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GTX 330

Les images peuvent différer du produit réel. Les connecteurs et accessoires sont vendus séparément, sauf indication contraire.

Garmin

Transpondeur mode S Garmin GTX 330

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Le Garmin GTX 330 (011-00455-00) est un transpondeur mode S de niveau 2 en tableau (250 W) pour une seule antenne, sans ADS-B Out. Proposé en état de service, révisé ou en réparation.

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  • 250 WPuissance d’émission nominale
  • Mode S niveau 2Une antenne, sans ES
  • 14/28 V DC22 W typ., 45 W maximum
  • 286 mmProfondeur derrière le tableau
  • 1,5 kgUnité ; 1,9 kg avec cadre

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Garmin GTX 330 transpondeur mode S

Le Garmin GTX 330 (référence d’unité 011-00455-00) est un transpondeur mode S de niveau 2 à monter en tableau, pour une seule antenne, à façade noire, sans diversité et sans squitter étendu. Il émet 250 W nominaux en 14/28 V DC et fournit des données ARINC 429 aux unités Garmin des séries 400/500 ; un GTN 6XX/7XX ou un GNS 480 peut le commander par RS-232. L’ADS-B Out nécessite la version ES, produit distinct.

  • Émetteur sur 1090 MHz, 250 W nominaux (125 W minimum) ; récepteur sur 1030 MHz.

  • TSO-C112 classe 2A pour les logiciels 3.00 à 7.xx ; TSO-C112d et ETSO-C112d classe 1 pour les logiciels 8.xx.

  • L’écran affiche le code transpondeur, le symbole de réponse, les altitudes pression et densité, la température et les chronomètres de vol.

  • Un connecteur D-sub à 62 broches réunit les entrées altimétriques, trois entrées ARINC 429, la RS-232 et les E/S discrètes.

  • Alimentation 14/28 V DC ; au débit de réponse TSO maximal, 3,1 A au plus sous 13,75 V et 1,6 A sous 27,5 V.

  • Fonctionnement continu de −45 à +70 °C, jusqu’à 55 000 ft.

Face avant et écran

Face avant et écran

La face avant comporte les touches IDENT, VFR, ON, ALT, STBY et OFF, les touches FUNC, CRSR, START/STOP et CLR, et les touches numériques 0 à 9. Le code se saisit avec 0 à 7, soit 4 096 codes ; 8 et 9 servent uniquement au compte à rebours, au contraste, à la luminosité et à la sélection de données en mode configuration.

IDENT active l’impulsion SPI pendant 18 secondes. L’unité peut être configurée pour que le bus avionique général de l’aéronef la mette en marche. Une sortie audio annonce l’écart d’altitude, les avis de trafic TIS et la fin du compte à rebours.

Statut TSO/ETSO selon le logiciel

Le manuel d’installation Garmin, Rev. AE, tableau 1-6, lie l’approbation au logiciel installé. Les logiciels 3.00 à 7.xx (sauf 7.00) figurent sous TSO-C112 classe 2A. Les logiciels 8.xx figurent sous TSO-C112d et ETSO-C112d classe 1, niveau 2ens pour l’unité sans diversité.

La version logicielle de chaque unité détermine l’entrée applicable.

Interfaces et liaisons de données

Toutes les liaisons, hors antenne et masse du blindage, passent par un connecteur D-sub à 62 broches. Garmin cite dix entrées d’altimètre codeur (code Gray parallèle), une entrée d’altitude série, trois entrées ARINC 429, des données RS-232 et des entrées discrètes, ainsi que des entrées externes IDENT, STBY et suppression et une entrée de bus d’éclairage.

Une sortie d’alimentation commutée jusqu’à 1,5 A peut alimenter un codeur d’altitude numérique. Le logiciel se met à jour par RS-232 sur des broches du connecteur arrière ; avec le connecteur optionnel installé, il n’est pas nécessaire de déposer l’unité.

Variantes et références

L’unité 011-00455-00 a une façade noire, sans diversité ni squitter étendu. Garmin la référence sous le P/N catalogue 010-00230-00 sans kit d’installation ni documentation, et 010-00230-01 avec. L’unité à façade grise est la 011-00455-20, le GTX 330D à diversité est la 011-00455-10 et -30, et les versions ES à squitter étendu sont les 011-00455-60 et -80.

Le GTX 330 ne produit pas lui-même les données ADS-B : selon Garmin, une unité ES doit les recevoir d’autres équipements et être configurée en conséquence. Le bulletin de service Garmin 1240 sur le logiciel ADS-B ne concerne que les unités ES.

Pièces d’installation et contrôle

Garmin cite le cadre de montage 115-00294-00, le kit de connecteurs 011-00583-00 et le kit d’antenne 010-10160-00 comme articles distincts ; une antenne de transpondeur approuvée selon TSO-C66 ou C74 peut aussi être utilisée. L’installateur fournit les câbles, les disjoncteurs et la visserie du cadre (six vis et écrous #6-32).

Un refroidissement par air forcé sur la buse arrière est fortement recommandé, bien que l’unité satisfasse aux exigences TSO sans lui. Après l’installation, Garmin renvoie aux essais de transpondeur de l’annexe F de 14 CFR Part 43. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une attestation de remise en service (CRS).

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