{"title":"Estructura, mandos y compensador","description":"\u003cp\u003eCables del compensador, cables de mando y pomos, anclajes de amarre, carenados y puntas alares para aviones ligeros. Hay Ray Allen, McFarlane, Knots 2U, Texas Aeroplastics y Kinedyne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa mayoría de los artículos se listan por el P\/N del fabricante para un tipo de aeronave concreto. Para un presupuesto necesitamos el P\/N, el tipo de aeronave y el año del modelo.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7054400","title":"Whelen 7054400 Bocina de llamada a personal de tierra para Boeing","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Aerospace Technologies 7054400 (P\/N 01-0770544-00) es una bocina de llamada al personal de tierra que Whelen indica para aviones Boeing. Consume típicamente 55 mA a 28 V DC, mide 3,56 in (90 mm) de diámetro y 2,28 in (58 mm) de altura y pesa 0,65 lb (295 g). Whelen indica aprobación FAA-PMA, plano número 70544.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bocina se sustituye según la documentación de mantenimiento de la aeronave y el trabajo se cierra con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y del P\/N de la bocina instalada.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181638259019,"sku":"01-0770544-00","price":31472.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0770544-00.jpg?v=1790591381"},{"product_id":"aveo-air-maxi","title":"Aveo AveoAir Maxi salida de aire de cabina, plateada, conducto de 2 in","description":"\u003cp\u003eEl Aveo AveoAir Maxi AVE-BMSLV-200 es un difusor de aire de cabina de rótula anodizado en plata, con el adaptador trasero para conducto SCAT de 2 in (50 mm). Su salida tiene un diámetro un 44 % mayor que la del difusor AveoAir estándar, para más caudal de aire en aviones lentos y en instalaciones de bajo caudal. El difusor está mecanizado en aleación de aluminio 2024 y la tobera de rótula se inclina hasta 29° respecto al eje.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl difusor se monta en un orificio de panel de 51 mm; la brida delantera tiene 59 mm de diámetro, la tobera 28 mm y el cuerpo sobresale 34 mm por detrás de la brida. El difusor y la pieza trasera (AVE-BMBP-200) se enroscan entre sí con una rosca M50 × 1,5, sin tornillos. El mismo difusor se ofrece para conductos de 1½ in y 1¾ in y en negro. Aveo no indica TSO ni ETSO para el difusor; en una aeronave certificada la instalación requiere datos aprobados y un certificado de aptitud para el servicio. La versión adecuada depende del color y del diámetro del conducto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"Negro \/ Ninguno","offer_id":58184330346827,"sku":"AVE-BMBLK-001","price":6386.85,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1.5 in","offer_id":58833181540683,"sku":"AVE-BMBLK-150","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1.75 in","offer_id":58833181573451,"sku":"AVE-BMBLK-175","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 2.0 in","offer_id":58833181606219,"sku":"AVE-BMBLK-200","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Plateado \/ Ninguno","offer_id":58833181638987,"sku":"AVE-BMSLV-001","price":6386.85,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Plateado \/ 1.5 in","offer_id":58833181671755,"sku":"AVE-BMSLV-150","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Plateado \/ 1.75 in","offer_id":58833181704523,"sku":"AVE-BMSLV-175","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Plateado \/ 2.0 in","offer_id":58833181737291,"sku":"AVE-BMSLV-200","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BMSLV-200.jpg?v=1790591651"},{"product_id":"b6-11c","title":"Ray Allen B6-11C actuador lineal","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen B6-11C es un actuador lineal en miniatura de 12–14 V DC con 28 mm (1,1 in) de carrera del vástago y un vástago de salida de latón para la horquilla Ray Allen de la serie C2. Pesa 147 g, desarrolla un empuje de trabajo máximo de 23 kg (50 lb) y un empuje en bloqueo de 59 kg (130 lb) a 12 V DC, y admite una carga estática de hasta 227 kg (500 lb). La carrera completa dura 19 s a 13,5 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnos finales de carrera internos detienen el actuador en cada extremo de la carrera y el accionamiento por husillo bloquea el vástago en cualquier posición sin alimentación. La polaridad de la alimentación determina el sentido del movimiento. Un potenciómetro lineal de 0–5 kΩ, aislado eléctricamente, transmite la posición del vástago a un indicador LED RP4 mediante cinco cables 24 AWG con código de colores. El consumo en vacío es de 100–200 mA y en bloqueo de 900 mA. El B6 comparte la huella de fijación de los actuadores T2\/T3; el B6-11T lleva un espárrago roscado 10-32 en lugar del vástago para horquilla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl actuador se monta en cualquier posición mediante cuatro taladros de 3,5 mm en la brida, pero debe protegerse del agua, y el husillo que sobresale por detrás necesita espacio libre. Ray Allen diseña sus actuadores para superficies de compensación de aeronaves de construcción amateur y deja la instalación y el uso bajo la responsabilidad del diseñador y del fabricante de la aeronave. No se incluyen la horquilla C2, el indicador, el interruptor ni el cableado. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la superficie que se va a accionar.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184471052619,"sku":"B6-11C","price":7135.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/270-B6-11C.jpg?v=1791814896"},{"product_id":"tcw-tech-cvs-12v-kit-hd","title":"TCW Technologies CVS-12V-KIT-HD kit de servo de válvula de control, uso intensivo, 12 V","description":"\u003cp\u003eEl TCW Technologies CVS-12V-KIT-HD es la versión reforzada de 12 V del Control Valve Servo Kit, solo para aeronaves experimentales; TCW indica que no tiene TSO. El kit incluye un controlador para montaje en el panel, un servo de actuador lineal con 50 mm de recorrido máximo y un mazo de cables prefabricado de 5 ft (aprox. 1,5 m). Funciona a 10–15 V DC con 0,5 A; el servo da hasta 10 lb (4,5 kg) de fuerza de accionamiento y 40 lb (18 kg) de fuerza de retención, con un rango de temperatura de −30 a +70 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl controlador gobierna el servo de forma proporcional, de modo que la compuerta de calefacción, la regulación del radiador de aceite, la compuerta de aire alternativo o una compuerta de ventilación pueden fijarse en cualquier posición entre totalmente abierta y totalmente cerrada. Para las válvulas de calefacción de Van's RV y las válvulas de mariposa TCW de 3 in y 4 in para radiador de aceite, TCW recomienda el kit estándar con servo de 30 mm y no la versión HD. Las aeronaves con red de 24 V usan el CVS-24V-KIT-HD. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la compuerta o la válvula que se va a accionar.\u003c\/p\u003e","brand":"TCW Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184544420171,"sku":"CVS-12v-kit-HD","price":5982.15,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CVS-12v-kit-HD.jpg?v=1790632863"},{"product_id":"g101","title":"Ray Allen G101 empuñadura de palanca de mando con pulsador PTT","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G101 es una empuñadura de palanca de mando precableada con un interruptor SPST momentáneo de 50 mA en la parte superior, utilizable como pulsador PTT. La empuñadura de espuma mide 121 mm (4,75 in) de alto y se monta en palancas de hasta 1 in de diámetro; Ray Allen suministra normalmente dos casquillos por empuñadura para palancas de 3\/4 in y 7\/8 in. En tubos mayores la espuma suele rasgarse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl tubo de la palanca penetra 109 mm (4,3 in) en la empuñadura, y por encima del tubo se necesitan 12 mm (0,45 in) de espacio libre, más para los dedos bajo el panel de instrumentos. Ray Allen advierte que algunas radios portátiles requieren un pulsador PTT DPDT, por lo que la especificación PTT de la radio determina si el interruptor SPST es adecuado.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184587247947,"sku":"G101","price":1497.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G101.jpg?v=1791631625"},{"product_id":"g301","title":"Ray Allen G301 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G301 es una empuñadura de palanca de mando de la serie G3 con pulsador de transmisión (PTT) y placas frontales ciegas, sin interruptores de compensador. Se adapta a palancas de hasta 1 1\/8\" de diámetro; tres casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4\", 7\/8\" y 1\". El pulsador PTT SPDT de contacto momentáneo, en la parte delantera de la empuñadura, es un microinterruptor Honeywell de 15 A. La empuñadura mide 165 mm (6,5\") de alto y es de composite BASF resistente a los rayos UV, con acabado texturizado antideslizante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl constructor suelda la conexión PTT con los cables 26 AWG precortados con aislamiento de Teflon y los 6 m (20 ft) de cable de salida suministrados; se incluye una hoja con 50 etiquetas. La empuñadura se fija sobre el tubo de la palanca, taladrado y roscado, con tornillos de cabeza cilíndrica 4-40 × 1\/2\"; el tubo entra 70 mm (2,75\") y la empuñadura necesita 95 mm (3,75\") de espacio libre sobre el tubo. Ray Allen deja la instalación y el uso bajo la responsabilidad del diseñador y del constructor de la aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184591114571,"sku":"G301","price":2304.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G301.jpg?v=1791631627"},{"product_id":"g303","title":"Ray Allen G303 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G303 es una empuñadura de la serie G3 para trim eléctrico de un eje con pulsador PTT, para palancas de mando de hasta 1 1\/8 in de diámetro; tres casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4 in, 7\/8 in y 1 in. Un mando hat sobre una placa frontal ranurada en vertical acciona dos interruptores de trim SPDT momentáneos, y en la parte delantera de la empuñadura hay un pulsador PTT SPDT momentáneo; todos son microinterruptores Honeywell de 15 A. La empuñadura mide 165 mm (6,5 in) de alto y 64 mm (2,5 in) de ancho, es de composite BASF resistente a los rayos UV con acabado texturizado antideslizante y se entrega con placa frontal negra; también hay gris y beige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl constructor suelda los interruptores con los cables 26 AWG con aislamiento de teflón precortados y los 6 m (20 ft) de cable de salida suministrados. Con una sola empuñadura, los interruptores de trim mandan directamente un servo de trim Ray Allen sin relé; una segunda empuñadura necesita una placa de relés REL-2 o un conmutador de transferencia DPDT. Tornillos de cabeza cilíndrica 4-40 × 1\/2 in fijan la empuñadura al tubo de la palanca taladrado y roscado; el tubo penetra 70 mm (2,75 in) y por encima del tubo se necesitan 95 mm (3,75 in) de espacio libre. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión. La versión adecuada depende del color de la placa frontal.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592032075,"sku":"G303","price":4228.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G303.jpg?v=1791631628"},{"product_id":"g305","title":"Ray Allen G305 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G305 es una empuñadura de la serie G3 para trim eléctrico de dos ejes con pulsador PTT, para palancas de mando de hasta 1 1\/8 in de diámetro; tres casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4 in, 7\/8 in y 1 in. Un mando hat de cuatro vías sobre una placa frontal ranurada en vertical y en horizontal acciona cuatro interruptores de trim SPDT momentáneos, y en la parte delantera de la empuñadura hay un pulsador PTT SPDT momentáneo; todos son microinterruptores Honeywell de 15 A. La empuñadura mide 165 mm (6,5 in) de alto y 64 mm (2,5 in) de ancho, es de composite BASF resistente a los rayos UV con acabado texturizado y se entrega con placa frontal negra; también hay gris y beige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl constructor suelda los interruptores con los cables 26 AWG con aislamiento de teflón precortados y los 6 m (20 ft) de cable de salida suministrados. Con una sola empuñadura, los interruptores de trim mandan directamente los servos de trim Ray Allen sin relés; una segunda empuñadura necesita placas de relés REL-2 o un conmutador de transferencia 4PDT. Cuatro tornillos de cabeza cilíndrica 4-40 × 1\/2 in fijan la empuñadura al tubo de la palanca taladrado y roscado, y se incluye una hoja con 50 etiquetas. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión. La versión adecuada depende del color de la placa frontal.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592589131,"sku":"G305","price":5228.66,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G305.jpg?v=1791631629"},{"product_id":"g403","title":"Ray Allen G403 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G403 es una empuñadura de la serie G4 con pulsador PTT y dos pulsadores auxiliares para una palanca de mando de 1 in de diámetro; dos casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4 in y 7\/8 in. El pulsador PTT SPST momentáneo (50 mA) está en la parte delantera de la empuñadura y los dos pulsadores auxiliares SPDT en la cabeza; la G403 no tiene interruptores de trim. La empuñadura mide 140 mm (5,5 in) de alto, con mango de espuma y cabeza de nailon ligeramente texturizado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G403 se suministra precableada con 90 cm (3 ft) de cables 24 AWG con aislamiento de teflón y código de colores: blanco para el PTT, gris y amarillo para los pulsadores derecho e izquierdo, negro como masa común. Bajo pedido, los pulsadores pueden sustituirse por uno de los cuatro tipos de interruptores de palanca SPDT. Incluye una hoja de etiquetas troqueladas con recubrimiento de Lexan; los tornillos o remaches del módulo de interruptores no se incluyen. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión. La versión adecuada depende del tipo de interruptores auxiliares.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184594030923,"sku":"G403","price":3728.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G403.jpg?v=1791631631"},{"product_id":"g405","title":"Ray Allen G405 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G405 es una empuñadura de la serie G4 con pulsador PTT y cuatro interruptores de trim para una palanca de mando de 1 in de diámetro; dos casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4 in y 7\/8 in. En la parte delantera de la empuñadura hay un pulsador PTT SPST momentáneo (50 mA), y cuatro pulsadores SPST en la cabeza mandan el trim arriba, abajo, izquierda y derecha. La empuñadura mide 140 mm (5,5 in) de alto, con mango de espuma y cabeza de nailon ligeramente texturizado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G405 se suministra precableada con 90 cm (3 ft) de cables 24 AWG con aislamiento de teflón y código de colores; cada interruptor conecta su cable a una masa común. Para mandar los actuadores de trim Ray Allen desde la empuñadura se necesita una placa de relés REL-2. Incluye una hoja de etiquetas troqueladas con recubrimiento de Lexan; los tornillos o remaches del módulo de interruptores no se incluyen. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595013963,"sku":"G405","price":4099.