{"title":"AHRS, centrales anémobarométriques et capteurs","description":"\u003cp\u003eCentrales AHRS, centrales anémobarométriques, magnétomètres et modules de capteurs pour cockpits numériques. Le catalogue comprend Garmin, Aspen, Dynon, BendixKing et Collins Aerospace.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChaque module de capteur ne fonctionne qu'avec l'écran ou le système pour lequel il est conçu. Pour un devis, il nous faut la référence P\/N et l'avionique à laquelle il se raccorde.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"collins-aerospace-fdu-3000","title":"Détecteur de flux Collins Aerospace FDU-3000","description":"\u003cp\u003eLe Collins Aerospace FDU-3000 est un détecteur de flux (flux detector unit) pour les systèmes de référence d’attitude et de cap Collins. Ce capteur magnétique à deux axes monté sur cardan mesure la composante horizontale du champ magnétique terrestre et fournit des signaux proportionnels au sinus et au cosinus du cap magnétique. L’unité mesure 120,9 × 120,9 × 68,3 mm et pèse 0,40 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe FDU-3000 est un équipement remplaçable en ligne (LRU) du système AHS-3000, avec le calculateur d’attitude et de cap AHC-3000 et l’unité de compensation externe ECU-3000. Le calculateur excite le capteur et utilise le cap magnétique mesuré pour asservir le cap calculé ; les données de compensation de l’ECU-3000 réduisent les erreurs de fer dur et le défaut d’alignement du capteur. Collins indique le FDU-3000 comme compatible avec les AHC-3000A et AHC-1000A et électriquement compatible avec le FDU-70( ).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur se monte aussi loin que possible, et à au moins 610 mm, des matériaux ferromagnétiques et des conducteurs parcourus par du courant continu. Après remplacement du FDU, la procédure de compensation (régulation du compas) est refaite avant la remise en service. La boutique propose la référence 822-1193-001 en état serviceable\/révisé ; garantie et document de remise en service sont indiqués dans le devis. La compatibilité dépend du P\/N, du type d’aéronef et du calculateur d’attitude et de cap installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"822-1193-001 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181343183179,"sku":"822-1193-001-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/822-1193-001.jpg?v=1791724065"},{"product_id":"garmin-gap-26","title":"Sonde Pitot\/AOA Garmin GAP 26","description":null,"brand":"Garmin","offers":[{"title":"Non chauffée","offer_id":58181369266507,"sku":"010-01074-00","price":7725.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Chauffée non régulée \/ 14 V","offer_id":58395180826955,"sku":"010-01074-10","price":11182.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Chauffée régulée \/ 14 V","offer_id":58395180859723,"sku":"010-01074-20","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Chauffée non régulée \/ 28 V","offer_id":58395180892491,"sku":"010-01074-60","price":13684.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Autorégulée, PMA","offer_id":58181369397579,"sku":"010-01074-71","price":26272.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Capteur d’incidence\/Pitot, autorégulé","offer_id":58798263894347,"sku":"010-01074-70","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01074-00.jpg?v=1791629857"},{"product_id":"garmin-gdc-7400","title":"Calculateur air data Garmin GDC 7400","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GDC 7400 est un calculateur air data numérique déporté pour les cockpits intégrés Garmin. Il calcule les données air à partir du circuit anémobarométrique de l’avion et d’une sonde de température extérieure GTP 59, puis les transmet en ARINC 429 aux unités avioniques intégrées, à l’AHRS et aux écrans.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité est maintenue dans un support de montage par un collier de fixation ; à l’arrière se trouvent un connecteur électrique et les raccords pitot et statique. Le fichier de configuration est chargé dans la mémoire interne de l’unité ; le GDC 7400 n’a pas de module de configuration séparé. Le Service Bulletin Garmin 22029 (2022, obligatoire) concerne des raccords pitot et statique susceptibles de se desserrer sur les unités 011-02337-01 concernées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans la modernisation Garmin G1000\/GFC 700 du King Air 200\/B200 (STC FAA SA01535WI-D), le GDC 7400 est l’alternative optionnelle au GDC 74B ; les avions modifiés selon ce STC peuvent être approuvés RVSM, et la maintenance critique RVSM s’applique. Un STC américain ne vaut pas approbation EASA automatique. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le type d’avion et une remise en service (CRS). La référence 010-00787-01 proposée est une unité neuve. La compatibilité dépend du type et du numéro de série de l’avion et du cockpit installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00787-01 \/ Neuf","offer_id":58181370315083,"sku":"010-00787-01","price":317507.31,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-00787-01.jpg?v=1791715527"},{"product_id":"garmin-gdc-74a","title":"Calculateur air data Garmin GDC 74A","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GDC 74A est un calculateur air data à montage déporté pour les systèmes avioniques intégrés Garmin. Il mesure les pressions totale et statique et la température extérieure via une sonde GTP 59 et calcule l’altitude pression, la vitesse verticale, les vitesses indiquée et vraie, le nombre de Mach, la température de l’air et l’altitude densité, de −1 400 à 55 000 ft et jusqu’à 450 kt. L’unité pèse 0,73 kg, fonctionne en 14\/28 V DC, ne demande pas d’air de refroidissement et est approuvée TSO-C106 et ETSO-C106.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes données air sont transmises en ARINC 429 à l’AHRS, aux unités avioniques intégrées et aux écrans ; un port RS-232 la relie aux unités GIA du G1000. Les paramètres propres à l’aéronef sont stockés dans un module de configuration logé dans le capot du connecteur, ce qui permet d’échanger l’unité comme LRU. La référence 011-00882-10 remplace la 011-00882-00 et c’est la version listée pour les installations G500 et G600. La capacité RVSM est propre au GDC 74B, pas au GDC 74A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité se monte dans un rack de montage déporté ou sur le rack système G1000 avec une plaque d’adaptation ; rack, kit de connecteurs, sonde GTP 59, flexibles et câbles sont des articles séparés. AIR TEAM propose les références 011-00882-00 et 011-00882-10 en état de service ou après révision et répare les unités 011-00882-10. Une installation certifiée dans l’UE nécessite une modification approuvée et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système Garmin installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00882-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181370544459,"sku":"011-00882-00-SV","price":127595.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00882-10 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181370577227,"sku":"011-00882-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00882-10 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181370609995,"sku":"011-00882-10-SV","price":135531.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00882-00-SV.jpg?v=1791620137"},{"product_id":"garmin-gmu-11","title":"Magnétomètre Garmin GMU 11 (Experimental)","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMU 11, P\/N 010-01788-00 (P\/N de l’unité seule 011-04349-00), est le magnétomètre trois axes à montage déporté figurant dans les manuels d’installation Garmin du système G3X et G3X Touch et du G5 pour aéronefs expérimentaux et LSA. Dans un système G3X, il fournit les données magnétiques à l’ADAHRS Garmin GSU 25 ; sur un G5 autonome, c’est une unité optionnelle. L’unité pèse 72,5 g, mesure 69,6 × 23,6 × 96,0 mm et fonctionne de −55 à +70 °C et jusqu’à 55 000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn connecteur à 9 broches porte le bus CAN et deux entrées d’alimentation de bord découplées par diodes, pour réseaux 14 V et 28 V ; la consommation est de 0,1 A. Il est alimenté par le réseau de bord, et non par le GSU 25, et ne fonctionne pas avec le GSU 73. Le kit d’installation 011-04349-90, avec kit connecteur et terminaison CAN, est référencé séparément.