{"title":"Moniteurs moteur et débit carburant","description":"\u003cp\u003eMoniteurs moteur, indicateurs EGT et CHT, débitmètres de carburant et modules de données moteur. Le catalogue comprend JPI, Garmin, Dynon, Electronics International et Shadin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe bon appareil dépend du type de moteur, du nombre de cylindres et de l'écran auquel il se raccorde. Pour un devis, il nous faut le modèle du moteur et l'appareil déjà installé.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aeropoint-200","title":"Moniteur moteur BendixKing AeroPoint 200","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing AeroPoint 200 est un système de surveillance moteur pour avions monomoteurs certifiés. Il est approuvé TSO comme instrument primaire et peut remplacer les instruments moteur d’origine. La P\/N 89000035-002 (APO20002) est la version pour moteurs à six cylindres. L’écran se monte en orientation portrait ou paysage, mesure 130 × 142 × 84 mm plus environ 51 mm pour les connecteurs, pèse 680 g et fonctionne sous 7,5–35 V DC à 0,5 A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn standard, il affiche le régime, la pression d’admission, l’EGT, la CHT, la température et la pression d’huile, la température extérieure, le débit carburant via un transmetteur FloScan 201 ou 231 avec carburant consommé et autonomie restante, la tension, l’intensité avec shunt de 100 A et le pourcentage de puissance. L’appareil surveille en continu, alerte en cas de dépassement d’une limite programmée, assiste le réglage du mélange côté pauvre ou côté riche du pic d’EGT et enregistre tous les paramètres moteur avec la position GPS sur une clé USB pour l’analyse des tendances. En option : TIT, pression carburant, quantité carburant par jaugeurs à fréquence, deuxième voie de tension ou d’intensité, CDT, température d’air d’admission et de carburateur, et détecteur de monoxyde de carbone.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing configure l’appareil selon les données moteur fournies par l’acheteur. Sur un aéronef immatriculé dans un État EASA, l’installation est une modification approuvée qui se termine par une remise en service (CRS) ; la voie d’approbation est confirmée pour le type avant un devis ferme. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de moteur et des options souhaitées.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"89000035-002 \/ Neuf","offer_id":58181264343371,"sku":"89000035-002","price":146461.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/89000035-002.jpg?v=1791715771"},{"product_id":"electronics-international-cgr-30-combo-package","title":"Moniteur moteur combiné Electronics International CGR-30, 4 cylindres","description":"\u003cp\u003eLe CGR-30 Combo d’Electronics International est un ensemble de surveillance moteur composé de deux instruments, le moniteur moteur CGR-30P et l’indicateur multifonction CGR-30C. Chacun se monte à fleur dans une découpe d’instrument standard de 3 1\/8 pouces (80 mm) et est approuvé en remplacement primaire des instruments moteur d’origine. La référence CGR-30-COMBO-4 correspond à l’ensemble pour moteur à pistons quatre cylindres ; chaque instrument fonctionne en 7,5–30 V et pèse 0,5 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’ensemble remplace régime, pression d’admission, quantité de carburant (jusqu’à quatre réservoirs), EGT\/CHT, pression et température d’huile, tension, intensité, OAT et débit carburant, et ajoute carburant consommé et restant, temps moteur, chronomètres et check-lists. Un convertisseur de données moteur reçoit toutes les entrées capteurs, si bien que seuls deux fils arrivent aux instruments. Les données de vol sont enregistrées jusqu’à trois fois par seconde, et jusqu’à 1 500 vols sont téléchargeables par USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour les aéronefs EASA, l’installation est approuvée par les STC EASA 10065656 (CGR-30P) et 10065657 (CGR-30C) pour les types approuvés par l’EASA figurant sur les listes AML de la FAA, suivie d’un certificat de remise en service. EI assemble chaque ensemble selon le manuel de vol (POH\/AFM) de l’aéronef, avec sondes et câbles. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de moteur et du nombre de réservoirs.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"4 cylindres \/ Certifié","offer_id":58181358879051,"sku":"CGR-30-Combo-4","price":102149.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CGR-30-Combo-4.jpg?v=1791617151"},{"product_id":"electronics-international-cgr-30p","title":"Moniteur moteur Electronics International CGR-30P","description":"\u003cp\u003eL’Electronics International CGR-30P est un moniteur moteur primaire qui s’encastre dans une découpe d’instrument de 3⅛ pouces et remplace le compte-tours d’origine. L’écran principal affiche le régime et le débit carburant sous forme d’arcs analogiques au-dessus d’un bargraphe EGT\/CHT par cylindre. L’instrument mesure 82,6 × 82,6 × 113 mm, pèse 0,5 kg et fonctionne en 7,5–30 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn convertisseur de données moteur EDC-33P reçoit toutes les entrées capteurs, si bien que seuls deux fils arrivent à l’instrument. Le bargraphe propose les modes lean-of-peak, rich-of-peak et normalisé, et alerte sur les limites de chaque cylindre. La gestion carburant s’appuie sur le débit carburant et, via RS-232, sur les données GPS pour l’autonomie et le temps restant. Toutes les fonctions sont enregistrées jusqu’à trois fois par seconde ; jusqu’à 1 500 vols se téléchargent sur une clé USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes références CGR-30P-4-P et CGR-30P-9-P sont les kits EI Premium pour aéronefs certifiés à moteur quatre et neuf cylindres ; la référence CGR-30P-4-Exp est le kit quatre cylindres non certifié pour aéronefs expérimentaux. Sur les aéronefs EASA, l’installation certifiée suit le STC EASA 10065656, validation du STC FAA SA02283SE, pour les types approuvés par l’EASA et inscrits sur l’Approved Model List FAA, et se termine par une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence du kit, du type d’aéronef et du modèle de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"4 cylindres \/ Expérimental","offer_id":58181359894859,"sku":"CGR-30P-4-Exp","price":44037.