{"title":"Repuestos para Cessna 172","description":"\u003cp\u003eRepuestos para Cessna 172: luces Whelen y AeroLEDs, filtros de aceite Champion y Tempest, piezas de freno Cleveland y APS, y mandos de gases y mezcla, juntas y retenes McFarlane. También figuran: bombas de vacío en seco Tempest y RAPCO, baterías de litio EarthX, unidad de control de piloto automático BendixKing AeroCruze y puntera de ala Knots 2U.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCada ficha de producto indica los modelos aptos y los rangos de números de serie. Antes de pedir, compruebe que la pieza corresponde al modelo y al número de serie de su aeronave.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aerocruze-100","title":"BendixKing AeroCruze 100 Unidad de control del piloto automático","description":"\u003cp\u003eLa unidad de control BendixKing AeroCruze 100 es el elemento de panel del piloto automático digital AeroCruze 100, antes TruTrak Vizion PMA. Todos los sensores del piloto automático están integrados en la unidad de control. Se ofrecen dos formatos: el P\/N 8000-175 es la unidad plana (flat pack) y el P\/N 8000-176, la unidad redonda de 3 pulgadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos modos incluyen selección de derrota, GPS NAV, GPS Steering lateral y vertical, mantenimiento de altitud, preselección de altitud, velocidad vertical y Control Wheel Steering, con indicador de derrota integrado y aviso de compensación de cabeceo. Con un GPS portátil, el piloto automático sigue el plan de vuelo programado; con un GPS IFR de panel, sigue las órdenes de Roll Steering. En espera, la protección de la envolvente corrige el alabeo cuando supera 45°, y un botón de nivelación de emergencia devuelve la aeronave al vuelo nivelado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing indica el AeroCruze 100 para los Cessna 172, 175, 177, 180, 182 y 185 y los Piper PA-28 y PA-32 con el STC FAA SA04231CH. Los dos servos, el mazo de cables y los kits de montaje específicos de cada tipo tienen sus propios P\/N y no forman parte de la unidad de control. Un STC estadounidense no es una aprobación EASA: una aeronave matriculada en un Estado EASA necesita una modificación aprobada para su tipo y un certificado de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del tipo de aeronave, del formato de la unidad y de la instalación de piloto automático existente, si la hay.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"AeroCruze 100 3\"","offer_id":58181263950155,"sku":"8000-175","price":34131.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"AeroCruze 100 Flat Pack","offer_id":58181263982923,"sku":"8000-176","price":35432.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-175.jpg?v=1791620118"},{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) es una luz de cola LED para 14 V DC que reúne en una sola carcasa la luz de posición trasera blanca y una luz anticolisión blanca. La guía de instalación indica TSO-C96a clases II y III y TSO-C30c tipo III; la tabla de modelos de Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase II y TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luz de posición consume 0,2 A y la luz anticolisión 0,72 A de media y 3,8 A de pico, con 45 ± 5 destellos por minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz de posición trasera tiene 4 LED y la luz anticolisión 18 LED; si falla cualquier LED, la unidad se repara o se sustituye. Cuatro cables 20 AWG llevan la alimentación de la luz anticolisión (rojo), la de la luz de posición (naranja), SYNC (amarillo) y masa (negro); el cable SYNC hace destellar a la vez las luces anticolisión LED de Whelen. Whelen indica la OR5001V como sustituta de las anteriores A500AV14 (01-0770024-00) y A555AV14 (01-0770034-00); algunas instalaciones antiguas requieren un cable adicional para la función anticolisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz se monta lo más atrás posible sobre una superficie termoconductora. El STC de la FAA SA800EA cita los P\/N 01-0771774-( ). Whelen indica el STC EASA 10055068, validación EASA del SA800EA para aviones de aviación general de su lista de modelos aprobados; el STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0771774-( ) para helicópteros de su lista. Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz de cola existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) es una luz de cola LED para 28 V DC que reúne en una sola carcasa la luz de posición trasera blanca y una luz anticolisión blanca. La guía de instalación indica TSO-C96a clases II y III y TSO-C30c tipo III; la tabla de modelos de Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase II y TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luz de posición consume 0,1 A y la luz anticolisión 0,36 A de media y 1,9 A de pico, con 45 ± 5 destellos por minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz de posición trasera tiene 4 LED y la luz anticolisión 18 LED; si falla cualquier LED, la unidad se repara o se sustituye. Cuatro cables 20 AWG llevan la alimentación de la luz anticolisión (rojo), la de la luz de posición (naranja), SYNC (amarillo) y masa (negro); el cable SYNC hace destellar a la vez las luces anticolisión LED de Whelen. Whelen indica la OR5002V como sustituta de las anteriores A500AV28 (01-0770024-01) y A555AV28 (01-0770034-01); algunas instalaciones antiguas requieren un cable adicional para la función anticolisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz se monta lo más atrás posible sobre una superficie termoconductora. Para la UE, Whelen indica dos validaciones EASA del STC de la FAA SA800EA: el STC EASA 10055068 para aviones de aviación general de la lista de modelos aprobados por EASA y el STC EASA 10056206 Rev. 1 para helicópteros, que cita los P\/N 01-0771774-( ). El STC de la FAA por sí solo no es una aprobación en la UE. La instalación termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz de cola existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) es un faro de aterrizaje LED PAR36 para 14 V DC que sustituye una lámpara halógena PAR36 en el alojamiento existente. Tiene un haz concentrado de 10° con 60.000 cd, consume 1,36 A y pesa 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos cables de alimentación se conectan a dos bornes de tornillo de latón; el borne de masa está aislado eléctricamente de la carcasa y la inversión de polaridad no daña la unidad. Una lengüeta de alineación orienta el haz en el alojamiento y se suministra una junta de goma para los alojamientos que la requieren. La lente exterior de policarbonato con recubrimiento duro (68-3971486A30) es sustituible; el faro en sí no es reparable. Whelen indica el P36P1L como sustituto de las lámparas GE 4416, 4509, 4595, Q4631 y Q4632, declara su compatibilidad con todos los módulos de pulsación y señala el Parmetheus G3 01-0772102-10 como modelo más reciente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC EASA 10055632 Rev. 1 (aviones), basado en el STC FAA SA00344BO, y el STC EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias), basado en el STC FAA SR00359BO, cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA de las respectivas listas de modelos aprobados de la FAA. Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) es un faro de aterrizaje LED PAR36 para aeronaves con red de 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica un haz concentrado de 10° de 60 000 cd, un consumo de 0,68 A a 28 V y un peso de 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Una guía del conjunto encaja en la del alojamiento; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 y Q5596; la versión de 14 V es el P36P1L. La lente transparente 68-3971486A30 es sustituible; el faro en sí no es reparable. Como sustituto más reciente, Whelen indica el Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632 (aviones, validación del STC de la FAA SA00344BO) y el STC de EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias, validación del STC de la FAA SR00359BO) cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA correspondiente; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14793. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) es un faro de rodaje LED PAR36 para aeronaves con red de 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica una óptica difusora de 40° de 15 000 cd, un consumo de 0,68 A a 28 V y un peso de 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Una guía del conjunto encaja en la del alojamiento; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 y Q5587; la versión de 14 V es el P36P1T. La lente transparente 68-3971486A30 es sustituible; el faro en sí no es reparable. Como sustituto más reciente, Whelen indica el Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632 (aviones, validación del STC de la FAA SA00344BO) y el STC de EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias, validación del STC de la FAA SR00359BO) cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA correspondiente; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14793. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma Luz de posición LED","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Chroma es una lámpara LED verde o roja para luces de posición delanteras de punta de ala, aprobada según TSO-C30c (tipo I roja, tipo II verde). Sustituye a una lámpara incandescente en el portalámparas existente, detrás de la lente original del conjunto de la luz. La lámpara mide 2,05 in (52 mm) de alto y 1,23 in (31 mm) de ancho y pesa aprox. 1 oz (28 g). El consumo es de 0,28 A a 14 V CC y de 0,13 A a 28 V CC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen presenta las lámparas Chroma como sustitutos directos de las lámparas incandescentes 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 y W628. La serie comprende CHROMA1G (verde) y CHROMA1R (roja) para 14 V, y CHROMA2G y CHROMA2R para 28 V. Whelen estima la vida de los LED en 10.000 horas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC FAA SA800EA cubre las lámparas Chroma; para aeronaves de ala rotatoria, lo valida el STC EASA 10056206. Una aeronave certificada requiere datos aprobados para la instalación y un Certificate of Release to Service.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersiones\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoja, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoja, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rojo \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"7198517","title":"Whelen 7198517 Conjunto de destellador LED anticolisión, 28 V","description":"\u003cp\u003eEl Whelen 7198517 (P\/N 01-0771985-17) es el destellador que acciona una luz anticolisión LED blanca Whelen 7198700 de punta de ala, aprobado según TSO-C96a clase III. Funciona a 28 V DC (21–32 V DC), consume 0,3 A de media con impulsos de 1,7 A y genera 45 ± 5 secuencias de destellos por minuto. Pesa 0,48 lb (218 g) y mide 100 × 79 × 35 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa alimentación entra por un cable de entrada de 7\" (blanco +28 V, negro de masa con terminal de anillo #10); la luz se conecta a la salida con conector 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. El destellador no debe conectarse a una luz estroboscópica de xenón. Un sistema aprobado consta de dos destelladores y dos luces 7198700, un par en cada punta de ala.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen dispone de una PMA de la FAA para el 01-0771985-17 como sustitución de la fuente de alimentación estroboscópica Whelen 01-0770006-17 en los Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H y T206H. Para sustituir la fuente 7000617 o la luz estroboscópica 7081800 se necesitan tanto el 7198517 como la 7198700. En una aeronave matriculada en el sistema EASA, la aceptación de la pieza PMA para el tipo se confirma antes de la instalación y la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo de aeronave, del número de serie y de los componentes estroboscópicos que se sustituyen.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685608779,"sku":"01-0771985-17","price":8303.91,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771985-17.jpg?v=1790591872"},{"product_id":"7198700","title":"Whelen 7198700 Luz LED anticolisión blanca de punta de ala","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 7198700 (P\/N 01-0771987-00) es una luz anticolisión LED blanca para montaje en punta de ala, aprobada según TSO-C96a clase III. Tres filas de siete LED quedan protegidas por una lente transparente con recubrimiento duro; la luz mide 81 × 36 × 30 mm y pesa 0,14 lb (64 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCada luz se acciona con su propio destellador Whelen 7198517 a 28 V DC, al que se conecta mediante cables 20 AWG de 14\" con un conector 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. No debe conectarse a una fuente de alimentación de luces estroboscópicas de xenón. Un sistema aprobado consta de dos luces, una en cada punta de ala. Si falla más de un LED por fila o una fila completa, se comprueba primero el destellador y después se sustituye la luz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen dispone de una PMA de la FAA para la 01-0771987-00 como sustitución de la luz estroboscópica Whelen 01-0770818-00 en los Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H y T206H. Para sustituir la luz estroboscópica 7081800 o la fuente de alimentación 7000617 se necesitan tanto la 7198700 como el 7198517. En una aeronave matriculada en el sistema EASA, la aceptación de la pieza PMA para el tipo se confirma antes de la instalación y la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo de aeronave, del número de serie y de los componentes estroboscópicos que se sustituyen.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685674315,"sku":"01-0771987-00","price":8619.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771987-00.jpg?v=1790591900"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) es una luz anticolisión LED roja para 28 V DC, de montaje superior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32. La versión inferior es la OR36R2WL, la de 14 V la OR36R1W y la de base de 2,6\" (66 mm) la OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) es una luz anticolisión LED roja para 28 V DC, de montaje inferior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32; la versión inferior lleva una tapa con orificio de drenaje. La versión superior es la OR36R2W; la versión inferior blanca es la OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) es una luz anticolisión LED blanca para 28 V DC, de montaje inferior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 16 LED blancos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32; la versión inferior lleva una tapa con orificio de drenaje. La versión superior blanca es la OR36W2W; la versión inferior roja es la OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) es una luz anticolisión LED roja para 14 V DC, de montaje superior, con base de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,53 A de media y 2,8 A de pico y pesa 0,3 lb (unos 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 1,60\" (41 mm) de altura. Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 12\" de largo, llevan +14 V DC (rojo) y masa (negro). Whelen indica patrones de taladrado de cuatro agujeros #6-32 en un círculo de 1,625\" o dos agujeros #6-32 o #8-32 en un círculo de 1,250\". La versión de 28 V con la misma base es la OR36R2N y la de 14 V con base de 3,67\" (93 mm), la OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) es una luz anticolisión LED roja para 14 V DC, de montaje superior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,53 A de media y 2,8 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +14 V DC (rojo) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32. La versión de 28 V con la misma base es la OR36R2W; la versión roja de 14 V con base de 2,6\" (66 mm) es la OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). 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Whelen indica una intensidad máxima de 136 273 cd en un haz de 12° × 12°, un consumo de 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V y un peso de 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Para los alojamientos que la requieren se incluye una junta de goma; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 y Q5596 y los faros Parmetheus Plus P36P1L y P36P2L; la versión de rodaje es el P36G3T (01-0772102-15). El faro no es reparable y su lente no es sustituible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632, validación del STC de la FAA SA00344BO, cubre la instalación de los faros Parmetheus G3 PAR36 en los tipos de avión aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA 140212 Rev. 7; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14E25. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) es un faro de rodaje LED PAR36 para aeronaves con red de 14 V o 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica una intensidad máxima de 35 000 cd en un haz de 15° × 50°, un consumo de 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V y un peso de 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Para los alojamientos que la requieren se incluye una junta de goma; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 y Q5587 y los faros Parmetheus Plus P36P1T y P36P2T; la versión de aterrizaje es el P36G3L (01-0772102-10). El faro no es reparable y su lente no es sustituible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632, validación del STC de la FAA SA00344BO, cubre la instalación de los faros Parmetheus G3 PAR36 en los tipos de avión aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA 140212 Rev. 7; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14E25. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) es una luz anticolisión LED roja y blanca de la serie 90520 para 28 V DC, con montaje A470A de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,45 A de media y 2,0 A de pico durante 0,3 s, pesa 0,65 lb (unos 295 g), sobresale 3,74\" (95 mm) de la base y cumple el requisito de luz anticolisión del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cabezal dividido tiene 4 columnas de 4 LED rojos, orientados hacia delante, y 4 columnas de 3 LED blancos; si falla un solo LED o una columna, la unidad se repara o se sustituye. Cables sueltos 18 AWG de 12\" de largo llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). La versión de 14 V con el mismo montaje es la 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre los Whelen P\/N 01-0790520-( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, instalados según el manual Whelen 05131 Rev. E con la placa A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, montaje inferior, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) es una luz anticolisión LED roja\/blanca de la serie 90520 para montaje en la parte inferior del fuselaje de aeronaves de 28 V DC, aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,45 A de media con impulsos de 2,0 A y pesa 0,8 lb (363 g). Bajo una lente de policarbonato transparente hay cuatro columnas de cuatro LED rojos y cuatro columnas de tres LED blancos, con los LED rojos orientados hacia delante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa alimentación entra por un conector MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C masa). La luz se adapta al patrón de cinco orificios sobre un círculo de 4,656\" (118 mm) que usan las balizas Whelen 70285, 7090501 y 70900 con adaptador A440. En el montaje inferior, la base debe sellarse contra el agua respecto a la aeronave. Si falla un LED o una columna de LED, la unidad se repara o se sustituye; Whelen exige una inspección anual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos STC EASA 10052976 (aviones) y 10053536 (aeronaves de alas giratorias), ambos basados en el STC FAA SA615EA, cubren los P\/N Whelen 01-0790520-( ) como sustitución de las luces anticolisión instaladas de origen en los tipos de su lista de modelos aprobados (manual 05131 Rev. E, placa A421). Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, 14 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) es una luz anticolisión LED roja y blanca de la serie 90520 para 14 V DC, con montaje A470A de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,90 A de media y 4,0 A de pico durante 0,3 s, pesa 0,65 lb (unos 295 g), sobresale 3,74\" (95 mm) de la base y cumple el requisito de luz anticolisión del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cabezal dividido tiene 4 columnas de 4 LED rojos, orientados hacia delante, y 4 columnas de 3 LED blancos; si falla un solo LED o una columna, la unidad se repara o se sustituye. La alimentación entra por un conector AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) con cables 20 AWG de 5,5\": pin 1 +14 V DC (rojo), pin 2 masa (negro). La versión de 28 V con el mismo montaje es la 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre los Whelen P\/N 01-0790520-( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, instalados según el manual Whelen 05131 Rev. E con la placa A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"sunspot-36-4313-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4313-H Luz LED de aterrizaje con pulso, 01-1030-4313-H","description":"\u003cp\u003eEl AeroLEDs SunSpot 36-4313-H, P\/N 01-1030-4313-H, es un faro de aterrizaje LED con función de pulso (wig-wag) para aeronaves con red de 14 V DC que se monta en un alojamiento PAR36 estándar. Pertenece a la serie SunSpot 36-4000 de 100 W y ofrece una intensidad máxima de 200 000 cd en un haz de 20° × 20° (al 10 % del máximo).