{"title":"Repuestos para Cessna 210","description":"\u003cp\u003eRepuestos para Cessna 210: luces Whelen y AeroLEDs, filtros de aceite Champion y Tempest, piezas de freno Cleveland y APS, y mandos de gases y mezcla, juntas y retenes McFarlane. También figuran: bomba de vacío en seco RAPCO.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCada ficha de producto indica los modelos aptos y los rangos de números de serie. Antes de pedir, compruebe que la pieza corresponde al modelo y al número de serie de su aeronave.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) es una luz de cola LED para 14 V DC que reúne en una sola carcasa la luz de posición trasera blanca y una luz anticolisión blanca. La guía de instalación indica TSO-C96a clases II y III y TSO-C30c tipo III; la tabla de modelos de Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase II y TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luz de posición consume 0,2 A y la luz anticolisión 0,72 A de media y 3,8 A de pico, con 45 ± 5 destellos por minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz de posición trasera tiene 4 LED y la luz anticolisión 18 LED; si falla cualquier LED, la unidad se repara o se sustituye. Cuatro cables 20 AWG llevan la alimentación de la luz anticolisión (rojo), la de la luz de posición (naranja), SYNC (amarillo) y masa (negro); el cable SYNC hace destellar a la vez las luces anticolisión LED de Whelen. Whelen indica la OR5001V como sustituta de las anteriores A500AV14 (01-0770024-00) y A555AV14 (01-0770034-00); algunas instalaciones antiguas requieren un cable adicional para la función anticolisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz se monta lo más atrás posible sobre una superficie termoconductora. El STC de la FAA SA800EA cita los P\/N 01-0771774-( ). Whelen indica el STC EASA 10055068, validación EASA del SA800EA para aviones de aviación general de su lista de modelos aprobados; el STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0771774-( ) para helicópteros de su lista. Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz de cola existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) es una luz de cola LED para 28 V DC que reúne en una sola carcasa la luz de posición trasera blanca y una luz anticolisión blanca. La guía de instalación indica TSO-C96a clases II y III y TSO-C30c tipo III; la tabla de modelos de Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase II y TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luz de posición consume 0,1 A y la luz anticolisión 0,36 A de media y 1,9 A de pico, con 45 ± 5 destellos por minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz de posición trasera tiene 4 LED y la luz anticolisión 18 LED; si falla cualquier LED, la unidad se repara o se sustituye. Cuatro cables 20 AWG llevan la alimentación de la luz anticolisión (rojo), la de la luz de posición (naranja), SYNC (amarillo) y masa (negro); el cable SYNC hace destellar a la vez las luces anticolisión LED de Whelen. Whelen indica la OR5002V como sustituta de las anteriores A500AV28 (01-0770024-01) y A555AV28 (01-0770034-01); algunas instalaciones antiguas requieren un cable adicional para la función anticolisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz se monta lo más atrás posible sobre una superficie termoconductora. Para la UE, Whelen indica dos validaciones EASA del STC de la FAA SA800EA: el STC EASA 10055068 para aviones de aviación general de la lista de modelos aprobados por EASA y el STC EASA 10056206 Rev. 1 para helicópteros, que cita los P\/N 01-0771774-( ). El STC de la FAA por sí solo no es una aprobación en la UE. La instalación termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz de cola existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) es un faro de aterrizaje LED PAR36 para 14 V DC que sustituye una lámpara halógena PAR36 en el alojamiento existente. Tiene un haz concentrado de 10° con 60.000 cd, consume 1,36 A y pesa 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos cables de alimentación se conectan a dos bornes de tornillo de latón; el borne de masa está aislado eléctricamente de la carcasa y la inversión de polaridad no daña la unidad. Una lengüeta de alineación orienta el haz en el alojamiento y se suministra una junta de goma para los alojamientos que la requieren. La lente exterior de policarbonato con recubrimiento duro (68-3971486A30) es sustituible; el faro en sí no es reparable. Whelen indica el P36P1L como sustituto de las lámparas GE 4416, 4509, 4595, Q4631 y Q4632, declara su compatibilidad con todos los módulos de pulsación y señala el Parmetheus G3 01-0772102-10 como modelo más reciente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC EASA 10055632 Rev. 1 (aviones), basado en el STC FAA SA00344BO, y el STC EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias), basado en el STC FAA SR00359BO, cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA de las respectivas listas de modelos aprobados de la FAA. Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) es un faro de aterrizaje LED PAR36 para aeronaves con red de 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica un haz concentrado de 10° de 60 000 cd, un consumo de 0,68 A a 28 V y un peso de 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Una guía del conjunto encaja en la del alojamiento; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 y Q5596; la versión de 14 V es el P36P1L. La lente transparente 68-3971486A30 es sustituible; el faro en sí no es reparable. Como sustituto más reciente, Whelen indica el Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632 (aviones, validación del STC de la FAA SA00344BO) y el STC de EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias, validación del STC de la FAA SR00359BO) cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA correspondiente; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14793. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) es un faro de rodaje LED PAR36 para aeronaves con red de 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica una óptica difusora de 40° de 15 000 cd, un consumo de 0,68 A a 28 V y un peso de 0,52 lb (236 g); mide 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Una guía del conjunto encaja en la del alojamiento; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 y Q5587; la versión de 14 V es el P36P1T. La lente transparente 68-3971486A30 es sustituible; el faro en sí no es reparable. Como sustituto más reciente, Whelen indica el Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632 (aviones, validación del STC de la FAA SA00344BO) y el STC de EASA 10055724 (aeronaves de alas giratorias, validación del STC de la FAA SR00359BO) cubren la instalación de los faros Parmetheus Plus PAR36 en los tipos aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA correspondiente; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14793. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma Luz de posición LED","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Chroma es una lámpara LED verde o roja para luces de posición delanteras de punta de ala, aprobada según TSO-C30c (tipo I roja, tipo II verde). Sustituye a una lámpara incandescente en el portalámparas existente, detrás de la lente original del conjunto de la luz. La lámpara mide 2,05 in (52 mm) de alto y 1,23 in (31 mm) de ancho y pesa aprox. 1 oz (28 g). El consumo es de 0,28 A a 14 V CC y de 0,13 A a 28 V CC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen presenta las lámparas Chroma como sustitutos directos de las lámparas incandescentes 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 y W628. La serie comprende CHROMA1G (verde) y CHROMA1R (roja) para 14 V, y CHROMA2G y CHROMA2R para 28 V. Whelen estima la vida de los LED en 10.000 horas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC FAA SA800EA cubre las lámparas Chroma; para aeronaves de ala rotatoria, lo valida el STC EASA 10056206. Una aeronave certificada requiere datos aprobados para la instalación y un Certificate of Release to Service.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersiones\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoja, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoja, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rojo \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) es una luz anticolisión LED roja para 28 V DC, de montaje superior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32. La versión inferior es la OR36R2WL, la de 14 V la OR36R1W y la de base de 2,6\" (66 mm) la OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) es una luz anticolisión LED roja para 28 V DC, de montaje inferior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32; la versión inferior lleva una tapa con orificio de drenaje. La versión superior es la OR36R2W; la versión inferior blanca es la OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) es una luz anticolisión LED blanca para 28 V DC, de montaje inferior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,26 A de media y 1,4 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 16 LED blancos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32; la versión inferior lleva una tapa con orificio de drenaje. La versión superior blanca es la OR36W2W; la versión inferior roja es la OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) es una luz anticolisión LED roja para 14 V DC, de montaje superior, con base de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,53 A de media y 2,8 A de pico y pesa 0,3 lb (unos 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 1,60\" (41 mm) de altura. Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 12\" de largo, llevan +14 V DC (rojo) y masa (negro). Whelen indica patrones de taladrado de cuatro agujeros #6-32 en un círculo de 1,625\" o dos agujeros #6-32 o #8-32 en un círculo de 1,250\". La versión de 28 V con la misma base es la OR36R2N y la de 14 V con base de 3,67\" (93 mm), la OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) es una luz anticolisión LED roja para 14 V DC, de montaje superior, con base de 3,67\" (93 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Emite 45 ± 4 destellos por minuto, consume 0,53 A de media y 2,8 A de pico y pesa 0,37 lb (unos 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luz tiene 20 LED rojos y mide 2,83\" (72 mm) de altura; la tabla de modelos de Whelen denomina este tamaño base de 3,75\". Dos cables 18 AWG según MIL-W-22759\/34, de 10\" de largo, llevan +14 V DC (rojo) y masa (negro). Whelen indica un patrón de taladrado de tres agujeros #6-32. La versión de 28 V con la misma base es la OR36R2W; la versión roja de 14 V con base de 2,6\" (66 mm) es la OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Whelen, la Orion 360 no es apropiada para aeronaves de alas giratorias. El STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre el modelo OR36( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, con la placa Whelen A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686133067,"sku":"01-0772010-52","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-52.jpg?v=1790591985"},{"product_id":"p36g3l","title":"Whelen