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 cylindres \/ Premium","offer_id":58181359927627,"sku":"CGR-30P-4-P","price":82726.34,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 cylindres \/ Premium","offer_id":58181359960395,"sku":"CGR-30P-9-P","price":107903.93,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CGR-30P-4-Exp.jpg?v=1791617153"},{"product_id":"electronics-international-fp-5l","title":"Ordinateur de carburant Electronics International FP-5L","description":"\u003cp\u003eL’Electronics International FP-5L est un totalisateur carburant numérique pour avions à moteur à pistons, en boîtier de 2¼\" (57 mm) à montage affleurant. Il affiche le débit carburant avec une résolution de 0,1 GPH, le carburant consommé, le carburant restant, l’autonomie restante et le pourcentage de puissance. Le débit s’affiche au choix en gallons US, gallons impériaux, litres ou livres.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument dispose de quatre alarmes carburant programmables par le pilote et d’une alarme récurrente sur la quantité consommée pour les changements de réservoir. Une entrée RS-232\/422 reliée à un GPS de tableau de bord ou portable ajoute le carburant à destination, la réserve et les milles par gallon ; une sortie RS-232 transmet les données carburant à un GPS compatible. Le package FP-5L-60-NP comprend l’instrument, le faisceau et le débitmètre FT-60 pour moteurs jusqu’à 350 ch avec pompe à carburant entraînée par le moteur. Les circuits par gravité et les moteurs de plus de 350 ch demandent le FT-90 ; ce package ne comprend pas de capteur de pression carburant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC FAA SA00068SE approuve le FP-5L uniquement comme instrument secondaire ; l’instrumentation carburant d’origine reste au tableau de bord. Un carburateur à pression avec retour carburant nécessite le module FFDM-1. Un STC américain n’est pas une approbation EASA : une installation certifiée demande une modification approuvée et une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du moteur et du circuit carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"FP-5L-60-NP \/ Neuf","offer_id":58181361074507,"sku":"FP-5L-60-NP","price":13173.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FP-5L-60-NP.jpg?v=1791617145"},{"product_id":"electronics-international-mvp-50p","title":"Moniteur moteur Electronics International MVP-50P, 6 cylindres","description":"\u003cp\u003eL’Electronics International MVP-50P est un moniteur moteur et systèmes à montage en tableau de bord, avec écran couleur de 5,7 pouces lisible en plein soleil. La référence MVP-50P-6 correspond au kit EI pour un moteur à pistons six cylindres sur aéronef expérimental. L’instrument mesure 141 × 131 × 61 mm, pèse 0,86 kg et fonctionne en 7,5–30 V, avec une consommation de 0,2 A sous 12 V ou 0,1 A sous 24 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn convertisseur de données moteur EDC-33P reçoit toutes les entrées capteurs, si bien que seuls deux fils arrivent à l’arrière de l’instrument. L’EDC-33P dispose de voies pour tension, intensité, débit carburant, six pressions, 17 températures, quatre jauges résistives et quatre jauges capacitives ainsi que deux entrées de régime. Le moniteur enregistre toutes les fonctions jusqu’à trois fois par seconde et conserve jusqu’à 1 500 vols, téléchargeables par USB, port qui sert aussi aux mises à jour logicielles. Gestion carburant avec interface GPS, chronomètres, masse et centrage, check-lists et journaux de vol sont intégrés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEI assemble chaque kit selon la documentation de l’aéronef ; le contenu en capteurs et sondes dépend de la configuration commandée. Les aéronefs certifiés utilisent le kit STC distinct MVP-50P-6-C, et non le MVP-50P-6. La compatibilité dépend du modèle de moteur, de la configuration des réservoirs et des paramètres à surveiller.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"MVP-50P-6 \/ Neuf","offer_id":58181361238347,"sku":"MVP-50P-6","price":117495.39,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MVP-50P-6.jpg?v=1791618485"},{"product_id":"garmin-gea-110","title":"Adaptateur moteur Garmin GEA 110","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GEA 110 est une interface moteur déportée pour moteurs à pistons. Il recueille les signaux des capteurs moteur et cellule et transmet les paramètres moteur en RS-485 à un écran Garmin doté de la surveillance moteur. Le boîtier pèse 0,55 kg et fonctionne en 14 V comme en 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GEA 110 est approuvé TSO et ETSO pour l’indication de température, de débit carburant, de pression d’admission, de pression carburant et huile, de régime et de quantité carburant et huile. Il se monte dans le fuselage, au tableau de bord ou dans le compartiment moteur, avec ou sans le support optionnel 011-03941-00, et ne demande pas de ventilation forcée. Dans le compartiment moteur, ou partout où des fluides peuvent l’atteindre, le kit de connecteurs étanche 011-03527-51 est obligatoire. Le kit de connecteurs et le support sont vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin prévoit le GEA 110 pour une installation au sein d’un système d’écrans Garmin, par exemple G500\/G600 TXi ou GI 275 utilisé comme écran moteur, à raison d’un boîtier par moteur. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le système d’écrans et les capteurs moteur, ainsi qu’une approbation pour remise en service (CRS). Garmin référence la version 010-01329-01 ; la référence 010-01329-02 ne figure pas dans les manuels d’installation Garmin. La compatibilité dépend du type d’avion et de moteur ainsi que de l’écran Garmin prévu pour la surveillance moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01329-01 \/ Neuf","offer_id":58181380997451,"sku":"010-01329-01","price":66720.59,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01329-02 \/ Neuf","offer_id":58181381030219,"sku":"010-01329-02","price":74723.