{"title":"Pilotes automatiques","description":"\u003cp\u003ePilotes automatiques, calculateurs de commandes de vol, servos, adaptateurs de trim et accessoires de commande. Marques proposées : Genesys (S-TEC), Garmin GFC, Dynon, BendixKing, Collins Aerospace et Trio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'installation d'un pilote automatique sur un avion certifié suit le STC du type. Avant tout devis ferme, AIR TEAM vérifie la validation EASA du STC pour votre type.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aerocruze-100","title":"Boîtier de commande de pilote automatique BendixKing AeroCruze 100","description":"\u003cp\u003eLe boîtier de commande BendixKing AeroCruze 100 est l’unité de tableau de bord du pilote automatique numérique AeroCruze 100, anciennement TruTrak Vizion PMA. Tous les capteurs du pilote automatique sont intégrés au boîtier de commande. Deux formats sont proposés : la référence 8000-175 est le boîtier plat (flat pack), la référence 8000-176 le boîtier rond 3 pouces.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes modes comprennent la sélection de route, GPS NAV, le guidage GPS latéral et vertical (GPS Steering), le maintien d’altitude, la présélection d’altitude, la vitesse verticale et le pilotage au manche (CWS), avec un indicateur de route intégré et une annonce de compensation en tangage. Avec un GPS portable, le pilote automatique suit le plan de vol programmé ; avec un GPS IFR de tableau de bord, il suit les ordres de roulis (Roll Steering). En veille, la protection du domaine de vol ramène l’avion lorsque l’inclinaison dépasse 45°, et un bouton de mise à plat d’urgence remet l’avion en vol horizontal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing destine l’AeroCruze 100 aux Cessna 172, 175, 177, 180, 182 et 185 et aux Piper PA-28 et PA-32 au titre du STC FAA SA04231CH. Les deux servomoteurs, le faisceau de câblage et les kits de montage propres à chaque type ont leurs propres références et ne font pas partie du boîtier de commande. Un STC américain n’est pas une approbation EASA : un aéronef immatriculé dans un État EASA nécessite une modification approuvée pour son type et une remise en service. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du format de l’unité et de l’installation d’autopilote éventuellement existante.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"AeroCruze 100 3 in","offer_id":58181263950155,"sku":"8000-175","price":34131.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"AeroCruze 100 Flat Pack","offer_id":58181263982923,"sku":"8000-176","price":35432.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-175.jpg?v=1791620118"},{"product_id":"bendixking-aerocruze-100-ac100","title":"Pilote automatique BendixKing AeroCruze 100","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing AeroCruze 100 est un pilote automatique numérique, anciennement TruTrak Vizion PMA, pour Cessna 172, 175, 177, 180, 182, 185 et Piper PA-28 et PA-32 certifiés. Tous les capteurs sont intégrés au boîtier de commande, proposé en format rond de 2 ou 3 pouces ou en boîtier plat (flat pack) ; le système utilise deux servos. Les variantes proposées sont le boîtier plat 12 V pour Piper PA-28 (AC10023) et le format rond de 3 pouces 12 V pour Cessna 177 (AC10033).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes modes comprennent la sélection de route, GPS NAV, GPS Steering et GPS Steering vertical, le maintien et la présélection d’altitude, la vitesse verticale et le CWS, avec un indicateur de route sol intégré et une annonce de compensation. Avec un GPS portable, le pilote automatique suit le plan de vol programmé ; avec un GPS IFR encastré, il suit les ordres de Roll Steering. Le sélecteur d’altitude ne nécessite aucune interface avec d’autres équipements. En veille, la protection du domaine de vol ramène l’avion au-delà de 45° d’inclinaison, des limites de vitesse encadrent les montées et descentes commandées, et un bouton de mise à plat d’urgence ramène les ailes à l’horizontale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing indique le STC FAA SA04231CH pour les modèles cités. Un STC américain n’est pas une approbation EASA : un aéronef immatriculé dans un État EASA nécessite une modification approuvée pour son type et une remise en service (CRS), et la voie d’approbation est confirmée avant un devis ferme. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de la tension du réseau de bord et du navigateur GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"PA28 \/ AeroCruze 100 Flat Pack \/ 12V","offer_id":58181264179531,"sku":"AC10023","price":136747.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"C177 \/ AeroCruze 100 3 in \/ 12V","offer_id":58181264212299,"sku":"AC10033","price":128300.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AC10023.jpg?v=1791620122"},{"product_id":"bendixking-kap-315","title":"BendixKing KAP-315","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-3023-05 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181269029195,"sku":"066-3023-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kas-297c","title":"Présélecteur d’altitude et de vitesse verticale BendixKing KAS 297C","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KAS 297C est le présélecteur d’altitude et de vitesse verticale du système de commande de vol numérique KFC 325, monté en option au tableau de bord. Son afficheur à décharge gazeuse indique l’altitude sélectionnée de 100 à 50 000 ft ou la vitesse verticale sélectionnée de 0 à 5 000 ft\/min en montée ou en descente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes boutons concentriques règlent l’altitude par pas de 100 ft et de 1 000 ft, et la vitesse verticale par pas de 100 ft\/min et de 1 000 ft\/min ; la position du bouton intérieur (enfoncé ou tiré) détermine la valeur affichée. Le bouton ARM arme le mode Altitude Select pour capturer l’altitude affichée. Le bouton ENG engage le mode Vertical Speed Hold et, sans valeur sélectionnée, le synchronise sur la vitesse verticale du moment. Le voyant ALERT s’allume avec un signal sonore 1 000 ft avant l’altitude sélectionnée et s’éteint 300 ft avant ; CAPT signale le passage en capture d’altitude.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDisponible : référence 065-00089-0004 neuve et réparation de la référence 065-0089-05. Les valeurs maximales commandables sont fixées pour chaque aéronef lors de la certification du système de commande de vol ; le supplément au manuel de vol KFC 325 de l’aéronef fait foi. La compatibilité dépend du P\/N et du S\/N de l’unité installée et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00089-0004 \/ Neuf","offer_id":58181269127499,"sku":"065-00089-0004","price":503250.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0089-05 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181269160267,"sku":"065-0089-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0089-04.jpg?v=1791735552"},{"product_id":"bendixking-kc-191","title":"BendixKing KC-191","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0054-02 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181269225803,"sku":"065-0054-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kc-225","title":"Calculateur de vol BendixKing KC 225","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KC 225 est le calculateur du système de commande automatique de vol KFC 225. Un seul boîtier de tableau de bord réunit le calculateur de pilote automatique, le sélecteur de modes, la présélection et l’alerte d’altitude ainsi que l’amortisseur de lacet optionnel. Le système agit en tangage et en roulis, en lacet en option, et effectue un test prévol à la mise sous tension avant que le pilote automatique puisse être engagé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes boutons de la face avant sélectionnent les modes HDG, NAV, APR, REV et ALT, et des boutons rotatifs règlent l’altitude présélectionnée. L’alerte d’altitude signale visuellement et par un signal sonore l’approche, l’acquisition et l’écart par rapport à l’altitude sélectionnée ; des messages vocaux avertissent d’un trim de profondeur en mouvement continu et d’un défaut de compensation. Le KFC 225 s’interface avec un EFIS, reçoit les ordres de roll steering d’un GPS KLN 90B et utilise un radioaltimètre KRA 10A s’il est installé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDisponible : référence 065-00183-2901 neuve et en état de service ou révisée. Cette référence est visée par la FAA AD 2001-10-09, qui impose de déterminer l’état de modification du calculateur ; une unité ne comportant que les Mod 1 et\/ou Mod 2 est désactivée jusqu’à l’installation des Mod 1, 2 et 3. La compatibilité dépend du P\/N et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00183-2901 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181269356875,"sku":"065-00183-2901-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00183-2901 \/ Neuf","offer_id":58181269389643,"sku":"065-00183-2901","price":809246.