{"title":"Ray Allen","description":"\u003cp\u003eLes produits Ray Allen de la boutique AIR TEAM sont des éléments de trim électrique : systèmes et actionneurs T2-7A, T2-10A et T3-12A, un actionneur linéaire, des poignées de manche des séries G101 à G407 dont une poignée avec bouton PTT, un capteur de position, un indicateur de position à LED, interrupteurs à bascule et cadres, un bloc relais de servo et un kit de chape et de tringle. Propriétaires et ateliers les utilisent pour monter ou réparer le trim et le manche. Pour choisir, partez du modèle de système ou du numéro de pièce et vérifiez que l'accessoire est indiqué pour votre trim Ray Allen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"b6-11c","title":"Ray Allen B6-11C Actionneur linéaire","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen B6-11C est un vérin linéaire miniature 12–14 V DC avec une course de tige de 28 mm (1,1 in) et une tige de sortie en laiton prévue pour la chape Ray Allen série C2. Il pèse 147 g, développe une poussée de service de 23 kg (50 lb) au maximum et une poussée au blocage de 59 kg (130 lb) sous 12 V DC, et supporte une charge statique de 227 kg (500 lb). La course complète dure 19 s sous 13,5 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDes fins de course internes arrêtent le vérin à chaque extrémité de la course, et l’entraînement par vis bloque la tige dans n’importe quelle position hors tension. La polarité de l’alimentation détermine le sens du déplacement. Un potentiomètre linéaire de 0–5 kΩ, isolé électriquement, transmet la position de la tige à un indicateur à LED RP4 par cinq fils 24 AWG à code couleur. Le courant à vide est de 100–200 mA et le courant au blocage de 900 mA. Le B6 reprend l’empreinte de fixation des vérins T2\/T3 ; le B6-11T a un goujon fileté 10-32 à la place de la tige pour chape.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe vérin se monte dans n’importe quelle position par quatre trous de 3,5 mm dans la bride, mais doit être protégé de l’eau, et la vis qui sort à l’arrière exige un dégagement. Ray Allen conçoit ses vérins pour les gouvernes de compensation des aéronefs de construction amateur et laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. Chape C2, indicateur, interrupteur et câblage ne sont pas fournis. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la gouverne à actionner.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184471052619,"sku":"B6-11C","price":7135.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/270-B6-11C.jpg?v=1791814896"},{"product_id":"g101","title":"Ray Allen G101 poignée de manche avec bouton PTT","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G101 est une poignée de manche précâblée avec, sur le dessus, un contacteur SPST à impulsion de 50 mA utilisable comme alternat (PTT). La poignée en mousse mesure 121 mm (4,75 in) de haut et se monte sur des manches jusqu’à 1 in de diamètre ; Ray Allen fournit normalement deux manchons par poignée pour les manches de 3\/4 in et 7\/8 in. Sur un tube plus gros, la mousse se déchire généralement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tube du manche pénètre de 109 mm (4,3 in) dans la poignée, qui demande 12 mm (0,45 in) de dégagement au-dessus du tube, davantage pour laisser la place aux doigts sous la planche de bord. Ray Allen signale que certaines radios portatives exigent un alternat DPDT : la spécification PTT de la radio détermine donc si le contacteur SPST convient.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184587247947,"sku":"G101","price":1497.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G101.jpg?v=1791631625"},{"product_id":"g301","title":"Ray Allen G301 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G301 est une poignée de manche de la série G3 avec bouton d’alternat (PTT) et plaques frontales pleines, sans contacteurs de trim. Elle s’adapte aux manches jusqu’à 1 1\/8\" de diamètre ; trois entretoises fournies l’adaptent aux manches de 3\/4\", 7\/8\" et 1\". Le bouton d’alternat SPDT à contact momentané, à l’avant de la poignée, est un microrupteur Honeywell de 15 A. La poignée mesure 165 mm (6,5\") de haut et est en composite BASF résistant aux UV, avec une surface texturée antidérapante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe constructeur soude le raccordement PTT avec les fils 26 AWG prédécoupés à isolation Teflon et les 6 m (20 ft) de fil de sortie fournis ; une planche de 50 étiquettes est incluse. La poignée se fixe sur le tube du manche percé et taraudé avec des vis à tête cylindrique 4-40 × 1\/2\" ; le tube pénètre de 70 mm (2,75\") et la poignée demande 95 mm (3,75\") de dégagement au-dessus du tube. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation à la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184591114571,"sku":"G301","price":2304.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G301.jpg?v=1791631627"},{"product_id":"g303","title":"Ray Allen G303 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G303 est une poignée de manche de la série G3 pour trim électrique un axe avec alternat, destinée aux manches jusqu’à 1 1\/8 in de diamètre ; trois bagues d’adaptation fournies permettent de la monter sur des manches de 3\/4 in, 7\/8 in et 1 in. Un chapeau chinois, sur une platine rainurée verticalement, actionne deux contacteurs de trim SPDT à impulsion, et un alternat PTT SPDT à impulsion se trouve à l’avant de la poignée ; tous sont des microcontacts Honeywell de 15 A. La poignée mesure 165 mm (6,5 in) de haut et 64 mm (2,5 in) de large, en composite BASF résistant aux UV à finition texturée antidérapante, et elle est livrée avec une platine noire ; les versions grise et beige sont disponibles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe constructeur soude les contacteurs avec les fils 26 AWG isolés Téflon prédécoupés et les 6 m (20 ft) de fil de sortie fournis. Avec une seule poignée, les contacteurs de trim commandent directement un servo de trim Ray Allen sans relais ; une deuxième poignée nécessite un module de relais REL-2 ou un inverseur de transfert DPDT. Des vis à tête cylindrique 4-40 × 1\/2 in fixent la poignée sur le tube de manche percé et taraudé ; le tube pénètre de 70 mm (2,75 in) dans la poignée, qui demande 95 mm (3,75 in) de dégagement au-dessus du tube. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion. La bonne version dépend de la couleur de la platine.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592032075,"sku":"G303","price":4228.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G303.jpg?v=1791631628"},{"product_id":"g305","title":"Ray Allen G305 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G305 est une poignée de manche de la série G3 pour trim électrique deux axes avec alternat, destinée aux manches jusqu’à 1 1\/8 in de diamètre ; trois bagues d’adaptation fournies permettent de la monter sur des manches de 3\/4 in, 7\/8 in et 1 in. Un chapeau chinois à quatre directions, sur une platine rainurée verticalement et horizontalement, actionne quatre contacteurs de trim SPDT à impulsion, et un alternat PTT SPDT à impulsion se trouve à l’avant de la poignée ; tous sont des microcontacts Honeywell de 15 A. La poignée mesure 165 mm (6,5 in) de haut et 64 mm (2,5 in) de large, en composite BASF résistant aux UV à finition texturée, et elle est livrée avec une platine noire ; les versions grise et beige sont disponibles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe constructeur soude les contacteurs avec les fils 26 AWG isolés Téflon prédécoupés et les 6 m (20 ft) de fil de sortie fournis. Avec une seule poignée, les contacteurs de trim commandent directement les servos de trim Ray Allen sans relais ; une deuxième poignée nécessite des modules de relais REL-2 ou un commutateur de transfert 4PDT. Quatre vis à tête cylindrique 4-40 × 1\/2 in fixent la poignée sur le tube de manche percé et taraudé, et une planche de 50 étiquettes est fournie. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion. La bonne version dépend de la couleur de la platine.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592589131,"sku":"G305","price":5228.66,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G305.jpg?v=1791631629"},{"product_id":"g403","title":"Ray Allen G403 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G403 est une poignée de manche de la série G4 avec alternat PTT et deux boutons auxiliaires, pour un manche de 1 in de diamètre ; deux bagues d’adaptation fournies permettent de la monter sur des manches de 3\/4 in et 7\/8 in. L’alternat PTT SPST à impulsion (50 mA) se trouve à l’avant de la poignée et les deux boutons auxiliaires SPDT sur la tête ; la G403 n’a pas de contacteurs de trim. La poignée mesure 140 mm (5,5 in) de haut, avec un fût en mousse et une tête en nylon légèrement texturé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G403 est livrée précâblée avec 90 cm (3 ft) de fils 24 AWG isolés Téflon, à code couleur : blanc pour l’alternat, gris et jaune pour les boutons droit et gauche, noir pour la masse commune. À la commande, les boutons peuvent être remplacés par l’un des quatre types d’interrupteurs à levier SPDT. Une planche d’étiquettes prédécoupées à revêtement Lexan est fournie ; les vis ou rivets pop de fixation du module ne le sont pas. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion. La bonne version dépend du type de contacteurs auxiliaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184594030923,"sku":"G403","price":3728.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G403.jpg?v=1791631631"},{"product_id":"g405","title":"Ray Allen G405 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G405 est une poignée de manche de la série G4 avec alternat et quatre contacteurs de trim, pour un manche de 1 in de diamètre ; deux bagues d’adaptation fournies permettent de la monter sur des manches de 3\/4 in et 7\/8 in. Un alternat PTT SPST à impulsion (50 mA) se trouve à l’avant de la poignée, et quatre boutons SPST sur la tête commandent le trim haut, bas, gauche et droite. La poignée mesure 140 mm (5,5 in) de haut, avec un fût en mousse et une tête en nylon légèrement texturé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G405 est livrée précâblée avec 90 cm (3 ft) de fils 24 AWG isolés Téflon, à code couleur ; chaque contacteur relie son fil à une masse commune. La commande d’actionneurs de trim Ray Allen depuis la poignée nécessite un module de relais REL-2. Une planche d’étiquettes prédécoupées à revêtement Lexan est fournie ; les vis ou rivets pop de fixation du module ne le sont pas. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595013963,"sku":"G405","price":4099.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G405.jpg?v=1791613831"},{"product_id":"g407","title":"Ray Allen G407 poignée de manche","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G407 est une poignée de manche de la série G4 à sept contacteurs pour un manche de 1 in de diamètre ; deux bagues d’adaptation fournies permettent de la monter sur des manches de 3\/4 in et 7\/8 in. Elle porte à l’avant un alternat PTT SPST à impulsion (50 mA), quatre contacteurs SPST de trim haut, bas, gauche et droite, et deux boutons auxiliaires SPDT. La poignée mesure 140 mm (5,5 in) de haut, avec un fût en mousse et une tête en nylon légèrement texturé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G407 est livrée précâblée avec 90 cm (3 ft) de fils 24 AWG isolés Téflon, à code couleur ; chaque contacteur relie son fil à une masse commune. La commande d’actionneurs de trim Ray Allen depuis la poignée nécessite un module de relais REL-2. Les deux boutons auxiliaires peuvent être remplacés à la commande par l’un des quatre types d’interrupteurs à levier SPDT. Une planche d’étiquettes prédécoupées à revêtement Lexan est fournie ; les vis ou rivets pop de fixation du module ne le sont pas. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion. La bonne version dépend du type de contacteurs auxiliaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595734859,"sku":"G407","price":5617.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G407.jpg?v=1791631632"},{"product_id":"pos-12","title":"Ray Allen POS-12 capteur de position","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen POS-12 est un capteur de position linéaire de 30 mm (1,2 in) de course. Associé à un indicateur Ray Allen tel que le RP4, il affiche la position des volets, des volets de capot ou d’autres mécanismes. Le capteur mesure 69 × 13 × 20 mm (2,7 × 0,5 × 0,8 in) et s’installe presque partout.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe mécanisme pousse et tire le bras du capteur, qui transmet le signal de position à l’indicateur par le fil vert. Pour la liaison, Ray Allen propose un coude en Z dans une corde à piano de 1\/8 in ou une rotule de modélisme RC, généralement taraudée 2-56. Avec le RP4, le fil orange porte la référence 5 V DC fournie par l’indicateur et ne doit pas être relié au réseau de bord ; les fils bleu et vert se raccordent couleur à couleur. Les vérins Ray Allen T2 et T3 ont leur propre capteur intégré et n’ont pas besoin d’un POS-12.