{"title":"Ricambi per Cessna 172","description":"\u003cp\u003eRicambi per Cessna 172: luci Whelen e AeroLEDs, filtri olio Champion e Tempest, componenti dei freni Cleveland e APS, comandi gas e miscela, guarnizioni e tenute McFarlane. Nell'elenco anche: pompe del vuoto a secco Tempest e RAPCO, batterie al litio EarthX, unità di controllo autopilota BendixKing AeroCruze e estremità alare Knots 2U.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni scheda prodotto riporta i modelli compatibili e gli intervalli di numeri di serie. Prima dell'ordine verificare la compatibilità con modello e numero di serie dell'aeromobile.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aerocruze-100","title":"BendixKing AeroCruze 100 Unità di controllo autopilota","description":"\u003cp\u003eL’unità di comando BendixKing AeroCruze 100 è l’elemento a pannello dell’autopilota digitale AeroCruze 100, in precedenza TruTrak Vizion PMA. Tutti i sensori dell’autopilota sono integrati nell’unità di comando. Sono disponibili due formati: il P\/N 8000-175 è l’unità flat pack, il P\/N 8000-176 l’unità rotonda da 3 pollici.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI modi comprendono selezione della rotta, GPS NAV, GPS Steering laterale e verticale, mantenimento della quota, preselezione della quota, velocità verticale e Control Wheel Steering, con indicatore di rotta integrato e segnalazione del trim di beccheggio. Con un GPS portatile l’autopilota segue il piano di volo programmato; con un GPS IFR a pannello segue i comandi di Roll Steering. In standby la protezione dell’inviluppo riporta l’aeromobile quando l’inclinazione supera 45°, e un pulsante di livellamento d’emergenza lo riporta in volo livellato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing indica l’AeroCruze 100 per Cessna 172, 175, 177, 180, 182 e 185 e Piper PA-28 e PA-32 nell’ambito dello STC FAA SA04231CH. I due servocomandi, il cablaggio e i kit di montaggio specifici per il tipo hanno P\/N propri e non fanno parte dell’unità di comando. Uno STC statunitense non è un’approvazione EASA: un aeromobile immatricolato in uno Stato EASA richiede una modifica approvata per il suo tipo e il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal formato dell’unità e dall’eventuale installazione di autopilota esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"AeroCruze 100 3 in","offer_id":58181263950155,"sku":"8000-175","price":34131.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"AeroCruze 100 Flat Pack","offer_id":58181263982923,"sku":"8000-176","price":35432.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-175.jpg?v=1791620118"},{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) è una luce di coda a LED per 14 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,2 A, la luce anticollisione 0,72 A in media e 3,8 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5001V come sostituzione delle precedenti A500AV14 (01-0770024-00) e A555AV14 (01-0770034-00); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. L’STC FAA SA800EA cita i P\/N 01-0771774-( ). Whelen indica l’STC EASA 10055068, convalida EASA dell’SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale della relativa lista dei modelli approvati; l’STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0771774-( ) per gli elicotteri della propria lista. Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) è una luce di coda a LED per 28 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,1 A, la luce anticollisione 0,36 A in media e 1,9 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5002V come sostituzione delle precedenti A500AV28 (01-0770024-01) e A555AV28 (01-0770034-01); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. Per l’UE Whelen indica due convalide EASA dell’STC FAA SA800EA: l’STC EASA 10055068 per i velivoli dell’aviazione generale della lista dei modelli approvati EASA e l’STC EASA 10056206 Rev. 1 per gli elicotteri, che cita i P\/N 01-0771774-( ). L’STC FAA da solo non è un’approvazione nell’UE. L’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per 14 V DC che sostituisce una lampada alogena PAR36 nell’alloggiamento esistente. Ha un fascio spot di 10° con 60.000 cd, assorbe 1,36 A e pesa 0,52 lb (236 g); misura 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI cavi di alimentazione si collegano a due morsetti a vite in ottone; il morsetto di massa è isolato elettricamente dalla custodia e l’inversione di polarità non danneggia l’unità. Una chiavetta di riferimento orienta il fascio nell’alloggiamento e, per gli alloggiamenti che lo richiedono, è fornita una guarnizione in gomma. La lente esterna in policarbonato con rivestimento indurito (68-3971486A30) è sostituibile; il faro in sé non è riparabile. Whelen indica il P36P1L in sostituzione delle lampade GE 4416, 4509, 4595, Q4631 e Q4632, ne dichiara la compatibilità con tutti i moduli di lampeggio e indica il Parmetheus G3 01-0772102-10 come modello più recente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC EASA 10055632 Rev. 1 (velivoli), basato sullo STC FAA SA00344BO, e lo STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante), basato sullo STC FAA SR00359BO, coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nelle rispettive liste dei modelli approvati FAA. Dopo l’installazione l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un fascio spot di 10° da 60.