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BendixKing

Indicateur DME esclave BendixKing KDI 573

Name: Indicateur DME esclave BendixKing KDI 573
Brand: BendixKing
SKU: 066-01069-0002
Price: 50459.42 CZK
Availability: InStock

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Le BendixKing KDI 573 est un second indicateur DME pour le copilote ou l’équipage, associé à un indicateur maître KDI 572 ou KDI 574 et à un DME KN 63, KDM 706/706A ou KTU 709. Proposé neuf, révisé ou en réparation.

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En état de service / révisé	DUAL	50.459,42 Kč TTC	En stock

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066-01069-0002 066-1069-02

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NeufP/N 066-01069-0002 Réparation (RPO) En état de service / révisé

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Le BendixKing KDI 573 est un indicateur DME destiné au copilote ou à l’équipage, utilisé avec un indicateur maître KDI 572 ou KDI 574. Il ne comporte pas de sélecteur : l’affectation du DME et la position DME HOLD se choisissent sur l’indicateur maître. L’appareil compact dispose d’un afficheur à décharge gazeuse dont une cellule photoélectrique règle automatiquement la luminosité.

BendixKing destine le KDI 573 aux DME déportés KN 63, KDM 706, KDM 706A et KTU 709 et le propose avec un éclairage en 28 V ou 5 V DC. Certaines versions comportent un voyant qui indique si l’indicateur maître est sur NAV 1, NAV 2 ou DME HOLD. L’appareil est approuvé TSO. La référence 066-01069-0002 est la forme à douze chiffres de la 066-1069-02.

La référence 066-01069-0002 est proposée neuve ; la référence 066-1069-02 en état de service/révisée ou en réparation de l’unité du client. La garantie et le document de remise en service dépendent de l’état et figurent dans le devis. La compatibilité dépend de l’indicateur maître et du DME installés ainsi que de la tension d’éclairage ; un devis de réparation nécessite le P/N et le S/N de l’unité.

Caractéristiques techniques

Référence (P/N)	066-01069-0002 / 066-1069-02	Mesure	DME
Constructeur	BendixKing	Pour l'équipement	KDI 572 / KDI 574

Avec l’Advanced Exchange, nous expédions une unité en état de service avant le retour du core. Le Future Exchange débute après réception et contrôle de votre core, sans dépôt de garantie. En réparation, l’unité conserve son numéro de série d’origine ; nous commençons par un diagnostic et un devis.

Advanced Exchange

Déroulement: Vous recevez d’abord une unité en état de service. Vous renvoyez ensuite votre core.
Paiement: Prix total de l’unité en état de service, plus le dépôt de garantie du core.
Core: Retour sous 15 jours calendaires. Si le core est réparable (non BER), le dépôt est remboursé. Si le core manque ou est BER, le dépôt reste acquis.
Délai: En général 2 à 3 semaines. Garantie de 3 mois. Libération sous EASA Form 1 ou FAA 8130-3.

Future Exchange

Déroulement: Vous envoyez d’abord votre core. Après confirmation de sa réparabilité, nous expédions l’unité de remplacement en état de service.
Paiement: Prix net de l’échange uniquement, sans dépôt de garantie.
Core: Doit être réparable (non BER), porter la même P/N ou une P/N de remplacement, avec plaque signalétique présente.
Délai: En général 3 à 4 semaines. Garantie de 3 mois. Libération sous EASA Form 1 ou FAA 8130-3.

Réparation

Numéro de série: Vous conservez le numéro de série d’origine. Aucune unité de remplacement n’est fournie — c’est le principe de l’Exchange.
Atelier: Nous contrôlons l’unité, établissons un devis puis réparons après votre accord. Les frais de diagnostic déjà réglés sont déduits du prix de la réparation. Si vous refusez le devis ou si l’unité est BER, elle est retournée en l’état et les frais restent dus.
Délai: En général 2 à 6 semaines après acceptation du devis, selon la disponibilité des pièces. Garantie de 3 mois. Libération sous EASA Form 1 ou FAA 8130-3.

Renvoyez le core dans un emballage équivalent, si possible avec les données de dépose et une déclaration de non-implication dans un accident. Les conditions applicables aux cores tardifs, incomplets ou refusés figurent sur le devis.

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