{"title":"Capteurs et sondes moteur : installation et accessoires","description":"\u003cp\u003eKits d'installation, supports et bâtis, kits de connecteurs, faisceaux, câbles, pièces de rechange et accessoires pour les instruments moteur et capteurs, par exemple GEA 24, GEA 110, JPI EDM, FS-450. Chaque article indique l'équipement auquel il correspond.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe filtre « Compatible avec » restreint la liste à votre modèle. Un devis d'installation complète nécessite l'équipement et le type d'avion.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"garmin-eis-sensor-kit-4-cylinder-txi-gpt-oil-t","title":"Garmin K00-01010-11","description":"\u003cp\u003eLes Garmin K00-01010-11 (4 cylindres) et K00-01011-11 (6 cylindres) sont les kits de capteurs moteur que Garmin prévoit pour l’affichage moteur TXi et GI 275 avec un GEA 110 ou un GEA 24. Chaque kit comprend un capteur de pression d’huile GPT 150 psi (011-05783-30), une sonde de température d’huile UMA T3B3-2.5 (494-70009-00) et, par cylindre, un thermocouple EGT à baïonnette de type K (494-70001-00, Alcor 86255), un thermocouple CHT à baïonnette de type K (494-70008-00, Alcor 86252) et un adaptateur à baïonnette CHT (494-70008-01, Alcor 28202).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans l’AML STC Garmin des G500\/G600 TXi, les capteurs de pression et de température d’huile sont couverts pour l’interface et l’installation, tandis que les thermocouples CHT et EGT ne le sont que pour l’interface et demandent une approbation d’installation distincte. Un AML STC américain ne vaut pas approbation EASA ; un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du modèle de moteur et de l’écran EIS installé.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K00-01010-11 \/ Neuf","offer_id":58181362712907,"sku":"K00-01010-11","price":24043.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K00-01011-11 \/ Neuf","offer_id":58181362745675,"sku":"K00-01011-11","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gad-13","title":"Adaptateur de sonde OAT Garmin GAD 13","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GAD 13 est un petit adaptateur à montage déporté qui relie une sonde de température extérieure à l’instrument de vol électronique Garmin G5 par le bus CAN. Le G5 affiche alors la vitesse vraie, l’OAT et le vent ; le vent nécessite aussi le magnétomètre GMU 11. Le GAD 13 accepte la sonde Garmin GTP 59 sur une interface trois fils ou des sondes à base d’AD590 comme l’EDMO 655 et la Davtron C307PS sur une interface deux fils. Il fonctionne en 14 V ou 28 V (50 mA ou 120 mA au maximum, GTP 59 compris), mesure 36,2 × 20,0 × 47,1 mm et pèse 0,064 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa référence 010-02203-00 correspond au GAD 13 FAA-PMA seul, sans le kit de connecteur 9 broches 011-03002-10. La référence 010-02203-K0 est le kit comprenant le GAD 13, une sonde GTP 59 et le kit de connecteur. Un GAD 13 dessert un ou deux G5 ; dans un système G3X Touch équipé d’écrans G5 sans ADAHRS, la GTP 59 peut aussi être raccordée par le GAD 13.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’appareil se fixe sur une structure reliée électriquement à la cellule avec de la visserie #6 et demande 76 mm de dégagement côté connecteur. Sur un aéronef certifié, il est installé dans le cadre d’une modification G5 approuvée, suivie d’une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de la configuration du G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02203-00 \/ Neuf","offer_id":58181367562571,"sku":"010-02203-00","price":3659.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02203-K0 \/ Neuf","offer_id":58181367628107,"sku":"010-02203-K0","price":11995.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02203-00.jpg?v=1791629854"},{"product_id":"garmin-gtp-59","title":"Sonde OAT Garmin GTP 59","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GTP 59 (011-00978-00) est une sonde de température de l’air à montage extérieur pour l’avionique Garmin. C’est une sonde à résistance (RTD) sur interface trois fils, qui fournit la température brute de l’air. Garmin la documente avec les centrales anémobarométriques GDC 74(X) et GDC 7400, les unités GSU 25 et GSU 73 du G3X, le GI 275 et, par l’adaptateur GAD 13, le G5. Le kit contient la sonde avec son câble attenant, l’écrou 5\/16 in, une rondelle frein auto-étanche, deux vis et cinq contacts mâles taille 22D ; le câblage du système est fourni par l’installateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde doit se trouver dans l’écoulement d’air extérieur, à l’écart des gaz d’échappement et de l’air chauffé par le moteur, et de préférence hors du soleil direct au parking. Son corps métallique est relié à la masse de la cellule, sur une cellule composite par une tresse de masse, un treillis métallique ou un doubleur métallique. La GTP 59 n’a pas de protection contre le givrage ; du givre sur la sonde fausse la vitesse vraie et les autres valeurs calculées. Sur un aéronef certifié, elle s’installe selon les données approuvées de l’installation concernée, suivie d’une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et de l’équipement auquel la sonde est raccordée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00978-00 \/ Neuf","offer_id":58181419761995,"sku":"011-00978-00","price":12808.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00978-00-1.jpg?v=1791645168"},{"product_id":"garmin-011-02348-00","title":"Composants externes G3X Garmin 011-02348-00, signal de régime Rotax 912","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-02348-00 est le composant externe de signal régime pour G3XX avec moteur Rotax 912.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe n’est pas un kit capteurs complet. Vérifiez moteur, câblage, configuration et données approuvées.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181782208843,"sku":"011-02348-00","price":469.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-00","title":"Capteur de pression Garmin 011-05783-00 GPT 30A pour EIS TXi","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-05783-00 est un ensemble capteur de pression GPT 30A pour systèmes d’indication moteur Garmin compatibles. Il fournit une entrée de pression dédiée dans une installation approuvée et correctement configurée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe choix dépend du circuit, du moteur, de l’interface et de la configuration. Vérifiez la plage, les raccords, le câblage et l’étalonnage avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828215115,"sku":"011-05783-00","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-00.jpg?v=1791629931"},{"product_id":"garmin-011-05783-10","title":"Capteur de pression Garmin 011-05783-10 GPT 15G pour EIS TXi","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-05783-10 est un ensemble capteur de pression GPT 15G pour systèmes d’indication moteur Garmin compatibles. Il fournit une entrée de pression dédiée dans une installation approuvée et correctement configurée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe choix dépend du circuit, du moteur, de l’interface et de la configuration. Vérifiez la plage, les raccords, le câblage et l’étalonnage avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828313419,"sku":"011-05783-10","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-20","title":"Capteur de pression relative Garmin 011-05783-20 GPT 75G, 0-75 psi","description":"\u003cp\u003eLe Garmin GPT 75G (P\/N 011-05783-20) est un capteur de pression relative de 0 à 75 psi pour les entrées de pression des systèmes d’indication moteur Garmin. Le manuel G3X le cite pour la pression carburant, la pression de liquide de refroidissement et les pressions diverses, et le désigne comme le capteur de pression carburant habituel des moteurs Lycoming et Continental à injection ; le manuel GI 275 STC range le 011-05783-20 parmi les capteurs de pression carburant des GEA 24(B) et GEA 110.