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G405.jpg?v=1791613831"},{"product_id":"g407","title":"Ray Allen G407 empuñadura de palanca de mando","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G407 es una empuñadura de la serie G4 con siete interruptores para una palanca de mando de 1 in de diámetro; dos casquillos suministrados la adaptan a palancas de 3\/4 in y 7\/8 in. Lleva en la parte delantera un pulsador PTT SPST momentáneo (50 mA), cuatro interruptores SPST de trim para arriba, abajo, izquierda y derecha, y dos pulsadores auxiliares SPDT. La empuñadura mide 140 mm (5,5 in) de alto, con mango de espuma y cabeza de nailon ligeramente texturizado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G407 se suministra precableada con 90 cm (3 ft) de cables 24 AWG con aislamiento de teflón y código de colores; cada interruptor conecta su cable a una masa común. Para mandar los actuadores de trim Ray Allen desde la empuñadura se necesita una placa de relés REL-2. Los dos pulsadores auxiliares pueden sustituirse bajo pedido por uno de los cuatro tipos de interruptores de palanca SPDT. Incluye una hoja de etiquetas troqueladas con recubrimiento de Lexan; los tornillos o remaches del módulo de interruptores no se incluyen. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión. La versión adecuada depende del tipo de interruptores auxiliares.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595734859,"sku":"G407","price":5617.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G407.jpg?v=1791631632"},{"product_id":"knots-2u-gf0723200-6","title":"Knots 2U GF0723200-6 punta de ala derecha para Cessna 172, 180, 182, 185 y 206","description":"\u003cp\u003eLa Knots 2U GF0723200-6 es la punta de ala derecha de laminado de fibra de vidrio para los Cessna 172, 180, 182, 185 y 206 de las series posteriores y sustituye a la pieza Cessna 0723200-6; la punta izquierda es la GF0723200-5. Knots 2U la fabrica bajo FAA-PMA y la suministra con imprimación blanca, lista para pintar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKnots 2U indica la aplicabilidad a los 172M a 172S desde 1973, R172K Hawk XP, 172RG, 180J y 180K, 182P a 182S, T182, R182 y TR182, A185F y U206F\/G, TU206F\/G, 206H y T206H, cada uno dentro de los rangos de número de serie indicados. La punta se fabrica con soporte plano de luz de navegación para luces LED o con soporte empotrado de estilo Cessna. El kit de tornillería de montaje se suministra por separado. La compatibilidad depende del modelo de aeronave, del número de serie y del tipo de soporte de luz.\u003c\/p\u003e","brand":"Knots 2U","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184638333259,"sku":"GF0723200-6","price":11822.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GF0723200-6.jpg?v=1791631633"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 mando de mezcla vernier","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC600-72 es un mando de mezcla universal con vernier y alambre macizo de la serie MC600, nuevo, con aprobación FAA-PMA como pieza de alteración menor para motores de carburador. La tabla de aplicabilidad McFarlane 1404 (Rev. B) lo indica para los Cessna monomotores 120 a 182, incluidas las versiones fabricadas por Reims, los Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 y PA-28 dentro de los rangos de número de serie indicados, los Beechcraft Bonanza 35 a H35, los Mooney M20 a M20D, los Maule con motor de carburador y la serie Univair (Stinson) 108. Los Beechcraft 19 y 23 llevan en su lugar el MC600-120. McFarlane asocia el MC600-72 a los P\/N originales 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 y 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa funda tiene 6,4 mm (1\/4 in) de diámetro con revestimiento interior de teflón y se suministra con longitud sobrada para cortarla a la medida exacta. El mando necesita un orificio de 19 mm (3\/4 in) en el panel de instrumentos; la mayoría de los aviones tienen de fábrica un orificio de 12,7 mm (1\/2 in) que se agranda primero, y McFarlane remite para ello a su P\/N 44460. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mc6150-071hh144","title":"McFarlane Aviation MC6150-071HH144 mando de desbloqueo por pulsación, cromado, 12 ft","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC6150-071HH144 es un mando push-pull universal nuevo con desbloqueo por presión, pomo redondo de latón cromado y funda de 12 ft (3,66 m) que puede recortarse a medida. McFarlane indica que los mandos MC6150 no son para aeronaves certificadas ni para mandos de vuelo o compensadores.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl mando es de acero inoxidable, con funda espiral de 0,24 in (6,1 mm) de diámetro exterior y revestimiento interior de teflón para alta temperatura; el cable interior es alambre de piano de 0,071 in (1,8 mm). El recorrido máximo es de 3 in (76 mm), las cargas de trabajo son 25 lbf (111 N) en tracción y unas 10 lbf (44 N) en empuje, según el montaje y la longitud de cable libre, y la fuerza mínima de bloqueo es de 15 lbf (67 N). La funda admite de −54 a +232 °C (−65 a +450 °F) y el conjunto de pomo y tubo guía de −54 a +121 °C (−65 a +250 °F). La serie MC6150 se fabrica también en 4, 6, 8 y 10 ft. La versión adecuada depende de la longitud requerida.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324096843,"sku":"MC6150-071HH144","price":3127.