201 wird mit einem SV-OAT-340 geliefert; ein separater Fühler dient einem zweiten ADAHRS für volle Redundanz, einem SV-MAG-236 oder als Ersatz. Sind mehrere Fühler eingebaut, nutzt SkyView jeweils einen. Der angezeigte Wert lässt sich im ADAHRS-Kalibriermenü um bis zu ±11,1 °C (±20 °F) korrigieren. An einem SV-EMS-220\/221 kann der Fühler auch als allgemeiner Temperaturfühler eingerichtet werden, zum Beispiel für die Kabinentemperatur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler wird mit Nylonmutter und Unterlegscheibe in eine 3\/8-Zoll-Bohrung in der Rumpfbeplankung eingebaut, entfernt von direkter Sonne, Motorwärme, Abgas und Kabinenluftauslässen. Die Adern sind nicht polaritätsabhängig und lassen sich durch Spleißen verlängern oder kürzen; die Kontakte werden nach dem Verlegen in das mitgelieferte Steckergehäuse eingesetzt. Dynon sieht SkyView-Geräte nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge vor; der Fühler wird für SkyView-Systeme in Experimental-Luftfahrzeugen angeboten. Haben Sie das SkyView-Modul, an das der Fühler angeschlossen wird zur Hand? Dann prüfen wir die Passung für Sie.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182240587,"sku":"100433-003","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-003.jpg?v=1791629999"},{"product_id":"dynon-100468-000","title":"Dynon 100468-000 Vergaser-Lufttemperatursensor, 1\/4-28 UNF","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100468-000 ist ein zweiadriger Vergaser-Lufttemperatursensor mit Gewinde 1\/4-28 UNF und einem Messbereich von −50 bis +150 °F (−46 bis +66 °C). Dynon liefert ihn in den Sensorsätzen EMSKIT-L4C und EMSKIT-L6C für Lycoming-, Continental- und Superior-Vergasermotoren und führt ihn auch für UL-Power-Motoren ohne CAN-Bus und den Rotax 914. Der Sensor wiegt 0,13 lb (60 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Sensor wird im Venturi des Vergasers nach der Hauptdüse und vor der Drosselklappe eingesetzt, anstelle des Stopfens unterhalb der Drosselklappe: bei Marvel-Schebler-Vergasern MA-3 auf der Vorderseite, bei MA-4 auf der Rückseite. Ist der Vergaser nicht gebohrt und mit Gewinde versehen, wird er ausgebaut, der Bleistopfen ausgebohrt und das Gewinde 1\/4-28 geschnitten. Eine Leitung geht an Masse, die andere an einen frei belegbaren Eingang des SkyView SV-EMS-220\/221; Dynon empfiehlt Pin 23.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vertreibt den Sensor als Zubehör für Experimental-Luftfahrzeuge. Für die richtige Auswahl brauchen wir Motormuster und Ihr Dynon-Motorüberwachungsgerät von Ihnen.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182994251,"sku":"100468-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100468-000.jpg?v=1790589810"},{"product_id":"dynon-100578-000","title":"Dynon 100578-000 Jabiru CHT-Fühler, Typ J, 12-mm-Ringkabelschuh","description":"\u003cp\u003eDynon Jabiru CHT Probe 100578-000 — Ringfühler CHT Typ J. Das Ring-Thermoelement Typ J misst die Zylinderkopftemperatur in unterstützten Jabiru-Installationen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 100578-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Ringfühler CHT Typ J\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen \/ Format:\u003c\/strong\u003e 12 mm Ringkabelschuh\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Jabiru; geliefert in J22 4 in und J33 6 in Sensorsatz-Konfigurationen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Revision, Anschluss und zugelassene Anwendung prüfen. Aktuelle Hersteller- und Luftfahrzeugdaten beachten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Dynon Jabiru CHT-Fühler 100578-000; Hauptgerät, Gegenstücke und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich aufgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182183944523,"sku":"100578-000","price":1143.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100578-000.jpg?v=1790589808"},{"product_id":"dynon-100654-000","title":"Dynon 100654-000 Kapazitäts-Spannungs-Wandler für Van’s RV","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 100654-000 ist der Kapazitäts-Spannungs-Wandler für die optionalen kapazitiven Plattengeber zur Kraftstoffvorratsmessung der Van’s-Aircraft-RV-Bausätze. Er setzt die Kapazität der Platten (50–1000 pF) in ein Signal von 0–5 V DC für den Tankinhaltseingang eines Dynon EMS um, einschließlich SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon hat ihn nur für die Van’s-RV-Platten ausgelegt und rät von der Verwendung mit anderen kapazitiven Tankgebern ab.