{"title":"Sensores y sondas de motor: instalación y accesorios","description":"\u003cp\u003eKits de instalación, soportes y bandejas, kits de conectores, mazos de cables, cables, repuestos y accesorios para instrumentos de motor y sensores, por ejemplo GEA 24, GEA 110, JPI EDM, FS-450. Cada artículo indica el equipo al que corresponde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl filtro «Compatible con» reduce la lista a su modelo. Para presupuestar una instalación completa se necesitan el equipo y el tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"garmin-eis-sensor-kit-4-cylinder-txi-gpt-oil-t","title":"Garmin K00-01010-11","description":"\u003cp\u003eLos Garmin K00-01010-11 (4 cilindros) y K00-01011-11 (6 cilindros) son los kits de sensores de motor que Garmin indica para la instrumentación de motor TXi y GI 275 con una GEA 110 o una GEA 24. Cada kit incluye un sensor de presión de aceite GPT de 150 psi (011-05783-30), un sensor de temperatura de aceite UMA T3B3-2.5 (494-70009-00) y, por cilindro, un termopar EGT de bayoneta de tipo K (494-70001-00, Alcor 86255), un termopar CHT de bayoneta de tipo K (494-70008-00, Alcor 86252) y un adaptador de bayoneta CHT (494-70008-01, Alcor 28202).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn el AML STC de Garmin para G500\/G600 TXi, los sensores de presión y temperatura de aceite están cubiertos para interfaz e instalación, mientras que los termopares CHT y EGT solo para interfaz y su instalación requiere una aprobación aparte. Un AML STC estadounidense no es por sí mismo una aprobación EASA; una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y un Certificate of Release to Service. La compatibilidad depende del modelo de motor y de la pantalla EIS instalada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K00-01010-11 \/ Nuevo","offer_id":58181362712907,"sku":"K00-01010-11","price":24043.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K00-01011-11 \/ Nuevo","offer_id":58181362745675,"sku":"K00-01011-11","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gad-13","title":"Garmin GAD 13 Adaptador de sonda OAT","description":"\u003cp\u003eEl Garmin GAD 13 es un pequeño adaptador de montaje remoto que conecta una sonda de temperatura exterior al instrumento de vuelo electrónico Garmin G5 mediante el bus CAN. Con él, el G5 muestra la velocidad verdadera, la OAT y el viento; para el viento se necesita además el magnetómetro GMU 11. El GAD 13 admite la sonda Garmin GTP 59 en una interfaz de tres hilos o sondas basadas en AD590, como la EDMO 655 y la Davtron C307PS, en una interfaz de dos hilos. Funciona a 14 V o 28 V (máximo 50 mA o 120 mA con la GTP 59 incluida), mide 36,2 × 20,0 × 47,1 mm y pesa 0,064 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl P\/N 010-02203-00 es la unidad GAD 13 FAA-PMA sola, sin el kit de conector de 9 pines 011-03002-10. El P\/N 010-02203-K0 es el kit con el GAD 13, una sonda GTP 59 y el kit de conector. Un GAD 13 da servicio a uno o dos G5; en un sistema G3X Touch con pantallas G5 sin ADAHRS, la GTP 59 también puede conectarse a través del GAD 13.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa unidad se fija con tornillería #6 sobre una estructura unida eléctricamente a la célula y necesita 76 mm libres en el extremo del conector. En una aeronave certificada se instala dentro de una modificación G5 aprobada, seguida del certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la configuración del G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02203-00 \/ Nuevo","offer_id":58181367562571,"sku":"010-02203-00","price":3659.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02203-K0 \/ Nuevo","offer_id":58181367628107,"sku":"010-02203-K0","price":11995.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02203-00.jpg?v=1791629854"},{"product_id":"garmin-gtp-59","title":"Garmin GTP 59 Sonda OAT","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GTP 59 (011-00978-00) es una sonda de temperatura del aire de montaje exterior para la aviónica Garmin. Es un sensor de resistencia (RTD) con interfaz de tres hilos que entrega la temperatura bruta del aire. Garmin la documenta con los computadores de datos de aire GDC 74(X) y GDC 7400, las unidades GSU 25 y GSU 73 del G3X, el GI 275 y, mediante el adaptador GAD 13, el G5. El kit contiene la sonda con cable integrado, la tuerca de 5\/16 in, una arandela de seguridad autosellante, dos tornillos y cinco contactos macho de tamaño 22D; el cableado del sistema lo aporta el instalador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda debe quedar en el flujo de aire exterior, lejos de los gases de escape y del aire calentado por el motor y, a ser posible, fuera del sol directo con la aeronave estacionada. Su cuerpo metálico se conecta a masa con la estructura, en aeronaves de material compuesto mediante una cinta de masa, una malla metálica o un refuerzo metálico. La GTP 59 no tiene protección antihielo, por lo que el hielo sobre la sonda afecta a la velocidad verdadera y a otros valores calculados. En una aeronave certificada se instala según los datos aprobados de esa instalación, seguida del certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la unidad a la que se conecta la sonda.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00978-00 \/ Nuevo","offer_id":58181419761995,"sku":"011-00978-00","price":12808.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00978-00-1.jpg?v=1791645168"},{"product_id":"garmin-011-02348-00","title":"Garmin 011-02348-00 G3X Componentes externos, señal de RPM Rotax 912","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-02348-00 es el componente externo de señal RPM para G3X con motor Rotax 912.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo es un kit completo. Confirme motor, cableado, configuración y datos aprobados.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181782208843,"sku":"011-02348-00","price":469.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-00","title":"Garmin 011-05783-00 GPT 30A Sensor de presión para EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-00 es un conjunto sensor de presión GPT 30A para sistemas de indicación de motor Garmin compatibles. Proporciona una entrada de presión dedicada en una instalación aprobada y correctamente configurada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa selección depende del circuito, motor, interfaz y configuración. Confirme rango, racores, cableado y calibración antes del pedido.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828215115,"sku":"011-05783-00","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-00.jpg?v=1791629931"},{"product_id":"garmin-011-05783-10","title":"Garmin 011-05783-10 GPT 15G Sensor de presión para EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-10 es un conjunto sensor de presión GPT 15G para sistemas de indicación de motor Garmin compatibles. Proporciona una entrada de presión dedicada en una instalación aprobada y correctamente configurada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa selección depende del circuito, motor, interfaz y configuración. Confirme rango, racores, cableado y calibración antes del pedido.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828313419,"sku":"011-05783-10","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-20","title":"Garmin 011-05783-20 GPT 75G Sensor de presión manométrica, 0-75 psi","description":"\u003cp\u003eEl Garmin GPT 75G (P\/N 011-05783-20) es un sensor de presión manométrica con un rango de 0–75 psi para las entradas de presión de los sistemas de indicación de motor Garmin. El manual del G3X lo incluye para presión de combustible, presión de refrigerante y presiones varias, y lo señala como el sensor de presión de combustible habitual de los motores Lycoming y Continental de inyección; el manual STC del GI 275 lo recoge entre los sensores de presión de combustible para GEA 24(B) y GEA 110.