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 e Q5596; la versione a 14 V è il P36P1L. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’ottica diffondente di 40° da 15.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587; la versione a 14 V è il P36P1T. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma Luce LED di posizione","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Chroma è una lampada LED verde o rossa per le luci di posizione anteriori da estremità alare, approvata TSO-C30c (Tipo I rossa, Tipo II verde). Sostituisce una lampada a incandescenza nell’attacco esistente dietro la lente originale del gruppo luce. La lampada è alta 2,05 in (52 mm) e larga 1,23 in (31 mm) e pesa circa 1 oz (28 g). L’assorbimento è 0,28 A a 14 V DC e 0,13 A a 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica le lampade Chroma come sostituti diretti delle lampade a incandescenza 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 e W628. La serie comprende CHROMA1G (verde) e CHROMA1R (rossa) per 14 V e CHROMA2G e CHROMA2R per 28 V. Whelen indica per il LED una durata di 10.000 ore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC FAA SA800EA copre le lampade Chroma; per gli aeromobili ad ala rotante la convalida è l’STC EASA 10056206. Un velivolo certificato richiede dati approvati per l’installazione e un certificato di rilascio in servizio.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rosso \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rosso \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"7198517","title":"Whelen 7198517 Gruppo lampeggiatore LED anticollisione, 28 V","description":"\u003cp\u003eIl Whelen 7198517 (P\/N 01-0771985-17) è il lampeggiatore che comanda una luce anticollisione a LED bianca Whelen 7198700 d’estremità alare, approvato TSO-C96a classe III. Funziona a 28 V DC (21–32 V DC), assorbe in media 0,3 A con impulsi di 1,7 A e genera 45 ± 5 sequenze di lampi al minuto. Pesa 0,48 lb (218 g) e misura 100 × 79 × 35 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’alimentazione entra da un cavo di ingresso da 7\" (bianco +28 V, nero di massa con capocorda #10); la luce si collega all’uscita con connettore 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. Il lampeggiatore non va collegato a una luce strobo allo xeno. Un impianto approvato è composto da due lampeggiatori e due luci 7198700, una coppia per estremità alare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen detiene una PMA FAA per il 01-0771985-17 come ricambio dell’alimentatore strobo Whelen 01-0770006-17 sui Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H e T206H. La sostituzione dell’alimentatore 7000617 o della luce strobo 7081800 richiede sia il 7198517 sia la 7198700. Per un aeromobile immatricolato EASA l’accettazione del ricambio PMA per il tipo viene confermata prima dell’installazione; poi l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dai componenti strobo da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685608779,"sku":"01-0771985-17","price":8303.91,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771985-17.jpg?v=1790591872"},{"product_id":"7198700","title":"Whelen 7198700 Luce LED bianca anticollisione di estremità alare","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 7198700 (P\/N 01-0771987-00) è una luce anticollisione a LED bianca per montaggio all’estremità alare, approvata TSO-C96a classe III. Tre file di sette LED sono protette da una lente trasparente con rivestimento indurito; la luce misura 81 × 36 × 30 mm e pesa 0,14 lb (64 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni luce è comandata da un proprio lampeggiatore Whelen 7198517 a 28 V DC, a cui si collega con cavi 20 AWG da 14\", un connettore 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. Non va collegata a un alimentatore per luci strobo allo xeno. Un impianto approvato è composto da due luci, una per ogni estremità alare. Se si guasta più di un LED per fila o un’intera fila, si controlla prima il lampeggiatore e poi si sostituisce la luce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen detiene una PMA FAA per la 01-0771987-00 come ricambio della luce strobo Whelen 01-0770818-00 sui Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H e T206H. La sostituzione della luce strobo 7081800 o dell’alimentatore 7000617 richiede sia la 7198700 sia il 7198517. Per un aeromobile immatricolato EASA l’accettazione del ricambio PMA per il tipo viene confermata prima dell’installazione; poi l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dai componenti strobo da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685674315,"sku":"01-0771987-00","price":8619.