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin privilégie le montage dans l’aile, à au moins 3,0 m des moteurs électriques, relais et servos et à 2,5 m de toute structure ferromagnétique de plus de 1 kg, avec une fixation amagnétique ; l’unité est calée à 3,0° près sur l’assiette de croisière et orientée à 0,5° près sur l’une des quatre directions cardinales. La P\/N 010-01788-00 est proposée neuve et la P\/N d’unité 011-04349-00 en état de service ou révisée. La compatibilité dépend du système Garmin auquel le magnétomètre est raccordé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01788-00 \/ Neuf","offer_id":58181398528331,"sku":"010-01788-00","price":8945.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04349-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181398561099,"sku":"011-04349-00-SV","price":8945.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01788-00.jpg?v=1790589649"},{"product_id":"garmin-gmu-11-certified","title":"Magnétomètre Garmin GMU 11 (certifié)","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMU 11 est un magnétomètre trois axes à montage déporté qui mesure le champ magnétique terrestre et fournit les données de cap magnétique au système AHRS d’un écran Garmin. La P\/N 010-01788-01 est la version certifiée figurant dans les données d’installation Garmin du Part 23 AML STC pour les G5, GI 275 et G3X Touch ; la version expérimentale pour G3X porte la P\/N 010-01788-00.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn connecteur circulaire à 9 broches porte le bus CAN, le RS-232 et deux entrées d’alimentation de bord. Avec le G5, le GMU 11 fournit le cap via le bus CAN et il est obligatoire lorsqu’un G5 est installé en DG\/HSI. Avec le GI 275, il communique en RS-232 avec l’ADAHRS interne et il est limité aux avions de classe I et II jusqu’à 6 000 lb de masse au décollage. Dans un système G3X Touch certifié, il fonctionne avec l’ADAHRS GSU 25D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin privilégie le montage dans l’aile, à distance des moteurs électriques, des matériaux ferromagnétiques et des conducteurs électriques ; l’unité ne doit pas être montée sur une trappe de visite et se cale à 3,0° près en tangage et en roulis. Un US AML STC ne vaut pas approbation EASA automatique : un aéronef certifié nécessite une modification approuvée couvrant le type, par exemple un STC EASA ou un STC validé, et une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système d’écrans Garmin.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01788-01 \/ Neuf","offer_id":58181398692171,"sku":"010-01788-01","price":8945.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01788-01.jpg?v=1790587085"},{"product_id":"garmin-gmu-44","title":"Magnétomètre Garmin GMU 44","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMU 44 est un magnétomètre trois axes à montage déporté qui fournit le cap magnétique à un AHRS Garmin : le GRS 77 des planches de bord intégrées Garmin et des anciens systèmes G500\/G600, et le GRS 79 ou le GSU 75 des installations G500\/G600 TXi. Il est autorisé TSO-C6d et ETSO-C6d, pèse 0,16 à 0,17 kg et mesure 53,3 mm de haut pour une bride de 85,1 mm de diamètre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe 010-00296-20 est l’unité neuve 011-00870-20 à faible encombrement en hauteur, livrée avec son support de montage. Les unités 011-00870-00 et 011-00870-10 sont proposées en état de service ou révisées, ou en réparation de l’unité du client ; le -10 a la même forme, le même montage et la même fonction que le -00 d’origine. Seuls les -10 et -20 fonctionnent avec le GRS 79, le GSU 75 et l’ADAHRS interne du TXi, et seuls ces deux modèles peuvent être installés sur hélicoptère. Pour les nouvelles approbations TC\/STC, Garmin recommande le GMU 44B.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin privilégie un montage dans l’aile ou l’empennage, loin des moteurs électriques, des structures ferromagnétiques et des conducteurs parcourus par un courant, avec le support aligné à 3,0° près en tangage et en roulis. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la P\/N de la plaque signalétique, du modèle d’AHRS et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00296-20 \/ Neuf","offer_id":58181398954315,"sku":"010-00296-20","price":47946.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00870-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181398987083,"sku":"011-00870-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00870-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181399019851,"sku":"011-00870-00-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00870-10 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181399052619,"sku":"011-00870-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00870-10 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181399085387,"sku":"011-00870-10-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-00296-20.jpg?v=1791715536"},{"product_id":"garmin-gmu-44b","title":"Magnétomètre Garmin GMU 44B","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GMU 44B, P\/N 010-01708-00, est un magnétomètre trois axes à montage déporté qui fournit les données de champ magnétique, d’inclinaison et de température à un AHRS Garmin GRS 7800, GSU 75 ou GRS 79, lequel l’alimente également. Il est autorisé selon la TSO-C6e comme instrument de direction magnétique stabilisé gyroscopiquement, pèse 0,14 kg et mesure 38,1 mm de haut pour un diamètre de bride de 83,8 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes données partent vers l’AHRS en RS-422 à 19 200 bauds, avec une entrée RS-232 venant de l’AHRS, via un connecteur 6 broches en bout de câble. Le support de montage (125-00437-00) et le kit connecteur (011-04205-00) sont fournis séparément. Pour les installations Garmin AXIS certifiées, Garmin propose le GMU 44B avec le GSU 75 et la sonde de température GTP 59 sous forme de kit LRU 010-02003-05. La maintenance se fait selon l’état. Garmin n’autorise pas l’utilisation dans des régions polaires définies, notamment au nord de 72° N et au sud de 70° S.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin privilégie nettement le montage dans l’aile ou l’empennage, à au moins 3,0 m des moteurs électriques et des servos, avec des vis en laiton ; le support est aligné à 3,0° près en tangage et en roulis et à 2,5° près en cap. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une remise en service (CRS) après installation. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’AHRS Garmin installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01708-00 \/ Neuf","offer_id":58181399314763,"sku":"010-01708-00","price":47946.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01708-00.jpg?v=1791721279"},{"product_id":"garmin-grs-77-hirf","title":"Unité AHRS Garmin GRS 77","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GRS 77 est une centrale de cap et d’attitude (AHRS) déportée destinée aux écrans de vol intégrés et électroniques Garmin. Elle exploite les données d’un magnétomètre GMU 44 et d’une source GPS approuvée et couvre 360° en roulis et en tangage, à des vitesses de rotation jusqu’à ±200° par seconde. La famille GRS 77 est certifiée TSO-C3d, TSO-C4c et TSO-C6d.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa P\/N 011-00868-10 est la GRS 77 listée comme équipement requis du système Garmin G500 PFD\/MFD avec écran GDU 620, calculateur de données air GDC 74A ou GDC 74B et magnétomètre GMU 44. La liste d’équipements Garmin G1000 du Diamond DA 40 désigne la 011-00868-10 comme la GRS 77 requise pour les aéronefs immatriculés sous régime EASA. Lors du passage d’un G500 au G500\/G600 TXi, la GRS 77 et le GDC 74 peuvent rester à bord ; remplacer la GRS 77 par une GRS 79 exige en plus un GMU 44 011-00870-10\/-20 ou un GMU 44B.