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs un transductor analógico con alimentación regulada de 5 V desde un GEA 24 o GEA 110, con salida ratiométrica de 0,5 V a presión mínima y 4,5 V a presión máxima y conexión 1\/8-27 NPT. La temperatura de funcionamiento va de −45 a +125 °C. El sensor pesa 65 g, o 85 g con el conector Metripack 150, y lleva cables de 12 in. Garmin indica TSO-C47a, tipo II, categoría de explosión IV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor se monta de lado o con el orificio de venteo hacia abajo; las abrazaderas, las líneas de presión y el adaptador NPT los aporta el instalador. Un artículo TSO requiere una aprobación de instalación independiente: en una aeronave certificada es una modificación aprobada seguida de un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del sistema de indicación de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828346187,"sku":"011-05783-20","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-20.jpg?v=1791629933"},{"product_id":"garmin-011-05783-30","title":"Garmin 011-05783-30 GPT 150G Sensor de presión para EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-30 es un conjunto sensor de presión GPT 150G para sistemas de indicación de motor Garmin compatibles. Proporciona una entrada de presión dedicada en una instalación aprobada y correctamente configurada.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa selección depende del circuito, motor, interfaz y configuración. Confirme rango, racores, cableado y calibración antes del pedido.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828378955,"sku":"011-05783-30","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"ft-61","title":"Dynon 100403-003 transductor de flujo de combustible FT-60, 1 in NPT","description":"\u003cp\u003eElectronics International FT-60 Fuel Flow Transducer — transductor de caudal de combustible. El transductor en línea mide el caudal de combustible para sistemas de motor compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e 100403-003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e transductor de caudal de combustible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInterfaz:\u003c\/strong\u003e 1\/4 in NPT hembra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRango:\u003c\/strong\u003e 0.6–70+ GPH\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, revisión, conector y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn transductor de caudal de combustible Electronics International FT-60; equipo principal, piezas acopladas y material de instalación solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176080203,"sku":"100403-003","price":8623.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/dynon-100403-003-ft-60.jpg?v=1790494724"},{"product_id":"dynon-100404-000","title":"Dynon 100404-000 sonda CHT, bayoneta 3\/8-24 UNF","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100404-000 es una sonda de temperatura de culata (CHT) de termopar tipo J con bayoneta ajustable 3\/8-24 UNF para motores Lycoming, Continental y Superior. Dynon la utiliza en los kits de sensores de motor EMSKIT-L4C, EMSKIT-L4F, EMSKIT-L6C y EMSKIT-L6F para SkyView y la indica también para el UL Power 350i\/350iS. Cada sonda se suministra con un adaptador de bayoneta y pesa 0,08 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl adaptador de bayoneta se enrosca en el pozo CHT cerca de la bujía inferior, según el manual del motor; el collarín de bloqueo del muelle se ajusta de modo que la punta de la sonda apoye en el fondo del pozo. Los cables se conectan al par de colores correspondiente del mazo de termopares CHT\/EGT del módulo de monitorización de motor SkyView SV-EMS-220\/221. Una prolongación requiere cable de termopar tipo J y ninguna unión a través de un salto de temperatura, por ejemplo el cortafuegos. Con pantallas Advanced Flight, la sonda solo funciona a través de un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende la sonda como accesorio para aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del tipo de motor, del número de cilindros y del monitor de motor Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176407883,"sku":"100404-000","price":1644.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100404-000.jpg?v=1790591395"},{"product_id":"dynon-100405-000","title":"Dynon 100405-000 termopar EGT tipo K, abrazadera 1-2 in","description":"\u003cp\u003eDynon EGT Thermocouple 100405-000 — termopar EGT tipo K. La sonda tipo K con abrazadera mide la temperatura de los gases de escape.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e 100405-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e termopar EGT tipo K\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones \/ formato:\u003c\/strong\u003e intervalo de abrazadera 1,00–2,25 in\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Lycoming \/ Continental \/ Superior aplicaciones de kits de sensores indicadas por Dynon\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, revisión, conector y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn termopar EGT Dynon 100405-000; equipo principal, piezas acopladas y material de instalación solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176637259,"sku":"100405-000","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-000.jpg?v=1790589763"},{"product_id":"dynon-100405-001","title":"Dynon 100405-001 sonda EGT, abrazadera de manguera 0.75–1.25 in, para Rotax","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100405-001 es una sonda de temperatura de gases de escape (EGT) de termopar tipo K con abrazadera de 0,75–1,25 in para motores Rotax. Dynon suministra dos de estas sondas en el kit de sensores de motor EMSKIT-RTX para el Rotax 912 ULS. La sonda pesa 0,09 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn los Rotax 912 de carburador, Dynon coloca las dos sondas EGT en los colectores de escape de los dos cilindros traseros, paralelos. La sonda se introduce en un orificio de 1\/8 in y queda sujeta por la abrazadera; Dynon recomienda frenarla con alambre. Los cables se conectan al par identificado del mazo de termopares del SkyView SV-EMS-220\/221; una prolongación requiere cable tipo K y ninguna unión a través de un salto de temperatura, por ejemplo el cortafuegos. Con pantallas Advanced Flight, la sonda solo funciona a través de un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende la sonda como accesorio para aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del modelo de motor y del monitor de motor Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176833867,"sku":"100405-001","price":1513.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-001.jpg?v=1790591398"},{"product_id":"dynon-100405-002","title":"Dynon 100405-002 sonda EGT para Jabiru, con abrazadera, 0.75-1.75 in","description":"\u003ch2\u003eDynon Jabiru EGT probe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonda EGT tipo K con abrazadera para escape Jabiru de 1,00 a 1,75 pulgadas. Número de pieza: 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonda EGT tipo K con abrazadera para escape Jabiru de 1,00 a 1,75 pulgadas.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentidad exacta: sonda EGT Jabiru Dynon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúmero de pieza: 100405-002\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonda EGT tipo K con abrazadera para escape Jabiru de 1,00 a 1,75 pulgadas.