P36G3L","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus G3 P36G3L (P\/N 01-0772102-10) es un faro de aterrizaje LED PAR36 para aeronaves con red de 14 V o 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica una intensidad máxima de 136 273 cd en un haz de 12° × 12°, un consumo de 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V y un peso de 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Para los alojamientos que la requieren se incluye una junta de goma; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 y Q5596 y los faros Parmetheus Plus P36P1L y P36P2L; la versión de rodaje es el P36G3T (01-0772102-15). El faro no es reparable y su lente no es sustituible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632, validación del STC de la FAA SA00344BO, cubre la instalación de los faros Parmetheus G3 PAR36 en los tipos de avión aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA 140212 Rev. 7; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14E25. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eEl Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) es un faro de rodaje LED PAR36 para aeronaves con red de 14 V o 28 V DC, que sustituye a una lámpara PAR36 incandescente en el alojamiento existente. Whelen indica una intensidad máxima de 35 000 cd en un haz de 15° × 50°, un consumo de 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V y un peso de 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl faro se conecta al cableado, al interruptor y al disyuntor existentes mediante bornes de tornillo con polaridad marcada; la inversión de polaridad no lo daña. Para los alojamientos que la requieren se incluye una junta de goma; Whelen indica compatibilidad con todos los módulos de pulso. Whelen asigna a este P\/N las lámparas GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 y Q5587 y los faros Parmetheus Plus P36P1T y P36P2T; la versión de aterrizaje es el P36G3L (01-0772102-10). El faro no es reparable y su lente no es sustituible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10055632, validación del STC de la FAA SA00344BO, cubre la instalación de los faros Parmetheus G3 PAR36 en los tipos de avión aprobados por EASA a partir de la AML de la FAA 140212 Rev. 7; el mantenimiento sigue el documento Whelen 14E25. La instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la lámpara que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) es una luz anticolisión LED roja y blanca de la serie 90520 para 28 V DC, con montaje A470A de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,45 A de media y 2,0 A de pico durante 0,3 s, pesa 0,65 lb (unos 295 g), sobresale 3,74\" (95 mm) de la base y cumple el requisito de luz anticolisión del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cabezal dividido tiene 4 columnas de 4 LED rojos, orientados hacia delante, y 4 columnas de 3 LED blancos; si falla un solo LED o una columna, la unidad se repara o se sustituye. Cables sueltos 18 AWG de 12\" de largo llevan +28 V DC (blanco) y masa (negro). La versión de 14 V con el mismo montaje es la 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre los Whelen P\/N 01-0790520-( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, instalados según el manual Whelen 05131 Rev. E con la placa A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, montaje inferior, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) es una luz anticolisión LED roja\/blanca de la serie 90520 para montaje en la parte inferior del fuselaje de aeronaves de 28 V DC, aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,45 A de media con impulsos de 2,0 A y pesa 0,8 lb (363 g). Bajo una lente de policarbonato transparente hay cuatro columnas de cuatro LED rojos y cuatro columnas de tres LED blancos, con los LED rojos orientados hacia delante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa alimentación entra por un conector MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C masa). La luz se adapta al patrón de cinco orificios sobre un círculo de 4,656\" (118 mm) que usan las balizas Whelen 70285, 7090501 y 70900 con adaptador A440. En el montaje inferior, la base debe sellarse contra el agua respecto a la aeronave. Si falla un LED o una columna de LED, la unidad se repara o se sustituye; Whelen exige una inspección anual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos STC EASA 10052976 (aviones) y 10053536 (aeronaves de alas giratorias), ambos basados en el STC FAA SA615EA, cubren los P\/N Whelen 01-0790520-( ) como sustitución de las luces anticolisión instaladas de origen en los tipos de su lista de modelos aprobados (manual 05131 Rev. E, placa A421). Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la luz que se sustituye.