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00183-2901.jpg?v=1791721262"},{"product_id":"bendixking-kc-295","title":"BendixKing KC-295","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0034-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181269553483,"sku":"065-0034-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kcp-220","title":"Calculateur de vol BendixKing KCP 220","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KCP 220 est le calculateur de vol déporté du système de commande de vol numérique KFC 325. Il effectue tous les calculs d’ordres du directeur de vol et du pilote automatique ainsi que la surveillance de sécurité, utilise un processeur dédié à chaque axe et génère l’alarme sonore lors de la déconnexion du pilote automatique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes interfaces analogiques et ARINC 429 relient le KCP 220 à des instruments électromécaniques (KCI 310\/310A, KPI 553B) ou aux écrans électroniques EFS 40\/EFS 50. Dans le KFC 325, il fonctionne avec le boîtier de commande de modes KMC 321, le présélecteur d’altitude et de vitesse verticale KAS 297C optionnel, le calculateur air data KDC 222 et des servos des séries KS 270 ou KSA 370. Les valeurs maximales commandables sont fixées pour chaque aéronef lors de la certification et figurent dans le supplément au manuel de vol KFC 325.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDisponible : références 065-00064-0001, -0007 et -0015 neuves, et réparation de la référence 065-0064-07. L’Alert Service Bulletin KCP 220-22-A0017 (Mod 11 : contrôle de la résistance R259 sur la carte tangage) s’applique à ces références jusqu’au numéro de série 2053 sans Mod 11. La compatibilité dépend du P\/N, du S\/N, de l’état de modification et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00064-0001 \/ Neuf","offer_id":58181269848395,"sku":"065-00064-0001","price":1812313.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00064-0007 \/ Neuf","offer_id":58181269881163,"sku":"065-00064-0007","price":1545502.89,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00064-0015 \/ Neuf","offer_id":58181269913931,"sku":"065-00064-0015","price":1728975.28,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0064-07 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181269946699,"sku":"065-0064-07-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00064-0001.jpg?v=1791629819"},{"product_id":"bendixking-kdc-222","title":"Calculateur air data BendixKing KDC 222","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KDC 222 est le calculateur air data déporté du système de commande de vol numérique KFC 325. Quatre capteurs fournissent les données anémobarométriques et d’accélération au calculateur de vol KCP 220.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes capteurs d’altitude et de vitesse adaptent la réponse du système de commande de vol à la vitesse (gain scheduling). Le capteur d’accélération verticale sert aux modes de maintien d’assiette, et le capteur d’accélération latérale fournit les données de calcul de l’amortisseur de lacet. Un moniteur intégré peut déconnecter le pilote automatique lorsque l’accélération verticale dépasse une limite fixée lors de la certification du pilote automatique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDisponible : références 065-00085-0001, -0002 et -0010 neuves, et réparation de la référence 065-0085-02. La compatibilité dépend du P\/N de l’unité installée et du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le numéro de série.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0085-02 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181270602059,"sku":"065-0085-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00085-0001.jpg?v=1791629821"},{"product_id":"bendixking-kfc-230","title":"Calculateur de pilote automatique BendixKing KFC 230","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KFC 230 (AeroCruze 230) est un pilote automatique numérique destiné aux aéronefs équipés d’un BendixKing KFC 150 ou KFC 200. La référence 89000019-011-0001 est le calculateur de vol du système en version à montage déporté ; la 89000019-011-0000 est la version à montage en tableau de bord. Le pilote commande le système depuis le boîtier de sélection de modes KMC 231, séparé, avec écran tactile couleur et commandes dédiées. Le système est certifié TSO-C198 et fonctionne sur les réseaux de bord 14 V et 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe KFC 230 agit en tangage et en roulis ; avec l’amortisseur de lacet optionnel, il devient un système trois axes. Les modes comprennent la tenue et la présélection d’altitude, la vitesse verticale, le cap, le couplage NAV et approche pour ILS, LOC, back course, VOR et GPS, le guidage en roulis GPSS, Level (LVL), le pilotage par le manche (CWS) et TOGA. Le Pilot’s Guide cite des sources d’attitude numériques comme le KG 71, le KSG 7200 et le Garmin GRS 77, et des navigateurs dont les GTN 650\/750, GNS 430W\/530W, Avidyne IFD 540 et KSN 770.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation réutilise les servos, les supports et le câblage du KFC 150 ou du KFC 200 existant. BendixKing détient un STC EASA pour l’AeroCruze 230 en remplacement du KFC 150 ; l’aéronef doit figurer sur sa liste de modèles, et l’installation se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du pilote automatique installé et de la source d’assiette.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"89000019-011-0001 \/ Neuf","offer_id":58181272797515,"sku":"89000019-011-0001","price":167706.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/89000019-011-0001.jpg?v=1791620129"},{"product_id":"bendixking-kmc-321","title":"Sélecteur de modes de pilote automatique BendixKing KMC 321","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KMC 321 est le sélecteur de modes du pilote automatique du système de commande de vol numérique KFC 275. Des boutons-poussoirs sélectionnent HDG, NAV, APR, BC, ALT, IAS, FD, YD, AP, SOFT RIDE et HALF BANK, complétés par un bouton TEST. Les voyants situés au-dessus des boutons indiquent les modes engagés et armés, dont NAV ARM, APR ARM et le voyant d’alarme TRIM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bascule DN\/UP agit sur l’axe de tangage selon le mode actif : assiette à 1° par seconde au maximum, référence d’altitude à environ 500 ft\/min, référence de vitesse à 0,75 kt par seconde et vitesse verticale à 100 ft\/min par seconde. Dans le KFC 275, le KMC 321 fonctionne avec le calculateur de vol KCP 220, le panneau d’annonces KAP 315A et le système compas KCS 55A. Les versions diffèrent selon le suffixe de référence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe KMC 321 est disponible neuf en 065-00086-0008, -0012, -0017 et -0019, révisé en 065-0086-00, et en réparation de l’unité du client pour 065-0086-00 et -08. Une nouvelle installation KFC 275 sur un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du suffixe de référence et du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le numéro de série de l’unité.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00086-0008 \/ Neuf","offer_id":58181279744331,"sku":"065-00086-0008","price":392107.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0012 \/ Neuf","offer_id":58181279777099,"sku":"065-00086-0012","price":519526.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0017 \/ Neuf","offer_id":58181279809867,"sku":"065-00086-0017","price":407549.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0019 \/ Neuf","offer_id":58181279842635,"sku":"065-00086-0019","price":398337.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181279875403,"sku":"065-0086-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181279908171,"sku":"065-0086-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-08 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181279940939,"sku":"065-0086-08-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0086-08.jpg?v=1791735550"},{"product_id":"bendixking-krg-331","title":"BendixKing KRG-331","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-0024-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181286560075,"sku":"060-0024-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-ks-270a","title":"Servo de tangage BendixKing KS 270A","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KS 270A est le servo de tangage électrique des pilotes automatiques KFC 200, KFC 250 et KFC 250A. Un moteur à courant continu avec retour de vitesse transforme les signaux d’erreur du pilote automatique en effort sur la gouverne de profondeur, et le servo abrite les contacts de détection du compensateur automatique. Il se monte sur le support de servo KM 275 et remplace directement le KS 270 d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe couple de sortie maximal est de 11,3 N·m (100 in-lb). Le servo fonctionne en 14 V ou 28 V DC sous 5 A au maximum, pèse 1,0 kg (2,2 lb) et mesure 100 × 119 × 142 mm. Les numéros de variante diffèrent par la vitesse du moteur et le couple du contact. La P\/N 065-00059-0004 (065-0059-04) est la version à 2,4 tr\/min avec contact de 11 in-lb ; elle remplace le KS 270 P\/N 065-0027-04 et est proposée neuve. La P\/N 065-0059-03 (4,8 tr\/min, contact de 11 in-lb) est proposée en réparation de l’unité du client.