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01329-01.jpg?v=1791715775"},{"product_id":"garmin-gea-24","title":"Garmin GEA 24","description":null,"brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01042-00 \/ Neuf","offer_id":58181381161291,"sku":"010-01042-00","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/004-010-01042-00.jpg?v=1791814342"},{"product_id":"garmin-gea-24b-certified","title":"Module d’interface moteur Garmin GEA 24B (certifié)","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GEA 24B est un module d’interface moteur à montage déporté pour avions à pistons certifiés : Garmin P\/N 010-02770-01, unité 011-05991-01. Il lit les capteurs moteur et transmet les données moteur à un écran Garmin, en RS-232 vers un GI 275 utilisé comme indicateur moteur ou par le bus CAN vers un système G3X Touch installé selon le STC AML. Il est la mise à jour du GEA 24, conserve ses quatre connecteurs D-sub (9, 25, 37 et 50 broches) et pèse 0,336 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec le GI 275, chaque moteur nécessite un GEA 24B et un GI 275 ; les moteurs à pistons de quatre, six et sept cylindres sont pris en charge, pas les turbines, et les limites sont les avions à pistons mono- et bimoteurs jusqu’à 6 000 lb au décollage et 32 000 ft de plafond pratique. Le STC G3X Touch couvre un moteur à pistons d’au plus six cylindres. Un GEA 24B ne peut pas servir les deux systèmes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe module se monte en cabine, pas dans le compartiment moteur, et se raccorde directement aux jauges de carburant résistives. Garmin l’approuve dans le STC AML américain G3X Touch SA01899WI, qui n’est pas une approbation EASA ; un aéronef certifié nécessite une modification approuvée, par exemple un STC EASA ou un STC validé pour le type, et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du moteur et du système d’affichage.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02770-01 \/ Neuf","offer_id":58181381521739,"sku":"010-02770-01","price":39689.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02770-11 \/ Neuf","offer_id":58181381554507,"sku":"010-02770-11","price":43161.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02770-00 \/ Neuf","offer_id":58807192420683,"sku":"010-02770-00","price":21503.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02770-01.jpg?v=1791620138"},{"product_id":"garmin-gea-71","title":"Unité d’interface moteur et cellule Garmin GEA 71","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GEA 71 est une unité d’interface moteur et cellule pour le cockpit intégré Garmin G1000. Il lit les capteurs moteur et cellule, pilote les sorties d’alarme et transmet les données par deux canaux RS-485 aux unités avioniques intégrées GIA 63(W). Le MFD affiche en général les instruments moteur et le PFD les alarmes cellule ; en mode réversion, les données restent affichées sur le PFD et\/ou le MFD. L’unité pèse 0,79 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl dispose de 18 entrées analogiques différentielles, 12 entrées de température moteur, 23 entrées discrètes, 12 entrées numériques et 4 sorties d’alarme. Un thermocouple et le capteur de température du module de configuration, logés dans le capot du connecteur, mesurent la température de jonction lorsque des sondes moteur à thermocouple sont utilisées. L’unité fonctionne en 14 V ou en 28 V et détient des approbations TSO\/ETSO pour le débit carburant, les températures, la pression d’admission, les pressions carburant et huile, le compte-tours et les quantités de carburant et d’huile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation du GEA 71 n’est approuvée que dans le cadre d’un cockpit intégré Garmin. Il se monte dans le rack système G1000 ou à distance ; rack et kits de connecteurs sont des articles séparés. L’unité ne fournit des données valides qu’après chargement de la configuration propre à l’aéronef. La boutique propose la référence 011-00831-00 en état serviceable\/révisé ou en réparation de l’unité du client ; garantie et document de remise en service sont indiqués dans le devis. La compatibilité dépend de la référence et du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le numéro de série et la description de la panne.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00831-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181381718347,"sku":"011-00831-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00831-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181381751115,"sku":"011-00831-00-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00831-00.jpg?v=1791724084"},{"product_id":"garmin-gea-7100","title":"Unité d’interface moteur et cellule Garmin GEA 7100","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GEA 7100 est une unité d’interface moteur et cellule (LRU) pour les cockpits intégrés Garmin. Textron Aviation le répertorie parmi les unités remplaçables du cockpit Garmin G5000 du Citation X (Model 750).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 010-00993-00 proposée est une unité neuve. Une unité de remplacement est installée selon les données de maintenance de l’avion et remise en service par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence de l’unité installée ainsi que du type et du numéro de série de l’avion.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00993-00 \/ Neuf","offer_id":58181382275403,"sku":"010-00993-00","price":420285.79,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-00993-00.jpg?v=1791715531"},{"product_id":"garmin-gea-71b","title":"Unité d’interface moteur et cellule Garmin GEA 71B","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GEA 71B est une unité d’interface moteur et cellule pour l’avionique intégrée Garmin. Il lit les capteurs moteur et cellule, pilote les sorties d’alarme et transmet les données par RS-485 aux unités avioniques intégrées GIA. Dans un G1000 NXi, le MFD affiche les instruments moteur et les PFD les alarmes cellule ; les données moteur restent affichées en mode réversion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité comprend 18 entrées analogiques, des entrées de température moteur, des sorties d’excitation de capteurs, des entrées discrètes et numériques, neuf sorties d’alarme et deux entrées de comptage différentielles. Un thermocouple et le capteur de température du module de configuration, logés dans le capot de connecteur, mesurent la température de jonction. La configuration se fait depuis les écrans du poste de pilotage. Dans le G500\/G600 TXi, un GEA 71B Enhanced fournit les données d’indication moteur (EIS).