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Baliza LED anticolisión roja\/blanca, 14 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) es una luz anticolisión LED roja y blanca de la serie 90520 para 14 V DC, con montaje A470A de 2,6\" (66 mm), aprobada según TSO-C96a clase III. Consume 0,90 A de media y 4,0 A de pico durante 0,3 s, pesa 0,65 lb (unos 295 g), sobresale 3,74\" (95 mm) de la base y cumple el requisito de luz anticolisión del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl cabezal dividido tiene 4 columnas de 4 LED rojos, orientados hacia delante, y 4 columnas de 3 LED blancos; si falla un solo LED o una columna, la unidad se repara o se sustituye. La alimentación entra por un conector AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) con cables 20 AWG de 5,5\": pin 1 +14 V DC (rojo), pin 2 masa (negro). La versión de 28 V con el mismo montaje es la 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC de EASA 10052976, validación por EASA del STC de la FAA SA615EA, cubre los Whelen P\/N 01-0790520-( ) como sustitución de la luz anticolisión original en los aviones de su lista de modelos aprobados, instalados según el manual Whelen 05131 Rev. E con la placa A421. Tras la instalación, la aeronave recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Forro de freno orgánico","description":"\u003cp\u003eEl Cleveland 066-10500 es un forro de freno orgánico nuevo de Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Cada forro se fija a su placa con dos remaches 105-00200. En los conjuntos de freno de la serie 30-75 va remachado un forro en la placa de presión y otro en la placa base; las series 30-52 y 30-54 llevan dos forros en cada placa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLas tablas de aplicabilidad de Cleveland indican el 066-10500 para numerosos tipos de la aviación general, por ejemplo los Cessna 150 y 152 con conjunto de freno 30-75, los Cessna 172L a 172R con 30-75A, los Beechcraft F33A y A36 con frenos de la serie 30-54 y la serie Robin DR400 con 30-63E. Para el número de pieza aprobado, Cleveland remite al manual de mantenimiento y a la documentación de la aeronave, y para el procedimiento al manual de mantenimiento del componente (CMM). El cambio de forros en una aeronave certificada termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P\/N del conjunto de freno y del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ filtro de aceite","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AA48108-2 es un filtro de aceite roscado Spin EZ para motores de pistón de aviación, en versión corta con rosca 3\/4-16 hembra, de 4 3\/8 in de altura y 3 3\/4 in de diámetro nominales (111 × 95 mm). La guía de aplicaciones de Tempest lo indica sobre todo para motores Continental como O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; el P\/N de filtro aprobado para cada motor es el de la documentación de piezas del fabricante del motor o de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro lleva un medio plisado de celulosa impregnada en resina con una finura de 40 micras y un imán. Tempest declara una resistencia al reventón superior a 600 psi, un 50 % por encima de la ARP 1400, y aplica un lubricante sólido en la junta, de modo que en el montaje no se necesita aceite ni pasta DC4. La válvula de derivación cumple la especificación de bypass de Continental (TCM) de 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest recomienda un par de 16–18 ft-lb (22–24 N·m) o apriete a mano más un cuarto de vuelta, y la sustitución según el intervalo del fabricante del motor o, si no lo hay, cada 25 a 50 horas. Tempest lo clasifica como intercambiable con el AA48109, 1-13\/16 in (46 mm) más alto en nominal y con mayor capacidad de retención de contaminantes. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aa48109","title":"Tempest AA48109 Spin EZ filtro de aceite","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AA48109 es un filtro de aceite roscado Spin EZ para motores de pistón de aviación, en versión alta con rosca 3\/4-16 hembra, de 6 3\/16 in de altura y 3 3\/4 in de diámetro nominales (157 × 95 mm). La guía de aplicaciones de Tempest lo indica sobre todo para motores Continental como IO-520, IO-550, TSIO-520, TSIO-550; el P\/N de filtro aprobado para cada motor es el de la documentación de piezas del fabricante del motor o de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro lleva un medio plisado de celulosa impregnada en resina con una finura de 40 micras y un imán. Tempest declara una resistencia al reventón superior a 600 psi, un 50 % por encima de la ARP 1400, y aplica un lubricante sólido en la junta, de modo que en el montaje no se necesita aceite ni pasta DC4. La válvula de derivación cumple la especificación de bypass de Continental (TCM) de 12–14 psi. Tempest recomienda un par de 16–18 ft-lb (22–24 N·m) o apriete a mano más un cuarto de vuelta, y la sustitución según el intervalo del fabricante del motor o, si no lo hay, cada 25 a 50 horas. Tempest lo clasifica como intercambiable con el AA48108-2, 1-13\/16 in (46 mm) más corto en nominal y con menor capacidad de retención de contaminantes. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138719563,"sku":"AA48109","price":836.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48109.jpg?v=1790632890"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 elemento de filtro neumático","description":"\u003cp\u003eEl Tempest AAD9-18-1 es un elemento filtrante de recambio para sistemas neumáticos de aeronaves, de la gama de filtros neumáticos Tempest con aprobación FAA-PMA, con medio filtrante de 0,3 µm. La guía de aplicaciones Tempest para sistemas neumáticos lo indica, por ejemplo, para los Mooney M20M y M20R y, en varios tipos, junto con el conjunto de filtro AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl elemento se elige según el tipo de aeronave y el conjunto de filtro instalado. La sustitución sigue el intervalo de la documentación de mantenimiento de la aeronave y el trabajo termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 remaches de forro de freno, pack de 100","description":"\u003cp\u003eEl APS APS105-00200-100 es un paquete de 100 remaches de forro de freno APS105-00200 de Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE aprueba el remache APS105-00200 como sustitución del P\/N 105-00200 de Parker Hannifin (Cleveland). Los suplementos de la PMA indican la admisibilidad de instalación, entre otros, para el Cirrus SR20, los Diamond DA20, DA40 y DA42 y modelos Cessna, Maule y Viking Air modificados según los STC indicados en la PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS incluye también el remache APS105-00200 en su guía de aplicaciones para aviones de kit. En aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la admisibilidad de una pieza FAA-PMA se rige por las normas EASA, y el freno se certifica para el servicio tras la instalación. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y del P\/N del forro.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 forro de freno","description":"\u003ch2\u003eforro de freno APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA — Número de pieza APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA — Número de pieza APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: forro de freno APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eforro de freno de repuesto FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eforro de freno APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eforro de freno de repuesto APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eComprobar la referencia exacta, la variante, la elegibilidad aprobada del equipo o aeronave, los datos de instalación y las interfaces requeridas.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"aps66-10600","title":"APS APS66-10600 forro de freno, repuesto de Cleveland 066-10600","description":"\u003cp\u003eEl APS APS66-10600 es un forro de freno fabricado por Aviation Products Systems bajo FAA-PMA PQ3830CE como sustitución aprobada del Cleveland P\/N 066-10600 y de los AP66-106 y SB66-10600. La lista de admisibilidad de la PMA abarca una treintena de fabricantes, entre ellos Cessna 150A a 150E, 180, 185, 205 y 336, Piper J3, PA-18, PA-22-108, PA-28-140 a -180 y PA-38-112, Bellanca 7ECA, 7GCBC, 7KCAB y 8KCAB, Pitts S-1S y S-2, Diamond DA20 y Lake LA-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn la guía de aplicaciones de APS para aviones de kit, el APS66-10600 es el forro de los Van's RV-3 a RV-9 con el kit de frenos 199-102 (freno 30-9, disco APS164-01700) y de los Pitts S1-C y S1-S, con el remache APS105-00200. APS publica para sus forros un procedimiento de asentamiento que se realiza tras la instalación. En aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la admisibilidad de una pieza FAA-PMA se rige por las normas EASA, y el freno se certifica para el servicio tras la instalación. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y del P\/N del forro montado actualmente.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277885259,"sku":"APS66-10600","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-10600.jpg?v=1791669766"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 filtro de aceite enroscable","description":"\u003cp\u003eEl Champion Aerospace CH48108-1 es un filtro de aceite roscado de flujo total para motores Continental (TCM), número de pieza Continental 649922. El cartucho mide 4,48 in (11,4 cm) de alto y 3,71 in (9,4 cm) de diámetro, con rosca 3\/4-16 UNF-2B, hexágono de 1,00 in y un peso en seco de 1,40 lb (0,64 kg). El filtro lleva una válvula de derivación interna, por lo que Champion lo indica para motores TCM con o sin válvula de derivación en el adaptador del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl medio filtrante es el medio micrónico Champion de celulosa plisada impregnada de resina, montado alrededor de un tubo central de acero corrugado. Cada filtro se suministra en caja individual con la junta de montaje ya colocada. El CH48109-1, más largo (número de pieza Continental 649923, altura 5,73 in), tiene la misma rosca; Champion clasifica ambos filtros como intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabla de aplicaciones de Champion indica el CH48108-1, entre otros, para las Cessna 150 y 172 (O-200, O-300), la Cessna 182 (O-470), el Cirrus SR20 y el Diamond DA20 (IO-240), así como para el adaptador de filtro Cessna 1250922-5. Los motores modificados según los boletines de servicio Continental M74-2 o M86-6, con kits de conversión Cessna o mediante aprobación local pueden requerir otro filtro; prevalece la documentación del motor o de la aeronave. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"ch48109-1","title":"Champion Aerospace CH48109-1 filtro de aceite enroscable","description":"\u003cp\u003eEl Champion Aerospace CH48109-1 es un filtro de aceite roscado de flujo total para motores Continental (TCM), número de pieza Continental 649923. El cartucho mide 5,73 in (14,6 cm) de alto y 3,71 in (9,4 cm) de diámetro, con rosca 3\/4-16 UNF-2B, hexágono de 1,00 in y un peso en seco de 1,51 lb (0,68 kg). El filtro lleva una válvula de derivación interna, por lo que Champion lo indica para motores TCM con o sin válvula de derivación en el adaptador del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl medio filtrante es el medio micrónico Champion de celulosa plisada impregnada de resina, montado alrededor de un tubo central de acero corrugado. Cada filtro se suministra en caja individual con la junta de montaje ya colocada. El CH48108-1, más corto (número de pieza Continental 649922, altura 4,48 in), tiene la misma rosca; Champion clasifica ambos filtros como intercambiables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabla de aplicaciones de Champion indica el CH48109-1, entre otros, para el Cirrus SR22 (IO-550-N), el Beechcraft Bonanza A36 (IO-520-B), el Baron 58 (IO-550) y los Columbia 300\/350\/400, así como para el adaptador de filtro Cessna 