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl s’agit d’un transducteur analogique alimenté en 5 V régulés par un GEA 24 ou un GEA 110, avec une sortie ratiométrique de 0,5 V à la pression minimale et de 4,5 V à la pression maximale et un raccord 1\/8-27 NPT. La température de fonctionnement va de −45 à +125 °C. Le capteur pèse 65 g, ou 85 g avec le connecteur Metripack 150, et possède des fils de 12 in. Garmin indique TSO-C47a, type II, catégorie d’explosion IV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur se monte sur le côté ou avec l’orifice de mise à l’air vers le bas ; colliers, conduites de pression et adaptateur NPT sont fournis par l’installateur. Un article TSO nécessite une approbation d’installation distincte : dans un aéronef certifié, il s’agit d’une modification approuvée suivie d’un certificat de remise en service (CRS). La compatibilité dépend du système d’indication moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828346187,"sku":"011-05783-20","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-20.jpg?v=1791629933"},{"product_id":"garmin-011-05783-30","title":"Capteur de pression Garmin 011-05783-30 GPT 150G pour EIS TXi","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 011-05783-30 est un ensemble capteur de pression GPT 150G pour systèmes d’indication moteur Garmin compatibles. Il fournit une entrée de pression dédiée dans une installation approuvée et correctement configurée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe choix dépend du circuit, du moteur, de l’interface et de la configuration. Vérifiez la plage, les raccords, le câblage et l’étalonnage avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828378955,"sku":"011-05783-30","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"ft-61","title":"Dynon 100403-003 Capteur de débit carburant FT-60, 1 in NPT","description":"\u003cp\u003eElectronics International FT-60 Fuel Flow Transducer — transducteur de débit carburant. Le transducteur en ligne mesure le débit carburant pour les systèmes moteur compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 100403-003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e transducteur de débit carburant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInterface:\u003c\/strong\u003e 1\/4 in NPT femelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlage:\u003c\/strong\u003e 0.6–70+ GPH\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn transducteur de débit carburant Electronics International FT-60 ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176080203,"sku":"100403-003","price":8623.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/dynon-100403-003-ft-60.jpg?v=1790494724"},{"product_id":"dynon-100404-000","title":"Dynon 100404-000 Sonde CHT à baïonnette 3\/8-24 UNF","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100404-000 est une sonde de température culasse (CHT) à thermocouple de type J avec baïonnette réglable 3\/8-24 UNF pour moteurs Lycoming, Continental et Superior. Dynon l’utilise dans les kits de capteurs moteur EMSKIT-L4C, EMSKIT-L4F, EMSKIT-L6C et EMSKIT-L6F pour SkyView et la prévoit aussi pour l’UL Power 350i\/350iS. Chaque sonde est livrée avec un adaptateur à baïonnette et pèse 0,08 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’adaptateur à baïonnette se visse dans le puits CHT près de la bougie inférieure, comme l’indique le manuel du moteur ; la bague de verrouillage sur le ressort se règle de façon que la pointe de la sonde appuie au fond du puits. Les fils se branchent sur la paire de couleur correspondante du faisceau thermocouple CHT\/EGT du module de surveillance moteur SkyView SV-EMS-220\/221. Une rallonge exige du fil thermocouple de type J et aucune jonction à travers un écart de température, par exemple la cloison pare-feu. Avec les écrans Advanced Flight, la sonde ne fonctionne que via un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vend la sonde comme accessoire pour aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du type de moteur, du nombre de cylindres et du moniteur moteur Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176407883,"sku":"100404-000","price":1644.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100404-000.jpg?v=1790591395"},{"product_id":"dynon-100405-000","title":"Dynon 100405-000 Thermocouple EGT type K, collier 1-2 in","description":"\u003cp\u003eDynon EGT Thermocouple 100405-000 — thermocouple EGT type K. La sonde type K montée par collier mesure la température des gaz d’échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 100405-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e thermocouple EGT type K\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003edimensions \/ format:\u003c\/strong\u003e plage du collier 1,00–2,25 in\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e Lycoming \/ Continental \/ Superior applications de kits capteurs indiquées par Dynon\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn thermocouple EGT Dynon 100405-000 ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176637259,"sku":"100405-000","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-000.jpg?v=1790589763"},{"product_id":"dynon-100405-001","title":"Dynon 100405-001 Sonde EGT à collier 0.75–1.25 in, pour Rotax","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100405-001 est une sonde de température des gaz d’échappement (EGT) à thermocouple de type K avec collier de serrage de 0,75–1,25 in pour moteurs Rotax. Dynon fournit deux de ces sondes dans le kit de capteurs moteur EMSKIT-RTX pour le Rotax 912 ULS. La sonde pèse 0,09 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur les Rotax 912 à carburateurs, Dynon place les deux sondes EGT sur les collecteurs d’échappement des deux cylindres arrière, parallèles. La sonde s’insère dans un trou de 1\/8 in et se maintient par le collier ; Dynon conseille un freinage au fil. Les fils se branchent sur la paire repérée du faisceau thermocouple du SkyView SV-EMS-220\/221 ; une rallonge exige du fil de type K et aucune jonction à travers un écart de température, par exemple la cloison pare-feu. Avec les écrans Advanced Flight, la sonde ne fonctionne que via un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vend la sonde comme accessoire pour aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du modèle de moteur et du moniteur moteur Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176833867,"sku":"100405-001","price":1513.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-001.jpg?v=1790591398"},{"product_id":"dynon-100405-002","title":"Dynon 100405-002 Sonde EGT Jabiru à collier, 0.75-1.75 in","description":"\u003ch2\u003eDynon Sonde EGT Jabiru\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonde EGT type K avec collier pour échappement Jabiru de 1,00 à 1,75 pouce. Référence: 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonde EGT type K avec collier pour échappement Jabiru de 1,00 à 1,75 pouce.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentification exacte: Sonde EGT Jabiru Dynon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence: 100405-002\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonde EGT type K avec collier pour échappement Jabiru de 1,00 à 1,75 pouce.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentification exacte\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon Sonde EGT Jabiru — Référence 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUsage et sélection\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonde EGT type K avec collier pour échappement Jabiru de 1,00 à 1,75 pouce.