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer BNC-Stecker wird mit der BNC-Buchse am Van’s-RV-Tank verbunden. Drei Leitungen führen zum SV-EMS-220\/221: Schwarz an Masse (Pin 5, 13, 16, 17 oder 30), Weiß an einen Tankinhaltseingang (Pin 8, 22, 23 oder 31) und Rot an den 12-V-Ausgang an Pin 15. Die Versorgung beträgt 10–15 V DC bei 25 mA Stromaufnahme; in einem 24-V-Luftfahrzeug wird der Wandler über das EMS versorgt, da Spannungen über 15 V ihn beschädigen. Das Gerät wiegt 0,04 kg. Experimentelle Dynon-SkyView-Produkte sind nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge vorgesehen. Lassen Sie uns Ihr EMS-Modell wissen, dann prüfen wir, ob das Teil zu Ihrem Einbau passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182184108363,"sku":"100654-000","price":2219.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100654-000.jpg?v=1791686887"},{"product_id":"dynon-104781-000","title":"Dynon 104781-000 Ladedrucksensor, 0–60 inHg","description":"\u003cp\u003eDynon 104781-000 ist der Kavlico-Absolutdrucksensor für 0–60 inHg mit 1\/8-27-NPT-Anschluss zur Ladedruckmessung am SkyView-Motorüberwachungsmodul SV-EMS-220\/221. Dynon führt ihn als frühere Kavlico-Version; für Neuinstallationen gibt Dynon den 0–60-inHg-Sensor 105493-000 vor, der mechanisch und elektrisch direkt austauschbar ist und die aktualisierten SkyView-Sensordefinitionen benötigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Sensor hat drei Adern: Rot an die 5-V-Hilfsversorgung an EMS-Pin 18, Schwarz an einen EMS-Massepin und Grün an den Ladedruckeingang an Pin 26. Er wird abseits des Motors mit einer Adel-Schelle oder einem Montageblock am Brandschott befestigt und über Adapter an einen Druckanschluss mit Drosselbohrung angeschlossen; angezogen wird er nur am Metall-Sechskant. Der Sensor wiegt 0,05 kg. Laut Dynon ist SkyView nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge bestimmt; das zugelassene SkyView HDX verwendet eigene Sensor-Teilenummern. Für eine sichere Auswahl nennen Sie uns bitte EMS-Modell und Motortyp.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182220185931,"sku":"104781-000","price":4558.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/104781-000.jpg?v=1790591431"},{"product_id":"dynon-105492-000","title":"Dynon 105492-000 Flüssigkeitsdrucksensor, 0–15 PSI","description":"\u003cp\u003eDer Dynon 105492-000 ist ein Fluiddrucksensor für 0–15 psi mit 1\/8-27-NPT-Gewinde für das Motorüberwachungsmodul SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon sieht ihn für die meisten Vergaser-Kraftstoffanlagen mit 0,6–15 psi vor; Einspritzanlagen erhalten die Ausführung 105492-002 für 0–150 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Sensor hat drei Leitungen: 5-V-Versorgung und Masse vom EMS-Modul sowie einen Signalausgang an einen Mehrzweckeingang des EMS, empfohlen Pin 8. Er ersetzt die älteren Kavlico-Sensoren 103755-000 und 101690-000 für 0–15 psi mechanisch und elektrisch direkt; SkyView benötigt dafür die aktuelle Sensordefinition von Dynon. Dynon liefert diesen Sensor als Kraftstoffdrucksensor in seinen Sensorsätzen für Vergasermotoren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Sensor wird abseits des Motors mit einer Adel-Schelle oder einem Montageblock am Brandschott befestigt und über Adapter an einen Druckanschluss mit Drosselfitting angeschlossen; angezogen wird nur am Metallsechskant. Dynon führt ihn unter seinem Zubehör für Experimental-Flugzeuge. Sagen Sie uns EMS-Modell und Motortyp, wir antworten Ihnen mit einer Empfehlung.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182222610763,"sku":"105492-000","price":5770.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/105492-000.jpg?v=1790587968"},{"product_id":"garmin-115-02251-03","title":"Garmin 115-02251-03 Montagering für G5","description":"\u003cp\u003eDer Garmin 115-02251-03 ist der Montagering des elektronischen Fluginstruments G5. Er befestigt das G5 am Instrumentenbrett und verstärkt bei dünnen Panels den Ausschnitt. Garmin liefert ihn in den G5-Einbausätzen 011-03892-00 und 011-03892-01 (mit Blitzschutzmodul) zusammen mit drei Linsenkopfschrauben #6-32 × 0,5\"; der Einbausatz gehört nicht zum Lieferumfang des G5. Sowohl das Part-23-AML-STC-Installationshandbuch als auch das Installationshandbuch für Experimental- und LSA-Luftfahrzeuge führen diesen Ring.