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 011-00868-10 est proposée en unité serviceable\/révisée ou en réparation de l’unité du client. Sur un aéronef certifié, une unité de remplacement s’installe selon les données approuvées du système existant et fait l’objet d’un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la P\/N, du système d’affichage et du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite la P\/N et le S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00868-10 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181407965515,"sku":"011-00868-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00868-10 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181407998283,"sku":"011-00868-10-SV","price":83404.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00868-10-RPO.jpg?v=1791620150"},{"product_id":"garmin-grs-79","title":"Unité AHRS Garmin GRS 79","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GRS 79 est une centrale de cap et d’attitude (AHRS) déportée qui fournit les données d’attitude et de cap aux écrans de vol Garmin. Elle reçoit les données magnétiques d’un magnétomètre GMU 44 ou GMU 44B et les données GPS du navigateur GPS\/SBAS, transmet l’attitude et le cap par ARINC 429 et utilise une liaison RS-232 pour la maintenance et la configuration.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans les installations G500\/G600 TXi, le GRS 79 forme la partie attitude de la combinaison avec la centrale aérodynamique GDC 72 ; la documentation de maintenance du G1000 NXi la cite aussi comme option AHRS. Elle partage le boîtier et la fixation de la centrale ADAHRS GSU 75, sans prises de pression totale et statique. La version 2.12 du logiciel AHRS corrige la réinitialisation de l’AHRS au décollage décrite dans le Service Alert Garmin 22033.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa P\/N 010-01423-00 est une unité GRS 79 neuve. Si la platine ou l’étagère de fixation est desserrée, l’AHRS doit être recalibré avec une Installer Unlock Card réservée aux revendeurs Garmin. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée pour le type, par exemple le STC Garmin TXi avec sa liste de modèles approuvés, puis un certificat de remise en service (CRS) ; le STC AML américain SA02571SE ne vaut pas approbation EASA. La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système d’affichage installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01423-00 \/ Neuf","offer_id":58181408358731,"sku":"010-01423-00","price":144321.51,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01423-00.jpg?v=1791715538"},{"product_id":"garmin-gsu-25","title":"Unité ADAHRS Garmin GSU 25","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSU 25 est une centrale ADAHRS déportée (données air, attitude et cap) pour l’avionique G3X et G3X Touch. Il fournit le tangage, le roulis, les vitesses angulaires, les accélérations et, avec un magnétomètre GMU 11 ou GMU 22, le cap magnétique. Ses données air comprennent l’altitude pression et l’altitude densité, la vitesse verticale, les vitesses indiquée et vraie, le nombre de Mach, l’incidence et, avec une sonde GTP 59, la température extérieure. Il pèse 0,217 kg et consomme 0,2 A sous 14 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes lignes pitot, statique et d’incidence se raccordent sur des prises 1\/8-27 ANPT. L’unité communique par le bus CAN et dispose de deux voies RS-232. Garmin limite le GSU 25 à 300 KIAS et 30 000 ft ; les avions plus rapides utilisent le GSU 25D. Le GSU 25C est identique en forme, montage et fonction et interchangeable avec le GSU 25.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indique qu’aucune TSO\/ETSO ne s’applique au GSU 25 et que le manuel d’installation G3X ne couvre pas son installation sur un aéronef certifié de type. Aux États-Unis, Garmin utilise aussi le GSU 25 dans son système AOA avec la sonde GAP 26 et l’indicateur GI 260 au titre du 14 CFR 21.9(a)(2) ; cette voie américaine n’est pas une approbation EASA. L’unité P\/N 011-02929-00 est proposée en état serviceable\/révisé ou en réparation de l’unité du client. La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système d’affichage.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-02929-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181411471691,"sku":"011-02929-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02929-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181411504459,"sku":"011-02929-00-SV","price":19059.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-02929-00-RPO.jpg?v=1791620151"},{"product_id":"garmin-gsu-25c","title":"Unité ADAHRS Garmin GSU 25C","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSU 25C est une centrale ADAHRS déportée (données air, attitude et cap) pour l’avionique G3X et G3X Touch. Il fournit le tangage, le roulis, les vitesses angulaires, les accélérations et, avec un GMU 11 ou un GMU 22, le cap magnétique. Ses données air comprennent l’altitude pression et l’altitude densité, la vitesse verticale, les vitesses indiquée et vraie, le nombre de Mach, l’incidence et, avec une sonde GTP 59, la température extérieure. Il pèse 0,217 kg et consomme 0,2 A sous 14 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes lignes pitot, statique et d’incidence se raccordent sur des prises 1\/8-27 ANPT. L’unité communique par le bus CAN et dispose de deux voies RS-232. Garmin limite le GSU 25C à 300 KIAS et 30 000 ft ; les avions plus rapides utilisent le GSU 25D. Le GSU 25C est identique en forme, montage et fonction et interchangeable avec le GSU 25 d’origine, et Garmin déclare les ensembles 011-02929-50 et 011-02929-55 fonctionnellement équivalents.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indique qu’aucune TSO\/ETSO ne s’applique au GSU 25C et que le manuel d’installation G3X ne couvre pas son installation sur un aéronef certifié de type. Aux États-Unis, Garmin utilise aussi le GSU 25C dans son système AOA avec la sonde GAP 26 et l’indicateur GI 260 au titre du 14 CFR 21.9(a)(2) ; cette voie américaine n’est pas une approbation EASA. La P\/N 010-01071-55 est un GSU 25C neuf, unité seule. La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système d’affichage.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01071-55 \/ Neuf","offer_id":58181411668299,"sku":"010-01071-55","price":21503.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01071-56 \/ Neuf","offer_id":58807193207115,"sku":"010-01071-56","price":52544.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01071-55.jpg?v=1791614002"},{"product_id":"garmin-gsu-75","title":"Unité ADAHRS Garmin GSU 75","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GSU 75 est une centrale ADAHRS déportée (données air, attitude et cap) pour les écrans de vol G500\/G600 TXi. Un seul boîtier fournit l’altitude, la vitesse verticale, la vitesse air, la température extérieure, l’attitude et le cap en ARINC 429 aux écrans TXi et à l’adaptateur GAD 43\/43e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa GSU 75 reçoit les données magnétiques d’un magnétomètre GMU 44 ou GMU 44B, la température d’une sonde OAT et les données GPS du navigateur SBAS, et se raccorde au circuit anémobarométrique de l’aéronef. Un connecteur unique de 78 broches regroupe ARINC 429, RS-232 et RS-422 ; le port RS-232 sert à la maintenance et à la configuration. L’unité fonctionne en 14 V comme en 28 V. Toute modification de la fixation impose un étalonnage de l’AHRS avec une carte de déverrouillage réservée aux concessionnaires Garmin et un essai d’étanchéité du circuit anémobarométrique. La GSU 75B est la variante distincte dotée de corrections de données air pour le RVSM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin documente la GSU 75 dans le STC AML Part 23 G500\/G600 TXi SA02571SE. Ce STC AML américain ne vaut pas approbation EASA ; une installation certifiée nécessite une modification approuvée pour le type d’aéronef, en général un STC EASA ou un STC validé, et une remise en service (CRS). La référence 010-01127-00 correspond à une unité neuve ; l’unité 011-03094-00 est proposée en état serviceable\/révisé. La compatibilité dépend de la référence, du type d’aéronef et de la configuration TXi installée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01127-00 \/ Neuf","offer_id":58181411864907,"sku":"010-01127-00","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03094-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181411897675,"sku":"011-03094-00-SV","price":184606.