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 010-01405-00 est la version standard (unité 011-03682-00) ; les références 010-01405-02 et 010-01405-05 sont des versions Enhanced livrées en unité seule. Le GEA 71B s’installe comme élément du système Garmin approuvé de l’aéronef ; après remplacement, le logiciel et la configuration sont chargés et l’aéronef reçoit une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence de l’unité installée, du système avionique et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01405-00 \/ Neuf","offer_id":58181382865227,"sku":"010-01405-00","price":82186.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01405-02 \/ Neuf","offer_id":58181382897995,"sku":"010-01405-02","price":110062.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01405-05 \/ Neuf","offer_id":58181382930763,"sku":"010-01405-05","price":113299.12,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01405-00.jpg?v=1791721274"},{"product_id":"garmin-gea-71h","title":"Garmin GEA 71H","description":null,"brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00831-05 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181383094603,"sku":"011-00831-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"dynon-skyview-ems","title":"Dynon SkyView Module de surveillance moteur","description":"\u003cp\u003eLes modules de surveillance moteur Dynon SkyView assurent l'interface entre le groupe motopropulseur et un système SkyView. Le SV-EMS-220 (P\/N 101292-000) se connecte aux capteurs moteur conventionnels compatibles ainsi qu'aux faisceaux de câblage associés. Le SV-EMS-221 (P\/N 101814-000) est dédié aux moteurs Rotax 912 iS et 915 iS : il reçoit les données moteur primaires depuis les ECU via un double bus CAN et accepte également des entrées de capteurs conventionnels.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe SV-EMS-220 et le SV-EMS-221 ne peuvent pas être utilisés simultanément dans le même système. Un kit de capteurs moteur ou des capteurs individuels sont nécessaires et ne sont pas fournis. Vérifiez le numéro de pièce, l'équipement de rattachement, l'éligibilité à l'installation, le connecteur et les interfaces requises en regard des données approuvées en vigueur avant toute commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Capteurs conventionnels (SV-EMS-220)","offer_id":58182199476555,"sku":"101292-000","price":18140.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rotax 912 iS \/ 915 iS (SV-EMS-221)","offer_id":58809094537547,"sku":"101814-000","price":18140.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101292-000.jpg?v=1790587930"},{"product_id":"jpi-edm-900","title":"JPI EDM-900 Moniteur moteur principal","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-900 est un système de gestion des paramètres moteur primaires destiné aux aéronefs monomoteurs à pistons. Il s'installe dans un logement d'instrument standard de 3 1\/8 in (80 mm), en orientation portrait ou paysage. Il est disponible en versions quatre, six, sept, huit et neuf cylindres, avec ou sans entrées de niveau de carburant, ou avec indication de niveau pour deux ou quatre réservoirs ; les versions sept à neuf cylindres lisent quatre réservoirs. L'appareil est équipé d'un afficheur TFT couleur (1000 cd\/m²) et d'un voyant d'alerte moteur rouge ou jaune ENGINE, monté parmi les instruments de vol primaires.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes fonctions standard comprennent : RPM, pression de suralimentation, EGT et CHT sur chaque cylindre, température et pression d'huile, débit carburant avec quantité consommée et autonomie restante, OAT, tension, intensité et pourcentage de puissance. Les données moteur sont enregistrées, avec la position GPS issue d’un récepteur GPS connecté via RS-232, et peuvent être exportées vers une clé USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'EDM-900 remplace les instruments moteur d'origine en tant qu'instrument primaire dans le cadre de l'EASA STC 10051939 (FAA STC SA01435SE), pour les types d'aéronefs figurant sur sa liste de modèles approuvés. L'installation est réalisée conformément au JPI Report No. 908, s'appuie sur une base de données spécifique à l'aéronef et se conclut par un Certificate of Release to Service. Le kit comprend des faisceaux pré-câblés de 8 ft, des sondes EGT et CHT pour chaque cylindre, les capteurs moteur standard et un transducteur de débit carburant FloScan ; les durites et raccords pour les capteurs de pression ne sont pas inclus. La compatibilité dépend du type d'aéronef et du modèle de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Sans jauge carburant","offer_id":58183985889611,"sku":"900-4CP-0","price":114134.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 2 réservoirs","offer_id":58809060458827,"sku":"900-4CP-2","price":119332.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809060852043,"sku":"900-4CP-4","price":127139.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Sans jauge carburant","offer_id":58809061671243,"sku":"900-6CP-0","price":124530.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 2 réservoirs","offer_id":58809062261067,"sku":"900-6CP-2","price":129728.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809062752587,"sku":"900-6CP-4","price":137554.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809063014731,"sku":"900-7CP-4","price":142752.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809063440715,"sku":"900-8CP-4","price":147950.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809064685899,"sku":"900-9CP-4","price":153148.