1250922-4. Los motores modificados según los boletines de servicio Continental M74-2 o M86-6, con kits de conversión Cessna o mediante aprobación local pueden requerir otro filtro; prevalece la documentación del motor o de la aeronave. La compatibilidad depende del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184715862347,"sku":"CH48109-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48109-1.jpg?v=1791663478"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 espaciador de torque link para Cessna","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC0543047-1 es un espaciador nuevo con aprobación FAA-PMA para el compás de torsión (torque link) del tren de morro de los Cessna y sustituye al P\/N Cessna 0543047-1. McFarlane lo fabrica a longitud de precisión con un chaflán de extremo mínimo y estrechamente controlado, que mantiene amplia la superficie de apoyo entre espaciador y horquilla, asegura una sujeción firme y evita el desgaste de la horquilla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabla de elegibilidad McFarlane 6167 indica el espaciador para las series Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 y 210. Cuando los dos espaciadores del compás miden unas 2\", los kits McFarlane como el TL-KT-1 contienen dos MC0543047-1; cuando el espaciador superior mide unas 2,6\", el kit combina un MC0543047-1 con un MC0543047-2. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 fieltro del retén de grasa de rueda","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC154-00300 es un fieltro nuevo con aprobación FAA-PMA para el retén de grasa de los rodamientos de rueda de aviones Cessna y Piper con ruedas Cleveland o McCauley. La tabla de referencias cruzadas de McFarlane lo asocia a los P\/N OEM 154-00300 y 3021. Para su identificación, McFarlane indica unas dimensiones aproximadas de 1-5\/8 in de diámetro interior, 2-5\/8 in de diámetro exterior y 1\/8 in de espesor. El fieltro se vende por unidad; McFarlane suministra también kits de retenes de grasa de rueda con los anillos de retén, placas, anillos elásticos y fieltros necesarios para el mantenimiento de una rueda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa lista de idoneidad de McFarlane incluye los modelos Cessna desde el 120 y el 140, pasando por el 150, 152, 172, 182, 206 y 210, hasta el 337, siempre con la rueda indicada para cada modelo; las entradas de Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman y otros fabricantes están pendientes de aprobación. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie de la aeronave y del P\/N de la rueda.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mcs1588-1","title":"McFarlane Aviation MCS1588-1 junta del transmisor de cantidad de combustible","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane Aviation MCS1588-1 es una junta nueva de Viton con aprobación FAA-PMA, de 1\/8 in (3,2 mm) de espesor, que se coloca bajo el transmisor de nivel de combustible, por lo general en aviones con depósitos flexibles de caucho. Sustituye a los P\/N OEM 0726001-13 y S1588-1. McFarlane la indica para los Cessna de las series 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 y 210, incluidos los modelos fabricados por Reims, dentro de los rangos de números de serie de su tabla de elegibilidad 1189. La versión de 1\/16 in (1,6 mm) es la MCS1588-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún McFarlane, el Viton se mantiene flexible y resistente al combustible en todo el rango de temperaturas y, a diferencia del corcho, no se seca, no encoge ni se endurece con el tiempo. La elegibilidad sigue el número de serie y el catálogo de piezas de la aeronave, y la instalación termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327734091,"sku":"MCS1588-1","price":1267.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCS1588-1.jpg?v=1790591773"},{"product_id":"mcsk172-1f","title":"McFarlane Aviation MCSK172-1F kit de juntas del amortiguador del tren de morro para Cessna","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MCSK172-1F es un kit de juntas nuevo con aprobación FAA-PMA para el amortiguador del tren de morro de los Cessna y sustituye al kit Cessna SK172-1F. McFarlane lo diseñó contra el descenso recurrente del amortiguador de morro Cessna y sus frecuentes recargas: el anillo cuadrilobulado de doble labio con sección en X (P\/N 1100) no se retuerce en el amortiguador. El kit contiene este anillo, el anillo de apoyo MCS1628-329, el anillo rascador MCS2418-1, los anillos de retención de acero inoxidable MC0841200-19 y MC0841200-25, las juntas tóricas MS28775-010, -221, -225 y -228 y una junta AN901-5A. McFarlane recomienda montar la cara plana del anillo de apoyo contra el anillo cuadrilobulado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane indica el kit para modelos Cessna desde el 150 hasta el 337, entre ellos 152, 172 y R172 (T-41), 175, 177RG, 182 a partir del 182E, 205A, 206, 207, 210 y T303; los 182 a 182D usan el kit MCSK172-2 (tabla 7364). La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187328848203,"sku":"MCSK172-1F","price":1826.