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité et installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande, vérifier la référence exacte, l’équipement principal, l’éligibilité de l’installation, le connecteur et les interfaces requises dans les données approuvées à jour.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182177259851,"sku":"100405-002","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-002.jpg?v=1790587897"},{"product_id":"dynon-100412-000","title":"Dynon 100412-000 Shunt d'ampèremètre, 0-60 A","description":"\u003cp\u003eDynon 0–60 A Ammeter Shunt — shunt d’ampèremètre. Le shunt fournit le signal millivolt utilisé par un système Dynon compatible pour mesurer le courant.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 100412-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e shunt d’ampèremètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlage:\u003c\/strong\u003e 0–60 A; 1 mV = 1 A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn shunt d’ampèremètre Dynon 0–60 A ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182179094859,"sku":"100412-000","price":1061.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100412-000.jpg?v=1790589759"},{"product_id":"dynon-100433-000","title":"Dynon 100433-000 Sonde de température extérieure","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-000 est la sonde de température extérieure à deux fils des Dynon EMS-D10, EMS-D120 et FlightDEK-D180. Elle se raccorde directement à une entrée polyvalente du faisceau EMS 37 broches ; elle ne se raccorde pas au module de compas déporté EDC-D10A. La sonde est livrée avec 10 ft (3 m) de câble et pèse 40 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes deux fils sont noir\/blanc et sans polarité : l’un va à la masse, l’autre à l’entrée GP choisie. Dans la configuration de l’EMS, l’entrée est réglée sur OAT, ou sur GP TEMP pour une mesure de température cabine, avec le type de capteur 1. Lors d’un passage au SkyView, une sonde 100433-000 déjà installée peut rester en place : ses fils sont raccordés aux fils et au connecteur d’une SV-OAT-340.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde se monte dans un trou de 3\/8 pouce percé dans le revêtement, avec un écrou en nylon et du frein-filet, loin de la chaleur du moteur, de l’échappement, du soleil direct et de la cabine chauffée ; sur les avions de la série RV, le saumon d’aile et le dessous du stabilisateur horizontal sont des emplacements courants. Dynon indique que les EMS-D10, EMS-D120 et FlightDEK-D180 ne sont pas approuvés pour les aéronefs certifiés de type. Pour l’EFIS-D10A\/D100 via l’EDC-D10A, Dynon fournit la sonde à trois fils 100433-001. La compatibilité dépend du modèle d’instrument Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181290315,"sku":"100433-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-000.jpg?v=1790587906"},{"product_id":"dynon-100433-001","title":"Dynon 100433-001 Sonde de température extérieure","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-001 est la sonde de température extérieure à trois fils de la gamme Dynon D10\/D100. Elle transmet l’OAT à l’EFIS-D10A ou à l’EFIS-D100 par le module de compas déporté EDC-D10A, ou se raccorde directement à une entrée polyvalente de l’EMS-D10, de l’EMS-D120 ou du FlightDEK-D180. À partir de l’OAT, les instruments calculent l’altitude-densité et la vitesse vraie. La sonde est livrée avec 10 ft (3 m) de câble et pèse 70 g (2,6 oz).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSur l’EDC-D10A, les fils rouge, jaune et bleu, livrés avec leurs contacts sertis, vont aux broches 7, 2 et 8 du connecteur D9, et l’EFIS est réglé sur le type d’OAT 2. Sur une entrée EMS, le fil rouge reste libre et les fils jaune et bleu se raccordent à la masse et à l’entrée choisie. La sonde porte une bague noire près du capteur ; toutes les sondes OAT vendues par Dynon depuis 2005 portent cette référence. Avant réglage, l’écart peut atteindre 5 °C ; la valeur affichée se corrige donc dans le menu OAT à l’aide d’un thermomètre de référence.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde se monte dans un trou de 3\/8 pouce percé dans le revêtement, avec un écrou en nylon et du frein-filet, loin de la chaleur du moteur, de l’échappement, du soleil direct et de la cabine chauffée. Dynon destine la gamme D10\/D100 aux aéronefs expérimentaux, LSA et ULM, et non aux aéronefs certifiés de type. Pour le SkyView, Dynon propose la sonde SV-OAT-340. La compatibilité dépend du modèle d’instrument Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181880139,"sku":"100433-001","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-001.jpg?v=1791629998"},{"product_id":"sv-oat-340","title":"Dynon SV-OAT-340 Sonde de température extérieure","description":"\u003cp\u003eLa Dynon SV-OAT-340, P\/N 100433-003, mesure la température de l’air extérieur pour les systèmes Dynon SkyView et se raccorde au connecteur OAT à deux broches d’un module SV-ADAHRS-200 ou SV-ADAHRS-201 ou à un magnétomètre déporté SV-MAG-236. Cette sonde à deux fils couvre −40 à +66 °C (−40 à +150 °F) et pèse 0,04 kg. SkyView a besoin d’une sonde OAT raccordée pour calculer la vitesse vraie et le vent.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eChaque SV-ADAHRS-200 et SV-ADAHRS-201 est livré avec une SV-OAT-340 ; une sonde séparée équipe un second ADAHRS pour une redondance complète, un SV-MAG-236 ou sert de rechange. Lorsque plusieurs sondes sont installées, SkyView en utilise une seule à la fois. La valeur affichée peut être corrigée de ±11,1 °C (±20 °F) au maximum dans le menu d’étalonnage ADAHRS. Sur un SV-EMS-220\/221, la sonde peut aussi être configurée comme capteur de température général, par exemple pour la température cabine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde se monte dans un trou de 3\/8 po dans le revêtement du fuselage avec un écrou et une rondelle en nylon, à l’écart du soleil direct, de la chaleur moteur, de l’échappement et des sorties d’air de la cabine. Les fils ne sont pas polarisés et peuvent être rallongés ou raccourcis par épissure ; les broches s’insèrent dans le boîtier de connecteur fourni après le cheminement des fils. Dynon ne destine pas les équipements SkyView aux aéronefs certifiés de type ; la sonde est proposée pour les systèmes SkyView des aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du module SkyView auquel la sonde se raccorde.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182240587,"sku":"100433-003","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-003.jpg?v=1791629999"},{"product_id":"dynon-100468-000","title":"Dynon 100468-000 Sonde de température d'air carburateur, 1\/4-28 UNF","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100468-000 est une sonde de température d’air carburateur à deux fils, au filetage 1\/4-28 UNF, avec une plage de −50 à +150 °F (−46 à +66 °C). Dynon la fournit dans les kits de capteurs EMSKIT-L4C et EMSKIT-L6C pour moteurs Lycoming, Continental et Superior à carburateur et la prévoit aussi pour les moteurs UL Power sans bus CAN et le Rotax 914. La sonde pèse 0,13 lb (60 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde se monte dans le venturi du carburateur, après le gicleur principal et avant le papillon, à la place du bouchon situé sous le papillon : côté avant sur les carburateurs Marvel Schebler MA-3, côté arrière sur les MA-4. Un carburateur non percé et taraudé se dépose, le bouchon de plomb est percé et le trou taraudé en 1\/4-28. Un fil va à la masse, l’autre à une entrée universelle du SkyView SV-EMS-220\/221 ; Dynon recommande la broche 23.