{"title":"Instruments de vol","description":"\u003cp\u003eInstruments de vol mécaniques et électriques : altimètres, anémomètres, variomètres, horizons artificiels, indicateurs de virage, compas, montres de bord et instruments moteur. Marques proposées : UMA, Winter Instruments, Mid-Continent, L3Harris, Davtron et Kelly Manufacturing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes instruments sont référencés avec leur plage, l'unité de graduation et le diamètre. Vérifiez les trois avant de commander.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-3","title":"Kelly MFG RCA2610-3","description":"\u003cp\u003eLe RC Allen RCA2610-3 est un horizon artificiel numérique de 3 pouces, fabriqué par Kelly Manufacturing Company. Il n’a pas de gyroscope mécanique : des accéléromètres internes fournissent le tangage et le roulis, affichés sur un écran bleu et brun sur 360° dans les deux axes, avec une erreur de stabilisation de 1° au maximum. L’instrument fonctionne de 9 à 32 V DC et consomme au plus 0,20 A sous 14 V DC et 0,15 A sous 28 V DC ; un avertissement de basse tension apparaît sous 11 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes deux versions disposent de Pitch Sync et d’une luminosité réglable ; aucune n’a de batterie de secours ni de filtre NVIS. La P\/N 102-0403-11-01 ajoute un indicateur de dérapage numérique et un indicateur de taux de virage et est également certifiée TSO-C3e. La P\/N 102-0403-03-01 n’affiche que l’assiette ; un indicateur de dérapage mécanique, P\/N 444-0010-01, peut être ajouté pour satisfaire à la FAA AC 91-75. Pitch Sync aligne la maquette sur la ligne d’horizon lorsque la croisière se fait avec une légère assiette à cabrer ou à piquer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe standard de 3 pouces ; le connecteur MS3116E8-4S et les vis de fixation sont fournis. L’angle d’inclinaison du tableau de bord, de 0° à 90°, est réglé en usine et doit être indiqué à la commande. Les deux références sont certifiées TSO-C4c et TSO-C113a. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N, de l’angle d’inclinaison du tableau de bord et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Non \/ Non \/ Non - Non","offer_id":58395988558155,"sku":"102-0403-03-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Non \/ Non \/ Oui - Oui","offer_id":58395988590923,"sku":"102-0403-11-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0403-03-01.jpg?v=1790586088"},{"product_id":"bendixking-ka-51b","title":"Boîtier d’asservissement et de compensation BendixKing KA 51B","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KA 51B est le boîtier de commande et de compensation d’asservissement du système de compas asservi KCS 55A. Le système comprend aussi le détecteur magnétique KMT 112, le gyroscope directionnel KG 102A et l’indicateur de navigation KI 525A. BendixKing cite également le KA 51B dans le système de compas gyromagnétique KCS 305 avec le gyroscope directionnel KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier porte un indicateur d’asservissement, un inverseur AUTO\/MAN pour le mode asservi ou gyro libre et un inverseur CW\/CCW pour le réglage manuel du cap. Les références proposées sont des versions 28 V à lunette noire : la 071-1242-06 est la version pour montage horizontal et la 071-01242-0006 sa forme à 12 chiffres ; la 071-1242-01 est la seconde version noire 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 071-01242-0006 est proposée neuve, les 071-1242-01 et 071-1242-06 en état de service\/révisées. L’installation sur un aéronef certifié se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N avec son suffixe et du système de compas installé.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01242-0006 \/ Neuf","offer_id":58181267325259,"sku":"071-01242-0006","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-01 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181267358027,"sku":"071-1242-01-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-06 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181267390795,"sku":"071-1242-06-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-1242-06.jpg?v=1791735555"},{"product_id":"bendixking-kea-130a","title":"Altimètre codeur BendixKing KEA 130A","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KEA 130A est un altimètre pneumatique à trois aiguilles avec codeur d’altitude intégré, gradué jusqu’à 35 000 ft. Le codeur transmet l’altitude-pression au transpondeur. La référence 066-03064-0005 est la forme à douze chiffres de la référence 066-3064-05 portée sur la plaque signalétique ; les deux désignent la même unité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans les systèmes de commande de vol KAP 150 et KFC 150, le KEA 130A fonctionne avec le sélecteur d’altitude et de vitesse verticale KAS 297B pour l’alerte d’altitude et la présélection d’altitude. Le bulletin d’installation Bendix\/King n° 262 indique que le KAS 297B réf. 065-0065-01 est compatible avec le KEA 130A. Les approbations de pilote automatique citées dans ce bulletin sont des STC américains de la FAA, qui ne valent pas approbation EASA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 066-03064-0005 est proposée neuve, la référence 066-3064-05 en réparation de l’unité du client. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. La compatibilité dépend du P\/N et du S\/N de l’unité installée et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03064-0005 \/ Neuf","offer_id":58181272633675,"sku":"066-03064-0005","price":317214.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3064-05 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181272666443,"sku":"066-3064-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03064-0005.jpg?v=1791723763"},{"product_id":"bendixking-kg-102a","title":"Gyroscope directionnel BendixKing KG 102A","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KG 102A est le gyroscope directionnel déporté du système de compas asservi KCS 55A. Il stabilise le cap du système et contient l’électronique d’asservissement. Le détecteur magnétique KMT 112 transmet la direction du champ magnétique terrestre au gyroscope par cette électronique, ce qui corrige la précession. L’appareil fonctionne en 14 V ou 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe cap s’affiche sur l’indicateur KI 525A. Son drapeau rouge HDG reste visible tant que le gyroscope n’a pas atteint sa vitesse et chaque fois que l’alimentation est insuffisante. En mode asservi, la rose des caps rejoint le cap magnétique en asservissement rapide à 180° par minute, puis le suit à 3° par minute. En mode gyroscope libre, choisi sur le boîtier d’asservissement KA 51B ou utilisé après une panne d’asservissement, le cap provient du seul KG 102A et se corrige manuellement d’après le compas de secours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHoneywell répertorie la référence 060-00015-0000 comme gyroscope directionnel ; 060-0015-00 en est la forme à neuf chiffres. La référence 060-00015-0000 est proposée neuve, la 060-0015-00 en état de service\/révisée ou en réparation de l’unité du client. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. La compatibilité dépend du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le P\/N et le S\/N de l’unité.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-00015-0000 \/ Neuf","offer_id":58181275582795,"sku":"060-00015-0000","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181275615563,"sku":"060-0015-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181275648331,"sku":"060-0015-00-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-00015-0000.jpg?v=1791629823"},{"product_id":"bendixking-ki-525a","title":"Indicateur HSI BendixKing KI 525A","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KI 525A est un indicateur de navigation pictographique (HSI) monté en planche de bord, qui réunit les fonctions d’affichage d’un conservateur de cap et d’un indicateur d’écart de route. Il dispose de la sélection manuelle de la route et du cap, et de deux index de plan de descente visibles uniquement en approche ILS. L’indicateur est éclairé intérieurement et fonctionne en 14 ou 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe KI 525A est l’indicateur de planche de bord du système compas KCS 55A, élément optionnel du système de commande de vol KFC 225. Dans le KFC 275, il est relié aux équipements KG 102A, KA 51B et KMT 112. Les versions diffèrent par le fonctionnement en 30 Hz ou 400 Hz, une sortie synchro de cap bootstrap optionnelle, l’amortissement des index de plan de descente pour hélicoptères, la tension d’éclairage et la couleur de la face avant. La 066-3046-07 (066-03046-0007) possède la sortie de cap bootstrap, le fonctionnement 30\/400 Hz et l’amortissement des index de plan de descente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 066-03046-0007 est livrée neuve ; les 066-3046-00, -01 et -07 sont disponibles en état révisé ou en réparation de l’unité du client. Une nouvelle installation KCS 55A sur un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du suffixe de référence et du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le numéro de série de l’unité.