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCSK172-1F.jpg?v=1790591778"},{"product_id":"rap216cw","title":"RAPCO RAP216CW bomba de aire seco","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RAP216CW es una bomba de vacío seca nueva, accionada por el motor y con aprobación FAA-PMA como sustituto directo de las Airborne 212CW y 216CW y de las Aero Accessories AA212CW, AA216CW, AA3216CW y AA3226CW. La guía de aplicaciones de RAPCO la indica para aviones de pistón, entre ellos Beechcraft Bonanza y Baron, Cessna 180, 182 y 185 y Bellanca Viking, con entradas por número de serie y motor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bomba tiene un orificio de inspección para comprobar el desgaste de las paletas, un retén de aceite en el eje principal, aletas de refrigeración y un recubrimiento lubricante duro interior Mil-Spec; las conexiones son de 3\/8 in NPT. Incluye una junta de montaje y un calibre para medir las paletas, y la bomba nueva se vende sin cargo por core. RAPCO ofrece también la RAP216CW-OH revisada para las mismas aplicaciones. RAPCO indica que su guía de aplicaciones es solo de referencia; la elegibilidad sigue el catálogo de piezas de la aeronave y el suplemento FAA-PMA de RAPCO. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave, del número de serie y del modelo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187399430475,"sku":"RAP216CW","price":11930.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RAP216CW.jpg?v=1791632146"},{"product_id":"aeroleds-polaris","title":"AeroLEDs Polaris bombilla LED de luz de posición","description":"\u003cp\u003eLa AeroLEDs Polaris es una bombilla LED para luces de navegación con aprobación FAA-PMA, que sustituye a la bombilla incandescente detrás del cristal rojo o verde de la luz de navegación delantera. Tiene casquillo Ba15s y consume como máximo 7 W. Se ofrecen dos P\/N: 11-7512-12 para redes de a bordo de 14 V DC (máximo 0,46 A) y 11-7512-24 para redes de 28 V DC (máximo 0,37 A).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bombilla se monta directamente en el portalámparas existente, mide 51 × 30 × 28 mm y pesa 32 g. La versión adecuada depende de la tensión de la red de a bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394970325323,"sku":"11-7512-12","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394970358091,"sku":"11-7512-24","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/11-7512-12.jpg?v=1790591746"},{"product_id":"aps-aps177-0","title":"APS APS177-00300 remache de forro de freno","description":"\u003cp\u003eEl APS APS177-00300 es un remache de forro de freno de Aviation Products Systems para forros de freno APS. En su guía de aplicaciones para aviones de kit, APS indica el APS177-00300 como remache del forro APS66-06200 en una instalación Lancair IV con el conjunto de freno 30-233; la mayoría de las demás aplicaciones de la guía usan el remache APS105-00200.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTras el cambio de forros, el freno recibe el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P\/N del forro y del conjunto de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"10 pzas","offer_id":58395004141899,"sku":"APS177-00300","price":150.13,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"whelen-01-0771554","title":"Whelen 7155401","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71554 es una luz de navegación trasera LED de color blanco aeronáutico para aeronaves con red de 14 V o 28 V DC, aprobada según TSO-C30c tipo III; Whelen indica también aprobación E-TSO. Seis LED van bajo una lente de policarbonato transparente con recubrimiento duro. La luz pesa 0,14 lb (64 g) y mide 35,6 × 40,4 × 52,6 mm (altura expuesta × ancho × largo).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e01-0771554-11 (7155411, horizontal) y 01-0771554-12 (7155412, vertical) son las versiones de 14 V: 11–15 V DC, 0,25 A, cable rojo de +14 V y cable negro de masa. 01-0771554-01 (7155401, horizontal) y 01-0771554-02 (7155402, vertical) son las versiones de 28 V: 22–30 V DC, 0,125 A, cable blanco de +28 V. Las versiones horizontales tienen los orificios de fijación a las 9 y las 3, las verticales a las 12 y las 6. La luz se monta lo más atrás posible sobre una superficie térmicamente conductora. Si falla cualquier LED, la unidad se repara o se sustituye; Whelen prescribe una inspección anual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica el EASA STC 10055068 para aviones; el EASA STC 10056206 para helicópteros incluye la P\/N 01-0771554-( ) dentro de su lista de modelos aprobados. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave, de la tensión de la red eléctrica y de la orientación de montaje.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28V, Horizontal","offer_id":58395383431499,"sku":"01-0771554-01","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28V, Vertical","offer_id":58395383464267,"sku":"01-0771554-02","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, Horizontal","offer_id":58395383497035,"sku":"01-0771554-11","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, Vertical","offer_id":58395383529803,"sku":"01-0771554-12","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771554-01.jpg?v=1790591533"},{"product_id":"whelen-01-0790701","title":"Whelen OR6501GE","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650E es un cabezal LED empotrado para punta de ala que reúne una luz de navegación delantera y una luz anticolisión blanca y se monta detrás de una tulipa transparente de punta de ala, nunca en el exterior. Se ofrecen la OR6501GE (P\/N 01-0790701-01, verde) y la OR6501RE (-02, roja) para 14 V DC, y la OR6502GE (-11, verde) y la OR6502RE (-12, roja) para 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase II y TSO\/ETSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (roja).