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vend la sonde comme accessoire pour aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du type de moteur et du moniteur moteur Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182994251,"sku":"100468-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100468-000.jpg?v=1790589810"},{"product_id":"dynon-100578-000","title":"Dynon 100578-000 Sonde CHT Jabiru type J, cosse à anneau 12 mm","description":"\u003cp\u003eDynon Jabiru CHT Probe 100578-000 — sonde CHT type J à cosse annulaire. Le thermocouple annulaire type J mesure la température de culasse sur les installations Jabiru compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e 100578-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e sonde CHT type J à cosse annulaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003edimensions \/ format:\u003c\/strong\u003e 12 mm cosse annulaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e Jabiru ; fourni en configurations de kit capteurs J22 4 po et J33 6 po\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne sonde CHT Dynon Jabiru 100578-000 ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182183944523,"sku":"100578-000","price":1143.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100578-000.jpg?v=1790589808"},{"product_id":"dynon-100654-000","title":"Dynon 100654-000 Convertisseur capacité-tension pour Van's RV","description":"\u003cp\u003eLe Dynon 100654-000 est le convertisseur capacité-tension destiné aux jauges de carburant capacitives à plaques proposées en option sur les kits Van’s Aircraft RV. Il convertit la capacité des plaques (50–1000 pF) en un signal de 0–5 V DC pour l’entrée niveau carburant d’un EMS Dynon, dont le SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon l’a conçu uniquement pour les plaques Van’s RV et déconseille son emploi avec d’autres jauges capacitives.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe connecteur BNC mâle se branche sur le connecteur BNC femelle du réservoir Van’s RV. Trois fils rejoignent le SV-EMS-220\/221 : le noir à la masse (broche 5, 13, 16, 17 ou 30), le blanc à une entrée niveau carburant (broche 8, 22, 23 ou 31) et le rouge à la sortie 12 V de la broche 15. L’alimentation est de 10–15 V DC pour une consommation de 25 mA ; sur un avion en 24 V, le convertisseur est alimenté par l’EMS, car une tension supérieure à 15 V l’endommage. L’appareil pèse 0,04 kg. Les produits expérimentaux Dynon SkyView ne sont pas destinés aux aéronefs certifiés de type. La compatibilité dépend du modèle d’EMS.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182184108363,"sku":"100654-000","price":2219.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100654-000.jpg?v=1791686887"},{"product_id":"dynon-104781-000","title":"Dynon 104781-000 Capteur de pression d'admission, 0–60 inHg","description":"\u003cp\u003eLe Dynon 104781-000 est le capteur de pression absolue Kavlico 0–60 inHg à raccord 1\/8-27 NPT destiné à la mesure de la pression d’admission par le module de surveillance moteur SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon le référence comme ancienne version Kavlico ; pour les installations neuves, Dynon prescrit le capteur 0–60 inHg 105493-000, remplaçant direct sur les plans mécanique et électrique, qui nécessite les définitions de capteurs SkyView mises à jour.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur a trois fils : rouge sur l’alimentation auxiliaire 5 V à la broche 18 de l’EMS, noir sur une broche de masse de l’EMS et vert sur l’entrée de pression d’admission à la broche 26. Il se monte à l’écart du moteur avec un collier Adel ou un bloc de montage sur la cloison pare-feu et se raccorde par des adaptateurs à une prise de pression munie d’un raccord à orifice calibré ; il se serre uniquement par l’hexagone métallique. Dynon indique une masse de 0,05 kg. Selon Dynon, le SkyView n’est pas destiné aux aéronefs certifiés de type ; le système certifié SkyView HDX utilise ses propres références de capteurs. La compatibilité dépend du modèle d’EMS et du type de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182220185931,"sku":"104781-000","price":4558.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/104781-000.jpg?v=1790591431"},{"product_id":"dynon-105492-000","title":"Dynon 105492-000 Capteur de pression de fluide, 0–15 PSI","description":"\u003cp\u003eLe Dynon 105492-000 est un capteur de pression de fluide 0–15 psi à filetage 1\/8-27 NPT destiné au module de surveillance moteur SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon le prévoit pour la plupart des circuits carburant à carburateur avec un besoin de 0,6 à 15 psi ; les circuits à injection utilisent la version 0–150 psi 105492-002.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur comporte trois fils : alimentation 5 V et masse depuis le module EMS, et une sortie de signal vers une entrée polyvalente de l’EMS, de préférence la broche 8. Il remplace directement, sur le plan mécanique et électrique, les anciens capteurs Kavlico 0–15 psi 103755-000 et 101690-000 ; le SkyView a besoin de la définition de capteur actuelle fournie par Dynon. Dynon fournit ce capteur comme capteur de pression carburant dans ses kits de capteurs pour moteurs à carburateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur se fixe à l’écart du moteur avec un collier Adel ou un bloc de montage sur la cloison pare-feu et se raccorde par des adaptateurs à une prise de pression équipée d’un raccord à restricteur ; il se serre uniquement sur l’hexagone métallique. Dynon le classe parmi ses accessoires pour aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du modèle d’EMS et du type de moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182222610763,"sku":"105492-000","price":5770.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/105492-000.jpg?v=1790587968"},{"product_id":"uma-1a3c-2","title":"UMA 1A3C-2 Capteur de tachymètre","description":"\u003cp\u003eL’UMA 1A3C-2 est un capteur de tachymètre qui se monte sur la prise d’entraînement mécanique du compte-tours du moteur et fournit un signal électrique de régime à un tachymètre électronique. Il délivre un signal carré de 4 impulsions par tour de l’entraîneur, fonctionne sous 4,5–16 V DC à 10 mA et pèse 0,2 lb (environ 90 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capteur dispose d’un connecteur étanche 3 broches Tyco\/AMP 826885-8 sur un câble de 12\" : broche 1 masse, broche 2 alimentation, broche 3 sortie signal. La masse du signal n’est pas reliée au boîtier. L’entraîneur standard UMA P\/N 11022 relie le capteur à la prise d’entraînement et se cisaille à 35 in-lb au maximum. Le capteur fonctionne dans les deux sens de rotation, possède un palier lisse autolubrifiant et un circuit imprimé tropicalisé, et couvre −40 à +125 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’entraîneur, le connecteur de raccordement Tyco\/AMP 826886-7 et trois contacts femelles dorés sont fournis. Le capteur se fixe par un écrou moleté 7\/8-18 ; son axe décalé permet de l’orienter pour dégager les autres accessoires du carter. UMA indique que ce connecteur est courant sur les avions Cessna et classe le 1A3C-2 dans sa gamme sans TSO ; les capteurs TSO-C49b sont les T1A3-4 et T1A3-4C. La compatibilité dépend du type de moteur et du tachymètre installé.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410699083,"sku":"1A3C-2","price":20250.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/079-1A3C-2.jpg?v=1791814498"},{"product_id":"uma-1b3-2-5r-c","title":"UMA 1B3-2.5R-C Sonde de température RTD, 5\/8-18","description":"\u003cp\u003eL’UMA 1B3-2.5R-C est une sonde de température sans TSO à élément RTD platine de 100 Ω, avec filetage 5\/8-18-3A, une pointe de 48,8 mm (1,92 in) de long et 7,1 mm de diamètre, une longueur totale de 67,8 mm (2,67 in), un six-pans de 7\/8 in et un connecteur trois broches. L’élément platine à couche mince est de classe DIN B, présente 100 Ω à 0 °C et couvre −70 à +165 °C ; la sonde pèse 2 oz. UMA la classe parmi ses sondes sans TSO, proposées avec un élément de 100 Ω pour la compatibilité avec des moniteurs moteur et indicateurs d’autres fabricants.