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03046-0007 \/ Neuf","offer_id":58181277942091,"sku":"066-03046-0007","price":454075.79,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181277974859,"sku":"066-3046-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181278007627,"sku":"066-3046-00-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181278040395,"sku":"066-3046-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181278073163,"sku":"066-3046-01-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181278105931,"sku":"066-3046-07-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181278138699,"sku":"066-3046-07-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03046-0007.jpg?v=1791614417"},{"product_id":"bendixking-kmt-112","title":"Détecteur d’asservissement magnétique BendixKing KMT 112","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KMT 112, P\/N 071-01052-0000, est le détecteur magnétique (transmetteur d’azimut magnétique) du système de compas asservi KCS 55A. Il détecte la direction du champ magnétique terrestre et la transmet, par le circuit d’asservissement, au gyroscope directionnel, qui est ainsi corrigé automatiquement de la précession et de la dérive. Le boîtier est déporté, en général dans un saumon d’aile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans le KCS 55A, le KMT 112 fonctionne avec le gyroscope directionnel KG 102A, le boîtier de commande et de compensation d’asservissement KA 51B et l’indicateur de navigation KI 525A. BendixKing le cite également dans le système de compas gyromagnétique KCS 305 avec le gyroscope directionnel asservi KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 071-01052-0000 est proposée neuve ; la 071-1052-00, forme à 9 chiffres de la même référence, est proposée en état de service\/révisée. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. Le remplacement sur un aéronef certifié suit les données approuvées de l’aéronef et se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du système de compas installé.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01052-0000 \/ Neuf","offer_id":58181280497995,"sku":"071-01052-0000","price":54629.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1052-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181280530763,"sku":"071-1052-00-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01052-0000.jpg?v=1791629825"},{"product_id":"bendixking-ksg-105","title":"Gyroscope directionnel asservi BendixKing KSG 105","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KSG 105 est le gyroscope directionnel asservi du système de compas gyromagnétique KCS 305, qui comprend aussi le détecteur magnétique KMT 112 et le boîtier de commande et de compensation d’asservissement KA 51B. Le système fournit un cap synchro aux pilotes automatiques et directeurs de vol ARINC standard et entraîne les roses des caps des indicateurs de navigation (PNI) et des RMI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe KSG 105 est une unité déportée alimentée en 115 V AC, 400 Hz. Il mesure 198 × 136 × 109 mm et est prévu pour −55 à +55 °C. Le système KCS 305 est certifié TSO-C6c et spécifié de −1 000 à 45 000 ft ; BendixKing cite les hélicoptères ainsi que les avions turbopropulseurs et à réaction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 060-0013-01 est proposée en état de service\/révisée ou en réparation de l’unité du client. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. L’installation sur un aéronef certifié se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef ; un devis de réparation nécessite le numéro de série et la description de la panne.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-0013-01 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181289443659,"sku":"060-0013-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0013-01 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181289476427,"sku":"060-0013-01-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-0013-01.jpg?v=1791724054"},{"product_id":"bendixking-kvg-350","title":"Gyroscope de verticale BendixKing KVG 350","description":"\u003cp\u003eLe BendixKing KVG 350 est un gyroscope de verticale à montage déporté qui fournit la référence d’assiette en tangage et en roulis au calculateur des systèmes de commande de vol BendixKing. Il est alimenté en 115 V AC, 400 Hz monophasé ; la vitesse nominale du rotor est de 22 000 tr\/min et le débattement du cardan atteint 360° en roulis et ±81° en tangage. L’appareil pèse 3,1 kg (6,8 lb) et mesure 137 × 140 × 201 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes données d’assiette suivent le format ARINC 407 ; le tangage et le roulis sont disponibles en synchro 400 Hz ou en signal de 200 mV\/° ou 50 mV\/°. L’appareil est approuvé selon TSO-C4c, TSO-C9c et TSO-C52a. La P\/N 060-0026-00 de la plaque signalétique et la P\/N 060-00026-0000 désignent la même unité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing indique le KVG 350 pour les systèmes de commande de vol KFC 225, KFC 250 (version 4 pouces), KFC 300, KFC 325 et KFC 400. Il est proposé neuf, en état de service\/révisé ou en réparation de l’unité du client. Le remplacement par une unité de même P\/N suit les données d’entretien de l’aéronef et se conclut par une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du P\/N et du type d’aéronef avec le système de commande de vol installé.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-00026-0000 \/ Neuf","offer_id":58181327323467,"sku":"060-00026-0000","price":1282958.74,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0026-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181327356235,"sku":"060-0026-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0026-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181327389003,"sku":"060-0026-00-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-00026-0000.jpg?v=1791629836"},{"product_id":"collins-aerospace-ali-80a","title":"Altimètre barométrique Collins Aerospace ALI-80A","description":"\u003cp\u003eLe Collins ALI-80A est un altimètre barométrique à montage en planche de bord pour les systèmes de données air Collins. Il reçoit l’altitude numérique du calculateur de données air et l’affiche de −1000 à +50 000 ft par une aiguille et un compteur numérique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe calage barométrique se règle sur l’instrument entre 22,00 et 32,00 inHg et s’affiche dans une fenêtre séparée. La famille ALI-80A comprend des versions à lunette noire ou grise, alimentation 5 V ou 28 V, éclairage blanc ou bleu-blanc et, pour certaines, protection HIRF. Le boîtier mesure 86 × 86 × 235 mm et pèse 1,4 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’article proposé est la référence 622-3975-014 ; son état et le document de remise en service figurent dans le devis. L’installation sur un aéronef certifié se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence avec son suffixe et du calculateur de données air installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-3975-014-OH \/ Révisé (OH)","offer_id":58181334434123,"sku":"622-3975-014-OH","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-3975-014-OH.jpg?v=1791629849"},{"product_id":"collins-aerospace-ccu-65","title":"Unité de compensation Collins Aerospace CCU-65","description":"\u003cp\u003eLa Collins Aerospace CCU-65 est l’unité de compensation du système de compas magnétique Collins MCS-65, qui comprend aussi le détecteur de flux FDU-70 et le gyroscope directionnel DGS-65. La CCU-65 compense électriquement les erreurs du détecteur de flux dues aux champs magnétiques propres de l’aéronef. La référence 622-6135-014 est la version à éclairage 28 V, lunette noire et mode DG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollins référence la CCU-65 sous les P\/N 622-6135-001, -003, -011, -012, -013 et -014 dans son programme d’échange et de location 2026. Les suffixes se distinguent par la tension d’éclairage (5 V ou 28 V), la couleur de la lunette et le mode DG ; une unité de remplacement se choisit donc d’après le suffixe de l’unité installée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’article proposé est la référence 622-6135-014 ; son état et le document de remise en service figurent dans le devis. L’installation sur un aéronef certifié se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence avec son suffixe et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-6135-014-OH \/ Révisé (OH)","offer_id":58181340496203,"sku":"622-6135-014-OH","price":1668.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-6135-014-OH.jpg?v=1791629851"},{"product_id":"garmin-g5","title":"Instrument de vol électronique Garmin G5, unité seule, 010-01485-01","description":"\u003cp\u003eLe Garmin G5 est un instrument de vol électronique à écran de 3,5 pouces pour une découpe d’instrument standard de 3⅛ pouces. Des capteurs intégrés et un récepteur GPS interne fournissent l’assiette, les données air, la bille, le taux de virage, la vitesse sol et la route. Il se raccorde aux circuits de pitot et de statique, fonctionne en 14 ou 28 V DC, et une batterie en option le maintient en service jusqu’à 4 heures après une perte de l’alimentation de bord.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePour les aéronefs expérimentaux et légers de type LSA, Garmin cite 010-01485-01 comme unité seule. Le G5 y fonctionne en afficheur de vol autonome ou en instrument de secours d’un système G3X par bus CAN. Kits d’installation, batteries, magnétomètre GMU 11, adaptateur GAD 29 pour navigateur IFR et servos GSA 28 sont des articles Garmin distincts. 010-01485-11 est le kit G5 standard non certifié.