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servo installé doit porter la P\/N approuvée pour l’aéronef dans son certificat de type ou son STC. Sur un aéronef certifié, l’intervention se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0059-03 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287084363,"sku":"065-0059-03-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0059-04.jpg?v=1791735540"},{"product_id":"bendixking-ks-270c","title":"Servo de tangage BendixKing KS 270C","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KS 270C est le servo de tangage du système de commande automatique de vol KFC 225, où il fonctionne avec le calculateur de vol KC 225, le servo de roulis KS 271C et le servo de compensation KS 272C. Les références 065-00178-2200 et 065-00178-2500 sont des configurations différentes du servo de tangage ; le suffixe doit correspondre aux données d’installation du pilote automatique de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes deux références sont proposées en état de service\/révisées ou en réparation de l’unité du client. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. Le remplacement d’un servo sur un aéronef certifié suit les données approuvées de l’installation du pilote automatique et se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N, suffixe compris, de l’unité installée ; un devis de réparation nécessite le numéro de série.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00178-2200 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287248203,"sku":"065-00178-2200-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2200 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181287280971,"sku":"065-00178-2200-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287313739,"sku":"065-00178-2500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181287346507,"sku":"065-00178-2500-SV","price":67765.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00178-2200.jpg?v=1791724049"},{"product_id":"bendixking-ks-271c","title":"Servo de roulis\/lacet de pilote automatique BendixKing KS 271C","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KS 271C est le servomoteur principal des axes de roulis et de lacet des systèmes de commande de vol BendixKing ; il actionne les ailerons ou la gouverne de direction. BendixKing documente son interface avec le calculateur KC 225 du KFC 225 et son emploi avec le KAP 140. Le servomoteur comprend un moteur avec amplificateur et un solénoïde d’embrayage ; sur l’axe de roulis, il se monte sur le support KM 275, dont l’embrayage à friction permet au pilote de le surpasser.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vitesse du servomoteur est proportionnelle à l’ordre différentiel ; une entrée d’ordre ouverte la limite à 25 % de la vitesse maximale. Sur l’axe de roulis, un circuit de validité compare la tension moteur à l’ordre et signale au calculateur un servomoteur valide ou invalide. Le suffixe fixe la vitesse : -0100, -0200, -0300 et -0500 sont des versions à génératrice tachymétrique, tandis que la version lacet -0600 utilise la tension moteur comme retour, de sorte que la gouverne de direction s’aligne dans le lit du vent sans ordre d’amortisseur de lacet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProposés : 065-00179-0200 neuf, 065-00179-0300 en état de service\/révisé, et réparation des unités du client en P\/N 065-00179-0100, -0300 et -0500. Le Service Memo 292 de BendixKing prescrit chaque année ou toutes les 1000 heures une inspection du servomoteur (corrosion et salissures autour du solénoïde d’embrayage), ou une procédure d’inspection périodique alternative. Le remplacement sur un aéronef certifié suit les données approuvées et se termine par une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du P\/N avec son suffixe et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00179-0100 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287739723,"sku":"065-00179-0100-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0200 \/ Neuf","offer_id":58181287772491,"sku":"065-00179-0200","price":84085.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0300 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287805259,"sku":"065-00179-0300-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0300 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181287838027,"sku":"065-00179-0300-SV","price":83299.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0500 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181287870795,"sku":"065-00179-0500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00179-0200.jpg?v=1791721266"},{"product_id":"bendixking-ks-272a","title":"Servo de trim de pilote automatique BendixKing KS 272A","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KS 272A est le servomoteur de trim de la série A des servomoteurs BendixKing. Il assure le trim automatique pour le pilote automatique et le trim électrique manuel ; un solénoïde d’embrayage engage l’entraînement. Les assemblages finaux portent la P\/N 065-0061-xx (065-00061-00xx dans la notation récente) et comprennent des versions propres à certains aéronefs, par exemple Embraer et Lake.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes suffixes diffèrent par la tension d’alimentation (14 V ou 28 V CC), le réglage de l’embrayage et la vitesse de trim ; le servomoteur de remplacement doit donc porter le suffixe figurant dans les données approuvées de l’aéronef. Les P\/N 065-00061-0036 et 065-00061-0050 sont proposées neuves ; la 065-0061-50, même P\/N dans l’ancienne notation, en état de service\/révisé et en réparation de l’unité du client.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Service Memo 292 de BendixKing range le KS 272A parmi les servomoteurs des systèmes KAP et KFC à inspecter chaque année ou toutes les 1000 heures (corrosion et salissures autour du solénoïde d’embrayage), ou selon une procédure d’inspection périodique alternative. Le remplacement sur un aéronef certifié suit les données approuvées et se termine par une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du P\/N avec son suffixe et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00061-0036 \/ Neuf","offer_id":58181288034635,"sku":"065-00061-0036","price":457535.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00061-0050 \/ Neuf","offer_id":58181288067403,"sku":"065-00061-0050","price":247491.32,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0061-50 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181288100171,"sku":"065-0061-50-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0061-50 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181288132939,"sku":"065-0061-50-SV","price":60363.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0061-36.jpg?v=1791735545"},{"product_id":"bendixking-ks-272c","title":"Servo de trim de pilote automatique BendixKing KS 272C","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KS 272C est le servomoteur de trim de profondeur des systèmes de commande de vol BendixKing ; la documentation BendixKing du KFC 225 le présente comme servomoteur de trim à côté du servomoteur de tangage KS 270C et du servomoteur de roulis KS 271C. Il comprend un moteur avec amplificateur et un solénoïde d’embrayage et se monte sur le support KM 275, dont l’embrayage à friction évite d’endommager l’aéronef en cas d’emballement du trim.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servomoteur reçoit un ordre différentiel et tourne à une vitesse proportionnelle à son amplitude ; la polarité fixe le sens. Les suffixes -0400, -0600, -0800, -1400, -2700 et -3500 diffèrent par la vitesse du trim électrique manuel, le réglage de l’embrayage et la broche d’entrée de l’embrayage. Le Service Bulletin KS 272C-7 (Mod 7) a introduit, pour les unités jusqu’au S\/N 6899, un moteur d’entraînement à balais à usure plus lente ; il s’agit d’une modification usine laissée au choix de l’exploitant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProposés : 065-00180-0400 en état de service\/révisé, et réparation des unités du client en P\/N 065-00180-0600, -2700 et -3500. Le Service Memo 292 de BendixKing prescrit chaque année ou toutes les 1000 heures une inspection du servomoteur (corrosion et salissures autour du solénoïde d’embrayage), ou une procédure d’inspection périodique alternative. Le remplacement sur un aéronef certifié suit les données approuvées et se termine par une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du P\/N avec son suffixe et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00180-0400 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181288296779,"sku":"065-00180-0400-SV","price":35698.95,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-0600 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181288329547,"sku":"065-00180-0600-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-2700 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181288362315,"sku":"065-00180-2700-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-3500 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181288395083,"sku":"065-00180-3500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00180-0400.jpg?v=1791724052"},{"product_id":"bendixking-xcruze-100","title":"Calculateur de pilote automatique BendixKing xCruze 100","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing xCruze 100 est un pilote automatique numérique deux axes pour avions de construction amateur, anciennement TruTrak Vizion. Les P\/N proposées correspondent au calculateur du pilote automatique en trois formats : 8000-164 en boîtier rond de 2 pouces, 8000-169 en boîtier rond de 3 pouces et 8000-165 en format flat pack. BendixKing annonce des variantes 12–28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes modes comprennent la sélection de route, GPS NAV, le GPS Steering et le GPS Steering vertical, le maintien d’altitude, la présélection et la sélection d’altitude, la vitesse verticale et le CWS, avec un conservateur de cap sur route sol intégré et l’annonce de compensation. Avec un GPS portable, le pilote automatique suit le plan de vol programmé ; avec un GPS IFR encastré, il suit les ordres de roll steering. En veille, la protection d’enveloppe ramène l’avion au-delà de 45° d’inclinaison, et un bouton de mise à plat d’urgence le remet ailes horizontales. BendixKing cite des interfaces avec xVue Touch, Dynon SkyView, Garmin G3X et G3X Touch, AFS 5000 et GRT HX\/HXr.