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe filetage cylindrique s’étanche avec une rondelle écrasable et se serre à la main plus environ un demi-tour. Les deux fils de signal n’ont pas de polarité ; l’un est relié à la masse. La même sonde sans connecteur, 1B3-2.5R, est la sonde RTD de température d’huile des kits de capteurs Garmin G3X pour moteurs Lycoming et Continental (Garmin 494-70004-00), prévue pour les puits de sonde d’huile filetés en 5\/8-18. Une offre nécessite le moniteur moteur ou l’indicateur et la quantité.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410830155,"sku":"1B3-2.5R-C","price":3419.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1B3-2.5R-C.jpg?v=1792264856"},{"product_id":"uma-1cu1","title":"UMA 1CU1 Shunt d'ampèremètre, 30 A","description":"\u003cp\u003eLe UMA 1CU1 est un shunt d’ampèremètre externe de 30 A, 50 mV, destiné aux ampèremètres électroniques UMA 30 A : le modèle 1 1\/4 in N15-1100-03CA-000, les modèles 2 1\/4 in N15210003CA000 à connecteur DB-9 et 15-100-30 à fils, ainsi que l’indicateur combiné ampèremètre\/voltmètre 2 1\/4 in 15-200-30. Le shunt est en laiton et polycarbonate et comporte deux goujons 1\/4-28 UNF avec écrous de blocage et rondelles fendues.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA impose un shunt de 50 mV pour la pleine échelle de l’ampèremètre et le place dans le câblage de forte intensité entre batterie et alternateur. Pour un ampèremètre à zéro central, le shunt se monte entre la borne positive de la batterie et le reste du réseau de bord, hors liaison de forte intensité vers le démarreur ; pour un ampèremètre à zéro à gauche, entre l’alternateur et la connexion barre omnibus\/batterie. Le shunt ne doit jamais être branché directement sur les bornes de la batterie. UMA classe ces ampèremètres parmi ses instruments moteur expérimentaux non TSO. La compatibilité dépend du P\/N de l’ampèremètre.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182411485515,"sku":"1CU1","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/080-1CU1.jpg?v=1791814500"},{"product_id":"uma-1cu2","title":"UMA 1CU2 Shunt d'ampèremètre, 60 A","description":"\u003cp\u003eLe UMA 1CU2 est le shunt externe de 60 A que UMA associe à ses ampèremètres de calibre ±60 A ou 0–60 A : l’ampèremètre 1¼ in à aimant tournant N15-1100-06CA-000, les ampèremètres 2¼ in N15210006CA000 et N152100060A000 (charge seule) à connecteur DB-9 et 15-100-60 à fils, ainsi que l’indicateur combiné ampèremètre\/voltmètre 2¼ in 15-200-60. Les autres calibres utilisent les shunts 1CU1 (30 A), 1CU3 (80 A), 1CU4 (100 A) et 1CU5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA classe ses ampèremètres et shunts dans sa gamme non TSO, destinée aux aéronefs expérimentaux. La compatibilité dépend du P\/N de l’ampèremètre.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412697931,"sku":"1CU2","price":1747.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/081-1CU2.jpg?v=1791814502"},{"product_id":"uma-1cu4","title":"UMA 1CU4 Shunt d'ampèremètre, 100 A","description":"\u003cp\u003eLe UMA 1CU4 est un shunt d’ampèremètre externe de 100 A, 50 mV, destiné aux ampèremètres électroniques UMA 100 A : le modèle 1 1\/4 in N15-1100-10CA-000, les modèles 2 1\/4 in N15210010CA000 à connecteur DB-9 et 15-100-100 à fils, ainsi que l’indicateur combiné ampèremètre\/voltmètre 2 1\/4 in 15-200-100. Le shunt est en laiton et polycarbonate et comporte deux goujons 1\/4-28 UNF avec écrous de blocage et rondelles fendues.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA impose un shunt de 50 mV pour la pleine échelle de l’ampèremètre et le place dans le câblage de forte intensité entre batterie et alternateur. Pour un ampèremètre à zéro central, le shunt se monte entre la borne positive de la batterie et le reste du réseau de bord, hors liaison de forte intensité vers le démarreur ; pour un ampèremètre à zéro à gauche, entre l’alternateur et la connexion barre omnibus\/batterie. Le shunt ne doit jamais être branché directement sur les bornes de la batterie. UMA classe ces ampèremètres parmi ses instruments moteur expérimentaux non TSO. La compatibilité dépend du P\/N de l’ampèremètre.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412861771,"sku":"1CU4","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1CU4.jpg?v=1791715511"},{"product_id":"uma-1em2k","title":"UMA 1EM2K Capteur de pression","description":"\u003cp\u003eUMA 1EM2K, référence 1EM2K, est référencé comme capteur de pression. Avant la commande, vérifiez la référence exacte et la configuration requise dans la documentation d’installation ou le catalogue de pièces applicable.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182413025611,"sku":"1EM2K","price":6038.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/082-1EM2K.jpg?v=1791814504"},{"product_id":"alcor-23932","title":"Alcor 23932 Connecteur mâle thermocouple type J Omega","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 23932 est une fiche mâle miniature de type Omega pour circuits de thermocouple de type J. La plupart des sondes Alcor sont équipées de cosses à œillet, certaines d’une fiche mâle Omega ; Alcor propose ces fiches pour convertir un raccordement existant à cosses. Dans la même gamme, Alcor référence pour le type K les connecteurs Omega 23931 (mâle) et 23955 (femelle).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe type J est le standard Alcor pour les sondes CHT et il est exigé par tous les indicateurs CHT Alcor ; sonde, rallonge et indicateur doivent utiliser le même type de thermocouple. La compatibilité dépend des références de la sonde et de la rallonge.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182593544523,"sku":"23932","price":299.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/23932.jpg?v=1791630299"},{"product_id":"alcor-28202","title":"Alcor 28202 Adaptateur de sonde CHT à baïonnette","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 28202 est l’adaptateur vissé dans lequel se verrouillent les sondes thermocouples CHT Alcor à baïonnette, comme la 86251 de type J et la 86252 de type K. C’est un adaptateur de doigt de gant au filetage 3\/8-24, d’une masse de 0,3 oz. Selon Alcor, la plupart des cylindres nécessitent cet adaptateur pour une fixation sûre de la sonde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSelon les instructions d’installation Alcor 59188 des sondes CHT, l’adaptateur se pose là où il n’y en a pas encore ; la sonde est ensuite insérée à fond, l’ergot de verrouillage aligné sur la fente du capuchon, puis le capuchon est enfoncé et tourné dans le sens horaire. Alcor inscrit le 28202 sur la liste des plans de son FAA STC SA522SW et couvre ses pièces par une PMA pour les aéronefs à moteur à pistons. Garmin fournit le même adaptateur sous la référence 494-70008-01. Le STC SA522SW est une approbation américaine ; sur un aéronef immatriculé sous EASA, le remplacement suit les règles EASA et se termine par une remise en service. La compatibilité dépend du modèle de moteur et du nombre de cylindres.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182611108171,"sku":"28202","price":944.