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Ring dient als Schablone zum Anzeichnen des Panelausschnitts, für den Garmin eine Lochsäge mit 3,125\" (79,4 mm) vorgibt; die Schraubenlöcher werden mit einem Bohrer #25 gebohrt. Die Schrauben werden gleichmäßig mit 10–12 in-lb angezogen. Bei einem zugelassenen Luftfahrzeug ist der Einbau des G5 eine genehmigte Änderung mit anschließender Freigabebescheinigung (CRS). Die passende Ausführung hängt davon ab, ob der vollständige Einbausatz erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364037451,"sku":"115-02251-03","price":1367.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/115-02251-03.jpg?v=1791715516"},{"product_id":"garmin-115-02733-00","title":"Garmin 115-02733-00 Einbau-Adapterplatte für G5","description":"\u003cp\u003eGarmin 115-02733-00 ist die Adapterplatte für den versenkten Einbau des elektronischen Fluginstruments G5, die Garmin beim G5 für zugelassene Luftfahrzeuge führt. Mit der Platte wird das G5 so in das Instrumentenbrett versenkt, dass das Display bündig mit der Paneloberfläche abschließt. Dieselbe Platte dient für den Einbau von einem oder zwei G5, und Händler führen sie als FAA-PMA-Teil.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Platte wird getrennt von den G5-Sätzen bestellt; die Befestigungsteile richten sich nach dem G5-Einbauhandbuch. Nicht jedes Instrumentenbrett eignet sich für den versenkten Einbau. Lassen Sie uns den Luftfahrzeugtyp wissen, dann prüfen wir, ob das Teil zu Ihrem Einbau passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364496203,"sku":"115-02733-00","price":3557.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-115-02733-00.jpg?v=1789287368"},{"product_id":"uma-1a3c-2","title":"UMA 1A3C-2 Drehzahlgeber","description":"\u003cp\u003eDer UMA 1A3C-2 ist ein Drehzahlgeber, der am mechanischen Drehzahlmesserabtrieb des Motors montiert wird und ein elektrisches Drehzahlsignal für einen elektronischen Drehzahlmesser liefert. Er gibt ein Rechtecksignal mit 4 Impulsen pro Umdrehung des Mitnehmers aus, arbeitet mit 4,5–16 V DC bei 10 mA und wiegt 0,2 lb (etwa 90 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Geber hat einen dreipoligen wasserdichten Stecker Tyco\/AMP 826885-8 an einer 12\"-Leitung: Pin 1 Masse, Pin 2 Versorgung, Pin 3 Signalausgang. Die Signalmasse ist nicht mit dem Gehäuse verbunden. Der Standardmitnehmer UMA P\/N 11022 verbindet den Geber mit dem Abtrieb und schert bei höchstens 35 in-lb ab. Der Geber arbeitet in beiden Drehrichtungen, hat ein selbstschmierendes Gleitlager und eine schutzlackierte Leiterplatte und ist für −40 bis +125 °C ausgelegt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMitnehmer, Gegenstecker Tyco\/AMP 826886-7 und drei vergoldete Buchsenkontakte gehören zum Lieferumfang. Die Befestigung erfolgt mit einer gerändelten Überwurfmutter 7\/8-18; durch die versetzte Mittelachse lässt sich der Geber für Freigang zu anderen Anbaugeräten am Zubehörgehäuse drehen. Dieser Stecker ist bei Cessna-Flugzeugen verbreitet; UMA führt den 1A3C-2 im Programm ohne TSO, die Geber nach TSO-C49b sind T1A3-4 und T1A3-4C. Nennen Sie uns einfach Motortyp und Ihren eingebauten Drehzahlmesser, den Rest klären wir.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410699083,"sku":"1A3C-2","price":20250.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/079-1A3C-2.jpg?v=1791814498"},{"product_id":"uma-1b3-2-5r-c","title":"UMA 1B3-2.5R-C RTD-Temperaturfühler, 5\/8-18","description":"\u003cp\u003eDer UMA 1B3-2.5R-C ist ein Temperaturfühler ohne TSO mit 100-Ω-Platin-RTD, Gewinde 5\/8-18-3A, einer Fühlerspitze von 48,8 mm (1,92 in) Länge und 7,1 mm Durchmesser, 67,8 mm (2,67 in) Gesamtlänge, Sechskant SW 7\/8 in und dreipoligem Stecker. Das Platin-Dünnschichtelement entspricht DIN-Klasse B, hat 100 Ω bei 0 °C und deckt −70 bis +165 °C ab; der Fühler wiegt 2 oz. UMA führt ihn unter den Fühlern ohne TSO, die mit 100-Ω-Element für die Kompatibilität mit Motorüberwachungen und Anzeigen anderer Hersteller angeboten werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas zylindrische Gewinde dichtet mit einem Quetschdichtring und wird handfest plus etwa eine halbe Umdrehung angezogen. Die beiden Signalleitungen haben keine Polarität, eine wird an Masse gelegt. Derselbe Fühler ohne Stecker, 1B3-2.5R, ist der Öltemperatur-RTD in den Garmin-G3X-Sensorkits für Lycoming- und Continental-Motoren (Garmin 494-70004-00) und für Öltemperatur-Fühleraufnahmen mit Gewinde 5\/8-18 vorgesehen. Für ein Angebot werden die Motorüberwachung bzw. Anzeige ab. Anzeige und die Stückzahl benötigt.