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentidad exacta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon Jabiru EGT probe — Número de pieza 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso y selección\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonda EGT tipo K con abrazadera para escape Jabiru de 1,00 a 1,75 pulgadas.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilidad e instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido, comprobar la referencia exacta, el equipo principal, la elegibilidad de la instalación, el conector y las interfaces requeridas en los datos aprobados vigentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182177259851,"sku":"100405-002","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-002.jpg?v=1790587897"},{"product_id":"dynon-100412-000","title":"Dynon 100412-000 shunt de amperímetro, 0-60 A","description":"\u003cp\u003eDynon 0–60 A Ammeter Shunt — shunt de amperímetro. El shunt proporciona la señal en milivoltios usada por un sistema Dynon compatible para medir corriente.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e 100412-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e shunt de amperímetro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRango:\u003c\/strong\u003e 0–60 A; 1 mV = 1 A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, revisión, conector y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn shunt de amperímetro Dynon 0–60 A; equipo principal, piezas acopladas y material de instalación solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182179094859,"sku":"100412-000","price":1061.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100412-000.jpg?v=1790589759"},{"product_id":"dynon-100433-000","title":"Dynon 100433-000 sonda de temperatura exterior del aire","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-000 es la sonda de temperatura exterior de dos hilos para Dynon EMS-D10, EMS-D120 y FlightDEK-D180. Se conecta directamente a una entrada de uso general del mazo EMS de 37 pines; no se conecta al módulo de brújula remota EDC-D10A. La sonda se suministra con 10 ft (3 m) de cable y pesa 40 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAmbos hilos son negro\/blanco y sin polaridad: uno va a masa y el otro a la entrada GP elegida. En la configuración del EMS, la entrada se ajusta a OAT, o a GP TEMP para medir la temperatura de cabina, con el tipo de sensor 1. Al pasar a SkyView, una 100433-000 ya instalada puede quedarse: sus hilos se empalman con los hilos y el conector de una SV-OAT-340.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda se monta en un orificio de 3\/8 de pulgada en el revestimiento con una tuerca de nailon y fijador de roscas, lejos del calor del motor, del escape, del sol directo y de la cabina calefactada; en aviones de la serie RV, la punta del ala y la parte inferior del estabilizador horizontal son ubicaciones habituales. Dynon indica que EMS-D10, EMS-D120 y FlightDEK-D180 no están aprobados para aeronaves con certificado de tipo. Para EFIS-D10A\/D100 a través del EDC-D10A, Dynon suministra la sonda de tres hilos 100433-001. La compatibilidad depende del modelo de instrumento Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181290315,"sku":"100433-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-000.jpg?v=1790587906"},{"product_id":"dynon-100433-001","title":"Dynon 100433-001 sonda de temperatura exterior del aire","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-001 es la sonda de temperatura exterior de tres hilos para la serie Dynon D10\/D100. Envía la OAT al EFIS-D10A o al EFIS-D100 a través del módulo de brújula remota EDC-D10A, o se conecta directamente a una entrada de uso general del EMS-D10, del EMS-D120 o del FlightDEK-D180. A partir de la OAT, los instrumentos calculan la altitud de densidad y la velocidad verdadera. La sonda se suministra con 10 ft (3 m) de cable y pesa 70 g (2,6 oz).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn el EDC-D10A, los hilos rojo, amarillo y azul, con los contactos ya engastados, van a los pines 7, 2 y 8 del conector D9, y en el EFIS se configura el tipo de OAT 2. En una entrada del EMS el hilo rojo queda libre, y los hilos amarillo y azul se conectan a masa y a la entrada elegida. La sonda lleva una banda negra junto al sensor; todas las sondas OAT que Dynon vende desde 2005 tienen este P\/N. Antes del ajuste, la lectura puede desviarse hasta 5 °C, por lo que el valor mostrado se ajusta en el menú OAT con un termómetro de referencia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda se monta en un orificio de 3\/8 de pulgada en el revestimiento con una tuerca de nailon y fijador de roscas, lejos del calor del motor, del escape, del sol directo y de la cabina calefactada. Dynon destina la serie D10\/D100 a aeronaves experimentales, LSA y ultraligeras, no a aeronaves con certificado de tipo. Para SkyView, Dynon ofrece la sonda SV-OAT-340. La compatibilidad depende del modelo de instrumento Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181880139,"sku":"100433-001","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-001.jpg?v=1791629998"},{"product_id":"sv-oat-340","title":"Dynon SV-OAT-340 sonda de temperatura exterior del aire","description":"\u003cp\u003eLa Dynon SV-OAT-340, P\/N 100433-003, mide la temperatura del aire exterior para los sistemas Dynon SkyView y se conecta al conector OAT de dos pines de un módulo SV-ADAHRS-200 o SV-ADAHRS-201 o a un magnetómetro remoto SV-MAG-236. La sonda de dos hilos cubre de −40 a +66 °C (de −40 a +150 °F) y pesa 0,04 kg. SkyView necesita una sonda OAT conectada para calcular la velocidad verdadera y el viento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCada SV-ADAHRS-200 y SV-ADAHRS-201 se suministra con una SV-OAT-340; una sonda adicional sirve para un segundo ADAHRS con redundancia completa, para un SV-MAG-236 o como recambio. Con varias sondas instaladas, SkyView utiliza una cada vez. El valor mostrado admite una corrección de hasta ±11,1 °C (±20 °F) en el menú de calibración del ADAHRS. En un SV-EMS-220\/221 la sonda también puede configurarse como sensor de temperatura de uso general, por ejemplo para la temperatura de cabina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda se monta en un orificio de 3\/8\" en el revestimiento del fuselaje con tuerca y arandela de nailon, lejos del sol directo, el calor del motor, el escape y las salidas de aire de la cabina. Los hilos no tienen polaridad y pueden alargarse o acortarse mediante empalme; los pines se insertan en la carcasa de conector incluida después de tender el cableado. Dynon no destina los equipos SkyView a aeronaves con certificado de tipo; la sonda se ofrece para sistemas SkyView en aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del módulo SkyView al que se conecta la sonda.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182240587,"sku":"100433-003","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-003.jpg?v=1791629999"},{"product_id":"dynon-100468-000","title":"Dynon 100468-000 sensor de temperatura del aire del carburador, 1\/4-28 UNF","description":"\u003cp\u003eEl Dynon 100468-000 es un sensor de dos hilos de temperatura del aire del carburador, con rosca 1\/4-28 UNF y un rango de −50 a +150 °F (−46 a +66 °C). Dynon lo suministra en los kits de sensores EMSKIT-L4C y EMSKIT-L6C para motores Lycoming, Continental y Superior de carburador y lo indica también para los motores UL Power sin bus CAN y el Rotax 914. El sensor pesa 0,13 lb (60 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor se monta en el venturi del carburador, después del surtidor principal y antes de la mariposa, en lugar del tapón situado bajo la mariposa: en el lado delantero de los carburadores Marvel Schebler MA-3 y en el trasero de los MA-4. Un carburador sin orificio roscado se desmonta, se taladra el tapón de plomo y se rosca el orificio a 1\/4-28. Un cable va a masa y el otro a una entrada de uso general del SkyView SV-EMS-220\/221; Dynon recomienda el pin 23.