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing destine le xCruze 100 aux avions de construction amateur ; les aéronefs certifiés de type utilisent l’AeroCruze 100. Les P\/N couvrent uniquement le calculateur ; les servos de tangage et de roulis, les bielles et les kits de connecteurs sont livrés dans des kits distincts propres à chaque avion. La compatibilité dépend du type d’avion, du format et de l’EFIS ou du GPS à raccorder.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"8000-164 \/ Neuf","offer_id":58181331910987,"sku":"8000-164","price":25600.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8000-165 \/ Neuf","offer_id":58181331943755,"sku":"8000-165","price":24001.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8000-169 \/ Neuf","offer_id":58181331976523,"sku":"8000-169","price":25600.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-164.jpg?v=1791617169"},{"product_id":"collins-aerospace-fcc-4007","title":"Collins Aerospace FCC-4007","description":null,"brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"822-1019-313 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181342789963,"sku":"822-1019-313-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gfc-600-lru-kit","title":"Garmin 010-01993-00","description":"\u003cp\u003eLes kits LRU Garmin GFC 600 fournissent les équipements remplaçables du pilote automatique numérique GFC 600, système de rattrapage destiné aux monomoteurs et bimoteurs à pistons performants, aux turbopropulseurs légers et aux jets. Deux configurations sont proposées : P\/N 010-01993-00 pour trois servos (tangage, roulis et trim de profondeur) et P\/N 010-01993-01 pour quatre servos (tangage, roulis, lacet et trim de profondeur). Dans le GFC 600, le boîtier de commande des modes GMC 605\/605C monté au tableau de bord calcule les ordres du directeur de vol et du pilote automatique à partir de ses propres capteurs d’assiette et commande des servos intelligents Garmin à moteur à courant continu sans balais, en 14 ou 28 V CC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes modes comprennent le maintien d’altitude, la vitesse verticale et le cap, ainsi que, avec un navigateur compatible, les approches couplées GPS, ILS, VOR, LOC et back course avec guidage en roulis GPS intégré. Les barres du directeur de vol, le Control Wheel Steering, un bouton Level, la protection électronique de stabilité (ESP) en pilotage manuel et la protection contre la survitesse et la sous-vitesse sont de série. Le troisième servo agit sur le trim de profondeur ; le quatrième servo du kit 010-01993-01 ajoute un amortisseur de lacet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes supports de servos et le matériel de montage sont propres à chaque aéronef et définis dans les addenda d’installation Garmin par modèle. Le GFC 600 s’installe selon le STC AML américain SA01844WI, qui n’est pas une approbation EASA ; un aéronef certifié nécessite une modification approuvée couvrant le type et une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du navigateur et des écrans de vol installés, ainsi que de la configuration du kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"3 servos : tangage \/ roulis \/ trim de tangage","offer_id":58395190460747,"sku":"010-01993-00","price":402391.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 servos : tangage \/ roulis \/ lacet \/ trim de tangage","offer_id":58395190493515,"sku":"010-01993-01","price":505709.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU GFC 600, 2 axes","offer_id":58798264418635,"sku":"010-01993-02","price":298084.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU GFC 600, 2 axes, avec trim de tangage","offer_id":58798265041227,"sku":"010-01993-03","price":402391.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU GFC 600, 4 servos, GSA 80\/GSM","offer_id":58798265598283,"sku":"010-01993-09","price":908551.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU GFC 600, 4 axes, avec 1 course continue, GMC 605C","offer_id":58798266188107,"sku":"010-01993-25","price":500854.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gmc-305","title":"Boîtier de commande de modes de pilote automatique Garmin GMC 305","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMC 305 est un boîtier de commande en planche de bord pour le pilote automatique et le directeur de vol GFC 500X de l’avionique G3X destinée aux aéronefs non certifiés de type. Ses touches donnent un accès direct aux modes du pilote automatique et du directeur de vol, et les modes de base du pilote automatique restent disponibles depuis le GMC 305 même lorsque tous les écrans GDU sont hors tension.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité se raccorde en RS-232 à un écran GDU 37X ou GDU 4XX ; un second canal RS-232 va au servo de roulis GSA 28 pour le fonctionnement du pilote automatique en mode secours. Elle fonctionne en 14 V ou 28 V et consomme 0,050 A sous 14 V. Garmin fabrique le 010-01169-00 sans touche d’amortisseur de lacet (YD) et le 010-01169-20 avec cette touche. Le P\/N d’unité 011-03226-00 correspond à la version sans YD et est proposé comme unité révisée en état de service.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GMC 305 se monte affleurant dans la planche de bord avec quatre vis #6-32 et mesure 158,8 × 47,0 × 83,8 mm. Le kit d’installation 010-12034-00 avec connecteur et visserie n’est pas inclus, et le faisceau est réalisé lors de l’installation. Pour un devis, il faut le P\/N, le modèle d’écran GDU et les servos du pilote automatique.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01169-00 \/ Neuf","offer_id":58181397381451,"sku":"010-01169-00","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01169-20 \/ Neuf","offer_id":58181397446987,"sku":"010-01169-20","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03226-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181397479755,"sku":"011-03226-00-SV","price":22773.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01169-00.jpg?v=1790588040"},{"product_id":"garmin-gmc-507","title":"Boîtier de commande de modes de pilote automatique Garmin GMC 507 (Experimental)","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMC 507 (P\/N 010-01946-00) est le boîtier de commande du pilote automatique et du directeur de vol GFC 500X de l’avionique G3X destinée aux aéronefs non certifiés de type. Il se raccorde au système G3X par le bus CAN partagé, et jusqu’à deux unités peuvent être installées. Par rapport au GMC 307, il ajoute une touche de mode du directeur de vol, et les modes de base du pilote automatique restent disponibles depuis le boîtier même lorsque tous les écrans GDU sont hors tension.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans un système G3X Touch sans ADAHRS, un ou plusieurs instruments G5 et un boîtier GMC sont nécessaires pour utiliser le pilote automatique et le directeur de vol via le G5. L’unité dispose d’une entrée discrète TO\/GA et d’une entrée de bus d’éclairage, fonctionne en 14 V ou 28 V et consomme 0,20 A sous 14 V ou 0,11 A sous 28 V. Le P\/N de l’unité seule est 011-04548-00.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GMC 507 se monte affleurant dans la planche de bord avec deux verrous à came, ou dans une baie radio avec le kit de rack optionnel 010-12700-10. Il mesure 158,8 × 53,3 × 66,3 mm et pèse 0,308 kg. Le kit de connecteur 011-01824-01 n’est pas inclus. Pour les aéronefs certifiés, Garmin utilise le GMC 507 sous le P\/N 010-01946-01 dans le cadre du STC GFC 500. La compatibilité dépend de la configuration des écrans G3X ou G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01946-00 \/ Neuf","offer_id":58181397610827,"sku":"010-01946-00","price":28524.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01946-00.jpg?v=1790587093"},{"product_id":"garmin-gmc-507-certified","title":"Boîtier de commande de modes de pilote automatique Garmin GMC 507","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMC 507 est le boîtier de commande des modes du pilote automatique Garmin GFC 500, encastré au tableau de bord des aéronefs certifiés. Ses touches et ses molettes sélectionnent les modes du pilote automatique et du directeur de vol et transmettent chaque sélection à l’instrument de vol G5, au PFD G3X ou au GI 275, qui la traite. Des capteurs d’assiette internes assurent des fonctions de surveillance du système, et une sortie audio alimente le panneau audio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec deux servos GSA 28, l’installation minimale offre les modes ROL, PIT, LVL, IAS, VS, ALT et ALTS. Le mode HDG nécessite un magnétomètre GMU 11, les modes NAV et APR une source VHF NAV compatible, les modes TRK et GPS un navigateur GPS compatible. Garmin produit trois versions : 011-04548-01 avec touches YD et VNAV, 011-04548-03 sans YD et 011-04548-04 sans VNAV ni YD ; l’additif au manuel d’installation propre au type d’avion désigne la version.