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRay Allen conçoit ses systèmes de trim pour les aéronefs de construction amateur et laisse l’installation et l’utilisation de ses produits sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. La compatibilité dépend du modèle d’indicateur et du mécanisme à surveiller.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187376230731,"sku":"POS-12","price":1714.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/POS-12.jpg?v=1792264793"},{"product_id":"rbs-b","title":"Ray Allen RBS-B cadre d'interrupteur avec visserie","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen RBS-B est le cadre de la série d’interrupteurs à cadre Ray Allen RBS, livré seul avec sa visserie de fixation et sans interrupteur. Le cadre mesure 32 × 34 mm (1,25 × 1,35\") et reçoit une étiquette à côté de l’interrupteur ; la planche RBS-L1 de plus de 40 étiquettes prédécoupées à revêtement Lexan se commande séparément.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRay Allen utilise le même cadre sur l’interrupteur à levier RBS-T11, le bouton-poussoir à contact momentané RBS-P11 (tous deux unipolaires SPST, 15 A, bornes à vis) et l’interrupteur de train RBS-GS.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187400347979,"sku":"RBS-B","price":533.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"rbs-l1","title":"Ray Allen RBS-L1 planche d'étiquettes pour interrupteurs à cadre RBS","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen RBS-L1 est une planche d’étiquettes prédécoupées pour les interrupteurs à collerette Ray Allen de la série RBS, avec plus de 40 étiquettes différentes à revêtement Lexan. Les étiquettes sont découpées pour s’insérer dans la zone en creux de la collerette, à côté de l’interrupteur, sur les versions RBS-T11 (à bascule), RBS-P11 (à poussoir) et RBS-GS (commande de train). Ray Allen vend la planche séparément des interrupteurs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant la pose, le creux se nettoie à l’alcool ; couper légèrement les coins de l’étiquette donne une pose plus nette.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187400479051,"sku":"RBS-L1","price":204.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RBS-L1.jpg?v=1791613825"},{"product_id":"rc8-7","title":"Ray Allen RC8-7 kit de chape et de poussoir, pour systèmes de compensation Ray Allen","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen RC8-7 est le kit chapes et tige de commande des systèmes de trim électrique Ray Allen. Il comprend deux chapes filetées 8-32, une tige de commande en acier inoxydable de 7 in (178 mm) et la visserie des axes de chape. Ray Allen fournit le RC8-7 avec ses systèmes de trim T2 et T3 et le vend aussi comme pièce séparée ; la chape RC8 avec sa visserie est disponible seule, et la version RC10 de la chape est filetée 10-32.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit n’est pas compatible avec les capteurs de position Ray Allen de la série POS. Ray Allen conçoit ses systèmes de trim pour les aéronefs de construction amateur et laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187400577355,"sku":"RC8-7","price":1897.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RC8-7.jpg?v=1792264806"},{"product_id":"rel-2","title":"Ray Allen REL-2 module de relais de servo, pour servos de compensation Ray Allen","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen REL-2 est un module à relais de servo qui convertit l’action momentanée d’un commutateur 4 voies ROS-4, d’un commutateur de poignée de manche ou de tout bouton-poussoir SPST en la commutation DPDT nécessaire aux actionneurs de trim Ray Allen. Il faut un REL-2 par servo. Le module relie en outre les deux fils d’alimentation du servo à la masse, ce qui freine le moteur pour un positionnement précis. Le REL-2 remplace le REL-1 avec la même fonction et une sortie des fils sur le dessus ; il mesure 1,6 × 1,8 × 1,1 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes relais sont prévus pour 1 A et demandent 12–14 V DC sur le fil rouge ; le fil bleu séparé d’alimentation du servo y est relié lorsqu’aucun variateur de vitesse SPD-1 n’est utilisé. Un interrupteur à bascule RS2 exige des diodes en ligne. Le module se fixe sur la cellule, à l’écart d’une chaleur ou de vibrations excessives. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation au concepteur et constructeur de l’avion.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187414372683,"sku":"REL-2","price":2364.