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende el sensor como accesorio para aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del tipo de motor y del monitor de motor Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182994251,"sku":"100468-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100468-000.jpg?v=1790589810"},{"product_id":"dynon-100578-000","title":"Dynon 100578-000 sonda CHT tipo J para Jabiru, terminal de anillo de 12 mm","description":"\u003cp\u003eDynon Jabiru CHT Probe 100578-000 — sonda CHT tipo J de terminal anular. El termopar anular tipo J mide la temperatura de culata en instalaciones Jabiru compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e 100578-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e sonda CHT tipo J de terminal anular\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones \/ formato:\u003c\/strong\u003e 12 mm terminal de anillo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Jabiru; suministrado en las configuraciones de J22 4 in y J33 6 in del kit de sensores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, revisión, conector y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna sonda CHT Dynon Jabiru 100578-000; equipo principal, piezas acopladas y material de instalación solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182183944523,"sku":"100578-000","price":1143.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100578-000.jpg?v=1790589808"},{"product_id":"dynon-100654-000","title":"Dynon 100654-000 convertidor de capacitancia a tensión para Van’s RV","description":"\u003cp\u003eEl Dynon 100654-000 es el convertidor de capacidad a tensión para los sensores capacitivos de nivel de combustible de placas que se ofrecen como opción en los kits Van’s Aircraft RV. Convierte la capacidad de las placas (50–1000 pF) en una señal de 0–5 V DC para la entrada de nivel de combustible de un EMS Dynon, incluido el SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo diseñó solo para las placas Van’s RV y desaconseja su uso con otros sensores capacitivos de nivel de combustible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl conector BNC macho se conecta al conector BNC hembra del depósito del Van’s RV. Tres cables van al SV-EMS-220\/221: negro a masa (pin 5, 13, 16, 17 o 30), blanco a una entrada de nivel de combustible (pin 8, 22, 23 o 31) y rojo a la salida de 12 V del pin 15. La alimentación es de 10–15 V DC con un consumo de 25 mA; en una aeronave de 24 V el convertidor se alimenta desde el EMS, ya que más de 15 V lo dañan. La unidad pesa 0,04 kg. Los productos experimentales Dynon SkyView no están destinados a aeronaves con certificado de tipo. La compatibilidad depende del modelo de EMS.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182184108363,"sku":"100654-000","price":2219.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100654-000.jpg?v=1791686887"},{"product_id":"dynon-104781-000","title":"Dynon 104781-000 sensor de presión de admisión, 0–60 inHg","description":"\u003cp\u003eEl Dynon 104781-000 es el sensor de presión absoluta Kavlico de 0–60 inHg con racor 1\/8-27 NPT para medir la presión de admisión con el módulo de monitorización de motor SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo indica como versión Kavlico anterior; para instalaciones nuevas Dynon especifica el sensor de 0–60 inHg 105493-000, sustituto directo mecánico y eléctrico que requiere las definiciones de sensores de SkyView actualizadas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor tiene tres cables: rojo a la alimentación auxiliar de 5 V en el pin 18 del EMS, negro a un pin de masa del EMS y verde a la entrada de presión de admisión en el pin 26. Se monta alejado del motor con una abrazadera Adel o un bloque de montaje en el cortafuegos y se conecta mediante adaptadores a una toma de presión con racor de orificio restrictor; se aprieta solo por el hexágono metálico. Dynon indica un peso de 0,05 kg. Según Dynon, SkyView no está destinado a aeronaves con certificado de tipo; el sistema certificado SkyView HDX usa sus propios números de pieza de sensores. La compatibilidad depende del modelo de EMS y del tipo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182220185931,"sku":"104781-000","price":4558.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/104781-000.jpg?v=1790591431"},{"product_id":"dynon-105492-000","title":"Dynon 105492-000 sensor de presión de fluidos, 0–15 PSI","description":"\u003cp\u003eEl Dynon 105492-000 es un sensor de presión de fluido de 0–15 psi con rosca 1\/8-27 NPT para el módulo de monitorización de motor SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo indica para la mayoría de los sistemas de combustible con carburador que requieren 0,6–15 psi; los sistemas de inyección usan la versión de 0–150 psi 105492-002.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor tiene tres cables: alimentación de 5 V y masa desde el módulo EMS y una salida de señal a una entrada de uso general del EMS, preferiblemente el pin 8. Sustituye de forma directa, mecánica y eléctricamente, a los antiguos sensores Kavlico de 0–15 psi 103755-000 y 101690-000; el SkyView necesita la definición de sensor actual de Dynon. Dynon incluye este sensor como sensor de presión de combustible en sus kits de sensores para motores con carburador.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor se monta alejado del motor con una abrazadera Adel o un bloque de montaje en el cortafuegos y se conecta mediante adaptadores a una toma de presión con racor restrictor; solo se aprieta por el hexágono metálico. Dynon lo clasifica entre sus accesorios para aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del modelo de EMS y del tipo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182222610763,"sku":"105492-000","price":5770.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/105492-000.jpg?v=1790587968"},{"product_id":"uma-1a3c-2","title":"UMA 1A3C-2 emisor de tacómetro","description":"\u003cp\u003eEl UMA 1A3C-2 es un sensor de tacómetro que se monta en la toma mecánica del tacómetro del motor y suministra una señal eléctrica de régimen a un tacómetro electrónico. Emite una onda cuadrada de 4 pulsos por vuelta del arrastre, funciona a 4,5–16 V CC con 10 mA y pesa 0,2 lb (unos 90 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl sensor tiene un conector estanco de 3 pines Tyco\/AMP 826885-8 en un cable de 12\": pin 1 masa, pin 2 alimentación, pin 3 salida de señal. La masa de señal no está conectada a la carcasa. El arrastre estándar UMA P\/N 11022 une el sensor con la toma y se cizalla a un máximo de 35 in-lb. El sensor funciona en ambos sentidos de giro, tiene un cojinete de fricción autolubricado y una placa de circuito con recubrimiento de protección, y admite de −40 a +125 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe incluyen el arrastre, el conector de acoplamiento Tyco\/AMP 826886-7 y tres contactos hembra dorados. El sensor se fija con una tuerca moleteada 7\/8-18; su eje desplazado permite girarlo para salvar otros accesorios de la caja de engranajes. UMA indica que este conector es habitual en los aviones Cessna y sitúa el 1A3C-2 en su gama sin TSO; los sensores TSO-C49b son el T1A3-4 y el T1A3-4C. La compatibilidad depende del tipo de motor y del tacómetro instalado.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410699083,"sku":"1A3C-2","price":20250.