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence catalogue 010-01946-01 est proposée neuve et la référence d’unité 011-04548-01 en unité en état de service ou révisée. Le GMC 507 se monte dans une pile radio existante sur le rack 115-02774-00 ou directement dans le tableau de bord. Il s’installe dans le cadre de la modification GFC 500 propre au type ; le STC AML américain SA01866WI ne vaut pas approbation EASA, de sorte qu’un aéronef certifié en Europe nécessite une modification approuvée pour le type, puis un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’instrument de vol (G5, G3X ou GI 275) et de la version de GMC 507 requise.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01946-01 \/ Neuf","offer_id":58181397774667,"sku":"010-01946-01","price":69598.03,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04548-01 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181397807435,"sku":"011-04548-01-SV","price":69598.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01946-01.jpg?v=1790587096"},{"product_id":"garmin-gmc-605","title":"Boîtier de commande de modes de pilote automatique Garmin GMC 605","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMC 605 est le boîtier de commande, encastré au tableau de bord, du pilote automatique Garmin GFC 600, avec écran LCD monochrome rétroéclairé. Les touches sélectionnent les modes du pilote automatique et du directeur de vol, et une molette règle les références d’assiette, de vitesse et de vitesse verticale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes capteurs internes calculent l’attitude de l’avion ; le GFC 600 fonctionne donc sans source d’attitude externe. Les calculs du directeur de vol et une partie de la gestion du pilote automatique sont traités dans le boîtier, qui commande les servos GSA 87 ou GSA 80\/81 et l’adaptateur de compensation GTA 82. La vitesse et l’altitude proviennent d’une centrale aérodynamique ou d’un module anémobarométrique fixé à l’arrière du plateau de montage. Les interfaces couvrent écrans de vol principaux, navigateurs GPS, récepteurs VHF NAV, boîtiers audio, HSI et conservateurs de cap.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn panneau d’annonces GI 285 est nécessaire lorsque le boîtier se trouve hors du champ de vision principal du pilote et qu’aucun PFD n’affiche les annonces. Le GMC 605C à écran couleur est un modèle distinct. Le GMC 605 s’installe dans le cadre de la modification GFC 600 approuvée pour le type d’aéronef, suivie d’un certificat de remise en service (CRS). Le boîtier est proposé en P\/N 010-N1075-02. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de la configuration GFC 600 installée et de la P\/N inscrite sur la plaque du boîtier existant.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-N1075-02 \/ Neuf","offer_id":58181398266187,"sku":"010-N1075-02","price":160201.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-N1075-02.jpg?v=1791620143"},{"product_id":"garmin-gmc-605h","title":"Boîtier de commande de modes Garmin GMC 605H GFC 600H","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMC 605H est le boîtier de commande des modes du système de commande de vol GFC 600H pour hélicoptères. Monté au tableau de bord, il porte les touches de sélection des modes, une molette de réglage des consignes en tangage et un écran LCD monochrome rétroéclairé compatible avec les jumelles de vision nocturne (NVG). L’écran affiche les modes actifs et armés, les valeurs de consigne, les alertes et jusqu’à quatre messages d’état ; une LED à côté de la touche FCS signale l’engagement et les pannes en vert, jaune ou rouge.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GMC 605H est relié à l’écran de vol principal, au calculateur anémobarométrique, au FMS, aux récepteurs VHF NAV et au boîtier audio. Ses capteurs internes d’assiette et de vitesse angulaire surveillent l’AHRS principal (GRS 79H ou GSU 75H) ; un GPS Garmin est nécessaire. Les servos GFS 83 agissent en tangage et en roulis, en option en lacet ; la configuration IFR utilise des servos sur quatre axes, dont le collectif, et des vérins linéaires GLA 85.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GFC 600H dispose d’approbations EASA pour les AS350 BA, B2, B3 et B3E et pour le Bell 505, et sa configuration IFR pour l’AW109 Trekker. Le boîtier fait partie de l’installation GFC 600H approuvée pour le type d’hélicoptère. La référence 010-01075-22 est le numéro catalogue Garmin d’une unité neuve. La compatibilité dépend du type d’hélicoptère, de la configuration du GFC 600H et de la référence du boîtier installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01075-22 \/ Neuf","offer_id":58181398397259,"sku":"010-01075-22","price":274525.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01075-12 \/ Neuf","offer_id":58807192879435,"sku":"010-01075-12","price":221472.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01075-22.jpg?v=1791620144"},{"product_id":"garmin-gsa-28","title":"Servo de pilote automatique Garmin GSA 28","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSA 28 (P\/N 010-01068-20 et 011-02927-00) est un servo intelligent pour le pilote automatique GFC 500X des systèmes G3X et G3X Touch, destiné aux avions non certifiés tels que les LSA et les avions de construction amateur. Chaque servo commande un axe : tangage, roulis, amortisseur de lacet, ou compensation en tangage ou en roulis ; jusqu’à cinq servos sont pris en charge. Il comporte un moteur à courant continu sans balais, un réducteur et un embrayage à solénoïde, offre un couple nominal maximal de 60 in-lb et pèse 0,635 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servo communique par le bus CAN et sa fonction est définie par des straps d’identification dans le câblage ; seul le servo de roulis dispose d’une liaison RS-232 vers le boîtier de commande GMC. Avec un GMC, les servos maintiennent les ailes à plat et l’altitude même si tous les écrans G3X sont indisponibles. Un embrayage à glissement électronique permet au pilote de surpasser le servo à un couple réglable, sans goupille de cisaillement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indique qu’aucune TSO\/ETSO ne s’applique au GSA 28 ; le GFC 500 certifié utilise d’autres P\/N de GSA 28. La 010-01068-20 est une unité neuve qui nécessite le logiciel v8.71 ou ultérieur ; la 011-02927-00 est proposée en état de service ou révisée, ou en réparation de l’unité du client. Le kit de connecteurs n’est pas fourni. La compatibilité dépend du type d’avion, de la position du servo et du système d’affichage installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01068-20 \/ Neuf","offer_id":58181408522571,"sku":"010-01068-20","price":23067.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181408588107,"sku":"011-02927-00-RPO","price":19620.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181408620875,"sku":"011-02927-00-SV","price":22285.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01068-20.jpg?v=1790585814"},{"product_id":"garmin-gsa-28-certified","title":"Servo de pilote automatique Garmin GSA 28 pour GFC 500","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSA 28 est le servo du pilote automatique certifié Garmin GFC 500, approuvé dans le cadre du STC AML Part 23 SA01866WI du GFC 500. Chaque servo exécute le logiciel de son axe, défini par des straps de câblage ; les servos de tangage et de roulis constituent le minimum, les servos de compensation en tangage et de lacet sont optionnels. Le servo comporte un moteur à courant continu sans balais, un réducteur et un embrayage d’engagement. Un embrayage à glissement électronique permet au pilote de vaincre le servo à un couple réglable, sans goupilles de cisaillement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes servos communiquent par bus CAN avec le contrôleur de modes GMC 507 et l’écran G5, G3X ou GI 275 et fonctionnent en 14 V ou 28 V (0,36 A en moyenne, 1,80 A au maximum sous 14 V). Garmin approuve l’unité 011-02927-11 (référence catalogue 010-01068-11) et l’unité 011-02927-21 (référence catalogue 010-01068-21). La -21 exige au minimum G5 v8.02, GI 275 v2.60 ou G3X v9.02 ; lorsqu’un addendum propre au type d’avion ne cite que la -21, seule cette référence est approuvée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes unités 011-02927-11 et -21 sont aussi proposées en état de service ou révisées. Les kits de connecteurs, de cabestan et de fixation sont des accessoires Garmin distincts. Un STC AML américain ne vaut pas approbation EASA automatique ; un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’axe du servo et de l’écran installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01068-11 \/ Neuf","offer_id":58181408981323,"sku":"010-01068-11","price":36499.