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/900-4CP-0.jpg?v=1790586441"},{"product_id":"jpi-edm-930","title":"JPI EDM-930 Moniteur moteur principal","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-930 est un système de gestion des paramètres moteur primaires destiné aux aéronefs monomoteurs à pistons. Il est disponible en versions quatre, six, sept, huit et neuf cylindres, avec ou sans indication de niveau de carburant, ou avec indication de niveau pour deux réservoirs (gauche et droit) ou quatre réservoirs (principaux et auxiliaires gauche et droit) ; les configurations sept à neuf cylindres lisent quatre réservoirs. L'appareil dispose d'un afficheur couleur VGA (1000 cd\/m²) et d'un afficheur d'alarme déporté placé en face du pilote.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes fonctions standard comprennent : RPM, pression de suralimentation, EGT et CHT sur chaque cylindre, température et pression d'huile, débit carburant avec quantité consommée et autonomie restante, OAT, tension, intensité et pourcentage de puissance. Les données moteur sont enregistrées, avec la position GPS issue d’un récepteur GPS connecté via RS-232, et peuvent être exportées vers une clé USB. L'instrument s'adapte automatiquement à un bus 14 V ou 28 V. Sur les moteurs en étoile, la CHT est mesurée par des sondes à rondelle de bougie placées sous les bougies arrière.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'EDM-930 remplace les instruments moteur d'origine en tant qu'instruments primaires dans le cadre de l'EASA STC 10051939 (FAA STC SA01435SE), pour les types d'aéronefs figurant sur sa liste de modèles approuvés. L'installation est réalisée conformément au JPI Report No. 908, s'appuie sur une base de données spécifique à l'aéronef et se conclut par un Certificate of Release to Service. Le kit comprend des faisceaux pré-câblés, des sondes EGT et CHT, les capteurs moteur standard et un transducteur de débit carburant FloScan ; les durites et raccords spécifiques à l'aéronef ne sont pas inclus. La compatibilité dépend du type d'aéronef et du modèle de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Sans jauge carburant","offer_id":58184024031563,"sku":"930-4CP-0","price":152829.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 2 réservoirs","offer_id":58809027526987,"sku":"930-4CP-2","price":158213.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809027920203,"sku":"930-4CP-4","price":163578.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Sans jauge carburant","offer_id":58809028870475,"sku":"930-6CP-0","price":160375.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 2 réservoirs","offer_id":58809029656907,"sku":"930-6CP-2","price":165740.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809029984587,"sku":"930-6CP-4","price":171124.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809030410571,"sku":"930-7CP-4","price":167421.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809031262539,"sku":"930-8CP-4","price":170504.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ 4 réservoirs","offer_id":58809031557451,"sku":"930-9CP-4","price":182754.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/930-4CP-0.jpg?v=1790586475"},{"product_id":"jpi-edm-960-twin","title":"JPI EDM-960 Moniteur moteur principal bimoteur","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-960 Twin est un moniteur moteur primaire destiné aux bimoteurs à pistons ; il remplace les instruments moteur d'origine. Les configurations couvrent les motorisations de quatre à neuf cylindres, avec ou sans entrées de niveau carburant — sélectionnez la vôtre ci-dessous. Le système comprend un afficheur couleur EDM-930, un module d'acquisition de données EDM-950 par moteur et deux afficheurs d'alarme déportés ; la liste de pièces JPI inclut les sondes EGT et CHT pour chaque cylindre des deux moteurs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'afficheur indique le RPM, la pression d'admission, l'EGT et la CHT de chaque cylindre, la température et la pression d'huile, le débit carburant, le carburant consommé et l'autonomie restante, l'OAT, la tension, l'intensité et le pourcentage de puissance. Chaque EDM-950 se monte du côté froid du pare-feu et transmet ses données à l'afficheur par liaison série, ce qui évite tout câblage thermocouple dans les ailes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur les aéronefs EASA, l'installation suit l'EASA STC 10051935 pour les types figurant sur la liste des modèles approuvés et se conclut par un Certificate of Release to Service. JPI configure chaque unité en fonction des limites moteur et des repères d'instruments propres à l'aéronef concerné. La compatibilité dépend du type d'aéronef et du modèle de moteur. La commande doit être accompagnée des pages de limitations moteur du POH.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 cyl., sans niveau de carburant","offer_id":58184037138763,"sku":"960-4CP-0","price":292608.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 cyl., 2 réservoirs","offer_id":58809068061003,"sku":"960-4CP-2","price":304537.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 cyl., 4 réservoirs","offer_id":58809069109579,"sku":"960-4CP-4","price":325275.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., sans niveau de carburant","offer_id":58809069732171,"sku":"960-6CP-0","price":318569.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., 2 réservoirs","offer_id":58809070256459,"sku":"960-6CP-2","price":330901.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., 4 réservoirs","offer_id":58809070551371,"sku":"960-6CP-4","price":348555.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 cyl., jusqu’à 4 réservoirs","offer_id":58809071141195,"sku":"960-7CP","price":339247.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 cyl., jusqu’à 4 réservoirs","offer_id":58809071567179,"sku":"960-8CP","price":343069.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 cylindres","offer_id":58809071796555,"sku":"960-9CP","price":352277.