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/079-1A3C-2.jpg?v=1791814498"},{"product_id":"uma-1b3-2-5r-c","title":"UMA 1B3-2.5R-C sonda de temperatura RTD, 5\/8-18","description":"\u003cp\u003eLa UMA 1B3-2.5R-C es una sonda de temperatura sin TSO con elemento RTD de platino de 100 Ω, rosca 5\/8-18-3A, punta de 48,8 mm (1,92 in) de longitud y 7,1 mm de diámetro, longitud total de 67,8 mm (2,67 in), hexágono de 7\/8 in y conector de tres pines. El elemento de platino de película delgada es de clase DIN B, tiene 100 Ω a 0 °C y cubre de −70 a +165 °C; la sonda pesa 2 oz. UMA la incluye entre sus sondas sin TSO, ofrecidas con elemento de 100 Ω para la compatibilidad con monitores de motor e indicadores de otros fabricantes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa rosca cilíndrica se sella con una arandela aplastable y se aprieta a mano más media vuelta aproximadamente. Los dos cables de señal no tienen polaridad; uno se conecta a masa. La misma sonda sin conector, 1B3-2.5R, es la sonda RTD de temperatura de aceite de los kits de sensores Garmin G3X para motores Lycoming y Continental (Garmin 494-70004-00), prevista para los alojamientos de sonda de aceite con rosca 5\/8-18. La compatibilidad depende del monitor de motor o del indicador.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410830155,"sku":"1B3-2.5R-C","price":3419.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1B3-2.5R-C.jpg?v=1792264856"},{"product_id":"uma-1cu1","title":"UMA 1CU1 shunt de amperímetro, 30 A","description":"\u003cp\u003eEl UMA 1CU1 es un shunt externo para amperímetro de 30 A, 50 mV, para los amperímetros electrónicos UMA 30 A: el modelo de 1 1\/4 in N15-1100-03CA-000, los modelos de 2 1\/4 in N15210003CA000 con conector DB-9 y 15-100-30 con cables, y el indicador combinado amperímetro\/voltímetro de 2 1\/4 in 15-200-30. El shunt es de latón y policarbonato y tiene dos espárragos 1\/4-28 UNF con contratuercas y arandelas de presión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA exige un shunt de 50 mV para la deflexión a fondo de escala del amperímetro y lo monta en el cableado de alta corriente entre batería y alternador. Con un amperímetro de cero central, el shunt va entre el borne positivo de la batería y el resto del sistema eléctrico, sin la conexión de alta corriente al motor de arranque; con un amperímetro de cero a la izquierda, entre el alternador y la conexión de barra o batería. El shunt nunca debe conectarse directamente a los bornes de la batería. UMA clasifica estos amperímetros entre sus instrumentos de motor experimentales sin TSO. La compatibilidad depende del P\/N del amperímetro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182411485515,"sku":"1CU1","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/080-1CU1.jpg?v=1791814500"},{"product_id":"uma-1cu2","title":"UMA 1CU2 shunt de amperímetro, 60 A","description":"\u003cp\u003eEl UMA 1CU2 es el shunt externo de 60 A que UMA asigna a sus amperímetros con escala de ±60 A o 0–60 A: el amperímetro de 1¼ in de núcleo de aire N15-1100-06CA-000, los amperímetros de 2¼ in N15210006CA000 y N152100060A000 (solo carga) con conector DB-9 y 15-100-60 con cables, y el indicador combinado amperímetro\/voltímetro de 2¼ in 15-200-60. Las demás escalas usan los shunts 1CU1 (30 A), 1CU3 (80 A), 1CU4 (100 A) y 1CU5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA incluye sus amperímetros y shunts en la gama sin TSO, destinada a aeronaves experimentales. La compatibilidad depende del P\/N del amperímetro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412697931,"sku":"1CU2","price":1747.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/081-1CU2.jpg?v=1791814502"},{"product_id":"uma-1cu4","title":"UMA 1CU4 shunt de amperímetro, 100 A","description":"\u003cp\u003eEl UMA 1CU4 es un shunt externo para amperímetro de 100 A, 50 mV, para los amperímetros electrónicos UMA 100 A: el modelo de 1 1\/4 in N15-1100-10CA-000, los modelos de 2 1\/4 in N15210010CA000 con conector DB-9 y 15-100-100 con cables, y el indicador combinado amperímetro\/voltímetro de 2 1\/4 in 15-200-100. El shunt es de latón y policarbonato y tiene dos espárragos 1\/4-28 UNF con contratuercas y arandelas de presión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA exige un shunt de 50 mV para la deflexión a fondo de escala del amperímetro y lo monta en el cableado de alta corriente entre batería y alternador. Con un amperímetro de cero central, el shunt va entre el borne positivo de la batería y el resto del sistema eléctrico, sin la conexión de alta corriente al motor de arranque; con un amperímetro de cero a la izquierda, entre el alternador y la conexión de barra o batería. El shunt nunca debe conectarse directamente a los bornes de la batería. UMA clasifica estos amperímetros entre sus instrumentos de motor experimentales sin TSO. La compatibilidad depende del P\/N del amperímetro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412861771,"sku":"1CU4","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1CU4.jpg?v=1791715511"},{"product_id":"uma-1em2k","title":"UMA 1EM2K emisor de presión","description":"\u003cp\u003eUMA 1EM2K, número de pieza 1EM2K, está identificado como sensor de presión. Antes del pedido, compruebe el número exacto y la configuración requerida en la documentación de instalación o el catálogo de piezas aplicable.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182413025611,"sku":"1EM2K","price":6038.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/082-1EM2K.jpg?v=1791814504"},{"product_id":"alcor-23932","title":"Alcor 23932 conector macho Omega para termopar tipo J","description":"\u003cp\u003eEl Alcor 23932 es una clavija macho miniatura de tipo Omega para circuitos de termopar de tipo J. La mayoría de las sondas Alcor llevan terminales de anillo y algunas una clavija macho Omega; Alcor ofrece estas clavijas para convertir una conexión existente con terminales de anillo. En la misma gama, Alcor incluye para el tipo K los conectores Omega 23931 (macho) y 23955 (hembra).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl tipo J es el estándar de Alcor para sondas CHT y lo exigen todos los indicadores CHT de Alcor; sonda, cable de extensión e indicador deben usar el mismo tipo de termopar. La compatibilidad depende de los P\/N de la sonda y del cable.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182593544523,"sku":"23932","price":299.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/23932.jpg?v=1791630299"},{"product_id":"alcor-28202","title":"Alcor 28202 adaptador de sonda CHT de bayoneta","description":"\u003cp\u003eEl Alcor 28202 es el adaptador roscado en el que se bloquean las sondas termopar CHT Alcor de bayoneta, como la 86251 de tipo J y la 86252 de tipo K. Es un adaptador de vaina con rosca 3\/8-24 y pesa 0,3 oz. Según Alcor, la mayoría de los cilindros necesitan este adaptador para una sujeción firme de la sonda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún las instrucciones de instalación Alcor 59188 para sondas CHT, el adaptador se monta donde aún no existe; después la sonda se introduce a fondo, el pasador de bloqueo se alinea con la ranura de la tapa y la tapa se empuja y se gira en sentido horario. Alcor incluye el 28202 en la lista de planos de su FAA STC SA522SW y cubre sus piezas con PMA para aeronaves con motor de pistón. Garmin suministra el mismo adaptador como 494-70008-01. El STC SA522SW es una aprobación estadounidense; en aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la sustitución sigue las normas EASA y termina con el certificado de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del modelo de motor y del número de cilindros.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182611108171,"sku":"28202","price":944.