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unité 011-03809-00 est le G5 que Garmin cite dans son manuel d’installation STC AML Part 23 190-01112-10, qui fixe ses propres limites. Elle est proposée révisée ou en réparation de l’unité du client. Un aéronef certifié exige une modification approuvée et un certificat de remise en service. La compatibilité dépend du type et de la catégorie de l’aéronef et de l’usage prévu du G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01485-01 \/ Neuf","offer_id":58181366055243,"sku":"010-01485-01","price":34716.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01485-11 \/ Neuf","offer_id":58181366120779,"sku":"010-01485-11","price":42692.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03809-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181366186315,"sku":"011-03809-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03809-00 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181366219083,"sku":"011-03809-00-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01485-01.jpg?v=1791613801"},{"product_id":"garmin-g5-certified","title":"Garmin G5 certifié","description":"\u003cp\u003eLe Garmin G5 pour aéronefs certifiés est un instrument de vol électronique doté d’un écran couleur de 3,5 pouces lisible en plein soleil, qui s’installe dans une découpe d’instrument standard de 3⅛ pouces. Il intègre des capteurs d’attitude et de données air ainsi qu’un récepteur GPS. Avec sa batterie de secours, le G5 fonctionne jusqu’à 4 heures après une perte de l’alimentation de bord. Il s’installe en indicateur d’assiette ou en DG\/HSI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes références proposées sont des kits G5 de configurations différentes. Le K10-00280-01 est le kit indicateur d’assiette avec module de protection contre la foudre (LPM). Le K10-00280-21 est le kit DG\/HSI avec LPM et magnétomètre GMU 11, qui fournit le cap magnétique. Le K10-00280-31 est le kit HSI avec LPM, GMU 11 et adaptateur GAD 29D ; le GAD 29D convertit les données ARINC 429 des navigateurs GNS et GTN vers le bus CAN et transmet les consignes de cap et de route aux pilotes automatiques approuvés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EASA a approuvé le G5 en février 2017 par STC avec liste de modèles approuvés (AML), puis en DG\/HSI en novembre 2017. Le STC FAA Part 23 AML SA01818WI de Garmin exclut les aéronefs de plus de 6 000 lb, de plus de six sièges ou équipés d’une avionique intégrée comme le G1000. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le type d’avion et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’avion et, pour un HSI, du navigateur GPS installé et du modèle de pilote automatique.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K10-00280-00 \/ Neuf","offer_id":58181366513995,"sku":"K10-00280-00","price":53240.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-01 \/ Neuf","offer_id":58181366546763,"sku":"K10-00280-01","price":58080.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-21 \/ Neuf","offer_id":58181366579531,"sku":"K10-00280-21","price":62854.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-31 \/ Neuf","offer_id":58181366612299,"sku":"K10-00280-31","price":73644.44,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-51 \/ Neuf","offer_id":58807192387915,"sku":"K10-00280-51","price":142571.01,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/K10-00280-00.jpg?v=1790587266"},{"product_id":"garmin-gi-260","title":"Indicateur d’angle d’attaque Garmin GI 260","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 260 est un indicateur d’incidence (AOA) à montage déporté doté de dix segments LED à code couleur : barres vertes avec cercle de référence d’approche, chevrons jaunes d’alerte et chevrons rouges d’avertissement. Relié à un boîtier audio, il émet un signal sonore lent au chevron jaune supérieur et un signal rapide à l’incidence d’avertissement. Il fonctionne en 14 V ou 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe GI 260 affiche une incidence calculée par un autre équipement. Dans le Garmin AOA System, la sonde GAP 26 transmet la pression totale et la pression d’incidence au calculateur de données air GSU 25 ou GSU 25C, qui envoie les données d’incidence au GI 260 en RS-232. Dans les systèmes G3X et G3X Touch, il se raccorde au bus CAN. Un étalonnage en vol est obligatoire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’indicateur se monte généralement sur l’auvent de la planche de bord avec le support Garmin, ou dans une découpe existante du tableau de bord. Les données d’installation Garmin sont approuvées par la FAA pour ce système AOA non requis sur les avions Part 23 ; il fournit une information complémentaire et ne remplace pas un avertisseur de décrochage certifié. Un aéronef immatriculé dans le système EASA nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (APRS). La P\/N 010-01287-00 correspond à l’indicateur seul ; la sonde et le calculateur de données air ne sont pas inclus. La compatibilité dépend du type d’aéronef et du système de données air installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01287-00 \/ Neuf","offer_id":58181390205259,"sku":"010-01287-00","price":8538.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01287-00.jpg?v=1790588048"},{"product_id":"garmin-gi-275","title":"Instrument de vol électronique Garmin GI 275","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 275 est un instrument de vol électronique pour un trou d’instrument rond standard de 3,125 pouces (3 ATI), monté par l’arrière du panneau. L’écran tactile de 2,69 pouces (480 × 433 pixels) et le double bouton concentrique remplacent, selon la version et la configuration, un indicateur d’assiette, un ADI, un HSI, un CDI, un écran multifonction (MFD) ou l’indication moteur (EIS).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes versions avec ADAHRS intégré servent d’indicateur d’assiette principal ou de secours avec vitesse et altitude ; avec un magnétomètre déporté, elles affichent aussi le cap. Les versions ADAHRS + AP ajoutent une interface pour pilotes automatiques d’autres constructeurs, les versions Class III sont destinées aux avions de classe III et la version IVSI ajoute une page de vitesse verticale instantanée. L’EIS nécessite un adaptateur moteur GEA 24 ou GEA 110. Garmin annonce 60 minutes pour la batterie de secours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes références proposées couvrent les unités 010-01912 et les kits d’installation 010-02326\/010-02327 ; la référence 011-04489-00 est proposée en réparation d’une unité existante. Garmin a annoncé en janvier 2021 l’approbation EASA pour plus de 1 000 modèles d’avions monomoteurs et multimoteurs. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le type d’avion et une remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence, du type d’avion et des instruments à remplacer ; un devis de réparation nécessite aussi le numéro de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01912-10 \/ Neuf","offer_id":58181391089995,"sku":"010-01912-10","price":76162.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-20 \/ Neuf","offer_id":58181391122763,"sku":"010-01912-20","price":96215.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-30 \/ Neuf","offer_id":58181391155531,"sku":"010-01912-30","price":148638.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-40 \/ Neuf","offer_id":58181391188299,"sku":"010-01912-40","price":168598.41,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-50 \/ Neuf","offer_id":58181391221067,"sku":"010-01912-50","price":386565.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-60 \/ Neuf","offer_id":58181391253835,"sku":"010-01912-60","price":85693.71,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-70 \/ Neuf","offer_id":58181391286603,"sku":"010-01912-70","price":168599.89,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-10 \/ Neuf","offer_id":58181391319371,"sku":"010-02326-10","price":84434.83,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-20 \/ Neuf","offer_id":58181391352139,"sku":"010-02326-20","price":104217.22,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-30 \/ Neuf","offer_id":58181391384907,"sku":"010-02326-30","price":156370.78,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-31 \/ Neuf","offer_id":58181391417675,"sku":"010-02326-31","price":149177.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-40 \/ Neuf","offer_id":58181391450443,"sku":"010-02326-40","price":176153.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-61 \/ Neuf","offer_id":58181391483211,"sku":"010-02326-61","price":89830.03,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-70 \/ Neuf","offer_id":58181391515979,"sku":"010-02326-70","price":176153.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-71 \/ Neuf","offer_id":58181391548747,"sku":"010-02326-71","price":168959.57,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-10 \/ Neuf","offer_id":58181391581515,"sku":"010-02327-10","price":91628.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-20 \/ Neuf","offer_id":58181391614283,"sku":"010-02327-20","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-30 \/ Neuf","offer_id":58181391647051,"sku":"010-02327-30","price":195935.55,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-40 \/ Neuf","offer_id":58181391679819,"sku":"010-02327-40","price":215717.