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC6150-071HH144.jpg?v=1791632129"},{"product_id":"mc62701-041","title":"McFarlane Aviation MC62701-041 cable de compensador del estabilizador, para Piper PA-32","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC62701-041 es un cable delantero nuevo del compensador del estabilizador móvil (stabilator) con aprobación FAA-PMA para aviones Piper de la serie PA-32 y sustituye al P\/N Piper 62701-041 (62701-41). El mismo cable se usa en las posiciones izquierda y derecha. McFarlane lo indica para los PA-32-260, PA-32-300, PA-32-301, PA-32-301T y PA-32R-300 solo con compensación manual y para todas las versiones de los PA-32R-301, PA-32R-301T, PA-32RT-300 y PA-32RT-300T, siempre dentro de los rangos de números de serie de su lista de aplicabilidad.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane preestira sus cables y somete cada uno a una carga de prueba del 60 % de la carga de rotura mínima del cable. Antes de la sustitución, McFarlane aconseja medir los cables de compensación existentes: si miden menos de 0,070 in de diámetro, la rueda de compensación y el tambor trasero deben tener espacio suficiente para la instalación. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324358987,"sku":"MC62701-041","price":4011.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-041.jpg?v=1790591764"},{"product_id":"mc62701-104","title":"McFarlane Aviation MC62701-104 cable delantero de compensador del estabilizador, para Piper PA-28","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC62701-104 es un cable delantero de compensación del estabilizador nuevo, con aprobación FAA-PMA, para los Piper PA-28 y PA-28R; corresponde al P\/N de Piper 62701-104. McFarlane lo indica para los PA-28-151, PA-28-161, PA-28-180, PA-28-181, PA-28-201T, PA-28-235, PA-28-236, PA-28R-200, PA-28R-201 y PA-28R-201T dentro de los rangos de números de serie de su tabla de aplicabilidad 1220. El mismo cable se monta en la posición delantera izquierda y derecha.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos cables McFarlane están preestirados, cada uno soporta una carga de prueba sostenida del 60 % de la carga de rotura mínima nominal y cada terminal estampado se comprueba dimensionalmente. McFarlane recomienda medir antes los cables de compensación existentes: por debajo de 0,070 in (1,78 mm), la rueda de compensación y el tambor trasero deben tener holgura suficiente para la instalación. Para la corrosión de los terminales, McFarlane remite al boletín australiano AWB 27-001. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324883275,"sku":"MC62701-104","price":3692.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-104.jpg?v=1791632130"},{"product_id":"mc9863053-20","title":"McFarlane Aviation MC9863053-20 mando de gases para Cessna 152","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MC9863053-20 es un mando de gases push-pull con FAA-PMA que McFarlane indica como sustituto de las piezas originales 9863053-20, 9863053-12 y 565-549-012. McFarlane lo declara elegible, uno por aeronave, para los Cessna 152 con números de serie 15279406 a 15282031, A152 A1520735 a A1520808, F152 F15201429 a F15201528 y FA152 FA1520337 a FA1520347.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane fabrica los terminales y componentes del mando en acero inoxidable, acero con recubrimiento, aluminio anodizado y latón; la funda consta de dos alambres de acero enrollados en tándem con camisa y forro de Teflon, y McFarlane recomienda un radio de curvatura mínimo de 3 in en el tendido. La compatibilidad depende del modelo y del número de serie de la aeronave y del P\/N del mando de gases instalado.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187325571403,"sku":"MC9863053-20","price":17819.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/018-MC9863053-20.jpg?v=1792162028"},{"product_id":"mcc299505-0102","title":"McFarlane Aviation MCC299505-0102 mando de gases de empujar y tirar, para Cessna 172","description":"\u003cp\u003eEl McFarlane Aviation MCC299505-0102 es un mando de gases push-pull nuevo, con aprobación FAA-PMA, para los Cessna 172I, 172K, 172L, 172M y F172M. Sustituye al P\/N de Cessna C299505-0102. McFarlane lo indica para los 172I a 172M con números de serie 17256513–17267584 y para el F172M con F17201035–F17201514; los 172E a 172H y los 172N y posteriores llevan otros mandos de gases McFarlane.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos terminales son de acero inoxidable, acero con recubrimiento, aluminio anodizado y latón. La funda consta de dos alambres de acero al carbono enrollados en tándem, con camisa exterior y revestimiento interior de teflón, y la rótula giratoria lleva un manguito amortiguador de vibraciones de Viton. McFarlane recomienda un radio mínimo de curvatura de 3 in (76 mm) al tender el mando. La instalación sigue la documentación de mantenimiento de la aeronave y termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327144267,"sku":"MCC299505-0102","price":13211.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCC299505-0102.jpg?v=1790591767"},{"product_id":"rc8-7","title":"Ray Allen RC8-7 kit de horquilla y varilla de empuje, para sistemas de compensador Ray Allen","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen RC8-7 es el kit de horquillas y varilla de mando para los sistemas de compensación eléctrica Ray Allen. Contiene dos horquillas con rosca 8-32, una varilla de acero inoxidable de 7 in (178 mm) y la tornillería de los pasadores. Ray Allen suministra el RC8-7 con sus sistemas de compensación T2 y T3 y también lo vende como pieza suelta; la horquilla RC8 con su tornillería se vende por separado y la versión RC10 de la horquilla tiene rosca 10-32.