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01127-00.jpg?v=1791715541"},{"product_id":"garmin-gsu-75b","title":"Unité ADAHRS Garmin GSU 75B","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GSU 75B est une centrale ADAHRS déportée (données air, attitude et cap) pour les écrans de vol G500\/G600 TXi. Un seul boîtier fournit l’altitude, la vitesse verticale, la vitesse air, la température extérieure, l’attitude et le cap en ARINC 429 aux écrans TXi et à l’adaptateur GAD 43\/43e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa GSU 75B reçoit les données magnétiques d’un magnétomètre GMU 44 ou GMU 44B, la température d’une sonde OAT et les données GPS du navigateur SBAS, et se raccorde au circuit anémobarométrique de l’aéronef. Un port RS-232 sert à la maintenance et à la configuration. La GSU 75B se configure via le GDU 700 avec une carte de déverrouillage contenant des corrections de données air propres à la cellule, destinées à l’exploitation RVSM dans certaines applications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin documente la GSU 75B dans le STC AML Part 23 G500\/G600 TXi SA02571SE. Ce STC AML américain ne vaut pas approbation EASA ; une installation certifiée nécessite une modification approuvée pour le type d’aéronef, en général un STC EASA ou un STC validé, et une remise en service (CRS). La référence 010-01127-41 correspond à une unité neuve. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration TXi installée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01127-41 \/ Neuf","offer_id":58181412028747,"sku":"010-01127-41","price":233432.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gsu-75h","title":"Unité ADAHRS Garmin GSU 75H pour hélicoptères","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GSU 75H est une centrale ADAHRS (données air, assiette et cap) à montage déporté pour les afficheurs de vol Garmin d’hélicoptère. Un seul boîtier réunit les fonctions de l’AHRS GRS 79H et du calculateur de données air GDC 72H ; le système G500H le cite à la place des deux unités séparées et le G500H TXi comme source AHRS et données air prise en charge. Les unités neuves sont référencées sous le P\/N 010-01127-21 ; l’unité P\/N 011-03094-20 est aussi proposée en état de service \/ révisée et en réparation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité fournit altitude, vitesse, vitesse verticale, cap, roulis et tangage en ARINC 429 et dispose d’interfaces RS-232, RS-422 et bus CAN. Elle fonctionne en 14\/28 V DC, pèse 0,62 kg sans platine et possède des raccords pitot et statique femelles 1\/8-27 ANPT. Elle alimente le magnétomètre GMU 44 ou GMU 44B. Garmin indique TSO-C201 pour la fonction AHRS et TSO-C106 pour le calculateur de données air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne sonde de température extérieure GTP 59 ou une autre sonde prise en charge est nécessaire ; la platine 117-00608-00 et le kit de connecteurs 011-03109-00 sont des articles Garmin distincts. Une installation certifiée exige des données approuvées pour le type d’hélicoptère et un certificat de remise en service (CRS), suivis des procédures d’étalonnage Garmin. La compatibilité dépend du P\/N et du type d’hélicoptère ; un devis de réparation nécessite aussi le numéro de série de l’unité.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01127-21 \/ Neuf","offer_id":58181412356427,"sku":"010-01127-21","price":256091.98,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03094-20 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181412389195,"sku":"011-03094-20-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03094-20 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181412421963,"sku":"011-03094-20-SV","price":256092.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01127-21.jpg?v=1791715543"},{"product_id":"garmin-txi-lru-kit","title":"Garmin 010-02003-05","description":"\u003cp\u003eLes kits LRU Garmin TXi fournissent les capteurs déportés d’un système d’écrans de vol G500 TXi, G600 TXi, G500H TXi ou G700 TXi : référence d’attitude et de cap, données anémobarométriques et magnétomètre. Les écrans TXi acceptent un ADAHRS GSU 75, un AHRS GRS 79 associé à une centrale anémobarométrique séparée, ou un module AHRS et anémobarométrique intégré au dos de l’écran.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence du kit définit l’ensemble de capteurs. Le 010-02003-05 (G500\/G600 TXi) comprend un ADAHRS GSU 75 et un magnétomètre GMU 44B ; le 010-02105-05 est le kit G500H TXi avec GSU 75H et GMU 44B, pour hélicoptères Part 27 VFR. Les 010-02003-16 (G500 TXi) et 010-02004-16 (G600 TXi) comprennent le module AHRS et données air intégré à l’écran et un GMU 44B. Le 010-02115-05 comprend un AHRS GRS 79, une centrale anémobarométrique GDC 7400 et un GMU 44B ; le G700 TXi vise les avions Part 23 classe IV et Part 25. Chaque kit comprend aussi une sonde de température GTP 59.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes écrans TXi et le navigateur GPS SBAS externe, par exemple un GTN 650\/750, ne font pas partie du kit. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée pour le type et une approbation pour remise en service (CRS) ; un STC AML américain ne vaut pas approbation EASA. La compatibilité dépend de la référence du kit, du type d’aéronef et de la configuration des écrans TXi.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"G500\/G600 TXi, avec GMU 44B et GSU 75","offer_id":58181434704203,"sku":"010-02003-05","price":188831.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"G500 TXi, avec AHRS et GMU 44B","offer_id":58181434736971,"sku":"010-02003-16","price":77331.15,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"G600 TXi, avec AHRS et GMU 44B","offer_id":58181434769739,"sku":"010-02004-16","price":165902.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU G500H TXi, avec GMU 44B et GSU 75H","offer_id":58181434802507,"sku":"010-02105-05","price":291340.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU G700 TXi, avec GMU 44B, GRS 79 et GDC 72B","offer_id":58181434835275,"sku":"010-02115-05","price":428468.51,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU G500 TXi, avec AHRS","offer_id":58798268055883,"sku":"010-02003-11","price":78050.51,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Kit LRU G600 TXi, avec AHRS","offer_id":58798268645707,"sku":"010-02004-11","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-01326-01","title":"Calculateur air data G500 TXi Garmin 010-01326-01","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 010-01326-01 est l’unité de calcul des données aérodynamiques (ADC) montée dans les écrans GDU 700\/1060 compatibles en configuration G500 TXi. Elle fournit les données aérodynamiques dans une installation TXi approuvée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s’agit d’un composant fourni seul et propre à la configuration. Vérifiez la compatibilité de l’écran, les exigences d’installation et l’approbation aéronef avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181734662475,"sku":"010-01326-01","price":59976.61,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-02305-00","title":"Kit LRU certifié G3X Touch Garmin 010-02305-00","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 010-02305-00 est le kit LRU d’une installation G3X Touch certifiée. Il regroupe les capteurs déportés d’un écran de vol principal G3X Touch : un ADAHRS GSU 25D (010-01071-51), un magnétomètre GMU 11 (010-01788-01), un module de configuration (010-12253-01) et une sonde de température extérieure GTP 59 (011-00978-00). Le manuel du STC Garmin ne rend le GSU 25D, le GMU 11 et la GTP 59 obligatoires que pour les installations avec PFD.