Accueil » Radios COM et NAV/COM » Radio VHF COM Garmin GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205
GTR 205

Radio VHF COM Garmin GTR 205

Aucun commentaire

La Garmin GTR 205 est une radio VHF COM avec façade de 1,35 pouce, écran LCD couleur de 3,2 pouces, 10 W (16 W après activation), espacement 8,33/25 kHz, Bluetooth et interphone 2 places. Une Minor Change EASA est documentée pour les avions CS-23 de la liste de modèles de Garmin.

Voir tous les détails →
480 × 124 px, couleur
Écran 3,2 po
16 W par activation logicielle
10 W / 16 W
118,000–136,992 MHz
8,33 / 25 kHz
158,8 × 34,3 × 262,1 mm
Façade 1,35 po
Toutes les spécifications →
Unité de gestion de stock
010-02480-01
Certificat
FAA

Choisissez la version

AéronefAile fixe
En stockExpédié sous 1 jour ouvré
65.736,03 CZK TTC
54.327,30 Kč HT
  • Pièces certifiées avec documentation complète
  • Livraison DHL dans plus de 50 pays
  • Support produit par des spécialistes
Vous avez une question sur ce produit ? Discutez avec nous
Descriptif Caractéristiques techniques Téléchargements Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (0)

Garmin GTR 205 radio VHF COM

La Garmin GTR 205 est une radio VHF COM à encastrer, avec une façade de 1,35 pouce et un écran couleur de 3,2 pouces, en kit standard 010-02480-01 pour avions ou 010-02480-02 pour hélicoptères. Elle émet 10 W, ou 16 W avec activation logicielle, sur canaux de 8,33 ou 25 kHz, avec Bluetooth et interphone 2 places. Pour les avions CS-23 de la liste de Garmin, une Minor Change EASA est documentée.

  • La puissance COM est de 10 W ; une activation logicielle la porte à 16 W, avec un rapport cyclique de 25 % recommandé par Garmin.

  • Couvre 118,000–136,992 MHz, espacement 8,33 ou 25 kHz au choix du pilote ; prévention des canaux bloqués selon ETSO-2C128.

  • Le Bluetooth intégré appaire jusqu’à huit appareils, un seul actif à la fois, pour les appels mains libres et la lecture de médias.

  • Interphone 2 places avec réglage audio 3D optionnel ; l’activation Audio Panel ajoute 4 places, la commutation de deux COM et la relecture COM.

  • Audio de secours : en cas de perte d’alimentation, des relais internes relient directement le casque et le micro du pilote à la COM.

  • Conforme à ETSO-2C169a (VHF COM) et ETSO-2C128 ; Garmin ne mentionne aucune fonction hors TSO pour l’unité.

Écran et commandes

Écran et commandes

L’écran couleur de 3,2 pouces (480 × 124 pixels) affiche la fréquence COM active et la fréquence en attente. Les boutons rotatifs, la touche de transfert et les touches programmables commandent l’unité ; la fente pour carte microSD de la façade sert aux mises à jour de base de données et de logiciel, aux journaux de données et aux captures d’écran.

Un appui prolongé de 1,5 seconde sur le bouton de volume ou sur la touche de transfert règle la fréquence de détresse 121,50 MHz. Cela fonctionne dès que l’unité est sous tension, quel que soit l’état du GPS ou de l’écran. Un appui prolongé de 1,5 seconde sur le bouton concentrique ouvre la recherche de fréquence.

Dimensions, rack et kits

Dimensions, rack et kits

La façade mesure 1,35 pouce (34,3 mm) de haut et 6,25 pouces (158,8 mm) de large. L’unité a une profondeur de 262,1 mm derrière le tableau avec les connecteurs et pèse 1,0 kg. Le rack se monte dans une découpe de 6,32 × 1,40 pouces ; aucun refroidissement externe n’est requis.

Le kit 010-02480-01 est le kit standard pour les aéronefs autres que les hélicoptères ; le 010-02480-02 est le kit standard hélicoptère, avec plaque arrière et rack propres. Les deux contiennent l’unité 011-05287-00, le module de configuration, le kit de connecteurs, la plaque arrière, le rack et le kit d’informations. Antenne, casques, fils, câble coaxial et disjoncteurs ne sont pas fournis.

Audio, interphone et Bluetooth

L’interphone 2 places permet au copilote d’entendre ce qu’entend le pilote. Les réglages comprennent la coupure automatique des médias pendant l’interphone, un filtre micro pour le bruit élevé du cockpit, l’isolation du pilote et l’audio 3D. La sortie haut-parleur est donnée jusqu’à 12 W sur 4 ohms.

Le Bluetooth appaire jusqu’à huit téléphones ou tablettes, avec une seule connexion active à la fois. Il prend en charge les appels mains libres et la commande des médias, avec préréglages d’égaliseur et renforcement des graves. L’activation Audio Panel ajoute un interphone 4 places, la commutation de deux COM et la relecture COM ; le NVIS fait l’objet d’une activation distincte.

Interfaces et base de données de fréquences

L’unité dispose d’interfaces HSDB, RS-232 et CAN, d’un module de configuration et d’entrées discrètes pour le transfert et le réglage à distance de la fréquence. Le RS-232 accepte les formats Aviation et NMEA. La tension d’alimentation est de 9–33 V CC ; le courant typique à 10 W est de 0,84 A sous 14 V et de 0,44 A sous 28 V.

Une base de données interne contient les fréquences des aérodromes et des VOR ; elle se charge depuis une carte microSD au format FAT32 de 8 à 32 Go. Garmin et Jeppesen proposent des mises à jour par abonnement. La recherche inverse nomme la station d’une fréquence réglée, et Find COM liste les fréquences de la base.

Approbation et parcours d’installation

Garmin classe la GTR 205 selon ETSO-2C169a et ETSO-2C128 et indique qu’un article TSO exige une approbation distincte pour son installation dans un aéronef. Pour les avions CS-23 de sa liste de modèles, Garmin documente une Minor Change EASA avec manuel d’installation et ICA. Le NVIS n’y figure pas. Les autres aéronefs nécessitent une modification approuvée.

Elle couvre les travaux de rack et de câblage, les contrôles du ROS (2:1 ou moins), la configuration, l’essai au sol, l’essai CEM/EMI et la vérification du compas, puis la mise à jour des documents. Elle n’ajoute aucune limitation de navigabilité. L’installation se termine par une approbation pour remise en service (CRS).

Accessoires recommandés

Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?

Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.

  • Pièces rares et obsolètes
  • Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
  • Échanges standard et équipements révisés
Discutez avec nous

Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.