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luz de navegación consume 0,30 A y la luz anticolisión 0,70 A de media y 3,6 A de pico; a 28 V los valores son 0,15 A, 0,35 A y 1,8 A. La luz anticolisión tiene 24 LED blancos y emite 45 ± 5 destellos por minuto. El cabezal mide 98 × 43 × 56 mm y pesa 0,26 lb (unos 120 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl conjunto se monta lo más hacia fuera posible, con la placa base paralela a los ejes de la aeronave. El STC de la FAA SA800EA incluye la P\/N 01-0790701-( ), y Whelen indica el STC de EASA 10055068, la validación de EASA del SA800EA para aviones de aviación general de su lista de modelos aprobados. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de las luces de punta de ala existentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395416625483,"sku":"01-0790701-01","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395416658251,"sku":"01-0790701-02","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395416691019,"sku":"01-0790701-11","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395416723787,"sku":"01-0790701-12","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790701-01.jpg?v=1790592184"},{"product_id":"whelen-01-0790725","title":"Whelen OR6501G","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650 es una luz LED de punta de ala que reúne en una sola carcasa una luz de navegación delantera verde o roja y una luz anticolisión blanca. La familia incluye la OR6501G (P\/N 01-0790725-01, verde) y la OR6501R (-02, roja) para 14 V DC, y la OR6502G (-11, verde) y la OR6502R (-12, roja) para 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a clase III y TSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (roja).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luz de posición consume 0,2 A y la luz anticolisión 0,39 A de media y 2,09 A de pico; a 28 V la luz anticolisión consume 0,2 A de media y 1,05 A de pico. La luz anticolisión tiene 18 LED blancos y emite 45 ± 5 destellos por minuto. Un cable SYNC hace destellar a la vez las luces anticolisión LED de Whelen. Whelen indica la Orion 650 como sustituta de las luces A650PG\/PR, 71110, 71105 y W1285.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn sistema de luces de navegación delanteras consta de una luz de cola y una luz en cada punta de ala, montada lo más hacia fuera posible. El STC de la FAA SA800EA cita los P\/N 01-0790725-( ). Whelen indica el STC EASA 10055068, validación EASA del SA800EA para aviones de aviación general de su lista de modelos aprobados; el STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0790725-( ) para helicópteros. Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de las luces de punta de ala existentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395424096587,"sku":"01-0790725-01","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395424129355,"sku":"01-0790725-02","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395424162123,"sku":"01-0790725-11","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395424194891,"sku":"01-0790725-12","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790725-01.jpg?v=1790592196"},{"product_id":"whelen-01-0771080","title":"Whelen 7108001","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71080 es una luz anticolisión LED roja para aviones y helicópteros con red de 28 V o 14 V DC, aprobada según TSO-C96a clases I y III con una intensidad efectiva de 150 cd. Las versiones de 28 V funcionan entre 22 y 30 V DC y consumen 0,45 A de media con impulsos de 2,0 A; la versión de 14 V consume 0,90 A con impulsos de 4,0 A. Bajo una lente de policarbonato transparente con recubrimiento duro hay ocho columnas de cuatro LED rojos.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLas versiones se diferencian por la base y la tensión: 01-0771080-01 (7108001) es una unidad de 28 V con montaje A470A (base de 2,6\", 295 g); 01-0771080-05 (7108005, superior) y 01-0771080-15 (7108015, inferior) son unidades de 28 V con base de 3,75\"; 01-0771080-55 (7108055) es la unidad de 14 V con base de 3,75\". Las versiones de 3,75\" pesan 340 g y encajan en el adaptador A440 y en los orificios de fijación de las balizas giratorias y de la Whelen HRCFA. Las cuatro tienen cables libres de 12\". En el montaje inferior, la base se sella contra el agua y se taladra un orificio de drenaje de 1\/8\" en el centro de la lente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos STC EASA 10052976 (aviones) y 10053536 (aeronaves de alas giratorias), ambos basados en el STC FAA SA615EA, cubren los P\/N Whelen 01-0771080-( ) como sustitución de las luces anticolisión instaladas de origen en los tipos de su lista de modelos aprobados (manual 05131 Rev. E, placa A421). Tras la instalación, la aeronave se pone en servicio con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave, de la tensión y de la base de la baliza existente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28 V, montaje A470A","offer_id":58395985019211,"sku":"01-0771080-01","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adaptador de 3,75\", cables libres","offer_id":58395985051979,"sku":"01-0771080-05","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adaptador de 3,75\", cables libres, inferior","offer_id":58395985084747,"sku":"01-0771080-15","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14 V CC, adaptador de 3,75\", cables libres","offer_id":58395985117515,"sku":"01-0771080-55","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Baliza LED roja, 14 V, montaje A470A, MateNLock","offer_id":58798275002699,"sku":"01-0771080-51","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771080-01.jpg?v=1790591417"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/es\/collections\/aircraft-cessna-210.oembed?page=2","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}