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04489-00 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181391712587,"sku":"011-04489-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04489-10 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181391745355,"sku":"011-04489-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01912-10-1.jpg?v=1791532458"},{"product_id":"garmin-gi-275-base-kit","title":"Kit de base d’instrument de vol électronique Garmin GI 275","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 275 Base Kit est le kit d’installation de l’instrument de vol électronique GI 275 en version de base, sans ADAHRS intégré. Le GI 275 se monte par l’arrière du tableau de bord dans une découpe ronde standard de 3,125 pouces (3 ATI) et dispose d’un écran tactile de 2,69 pouces de 480 × 433 pixels et d’un bouton concentrique double. En version de base, il sert d’écran multifonction (MFD) avec pages HSI et CDI ou d’affichage moteur (EIS) ; l’attitude et les données anémobarométriques nécessitent une version ADAHRS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit 010-02325-00 comprend l’unité GI 275 de base avec son kit connecteur. Le kit 010-02325-10 y ajoute un adaptateur moteur GEA 24 et le kit 010-02325-20 un adaptateur moteur GEA 110 pour la fonction EIS, qui couvre les monomoteurs et bimoteurs à pistons de 4, 6 ou 7 cylindres. Les capteurs moteur, la batterie de secours et l’antenne GPS de secours sont disponibles séparément. Le GI 275 fonctionne en 14\/28 V DC et dispose du Wi-Fi et du Bluetooth.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin a annoncé en janvier 2021 l’approbation EASA du GI 275 pour plus de 1 000 modèles d’avions monomoteurs et multimoteurs. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le type d’avion et une approbation pour remise en service (CRS). Les trois kits sont proposés neufs. La compatibilité dépend de la référence du kit, du type d’avion, des instruments à remplacer et, pour l’EIS, du type de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02325-00 \/ Neuf","offer_id":58181391909195,"sku":"010-02325-00","price":70047.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02325-10 \/ Neuf","offer_id":58181391941963,"sku":"010-02325-10","price":82636.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02325-20 \/ Neuf","offer_id":58181391974731,"sku":"010-02325-20","price":134790.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02325-00.jpg?v=1791629865"},{"product_id":"garmin-gi-275-dual-kit","title":"Kit double d’instrument de vol électronique Garmin GI 275","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GI 275 Dual Kit associe deux instruments de vol électroniques GI 275 à ADAHRS intégré et un magnétomètre GMU 11. Chaque GI 275 se monte par l’arrière du panneau dans un trou d’instrument rond standard de 3,125 pouces (3 ATI) et dispose d’un écran tactile de 2,69 pouces (480 × 433 pixels) et d’un double bouton concentrique. Ensemble, les deux instruments affichent l’assiette, la vitesse, l’altitude et le cap et servent, selon la configuration, d’indicateur d’assiette, de HSI ou CDI et d’écran multifonction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indique le 010-02669-00 pour un pilote automatique GFC 500 ou GFC 600, avec deux GI 275 ADAHRS, et le 010-02668-00 pour les pilotes automatiques tiers, avec un GI 275 ADAHRS et un GI 275 ADAHRS + AP, qui ajoute l’interface pilote automatique. Les deux kits reposent sur la version ADAHRS Class I\/II. Les kits comprennent une batterie de secours, pour laquelle Garmin indique 60 minutes, et une sonde de température extérieure GTP 59. Les deux instruments fonctionnent en mode réversion et, avec un pilote automatique GFC 500, le second GI 275 peut aussi coupler le pilote automatique en cas de panne du premier.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin a annoncé en janvier 2021 l’approbation EASA du GI 275 pour plus de 1 000 modèles d’avions monomoteurs et multimoteurs. Une installation certifiée nécessite une modification approuvée couvrant le type d’avion et un certificat de remise en service (CRS). Les deux kits sont proposés neufs. La compatibilité dépend de la référence du kit, du type d’avion, des instruments à remplacer et du pilote automatique installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02668-00 \/ Neuf","offer_id":58181392204107,"sku":"010-02668-00","price":193237.96,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02669-00 \/ Neuf","offer_id":58181392236875,"sku":"010-02669-00","price":174354.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02668-00.jpg?v=1791629868"},{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-2","title":"Kelly MFG RCA2610-2","description":"\u003cp\u003eLe RC Allen RCA2610-2 est un horizon artificiel numérique de 2 pouces, fabriqué par Kelly Manufacturing Company. Il n’a pas de gyroscope mécanique : des accéléromètres internes fournissent le tangage et le roulis, affichés sur un écran bleu et brun sur 360° dans les deux axes, avec une erreur de stabilisation de 1° au maximum. L’instrument fonctionne de 9 à 32 V DC et consomme au plus 0,20 A sous 14 V DC et 0,15 A sous 28 V DC ; un avertissement de basse tension apparaît sous 11 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa version P\/N 102-0402-03-01 est la version de base avec Pitch Sync et luminosité réglable, sans indicateurs numériques de dérapage et de taux de virage, sans batterie de secours ni filtre NVIS. Pitch Sync aligne la maquette sur la ligne d’horizon lorsque la croisière se fait avec une légère assiette à cabrer ou à piquer. Un indicateur de dérapage mécanique, P\/N 444-0010-01, peut être ajouté pour satisfaire à la FAA AC 91-75.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe standard de 2 pouces ; le connecteur MS3116E8-4S et les vis de fixation sont fournis. L’angle d’inclinaison du tableau de bord, de 0° à 90°, est réglé en usine et doit être indiqué à la commande. Cette référence est certifiée TSO-C4c et TSO-C113a. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend de l’angle d’inclinaison du tableau de bord et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Non \/ Non \/ Non","offer_id":58181434868043,"sku":"102-0402-03-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0402-03-01.jpg?v=1790586084"},{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-3p-pitot-static","title":"Kelly MFG RCA2610-3P Pitot-statique","description":"\u003cp\u003eLe RC Allen RCA2610-3P est un horizon artificiel numérique de 3 pouces avec entrée pitot-statique, fabriqué par Kelly Manufacturing Company. Il n’a pas de gyroscope : des accéléromètres internes fournissent le tangage et le roulis, et l’entrée pitot-statique fournit la vitesse utilisée dans le calcul, ce qui améliore la précision et la stabilité sur les avions plus rapides. L’instrument fonctionne de 9 à 32 V DC et consomme au plus 0,20 A sous 14 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa version P\/N 102-0403-14-14 comprend un indicateur de dérapage numérique, un indicateur de taux de virage, la fonction Pitch Sync, une batterie de secours intégrée et un filtre NVIS. Pitch Sync aligne la maquette sur la ligne d’horizon lorsque la croisière se fait avec une légère assiette à cabrer ou à piquer. En cas de perte de l’alimentation de bord, la batterie alimente l’instrument jusqu’à une heure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe standard de 3 pouces ; le connecteur MS3116E8-4S et les vis de fixation sont fournis, et les prises pitot et statique sont en 1\/8 NPT. L’angle d’inclinaison du tableau de bord, de 0° à 90°, est réglé en usine et doit être indiqué à la commande. Cette référence est certifiée TSO-C4c, TSO-C113a et TSO-C3e. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend de l’angle d’inclinaison du tableau de bord et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Oui \/ Oui \/ Oui - Oui","offer_id":58395989999947,"sku":"102-0403-14-14","price":70737.02,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0403-14-14.jpg?v=1791620163"},{"product_id":"ontic-engineering-iva-81d","title":"Ontic Engineering IVA-81D","description":"\u003cp\u003eL’IVA-81D est un indicateur TA\/VSI pour le système TCAS II Honeywell CAS 67A. Il associe un variomètre à l’affichage des avis de trafic (TA) et des avis de résolution (RA) du TCAS : des arcs rouges et verts autour de l’échelle indiquent le RA, et le trafic s’affiche à l’intérieur de l’échelle de vitesse verticale. Sans trafic, l’instrument fonctionne comme un simple variomètre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLors d’un TA ou d’un RA, tout le trafic apparaît à l’écran. La face avant porte un bouton TA SEL qui bascule entre l’affichage du trafic et le variomètre seul, des boutons de portée et un réglage de luminosité ; les portées disponibles dépendent de l’installation. Références proposées : 066-01171-0903, -1704, -2304, -2704, -2804, -3104.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’état proposé dépend de la référence : neuf, en état de service\/révisé, ou réparation de l’unité du client. La compatibilité dépend du P\/N installé et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Ontic","offers":[{"title":"066-01171-0903 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181435556171,"sku":"066-01171-0903-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-0903 \/ Neuf","offer_id":58181435588939,"sku":"066-01171-0903","price":928825.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-1704 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181435621707,"sku":"066-01171-1704-SV","price":364892.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2304 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181435654475,"sku":"066-01171-2304-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2704 \/ En état de service \/ révisé","offer_id":58181435687243,"sku":"066-01171-2704-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2804 \/ Neuf","offer_id":58181435720011,"sku":"066-01171-2804","price":799372.