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/REL-2.jpg?v=1791615491"},{"product_id":"rp4","title":"Ray Allen RP4 indicateur de position à LED","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen RP4 est un indicateur de position à LED pour planche de bord. Il affiche sur dix LED la position de la tige d’un vérin de trim Ray Allen ou du bras d’un capteur de position, avec une LED de référence ambre à chaque extrémité de l’échelle. La platine avant mesure 45 × 19 mm (1,75 × 0,75 in) et l’appareil demande 41 mm (1,6 in) de profondeur derrière le tableau de bord.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe RP4 fonctionne en 9–30 V DC ; un réseau de bord 28 V ne nécessite donc pas de régulateur externe. Une tension de 12–28 V DC sur le fil de gradation atténue les LED pour le vol de nuit. L’indicateur lit le capteur de recopie intégré aux vérins Ray Allen T2 et T3 ; avec le capteur de position POS-12, il peut afficher la position des volets, des volets de capot ou d’autres mécanismes. Il s’installe horizontalement ou verticalement. Une étiquette adhésive RP4-L1 (Elev1, Elev2, Ail, Rudder, Flaps) est fournie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe RP4 se monte dans une découpe de 31,8 × 14,7 mm avec deux vis à tête fraisée 2-56. L’entraxe des vis est identique à celui de l’ancien RP3 ; pour remplacer un RP3, il suffit d’agrandir légèrement la découpe, que la platine du RP4 recouvre. Ray Allen conçoit ses systèmes de trim pour les aéronefs de construction amateur et laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. La compatibilité dépend du modèle d’actionneur ou de capteur et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187435049291,"sku":"RP4","price":4099.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RP4.jpg?v=1791617166"},{"product_id":"rs2","title":"Ray Allen RS2 interrupteur à bascule, pour systèmes de compensation Ray Allen","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen RS2 est un interrupteur à bascule pour tableau de bord destiné aux systèmes de trim électrique Ray Allen. Il commute avec un déclic franc dans les deux sens et revient par ressort en position centrale d’arrêt. La platine avant mesure 44 × 25 mm (1,75 × 1,0 in) et l’interrupteur demande 37 mm (1,47 in) de profondeur derrière le tableau de bord. Ray Allen fournit le RS2 avec ses systèmes de trim et aussi comme pièce séparée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAu relâchement, le RS2 met le moteur de l’actionneur en court-circuit à la masse : l’actionneur s’arrête sans inertie et se positionne avec précision. Utilisé seul, il commande les actionneurs Ray Allen sans relais. Ray Allen donne l’interrupteur pour 1 A : les contacts internes supportent 15 A, mais les fils en 26 AWG doivent être protégés par un fusible ou un disjoncteur de 1 A. Avec le module de relais REL-2, ou avec deux RS2 sur un même actionneur, des diodes ou une modification du câblage interne sont nécessaires, selon les schémas Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interrupteur se monte dans toutes les positions avec les deux vis 2-56 à tête fraisée et l’écrou fournis ; les connecteurs de câblage ne sont pas fournis. Une étiquette pour l’interrupteur est disponible séparément. Ray Allen conçoit ses systèmes de trim pour les aéronefs de construction amateur et laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187435311435,"sku":"RS2","price":2308.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RS2.jpg?v=1791620114"},{"product_id":"t2-10a","title":"Ray Allen T2-10A système de compensation électrique","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T2-10A Trim System (P\/N T2-10A-TS) est un kit de trim électrique pour aéronefs de construction amateur, construit autour du vérin linéaire T2-10A dont la tige a une course de 26 mm (1,0 in). Le kit comprend le vérin, l’interrupteur à bascule RS2, l’indicateur de position à LED RP4 et le kit chapes et tige de commande RC8-7. Le vérin fonctionne en 12–14 V DC et développe une poussée maximale de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement est irréversible : hors tension, la tige conserve sa position. Le vérin s’arrête seul en fin de course et la polarité de l’alimentation détermine le sens du déplacement ; la course complète dure 16 s sous 13,5 V DC. Un capteur de recopie intégré au vérin, isolé de l’alimentation du moteur, transmet la position au RP4, qui l’affiche sur dix LED à intensité réglable. Le RS2 revient de lui-même en position centrale arrêt et commande le vérin sans relais. Ray Allen associe le T2-10A à l’ancienne désignation MAC 6A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe vérin se monte dans n’importe quelle position mais doit être protégé de l’eau. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. Disjoncteur, connecteurs et câblage ne sont pas fournis ; un réseau de bord 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple par le régulateur REG-1 vendu séparément. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la gouverne à compenser.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465785675,"sku":"T2-10A-TS","price":11905.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A-TS.jpg?v=1791724229"},{"product_id":"t2-10a-1","title":"Ray Allen T2-10A actionneur de compensation","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T2-10A est un actionneur de trim électrique linéaire pour avions de construction amateur, fourni seul, sans interrupteur, indicateur ni kit de tringlerie. Il fonctionne sous 12–14 V DC et déplace son arbre de sortie de 26 mm (1,0 in) en 16 s, avec une poussée maximale de 18 kg (40 lb) et une poussée de service de 9 kg (20 lb) ; la consommation est de 150 mA à vide et de 900 mA en blocage. Sa masse est de 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement maintient l’arbre de sortie dans n’importe quelle position hors tension. L’actionneur ne comporte aucune électronique, s’arrête seul en fin de course, et la polarité de l’alimentation détermine le sens de déplacement. Un capteur de recopie intégré, isolé de l’alimentation du moteur, pilote un indicateur de position Ray Allen. L’actionneur se monte dans toutes les positions mais doit être protégé de l’eau. Un avion à réseau 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple le régulateur REG-1 vendu séparément. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion et référence le T2-10A aussi sous l’ancienne désignation MAC 6A. Le kit complet est le système de trim T2-10A-TS. La compatibilité dépend du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465818443,"sku":"T2-10A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A.jpg?v=1791715834"},{"product_id":"t2-7a","title":"Ray Allen T2-7A système de compensation électrique","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T2-7A Trim System (P\/N T2-7A-TS) est un kit de trim électrique pour aéronefs de construction amateur, construit autour du vérin linéaire T2-7A dont la tige a une course de 17 mm (0,7 in). Le kit comprend le vérin, l’interrupteur à bascule RS2, l’indicateur de position à LED RP4 et le kit chapes et tige de commande RC8-7. Le vérin fonctionne en 12–14 V DC et développe une poussée maximale de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement est irréversible : hors tension, la tige conserve sa position. Le vérin s’arrête seul en fin de course et la polarité de l’alimentation détermine le sens du déplacement. Un capteur de recopie intégré au vérin, isolé de l’alimentation du moteur, transmet la position au RP4, qui l’affiche sur dix LED à intensité réglable. Le RS2 revient de lui-même en position centrale arrêt et commande le vérin sans relais. Ray Allen associe le T2-7A à l’ancienne désignation MAC 4A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe vérin se monte dans n’importe quelle position mais doit être protégé de l’eau. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. Disjoncteur, connecteurs et câblage ne sont pas fournis ; un réseau de bord 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple par le régulateur REG-1 vendu séparément. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la gouverne à compenser.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465982283,"sku":"T2-7A-TS","price":11903.