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410830155,"sku":"1B3-2.5R-C","price":3419.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1B3-2.5R-C.jpg?v=1792264856"},{"product_id":"uma-1cu1","title":"UMA 1CU1 Amperemeter-Shunt, 30 A","description":"\u003cp\u003eUMA 1CU1 ist ein externer Amperemeter-Shunt für 30 A und 50 mV für die elektronischen UMA-Amperemeter 30 A: das 1 1\/4-Zoll-Gerät N15-1100-03CA-000, die 2 1\/4-Zoll-Geräte N15210003CA000 mit DB-9-Stecker und 15-100-30 mit Anschlussleitungen sowie das 2 1\/4-Zoll-Kombiinstrument für Strom und Spannung 15-200-30. Der Shunt besteht aus Messing und Polycarbonat und hat zwei Gewindebolzen 1\/4-28 UNF mit Sicherungsmuttern und Federringen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA schreibt für den Vollausschlag des Amperemeters einen Shunt mit 50 mV vor und setzt ihn in die Hochstromleitung zwischen Batterie und Generator. Bei einem Instrument mit Nullpunkt in der Mitte liegt der Shunt zwischen dem Pluspol der Batterie und dem übrigen Bordnetz, ohne die Hochstromleitung zum Anlasser; bei einem Instrument mit Nullpunkt links zwischen Generator und Sammelschienen- bzw. Batterieanschluss. Der Shunt darf nie direkt an die Batteriepole angeschlossen werden. UMA führt diese Amperemeter unter den experimentellen Triebwerksinstrumenten ohne TSO. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns die P\/N Ihres Amperemeters – wir prüfen die Passung.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182411485515,"sku":"1CU1","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/080-1CU1.jpg?v=1791814500"},{"product_id":"uma-1cu2","title":"UMA 1CU2 Amperemeter-Shunt, 60 A","description":"\u003cp\u003eUMA 1CU2 ist der externe 60-A-Shunt, den UMA seinen Amperemetern mit ±60 A oder 0–60 A Messbereich zuordnet: dem 1¼-in-Kreuzspul-Amperemeter N15-1100-06CA-000, den 2¼-in-Amperemetern N15210006CA000 und N152100060A000 (nur Last) mit DB-9-Stecker sowie 15-100-60 mit Anschlussleitungen und dem 2¼-in-Kombiinstrument Amperemeter\/Voltmeter 15-200-60. Andere Messbereiche verwenden die Shunts 1CU1 (30 A), 1CU3 (80 A), 1CU4 (100 A) und 1CU5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA führt seine Amperemeter und Shunts im Programm ohne TSO, für Luftfahrzeuge der Kategorie Experimental. Auf Anfrage prüfen wir die Passung; dazu brauchen wir die P\/N Ihres Amperemeters.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412697931,"sku":"1CU2","price":1747.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/081-1CU2.jpg?v=1791814502"},{"product_id":"uma-1cu4","title":"UMA 1CU4 Amperemeter-Shunt, 100 A","description":"\u003cp\u003eUMA 1CU4 ist ein externer Amperemeter-Shunt für 100 A und 50 mV für die elektronischen UMA-Amperemeter 100 A: das 1 1\/4-Zoll-Gerät N15-1100-10CA-000, die 2 1\/4-Zoll-Geräte N15210010CA000 mit DB-9-Stecker und 15-100-100 mit Anschlussleitungen sowie das 2 1\/4-Zoll-Kombiinstrument für Strom und Spannung 15-200-100. Der Shunt besteht aus Messing und Polycarbonat und hat zwei Gewindebolzen 1\/4-28 UNF mit Sicherungsmuttern und Federringen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA schreibt für den Vollausschlag des Amperemeters einen Shunt mit 50 mV vor und setzt ihn in die Hochstromleitung zwischen Batterie und Generator. Bei einem Instrument mit Nullpunkt in der Mitte liegt der Shunt zwischen dem Pluspol der Batterie und dem übrigen Bordnetz, ohne die Hochstromleitung zum Anlasser; bei einem Instrument mit Nullpunkt links zwischen Generator und Sammelschienen- bzw. Batterieanschluss. Der Shunt darf nie direkt an die Batteriepole angeschlossen werden. UMA führt diese Amperemeter unter den experimentellen Triebwerksinstrumenten ohne TSO. Damit wir die Passung prüfen können, nennen Sie uns bitte die P\/N Ihres Amperemeters.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412861771,"sku":"1CU4","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1CU4.jpg?v=1791715511"},{"product_id":"uma-1em2k","title":"UMA 1EM2K Druckgeber","description":"\u003cp\u003eUMA 1EM2K, Teilenummer 1EM2K, ist als Druckgeber verifiziert. Prüfen Sie vor der Bestellung die genaue Teilenummer und erforderliche Konfiguration anhand der zutreffenden Installations- oder Teileunterlagen.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182413025611,"sku":"1EM2K","price":6038.