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-3104 \/ Réparation (RPO)","offer_id":58181435752779,"sku":"066-01171-3104-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-3104 \/ Neuf","offer_id":58181435785547,"sku":"066-01171-3104","price":799372.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-006-d7986-00","title":"Activation Synthetic Vision (SVT) Garmin 006-D7986-00 pour GI 275","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin GI 275 activation de la vision synthétique\u003c\/strong\u003e — assure la fonction documentée par le fabricant uniquement dans le système aéronef compatible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eActivation téléchargeable uniquement de Synthetic Vision Technology pour GI 275 ; GI 275 vendu séparément ; prérequis d’installation à contrôler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCommander uniquement pour le produit et l’installation exactement documentés ; contrôler le manuel, les interfaces et l’approbation en vigueur avant utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181578555723,"sku":"006-D7986-00","price":10164.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-02304-00","title":"Batterie de secours Garmin 010-02304-00 pour GI 275","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-02304-00 est la batterie de secours de l’instrument de vol électronique GI 275 (P\/N d’unité 011-04528-00), livrée séparément de l’instrument. Le pack lithium-fer se loge à l’intérieur du GI 275, sous une plaque de protection fixée par des vis imperdables, avant la pose de l’appareil dans la planche de bord. Il se recharge sur le réseau électrique de l’avion et alimente les affichages et capteurs essentiels pendant au moins 60 minutes ; il ne secourt pas les capteurs ni les pages de surveillance moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa batterie est obligatoire lorsque le GI 275 sert d’instrument de secours sans source d’alimentation indépendante du réseau électrique principal de l’avion ; dans les autres installations, elle est optionnelle. Une fois la batterie activée dans la configuration du GI 275, l’appareil exige un essai de décharge de la batterie. Le pack pèse 145 g et mesure 60,0 × 66,0 × 28,7 mm. La compatibilité dépend du P\/N du GI 275 et de sa fonction dans la planche de bord.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181740691787,"sku":"010-02304-00","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/2.jpg?v=1790153601"},{"product_id":"garmin-010-12493-02","title":"Pack batterie G5 Garmin 010-12493-02, version 3","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-12493-02 est la batterie version 3 de l’instrument de vol électronique Garmin G5 (P\/N d’unité 011-03893-02). Montée à l’extérieur du boîtier, cette batterie lithium-ion alimente l’affichage de vol du G5 jusqu’à 4 heures en secours. Le manuel Part 23 AML STC l’exige lorsque le G5 est installé comme horizon artificiel et la donne comme optionnelle en DG\/HSI ; le manuel des aéronefs expérimentaux et LSA la donne comme optionnelle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin référence la batterie dans le manuel d’installation du G5 Part 23 AML STC et dans celui des aéronefs expérimentaux et LSA, à côté des batteries versions 1 et 2 (010-12493-00 et 010-12493-01). Le manuel expérimental et LSA exige le logiciel système G5 v6.80 ou ultérieur pour les batteries versions 2 et 3. Le G5 ne fonctionne sur batterie qu’entre −20 °C et +60 °C, et seule la batterie de remplacement approuvée par Garmin peut être montée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa page batterie du G5 affiche le niveau de charge, la température, la tension, les cycles de charge et la durée de vie restante. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS) ; la STC AML américaine du manuel Part 23 n’est pas une approbation EASA. La compatibilité dépend du P\/N du G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757731147,"sku":"010-12493-02","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-010-12493-02.jpg?v=1789286475"},{"product_id":"garmin-010-12493-11","title":"Kit d’installation G5 avec module de protection contre la foudre Garmin 010-12493-11","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin G5 Installation Kit with LPM\u003c\/strong\u003e — prend en charge l’unité Garmin et l’installation exactement documentées par le fabricant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFaire correspondre la référence complète et la révision d’équipement applicable ; contrôler le manuel d’installation et l’approbation aéronef en vigueur avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757829451,"sku":"010-12493-11","price":2744.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-12493-11.jpg?v=1791629900"},{"product_id":"garmin-010-12493-20","title":"Code d’activation de la lettre d’autorisation STC Garmin 010-12493-20 pour G5","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 010-12493-20 est le code d’obtention de la lettre d’autorisation STC pour un instrument de vol électronique G5 acheté sans kit pour aéronef certifié. Le code permet de récupérer la lettre d’autorisation STC de Garmin, qui autorise l’utilisation des données d’installation STC du G5 ; Garmin délivre une lettre pour chaque installation G5 autorisée et joint la même carte de code à ses kits G5 pour aéronefs certifiés. Le G5 doit porter une étiquette PMA : selon Garmin, un G5 qui en est dépourvu ne peut pas être installé sur un aéronef certifié, même avec ce code.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes données d’installation Garmin du G5 couvrent les aéronefs de la liste AML du STC américain SA01818WI (Part 23). Une ligne sur une AML américaine ne vaut pas approbation EASA ; un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service après installation. Le code ne comprend aucun matériel. La compatibilité dépend du numéro de série du G5 avec son étiquette PMA et du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757862219,"sku":"010-12493-20","price":6333.49,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-00","title":"Kit de connecteurs Garmin 011-04809-00 pour GI 275 Base","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-04809-00 est le kit de connecteur simple de l’équipement GI 275 Base (011-04489-00) ; Garmin le prescrit pour cette seule version, toutes les autres versions du GI 275 utilisant le kit de connecteurs 2 (011-04809-01). Le kit fournit un connecteur D-sub haute densité mâle 78 broches avec 50 contacts à sertir taille 22D, un capot arrière à vis de verrouillage avec visserie (011-01855-04), le module de configuration 011-04038-00 et un câble de 1,2 m (48 in) avec prise USB-A et extrémité libre ; il pèse 0,29 lb (0,13 kg).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin inclut ce kit dans le kit GI 275 Base 010-02325-00 et dans les kits GI 275 Base EIS avec GEA 24 ou GEA 110 ; il est aussi disponible séparément. Le câblage suit le manuel d’installation du GI 275 ; l’installation sur un aéronef certifié nécessite des données approuvées pour le type et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du P\/N de l’équipement GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181824643403,"sku":"011-04809-00","price":3421.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-01","title":"Kit de connecteurs 2 Garmin 011-04809-01 pour GI 275","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-04809-01 est le kit de connecteurs 2 de l’instrument de vol électronique GI 275. Garmin le prescrit pour toutes les versions du GI 275, sauf le GI 275 Base 011-04489-00, qui utilise le kit de connecteurs simple 011-04809-00. Le kit fournit les connecteurs mâles des deux prises arrière J2751 et J2752 : deux connecteurs D-sub haute densité 78 broches avec deux capots arrière (backshells) à vis de verrouillage et 100 contacts à sertir de taille 22D, ainsi que le module de configuration 011-04038-00 et un câble de 1,2 m (48 in) à embase USB-A et extrémité libre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin intègre ce kit aux configurations GI 275 ADAHRS, ADAHRS + AP, Class III, ADAHRS NVIS et IVSI ; il est aussi disponible séparément. Le câblage suit le manuel d’installation du GI 275 ; l’installation sur un aéronef certifié nécessite des données approuvées pour le type et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend de la référence de l’unité GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181826216267,"sku":"011-04809-01","price":4222.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"rca1510","title":"Kelly MFG RCA1510","description":"\u003cp\u003eLe RC Allen RCA1510-3 est un indicateur de cap numérique de 3 pouces, fabriqué par Kelly Manufacturing Company. Il n’a pas de gyroscope mécanique : un magnétomètre intégré et des données GPS fournissent le cap, l’indication ne dérive donc pas. Un écran LCD couleur affiche une rose des caps tournante devant un index de cap fixe, avec le cap magnétique, la route sol GPS ou les deux à la fois. L’instrument fonctionne de 9 à 32 V DC et consomme au plus 0,35 A sous 14 V DC et 0,20 A sous 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa version P\/N 103-0503-03-01 comprend le récepteur GPS intégré, qui se raccorde à une antenne GPS active dédiée par un connecteur SMA ; elle n’a ni filtre NVIS ni batterie de secours. En cas de perte du signal GPS, l’indicateur revient au cap magnétique. Après l’installation, une compensation magnétique est réalisée en vol avec deux tours complets dans chaque sens ; Kelly annonce une précision de cap de 2°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe standard de 3 pouces ; le connecteur MS3116E8-4S et les vis de fixation sont fournis, et l’angle d’inclinaison du tableau de bord se saisit dans le menu de configuration. Kelly présente le RCA1510 comme le remplaçant de la série RCA15 de gyroscopes directionnels électriques, dont la fabrication est arrêtée. L’instrument répond aux TSO-C6e et TSO-C113a. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’installation prévue de l’antenne GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182211633483,"sku":"103-0503-03-01","price":61301.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/103-0503-03-01.jpg?v=1791630006"},{"product_id":"d3-pocket-panel","title":"Dynon D3 Pocket Panel","description":"\u003cp\u003eDynon D3 Pocket Panel — instrument de vol électronique portable à écran tactile avec vision synthétique, GPS interne et batterie rechargeable. Référence : 103306-000.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstrument portable, non installé à demeure, avec deux options de fixation ; produit arrêté.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182212157771,"sku":"103306-000","price":24425.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/103306-000.jpg?v=1790587960"},{"product_id":"qm-iii","title":"Winter Instruments QM III","description":"\u003cp\u003eLe Winter QM III, référence 1115, est un indicateur d’inclinaison à bille (tube et bille) en boîtier rond de 57 mm de diamètre. Winter recommande un indicateur d’inclinaison partout où aucun indicateur de virage n’est installé, en particulier sur les avions école.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fabrique le QM en trois tailles. Le QM I (référence 1110, 60 × 60 mm) a les mêmes dimensions qu’un indicateur de virage électrique en petit boîtier standard, ce qui permet de le remplacer plus tard par un indicateur de virage sans modifier le tableau de bord. Le QM II (référence 1120, 65 × 36 mm, 13 mm de profondeur) convient aux emplacements exigus. Le QM III est la version en petit boîtier rond.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182331629899,"sku":"1115","price":2273.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1115.jpg?v=1790588210"},{"product_id":"qm-ii","title":"Winter Instruments QM II","description":"\u003cp\u003eLe Winter QM II, référence 1120, est un indicateur d’inclinaison à bille (tube et bille) en boîtier rectangulaire plat de 65 × 36 mm et de 13 mm de profondeur. Winter recommande un indicateur d’inclinaison partout où aucun indicateur de virage n’est installé, en particulier sur les avions école.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fabrique le QM en trois tailles. Le QM II est la version destinée aux emplacements exigus. Le QM I (référence 1110, 60 × 60 mm) a les mêmes dimensions qu’un indicateur de virage électrique en petit boîtier standard, ce qui permet de le remplacer plus tard par un indicateur de virage sans modifier le tableau de bord. Le QM III (référence 1115) est monté dans le petit boîtier rond de 57 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182332154187,"sku":"1120","price":2018.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1120.jpg?v=1790588213"},{"product_id":"garmin-115-02251-03","title":"Garmin 115-02251-03 Bague de montage pour G5","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 115-02251-03 est la bague de montage de l’instrument de vol électronique G5. Elle fixe le G5 sur le tableau de bord et renforce la découpe dans les panneaux minces. Garmin la fournit dans les kits d’installation G5 011-03892-00 et 011-03892-01 (avec module de protection contre la foudre), avec trois vis à tête cylindrique bombée #6-32 × 0,5 in ; le kit d’installation n’est pas fourni avec le G5. Le manuel d’installation Part 23 AML STC comme le manuel d’installation pour aéronefs expérimentaux et LSA mentionnent cette bague.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bague sert de gabarit pour tracer la découpe du tableau de bord, que Garmin prévoit à la scie cloche de 3,125 in (79,4 mm), les trous de vis étant percés au foret #25. Les vis sont serrées uniformément à 10–12 in-lb. Sur un aéronef certifié, l’installation du G5 est une modification approuvée suivie d’une remise en service (CRS). La bonne version dépend de la nécessité du kit d’installation complet.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364037451,"sku":"115-02251-03","price":1367.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/115-02251-03.jpg?v=1791715516"},{"product_id":"garmin-115-02733-00","title":"Garmin 115-02733-00 Plaque adaptatrice encastrée pour G5","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 115-02733-00 est la plaque d’adaptation pour le montage encastré de l’instrument de vol électronique G5, que Garmin répertorie avec le G5 pour aéronefs certifiés. Avec cette plaque, le G5 est encastré dans le tableau de bord de sorte que son écran affleure la surface du tableau. La même plaque convient à l’installation d’un ou de deux G5, et les distributeurs la présentent comme pièce FAA-PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa plaque se commande séparément des kits G5 et la visserie suit le manuel d’installation du G5. Tous les tableaux de bord ne se prêtent pas au montage encastré. La compatibilité dépend du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364496203,"sku":"115-02733-00","price":3557.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-115-02733-00.jpg?v=1789287368"},{"product_id":"1394t101","title":"Mid-Continent 1394T101-7B Indicateur de virage, 80 mm, 11-32 V, bille noire","description":"\u003cp\u003eLe Mid-Continent 1394T101-7B est un indicateur de virage non éclairé pour réseaux de 11 à 32 V DC, avec un connecteur à trois broches et une bille d’inclinomètre noire. Un symbole d’avion pivotant montre ensemble la vitesse de virage et la vitesse de roulis ; lors d’un virage standard de deux minutes, le bout d’aile s’aligne sur le repère L ou R. Un inclinomètre à bille dans un tube amorti par liquide indique le dérapage ou le glissement, et un drapeau rouge OFF apparaît lorsque l’instrument n’est pas utilisable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa série 1394T101 ne comporte aucune pièce mobile en dehors de l’affichage et reste donc silencieuse sous tension. Elle consomme 1 W (0,04 A sous 28 V DC) et ne demande aucun refroidissement externe. La version -7B n’a ni sortie pilote automatique ni sortie Tach ; celles-ci sont propres à la version -14RB à cinq broches. Selon Mid-Continent, elle remplace le 1394T100-7B abandonné et lui est identique en forme, en encombrement et en fonction.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’appareil se monte par l’arrière dans une découpe ronde de 3⅛ pouces avec quatre vis #6-32 et mesure 130 mm de profondeur. Mid-Continent indique FAA TSO-C3e et aucune maintenance ni étalonnage programmé. Un article TSO exige une approbation d’installation distincte ; sur un aéronef EASA, cela signifie une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la référence de l’indicateur de virage à remplacer.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182379438411,"sku":"1394T101-7B","price":32927.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1394T101-7B.jpg?v=1790587516"},{"product_id":"fszm","title":"Winter Instruments FSZM","description":"\u003cp\u003eLe Winter FSZM, référence 1510, est un compteur d’heures de vol analogique en boîtier de 57 mm, destiné à enregistrer le temps de vol réel, par exemple sur les avions d’école, de location et d’aéroclub pour suivre les échéances d’entretien. Un totalisateur à entraînement électrique affiche les heures et les minutes. Il fonctionne sous 12–24 V, consomme environ 20 mA et pèse 0,150 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe FSZM se raccorde à la pression totale et se met en marche automatiquement vers 60 km\/h : seul le temps de vol est compté, sans le temps au sol au décollage et à l’atterrissage. Winter le livre avec une pièce en T. L’alimentation vient de la batterie ou du circuit d’allumage, et le respect de la polarité est impératif. Après le montage, le connecteur peut être plombé contre tout retrait non autorisé. La version numérique est le FSZMD, référence 1500, avec environ 2–4 mA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe plan Winter indique une platine de 60 × 60 mm, une découpe de 57,5 mm et quatre vis M4 sur un cercle de 67 mm ; le corps mesure 87 mm, plus 21 mm pour le connecteur. Sur un aéronef certifié, le montage est une modification qui demande une approbation et une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182386647371,"sku":"1510","price":11112.