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl kit no es compatible con los sensores de posición Ray Allen de la serie POS. Ray Allen diseña sus sistemas de compensación para aviones experimentales y deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187400577355,"sku":"RC8-7","price":1897.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RC8-7.jpg?v=1792264806"},{"product_id":"rel-2","title":"Ray Allen REL-2 placa de relés de servo, para servos de compensador Ray Allen","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen REL-2 es un módulo de relés de servo que convierte la acción momentánea de un conmutador de 4 vías ROS-4, de un pulsador de la empuñadura de mando o de cualquier pulsador SPST en la conmutación DPDT que necesitan los actuadores de trim Ray Allen. Se necesita un REL-2 por servo. El módulo además conecta a masa los dos cables de alimentación del servo y frena así el motor para un posicionamiento preciso. El REL-2 sustituye al REL-1 con la misma función y la salida de cables en la parte superior; mide 1,6 × 1,8 × 1,1 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos relés admiten 1 A y requieren 12–14 V DC en el cable rojo; el cable azul independiente de alimentación del servo se une a él cuando no se usa el control de velocidad SPD-1. Un interruptor basculante RS2 requiere diodos en línea. El módulo se fija a la estructura, lejos de calor y vibraciones excesivos. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y fabricante de la aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187414372683,"sku":"REL-2","price":2364.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/REL-2.jpg?v=1791615491"},{"product_id":"rs2","title":"Ray Allen RS2 interruptor basculante, para sistemas de compensador Ray Allen","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen RS2 es un interruptor basculante de panel para los sistemas de compensación eléctrica Ray Allen. Conmuta con un accionamiento firme en dos sentidos y vuelve por muelle a la posición central de apagado. La placa frontal mide 44 × 25 mm (1,75 × 1,0 in) y el interruptor necesita 37 mm (1,47 in) de profundidad detrás del panel. Ray Allen suministra el RS2 con sus sistemas de compensación y también como pieza suelta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl soltarlo, el RS2 cortocircuita a masa el motor del actuador, de modo que el actuador se detiene sin inercia y se puede posicionar con precisión. Usado solo, acciona los actuadores Ray Allen sin relés. Ray Allen especifica el interruptor para 1 A: los contactos internos admiten 15 A, pero los cables de 26 AWG deben protegerse con un fusible o un disyuntor de 1 A. Con la placa de relés REL-2, o con dos RS2 sobre un mismo actuador, se necesitan diodos o una modificación del cableado interno según los esquemas de Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl interruptor se monta en cualquier posición con los dos tornillos avellanados 2-56 y la tuerca suministrados; los conectores de cableado no se incluyen. Hay una etiqueta para el interruptor disponible por separado. Ray Allen diseña sus sistemas de compensación para aviones experimentales y deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187435311435,"sku":"RS2","price":2308.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RS2.jpg?v=1791620114"},{"product_id":"t2-10a","title":"Ray Allen T2-10A sistema de compensador eléctrico","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T2-10A Trim System (P\/N T2-10A-TS) es un kit de trim eléctrico para aeronaves experimentales y de construcción amateur, basado en el actuador lineal T2-10A con 26 mm (1,0 in) de carrera del vástago. El kit incluye el actuador, el interruptor basculante RS2, el indicador de posición LED RP4 y el kit de horquillas y varilla RC8-7. El actuador funciona a 12–14 V DC y desarrolla un empuje máximo de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento es irreversible: sin alimentación, el vástago mantiene su posición. El actuador se detiene solo al final de la carrera y la polaridad de la alimentación determina el sentido del movimiento; la carrera completa dura 16 s a 13,5 V DC. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, transmite la posición al RP4, que la muestra con diez LED regulables. El RS2 vuelve por sí solo a la posición central de apagado y controla el actuador sin relés. Ray Allen asocia el T2-10A con la antigua denominación MAC 6A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua. Ray Allen deja la instalación y el uso bajo la responsabilidad del diseñador y del fabricante de la aeronave. No se incluyen disyuntor, conectores ni cableado; una red de a bordo de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo con el regulador REG-1 que se vende por separado. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la superficie que se va a compensar.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465785675,"sku":"T2-10A-TS","price":11905.