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/082-1EM2K.jpg?v=1791814504"},{"product_id":"alcor-23932","title":"Alcor 23932 Omega Thermoelement-Stecker Typ J, männlich","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 23932 ist ein männlicher Miniaturstecker im Omega-Stil für Thermoelementkreise vom Typ J. Die meisten Alcor-Fühler haben Ringkabelschuhe, einige einen männlichen Omega-Stecker; Alcor bietet diese Stecker für die Umrüstung einer vorhandenen Ringkabelschuh-Verbindung an. In derselben Reihe führt Alcor für Typ K die Omega-Stecker 23931 (männlich) und 23955 (weiblich).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTyp J ist bei Alcor der Standard für CHT-Fühler und für alle Alcor-CHT-Anzeigen vorgeschrieben; Fühler, Leitung und Anzeige müssen denselben Thermoelementtyp verwenden. Schicken Sie uns die P\/N von Fühler und Leitung, dann bestätigen wir die Passung.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182593544523,"sku":"23932","price":299.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/23932.jpg?v=1791630299"},{"product_id":"alcor-28202","title":"Alcor 28202 Bajonett-CHT-Fühleradapter","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 28202 ist der Einschraubadapter, in dem Alcor-CHT-Thermoelementfühler mit Bajonettverschluss verriegelt werden, etwa der 86251 (Typ J) und der 86252 (Typ K). Es handelt sich um einen Schutzrohradapter mit Gewinde 3\/8-24 und einem Gewicht von 0,3 oz. Laut Alcor benötigen die meisten Motorzylinder diesen Adapter für einen festen Sitz des Fühlers.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNach der Alcor-Einbauanleitung 59188 für CHT-Fühler wird der Adapter eingebaut, wo noch keiner vorhanden ist; danach wird der Fühler vollständig eingeschoben, der Verriegelungsstift auf den Schlitz der Kappe ausgerichtet und die Kappe eingedrückt und im Uhrzeigersinn verriegelt. Alcor führt 28202 in der Zeichnungsliste seines FAA STC SA522SW und deckt seine Teile per PMA für Luftfahrzeuge mit Kolbenmotor ab. Garmin liefert denselben Adapter als 494-70008-01. STC SA522SW ist eine US-Zulassung; bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen erfolgt der Austausch nach EASA-Regeln mit Freigabe zum Betrieb. Teilen Sie uns Motormuster und Zylinderzahl mit – wir klären die Passung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182611108171,"sku":"28202","price":944.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/28202.jpg?v=1791630300"},{"product_id":"kelly-mfg-444-0010-01","title":"Kelly MFG 444-0010-01 Kugelanzeige (Slip) für R.C. Allen RCA2600","description":"\u003cp\u003eKelly Manufacturing \/ R.C. Allen Slip Indicator — Libellenanzeige. Genaue Libellenanzeige für unterstützte neuere R.C. Allen RCA22, RCA26, RCA2600 und RCA2610 Instrumente.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eProduktdetails\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e 444-0010-01\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Libellenanzeige\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e unterstützte neuere R.C. Allen RCA22, RCA26, RCA2600 und RCA2610 Instrumente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e optionale mechanische Schiebe-\/Slip-Anzeige\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVor Bestellung oder Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVor der Bestellung genaue Teilenummer, Modell\/Version, Hauptgerät und zugelassene Anwendung prüfen; Einbau und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit nach aktuellen zugelassenen Daten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Artikel mit der angegebenen Teilenummer; Hauptgerät, Verkabelung, Adapter, Zertifikatsunterlagen und Einbaumaterial nur, wenn ausdrücklich genannt.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182706528587,"sku":"444-0010-01","price":3252.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/444-0010-01.jpg?v=1791715425"},{"product_id":"kelly-mfg-444-0011-01","title":"Kelly MFG 444-0011-01 Kugelanzeige (Slip) für RCA22\/RCA26","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKelly Manufacturing 444-0011-01\u003c\/strong\u003e — Für Instrumente der Serie RCA26, hergestellt vor dem 4. März 2011.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVollständige Teilenummer abgleichen und vor Bestellung aktuelle Einbau- oder Wartungsunterlagen prüfen.