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/28202.jpg?v=1791630300"},{"product_id":"garmin-494-70008-01","title":"Garmin 494-70008-01 Adaptateur de thermocouple CHT à baïonnette type K, Alcor 28202","description":"\u003cp\u003eLe Garmin 494-70008-01 est un adaptateur de thermocouple de type K à baïonnette pour la mesure de la température culasse (CHT), que Garmin référence sous la désignation Alcor 28202. Garmin le fournit, avec la sonde CHT 494-70008-00 (Alcor 86252), la sonde EGT 494-70001-00, le capteur de pression GPT 150G et le capteur de température d’huile, dans les kits de capteurs moteur TXi K00-01010-11 (4 cylindres) et K00-01011-11 (6 cylindres), et le propose aussi comme capteur moteur optionnel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans les manuels d’installation G500\/G600 TXi, GI 275 et G3X Touch, Garmin classe les thermocouples CHT de type K avec une autorisation limitée à l’interface (interface only) ; un tel capteur nécessite une approbation d’installation distincte. La compatibilité dépend du modèle de moteur, du nombre de cylindres et du système d’indication moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182739820875,"sku":"494-70008-01","price":1643.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"davtron-655-probe","title":"Davtron 655-PROBE Sonde de température analogique, 7 ft","description":"\u003cp\u003eLa Davtron 655-PROBE (PROBE-7FT-RB) est la sonde de température analogique à câble torsadé rouge\/noir de 7 ft (2,1 m) des indicateurs Davtron 301, 303, 307 et 655. Elle équipe les appareils dont le numéro de série ne contient pas la lettre D ; ceux dont le numéro de série comporte un D utilisent la sonde numérique D307PS. Le capteur est un AD590KH à deux bornes, à sortie en courant linéaire de 1 µA\/K, prévu de −55 à +150 °C sous une alimentation de 4 à 30 V. Le corps de sonde et l’écrou sont nickelés, et la sonde a passé l’essai au brouillard salin DO-160.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSelon Davtron, le câble peut être raccourci ou rallongé à toute longueur sans incidence sur l’étalonnage. Un écrou de rechange est disponible sous la référence PROBE-NICKEL-655-NUT. Sur un aéronef certifié, la sonde est installée selon des données approuvées et les travaux se terminent par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du modèle d’indicateur et de son numéro de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183715389771,"sku":"655-PROBE","price":3603.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/655-PROBE.jpg?v=1790590074"},{"product_id":"alcor-86202","title":"Alcor 86202 Thermocouple CHT de rondelle type J, 18 mm","description":"\u003cp\u003eAlcor 86202 — thermocouple CHT type J à joint. Se monte sous une bougie de 18 mm pour mesurer la température de culasse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques: Référence: 86202; Type: type J; sonde sous joint mise à la masse; Montage: 18 mm joint de bougie; Masse: 35 g; Approbation: FAA PMA \/ STC SA522SW.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier la référence exacte, l’équipement associé, l’applicabilité approuvée et les instructions actuelles du fabricant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Alcor 86202 ; appareil, câble et matériel supplémentaire non inclus sauf indication.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183895613771,"sku":"86202","price":4597.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86202.jpg?v=1790531413"},{"product_id":"alcor-86245","title":"Alcor 86245 Sonde EGT\/TIT mise à la masse, à visser, 7\/16-20 UNF","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86245 est une sonde à thermocouple à visser, à jonction à la masse, pour la température des gaz d’échappement (EGT) et la température d’entrée turbine (TIT), avec élément chromel-alumel (type K) et filetage 7\/16-20 UNF. Alcor la référence comme produit fini (Model B, plan rév. M) dans sa documentation FAA-PMA et STC SA522SW et indique une longueur de 12,20 in, un décalage inversé des fils (rouge long, jaune court) et un radiateur intégré qui protège les soudures par points internes des hautes températures. La précision est de ±25 °F à 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde est destinée aux indicateurs et faisceaux EGT ou TIT de type K et fournit un signal suffisant pour les indicateurs Alcor non amplifiés. Alcor cite 216-3, MS90324-1, 763-503, P104, 86211, AN5541-1 et MCI-A106-B comme références utilisées auparavant. Le kit de visserie 38094 (quatre rondelles, écrous et vis) est fourni. D’après les instructions d’installation Alcor, une sonde à visser se monte dans un bossage soudé sur la tubulure d’échappement, à au moins 2 in de la bride de sortie du cylindre, ou à 3 à 5 in de l’entrée du turbocompresseur pour la TIT.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC SA522SW est une approbation américaine ; pour un aéronef immatriculé sous le régime EASA, le remplacement relève des règles EASA et fait l’objet d’une remise en service. La compatibilité dépend de la référence de la sonde actuellement montée et du modèle d’indicateur.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896138059,"sku":"86245","price":3699.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86245.jpg?v=1790531417"},{"product_id":"alcor-86252","title":"Alcor 86252 Sonde CHT mise à la masse, à baïonnette, type K","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86252 est une sonde à thermocouple à baïonnette, à jonction à la masse, pour la température de culasse (CHT), avec élément chromel-alumel (type K). Alcor la référence comme produit fini (plan rév. H) dans sa documentation FAA-PMA et STC SA522SW et indique une longueur de 15 in, un code couleur rouge\/jaune, une résistance de 0,66 Ω, une tension de 3,14 mV à 212 °F et une masse de 1,25 oz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonde est destinée aux indicateurs et faisceaux CHT de type K, qu’Alcor décrit comme typiques des systèmes numériques. Les fils sont à décalage inversé, rouge long et jaune court. La sonde se verrouille dans le puits thermométrique du cylindre en poussant puis en tournant le capuchon à baïonnette d’un quart de tour ; selon Alcor, la plupart des cylindres nécessitent l’adaptateur à baïonnette 28202 (filetage 3\/8-24) pour une fixation sûre. D’après les instructions d’installation CHT Alcor 59188, la sonde de remplacement se monte sur le même cylindre que la sonde déposée et doit être du même type de thermocouple, contrôlé par la couleur des fils.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC SA522SW est une approbation américaine ; pour un aéronef immatriculé sous le régime EASA, le remplacement relève des règles EASA et fait l’objet d’une remise en service. La compatibilité dépend de la référence de la sonde actuellement montée et du modèle d’indicateur ou de système de surveillance moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896400203,"sku":"86252","price":3313.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86252.jpg?v=1792264762"},{"product_id":"alcor-86255","title":"Alcor 86255 Sonde EGT\/TIT mise à la masse, à collier","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86255 est une sonde à thermocouple à collier, à jonction à la masse, pour la température des gaz d’échappement (EGT) et la température d’entrée turbine (TIT), avec élément chromel-alumel (type K). Alcor la référence comme produit fini (plan rév. Q) dans sa documentation FAA-PMA et STC SA522SW et indique une longueur de 13,81 in, un décalage normal des fils et un code couleur rouge\/jaune. Le collier s’adapte aux tubulures d’échappement de 1 1\/8 in à 3 1\/4 in de diamètre, et la précision est de ±25 °F à 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSelon Alcor, le faible diamètre de l’élément donne une réponse quasi instantanée de l’indicateur ; un radiateur intégré limite l’effet des hautes températures sur les points de soudure internes. La sonde est destinée aux indicateurs et faisceaux EGT ou TIT de type K et fournit un signal suffisant pour les indicateurs Alcor non amplifiés. Parmi les références utilisées auparavant, Alcor cite 86145, 86147, 86258, 86259, C668501-0201 et C668501-0204. Le kit de visserie 38094 (quatre rondelles, écrous et vis) est fourni. D’après les instructions d’installation Alcor, la sonde s’insère dans un trou d’environ 0,1285 in, à au moins 2 in de la bride de sortie du cylindre, et le collier est serré à 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC SA522SW est une approbation américaine ; pour un aéronef immatriculé sous le régime EASA, le remplacement relève des règles EASA et fait l’objet d’une remise en service. La compatibilité dépend de la référence de la sonde actuellement montée et du modèle d’indicateur.