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1510.jpg?v=1790588216"},{"product_id":"uma-16-210-180","title":"UMA 16-210-180 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-210-180 est un anémomètre de 2¼\" (57 mm) à échelle unique, gradué de 40 à 180 mph. L’instrument a un boîtier en plastique Valox 420 et se raccorde aux lignes Pitot et statique de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA classe le 16-210-180 parmi ses instruments non TSO destinés aux aéronefs expérimentaux ; cette version n’a pas d’approbation TSO. La version FAA TSO de la même plage est le T16-210-180. La version graduée de 40 à 180 kt est le 16-211-180, et la version à double échelle 16-210-180D ajoute une échelle intérieure de 30 à 160 kt. UMA réalise sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396019019,"sku":"16-210-180","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-210-240","title":"UMA 16-210-240 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-210-240 est un anémomètre de 2¼\" (57 mm) à échelle unique, gradué de 40 à 240 mph. L’instrument a un boîtier en plastique Valox 420 et se raccorde aux lignes Pitot et statique de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA classe le 16-210-240 parmi ses instruments non TSO destinés aux aéronefs expérimentaux ; cette version n’a pas d’approbation TSO. La version FAA TSO de la même plage est le T16-210-240. La version graduée de 40 à 240 kt est le 16-211-240, et la version à double échelle 16-210-240D ajoute une échelle intérieure de 40 à 210 kt. UMA réalise sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396248395,"sku":"16-210-240","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-211-200","title":"UMA 16-211-200 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-200 est un anémomètre de 2¼\" (57 mm) à échelle unique de 40 à 200 kt. Il appartient à la gamme UMA sans TSO, que le constructeur classe parmi les instruments de vol pour aéronefs expérimentaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en plastique Valox 420 mesure 2,37\" (60 mm) de côté à la platine et 3,63\" (92 mm) de long ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 2,625\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8 NPT. Pour cette gamme, UMA propose sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA référence un instrument de même plage, 40–200 kt, certifié TSO-C2d sous T16-211-200 ; le 16-211-200 lui-même n’a pas d’approbation TSO. La version en mph est le 16-210-200. La compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396477771,"sku":"16-211-200","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-211-240d","title":"UMA 16-211-240D Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-240D est un anémomètre de 2¼\" (57 mm) à double échelle : 40 à 240 kt sur l’échelle extérieure et 50 à 270 mph sur l’échelle intérieure. L’instrument a un boîtier en plastique Valox 420 et se raccorde aux lignes Pitot et statique de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA classe le 16-211-240D parmi ses instruments non TSO destinés aux aéronefs expérimentaux ; cette version n’a pas d’approbation TSO. UMA propose la même plage en version FAA TSO et réalise sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré. La version à échelle unique de 40 à 240 kt est le 16-211-240, la version à double échelle avec les mph à l’extérieur est le 16-210-240D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396707147,"sku":"16-211-240D","price":7636.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/070-16-211-240D.jpg?v=1791814482"},{"product_id":"uma-16-211-242","title":"UMA 16-211-242 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-242 est un anémomètre de 2¼\" (57 mm) à échelle unique de 40 à 240 kt. Il appartient à la gamme UMA sans TSO, que le constructeur classe parmi les instruments de vol pour aéronefs expérimentaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en plastique Valox mesure 2,37\" (60 mm) de côté à la platine et 3,63\" (92 mm) de long ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 2,625\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8 NPT. UMA référence un instrument de même plage, 40–240 kt, certifié TSO-C2d sous T16-211-240.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA n’indique aucune approbation TSO pour le 16-211-242. La compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396870987,"sku":"16-211-242","price":7633.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-16-211-242.jpg?v=1791814485"},{"product_id":"uma-16-212-380","title":"UMA 16-212-380 Anémomètre","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUMA 16-212-380\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eType d’article: anémomètre. Cette fiche correspond à la référence exacte du fabricant indiquée ci-dessus.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397133131,"sku":"16-212-380","price":7600.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-310-160","title":"UMA 16-310-160 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-310-160 est un anémomètre de 3⅛\" (79 mm) à échelle unique jusqu’à 160 mph. UMA le fabrique avec une échelle de 20 à 160 mph ou de 40 à 160 mph. Il appartient à la gamme UMA sans TSO, que le constructeur classe parmi les instruments de vol pour aéronefs expérimentaux. Il pèse 8,6 oz (environ 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en plastique Valox 420 a un diamètre de 3,125\" et une longueur d’environ 3,9\" (100 mm), collerette et raccord arrière compris ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 3,50\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8-27 NPT. Pour cette gamme, UMA propose sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA référence des instruments certifiés TSO-C2d pour ces plages sous T16-310-161 (20–160 mph) et T16-310-160 (40–160 mph) ; le 16-310-160 lui-même n’a pas d’approbation TSO. La version en nœuds est le 16-311-160. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’échelle souhaitée (20–160 ou 40–160 mph) et des marquages de plage.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397329739,"sku":"16-310-160","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-310-240","title":"UMA 16-310-240 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-310-240 est un anémomètre de 3⅛\" (79 mm) à échelle unique de 40 à 240 mph. Il appartient à la gamme UMA sans TSO, que le constructeur classe parmi les instruments de vol pour aéronefs expérimentaux. Il pèse 8,6 oz (environ 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en plastique Valox 420 a un diamètre de 3,125\" et une longueur d’environ 3,9\" (100 mm), collerette et raccord arrière compris ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 3,50\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8-27 NPT. Pour cette gamme, UMA propose sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA référence un instrument de même plage, 40–240 mph, certifié TSO-C2d sous T16-310-240 ; le 16-310-240 lui-même n’a pas d’approbation TSO. La version en nœuds est le 16-311-240. La compatibilité dépend du type d’aéronef et des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397493579,"sku":"16-310-240","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-311-160","title":"UMA 16-311-160 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-311-160 est un anémomètre de 3⅛\" (79 mm) à échelle unique jusqu’à 160 kt. UMA le fabrique avec une échelle de 20 à 160 kt ou de 40 à 160 kt. Il appartient à la gamme UMA sans TSO, que le constructeur classe parmi les instruments de vol pour aéronefs expérimentaux. Il pèse 8,6 oz (environ 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en plastique Valox 420 a un diamètre de 3,125\" et une longueur d’environ 3,9\" (100 mm), collerette et raccord arrière compris ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 3,50\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8-27 NPT. Pour cette gamme, UMA propose sur demande des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA référence des instruments certifiés TSO-C2d pour ces plages sous T16-311-161 (20–160 kt) et T16-311-160 (40–160 kt) ; le 16-311-160 lui-même n’a pas d’approbation TSO. La version en mph est le 16-310-160. La compatibilité dépend du type d’aéronef, de l’échelle souhaitée (20–160 ou 40–160 kt) et des marquages de plage.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397722955,"sku":"16-311-160","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-312-260","title":"UMA 16-312-260 Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-312-260 est un anémomètre de 3⅛\" (79 mm) à échelle unique, gradué de 40 à 260 km\/h. Il appartient à la gamme d’instruments de vol UMA sans TSO et pèse 8,6 oz (environ 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en Valox 420 mesure 3,125\" de diamètre et environ 3,9\" (100 mm) de long, lunette et raccord arrière compris ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 3,50\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8-27 NPT. UMA propose pour cette série des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré en option, sur demande. La version à double échelle, avec une échelle intérieure supplémentaire de 20 à 140 kt, porte une référence distincte : 16-312-260D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA classe le 16-312-260 parmi ses instruments de vol pour aéronefs expérimentaux ; sa gamme TSO en 3⅛\" ne comporte pas de version en km\/h. La compatibilité dépend du type d’aéronef et, le cas échéant, des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397952331,"sku":"16-312-260","price":7548.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-313-160d","title":"UMA 16-313-160D Anémomètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-313-160D est un anémomètre de 3⅛\" (79 mm) à double échelle : 40 à 160 kt sur l’échelle extérieure et 40 à 300 km\/h sur l’échelle intérieure. Il appartient à la gamme d’instruments de vol UMA sans TSO et pèse 8,6 oz (environ 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe boîtier en Valox 420 mesure 3,125\" de diamètre et environ 3,9\" (100 mm) de long, lunette et raccord arrière compris ; quatre trous de fixation lamés se répartissent sur un cercle de 3,50\". La ligne Pitot se raccorde à la prise marquée P et la ligne statique à la prise S ; les deux prises sont filetées 1\/8-27 NPT. UMA propose pour cette série des marquages de plage personnalisés et un éclairage intégré en option, sur demande.