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01068-21 \/ Neuf","offer_id":58181409014091,"sku":"010-01068-21","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-11 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409046859,"sku":"011-02927-11-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-21 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409079627,"sku":"011-02927-21-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01068-11.jpg?v=1790591434"},{"product_id":"garmin-gsa-80","title":"Servo de pilote automatique Garmin GSA 80","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSA 80 est un servomoteur destiné au système de commande automatique de vol Garmin GFC 700 des installations G1000. Chaque servo agit sur un axe ; selon l’aéronef, les GSA 80 commandent le tangage, le roulis, le lacet ou le compensateur de tangage, la version compensateur étant un servo rapide. Le boîtier renferme une carte de commande moteur et de surveillance, un solénoïde et un moteur à courant continu sans balais.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servo reçoit des données série RS-485 des unités avioniques intégrées GIA et se monte sur un réducteur de servo GSM 85(A) ou GSM 86, qui transmet le couple de sortie à la tringlerie de commande. Pour l’installation G1000 NXi du King Air 300, Garmin indique 011-00877-20 pour les servos de roulis et de tangage et 011-00877-21 pour le servo de compensateur, chacun avec un courant maximal de 1,61 A. Après la pose d’un servo neuf ou réparé, le logiciel du servo et les fichiers de gains sont chargés, puis le GFC 700 est testé selon le manuel de maintenance système de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes unités neuves sont proposées en P\/N 010-00302-21 et les unités serviceable\/révisées en 011-00877-00. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de la position du servo et de la P\/N de l’unité installée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00302-21 \/ Neuf","offer_id":58181409276235,"sku":"010-00302-21","price":179660.04,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00877-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409309003,"sku":"011-00877-00-SV","price":179660.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gsa-81","title":"Servo de pilote automatique Garmin GSA 81","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSA 81 est un servomoteur destiné au système de commande automatique de vol Garmin GFC 700 des systèmes avioniques intégrés Garmin tels que le G1000. Associé à un réducteur de servo GSM 85 ou GSM 85A, il agit sur un axe de commande (tangage, roulis ou lacet) ou sur son compensateur. Garmin indique une vitesse maximale à vide de 14 tr\/min, un couple maximal de 60 in-lb, une alimentation en 28 V DC et 45 W au maximum au couple de pointe.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier renferme une carte de commande moteur, une carte de surveillance, un solénoïde d’embrayage et un moteur à courant continu sans balais. Le servo reçoit des données RS-485 de deux unités avioniques intégrées GIA ; la carte de surveillance contrôle la vitesse du servo et le couple de sortie et commande l’embrayage. Un embrayage à friction dans le réducteur permet au pilote de surpasser le servo, et le servo se dépose sans dérégler le réducteur. Après la pose d’un servo neuf, réparé ou échangé, le logiciel et les gains de certification sont chargés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin référence les P\/N d’unité 011-00878-00, -10 et -20, certifiées TSO-C9c et ETSO-C9c ; la -00 a son propre plan d’encombrement et la -20 pèse 1,03 kg contre 0,99 kg. Les trois sont proposées serviceable\/révisées ou en réparation de l’unité du client ; le réducteur a sa propre P\/N. Garmin n’approuve le servo que dans un système avionique intégré Garmin. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de la position du servo et de la P\/N de l’unité installée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00878-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181409538379,"sku":"011-00878-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409571147,"sku":"011-00878-00-SV","price":70669.35,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181409603915,"sku":"011-00878-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409636683,"sku":"011-00878-10-SV","price":109467.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181409669451,"sku":"011-00878-20-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181409702219,"sku":"011-00878-20-SV","price":91068.75,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00878-00.jpg?v=1791724098"},{"product_id":"garmin-gsa-87","title":"Servo de pilote automatique Garmin GSA 87","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSA 87 est le servomoteur du système de commande automatique de vol Garmin GFC 600. Sa conception à double processeur, de type fail-passive, pilote un moteur à courant continu sans balais à commutation logicielle. Une boucle d’asservissement en position calcule le couple de sortie à partir du courant moteur mesuré, et une limitation électronique de vitesse empêche les braquages rapides des gouvernes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier de commande des modes GMC 605 commande directement le GSA 87. Quatre straps d’installation sur le connecteur du servomoteur sélectionnent le logiciel de l’axe : tangage, roulis, amortisseur de lacet ou trim de profondeur. Garmin produit aussi une version à course continue avec poulie de renvoi. Après la pose d’un GSA 87 neuf, réparé ou échangé, le logiciel et les fichiers de gains appropriés sont chargés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes deux P\/N proposées, 010-01469-00 et 010-01469-01, sont des servomoteurs GSA 87 neufs ; la version adaptée à l’installation est confirmée avec le devis. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée pour le type, par exemple un STC EASA ou un STC validé pour le GFC 600, puis un certificat de remise en service (CRS) ; le STC AML américain SA01844WI ne vaut pas approbation EASA. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’axe du servomoteur et de la P\/N de la liste d’équipements GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01469-00 \/ Neuf","offer_id":58181409866059,"sku":"010-01469-00","price":149149.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01469-01 \/ Neuf","offer_id":58181409898827,"sku":"010-01469-01","price":137217.83,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01469-00.jpg?v=1791721282"},{"product_id":"gi-285","title":"Annonciateur de modes AFCS Garmin GI 285","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 285 est un annonciateur de modes monté en planche de bord pour le pilote automatique Garmin GFC 600. Il affiche les modes latéraux et verticaux actifs et armés ainsi que l’état du pilote automatique, de l’amortisseur de lacet et du trim : vert pour un mode actif, blanc pour un mode armé, jaune pour un mode actif ayant perdu ses données capteur et rouge pour une panne AP, YD ou TRIM. La façade mesure 90,1 × 30,4 mm, la profondeur derrière le tableau avec connecteur est de 114,3 mm et l’unité pèse 0,13 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GI 285 reçoit ses commandes du contrôleur de modes GMC 605\/605C en RS-232 et fonctionne en 14 V comme en 28 V, avec une consommation moyenne de 65 mA sous 14 V. Dans une installation GFC 600, un GI 285 est obligatoire lorsqu’une partie de l’écran du contrôleur de modes se trouve hors de la zone de visibilité définie et qu’aucun écran Garmin ne sert de PFD.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 010-01598-00 correspond à l’unité seule (011-04011-00). Le rack 115-02373-00 et le kit de connecteurs 011-01824-00 se commandent séparément ; le rack se visse à fleur dans la planche de bord et l’atelier réalise le faisceau. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée pour le GFC 600 et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration du GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181736399179,"sku":"010-01598-00","price":47383.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01598-00.jpg?v=1791629885"},{"product_id":"gi-286","title":"Annonciateur de modes AFCS Garmin GI 285, kit standard","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 285 est un annonciateur de modes monté en planche de bord pour le pilote automatique Garmin GFC 600. Il affiche les modes latéraux et verticaux actifs et armés ainsi que l’état du pilote automatique, de l’amortisseur de lacet et du trim : vert pour un mode actif, blanc pour un mode armé, jaune pour un mode actif ayant perdu ses données capteur et rouge pour une panne AP, YD ou TRIM. La façade mesure 90,1 × 30,4 mm, la profondeur derrière le tableau avec connecteur est de 114,3 mm et l’unité pèse 0,13 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GI 285 reçoit ses commandes du contrôleur de modes GMC 605\/605C en RS-232 et fonctionne en 14 V comme en 28 V, avec une consommation moyenne de 65 mA sous 14 V. Dans une installation GFC 600, un GI 285 est obligatoire lorsqu’une partie de l’écran du contrôleur de modes se trouve hors de la zone de visibilité définie et qu’aucun écran Garmin ne sert de PFD.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 010-01598-03 correspond au GI 285 Standard : unité 011-04011-00 avec le kit de connecteurs 15 broches 011-01824-00 et le rack de montage 115-02373-00. Le rack se visse à fleur dans la planche de bord et l’atelier réalise le faisceau. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée pour le GFC 600 et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration du GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181736431947,"sku":"010-01598-03","price":48322.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01598-03.jpg?v=1791629886"},{"product_id":"sv32","title":"Dynon SV32 Servo, bras standard, 36 in-lb, 100854-000","description":"\u003cp\u003eDynon SV32 Standard-Arm Servo — servo de pilote automatique SkyView. Le servo SV32 à bras standard fournit un couple nominal de 36 in-lb pour un axe SkyView compatible.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 100854-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e servo de pilote automatique SkyView\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCouple nominal:\u003c\/strong\u003e 36 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e Systèmes SkyView uniquement; pas D10A\/D100\/D180\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContenu:\u003c\/strong\u003e base de servo 101008-000 et support de limitation 101025-000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn servo à bras standard Dynon SV32 ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186008907,"sku":"100854-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-000.jpg?v=1790587910"},{"product_id":"sv32l","title":"Dynon 100854-001 Servo de pilote automatique SV32L, bras long, 36 in-lb","description":"\u003ch2\u003eDynon SV32L servo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eServo de pilote automatique Dynon à bras de sortie long, couple indiqué 36 in-lb. Référence: 100854-001.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eServo de pilote automatique Dynon à bras de sortie long, couple indiqué 36 in-lb.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Servo Dynon SV32L\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 100854-001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eServo de pilote automatique Dynon à bras de sortie long, couple indiqué 36 in-lb.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon SV32L servo — Référence 100854-001.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eServo de pilote automatique Dynon à bras de sortie long, couple indiqué 36 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186172747,"sku":"100854-001","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-001.jpg?v=1790587913"},{"product_id":"sv32c","title":"Dynon SV32C Servo de pilote automatique à cabestan","description":"\u003cp\u003eLe Dynon SV32C est un servo de pilote automatique à cabestan pour les aéronefs à commandes de vol par câbles. Il fournit un couple maximal de 36 in-lb (4,1 N·m) et intègre son propre microprocesseur, qui simplifie l’étalonnage sur la gouverne. La référence 100854-002 correspond au lot de vente : servo SV32C (100754-002) et Capstan Accessory Kit (101116-000) avec câble de liaison et serre-câble pour câbles de commande de 1\/8 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servo fonctionne uniquement avec les systèmes Dynon SkyView ; il n’est pas compatible avec les écrans D10A, D100 ou D180. Il se raccorde au réseau SkyView et demande sa propre alimentation ; Dynon propose pour cela le kit de câblage SV-NET-SERVO, un par servo, non fourni. Un servo entraîne un axe. La consommation est de 0,13 A débrayé et de 1,30 A à 100 % du couple sur un réseau 12 V (0,07 A et 0,70 A en 24 V). La plage de fonctionnement va de −30 à +60 °C et le servo ne demande aucune lubrification.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon destine SkyView et ses composants de pilote automatique aux aéronefs expérimentaux et aux avions légers de sport (LSA), et non aux aéronefs certifiés de type. Le montage suit la documentation du Capstan Accessory Kit et le SkyView System Installation Guide ; l’emplacement et les supports sont définis par le constructeur amateur. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’axe et du modèle d’écran SkyView.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186369355,"sku":"100854-002","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-002.jpg?v=1790587918"},{"product_id":"sv42","title":"Dynon 101058-000 Servo de pilote automatique SV42, bras standard, 55 in-lb","description":"\u003cp\u003eDynon SV42 Standard-Arm Servo — servo de pilote automatique SkyView. Le servo SV42 à bras standard fournit un couple nominal de 55 in-lb pour un axe SkyView compatible.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 101058-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e servo de pilote automatique SkyView\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCouple nominal:\u003c\/strong\u003e 55 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e Pilote automatique SkyView; choisir servo et kit de montage selon aéronef\/application\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContenu:\u003c\/strong\u003e base de servo 101008-000 et support de limitation 101025-000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn servo à bras standard Dynon SV42 ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182191382859,"sku":"101058-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101058-000.jpg?v=1790587926"},{"product_id":"sv52","title":"Dynon SV52 Servo de pilote automatique","description":"\u003cp\u003eLe Dynon SV52 est un servo de pilote automatique à bras de sortie standard, d’un couple de 72 in-lb (8,1 N·m). Aux trous A, B et C du bras, il fournit 214, 258 et 320 N pour une course linéaire maximale de 66, 56 et 46 mm. Son propre microprocesseur simplifie l’étalonnage sur la gouverne. La référence 101059-000 correspond au lot de vente : servo SV52 (101021-000) et Limiting Bracket Kit (101025-000), le kit de butée de débattement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe servo fonctionne uniquement avec les systèmes Dynon SkyView, et non avec les écrans D10A, D100 ou D180. Il se raccorde au réseau SkyView et demande sa propre alimentation ; Dynon propose pour cela le kit de câblage SV-NET-SERVO, un par servo, non fourni. La consommation est de 0,13 A débrayé et de 2,80 A à 100 % du couple sur un réseau 12 V (0,07 A et 1,40 A en 24 V). Une vis de cisaillement en laiton, qui rompt à 100 in-lb (11,3 N·m), permet au pilote de forcer la commande contre le servo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon destine SkyView et ses composants de pilote automatique aux aéronefs expérimentaux et aux avions légers de sport (LSA), et non aux aéronefs certifiés de type. Le montage suit le SkyView System Installation Guide ; l’emplacement et les supports sont définis par le constructeur amateur, et le bras ne doit pas dépasser ±60° par rapport au neutre. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’axe et du modèle d’écran SkyView.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182193217867,"sku":"101059-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101059-000.jpg?v=1790591414"},{"product_id":"bendixking-8100-064","title":"BendixKing AeroCruze 100 Servo de tangage\/roulis, 12 V, PMA, 8100-064","description":"\u003cp\u003eBendixKing AeroCruze 100 servo PMA 12 V — servomoteur d’autopilote 12 V tangage\/roulis, 60 in-lb. Servo PMA pour installations AeroCruze 100 approuvées ; matériel et géométrie de liaison propres à l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 8100-064\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e servomoteur d’autopilote 12 V tangage\/roulis, 60 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e 12 V\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e servo PMA, 60 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eApprobation \/ applicabilité:\u003c\/strong\u003e Installation AeroCruze 100 approuvée spécifique à l’aéronef\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e axe de tangage ou roulis selon les données d’installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier la référence exacte, l’équipement associé, l’applicabilité approuvée et les instructions actuelles du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn servo BendixKing AeroCruze 100 PMA 12 V ; appareil associé et matériel supplémentaire uniquement si explicitement indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183780794699,"sku":"8100-064","price":31754.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"kmc-231","title":"BendixKing KMC-231 Contrôleur de mode pour KFC 230, 89000019-010-0000","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMC-231 — contrôleur de modes et annonciateur AeroCruze 230. Écran couleur utilisable avec gants et commandes dédiées gèrent les modes autopilote\/directeur de vol du KC 230.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 89000019-010-0000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e contrôleur de modes et annonciateur AeroCruze 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e KC 230 \/ AeroCruze 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e 49 × 160 × 40 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMasse:\u003c\/strong\u003e 0.34 kg maximum\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e alimenté par KC 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e contrôleur de modes\/annonciateur LCD couleur tactile; DB-26\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier la référence exacte, l’équipement associé, l’applicabilité approuvée et les instructions actuelles du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn BendixKing KMC-231 ; appareil associé et matériel supplémentaire uniquement si explicitement indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183945552203,"sku":"89000019-010-0000","price":62175.