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro funciona a 9–15 V DC y consume 6,8 A tanto en modo fijo como en modo pulso. La función de pulso está integrada y no necesita controlador externo; utiliza un cable amarillo adicional y un interruptor o una posición de interruptor. En instalaciones de dos o cuatro faros, los cables azul y verde sincronizan los faros; los faros situados a menos de dos pies (61 cm) entre sí necesitan el circuito de sincronización AeroLEDs 00-8120. La versión sin función de pulso es el 01-1030-4313; la versión de 28 V con función de pulso es el 01-1030-4596-H.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs tiene la FAA PMA del faro y la serie SunSpot está aprobada mediante el FAA STC SA02386AK. Para los tipos de aeronave de esa AML aprobados por EASA, la vía de aprobación es el EASA STC 10070175. En la instalación se comprueba la carga eléctrica, el faro mantiene al menos 102 mm de separación del escape y se orienta según el manual de mantenimiento de la aeronave. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689246027,"sku":"01-1030-4313-H","price":16951.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4313-H.jpg?v=1790591128"},{"product_id":"sunspot-36-4509","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4509 Luz LED de aterrizaje, 01-1030-4509","description":"\u003cp\u003eEl AeroLEDs SunSpot 36-4509, P\/N 01-1030-4509, es un faro de aterrizaje LED para aeronaves con red de 14 V DC que se monta en un alojamiento PAR36 estándar. Pertenece a la serie SunSpot 36-4000 de 75 W y ofrece una intensidad máxima de 200 000 cd en un haz concentrado de 15° × 15° (al 10 % del máximo).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro funciona a 9–15 V DC y consume 5,4 A. Tiene dos bornes de tornillo sin polaridad, de modo que pueden mantenerse el cableado, el interruptor y el disyuntor existentes. AeroLEDs lo indica como sustituto de las lámparas GE 4416, 4509, 4595, Q4631 y Q4632; para esas mismas lámparas ofrece también el SunSpot 36-4313 de 100 W con un haz de 20° × 20°. La versión con función de pulso integrada es el 01-1030-4509-H; la versión de 28 V es el 01-1030-4591.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs tiene la FAA PMA del faro y la serie SunSpot está aprobada mediante el FAA STC SA02386AK. Para los tipos de aeronave de esa AML aprobados por EASA, la vía de aprobación es el EASA STC 10070175. En la instalación se comprueba la carga eléctrica, el faro mantiene al menos 102 mm de separación del escape y se orienta según el manual de mantenimiento de la aeronave. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689377099,"sku":"01-1030-4509","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4509.jpg?v=1790591208"},{"product_id":"sunspot-36-4519-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519-H Luz LED de rodaje con pulso, 01-1030-4519-H","description":"\u003cp\u003eEl AeroLEDs SunSpot 36-4519-H, P\/N 01-1030-4519-H, es la versión del faro de rodaje LED SunSpot 36-4519 con función de pulso integrada (wig-wag) para aeronaves con red de 14 V DC y se monta en un alojamiento PAR36 estándar. Pertenece a la serie SunSpot 36-4000 de 75 W y consume 5,4 A tanto en modo rodaje como en modo pulso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa función de pulso está integrada y no necesita controlador externo; utiliza un cable amarillo adicional y un interruptor o una posición de interruptor. En instalaciones de dos o cuatro faros, los cables azul y verde sincronizan los faros; los faros situados a menos de dos pies (61 cm) entre sí necesitan el circuito de sincronización AeroLEDs 00-8120. La versión sin función de pulso es el 01-1030-4519, que ofrece 60 000 cd en un haz de 20° × 40°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs incluye el 01-1030-4519-H en la lista de planos del FAA STC SA02386AK, mediante el cual está aprobada la serie SunSpot. Para los tipos de aeronave de esa AML aprobados por EASA, la vía de aprobación es el EASA STC 10070175. En la instalación se comprueba la carga eléctrica, el faro mantiene al menos 102 mm de separación del escape y se orienta según el manual de mantenimiento de la aeronave. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689442635,"sku":"01-1030-4519-H","price":12468.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519-H.jpg?v=1790591245"},{"product_id":"sunspot-36-4519","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519 Luz LED de rodaje, 01-1030-4519","description":"\u003cp\u003eEl AeroLEDs SunSpot 36-4519, P\/N 01-1030-4519, es un faro de rodaje LED para aeronaves con red de 14 V DC que se monta en un alojamiento PAR36 estándar. Pertenece a la serie SunSpot 36-4000 de 75 W y ofrece una intensidad máxima de 60 000 cd; una lente de Fresnel abre el haz a 20° en vertical × 40° en horizontal (al 10 % del máximo).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro funciona a 9–15 V DC y consume 5,4 A. Tiene dos bornes de tornillo sin polaridad, de modo que pueden mantenerse el cableado, el interruptor y el disyuntor existentes. La versión con función de pulso integrada es el 01-1030-4519-H; la versión de 28 V es el 01-1030-4626.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs tiene la FAA PMA del faro y la serie SunSpot está aprobada mediante el FAA STC SA02386AK. Para los tipos de aeronave de esa AML aprobados por EASA, la vía de aprobación es el EASA STC 10070175. En la instalación se comprueba la carga eléctrica, el faro mantiene al menos 102 mm de separación del escape y se orienta según el manual de mantenimiento de la aeronave. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689508171,"sku":"01-1030-4519","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519.jpg?v=1790591227"},{"product_id":"sunspot-36-4587","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4587 PAR 36 Luz LED de rodaje, 28 V","description":"\u003cp\u003eEl AeroLEDs SunSpot 36-4587 (P\/N 01-1030-4587) es un faro de rodaje LED PAR 36 de 100 W para sistemas eléctricos de 28 V, diseñado como sustituto directo de las lámparas PAR 36 GE 4587, 4593, 4623, 4626 y 4627. Ofrece 60 000 cd de pico en un haz de 20° en vertical × 50° en horizontal, consume 3,6 A a 28 V y pesa 11,5 oz (326 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro funciona con corriente alterna o continua de 18 a 30 V. Tiene dos bornes de tornillo sin polaridad, un disipador de aluminio con recubrimiento en polvo negro, una lente de policarbonato con tratamiento anti-UV y protección térmica integrada. No contiene piezas reparables por el usuario; si falla un LED, el faro se sustituye. La versión 36-4587-H (01-1030-4587-H) añade un modo pulsante integrado (wig-wag).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se monta en el soporte PAR 36 existente con la chaveta de alineación colocada, a 4 in (102 mm) como mínimo de los componentes del escape. El cableado, el interruptor y el disyuntor existentes pueden mantenerse por lo general. AeroLEDs indica aprobaciones PMA y STC de FAA, TCCA, EASA y ANAC. Las listas de modelos aprobados (AML) de los STC de la FAA SA02386AK (Part 23), SR02704SE (Part 27) y SR02727SE (Part 29) no son una aprobación EASA automática para un tipo. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada o datos aprobados para la instalación y un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara instalada actualmente.