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA ne référence pas de version TSO sous cette référence. La compatibilité dépend du type d’aéronef et, le cas échéant, des marquages de plage souhaités.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182398280011,"sku":"16-313-160D","price":8188.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"3300-11","title":"Mid-Continent 3300-11 Gyroscope directionnel électrique","description":"\u003cp\u003eLe Mid-Continent 3300-11 est un gyroscope directionnel électrique de 3 pouces alimenté en 10–32 V DC, avec éclairage interne par LED blanches. Un rotor à masse tournante monté sur cardan, avec érection pneumatique, entraîne la rose de cap. Le gyroscope sert de référence de cap à court terme avec le compas magnétique ; son alimentation reste valable jusqu’à ce que la batterie principale descende à 10 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe bouton PUSH bloque le gyroscope et permet de recaler le cap sur le compas. Un circuit de surveillance contrôle la vitesse du rotor et la tension d’alimentation ; si l’une ou l’autre est insuffisante, un drapeau rouge apparaît et l’éclairage du cadran s’éteint, tandis que la maquette d’avion reste éclairée. La tension d’éclairage se sélectionne entre 5, 14 et 28 V DC, avec luminosité réglable. Le 3300-10 est la version non éclairée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe ronde standard de 3⅛ pouces et occupe 118 mm de profondeur derrière le tableau de bord. Le connecteur d’accouplement MS3116F8-4S est fourni, les vis de fixation ne le sont pas. Mid-Continent le présente comme remplacement direct de nombreux AIM205 et RC Allen RCA15. Il est approuvé FAA TSO-C5e, qualifié RTCA DO-160E et ne demande aucune maintenance périodique pour le maintien de la navigabilité. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la P\/N du gyroscope installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182636634443,"sku":"3300-11","price":92293.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/3300-11.jpg?v=1790587520"},{"product_id":"4-hm-6","title":"Winter Instruments 4 HM 6","description":"\u003cp\u003eLe Winter 4 HM 6, référence 4060, est un altimètre à une aiguille gradué de 0 à 6000 m, destiné aux planeurs, motoplaneurs et ballons. L’aiguille parcourt une échelle linéaire de 360° graduée tous les 100 m, et un bouton règle l’échelle de calage barométrique de 510 à 1050 hPa. L’instrument se monte dans une découpe de 80 mm, demande 79 mm de profondeur et pèse 0,23 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne capsule anéroïde sous vide en cuivre-béryllium mesure la pression statique ; un mécanisme de précision monté sur rubis transmet sa course à l’aiguille, et une compensation bimétallique corrige l’effet de la température. Winter indique une précision globale de ±90 m à 6000 m à température ambiante et une plage de fonctionnement de −30 à +50 °C. Le boîtier en plastique noir porte des inscriptions blanches sur fond noir mat ; les trous de fixation sont répartis sur un cercle de 89 mm pour des vis M4. Le même altimètre gradué de 0 à 20 000 ft porte la référence 4200.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter livre les 4 HM 6 neufs avec un EASA Form 1 et les instructions d’installation et de maintenance. L’instrument se raccorde à la pression statique, et un essai d’étanchéité de l’installation des instruments est obligatoire avant le premier vol ; Winter prescrit un essai d’étanchéité au moins tous les 2 ans et recommande un contrôle après 5 ans. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’unité souhaitée (mètres ou pieds).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182652494155,"sku":"4060","price":10860.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4060.jpg?v=1790588219"},{"product_id":"4-fgh-10","title":"Winter Instruments 4 FGH 10","description":"\u003cp\u003eLe Winter 4 FGH 10, référence 4110, est un altimètre sensible à deux aiguilles, gradué de 0–1000–10 000 m, destiné aux planeurs, motoplaneurs et ballons. La grande aiguille fait un tour pour 1000 m avec des graduations de 10 m, la petite aiguille un tour pour 10 000 m avec des graduations de 100 m, et l’échelle de calage barométrique va de 940 à 1050 hPa. L’instrument se monte dans une découpe de 80 mm, demande 103 mm de profondeur et pèse 0,33 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne capsule anéroïde sous vide en cuivre-béryllium mesure la pression statique ; un mécanisme de précision monté sur rubis transmet sa course aux aiguilles, et une compensation bimétallique corrige l’effet de la température. Le boîtier étanche en plastique noir porte à l’arrière un raccord pour la ligne statique ; les trous de fixation sont répartis sur un cercle de 89 mm pour des vis M4. La plage de température de fonctionnement va de −30 à +50 °C. Une couronne graduée rotative (référence 4011) est disponible en option.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter livre les 4 FGH 10 neufs avec un EASA Form 1 et les instructions d’installation et de maintenance. Un essai d’étanchéité de l’installation des instruments est obligatoire avant le premier vol ; Winter prescrit un essai d’étanchéité au moins tous les 2 ans et recommande un contrôle après 5 ans. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’unité souhaitée (mètres ou pieds).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182668321099,"sku":"4110","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4110.jpg?v=1790588222"},{"product_id":"4-fgh-20","title":"Winter Instruments 4 FGH 20","description":"\u003cp\u003eLe Winter 4 FGH 20, référence 4220, est un altimètre sensible compact à deux aiguilles, gradué de 0–1000–10 000 m, conçu pour les tableaux de bord où la place est limitée. La grande aiguille est graduée tous les 10 m, la petite tous les 100 m, et l’échelle de calage barométrique va de 940 à 1050 hPa. Le boîtier fait 57 mm de diamètre ; l’instrument demande 106 mm de profondeur et pèse 0,235 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne capsule anéroïde sous vide en cuivre-béryllium mesure la pression statique ; un mécanisme de précision monté sur rubis transmet sa course aux aiguilles, et une compensation bimétallique corrige l’effet de la température. Le boîtier étanche en plastique noir porte à l’arrière un raccord pour la ligne statique. Une couronne graduée rotative (référence 4022) est disponible en option.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter propose la référence 4220 avec un EASA Form 1. Chaque installation est suivie d’un essai d’étanchéité de l’installation des instruments ; Winter prescrit un essai d’étanchéité au moins tous les 2 ans et recommande un contrôle après 5 ans. La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’unité souhaitée (mètres ou pieds).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182675464523,"sku":"4220","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4220.jpg?v=1790588225"},{"product_id":"mid-continent-4300","title":"Mid-Continent 4300","description":"\u003cp\u003eLe Mid-Continent 4300-206 est un horizon artificiel électrique de 3 pouces alimenté en 10–32 V DC, utilisable sur les aéronefs à réseau 14 V comme 28 V. Un gyroscope à masse tournante entraîné électriquement, avec érection pneumatique, anime l’affichage de tangage et de roulis ; la barre d’horizon se déplace derrière la maquette d’avion. L’instrument sert d’indicateur d’assiette principal ou de secours ; Mid-Continent annonce un MTBF de 7 500 heures pour la série 4300.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa configuration 4300-206 comporte une maquette d’avion de type delta, une bille d’inclinaison montée en face avant et un cache de bouton qui limite le réglage de la maquette. Le bouton PULL TO CAGE redresse le gyroscope à 2° près de la verticale du boîtier, et un drapeau d’alarme rouge apparaît lorsque le moteur du gyroscope n’est plus alimenté. La consommation est de 1,4 A au démarrage et 0,6 A au maximum sous 14 V DC, et de 0,7 A et 0,3 A sous 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’instrument se monte par l’arrière dans une découpe ronde standard de 3⅛ pouces, occupe 168 mm de profondeur derrière le panneau sans le connecteur d’accouplement et se raccorde par un connecteur unique à 4 broches MS3116F8-4S. Il est approuvé FAA TSO-C4c et qualifié RTCA DO-160D ; Mid-Continent ne prescrit aucune maintenance périodique pour le maintien de la navigabilité. Sur un aéronef EASA, l’installation suit des données approuvées pour le type et se termine par un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la P\/N de l’instrument installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Diamond, inclinaison de 6,5 degrés","offer_id":58182678315339,"sku":"4300-206","price":118190.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Traditionnel, cadran de roulis rotatif","offer_id":58833254646091,"sku":"4300-311","price":117279.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4300-206.jpg?v=1790587523"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-instruments-flight.jpg?v=1791370853","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/instruments-flight.oembed?page=5","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}