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/bendixking-kmc-231-89000019-010-0000.jpg?v=1790580591"},{"product_id":"kap-235","title":"BendixKing KAP 235 Panneau d'annonciateurs de pilote automatique","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KAP 235 est un annonciateur de modes à monter au tableau de bord pour le pilote automatique numérique KFC 230 (AeroCruze 230). Cet afficheur LED rétroéclairé à gradation automatique indique les modes du pilote automatique et du directeur de vol. C’est un élément optionnel du système KFC 230, prévu pour les installations où l’écran du boîtier de commande KMC 231 se trouve hors du champ de vision du pilote. P\/N 89000019-012-0000 ; le système est conçu pour les réseaux de bord 14 V et 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe panneau indique l’engagement du pilote automatique (AP) et de l’amortisseur de lacet (YD) ainsi que les modes ALT, VS, HDG, NAV, APR, GS, GP, LVL, PIT, ROL et GA. Les modes armés s’allument en blanc, les modes actifs en vert (trajectoire de descente GP en magenta) ; un mode en panne clignote en jaune, une panne de l’AP ou du YD clignote en rouge. Un voyant TRIM rouge signale une panne de compensation, et le champ MKR affiche les radiobornes intérieure, intermédiaire et extérieure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sélection des modes reste sur le boîtier KMC 231. Le KAP 235 s’installe dans le cadre d’un système KFC 230 ; sur un aéronef certifié, les travaux se terminent par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration du système KFC 230.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183945617739,"sku":"89000019-012-0000","price":47335.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aps-4a-1","title":"Aspen APS 4A Système d'interface de présélection d'altitude","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAspen 922-00003-001\u003c\/strong\u003e — système d’interface de présélection d’altitude APS4A. Avant de commander, vérifiez la référence exacte et la configuration dans la documentation produit ou d’installation en vigueur.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"14 V","offer_id":58184000897355,"sku":"922-00002-001","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V","offer_id":58832241525067,"sku":"922-00003-001","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/221-922-00003-001.jpg?v=1791814799"},{"product_id":"aspen-925-00401-003","title":"Aspen EA100 Adaptateur de pilote automatique, kit de câble 20 ft","description":"\u003cp\u003eL’Aspen EA100 est un adaptateur de pilote automatique qui convertit les données d’assiette numériques d’un écran Aspen EFD1000 en signaux analogiques de tangage et de roulis pour un pilote automatique asservi à l’assiette. Il remplace l’horizon gyroscopique comme source d’assiette du pilote automatique et désengage celui-ci lorsqu’il détecte une panne de l’AHRS. La réf. 925-00401-003 correspond à l’EA100 avec kit d’installation et câble Ethernet de 20 ft (6,1 m).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EA100 se raccorde à l’écran par Ethernet et délivre des signaux de tangage et de roulis aux niveaux gyroscopiques Bendix\/King ou Century, avec un relais de déconnexion du pilote automatique et un relais de panne d’assiette. Les données d’installation Aspen comprennent les câblages pour les pilotes automatiques Bendix\/King KAP 100, KAP 150, KFC 150, KAP\/KFC 200, KFC 225 et KFC 250 ainsi que Century IIB, III, IV, 21, 31, 41, 2000 et 4000. Le boîtier fonctionne en 14 V ou 28 V DC, pèse 0,57 kg et n’a aucune commande pilote.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EA100 s’installe à distance dans une zone à température régulée, pas sur la cloison pare-feu, avec un voyant ambre A\/P AHRS FAIL dans le champ de vision principal du pilote et un disjoncteur de 2 A. Le câble Ethernet vers l’écran ne doit pas dépasser 30 ft. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée pour le type d’aéronef et une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’écran Aspen et du modèle de pilote automatique.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184023933259,"sku":"925-00401-003","price":48315.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/925-00401-003.jpg?v=1791721366"},{"product_id":"aspen-aps-4a","title":"Aspen APS 4A","description":"\u003cp\u003eLe boîtier d’interface Avionik Straubing APS4A ajoute la présélection d’altitude et la capture automatique de l’altitude choisie à un pilote automatique existant. Il exploite l’alerte d’altitude (altitude alerter) d’un écran de données air ou d’un PFD : lorsque l’avion atteint l’altitude présélectionnée, l’APS4A passe le pilote automatique en maintien d’altitude à cette valeur. Le boîtier AS02-ALTPIB se configure par cavaliers internes pour 14 V ou 28 V et est proposé en version 14 V et 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système APS4A comprend le boîtier d’interface et un indicateur\/interrupteur Altitude Preselect séparé. Avionik Straubing cite les pilotes automatiques ARC (Cessna) 400B, 800B et 1000, Century 4 et 41, Collins AP106, Bendix\/King KFC 200, KFC 250 et KFC 300 ainsi que S-TEC System 30, 50, 60 et 65.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAspen a intégré l’APS4A à son STC AML FAA comme option avec l’Evolution EFD1000 et le Bendix\/King KFC 200 : le pilote automatique capture alors l’altitude réglée avec le repère d’altitude de l’EFD1000. Cela ne s’applique pas à l’EFD1000 E5. Un STC AML américain ne vaut pas approbation EASA : une installation certifiée nécessite une modification approuvée pour le type d’aéronef et une remise en service (CRS). L’indicateur\/interrupteur ne fait pas partie des versions du boîtier. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de pilote automatique et de l’écran doté de l’alerte d’altitude.\u003c\/p\u003e","brand":"Avionik Straubing","offers":[{"title":"14VDC","offer_id":58395004371275,"sku":"AS02-ALTPIB-01","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28VDC","offer_id":58395004404043,"sku":"AS02-ALTPIB-41","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/054-AS02-ALTPIB-01.jpg?v=1792162143"},{"product_id":"avidyne-dfc90","title":"Avidyne DFC90 pilote automatique numérique","description":"\u003cp\u003eL’Avidyne DFC90 est un pilote automatique numérique fondé sur l’assiette, qui réunit le panneau de commande et le calculateur du pilote automatique dans un seul boîtier de tableau de bord. Il agit en tangage et en roulis et utilise les données anémobarométriques et la référence d’assiette numériques de l’écran de vol principal. Les modes comprennent le directeur de vol, ALT, IAS, VS, HDG, NAV, APPR, LOC\/GS et le guidage en roulis GPSS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa protection du domaine de vol empêche la survitesse et la sous-vitesse induites par le pilote automatique, et le bouton Straight \u0026amp; Level ramène l’aéronef en vol horizontal depuis une attitude inhabituelle. Les cinq variantes proposées sont des kits propres à chaque type : 850-00170-000 pour Cirrus SR20\/SR22, -002 pour Piper PA-46R-350T Matrix et PA-46-350P Mirage, -022 et -024 pour la série Cessna 182 avec boîtier 28 V ou 14 V, et -026 pour la série Bonanza avec boîtier 14 V. Chaque kit contient le pilote automatique, le supplément au manuel de vol du type, le guide pilote et la documentation d’installation ; le support de montage (850-00213-000) est un kit séparé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe DFC90 utilise les servos S-TEC de roulis, de tangage et de compensateur de profondeur déjà installés et nécessite un PFD compatible : Avidyne Vantage12, Avidyne Entegra en Release 8.0 ou ultérieure, ou Aspen EFD1000 Pro, selon le type. L’EASA a délivré un STC pour les Cirrus SR20 et SR22 équipés Entegra ; les STC américains des autres types ne valent pas approbation EASA. L’installation se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du PFD installé et du pilote automatique actuel.\u003c\/p\u003e","brand":"Avidyne","offers":[{"title":"Cirrus SR2X","offer_id":58395010531659,"sku":"850-00170-000","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Piper Matrix\/Mirage","offer_id":58395010564427,"sku":"850-00170-002","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Cessna C182, 28V","offer_id":58395010597195,"sku":"850-00170-022","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Cessna C182, 14V","offer_id":58395010629963,"sku":"850-00170-024","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Bonanza, 14V","offer_id":58395010662731,"sku":"850-00170-026","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/850-00170-000.jpg?v=1790586933"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-avionics-autopilot.jpg?v=1791370825","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/avionics-autopilot.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}