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GTN 650H Xi
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Les images peuvent différer du produit réel. Les connecteurs et accessoires sont vendus séparément, sauf indication contraire.

Garmin

Navigateur GPS/NAV/COM Garmin GTN 650Xi pour hélicoptères

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Le Garmin GTN 650Xi est un navigateur GPS/NAV/COM à écran tactile de 4,9 pouces dans une façade de 2,65 pouces, avec GPS SBAS pour les approches LPV, VHF COM 8,33/25 kHz et VOR/LOC/glide, en versions hélicoptère avec HTAWS et écran compatible NVG en option. Il se glisse dans le support d’un GTN 650.

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  • Écran 4,9"834 × 370 px
  • GPS SBASapproches LPV
  • 8,33 / 25 kHzCOM VHF, 10 W ou 16 W
  • 67 × 159 mmfaçade, 2,65 × 6,25 po
  • 11–33 V DCréseaux 14 V et 28 V
TTC

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P/N010-01999-06
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262.566,22 Kč HT
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Garmin GTN 650Xi, navigateur GPS/NAV/COM pour hélicoptères

Le GTN 650Xi est un navigateur GPS/NAV/COM à écran tactile de 4,9 pouces (façade haute de 2,65 pouces), GPS SBAS pour approches LPV, COM VHF 8,33/25 kHz et récepteurs VOR/LOC/glissade. Le kit 010-01999-06 est le kit hélicoptère standard, le -66 a un écran filtré NV ; les deux incluent le rack. Une installation certifiée dans l’UE exige une modification approuvée et une approbation pour remise en service.

  • L’écran tactile de 4,9 pouces compte 834 × 370 pixels dans une façade de 6,25 pouces de large et 2,65 de haut, avec touches Home et Direct-To.

  • Le GPS SBAS TSO-C146e Class 3 et ETSO-C146e vole des approches LPV jusqu’à 200 ft.

  • COM VHF avec espacement de 8,33 et 25 kHz et 10 W, ou 16 W avec une carte d’activation en option. VOR, localizer et glissade sont inclus.

  • Les interfaces sont ARINC 429, ARINC 453/708, RS-232 et HSDB. L’unité pilote des transpondeurs déportés ; la commande d’un panneau audio GMA 35 relève du GTN 7XX Xi.

  • La 010-01999-06 est le kit hélicoptère standard, la -66 a un écran filtré NV. Même contenu : rack, kit de connecteurs, plaque arrière et module de configuration.

  • Alimentation de 11 à 33 V DC. Les entrées GPS/NAV et COM ont chacune un disjoncteur dédié (7,5 A et 10 A à 14 V).

Carte mobile et colonne COM

Carte mobile et colonne COM

La carte mobile occupe la majeure partie de l’écran, avec les touches Menu et Back à gauche et le zoom à droite. Les fréquences COM active et en attente et le code transpondeur restent dans une colonne à côté de la carte. Trafic et météo n’apparaissent qu’avec les capteurs et la liaison de données adaptés ; le STC Part 27 admet un seul capteur de trafic.

Les gestes de balayage et de pincement déplacent et zooment la carte. Les fréquences COM souvent utilisées peuvent être mémorisées. Un commutateur optionnel au cyclique les sélectionne et les inverse, et le même type de commutateur marque des points de survol sur cible.

Approches LPV et données d’héliports

Approches LPV et données d’héliports

Le SBAS permet au GPS de voler des approches LPV jusqu’à 200 ft, avec l’annonce LPV en bas de la page. En VFR, le GPS peut aussi donner un guidage vertical indicatif vers une pente publiée ou une pente de 3 degrés jusqu’à des minima sélectionnables.

Une base de données Garmin spécifique aux hélicoptères recense plus de 7 000 héliports, sans points utilisateur à créer. Les schémas de recherche et sauvetage (orbite, lignes parallèles, carré extensible et secteur) sont en option.

Page Home et fonctions

Page Home et fonctions

La page Home ouvre Map, Traffic, Terrain, Weather, Default NAV, Flight Plan, PROC et Nearest, avec d’autres pages Waypoint Info, Services, Utilities et System.

Les pages Utilities comprennent des listes de contrôle. Chaque point se coche sur l’écran tactile.

Bases de données et pages d’aérodromes

Bases de données et pages d’aérodromes

Les bases de données se chargent depuis une carte dans la fente verticale sur le côté gauche de l’unité. La carte de bases Garmin (010-02045-XX) contient les données Basemap, Obstacle, SafeTaxi, Navigation et Terrain. FliteCharts et ChartView sont des fonctions du GTN 7XX Xi et n’existent pas sur le 650Xi. L’alerte HTAWS exige une base de terrain régionale à résolution de 2,5 secondes d’arc.

Une page d’aérodrome indique longueur, largeur et revêtement de piste, circuit et fréquences, avec le plan SafeTaxi à côté.

Contenu des kits et options

Le kit 010-01999-06 contient l’unité GTN 650Xi 011-04631-01, le kit de connecteurs 011-02325-02, le rack hélicoptère 115-01293-A0, la plaque arrière 011-02245-02 et le module de configuration 011-00979-03. Le kit 010-01999-66 a le même contenu avec l’unité filtrée NV 011-04631-61. L’unité pèse 2,48 kg, 3,45 kg avec rack et plaque arrière.

Le COM 16 W, le HTAWS et la recherche et sauvetage sont des options, chacune activée par une carte distincte à usage unique, liée à l’installation activée. Le HTAWS alerte sur le terrain et les obstacles et, avec WireAware, sur les lignes électriques. La compatibilité dépend des options voulues, du type d’hélicoptère et de la référence.

Limites du STC Part 27

Les annonciateurs HTAWS sont exigés lorsque l’écran est hors du champ de vision principal et se limitent aux giravions 28 V DC. Avec un G500H ou G500H TXi, SVT et HTAWS ne fonctionnent ensemble qu’avec les réglages d’interface indiqués par Garmin.

Le STC Part 27 de Garmin restreint encore l’installation : la commande vocale Telligence et les étiquettes d’espace aérien vertical sont sur Off, un seul capteur de trafic peut être interfacé, et le Flight Stream 510 n’est pas approuvé sur les giravions immatriculés sous supervision EASA ou UK CAA.

Remplacement, installation et voie EASA

Garmin conçoit les GTN 650Xi et 750Xi comme des mises à niveau directes par simple glissement pour les GTN 650 et 750. Pour un GTN 6XX/7XX installé sous STC SR02120SE, la liste de remplacement commence par le logiciel GTN 6.70 ou ultérieur avant la dépose.

Le STC SR02120SE est une approbation FAA pour giravions de sa liste de modèles, non une approbation EASA, et l’installation d’un GTN n’est pas éligible comme Standard Change EASA. Un hélicoptère certifié dans l’UE exige une modification approuvée couvrant le type, par exemple un STC EASA, et une approbation pour remise en service. Le service AIR TEAM réalise des installations certifiées à Kunovice sous EASA Part-145 (CZ.145.0094).

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