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/28202.jpg?v=1791630300"},{"product_id":"garmin-494-70008-01","title":"Garmin 494-70008-01 adaptador de termopar CHT de bayoneta tipo K, Alcor 28202","description":"\u003cp\u003eEl Garmin 494-70008-01 es un adaptador de termopar de tipo K de bayoneta para la medición de la temperatura de culata (CHT), que Garmin identifica con la designación Alcor 28202. Garmin lo suministra, junto con la sonda CHT 494-70008-00 (Alcor 86252), la sonda EGT 494-70001-00, el sensor de presión GPT 150G y el sensor de temperatura de aceite, en los kits de sensores de motor TXi K00-01010-11 (4 cilindros) y K00-01011-11 (6 cilindros), y también lo ofrece como sensor de motor opcional.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn los manuales de instalación de G500\/G600 TXi, GI 275 y G3X Touch, Garmin recoge los termopares CHT de tipo K con autorización solo de interfaz (interface only); un sensor de este tipo necesita una aprobación de instalación independiente. La compatibilidad depende del modelo de motor, del número de cilindros y del sistema de indicación de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182739820875,"sku":"494-70008-01","price":1643.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"davtron-655-probe","title":"Davtron 655-PROBE sonda de temperatura analógica, 7 ft","description":"\u003cp\u003eLa Davtron 655-PROBE (PROBE-7FT-RB) es la sonda de temperatura analógica con cable trenzado rojo\/negro de 7 ft (2,1 m) para los indicadores Davtron 301, 303, 307 y 655. Corresponde a las unidades cuyo número de serie no contiene la letra D; las unidades con D en el número de serie usan la sonda digital D307PS. El sensor es un AD590KH de dos terminales con salida de corriente lineal de 1 µA\/K, previsto de −55 a +150 °C con alimentación de 4 a 30 V. El cuerpo de la sonda y la tuerca están niquelados, y la sonda ha superado el ensayo de niebla salina DO-160.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Davtron, el cable puede acortarse o alargarse a cualquier longitud sin afectar a la calibración. Hay una tuerca de repuesto con la referencia PROBE-NICKEL-655-NUT. En una aeronave certificada, la sonda se instala según datos aprobados y el trabajo termina con un Certificate of Release to Service. La compatibilidad depende del modelo del indicador y de su número de serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183715389771,"sku":"655-PROBE","price":3603.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/655-PROBE.jpg?v=1790590074"},{"product_id":"alcor-86202","title":"Alcor 86202 termopar de arandela CHT tipo J, 18 mm","description":"\u003cp\u003eAlcor 86202 — termopar CHT tipo J tipo junta. Se monta bajo una bujía de 18 mm para medir la temperatura de culata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaracterísticas: Número de pieza: 86202; Tipo: tipo J; sonda bajo junta conectada a masa; Montaje: 18 mm junta de bujía; Peso: 35 g; Aprobación: FAA PMA \/ STC SA522SW.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, verificar la referencia exacta, el equipo asociado, la aplicabilidad aprobada y las instrucciones vigentes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Alcor 86202; dispositivo, cable y herrajes adicionales no incluidos salvo indicación.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183895613771,"sku":"86202","price":4597.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86202.jpg?v=1790531413"},{"product_id":"alcor-86245","title":"Alcor 86245 sonda EGT\/TIT con toma a masa, roscada, 7\/16-20 UNF","description":"\u003cp\u003eLa Alcor 86245 es una sonda de termopar roscada con unión a masa para la temperatura de gases de escape (EGT) y la temperatura de entrada a turbina (TIT), con elemento cromel-alumel (tipo K) y rosca 7\/16-20 UNF. Alcor la indica como producto final (Model B, plano rev. M) en su documentación FAA-PMA y STC SA522SW y da una longitud de 12,20 in, escalonado inverso de los cables (rojo largo, amarillo corto) y un radiador integrado que protege las soldaduras por puntos internas de las altas temperaturas. La precisión es de ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda está destinada a indicadores y cableados EGT o TIT de tipo K y aporta señal suficiente para los indicadores Alcor no amplificados. Alcor indica 216-3, MS90324-1, 763-503, P104, 86211, AN5541-1 y MCI-A106-B como números de pieza utilizados anteriormente. Incluye el kit de tornillería 38094 (cuatro arandelas, tuercas y tornillos). Según las instrucciones de instalación de Alcor, la sonda roscada se monta en un casquillo soldado en el tubo de escape, a un mínimo de 2 in de la brida de escape del cilindro, o a 3–5 in de la entrada del turbocompresor para TIT.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC SA522SW es una aprobación estadounidense; en aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la sustitución se rige por las normas EASA y concluye con la certificación de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del P\/N de la sonda instalada y del modelo de indicador.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896138059,"sku":"86245","price":3699.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86245.jpg?v=1790531417"},{"product_id":"alcor-86252","title":"Alcor 86252 sonda CHT con toma a masa, bayoneta, tipo K","description":"\u003cp\u003eLa Alcor 86252 es una sonda de termopar de bayoneta con unión a masa para la temperatura de culata (CHT), con elemento cromel-alumel (tipo K). Alcor la indica como producto final (plano rev. H) en su documentación FAA-PMA y STC SA522SW y da una longitud de 15 in, código de colores rojo\/amarillo, resistencia de 0,66 Ω, tensión de 3,14 mV a 212 °F y peso de 1,25 oz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda está destinada a indicadores y cableados CHT de tipo K, que Alcor describe como habituales en los sistemas digitales. Los cables tienen escalonado inverso, rojo largo y amarillo corto. La sonda se bloquea en el pozo termométrico del cilindro presionando y girando un cuarto de vuelta la tapa de bayoneta; según Alcor, la mayoría de los cilindros requieren el adaptador de bayoneta 28202 (rosca 3\/8-24) para una fijación segura. Según las instrucciones de instalación CHT de Alcor 59188, la sonda de repuesto se monta en el mismo cilindro del que se retiró la anterior y debe ser del mismo tipo de termopar, comprobado por el color de los cables.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC SA522SW es una aprobación estadounidense; en aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la sustitución se rige por las normas EASA y concluye con la certificación de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del P\/N de la sonda instalada y del modelo de indicador o de monitor de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896400203,"sku":"86252","price":3313.