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689573707,"sku":"01-1030-4587","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4587-hi.png?v=1790512332"},{"product_id":"sunspot-36-4596","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4596 Luz LED de aterrizaje","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4596 — luz aeronáutica LED. Esta referencia exacta sin H es la variante de aterrizaje SunSpot 36-4000 de 100 W. Número de pieza 01-1030-4596; tipo: luz LED de aterrizaje\/reconocimiento; potencia: 100 W; compatibilidad: usar solo los datos de esta referencia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido, verificar la referencia exacta, la instalación prevista, la aprobación de la aeronave y las instrucciones vigentes del fabricante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn SunSpot 36-4596 P\/N 01-1030-4596; no se incluye ningún otro equipo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689934155,"sku":"01-1030-4596","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4596-hi.png?v=1790512341"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Forro de freno orgánico","description":"\u003cp\u003eEl Cleveland 066-10500 es un forro de freno orgánico nuevo de Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Cada forro se fija a su placa con dos remaches 105-00200. En los conjuntos de freno de la serie 30-75 va remachado un forro en la placa de presión y otro en la placa base; las series 30-52 y 30-54 llevan dos forros en cada placa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLas tablas de aplicabilidad de Cleveland indican el 066-10500 para numerosos tipos de la aviación general, por ejemplo los Cessna 150 y 152 con conjunto de freno 30-75, los Cessna 172L a 172R con 30-75A, los Beechcraft F33A y A36 con frenos de la serie 30-54 y la serie Robin DR400 con 30-63E. Para el número de pieza aprobado, Cleveland remite al manual de mantenimiento y a la documentación de la aeronave, y para el procedimiento al manual de mantenimiento del componente (CMM). El cambio de forros en una aeronave certificada termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P\/N del conjunto de freno y del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"cessna-0756009-1","title":"Cessna 0756009-1 Filtro colador de combustible","description":"\u003cp\u003eEl Cessna 0756009-1 es el filtro del decantador de combustible Cessna, pieza de célula nueva con número de parte Cessna. La aplicabilidad a un modelo y número de serie Cessna concretos se rige por el catálogo ilustrado de piezas de Cessna para esa aeronave. La compatibilidad depende del modelo y del número de serie de la aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Textron Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181924553035,"sku":"0756009-1","price":2691.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/0756009-1.jpg?v=1791629972"},{"product_id":"garmin-190-02177-00","title":"Garmin 190-02177-00 guía del piloto G1000 NXi para Cessna Nav III","description":"\u003cp\u003eEl Garmin 190-02177-00 es la guía del piloto (Pilot’s Guide) del G1000 NXi para los Cessna Nav III, redactada para el software de sistema 2501.00 o posterior en los Cessna 172R, 172S, 182T, T182T, 206H y T206H. Garmin la publicó en enero de 2017 con el software GDU 20.05 y la revisó en mayo de 2017. La guía trata la descripción del sistema, los instrumentos de vuelo, el EIS, el panel de audio y CNS, la gestión de vuelo, la prevención de peligros, el AFCS y las funciones adicionales, con apéndices e índice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl catálogo de distribuidores de Garmin incluye el 190-02177-00 en los kits de actualización Nav III G1000 NXi K10-00029-10 y K10-00029-15 para aeronaves validadas fuera de EE. UU. (STC SA01830WI). Las ediciones posteriores 190-02177-01, -02 y -03 corresponden al software de sistema 2501.08, 2501.09 y 2501.11 o posterior. La compatibilidad depende del modelo de avión y de la versión del software de sistema instalado.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182409716043,"sku":"190-02177-00","price":12095.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aa3215cc","title":"Tempest AA3215CC Tornado bomba de aire seco","description":"\u003cp\u003eLa Tempest AA3215CC es una bomba de vacío seca Tornado nueva, accionada por el motor y con aprobación FAA-PMA. La tabla de aplicaciones de Tempest la indica para una amplia gama de monomotores y bimotores de pistón, entre ellos rangos de números de serie de los Cessna 172 y 172RG, Piper PA-18 Super Cub, PA-22 y PA-24 Comanche, Beechcraft Musketeer, Sundowner y Sierra y Aviat A1C Husky.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bomba incorpora el Wear Indicator Port (WIP) de Tempest, que permite inspeccionar las paletas en su interior, y la carta de servicio de Tempest SL-003 fija el momento de sustitución de la AA3215CC según la lectura del WIP. El frontal cerrado y el drenaje de aceite LRT evitan que el aceite del motor entre en la bomba, el estátor tiene aletas de refrigeración y los pernos pasantes mantienen constantes el par de apriete y la alineación del cuerpo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bomba correcta depende del número de serie de la aeronave y del motor: para algunos rangos de números de serie de los Cessna 172 y F172, Tempest prescribe en su lugar la AA3215CC-9. Para las mismas aplicaciones, Tempest ofrece también bombas revisadas de la serie 215CC. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave, del número de serie y del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184134197579,"sku":"AA3215CC","price":14061.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA3215CC.jpg?v=1790632869"},{"product_id":"aa48103-2","title":"Tempest AA48103-2 Spin EZ filtro de aceite","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AA48103-2 es un filtro de aceite roscado Spin EZ para motores de pistón de aviación, en versión corta con rosca 13\/16-16 hembra, de 4 3\/8 in de altura y 3 3\/4 in de diámetro nominales (111 × 95 mm). La guía de aplicaciones de Tempest lo indica sobre todo para motores Lycoming como O-360-A1G6D, IO-540-K1G5D, TIO-540-J2BD; el P\/N de filtro aprobado para cada motor es el de la documentación de piezas del fabricante del motor o de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro lleva un medio plisado de celulosa impregnada en resina con una finura de 40 micras y un imán. Tempest declara una resistencia al reventón superior a 600 psi, un 50 % por encima de la ARP 1400, y aplica un lubricante sólido en la junta, de modo que en el montaje no se necesita aceite ni pasta DC4. Tempest recomienda un par de 16–18 ft-lb (22–24 N·m) o apriete a mano más un cuarto de vuelta, y la sustitución según el intervalo del fabricante del motor o, si no lo hay, cada 25 a 50 horas. Tempest lo clasifica como intercambiable con el AA48104, 1-13\/16 in (46 mm) más alto en nominal y con mayor capacidad de retención de contaminantes. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184136851787,"sku":"AA48103-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48103-2.jpg?v=1790632879"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ filtro de aceite","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AA48108-2 es un filtro de aceite roscado Spin EZ para motores de pistón de aviación, en versión corta con rosca 3\/4-16 hembra, de 4 3\/8 in de altura y 3 3\/4 in de diámetro nominales (111 × 95 mm). La guía de aplicaciones de Tempest lo indica sobre todo para motores Continental como O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; el P\/N de filtro aprobado para cada motor es el de la documentación de piezas del fabricante del motor o de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro lleva un medio plisado de celulosa impregnada en resina con una finura de 40 micras y un imán. Tempest declara una resistencia al reventón superior a 600 psi, un 50 % por encima de la ARP 1400, y aplica un lubricante sólido en la junta, de modo que en el montaje no se necesita aceite ni pasta DC4. La válvula de derivación cumple la especificación de bypass de Continental (TCM) de 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest recomienda un par de 16–18 ft-lb (22–24 N·m) o apriete a mano más un cuarto de vuelta, y la sustitución según el intervalo del fabricante del motor o, si no lo hay, cada 25 a 50 horas. Tempest lo clasifica como intercambiable con el AA48109, 1-13\/16 in (46 mm) más alto en nominal y con mayor capacidad de retención de contaminantes. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aa48110-2","title":"Tempest AA48110-2 Spin EZ filtro de aceite","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AA48110-2 es un filtro de aceite roscado Spin EZ para motores de pistón de aviación, en versión corta con rosca 3\/4-16 macho, de 4 3\/8 in de altura y 3 3\/4 in de diámetro nominales (111 × 95 mm). La guía de aplicaciones de Tempest lo indica sobre todo para motores Lycoming como O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540; el P\/N de filtro aprobado para cada motor es el de la documentación de piezas del fabricante del motor o de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro lleva un medio plisado de celulosa impregnada en resina con una finura de 40 micras y un imán. Tempest declara una resistencia al reventón superior a 600 psi, un 50 % por encima de la ARP 1400, y aplica un lubricante sólido en la junta, de modo que en el montaje no se necesita aceite ni pasta DC4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest recomienda un par de 16–18 ft-lb (22–24 N·m) o apriete a mano más un cuarto de vuelta, y la sustitución según el intervalo del fabricante del motor o, si no lo hay, cada 25 a 50 horas. Tempest lo clasifica como intercambiable con el AA48111, 1-13\/16 in (46 mm) más alto en nominal y con mayor capacidad de retención de contaminantes. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184139178315,"sku":"AA48110-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48110-2-main.jpg?v=1791190244"},{"product_id":"aad9-14-5","title":"Tempest AAD9-14-5 elemento de filtro neumático","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AAD9-14-5 es un elemento filtrante de recambio para sistemas neumáticos de aeronaves, de la gama de filtros neumáticos Tempest con aprobación FAA-PMA, con medio filtrante de 0,3 µm. La guía de aplicaciones Tempest para sistemas neumáticos lo indica, por ejemplo, para el Aero Commander 700 y el Piper PA-60 Aerostar, junto con un filtro en línea AA2J4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl elemento se elige según el tipo de aeronave y el conjunto de filtro instalado. La sustitución sigue el intervalo de la documentación de mantenimiento de la aeronave y el trabajo termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142356811,"sku":"AAD9-14-5","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-14-5.jpg?v=1790632904"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 elemento de filtro neumático","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AAD9-18-1 es un elemento filtrante de recambio para sistemas neumáticos de aeronaves, de la gama de filtros neumáticos Tempest con aprobación FAA-PMA, con medio filtrante de 0,3 µm. La guía de aplicaciones Tempest para sistemas neumáticos lo indica, por ejemplo, para los Mooney M20M y M20R y, en varios tipos, junto con el conjunto de filtro AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl elemento se elige según el tipo de aeronave y el conjunto de filtro instalado. La sustitución sigue el intervalo de la documentación de mantenimiento de la aeronave y el trabajo termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 remaches de forro de freno, pack de 100","description":"\u003cp\u003eEl APS APS105-00200-100 es un paquete de 100 remaches de forro de freno APS105-00200 de Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE aprueba el remache APS105-00200 como sustitución del P\/N 105-00200 de Parker Hannifin (Cleveland). Los suplementos de la PMA indican la admisibilidad de instalación, entre otros, para el Cirrus SR20, los Diamond DA20, DA40 y DA42 y modelos Cessna, Maule y Viking Air modificados según los STC indicados en la PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS incluye también el remache APS105-00200 en su guía de aplicaciones para aviones de kit. En aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la admisibilidad de una pieza FAA-PMA se rige por las normas EASA, y el freno se certifica para el servicio tras la instalación. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y del P\/N del forro.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 disco de freno","description":"\u003ch2\u003edisco de freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003edisco de freno de repuesto APS BlackSteel FAA-PMA — Número de pieza APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edisco de freno de repuesto APS BlackSteel FAA-PMA — Número de pieza APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: disco de freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003erepuesto para aplicaciones Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco de freno APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco de freno de repuesto APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 forro de freno","description":"\u003ch2\u003eforro de freno APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA — Número de pieza APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA — Número de pieza APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: forro de freno APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eforro de freno de repuesto FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eforro de freno APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"cca1550","title":"Curtis Superior Valve CCA1550 válvula de purga rápida de latón, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eCurtis CCA-1550 — válvula de drenaje rápido de combustible\/aceite. Válvula de latón TSO-C76 con rosca 1\/8 NPT; presionar para abrir y girar para bloquear.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e CCA1550\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e válvula de drenaje rápido de combustible\/aceite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConector \/ interfaz:\u003c\/strong\u003e 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e presionar para abrir; girar para bloquear\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAprobación:\u003c\/strong\u003e TSO-C76\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, conector, tensión y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Curtis CCA-1550; pieza acoplada, equipo principal y kit solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501297483,"sku":"CCA1550","price":2026.