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897710923,"sku":"86255","price":3181.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86255.jpg?v=1790531421"},{"product_id":"alcor-86275","title":"Alcor 86275 Sonde EGT\/TIT à collier mise à la masse, remplace JPI M-111\/MM-111","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86275 est une sonde à thermocouple à collier, à jonction à la masse, pour la température des gaz d’échappement (EGT) et la température d’entrée turbine (TIT), avec élément chromel-alumel (type K). Alcor la référence comme remplacement direct des sondes JPI M-111 et MM-111 et comme produit fini (plan rév. J) dans sa documentation FAA-PMA et STC SA522SW. Le collier s’adapte aux tubulures d’échappement de 1 1\/8 à 3 1\/4 in de diamètre percées d’un trou d’environ 0,1285 in ; la précision est de ±25 °F à 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes fils de 13,8 in ont un décalage inversé (rouge long, jaune court) et un radiateur intégré limite l’effet de la température sur les soudures par points internes. La sonde est destinée aux indicateurs et faisceaux EGT ou TIT de type K et fournit un signal suffisant pour les indicateurs Alcor non amplifiés. Alcor cite 481-373, M-111, M111, 86165, 86167, 86236, MCI-A106-A36, MCI-A106-A44 et 980110-505 comme références utilisées auparavant. Le kit de visserie 38094 (quatre rondelles, écrous et vis) est fourni. D’après les instructions d’installation Alcor, la sonde se place à au moins 2 in de la bride de sortie du cylindre (5 in sur les moteurs fortement suralimentés) et le collier se serre à 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe STC SA522SW est une approbation américaine ; pour un aéronef immatriculé sous le régime EASA, le remplacement relève des règles EASA et fait l’objet d’une remise en service. La compatibilité dépend de la référence de la sonde actuellement montée et du modèle d’indicateur.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897776459,"sku":"86275","price":3786.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86275.jpg?v=1790591820"},{"product_id":"davtron-c307ps","title":"Davtron C307PS sonde analogique de température extérieure (OAT), blindée, 12 ft","description":"\u003cp\u003eDavtron C307PS — sonde analogique de température extérieure. Sonde de température coaxiale blanche de 12 ft pour instruments analogiques Davtron compatibles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDétails du produit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéférence:\u003c\/strong\u003e C307PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e sonde analogique de température extérieure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003edimensions \/ format:\u003c\/strong\u003e 12 ft câble coaxial blanc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité:\u003c\/strong\u003e analogiques Davtron 301, 303, 307, 655 et 803; pas les unités à sonde numérique suffixe D\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAvant commande ou installation\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvant commande ou installation, vérifier référence, révision, connecteur et application approuvée. Suivre les données actuelles du fabricant et de l’aéronef.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Davtron C307PS ; appareil principal, contreparties et matériel de pose uniquement si indiqués.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184488649035,"sku":"C307PS","price":4040.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/C307PS.jpg?v=1790590082"},{"product_id":"electronics-international-ft-60","title":"Electronics International FT-60 capteur de débit carburant","description":"\u003cp\u003eLe Electronics International FT-60 (Red Cube) est un transmetteur de débit carburant pour moteurs à pistons jusqu’à 350 HP équipés d’une pompe à carburant entraînée par le moteur. Il mesure de 0,6 à 70+ GPH avec un facteur K de 68 000 impulsions par gallon US ; son corps en aluminium anodisé rouge mesure 35 × 41 × 48 mm, pèse 149 g et comporte des taraudages 1\/4\" NPT. Electronics International l’annonce approuvé FAA TSO-C44c, fabriqué sous PMA et approuvé par STC avec les instruments EI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe FT-60 s’interface avec l’EI FP-5L et la plupart des autres indicateurs de débit carburant. Il est alimenté en 8 à 30 V par l’instrument, consomme typiquement 14 mA et fournit une sortie impulsionnelle à collecteur ouvert. La perte de charge est de 0,5 psi à 28 GPH et de 2,0 psi à 56 GPH ; un rotor bloqué ne restreint pas le débit. Il accepte l’avgas, l’essence, le gazole, le Jet A et le kérosène. Les moteurs alimentés par gravité et les moteurs de 350 à 550 HP utilisent le FT-90.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe transmetteur se monte en aval de la dernière pompe à carburant, entre des durites souples maintenues à moins de 152 mm (6\"), jamais avec les fils dirigés vers le bas. Lorsque l’installation n’est couverte par aucun STC, EI exige les essais de débit et de pression de la FAA AC 23-16. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une remise en service ; un STC américain n’est pas à lui seul une approbation EASA. La compatibilité dépend du modèle de moteur et de l’indicateur de débit carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184577155403,"sku":"FT-60","price":7887.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FT-60.jpg?v=1791614001"},{"product_id":"flight-data-systems-gt-50_oat","title":"Flight Data Systems GT-50 sonde de température extérieure (OAT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlight Data Systems GT-50 OAT Probe\u003c\/strong\u003e — assure la fonction documentée par le fabricant uniquement dans le système aéronef compatible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ethermistance 3 kΩ à 25 °C ; courbe Z ; B25\/100 = 3988 K ; sonde optionnelle pour GT-50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCommander uniquement pour le produit et l’installation exactement documentés ; vérifier le manuel, les interfaces et l’approbation en vigueur avant utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Flight Data Systems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184675852619,"sku":"GT-50_OAT","price":1013.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00512-00","title":"Garmin K00-00512-00 kit de capteurs G3X, Lycoming\/Continental 4 cylindres","description":"\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003eK00-00512-00\u003c\/strong\u003e correspond au produit « kit de capteurs G3X pour moteurs Lycoming\/Continental à quatre cylindres » de Garmin. Avant de commander, vérifiez la référence exacte et la configuration requise dans la documentation produit correspondante.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184767668555,"sku":"K00-00512-00","price":23665.