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182706757963,"sku":"444-0011-01","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/444-0011-01.jpg?v=1792264755"},{"product_id":"garmin-494-70008-01","title":"Garmin 494-70008-01 Typ K Bajonett-CHT-Thermoelement-Adapter, Alcor 28202","description":"\u003cp\u003eDer Garmin 494-70008-01 ist ein Bajonett-Thermoelementadapter Typ K für die Zylinderkopftemperatur (CHT), den Garmin mit der Alcor-Bezeichnung 28202 führt. Garmin liefert ihn zusammen mit dem CHT-Fühler 494-70008-00 (Alcor 86252), dem EGT-Fühler 494-70001-00, dem Drucksensor GPT 150G und dem Öltemperatursensor in den TXi-Motorsensorkits K00-01010-11 (4 Zylinder) und K00-01011-11 (6 Zylinder) und bietet ihn auch als optionalen Motorsensor an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn den Einbauhandbüchern für G500\/G600 TXi, GI 275 und G3X Touch führt Garmin CHT-Thermoelemente Typ K mit einer Zulassung nur für die Schnittstelle (interface only); ein solcher Sensor benötigt eine gesonderte Einbaugenehmigung. Schicken Sie uns Motormuster, Zylinderzahl und Motorüberwachungssystem, dann prüfen wir, ob der Fühler passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182739820875,"sku":"494-70008-01","price":1643.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"davtron-655-probe","title":"Davtron 655-PROBE Analoger Temperaturfühler, 7 ft","description":"\u003cp\u003eDavtron 655-PROBE (PROBE-7FT-RB) ist der analoge Temperaturfühler mit 7 ft (2,1 m) langer, rot-schwarz verdrillter Leitung für die Davtron-Anzeigen 301, 303, 307 und 655. Er ist für Geräte bestimmt, deren Seriennummer kein D enthält; Geräte mit D in der Seriennummer verwenden den digitalen Fühler D307PS. Sensor ist ein zweipoliges AD590KH mit linearem Stromausgang von 1 µA\/K für −55 bis +150 °C bei 4 bis 30 V Versorgung. Fühlergehäuse und Mutter sind vernickelt, der Fühler ist nach DO-160 salznebelgeprüft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLaut Davtron lässt sich die Leitung ohne Einfluss auf die Kalibrierung beliebig kürzen oder verlängern. Eine Ersatzmutter ist unter PROBE-NICKEL-655-NUT erhältlich. In einem zugelassenen Luftfahrzeug wird der Fühler nach genehmigten Unterlagen eingebaut und die Arbeit mit einem Certificate of Release to Service abgeschlossen. Nennen Sie uns Anzeigemodell und Seriennummer, dann prüfen wir, ob der Fühler passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183715389771,"sku":"655-PROBE","price":3603.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/655-PROBE.jpg?v=1790590074"},{"product_id":"winter-instruments-8130","title":"Winter 8130 Venturirohr für EBF Fahrtmesser","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 8130 ist die Venturi-Düse für den UL-Einbau-Fahrtmesser Winter EBF. Sie ist der Druckgeber für die Venturi-Ausführungen des EBF, Art.-Nr. 8020 (57 mm) und Art.-Nr. 8021 (80 mm). Winter führt sie als eigene Position neben dem Staurohr für den EBF, Art.-Nr. 8140, das für die Staurohr-Ausführungen bestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit Venturi-Düse beginnen die EBF-Messbereiche bei 0–100 km\/h in 50-km\/h-Schritten, mit Staurohr bei 0–150 km\/h. Die Winter-Standardanweisung für die Dichtheitsprüfung der Instrumentenanlage verlangt eine Prüfung nach jedem Einbau oder jeder Änderung und mindestens einmal jährlich. Schicken Sie uns die Artikelnummer Ihres EBF, dann prüfen wir, ob das Venturirohr passt.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183784268107,"sku":"8130","price":2039.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8130.jpg?v=1792264760"},{"product_id":"alcor-86202","title":"Alcor 86202 Typ J CHT-Dichtungs-Thermoelement, 18 mm","description":"\u003cp\u003eAlcor 86202 — Dichtungs-CHT-Thermoelement Typ J. Wird unter einer 18-mm-Zündkerze zur Zylinderkopftemperaturmessung montiert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTechnische Daten: Teilenummer: 86202; Typ: Typ J; geerdeter Dichtungsfühler; Montage: 18 mm Zündkerzendichtung; Gewicht: 35 g; Zulassung: FAA PMA \/ STC SA522SW.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVor Bestellung oder Einbau genaue Teilenummer, Gegenstück, Zulassung und aktuelle Herstelleranweisungen prüfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Alcor 86202; Gerät, Kabel und weiteres Einbaumaterial sind nur enthalten, wenn ausdrücklich genannt.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183895613771,"sku":"86202","price":4597.