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA1550.jpg?v=1790591512"},{"product_id":"etx680-24-tso-1","title":"EarthX ETX680-24-TSO batería de litio, 26,4 V, 11,7 Ah","description":"\u003ch2\u003eEarthX ETX680-24-TSO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBatería aeronáutica LiFePO4 de 26,4 V aprobada por la FAA; requiere STC y kit específico de aeronave. Número de pieza: ETX680-24-TSO.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBatería aeronáutica LiFePO4 de 26,4 V aprobada por la FAA; requiere STC y kit específico de aeronave.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: EarthX ETX680-24-TSO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: ETX680-24-TSO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBatería aeronáutica LiFePO4 de 26,4 V aprobada por la FAA; requiere STC y kit específico de aeronave.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEarthX ETX680-24-TSO — Número de pieza ETX680-24-TSO.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBatería aeronáutica LiFePO4 de 26,4 V aprobada por la FAA; requiere STC y kit específico de aeronave.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido, comprobar la referencia exacta, el equipo principal, los datos de instalación aprobados, el conector y las interfaces requeridas.\u003c\/p\u003e","brand":"EarthX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184562606411,"sku":"ETX680-24-TSO","price":26428.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/ETX680-24-TSO_89c546a2-ac1b-4f8c-8bfa-9b538a1220b5.jpg?v=1790588007"},{"product_id":"knots-2u-gf0723200-6","title":"Knots 2U GF0723200-6 punta de ala derecha para Cessna 172, 180, 182, 185 y 206","description":"\u003cp\u003eLa Knots 2U GF0723200-6 es la punta de ala derecha de laminado de fibra de vidrio para los Cessna 172, 180, 182, 185 y 206 de las series posteriores y sustituye a la pieza Cessna 0723200-6; la punta izquierda es la GF0723200-5. Knots 2U la fabrica bajo FAA-PMA y la suministra con imprimación blanca, lista para pintar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKnots 2U indica la aplicabilidad a los 172M a 172S desde 1973, R172K Hawk XP, 172RG, 180J y 180K, 182P a 182S, T182, R182 y TR182, A185F y U206F\/G, TU206F\/G, 206H y T206H, cada uno dentro de los rangos de número de serie indicados. La punta se fabrica con soporte plano de luz de navegación para luces LED o con soporte empotrado de estilo Cessna. El kit de tornillería de montaje se suministra por separado. La compatibilidad depende del modelo de aeronave, del número de serie y del tipo de soporte de luz.\u003c\/p\u003e","brand":"Knots 2U","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184638333259,"sku":"GF0723200-6","price":11822.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GF0723200-6.jpg?v=1791631633"},{"product_id":"ch48103-1","title":"Champion CH48103-1 filtro de aceite enroscable de flujo total","description":"\u003ch2\u003eChampion CH48103-1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003efiltro de aceite aeronáutico Champion de flujo total roscado — Número de pieza CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003efiltro de aceite aeronáutico Champion de flujo total roscado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: Champion CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstrucción roscada de flujo total; comprobar motor y adaptador en los datos Champion vigentes.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChampion CH48103-1 — CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003efiltro de aceite aeronáutico Champion de flujo total roscado\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes de pedirlo, comprobar la referencia exacta, la elegibilidad de la aeronave o equipo, los datos de instalación aprobados, el conector y las interfaces requeridas.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184713601355,"sku":"CH48103-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/champion-ch48103-1.jpg?v=1790580650"},{"product_id":"ch48104-1","title":"Champion CH48104-1 filtro de aceite enroscable de flujo total","description":"\u003cp\u003eChampion CH48104-1 — filtro de aceite aeronáutico roscado de flujo total. Filtro largo roscado para Lycoming TIO-541\/TIGO-541 especificados y adaptadores aprobados.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e CH48104-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e filtro de aceite aeronáutico roscado de flujo total\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e comprobar motor y adaptador en los datos aprobados de Champion y del fabricante del motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContenido:\u003c\/strong\u003e filtro con junta de instalación incorporada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHacer coincidir referencia y revisión con auriculares, motor, aeronave o sistema y seguir los datos aprobados vigentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Champion CH48104-1; equipo principal, cable y herrajes solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714518859,"sku":"CH48104-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/champion-ch48104-1.jpg?v=1790580654"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 filtro de aceite enroscable","description":"\u003cp\u003eEl Champion Aerospace CH48108-1 es un filtro de aceite roscado de flujo total para motores Continental (TCM), número de pieza Continental 649922. El cartucho mide 4,48 in (11,4 cm) de alto y 3,71 in (9,4 cm) de diámetro, con rosca 3\/4-16 UNF-2B, hexágono de 1,00 in y un peso en seco de 1,40 lb (0,64 kg). El filtro lleva una válvula de derivación interna, por lo que Champion lo indica para motores TCM con o sin válvula de derivación en el adaptador del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl medio filtrante es el medio micrónico Champion de celulosa plisada impregnada de resina, montado alrededor de un tubo central de acero corrugado. Cada filtro se suministra en caja individual con la junta de montaje ya colocada. El CH48109-1, más largo (número de pieza Continental 649923, altura 5,73 in), tiene la misma rosca; Champion clasifica ambos filtros como intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabla de aplicaciones de Champion indica el CH48108-1, entre otros, para las Cessna 150 y 172 (O-200, O-300), la Cessna 182 (O-470), el Cirrus SR20 y el Diamond DA20 (IO-240), así como para el adaptador de filtro Cessna 1250922-5. Los motores modificados según los boletines de servicio Continental M74-2 o M86-6, con kits de conversión Cessna o mediante aprobación local pueden requerir otro filtro; prevalece la documentación del motor o de la aeronave. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"ch48110-1","title":"Champion CH48110-1 filtro de aceite enroscable","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChampion Aerospace CH48110-1\u003c\/strong\u003e — Esta ficha concisa contiene únicamente datos respaldados por la documentación citada del fabricante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efiltro de aceite aeronáutico roscado de flujo total.