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GSU 25D fournit l’assiette, le cap et les données air ; il reçoit le cap du GMU 11 et calcule avec la GTP 59 la température extérieure et la vitesse vraie. Les trois capteurs ensemble consomment 0,25 A en typique et 0,35 A au maximum sous 14 V, et 0,125 A et 0,175 A sous 28 V. Les écrans, le kit d’installation K11-00038-00 avec connecteurs et pièces de montage, et le câblage sont des articles distincts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC AML Part 23 SA01899WI de Garmin couvre les avions monomoteurs à pistons jusqu’à 6 000 lb (2 722 kg) de masse maximale au décollage et six sièges, et n’approuve pas les avions RVSM. C’est une approbation américaine, non une approbation EASA : un aéronef certifié exige une modification approuvée et une attestation de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’avion et du modèle d’écran.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181740724555,"sku":"010-02305-00","price":71935.95,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02305-00.jpg?v=1791629887"},{"product_id":"garmin-010-04556-00","title":"Kit LRU de capteur AXIS Core Garmin 010-04556-00","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 010-04556-00 est le kit LRU expérimental de capteurs principaux AXIS. Il comprend le GSU 25C, le GMU 11 et le GTP 59 pour les données aérodynamiques, l’attitude, le cap magnétique et la température extérieure dans une installation AXIS compatible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’écran, les kits de connectique et d’installation, le câblage et l’approbation de l’aéronef sont séparés. Vérifiez l’architecture complète avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181744132427,"sku":"010-04556-00","price":37531.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-04557-00","title":"Kit LRU de capteur AXIS Core Garmin 010-04557-00 (GSU 25D, GMU 11, GTP 59)","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 010-04557-00 est le kit LRU certifié de capteurs principaux AXIS. Il comprend le GSU 25D PMA, le GMU 11 PMA et le GTP 59 pour les données aérodynamiques, l’attitude, le cap magnétique et la température extérieure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’écran, les kits, le câblage et l’approbation de l’aéronef sont séparés. Vérifiez l’architecture complète avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181745639755,"sku":"010-04557-00","price":71935.95,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"kmg-7010","title":"Magnétomètre BendixKing KMG 7010","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KMG 7010 est un magnétomètre statique à trois axes. Il mesure le champ magnétique terrestre et transmet les données par bus CAN à la centrale de cap et d’attitude, qui s’en sert pour stabiliser le cap à long terme. Le boîtier s’installe à l’intérieur de l’aile ou de l’empennage, à l’écart des sources de perturbation magnétique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans le système BendixKing xVue Touch, le KMG 7010 fournit les données de cap magnétique à l’ADAHRS KG 71EXP ; l’AHRS Honeywell AH-1000 est également compatible. Le connecteur est un D-sub mâle à 9 broches. Plusieurs orientations de montage sont admises et l’installation comprend un étalonnage du magnétomètre. La consommation nominale est de 80 mA à 25 °C et l’appareil est certifié TSO-C6d\/ETSO-C6d (partiel).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe KMG 7010 s’utilise selon les données d’installation de son système de cap ; l’installation sur un aéronef certifié se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N, du modèle d’AHRS et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181916885323,"sku":"065-00189-0101","price":117266.44,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00189-0101.jpg?v=1791721300"},{"product_id":"dynon-100141-000","title":"Sonde AOA\/Pitot non chauffée Dynon 100141-000","description":"\u003ch2\u003eDynon sonde AOA\/Pitot non chauffée\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sous voilure pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100. Référence: 100141-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sous voilure pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Sonde AOA\/Pitot non chauffée Dynon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 100141-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sous voilure pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon sonde AOA\/Pitot non chauffée — Référence 100141-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sous voilure pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182129680715,"sku":"100141-000","price":7737.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100141-000.jpg?v=1790587894"},{"product_id":"dynon-100532-000","title":"Dynon 100532-000 Sonde pitot\/incidence AOA sur mât, non chauffée","description":"\u003ch2\u003eDynon sonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100. Référence: 100532-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Sonde AOA\/Pitot sur perche non chauffée Dynon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 100532-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon sonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche — Référence 100532-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot non chauffée sur perche pour systèmes Dynon SkyView et D10\/D100.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182183616843,"sku":"100532-000","price":7737.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100532-000.jpg?v=1790586349"},{"product_id":"dynon-100667-000","title":"Dynon 100667-000 Sonde pitot\/incidence AOA chauffée avec régulateur, 12 V","description":"\u003ch2\u003eDynon sonde AOA\/Pitot chauffée\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot chauffée 12 V avec contrôleur pour systèmes Dynon. Référence: 100667-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot chauffée 12 V avec contrôleur pour systèmes Dynon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Sonde AOA\/Pitot chauffée Dynon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 100667-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonde AOA\/Pitot chauffée 12 V avec contrôleur pour systèmes Dynon.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon sonde AOA\/Pitot chauffée — Référence 100667-000.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonde AOA\/Pitot chauffée 12 V avec contrôleur pour systèmes Dynon.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182184501579,"sku":"100667-000","price":15059.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100667-000.jpg?v=1791615506"},{"product_id":"gps-250","title":"Dynon SV-GPS-250 Module récepteur GPS et antenne","description":"\u003cp\u003eModule SkyView externe avec antenne et récepteur GPS pour position, route et temps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePas GPS-2020\/251 ni D10\/D100; les premières unités peuvent relever du bulletin de date.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182196068683,"sku":"101242-000","price":8065.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101242-000.jpg?v=1790589798"},{"product_id":"adahrs-200","title":"Dynon SV-ADAHRS-200 Module ADAHRS principal","description":"\u003cp\u003eLe Dynon SV-ADAHRS-200 (101293-000) est le module principal de données air, d’assiette et de cap (ADAHRS) des systèmes Dynon SkyView pour aéronefs expérimentaux ; une sonde de température extérieure SV-OAT-340 est fournie. Des capteurs MEMS et un magnétomètre interne mesurent les données inertielles, magnétiques et anémobarométriques pour l’horizon artificiel et la vision synthétique, la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale, le dérapage, le taux de virage, l’incidence et le cap. Le module mesure 120 × 31 × 66 mm, pèse 0,20 kg et consomme 0,15 A sous 12 V ou 0,08 A sous 24 V via le SkyView Network.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAu moins un SV-ADAHRS-200 est nécessaire au PFD SkyView et au module de secours SV-ADAHRS-201, qui peut être superposé au premier avec le Dual ADAHRS Mounting Kit 102532-000. Trois prises 1\/8 in NPT reçoivent les pressions totale, statique et d’incidence ; l’affichage de l’incidence nécessite une sonde AOA\/Pitot Dynon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe module se fixe sur une surface rigide à moins de 3,66 m longitudinalement et 1,83 m latéralement du centre de gravité, aligné à 1° près sur les trois axes, prises pneumatiques vers l’avant ; sans magnétomètre déporté SV-MAG-236, la visserie est en laiton. Dynon ne destine pas les équipements SkyView aux aéronefs certifiés de type. La compatibilité dépend du modèle du système SkyView et de la configuration ADAHRS prévue.