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86202.jpg?v=1790531413"},{"product_id":"alcor-86245","title":"Alcor 86245 Geerdeter EGT\/TIT-Fühler, Einschraubtyp, 7\/16-20 UNF","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 86245 ist ein geerdeter Einschraub-Thermoelementfühler für Abgastemperatur (EGT) und Turbineneintrittstemperatur (TIT) mit Chromel-Alumel-Element (Typ K) und Gewinde 7\/16-20 UNF. Alcor führt ihn als Endprodukt (Model B, Zeichnung Rev. M) in seiner Dokumentation zu FAA-PMA und STC SA522SW und gibt eine Länge von 12,20 in, umgekehrte Leitungsstaffelung (langer roter, kurzer gelber Draht) und einen integrierten Kühlkörper an, der die inneren Punktschweißungen vor hoher Temperatur schützt. Die Genauigkeit beträgt ±25 °F bei 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler ist für EGT- oder TIT-Anzeigen und -Leitungen vom Typ K bestimmt und liefert genügend Signal für unverstärkte Alcor-Anzeigen. Früher verwendete Teilenummern sind 216-3, MS90324-1, 763-503, P104, 86211, AN5541-1 und MCI-A106-B. Der Befestigungssatz 38094 (je vier Unterlegscheiben, Muttern und Schrauben) ist im Lieferumfang. Nach der Alcor-Einbauanleitung wird ein Einschraubfühler in eine Anschweißmuffe am Auspuffrohr eingeschraubt, mindestens 2 in vom Flansch des Auslasskanals entfernt, für TIT 3 bis 5 in vor dem Turboladereintritt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSTC SA522SW ist eine US-Zulassung; bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich der Austausch nach den EASA-Vorschriften und endet mit der Freigabe (Release to Service). Schicken Sie uns die P\/N Ihres eingebauten Fühlers und das Anzeigemodell, dann bestätigen wir die Austauschbarkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896138059,"sku":"86245","price":3699.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86245.jpg?v=1790531417"},{"product_id":"alcor-86252","title":"Alcor 86252 Geerdeter CHT-Fühler, Bajonett, Typ K","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 86252 ist ein geerdeter Thermoelementfühler in Bajonettausführung für die Zylinderkopftemperatur (CHT) mit Chromel-Alumel-Element (Typ K). Alcor führt ihn als Endprodukt (Zeichnung Rev. H) in seiner Dokumentation zu FAA-PMA und STC SA522SW und gibt eine Länge von 15 in, die Farbkennung Rot\/Gelb, einen Widerstand von 0,66 Ω, eine Thermospannung von 3,14 mV bei 212 °F und ein Gewicht von 1,25 oz an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fühler ist für CHT-Anzeigen und -Leitungen vom Typ K bestimmt, die laut Alcor typisch für digitale Systeme sind. Die Leitungen haben umgekehrte Staffelung, Rot lang und Gelb kurz. Der Fühler wird durch Eindrücken und eine Vierteldrehung der Bajonettkappe in der Thermohülse des Zylinders verriegelt; nach Alcor benötigen die meisten Zylinder für einen festen Sitz den Bajonettadapter 28202 (Gewinde 3\/8-24). Nach der Alcor-Einbauanleitung 59188 kommt ein Ersatzfühler in denselben Zylinder wie der ausgebaute und muss denselben Thermoelementtyp haben, erkennbar an den Leitungsfarben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSTC SA522SW ist eine US-Zulassung; bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich der Austausch nach den EASA-Vorschriften und endet mit der Freigabe (Release to Service). Schicken Sie uns die P\/N Ihres eingebauten Fühlers und das Anzeige- oder Motorüberwachungsmodell, dann bestätigen wir die Austauschbarkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896400203,"sku":"86252","price":3313.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86252.jpg?v=1792264762"},{"product_id":"alcor-86255","title":"Alcor 86255 Geerdeter EGT\/TIT-Fühler, Schellentyp","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 86255 ist ein geerdeter Thermoelementfühler in Schellenausführung für Abgastemperatur (EGT) und Turbineneintrittstemperatur (TIT) mit Chromel-Alumel-Element (Typ K). Alcor führt ihn als Endprodukt (Zeichnung Rev. Q) in seiner Dokumentation zu FAA-PMA und STC SA522SW und gibt eine Länge von 13,81 in, normale Leitungsstaffelung und die Farbkennung Rot\/Gelb an. Die Schelle passt auf Abgasrohre von 1 1\/8 in bis 3 1\/4 in Durchmesser, die Genauigkeit beträgt ±25 °F bei 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer kleine Elementdurchmesser ergibt laut Alcor ein nahezu verzögerungsfreies Ansprechen der Anzeige; ein integrierter Kühlkörper verringert den Einfluss hoher Temperaturen auf die inneren Punktschweißverbindungen. Der Fühler ist für EGT- oder TIT-Anzeigen und -Leitungen vom Typ K bestimmt und liefert genügend Signal für unverstärkte