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771987-00.jpg?v=1790591900"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione inferiore è la OR36R2WL, la versione a 14 V la OR36R1W e la versione con base da 2,6\" (66 mm) la OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore è la OR36R2W; la versione inferiore bianca è la OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) è una luce anticollisione a LED bianca per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 16 LED bianchi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore bianca è la OR36W2W; la versione inferiore rossa è la OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,3 lb (circa 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 1,60\" (41 mm). Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 12\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica schemi di foratura con quattro fori #6-32 su una circonferenza da 1,625\" o due fori #6-32 o #8-32 su una circonferenza da 1,250\". La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2N, la versione a 14 V con base da 3,67\" (93 mm) la OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2W; la versione rossa a 14 V con base da 2,6\" (66 mm) è la OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). 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Whelen indica un’intensità di picco di 136.273 cd in un fascio di 12° × 12°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 e Q5596 e i fari Parmetheus Plus P36P1L e P36P2L; la versione di rullaggio è il P36G3T (01-0772102-15). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’intensità di picco di 35.000 cd in un fascio di 15° × 50°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587 e i fari Parmetheus Plus P36P1T e P36P2T; la versione di atterraggio è il P36G3L (01-0772102-10). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 28 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,45 A in media e 2,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Cavi volanti 18 AWG lunghi 12\" portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). La versione a 14 V con lo stesso attacco è la 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, montaggio inferiore, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) è una luce anticollisione a LED rosso\/bianca della serie 90520 per il montaggio sotto la fusoliera di velivoli a 28 V DC, approvata TSO-C96a classe III. Assorbe in media 0,45 A con impulsi di 2,0 A e pesa 0,8 lb (363 g). Sotto una lente in policarbonato trasparente si trovano quattro colonne di quattro LED rossi e quattro colonne di tre LED bianchi, con i LED rossi rivolti in avanti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’alimentazione arriva tramite un connettore MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C massa). La luce si adatta alla foratura a cinque fori su una circonferenza di 4,656\" (118 mm) usata dai beacon Whelen 70285, 7090501 e 70900 con adattatore A440. Nel montaggio inferiore la base va resa stagna rispetto al velivolo. Se un LED o una colonna di LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita; Whelen prescrive un’ispezione annuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli STC EASA 10052976 (velivoli) e 10053536 (aeromobili ad ala rotante), entrambi basati sullo STC FAA SA615EA, coprono i P\/N Whelen 01-0790520-( ) in sostituzione delle luci anticollisione installate in origine sui tipi della rispettiva lista dei modelli approvati (manuale 05131 Rev. E, targhetta A421). Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 14 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 14 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,90 A in media e 4,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. L’alimentazione arriva tramite un connettore AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) su cavi 20 AWG da 5,5\": pin 1 +14 V DC (rosso), pin 2 massa (nero). La versione a 28 V con lo stesso attacco è la 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"sunspot-36-4313-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4313-H Luce LED di atterraggio con impulsi, 01-1030-4313-H","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4313-H, P\/N 01-1030-4313-H, è un faro di atterraggio a LED con funzione pulse (wig-wag) per aeromobili con impianto a 14 V DC che si monta in un alloggiamento PAR36 standard. Appartiene alla serie SunSpot 36-4000 da 100 W e offre un’intensità di picco di 200.000 cd in un fascio di 20° × 20° (al 10 % del picco).