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A-TS.jpg?v=1792264937"},{"product_id":"t2-7a-1","title":"Ray Allen T2-7A actionneur de compensation","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T2-7A est un actionneur de trim électrique linéaire pour avions de construction amateur, fourni seul, sans interrupteur, indicateur ni kit de tringlerie. Il fonctionne sous 12–14 V DC et déplace son arbre de sortie de 17 mm (0,7 in), avec une poussée maximale de 18 kg (40 lb) et une poussée de service de 9 kg (20 lb) ; la consommation est de 150 mA à vide et de 900 mA en blocage. Sa masse est de 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement maintient l’arbre de sortie dans n’importe quelle position hors tension. L’actionneur ne comporte aucune électronique, s’arrête seul en fin de course, et la polarité de l’alimentation détermine le sens de déplacement. Un capteur de recopie intégré, isolé de l’alimentation du moteur, pilote un indicateur de position Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’actionneur se monte dans toutes les positions mais doit être protégé de l’eau. Un avion à réseau 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple le régulateur REG-1 vendu séparément. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion et référence le T2-7A aussi sous l’ancienne désignation MAC 4A. Le kit complet est le système de trim T2-7A-TS. La compatibilité dépend du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187469390155,"sku":"T2-7A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A.jpg?v=1792264940"},{"product_id":"t3-12a","title":"Ray Allen T3-12A système de compensation électrique","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T3-12A Trim System (P\/N T3-12A-TS) est un kit de trim électrique pour aéronefs de construction amateur, construit autour du vérin linéaire T3-12A dont la tige a une course de 31 mm (1,2 in). Le kit comprend le vérin, l’interrupteur à bascule RS2, l’indicateur de position à LED RP4 et le kit chapes et tige de commande RC8-7. Le vérin fonctionne en 12–14 V DC et développe une poussée maximale de 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement est irréversible : hors tension, la tige conserve sa position. Le vérin s’arrête seul en fin de course et la polarité de l’alimentation détermine le sens du déplacement ; la course complète dure 19 s sous 13,5 V DC. Un capteur de recopie intégré au vérin, isolé de l’alimentation du moteur, transmet la position au RP4, qui l’affiche sur dix LED à intensité réglable. Le RS2 revient de lui-même en position centrale arrêt et commande le vérin sans relais. Ray Allen associe le T3-12A à l’ancienne désignation MAC 8A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe vérin se monte dans n’importe quelle position mais doit être protégé de l’eau ; l’arrière du T3 demande un dégagement pour la vis qui en sort. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’aéronef. Disjoncteur, connecteurs et câblage ne sont pas fournis ; un réseau de bord 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple par le régulateur REG-1 vendu séparément. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la gouverne à compenser.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470733643,"sku":"T3-12A-TS","price":12558.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A-TS.jpg?v=1792264808"},{"product_id":"t3-12a-1","title":"Ray Allen T3-12A actionneur de compensation","description":"\u003cp\u003eLe Ray Allen T3-12A est un actionneur de trim électrique linéaire pour avions de construction amateur, fourni seul, sans interrupteur, indicateur ni kit de tringlerie. Il fonctionne sous 12–14 V DC et déplace son arbre de sortie de 31 mm (1,2 in) en 19 s, avec une poussée maximale de 18 kg (40 lb) et une poussée de service de 9 kg (20 lb) ; la consommation est de 150 mA à vide et de 900 mA en blocage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraînement par vis maintient l’arbre de sortie dans n’importe quelle position hors tension. L’actionneur ne comporte aucune électronique, s’arrête seul en fin de course, et la polarité de l’alimentation détermine le sens de déplacement. Un capteur de recopie intégré, isolé de l’alimentation du moteur, pilote un indicateur de position Ray Allen. L’actionneur se monte dans toutes les positions mais doit être protégé de l’eau ; la vis-mère exige un dégagement à l’arrière. Un avion à réseau 28 V nécessite une alimentation 12 V, par exemple le régulateur REG-1 vendu séparément. Ray Allen laisse l’installation et l’utilisation sous la responsabilité du concepteur et du constructeur de l’avion. Le kit complet est le système de trim T3-12A-TS. La compatibilité dépend du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470799179,"sku":"T3-12A","price":7480.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A.jpg?v=1791715835"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/brand-ray-allen.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}