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/960-4CP-0.jpg?v=1790586514"},{"product_id":"jpi-edm-700-ff","title":"JPI EDM-700 moniteur moteur avec débit carburant","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-700 avec option débit carburant, P\/N boutique EDM-700-FF, est un instrument de surveillance moteur complémentaire (advisory) au format 2¼ po (57 mm). Il affiche l’EGT et la CHT de chaque cylindre, la tension de bord, le refroidissement brutal (shock cooling) et l’écart d’EGT, ainsi que le débit carburant, le carburant consommé, le carburant restant et l’autonomie. Les paramètres sont comparés trois fois par seconde à 29 alarmes programmables ; l’appareil pèse 0,45 kg et s’adapte seul au 14 V ou au 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe débit est mesuré par un transmetteur FXT-201 sur les avions équipés d’une pompe carburant ou par un FXT-231 sur les circuits par gravité ; un carburateur avec ligne de retour carburant nécessite en plus un module différentiel FFDM-1 ou FFDM-2. La précision du débit est de 2 % ou mieux, et l’affichage avertit aux limites programmées de bas niveau carburant et de temps restant. Régime, température et pression d’huile, OAT et TIT sont des options avec leurs propres capteurs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EDM-700 ne remplace pas les instruments moteur primaires, et une plaquette indique que l’indication de débit ne sert pas à déterminer le contenu des réservoirs. Il est certifié sous la désignation EGT-701 selon la TSO-C43b et s’installe aux États-Unis sous le STC FAA SA2586NM ; un STC américain ne vaut pas approbation EASA. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS). Durites et raccords ne sont pas inclus. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de moteur, du nombre de cylindres et du type de circuit carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184551661899,"sku":"EDM-700-FF","price":5043.34,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-700-FF.jpg?v=1790586588"},{"product_id":"jpi-edm-730","title":"JPI EDM-730 moniteur moteur","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-730 est un système de gestion des données moteur à titre consultatif, doté d'un afficheur couleur TFT, destiné aux monomoteurs à pistons. Il est disponible pour les motorisations de quatre, six, sept, huit et neuf cylindres, avec ou sans mesure de débit carburant, et affiche l'EGT et la CHT de chaque cylindre, la tension batterie, le choc thermique et l'écart d'EGT, avec un mode d'appauvrissement pour une opération riche ou pauvre au pic. L'instrument se monte dans un perçage standard de 3 1\/8 in (80 mm) avec une équerre derrière le tableau de bord et fonctionne sous 7,5–35 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes données moteur sont conservées en mémoire longue durée et peuvent être exportées sur clé USB. Les configurations avec débit carburant affichent le débit, le carburant consommé, le carburant restant et l'autonomie, avec des alarmes bas niveau, à partir d'un transducteur FloScan série 201 ou 231 installé sur la ligne carburant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn tant qu'instrument consultatif, l'EDM-730 ne remplace pas les instruments moteur primaires de l'aéronef. Il est certifié EGT-701 selon la TSO-C43b et installé aux États-Unis sous le FAA STC SA2586NM pour les aéronefs figurant sur sa liste d'éligibilité ; un STC américain ne vaut pas automatiquement approbation EASA. Sur un aéronef certifié, une modification approuvée et un Certificate of Release to Service sont nécessaires. Le kit comprend l'indicateur, les sondes EGT et CHT pour le nombre de cylindres retenu ainsi que les faisceaux ; flexibles, raccords et autres pièces spécifiques à l'aéronef ne sont pas inclus. Le transducteur de débit carburant nécessite des flexibles neufs conformes à la TSO-C53a ainsi qu'une protection thermique ignifuge. La compatibilité dépend du type d'aéronef, du modèle de moteur et de la nécessité ou non d'un transducteur de débit carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Sans débit carburant","offer_id":58809075204427,"sku":"EDM-730-4C","price":41126.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ Avec débit carburant","offer_id":58809075532107,"sku":"EDM-730-4CF","price":52085.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Sans débit carburant","offer_id":58809076351307,"sku":"EDM-730-6C","price":57817.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Avec débit carburant","offer_id":58184551825739,"sku":"EDM-730-6CF","price":63485.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ Sans débit carburant","offer_id":58809077104971,"sku":"EDM-730-7C","price":61193.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ Sans débit carburant","offer_id":58809078055243,"sku":"EDM-730-8C","price":63307.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ Sans débit carburant","offer_id":58809079398731,"sku":"EDM-730-9C","price":67617.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-730-6CF.jpg?v=1790586368"},{"product_id":"ekp-v-a2-adahrs-engibox","title":"AvMap EKP V + A2 ADAHRS + EngiBOX","description":"\u003cp\u003eLe kit réunit EKP V 7 pouces, station, A2 ADAHRS et EngiBOX. A2 fournit données air, attitude et cap; EngiBOX les paramètres moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour ULM et autogires; sondes, câbles, cartes et approbation à vérifier.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187363975499,"sku":"P1MK3505AM","price":62626.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-p1mk3505am-cropped.jpg?v=1790537996"},{"product_id":"ultra-efis-engibox","title":"AvMap Ultra EFIS + EngiBOX","description":"\u003ch2\u003eUltra EFIS + EngiBOX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ekit d’instruments de vol Ultra EFIS et moteur EngiBOX — Référence UX0EFSE0AM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ekit d’instruments de vol Ultra EFIS et moteur EngiBOX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Ultra EFIS + EngiBOX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: UX0EFSE0AM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUltra EFIS affiche les données de vol et aérodynamiques ; EngiBOX surveille le moteur Rotax.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUltra EFIS + EngiBOX — UX0EFSE0AM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ekit d’instruments de vol Ultra EFIS et moteur EngiBOX\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVérifier la référence exacte, la révision de l’équipement, les données d’installation approuvées, l’éligibilité de l’aéronef et les interfaces requises.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478860107,"sku":"UX0EFSE0AM","price":39866.