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182199542091,"sku":"101293-000","price":37007.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101293-000-1.jpg?v=1791187659"},{"product_id":"adahrs-201","title":"Dynon SV-ADAHRS-201 Module ADAHRS de secours","description":"\u003cp\u003eLe Dynon SV-ADAHRS-201 est le module de secours de données air, d’assiette et de cap (ADAHRS) des systèmes Dynon SkyView. Des capteurs MEMS et un magnétomètre interne mesurent les données inertielles, magnétiques et anémobarométriques pour l’horizon artificiel et la vision synthétique, la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale, le dérapage, le taux de virage, l’incidence et le cap ; une sonde de température extérieure SV-OAT-340 est fournie. Le module mesure 120 × 31 × 66 mm, pèse 0,20 kg et consomme 0,15 A sous 12 V ou 0,08 A sous 24 V via le SkyView Network.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne comme le module principal SV-ADAHRS-200, mais uniquement dans un système comportant au moins un SV-ADAHRS-200 ; si le SV-ADAHRS-200 est retiré, le SV-ADAHRS-201 reste actif encore 30 heures de vol. Trois prises 1\/8 in NPT reçoivent les pressions totale, statique et d’incidence ; l’affichage de l’incidence nécessite une sonde AOA\/Pitot Dynon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe module se fixe sur une surface rigide à moins de 3,66 m longitudinalement et 1,83 m latéralement du centre de gravité, aligné à 1° près sur les trois axes, prises pneumatiques vers l’avant ; sans magnétomètre déporté SV-MAG-236, la visserie est en laiton. Dynon ne destine pas les équipements SkyView aux aéronefs certifiés de type ; le module est proposé pour les systèmes SkyView des aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du modèle du système SkyView et de la configuration ADAHRS existante.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182199771467,"sku":"101293-001","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101293-001.jpg?v=1790587934"},{"product_id":"md32","title":"Mid-Continent MD32 Magnétomètre déporté","description":"\u003cp\u003eLe Mid-Continent MD32 est un magnétomètre déporté qui fournit au module de secours MD302 SAM une référence de cap indépendante. Il fonctionne sous 7–32 V DC avec 0,56 W au maximum et transmet ses données en ARINC 429 dans un format propre au constructeur. Le MD32 est approuvé FAA TSO-C6e en tant qu’élément d’un système incomplet, qualifié RTCA DO-160G, et son logiciel répond à DO-178C niveau A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe magnétomètre ne demande ni support ni cales et n’impose aucune contrainte d’orientation ; il s’étalonne depuis le poste de pilotage. Le boîtier en aluminium anodisé noir mesure 76,2 × 69,9 × 20,6 mm (3,0 × 2,75 × 0,81 in), pèse 86 g (3 oz) et se fixe par quatre vis #4 ou #6. La température de fonctionnement va de −55 à +70 °C, l’altitude limite est de 55 000 ft. La P\/N 6420032-1 est la version à connecteur ; Mid-Continent fabrique aussi une version durcie IP67, la 6420032-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes unités fabriquées à partir du 27 juillet 2026 reçoivent le logiciel 1.1.0 selon le SB MD32-01 ; les unités plus anciennes ne demandent aucune action. Sur un aéronef EASA, l’ajout du MD32 à une installation MD302 SAM suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et du P\/N du MD302 SAM installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183488340299,"sku":"6420032-1","price":28444.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/6420032-1.jpg?v=1790587531"},{"product_id":"honeywell-88003175","title":"Honeywell 88003175 HCINS Ensemble de centrale inertielle compacte","description":"\u003ch2\u003eHoneywell 88003175\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEnsemble Honeywell HCINS avec centrale inertielle compacte, câbles, plateforme amortie et carte SD. Référence: 88003175.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEnsemble Honeywell HCINS avec centrale inertielle compacte, câbles, plateforme amortie et carte SD.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Honeywell 88003175\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 88003175\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEnsemble Honeywell HCINS avec centrale inertielle compacte, câbles, plateforme amortie et carte SD.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eHoneywell 88003175 — Référence 88003175.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEnsemble Honeywell HCINS avec centrale inertielle compacte, câbles, plateforme amortie et carte SD.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, les dimensions, la charge, l’équipement principal et les données d’installation approuvées.\u003c\/p\u003e","brand":"Honeywell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183937687883,"sku":"88003175","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/203-88003175.jpg?v=1791814765"},{"product_id":"honeywell-88003444","title":"Honeywell 88003444 Ensemble système de vitesse radar","description":"\u003cp\u003eEnsemble Honeywell de système radar de mesure de vitesse, référence 88003444. Avant commande, vérifiez la configuration exacte et l’installation prévue dans la documentation Honeywell à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Honeywell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183938933067,"sku":"88003444","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/88003444.jpg?v=1791686909"},{"product_id":"kg-71","title":"BendixKing KG 71 ADAHRS","description":"\u003cp\u003eLa BendixKing KG 71 est la centrale anémobarométrique, d’attitude et de cap (ADAHRS) du système d’affichage de vol BendixKing AeroVue Touch pour aéronefs certifiés. Elle fournit au système les données d’attitude, de cap et anémobarométriques. L’unité fonctionne en 9,0–30,3 V DC (0,2 A typique sous 28 V, 0,4 A sous 14 V), est refroidie par convection sans ventilateur, pèse 0,98 kg et mesure 220 × 129 × 36 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa KG 71 dispose d’un connecteur principal 50 broches et d’un port de maintenance 9 broches. La sonde de température extérieure du système AeroVue Touch se raccorde à la centrale ADAHRS. Le système expérimental xVue Touch utilise la KG 71EXP, une unité différente de référence 89000123-001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 89000023-001-0000 est proposée neuve. L’installation sur un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration AeroVue Touch installée.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183952204107,"sku":"89000023-001-0000","price":90501.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"kg-71exp","title":"BendixKing KG 71EXP ADAHRS pour avions expérimentaux","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBendixKing 89000123-001-00\u003c\/strong\u003e: un ADAHRS monocanal BendixKing KG 71EXP.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUnité pour système expérimental, P\/N 89000123-001-00.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes preuves confirment l’identité KG 71EXP et la version expérimentale, mais pas une interface ou installation universelle ; utiliser la documentation système BendixKing actuelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCommander selon la référence complète et vérifier avant utilisation les données d’installation ou d’équipement approuvées pour l’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183985332555,"sku":"89000123-001-00","price":54454.