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00512-10","title":"Garmin K00-00512-10 kit de capteurs moteur G3X, 4 cylindres","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-00512-10 est un kit de capteurs G3X pour moteurs Lycoming\/Continental à 4 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique. Le kit comprend également un capteur de pression d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184768618827,"sku":"K00-00512-10","price":25803.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00513-10","title":"Garmin K00-00513-10 kit de capteurs moteur G3X, 6 cylindres","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-00513-10 est un kit de capteurs G3X pour moteurs Lycoming\/Continental à 6 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique. Le kit comprend également un capteur de pression d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184769536331,"sku":"K00-00513-10","price":30213.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-00514-10","title":"Garmin K00-00514-10 kit de capteurs moteur G3X pour Rotax 912","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-00514-10 est le kit de capteurs moteur pour les installations G3X avec un Rotax 912. Il comprend deux thermocouples à collier de type K pour la température des gaz d’échappement (Alcor 86255), un transducteur Garmin GPT 15G pour la pression de carburant (0–15 psiG), un transducteur de pression absolue de 30 psi pour la pression d’admission (011-05783-00), un shunt d’ampèremètre UMA 1C4 (±50 mV, 100 A) et les composants externes du signal de régime du Rotax (011-02348-00).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe régime du Rotax est prélevé sur la bobine de déclenchement du moteur. Les composants du signal de régime, deux diodes de 1 A, une diode Zener de 7,5 V et deux résistances de 300 Ω, sont nécessaires avec le GSU 73. Les schémas de câblage des capteurs de Garmin pour le Rotax 912 couvrent les interfaces moteur GEA 24 et GSU 73. Le kit ne comprend ni le capteur de pression d’huile Kavlico P4055-5020-3, ni les capteurs livrés avec le moteur, ni interface moteur, ni écran.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe G3X ne dispose pas d’un certificat de type et, selon Garmin, le système ne convient pas à l’installation dans des aéronefs avec certificat de type ; le kit s’adresse donc aux installations expérimentales et LSA.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184770093387,"sku":"K00-00514-10","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01299-10","title":"Garmin K00-01299-10 kit de capteurs moteur G3X, 4 cylindres, pompe à carburant, FT-60","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01299-10 est un kit de capteurs G3X pour circuit carburant avec pompe et FT-60 à 4 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184784347467,"sku":"K00-01299-10","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01300-10","title":"Garmin K00-01300-10 kit de capteurs moteur G3X, 4 cylindres, alimentation par gravité, GPT","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01300-10 est un kit de capteurs G3X pour circuit carburant gravitaire avec FT-90 à 4 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184785264971,"sku":"K00-01300-10","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01301-10","title":"Garmin K00-01301-10 kit de capteurs moteur EIS, 4 cylindres, pompe à carburant, MAP","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01301-10 est un kit de capteurs moteur pour moteurs à pistons 4 cylindres en version avec pompe à carburant, avec mesure de la pression d’admission. Il comprend quatre thermocouples à baïonnette pour la température des culasses (Alcor 86252) avec quatre adaptateurs Alcor 28202, quatre thermocouples à collier de type K pour les gaz d’échappement, un capteur de débit Electronics International FT-60, un capteur de température d’huile UMA T3B3-2.5, un transducteur GPT 150G pour la pression d’huile et un GPT 30A pour la pression d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit est destiné aux installations TXi, G3X Certified et GI 275. Le FT-60 mesure jusqu’à 70 US gal\/h, le GPT 150G couvre 0–150 psiG et le GPT 30A 0–30 psiA. Le kit ne comprend que des capteurs ; l’interface moteur GEA, l’écran et le câblage sont des articles distincts. La version à alimentation par gravité, K00-01302-10, reçoit un FT-90 à la place du FT-60.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUne installation certifiée dans l’UE nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184785723723,"sku":"K00-01301-10","price":34904.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01302-10","title":"Garmin K00-01302-10 kit de capteurs moteur G3X, 4 cylindres, alimentation par gravité","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01302-10 est un kit de capteurs G3X pour circuit carburant gravitaire avec FT-90 à 4 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique. Le kit comprend également un capteur de pression d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184786215243,"sku":"K00-01302-10","price":34904.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01303-10","title":"Garmin K00-01303-10 kit de capteurs moteur, 6 cylindres, système à pompe à carburant, TXi\/G3X\/GI 275","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01303-10 est un kit de capteurs moteur pour moteurs à pistons 6 cylindres avec circuit carburant à pompe, destiné aux systèmes TXi, G3X Certified et GI 275. Il contient six thermocouples type K à baïonnette pour la température de culasse (CHT) avec adaptateurs, six thermocouples type K à collier pour la température des gaz d’échappement (EGT), un capteur de température d’huile UMA T3B3-2.5, un capteur de pression d’huile GPT 150G, un capteur de pression d’admission GPT 30A et un débitmètre carburant FT-60.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe FT-60 mesure 0–70 gal\/h ; le GPT 30A couvre 0–30 psiA et le GPT 150G 0–150 psiG. Le kit ne contient que des capteurs : l’unité d’interface moteur GEA, l’afficheur et le câblage sont des articles distincts. La version pour alimentation par gravité avec FT-90 est le K00-01304-10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDans le manuel Garmin GI 275 EIS, les capteurs de température d’huile, de pression d’huile, de pression d’admission et de débit carburant sont « interface and installation », tandis que les thermocouples CHT et EGT sont « interface only » et exigent une approbation d’installation distincte. Sur un aéronef de l’UE, la voie est une modification approuvée suivie d’une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type de moteur, du nombre de cylindres et du circuit carburant.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184787165515,"sku":"K00-01303-10","price":42786.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-k00-01304-10","title":"Garmin K00-01304-10 kit de capteurs moteur G3X, 6 cylindres, alimentation par gravité","description":"\u003cp\u003eLe Garmin K00-01304-10 est un kit de capteurs G3X pour circuit carburant gravitaire avec FT-90 à 6 cylindres. Il associe les thermocouples CHT et EGT aux capteurs de température et pression d’huile, de débit carburant et de courant électrique. Le kit comprend également un capteur de pression d’admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interface GEA, l’écran, le faisceau et le matériel propre à l’aéronef ne sont pas compris. Vérifiez le moteur, le circuit carburant, les raccords, les quantités et la configuration approuvée.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184787722571,"sku":"K00-01304-10","price":42786.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-instruments-probes-sensors-installation.jpg?v=1791372100","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/fr\/collections\/instruments-probes-sensors-installation.oembed?page=2","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}