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-ux0efse0am.jpg?v=1790538014"},{"product_id":"engibox","title":"AvMap EngiBOX module de données moteur, 2e génération","description":"\u003cp\u003eAvMap EngiBOX second generation — module déporté d’acquisition des données moteur. EngiBOX de deuxième génération collecte les entrées définies de température, pression, régime et pression d’admission pour un afficheur compatible.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e UX0EMS10AM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e module déporté d’acquisition des données moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e 10–35 VDC; 1 A fusible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e thermocouples type K\/J; PT-100\/NTC; capteur de pression d’huile Keller 4–20 mA ou VDO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType d’article:\u003c\/strong\u003e 4 thermocouple + 2 thermorésistance + pression d’huile + RPM + entrées de pression d’admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eApprobation \/ applicabilité:\u003c\/strong\u003e Usage expérimental\/UL ; vérifier approbation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier la référence exacte, l’équipement associé, l’applicabilité approuvée et les instructions actuelles du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn AvMap EngiBOX de seconde génération ; appareil associé et matériel supplémentaire uniquement si explicitement indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478892875,"sku":"UX0EMS10AM","price":21552.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-ux0ems10am.png?v=1790538005"},{"product_id":"engibox-1","title":"AvMap EngiBOX moniteur moteur avec 4 sondes EGT","description":"\u003cp\u003eL’AvMap EngiBOX est un système de surveillance moteur pour moteurs Rotax, livré ici avec un kit de quatre sondes EGT de type K non reliées à la masse. L’appareil s’installe dans une découpe standard de 3 1\/8\" (79,5 mm) et dispose d’un écran couleur de 3,5 pouces de 320 × 240 pixels. Il affiche l’EGT, le régime, la pression d’admission, la pression d’huile, la température d’huile ou d’air et la CHT ou la température du liquide de refroidissement, rafraîchit les valeurs cinq fois par seconde et enregistre 160 heures de données moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes entrées comprennent quatre thermocouples, deux sondes résistives NTC ou PT-100, un capteur de pression d’huile (Keller 4–20 mA ou VDO 10 bar), le régime et la pression d’admission. Les limites des Rotax 447, 503, 582, 618, 912, 912 S et 914 sont préconfigurées, et l’appareil alerte en cas de dépassement. Les données moteur sont exportées sur carte microSD ou par Bluetooth vers l’application EngiBOX, qui permet de les partager avec un centre de service Rotax. L’alimentation est de 10–35 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EngiBOX n’est pas certifié pour le vol VFR ou IFR et ne remplace pas les instruments moteur certifiés. Aucun capteur autre que les quatre sondes EGT n’est fourni. La compatibilité dépend du modèle de moteur Rotax et des capteurs déjà installés.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478925643,"sku":"UX0EMS1XAM","price":26502.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/UX0EMS1XAM.jpg?v=1790586991"},{"product_id":"flight-data-systems-fc-10","title":"Flight Data Systems FC-10 ordinateur de carburant","description":"\u003cp\u003eLe Flight Data Systems FC-10 est un calculateur de carburant numérique destiné aux aéronefs expérimentaux. Il est logé dans un boîtier en aluminium fraisé au format 2¼ in (57 mm), avec une profondeur derrière le panneau de 17 mm. L'instrument affiche le débit carburant, la quantité consommée, la quantité restante, l'autonomie exprimée en temps ou en distance, ainsi qu'une alerte de bas niveau réglable en minutes. Les unités sont sélectionnables en gallons ou en litres, et en milles nautiques, milles terrestres ou kilomètres.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa version FC-10 Twin dispose d'une deuxième entrée de transducteur pour le moteur droit et affiche le débit et la consommation propres à chaque moteur. Le FC-10 est compatible avec les transducteurs EI FT-60, FT-90 et FT-180 ainsi qu'avec les transducteurs Floscan, chaque côté disposant de son propre facteur K. Via RS-232, l'appareil peut interroger un GPS de tableau de bord à 9600 bauds ou un GPS portable via NMEA ; il calcule alors le carburant requis et la réserve au waypoint actif, ainsi que l'efficacité carburant. Les GPS de tableau de bord reçoivent également les données carburant. Le connecteur est compatible broche à broche avec de nombreux systèmes JPI et Shadin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe FC-10 n'est pas approuvé pour l'installation sur des aéronefs certifiés. Il fonctionne sous 12–28 V DC pour une consommation d'environ 70 mA et pèse 85 g. L'adéquation dépend du type d'aéronef et de moteur, de l'installation carburant et du transducteur de débit requis.\u003c\/p\u003e","brand":"Flight Data Systems","offers":[{"title":"FC-10","offer_id":58809091981643,"sku":"FC-10","price":13209.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"FC-10 Twin","offer_id":58213035770187,"sku":"FC-10_Twin","price":14737.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FC-10_Twin.jpg?v=1791632208"},{"product_id":"jpi-edm-830","title":"JPI EDM-830 moniteur moteur","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-830 est un moniteur moteur pour monomoteurs à pistons, avec écran couleur TFT dans une découpe d’instrument standard de 3 1\/8\" (80 mm). Il affiche l’EGT et la CHT de chaque cylindre ainsi que le régime, la pression d’admission, le débit carburant, la température et la pression d’huile, la température extérieure, la tension du réseau de bord et le pourcentage de puissance. C’est un instrument non principal : les instruments moteur principaux de l’aéronef restent en place et font foi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes fonctions comprennent LeanFind avec détection du pic côté riche et côté pauvre, une vue normalisée, l’écart d’EGT, la vitesse de refroidissement des culasses et des alarmes programmables. Les données moteur sont enregistrées et se téléchargent sur une clé USB ; un port série échange les données de navigation et de carburant avec un GPS. L’instrument se monte en portrait ou en paysage et s’adapte automatiquement au 14 V ou au 28 V. Les kits EDM-830-4C, -6C, -7C, -8C et -9C couvrent les moteurs de quatre à neuf cylindres, chacun avec les faisceaux, le connecteur d’alimentation et le collier de fixation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’installation suit le JPI Report No. 103 au titre du FAA STC SA2586NM pour les aéronefs de sa liste d’éligibilité ; un STC américain ne vaut pas approbation EASA. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de moteur et du type de magnéto pour le capteur de régime.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4","offer_id":58395207696715,"sku":"EDM-830-4C","price":63128.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6","offer_id":58395207729483,"sku":"EDM-830-6C","price":69264.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7","offer_id":58395207762251,"sku":"EDM-830-7C","price":75026.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8","offer_id":58395207795019,"sku":"EDM-830-8C","price":80881.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9","offer_id":58395207827787,"sku":"EDM-830-9C","price":86736.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-830-4C.jpg?v=1790586584"},{"product_id":"edm-790-twin","title":"JPI EDM-790 moniteur pour bimoteur","description":"\u003cp\u003eLe JPI EDM-790 est un moniteur EGT\/CHT pour bimoteurs à pistons affichant les deux groupes motopropulseurs sur un seul écran couleur TFT, dans un logement d'instrument standard de 3 1\/8 in (80 mm). Il est disponible pour deux moteurs de quatre ou six cylindres, avec sondes EGT et CHT sur chaque cylindre et enregistrement des données. Il s'agit d'un instrument non primaire : les instruments moteur primaires de l'aéronef restent en place et ont la priorité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes fonctions standard comprennent l'affichage EGT et CHT sur chaque cylindre sous forme de bargraphe avec valeurs numériques, le mode d'appauvrissement LeanFind, la vue normalisée, l'écart EGT (DIF), le taux de refroidissement par choc thermique, la tension de bus et des alarmes programmables. Les données moteur sont enregistrées et téléchargées via un port USB en façade de l'instrument ; un port RS-232 transmet les données en série. Le débit carburant, la température d'huile, l'OAT, la TIT, ainsi que les températures de carburateur et d'air d'admission sont disponibles en option. L'instrument s'adapte automatiquement à 14 V ou 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'installation suit le JPI Report No. 760 dans le cadre du FAA STC SA00729SE, pour les aéronefs bimoteurs à pistons figurant sur la liste des modèles approuvés ; un STC américain ne vaut pas automatiquement approbation EASA. Sur un aéronef certifié, une modification approuvée et un Certificate of Release to Service sont requis. L'adéquation dépend du type d'aéronef, du modèle de moteur et des options nécessaires.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4","offer_id":58832382361931,"sku":"EDM-790-4C","price":92328.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6","offer_id":58832382394699,"sku":"EDM-790-6C","price":119351.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/790-new-Best9-17.jpg?v=1791981870"},{"product_id":"fs-450","title":"JPI FS-450 indicateur de débit carburant","description":"\u003cp\u003eLe JPI FS-450 est un indicateur de débit carburant à affichage numérique rouge, conçu pour un panneau de 2¼ pouces (57 mm). Plusieurs versions sont disponibles selon le type de transducteur et de circuit carburant : moteurs à pompe jusqu'à 60 GPH, alimentation par gravité, carburateur à pression avec retour carburant, moteurs Rotax (2–30 GPH), débit élevé jusqu'à 120 GPH, ou encore l'indicateur et son faisceau sans transducteur. L'affichage supérieur indique en permanence le débit carburant instantané ; l'affichage inférieur présente successivement le carburant consommé, le carburant restant et l'autonomie restante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe raccordement d'un GPS via RS-232 permet d'afficher le carburant nécessaire ainsi que la réserve disponible au prochain waypoint ou à destination. L'appareil fonctionne sous 10 à 35 V DC pour une consommation de 0,2 A, compatible systèmes 14 V et 28 V, et sa profondeur hors connecteurs est de 1,5 in (38 mm). La précision de mesure du débit est de 2 % ou mieux, conformément à la TSO-C44b.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa position du transducteur dépend du circuit carburant et de la version retenue. Les flexibles et raccords TSO-C53a Type C ou D ne sont pas fournis. Le FAA STC SA00861SE couvre uniquement les aéronefs de l'Approved Model List américaine et ne constitue pas une approbation EASA. Pour un aéronef immatriculé sous réglementation EASA, une modification approuvée et un Certificat de Remise en Service sont requis. La compatibilité reste conditionnée au type d'aéronef et au modèle de motorisation.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"Carburateur à pression","offer_id":58832388751691,"sku":"450000-D","price":20427.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Gravité","offer_id":58832388784459,"sku":"450000-G","price":14660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Haut débit","offer_id":58832388817227,"sku":"450000-H","price":30588.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Injecté","offer_id":58832388849995,"sku":"450000-P","price":14660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rotax","offer_id":58832388882763,"sku":"450000-R","price":21405.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Indicateur seul","offer_id":58832388915531,"sku":"450000","price":13215.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FS-450-800x600-1.jpg?v=1791981876"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-avionics-engine-monitoring.jpg?v=1791640503","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/avionics-engine-monitoring.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}