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"sg102","title":"Sandel SG102","description":"\u003cp\u003eLe Sandel SG102-200 (référence 90224-C) est la version hélicoptère de la centrale de cap et d’attitude à semi-conducteurs (AHRS) SG102. Il est certifié comme référence de cap primaire et source d’attitude secondaire, et fournit un cap magnétique stabilisé, précis à ±1°, aux indicateurs de cap, aux systèmes de commande de vol et aux directeurs de vol. Il fonctionne sous 11–33 V DC, de −55 à +70 °C et jusqu’à 55 000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe cap est transmis en ARINC 407 (synchro XYZ), ARINC 429, RS-232 et en commande de moteur pas à pas ; un onduleur interne fournit 26 V AC, 400 Hz, 5 VA, sans onduleur externe. Le tangage et le roulis sont disponibles pour des usages auxiliaires comme la stabilisation d’un radar ou d’un FLIR, et non comme attitude primaire. Le champ magnétique est mesuré par le capteur magnétique déporté MT102. La version -200 est qualifiée pour l’environnement vibratoire des hélicoptères et peut aussi remplacer les versions piston (-000) et turbine (-100).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe SG102-200 est compatible en signaux et en connectique avec le gyroscope directionnel Bendix\/King KG102 d’un système de compas KCS55 : avec de légères modifications du câblage, il remplace le KG102 et pilote directement l’indicateur KI525, la vanne de flux KMT112 étant remplacée par le MT102. Le MT102 et le kit d’installation 90171-IK ont leurs propres références. Un hélicoptère certifié nécessite une modification approuvée et, après l’installation, une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’hélicoptère et du système de compas installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Sandel (Nighthawk Flight Systems)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183989428555,"sku":"90224-C","price":130923.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/90224-C.jpg?v=1790587955"},{"product_id":"sandel-sg102-d","title":"Sandel SG102\/D","description":"\u003cp\u003eLe Sandel SG102\/D-250 (référence 90271-A) est la version hélicoptère du SG102\/D, le modèle entièrement numérique de la centrale de cap et d’attitude à semi-conducteurs (AHRS) SG102. Il est certifié comme référence de cap primaire et source d’attitude secondaire, et qualifié pour l’environnement vibratoire des hélicoptères. Il fonctionne sous 11–33 V DC avec une consommation nominale de 8 W, s’initialise en une minute environ et s’utilise de −55 à +70 °C et jusqu’à 55 000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe SG102\/D correspond au SG102 MOD 2 sans les interfaces analogiques. Une sortie ARINC 429 unique, basse ou haute vitesse au choix, transmet le cap magnétique, le tangage, le roulis et l’accélération ; une sortie RS-232 transmet le cap au format Stormscope. Le tangage et le roulis servent à des usages auxiliaires comme la stabilisation d’un radar, d’une antenne satellite ou d’un FLIR et à l’attitude de secours, et non comme attitude primaire. Le champ magnétique est mesuré par le capteur magnétique déporté MT102.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe SG102\/D n’a ni sortie synchro, ni sortie pas à pas, ni onduleur ; il est destiné aux aéronefs sans gyroscope directionnel KG102 et aux nouvelles installations, le remplacement d’un KG102 relevant du SG102 MOD 1 ou MOD 2. La version -250 peut aussi remplacer les versions piston (-050) et turbine (-150). Un hélicoptère certifié nécessite une modification approuvée et, après l’installation, un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’hélicoptère et de l’équipement qui reçoit les données de cap.\u003c\/p\u003e","brand":"Sandel (Nighthawk Flight Systems)","offers":[{"title":"Aile fixe à pistons","offer_id":58183989690699,"sku":"90267-A","price":80568.26,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Hélicoptère","offer_id":58833259430219,"sku":"90271-A","price":104738.74,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/90271-A.jpg?v=1790587965"},{"product_id":"aspen-910-00003-001","title":"Aspen 910-00003-001 Module capteur déporté avec GPS, montage dessus","description":"\u003cp\u003eAspen 910-00003-001 est un module de capteur distant (RSM) monté sur le dessus avec capteur GPS pour systèmes Aspen Evolution compatibles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 910-00003-001 ; module de capteur distant (RSM) ; montage supérieur ; capteur GPS intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant remplacement, vérifier compatibilité écran, niveau de modification RSM, emplacement, câble et données approuvées.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModule de capteur distant (RSM) 910-00003-001 avec GPS ; écran et kit non établis comme inclus.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183993819467,"sku":"910-00003-001","price":17202.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aspen-910-00003-003","title":"Aspen 910-00003-003 Module capteur déporté (RSM), montage dessous","description":"\u003cp\u003eL’Aspen 910-00003-003 est le module capteur déporté (RSM) à montage ventral, révision E ou ultérieure, du système Aspen EFD1000 E5. Le RSM se raccorde directement à l’EFD, qui l’alimente par un faisceau blindé, et contient les sondes de flux magnétique et la sonde de température extérieure (OAT) ; l’OAT n’est utilisée que par l’E5 Advanced. La version -003 est conçue pour un montage inversé : dans le fuselage ou sous le fuselage, dans une zone magnétiquement calme. Le montage sous une aile ou sous l’empennage horizontal n’est pas approuvé, et un RSM inversé monté sur le dessus de l’avion inverse la détection magnétique. La version à montage dorsal est la 910-00003-002.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe RSM mesure 2,65 × 4,40 in à la base pour 1,1 in de haut, pèse 0,23 kg et fonctionne de −55 à +70 °C jusqu’à 55 000 ft sans refroidissement ; le formulaire de qualification indique la TSO-C113 et la DO-160E. Le câble et la visserie sont fournis avec le kit d’installation RSM 903-00002-( ). Sur un aéronef certifié, l’installation exige une modification approuvée et une remise en service (CRS) ; le manuel Aspen constitue des données approuvées FAA pour l’AML-STC SA10822SC, qui ne vaut pas approbation EASA. La compatibilité dépend du système EFD, de l’emplacement du RSM et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183994081611,"sku":"910-00003-003","price":13292.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/910-00003-003.jpg?v=1791721354"},{"product_id":"mag-500","title":"L3Harris MAG-500","description":"\u003cp\u003eLe MAG-500 d’Acron Aviation, P\/N 9200-15500-0101, est le magnétomètre qui fournit le cap magnétique à l’instrument de secours électronique ESI-500 et à l’écran de vol électronique EFD-750. Acron Aviation référence ce P\/N comme la version à connecteur Tyco ; la version à connecteur Amphenol porte le P\/N 9200-15500-0201.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe MAG-500 se raccorde à l’entrée série RS-485 de l’ESI-500 ou de l’EFD-750. Sans magnétomètre, les deux écrans peuvent recevoir le cap d’une source de cap ARINC 429 compatible. Sur l’ESI-500, le cap du MAG-500 est aussi l’une des entrées de la vue relief et obstacles SynVis en option et, en cas de perte de l’alimentation principale, la batterie lithium-ion interne de l’ESI-500 alimente l’instrument et le magnétomètre sans interruption. Le matériel du MAG-500 est conçu selon la DO-254 niveau C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcron Aviation référence un kit d’installation MAG-500 distinct, P\/N 9060-15500-01. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une remise en service (CRS) après installation. Un devis nécessite l’écran concerné (ESI-500 ou EFD-750), la version de connecteur et l’indication du besoin en kit d’installation.\u003c\/p\u003e","brand":"Acron Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183995883851,"sku":"9200-15500-0101","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/l3harris-9200-15500-0101-mag-500.jpg?v=1790281509"},{"product_id":"aspen-925-00202-002","title":"Aspen 925-00202-002 Module capteur déporté EFD1000, montage dessus, sans GPS, câble 35 ft","description":"\u003ch2\u003eAspen 925-00202-002\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAspen 925-00202-002 est un module capteur déporté EFD1000 à montage supérieur sans GPS, fourni avec kit d’installation et câble de 35 pieds selon le catalogue actuel. Référence: 925-00202-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAspen 925-00202-002 est un module capteur déporté EFD1000 à montage supérieur sans GPS, fourni avec kit d’installation et câble de 35 pieds selon le catalogue actuel.