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86252.jpg?v=1792264762"},{"product_id":"alcor-86255","title":"Alcor 86255 sonda EGT\/TIT con toma a masa, tipo abrazadera","description":"\u003cp\u003eLa Alcor 86255 es una sonda de termopar de abrazadera con unión a masa para la temperatura de gases de escape (EGT) y la temperatura de entrada a turbina (TIT), con elemento cromel-alumel (tipo K). Alcor la indica como producto final (plano rev. Q) en su documentación FAA-PMA y STC SA522SW y da una longitud de 13,81 in, escalonado normal de los cables y código de colores rojo\/amarillo. La abrazadera se adapta a tubos de escape de 1 1\/8 in a 3 1\/4 in de diámetro y la precisión es de ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegún Alcor, el pequeño diámetro del elemento da una respuesta casi instantánea del indicador; un radiador integrado reduce el efecto de las altas temperaturas sobre las soldaduras por puntos internas. La sonda está destinada a indicadores y cableados EGT o TIT de tipo K y aporta señal suficiente para los indicadores Alcor no amplificados. Entre los números de pieza utilizados anteriormente, Alcor indica 86145, 86147, 86258, 86259, C668501-0201 y C668501-0204. Incluye el kit de tornillería 38094 (cuatro arandelas, tuercas y tornillos). Según las instrucciones de instalación de Alcor, la sonda se introduce en un orificio de unos 0,1285 in, a un mínimo de 2 in de la brida de escape del cilindro, y la abrazadera se aprieta a 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC SA522SW es una aprobación estadounidense; en aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la sustitución se rige por las normas EASA y concluye con la certificación de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del P\/N de la sonda instalada y del modelo de indicador.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897710923,"sku":"86255","price":3181.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86255.jpg?v=1790531421"},{"product_id":"alcor-86275","title":"Alcor 86275 sonda de abrazadera EGT\/TIT con toma a masa, sustituye a JPI M-111\/MM-111","description":"\u003cp\u003eLa Alcor 86275 es una sonda de termopar de abrazadera con unión a masa para la temperatura de gases de escape (EGT) y la temperatura de entrada a turbina (TIT), con elemento cromel-alumel (tipo K). Alcor la indica como sustitución directa de las sondas JPI M-111 y MM-111 y como producto final (plano rev. J) en su documentación FAA-PMA y STC SA522SW. La abrazadera se adapta a tubos de escape de 1 1\/8 a 3 1\/4 in de diámetro con un orificio de aproximadamente 0,1285 in; la precisión es de ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos cables de 13,8 in tienen escalonado inverso (rojo largo, amarillo corto) y un radiador integrado reduce el efecto de la alta temperatura sobre las soldaduras por puntos internas. La sonda está destinada a indicadores y cableados EGT o TIT de tipo K y aporta señal suficiente para los indicadores Alcor no amplificados. Alcor indica 481-373, M-111, M111, 86165, 86167, 86236, MCI-A106-A36, MCI-A106-A44 y 980110-505 como números de pieza utilizados anteriormente. Incluye el kit de tornillería 38094 (cuatro arandelas, tuercas y tornillos). Según las instrucciones de instalación de Alcor, la sonda se sitúa a un mínimo de 2 in de la brida de escape del cilindro (5 in en motores con alta sobrealimentación) y la abrazadera se aprieta a 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl STC SA522SW es una aprobación estadounidense; en aeronaves matriculadas en el sistema EASA, la sustitución se rige por las normas EASA y concluye con la certificación de aptitud para el servicio. La compatibilidad depende del P\/N de la sonda instalada y del modelo de indicador.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897776459,"sku":"86275","price":3786.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86275.jpg?v=1790591820"},{"product_id":"davtron-c307ps","title":"Davtron C307PS sonda analógica de temperatura exterior (OAT), apantallada, 12 ft","description":"\u003cp\u003eDavtron C307PS — sonda analógica de temperatura exterior. Sonda de temperatura coaxial blanca de 12 ft para instrumentos analógicos Davtron compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDetalles del producto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza:\u003c\/strong\u003e C307PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e sonda analógica de temperatura exterior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones \/ formato:\u003c\/strong\u003e 12 ft cable coaxial blanco\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e analógico Davtron 301, 303, 307, 655 y 803; no unidades con sufijo D con sonda digital\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAntes del pedido o instalación\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAntes del pedido o instalación, comprobar referencia, revisión, conector y aplicación aprobada. Seguir los datos vigentes del fabricante y la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Davtron C307PS; equipo principal, piezas acopladas y material de instalación solo si se indican.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184488649035,"sku":"C307PS","price":4040.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/C307PS.jpg?v=1790590082"},{"product_id":"electronics-international-ft-60","title":"Electronics International FT-60 transductor de caudal de combustible","description":"\u003cp\u003eEl Electronics International FT-60 (Red Cube) es un transductor de flujo de combustible para motores de pistón de hasta 350 HP con bomba de combustible accionada por el motor. Mide de 0,6 a 70+ GPH con un factor K de 68.000 impulsos por galón estadounidense; el cuerpo de aluminio anodizado en rojo mide 35 × 41 × 48 mm, pesa 149 g y tiene roscas hembra de 1\/4\" NPT. Electronics International lo indica con aprobación FAA TSO-C44c, fabricación PMA y aprobación STC con instrumentos EI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl FT-60 se conecta con el EI FP-5L y con la mayoría de los demás indicadores de flujo de combustible. Se alimenta a 8–30 V desde el instrumento, consume típicamente 14 mA y entrega una salida de impulsos de colector abierto. La pérdida de presión es de 0,5 psi a 28 GPH y de 2,0 psi a 56 GPH; un rotor bloqueado no restringe el flujo. Admite avgas, gasolina, gasóleo, Jet A y queroseno. Los motores alimentados por gravedad y los de 350 a 550 HP usan el FT-90.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl transductor se instala aguas abajo de la última bomba de combustible, entre mangueras flexibles sujetas a menos de 152 mm (6\"), nunca con los cables hacia abajo. Si ningún STC cubre la instalación, EI exige las pruebas de flujo y presión de la FAA AC 23-16. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio; un STC estadounidense no es por sí solo una aprobación EASA. La compatibilidad depende del modelo de motor y del indicador de flujo de combustible.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184577155403,"sku":"FT-60","price":7887.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FT-60.jpg?v=1791614001"},{"product_id":"flight-data-systems-gt-50_oat","title":"Flight Data Systems GT-50 sonda de temperatura exterior (OAT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlight Data Systems GT-50 OAT Probe\u003c\/strong\u003e — realiza la función documentada por el fabricante solo en el sistema compatible de la aeronave.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003etermistor de 3 kΩ a 25 °C; curva Z; B25\/100 = 3988 K; sonda opcional para GT-50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePedir solo para el producto y la instalación exactamente documentados; comprobar el manual, las interfaces y la aprobación vigentes antes del uso.\u003c\/p\u003e","brand":"Flight Data Systems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184675852619,"sku":"GT-50_OAT","price":1013.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00512-00","title":"Garmin K00-00512-00 kit de sensores G3X, Lycoming\/Continental de 4 cilindros","description":"\u003cp\u003eLa referencia \u003cstrong\u003eK00-00512-00\u003c\/strong\u003e identifica el producto «kit de sensores G3X para motores Lycoming\/Continental de cuatro cilindros» de Garmin. Antes de realizar el pedido, compruebe la referencia exacta y la configuración necesaria en la documentación correspondiente del producto.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184767668555,"sku":"K00-00512-00","price":23665.