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A-TS.jpg?v=1791724229"},{"product_id":"t2-10a-1","title":"Ray Allen T2-10A actuador de compensador","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T2-10A es un actuador lineal de trim eléctrico para aviones de construcción amateur, suministrado solo, sin interruptor, indicador ni kit de varilla. Funciona a 12–14 V DC y desplaza su eje de salida 26 mm (1,0 in) en 16 s, con un empuje máximo de 18 kg (40 lb) y de servicio de 9 kg (20 lb); el consumo es de 150 mA sin carga y de 900 mA con el eje bloqueado. Pesa 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento mantiene el eje de salida en cualquier posición sin alimentación. El actuador no lleva electrónica, se detiene solo al final del recorrido y la polaridad de la alimentación determina el sentido. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, gobierna un indicador de posición Ray Allen. El actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua. Un avión con red de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo el regulador REG-1 que se vende por separado. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión y recoge el T2-10A también con la antigua designación MAC 6A. El kit completo es el sistema de trim T2-10A-TS. La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465818443,"sku":"T2-10A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A.jpg?v=1791715834"},{"product_id":"t2-7a","title":"Ray Allen T2-7A sistema de compensador eléctrico","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T2-7A Trim System (P\/N T2-7A-TS) es un kit de trim eléctrico para aeronaves experimentales y de construcción amateur, basado en el actuador lineal T2-7A con 17 mm (0,7 in) de carrera del vástago. El kit incluye el actuador, el interruptor basculante RS2, el indicador de posición LED RP4 y el kit de horquillas y varilla RC8-7. El actuador funciona a 12–14 V DC y desarrolla un empuje máximo de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento es irreversible: sin alimentación, el vástago mantiene su posición. El actuador se detiene solo al final de la carrera y la polaridad de la alimentación determina el sentido del movimiento. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, transmite la posición al RP4, que la muestra con diez LED regulables. El RS2 vuelve por sí solo a la posición central de apagado y controla el actuador sin relés. Ray Allen asocia el T2-7A con la antigua denominación MAC 4A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua. Ray Allen deja la instalación y el uso bajo la responsabilidad del diseñador y del fabricante de la aeronave. No se incluyen disyuntor, conectores ni cableado; una red de a bordo de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo con el regulador REG-1 que se vende por separado. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la superficie que se va a compensar.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465982283,"sku":"T2-7A-TS","price":11903.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A-TS.jpg?v=1792264937"},{"product_id":"t2-7a-1","title":"Ray Allen T2-7A actuador de compensador","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T2-7A es un actuador lineal de trim eléctrico para aviones de construcción amateur, suministrado solo, sin interruptor, indicador ni kit de varilla. Funciona a 12–14 V DC y desplaza su eje de salida 17 mm (0,7 in), con un empuje máximo de 18 kg (40 lb) y de servicio de 9 kg (20 lb); el consumo es de 150 mA sin carga y de 900 mA con el eje bloqueado. Pesa 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento mantiene el eje de salida en cualquier posición sin alimentación. El actuador no lleva electrónica, se detiene solo al final del recorrido y la polaridad de la alimentación determina el sentido. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, gobierna un indicador de posición Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua. Un avión con red de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo el regulador REG-1 que se vende por separado. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión y recoge el T2-7A también con la antigua designación MAC 4A. El kit completo es el sistema de trim T2-7A-TS. La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187469390155,"sku":"T2-7A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A.jpg?v=1792264940"},{"product_id":"t3-12a","title":"Ray Allen T3-12A sistema de compensador eléctrico","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T3-12A Trim System (P\/N T3-12A-TS) es un kit de trim eléctrico para aeronaves experimentales y de construcción amateur, basado en el actuador lineal T3-12A con 31 mm (1,2 in) de carrera del vástago. El kit incluye el actuador, el interruptor basculante RS2, el indicador de posición LED RP4 y el kit de horquillas y varilla RC8-7. El actuador funciona a 12–14 V DC y desarrolla un empuje máximo de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento es irreversible: sin alimentación, el vástago mantiene su posición. El actuador se detiene solo al final de la carrera y la polaridad de la alimentación determina el sentido del movimiento; la carrera completa dura 19 s a 13,5 V DC. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, transmite la posición al RP4, que la muestra con diez LED regulables. El RS2 vuelve por sí solo a la posición central de apagado y controla el actuador sin relés. Ray Allen asocia el T3-12A con la antigua denominación MAC 8A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua; detrás del T3 hace falta espacio libre para el husillo que sobresale. Ray Allen deja la instalación y el uso bajo la responsabilidad del diseñador y del fabricante de la aeronave. No se incluyen disyuntor, conectores ni cableado; una red de a bordo de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo con el regulador REG-1 que se vende por separado. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la superficie que se va a compensar.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470733643,"sku":"T3-12A-TS","price":12558.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A-TS.jpg?v=1792264808"},{"product_id":"t3-12a-1","title":"Ray Allen T3-12A actuador de compensador","description":"\u003cp\u003eEl Ray Allen T3-12A es un actuador lineal de trim eléctrico para aviones de construcción amateur, suministrado solo, sin interruptor, indicador ni kit de varilla. Funciona a 12–14 V DC y desplaza su eje de salida 31 mm (1,2 in) en 19 s, con un empuje máximo de 18 kg (40 lb) y de servicio de 9 kg (20 lb); el consumo es de 150 mA sin carga y de 900 mA con el eje bloqueado.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEl accionamiento por husillo mantiene el eje de salida en cualquier posición sin alimentación. El actuador no lleva electrónica, se detiene solo al final del recorrido y la polaridad de la alimentación determina el sentido. Un sensor de realimentación interno, aislado de la alimentación del motor, gobierna un indicador de posición Ray Allen. El actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua; el husillo necesita espacio libre en la parte trasera. Un avión con red de 28 V necesita una alimentación de 12 V, por ejemplo el regulador REG-1 que se vende por separado. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor del avión. El kit completo es el sistema de trim T3-12A-TS. La compatibilidad depende del tipo de aeronave.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470799179,"sku":"T3-12A","price":7480.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A.jpg?v=1791715835"},{"product_id":"aveo-air-black","title":"Aveo AveoAir salida de aire de cabina, negra","description":"\u003cp\u003eEl Aveo AveoAir es un difusor de aire de cabina de rótula, anodizado en negro, disponible con adaptador SCAT trasero para conducto de 1½ in, 1¾ in o 2 in (38, 44 o 50 mm): AVE-BVBLK-150, AVE-BVBLK-175 y AVE-BVBLK-200. Está mecanizado en aleación de aluminio 2024 y se monta en un orificio de panel de 46 mm; la brida delantera tiene 53,3 mm de diámetro y la tobera 22 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tobera de rótula se orienta hasta 34° hacia cada lado y regula el caudal de aire. El difusor y la pieza trasera se unen por una rosca M45 × 1,5, sin tornillos. Aveo fabrica el difusor también en plata y en la versión mayor AveoAir Maxi. Aveo no indica TSO ni ETSO para el difusor; en una aeronave certificada la instalación requiere datos aprobados y un certificado de aptitud para el servicio. La versión adecuada depende del diámetro del conducto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"38 mm","offer_id":58395004600651,"sku":"AVE-BVBLK-150","price":4770.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"44 mm","offer_id":58395004633419,"sku":"AVE-BVBLK-175","price":4770.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"50 mm","offer_id":58395004666187,"sku":"AVE-BVBLK-200","price":4134.42,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BVBLK-150.jpg?v=1790591678"},{"product_id":"aveo-air-silver","title":"Aveo AveoAir salida de aire de cabina, plateada","description":"\u003cp\u003eEl Aveo AveoAir es un difusor de aire de cabina de rótula, anodizado en plata, disponible con adaptador SCAT trasero para conducto de 1½ in, 1¾ in o 2 in (38, 44 o 50 mm): AVE-BVSLV-150, AVE-BVSLV-175 y AVE-BVSLV-200. 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Sus dos piezas se roscan entre sí, por lo que no se necesitan tornillos en el panel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos P\/N del difusor corresponden al difusor sin pieza trasera. Aveo ofrece por separado las piezas traseras para conductos SCAT de 1½ in, 1¾ in y 2 in (38, 44 y 50 mm): AVE-BVBP-150, AVE-BVBP-170 y AVE-BVBP-200. Aveo no indica TSO ni ETSO para el difusor; en una aeronave certificada la instalación requiere datos aprobados y un certificado de aptitud para el servicio. La versión adecuada depende del color y del diámetro del conducto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"Negro","offer_id":58395006632267,"sku":"AVE-BVBLK-001","price":5123.25,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Plateado","offer_id":58395006665035,"sku":"AVE-BVSLV-001","price":5123.25,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BVBLK-001.jpg?v=1790591668"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-parts-airframe.jpg?v=1791643570","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/es\/collections\/parts-airframe.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}