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Aspen 925-00202-002\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 925-00202-002\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAspen 925-00202-002 — Référence 925-00202-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAspen 925-00202-002 est un module capteur déporté EFD1000 à montage supérieur sans GPS, fourni avec kit d’installation et câble de 35 pieds selon le catalogue actuel.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184020066635,"sku":"925-00202-002","price":17984.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"g3x","title":"Garmin K10-00016-13 kit LRU G3X, GSU 25D, GMU 22, GTP 59","description":"\u003cp\u003eLe kit LRU système Garmin G3X haute performance P\/N K10-00016-13 réunit les principaux capteurs d’attitude, de données air, de cap magnétique et de température extérieure pour une installation G3X compatible. Cette version utilise le GSU 25D et s’adresse aux aéronefs dont les performances nécessitent la configuration de capteurs haute performance.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEnsemble de capteurs G3X haute performance\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUnité de référence de données air, d’attitude et de cap GSU 25D.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMagnétomètre déporté GMU 22.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonde de température extérieure GTP 59.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModule de configuration pour l’installation système prise en charge.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIl s’agit d’un kit de capteurs LRU, pas d’un système d’écrans de vol G3X complet ; aucun écran n’est inclus. L’écran, les kits d’installation, les connecteurs, le câblage, les antennes et les équipements moteur ou pilote automatique dépendent de la configuration complète de l’aéronef. Vérifiez avant commande l’enveloppe de performances du GSU 25D, la compatibilité et l’approbation d’installation dans les données Garmin à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184795717963,"sku":"K10-00016-13","price":68339.15,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-k10-00016-13-g3x-high-performance-lru-kit.jpg?v=1790280182"},{"product_id":"g3x-1","title":"Garmin K10-00016-14 kit de capteurs standard G3X avec GSU 25C, GMU 11, GTP 59","description":"\u003cp\u003eLe kit de capteurs système standard Garmin G3X, P\/N K10-00016-14, est l’ensemble de capteurs d’un système G3X ou G3X Touch pour aéronefs expérimentaux. Il contient une centrale ADAHRS GSU 25C, un magnétomètre GMU 11, une sonde de température extérieure GTP 59 et un module de configuration. Garmin le propose comme version standard pour les aéronefs jusqu’à 300 nœuds de vitesse indiquée ; le kit haute performance K10-00016-13 utilise un GSU 25D et un GMU 22.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GSU 25C fournit l’attitude, l’altitude pression et densité, la vitesse, la vitesse verticale, l’angle d’attaque et, avec le magnétomètre, le cap magnétique. Le GSU 25C et le GMU 11 sont reliés au système par bus CAN. La GTP 59 est une sonde à résistance sur interface trois fils. Écran, kits de connecteurs, visserie de montage et câblage sont à part, et le faisceau est fabriqué par l’installateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indique que l’avionique G3X n’est pas certifiée type et ne convient pas à l’installation dans des aéronefs certifiés type, et qu’aucune TSO\/ETSO ne s’applique au GSU 25. L’installation suit le manuel d’installation Garmin 190-01115-01. La compatibilité dépend du type d’aéronef et des écrans G3X prévus.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184796668235,"sku":"K10-00016-14","price":37531.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-g3x-standard-k10-00016-14.jpg?v=1789303638"},{"product_id":"garmin-k11-00066-00","title":"Garmin K11-00066-00 kit d'installation pour GSU 25D et GMU 11, AXIS certifié","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K11-00066-00 est le kit d’installation des capteurs de base d’un système d’écrans de vol Garmin AXIS certifié : l’ADAHRS GSU 25D et le magnétomètre GMU 11. Garmin y liste deux sous-ensembles : le kit de connecteurs GSU 25\/25D FAA-PMA 011-03002-04 et le kit d’installation GMU 11 011-04349-90, qui comprend le kit de connecteurs GMU 11 011-03002-00 et la visserie de fixation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GSU 25D, le GMU 11 et la sonde GTP 59 sont fournis dans le kit LRU 010-04557-00, que Garmin associe au K11-00066-00 ; l’option capteurs GMU 44B et GSU 75 dispose de son propre kit d’installation K11-00019-50. Sur un aéronef certifié, l’installation AXIS exige une modification approuvée et une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration d’écrans AXIS.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184838250827,"sku":"K11-00066-00","price":4691.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"avmap-ux0grm10am","title":"AvMap UX0GRM10AM récepteur GPS externe pour Ultra EFIS","description":"\u003cp\u003eL’AvMap UX0GRM10AM est le récepteur GPS externe de l’AvMap Ultra EFIS (UX0EFS3xAM), raccordé au port GPS à l’arrière de l’Ultra. AvMap fournit ce type de récepteur avec l’Ultra EFIS : un récepteur u-blox NEO-6Q avec câble de 1,5 m, conçu pour une utilisation à l’intérieur de l’aéronef. Avec lui, l’Ultra affiche sur la page HSI la position, la direction et les radiales par rapport aux points de navigation, ainsi que la vitesse sol et le vent issus du GPS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe récepteur se fixe sur toute surface disposant d’une vue dégagée sur le ciel, par exemple sur la planche de bord. L’aluminium, l’acier, une forte couche de givre et les pare-brise chauffants bloquent le signal ; la fibre de verre et le plexiglas le laissent normalement passer. AvMap propose séparément une rallonge GPS de 2 m. La compatibilité dépend de la référence du modèle d’Ultra EFIS.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478958411,"sku":"UX0GRM10AM","price":3018.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/UX0GRM10AM.jpg?v=1790589482"},{"product_id":"a2-adahrs","title":"AvMap A2 ADAHRS module pour EKP V","description":"\u003cp\u003eL’AvMap A2 ADAHRS est un module compact de données anémobarométriques, d’attitude et de cap pour l’AvMap EKP V. Il contient des gyromètres, accéléromètres et magnétomètres 3 axes à semi-conducteurs ainsi que des capteurs anémobarométriques, mesure 70 × 60 × 35 mm et pèse moins de 50 g. La plage de mesure va de 10 à 215 kt et de −1 000 à 40 000 ft ; la plage d’accélération est de ±8 g et la plage de vitesse angulaire de ±1 600 °\/s.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe module se raccorde au circuit anémobarométrique de l’aéronef et, par un câble USB de 1,5 m, à la station d’accueil AvMap Cockpit Docking Station. Avec l’A2 ADAHRS raccordé, l’EKP V fonctionne comme écran de vol principal : vitesse et altitude issues du circuit anémobarométrique, assiette, dérapage et cap, hauteur sol (AGL) avec couleurs TAWS, vent avec ses composantes et HSI lié au plan de vol de l’EKP V. Le calage altimétrique, la référence de cap et les vitesses V propres à l’avion se règlent sur l’EKP V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvMap destine l’A2 ADAHRS aux avions légers de sport, aux ULM et aux avions de construction amateur ; les appareils AvMap ne sont pas certifiés IFR et sont destinés à la seule navigation VFR. Le module peut être installé dans n’importe quelle orientation, puis une procédure d’étalonnage est effectuée. L’EKP V et la station d’accueil ne sont pas fournis. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration de l’EKP V installé.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187479155019,"sku":"UX0IM000AM","price":18942.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-ux0im000am.jpg?v=1790534911"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/010-01788-00.jpg?v=1791640736","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/avionics-sensors.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}