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00512-10","title":"Garmin K00-00512-10 kit de sensores de motor G3X, 4 cil.","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-00512-10 es un kit de sensores G3X para motores Lycoming\/Continental de 4 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica. El kit también incluye sensor de presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184768618827,"sku":"K00-00512-10","price":25803.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00513-10","title":"Garmin K00-00513-10 kit de sensores de motor G3X, 6 cilindros","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-00513-10 es un kit de sensores G3X para motores Lycoming\/Continental de 6 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica. El kit también incluye sensor de presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184769536331,"sku":"K00-00513-10","price":30213.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00514-10","title":"Garmin K00-00514-10 kit de sensores de motor G3X para Rotax 912","description":"\u003cp\u003eEl Garmin K00-00514-10 es el kit de sensores de motor para instalaciones G3X con un Rotax 912. Incluye dos termopares de abrazadera tipo K para la temperatura de gases de escape (Alcor 86255), un transductor Garmin GPT 15G para la presión de combustible (0–15 psiG), un transductor de presión absoluta de 30 psi para la presión de admisión (011-05783-00), un derivador (shunt) de amperímetro UMA 1C4 (±50 mV, 100 A) y los componentes externos para la señal de RPM del Rotax (011-02348-00).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLas RPM del Rotax se toman de la bobina de disparo del motor. Los componentes de la señal de RPM, dos diodos de 1 A, un diodo Zener de 7,5 V y dos resistencias de 300 Ω, son necesarios con el GSU 73. Los esquemas de cableado de sensores de Garmin para el Rotax 912 cubren las interfaces de motor GEA 24 y GSU 73. El kit no incluye el sensor de presión de aceite Kavlico P4055-5020-3, los sensores suministrados con el motor, una interfaz de motor ni una pantalla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl G3X no tiene certificado de tipo y, según Garmin, el sistema no es apto para su instalación en aeronaves con certificado de tipo; por ello el kit es para instalaciones experimentales y LSA.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184770093387,"sku":"K00-00514-10","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01299-10","title":"Garmin K00-01299-10 kit de sensores de motor G3X, 4 cil., bomba de combustible, FT-60","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-01299-10 es un kit de sensores G3X para sistema de combustible con bomba y FT-60 de 4 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184784347467,"sku":"K00-01299-10","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01300-10","title":"Garmin K00-01300-10 kit de sensores de motor G3X, 4 cil., alimentación por gravedad, GPT","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-01300-10 es un kit de sensores G3X para sistema de combustible por gravedad con FT-90 de 4 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184785264971,"sku":"K00-01300-10","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01301-10","title":"Garmin K00-01301-10 kit de sensores de motor EIS, 4 cil., bomba de combustible, MAP","description":"\u003cp\u003eEl Garmin K00-01301-10 es un kit de sensores de motor para motores de pistón de 4 cilindros en la versión con bomba de combustible, con medición de la presión de admisión. Incluye cuatro termopares de bayoneta para la temperatura de culatas (Alcor 86252) con cuatro adaptadores Alcor 28202, cuatro termopares de abrazadera tipo K para los gases de escape, un transductor de caudal Electronics International FT-60, un sensor de temperatura de aceite UMA T3B3-2.5, un transductor GPT 150G para la presión de aceite y un GPT 30A para la presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl kit está destinado a instalaciones TXi, G3X Certified y GI 275. El FT-60 mide hasta 70 US gal\/h, el GPT 150G cubre 0–150 psiG y el GPT 30A 0–30 psiA. El kit contiene solo sensores; la interfaz de motor GEA, la pantalla y el cableado son artículos aparte. La versión con alimentación por gravedad, K00-01302-10, lleva un FT-90 en lugar del FT-60.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184785723723,"sku":"K00-01301-10","price":34904.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01302-10","title":"Garmin K00-01302-10 kit de sensores de motor G3X, 4 cilindros, alimentación por gravedad","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-01302-10 es un kit de sensores G3X para sistema de combustible por gravedad con FT-90 de 4 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica. El kit también incluye sensor de presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184786215243,"sku":"K00-01302-10","price":34904.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01303-10","title":"Garmin K00-01303-10 kit de sensores de motor, 6 cil., sistema con bomba de combustible, TXi\/G3X\/GI 275","description":"\u003cp\u003eEl Garmin K00-01303-10 es un kit de sensores de motor para motores de pistón de 6 cilindros con sistema de combustible con bomba, destinado a TXi, G3X Certified y GI 275. Contiene seis termopares tipo K de bayoneta para la temperatura de culata (CHT) con adaptadores, seis termopares tipo K de abrazadera para la temperatura de gases de escape (EGT), un sensor de temperatura de aceite UMA T3B3-2.5, un sensor de presión de aceite GPT 150G, un sensor de presión de admisión GPT 30A y un transductor de flujo de combustible FT-60.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl FT-60 mide 0–70 gal\/h; el GPT 30A cubre 0–30 psiA y el GPT 150G 0–150 psiG. El kit contiene solo sensores: la unidad de interfaz de motor GEA, la pantalla y el cableado son artículos aparte. La versión para alimentación por gravedad con FT-90 es el K00-01304-10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn el manual Garmin GI 275 EIS, los sensores de temperatura de aceite, presión de aceite, presión de admisión y flujo de combustible figuran como «interface and installation», mientras que los termopares CHT y EGT son «interface only» y requieren una aprobación de instalación aparte. En una aeronave de la UE, el camino es una modificación aprobada seguida del certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de motor, del número de cilindros y del sistema de combustible.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184787165515,"sku":"K00-01303-10","price":42786.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01304-10","title":"Garmin K00-01304-10 kit de sensores de motor G3X, 6 cil., alimentación por gravedad","description":"\u003cp\u003eGarmin K00-01304-10 es un kit de sensores G3X para sistema de combustible por gravedad con FT-90 de 6 cilindros. Reúne termopares CHT y EGT con sensores de temperatura y presión de aceite, caudal de combustible y corriente eléctrica. El kit también incluye sensor de presión de admisión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNo incluye interfaz GEA, pantalla, mazo de cables ni material específico de la aeronave. Confirme motor, sistema de combustible, conexiones, cantidades y configuración aprobada.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184787722571,"sku":"K00-01304-10","price":42786.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-instruments-probes-sensors-installation.jpg?v=1791372100","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/es\/collections\/instruments-probes-sensors-installation.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}