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eaplicaciones de motor y adaptador indicadas expresamente para CH48110-1 en el catálogo Champion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEspárrago más corto para espacios reducidos; verificar datos del motor o aeronave antes de instalar.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184716353867,"sku":"CH48110-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48110-1.jpg?v=1791613802"},{"product_id":"mc0523619-1","title":"McFarlane MC0523619-1 junta de la tapa de acceso del transmisor de combustible","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane MC0523619-1 es una junta nueva con aprobación FAA-PMA para la tapa de acceso del transmisor de cantidad de combustible en el extradós del ala de los aviones Cessna y sustituye al P\/N Cessna 0523619-1. Una capa adhesiva mantiene la junta en su posición y forma, y la junta impide que la lluvia y los derrames ocasionales de combustible entren en el ala.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane la indica para las series Cessna 150, 152, 172 y 175, incluidos los modelos F y FR fabricados por Reims, y también la suministra en los kits del transmisor de cantidad de combustible FQT-KT-1 y FQT-KT-2. La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187322884427,"sku":"MC0523619-1","price":688.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0523619-1.jpg?v=1790591754"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 espaciador de torque link para Cessna","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC0543047-1 es un espaciador nuevo con aprobación FAA-PMA para el compás de torsión (torque link) del tren de morro de los Cessna y sustituye al P\/N Cessna 0543047-1. McFarlane lo fabrica a longitud de precisión con un chaflán de extremo mínimo y estrechamente controlado, que mantiene amplia la superficie de apoyo entre espaciador y horquilla, asegura una sujeción firme y evita el desgaste de la horquilla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabla de elegibilidad McFarlane 6167 indica el espaciador para las series Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 y 210. Cuando los dos espaciadores del compás miden unas 2\", los kits McFarlane como el TL-KT-1 contienen dos MC0543047-1; cuando el espaciador superior mide unas 2,6\", el kit combina un MC0543047-1 con un MC0543047-2. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 fieltro del retén de grasa de rueda","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC154-00300 es un fieltro nuevo con aprobación FAA-PMA para el retén de grasa de los rodamientos de rueda de aviones Cessna y Piper con ruedas Cleveland o McCauley. La tabla de referencias cruzadas de McFarlane lo asocia a los P\/N OEM 154-00300 y 3021. Para su identificación, McFarlane indica unas dimensiones aproximadas de 1-5\/8 in de diámetro interior, 2-5\/8 in de diámetro exterior y 1\/8 in de espesor. El fieltro se vende por unidad; McFarlane suministra también kits de retenes de grasa de rueda con los anillos de retén, placas, anillos elásticos y fieltros necesarios para el mantenimiento de una rueda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa lista de idoneidad de McFarlane incluye los modelos Cessna desde el 120 y el 140, pasando por el 150, 152, 172, 182, 206 y 210, hasta el 337, siempre con la rueda indicada para cada modelo; las entradas de Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman y otros fabricantes están pendientes de aprobación. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie de la aeronave y del P\/N de la rueda.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 mando de mezcla vernier","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC600-72 es un mando de mezcla universal con vernier y alambre macizo de la serie MC600, nuevo, con aprobación FAA-PMA como pieza de alteración menor para motores de carburador. La tabla de aplicabilidad McFarlane 1404 (Rev. B) lo indica para los Cessna monomotores 120 a 182, incluidas las versiones fabricadas por Reims, los Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 y PA-28 dentro de los rangos de número de serie indicados, los Beechcraft Bonanza 35 a H35, los Mooney M20 a M20D, los Maule con motor de carburador y la serie Univair (Stinson) 108. Los Beechcraft 19 y 23 llevan en su lugar el MC600-120. McFarlane asocia el MC600-72 a los P\/N originales 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 y 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa funda tiene 6,4 mm (1\/4 in) de diámetro con revestimiento interior de teflón y se suministra con longitud sobrada para cortarla a la medida exacta. El mando necesita un orificio de 19 mm (3\/4 in) en el panel de instrumentos; la mayoría de los aviones tienen de fábrica un orificio de 12,7 mm (1\/2 in) que se agranda primero, y McFarlane remite para ello a su P\/N 44460. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mcc299505-0102","title":"McFarlane Aviation MCC299505-0102 mando de gases de empujar y tirar, para Cessna 172","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MCC299505-0102 es un mando de gases push-pull nuevo, con aprobación FAA-PMA, para los Cessna 172I, 172K, 172L, 172M y F172M. Sustituye al P\/N de Cessna C299505-0102. McFarlane lo indica para los 172I a 172M con números de serie 17256513–17267584 y para el F172M con F17201035–F17201514; los 172E a 172H y los 172N y posteriores llevan otros mandos de gases McFarlane.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos terminales son de acero inoxidable, acero con recubrimiento, aluminio anodizado y latón. La funda consta de dos alambres de acero al carbono enrollados en tándem, con camisa exterior y revestimiento interior de teflón, y la rótula giratoria lleva un manguito amortiguador de vibraciones de Viton. McFarlane recomienda un radio mínimo de curvatura de 3 in (76 mm) al tender el mando. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327144267,"sku":"MCC299505-0102","price":13211.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCC299505-0102.jpg?v=1790591767"},{"product_id":"mcs1588-1","title":"McFarlane Aviation MCS1588-1 junta del transmisor de cantidad de combustible","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane Aviation MCS1588-1 es una junta nueva de Viton con aprobación FAA-PMA, de 1\/8 in (3,2 mm) de espesor, que se coloca bajo el transmisor de nivel de combustible, por lo general en aviones con depósitos flexibles de caucho. Sustituye a los P\/N OEM 0726001-13 y S1588-1. McFarlane la indica para los Cessna de las series 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 y 210, incluidos los modelos fabricados por Reims, dentro de los rangos de números de serie de su tabla de elegibilidad 1189. La versión de 1\/16 in (1,6 mm) es la MCS1588-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún McFarlane, el Viton se mantiene flexible y resistente al combustible en todo el rango de temperaturas y, a diferencia del corcho, no se seca, no encoge ni se endurece con el tiempo. La elegibilidad sigue el número de serie y el catálogo de piezas de la aeronave, y la instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327734091,"sku":"MCS1588-1","price":1267.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCS1588-1.jpg?v=1790591773"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/es\/collections\/aircraft-cessna-172.oembed?page=2","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}