Alcor-Anzeigen. Zu den von Alcor genannten früher verwendeten Teilenummern gehören 86145, 86147, 86258, 86259, C668501-0201 und C668501-0204. Der Befestigungssatz 38094 (je vier Unterlegscheiben, Muttern und Schrauben) ist im Lieferumfang. Nach der Alcor-Einbauanleitung sitzt die Fühlerspitze in einer Bohrung von etwa 0,1285 in, mindestens 2 in vom Flansch des Auslasskanals entfernt; die Schelle wird mit 30–35 in-lb angezogen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSTC SA522SW ist eine US-Zulassung; bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich der Austausch nach den EASA-Vorschriften und endet mit der Freigabe (Release to Service). Schicken Sie uns die P\/N Ihres eingebauten Fühlers und das Anzeigemodell, dann bestätigen wir die Austauschbarkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897710923,"sku":"86255","price":3181.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86255.jpg?v=1790531421"},{"product_id":"alcor-86275","title":"Alcor 86275 Geerdeter EGT\/TIT-Schellenfühler, Ersatz für JPI M-111\/MM-111","description":"\u003cp\u003eDer Alcor 86275 ist ein geerdeter Thermoelementfühler in Schellenausführung für Abgastemperatur (EGT) und Turbineneintrittstemperatur (TIT) mit Chromel-Alumel-Element (Typ K). Alcor führt ihn als direkten Ersatz für die JPI-Fühler M-111 und MM-111 und als Endprodukt (Zeichnung Rev. J) in seiner Dokumentation zu FAA-PMA und STC SA522SW. Die Schelle passt an Auspuffrohre von 1 1\/8 bis 3 1\/4 in Durchmesser mit einer Bohrung von etwa 0,1285 in; die Genauigkeit beträgt ±25 °F bei 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 13,8 in langen Leitungen sind umgekehrt gestaffelt (lange rote, kurze gelbe Ader), und ein integrierter Kühlkörper verringert die Temperaturbelastung der inneren Punktschweißverbindungen. Der Fühler ist für EGT- oder TIT-Anzeigen und -Leitungen vom Typ K bestimmt und liefert genügend Signal für unverstärkte Alcor-Anzeigen. Früher verwendete Teilenummern sind 481-373, M-111, M111, 86165, 86167, 86236, MCI-A106-A36, MCI-A106-A44 und 980110-505. Der Befestigungssatz 38094 (je vier Unterlegscheiben, Muttern und Schrauben) ist im Lieferumfang. Nach der Alcor-Einbauanleitung liegt die Messstelle mindestens 2 in vom Flansch des Auslasskanals entfernt (5 in bei hoch aufgeladenen Motoren), und die Schelle wird mit 30–35 in-lb angezogen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSTC SA522SW ist eine US-Zulassung; bei EASA-registrierten Luftfahrzeugen richtet sich der Austausch nach den EASA-Vorschriften und endet mit der Freigabe (Release to Service). Schicken Sie uns die P\/N Ihres eingebauten Fühlers und das Anzeigemodell, dann bestätigen wir die Austauschbarkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897776459,"sku":"86275","price":3786.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86275.jpg?v=1790591820"},{"product_id":"winter-instruments-9014","title":"Winter 9014 Variometer-Ausgleichsgefäß, 0.45 l","description":"\u003cp\u003eWinter Art.-Nr. 9014 ist ein Ausgleichsgefäß mit 0,45 l Volumen und Kupferwollefüllung für Winter-Variometer. Das Gefäß hat 65 mm Durchmesser, ist 280 mm lang und wiegt 190 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Winter-Stauscheiben-Variometer teilt die Stauscheibe die Messkammer in zwei Hälften: Eine Seite ist zum statischen Druck offen, die andere mit dem Ausgleichsgefäß verbunden, dessen Luftvolumen gegen Wärmeeinflüsse isoliert ist. Winter liefert die Variometer 5 VM, 5 StV, 5 StVM und EBV mit einem Ausgleichsgefäß von 0,45 l; das 5 StVL nutzt 0,9 l oder zwei Gefäße zu 0,45 l. Das 0,9-l-Gefäß ist Art.-Nr. 9015.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei Totalenergiekompensation wirkt der Düsenunterdruck im Variometer, im Ausgleichsgefäß und in den Verbindungsleitungen. Nach der Winter-Anweisung zur Dichtheitsprüfung zeigt das Variometer bei einer Undichtheit zwischen Variometer und Gefäß während des gesamten Flugs Steigen an; die Anlage wird nach jedem Einbau oder Umbau und mindestens einmal jährlich auf Dichtheit geprüft.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183987921227,"sku":"9014","price":1700.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/211-9014.jpg?v=1791814780"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/9018178-1.jpg?v=1791370943","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/de\/collections\/instrumente-einbau-zubehoer.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}