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona a 9–15 V DC e assorbe 6,8 A sia in modalità fissa sia in modalità pulse. La funzione pulse è integrata e non richiede un’unità di comando esterna; utilizza un filo giallo aggiuntivo e un interruttore o una posizione dell’interruttore. Nelle installazioni a due o quattro fari i fili blu e verde sincronizzano i fari; fari a meno di due piedi (61 cm) l’uno dall’altro richiedono il circuito di sincronizzazione AeroLEDs 00-8120. La versione senza funzione pulse è il 01-1030-4313; la versione a 28 V con funzione pulse è il 01-1030-4596-H.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs detiene la FAA PMA per il faro e la serie SunSpot è approvata con l’FAA STC SA02386AK. Per i tipi di aeromobile di questa AML approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689246027,"sku":"01-1030-4313-H","price":16951.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4313-H.jpg?v=1790591128"},{"product_id":"sunspot-36-4509","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4509 Luce LED di atterraggio, 01-1030-4509","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4509, P\/N 01-1030-4509, è un faro di atterraggio a LED per aeromobili con impianto a 14 V DC che si monta in un alloggiamento PAR36 standard. Appartiene alla serie SunSpot 36-4000 da 75 W e offre un’intensità di picco di 200.000 cd in un fascio concentrato di 15° × 15° (al 10 % del picco).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona a 9–15 V DC e assorbe 5,4 A. Ha due morsetti a vite non sensibili alla polarità, per cui si possono mantenere cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti. AeroLEDs lo indica come sostituto delle lampade GE 4416, 4509, 4595, Q4631 e Q4632; per le stesse lampade propone anche il SunSpot 36-4313 da 100 W con fascio di 20° × 20°. La versione con funzione pulse integrata è il 01-1030-4509-H; la versione a 28 V è il 01-1030-4591.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs detiene la FAA PMA per il faro e la serie SunSpot è approvata con l’FAA STC SA02386AK. Per i tipi di aeromobile di questa AML approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689377099,"sku":"01-1030-4509","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4509.jpg?v=1790591208"},{"product_id":"sunspot-36-4519-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519-H Luce LED di rullaggio con impulsi, 01-1030-4519-H","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4519-H, P\/N 01-1030-4519-H, è la versione del faro di rullaggio a LED SunSpot 36-4519 con funzione pulse integrata (wig-wag) per aeromobili con impianto a 14 V DC e si monta in un alloggiamento PAR36 standard. Appartiene alla serie SunSpot 36-4000 da 75 W e assorbe 5,4 A sia in modalità rullaggio sia in modalità pulse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa funzione pulse è integrata e non richiede un’unità di comando esterna; utilizza un filo giallo aggiuntivo e un interruttore o una posizione dell’interruttore. Nelle installazioni a due o quattro fari i fili blu e verde sincronizzano i fari; fari a meno di due piedi (61 cm) l’uno dall’altro richiedono il circuito di sincronizzazione AeroLEDs 00-8120. La versione senza funzione pulse è il 01-1030-4519, che offre 60.000 cd in un fascio di 20° × 40°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs elenca il 01-1030-4519-H nell’elenco disegni dell’FAA STC SA02386AK, con cui è approvata la serie SunSpot. Per i tipi di aeromobile di questa AML approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689442635,"sku":"01-1030-4519-H","price":12468.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519-H.jpg?v=1790591245"},{"product_id":"sunspot-36-4519","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519 Luce LED di rullaggio, 01-1030-4519","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4519, P\/N 01-1030-4519, è un faro di rullaggio a LED per aeromobili con impianto a 14 V DC che si monta in un alloggiamento PAR36 standard. Appartiene alla serie SunSpot 36-4000 da 75 W e offre un’intensità di picco di 60.000 cd; una lente di Fresnel allarga il fascio a 20° in verticale × 40° in orizzontale (al 10 % del picco).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona a 9–15 V DC e assorbe 5,4 A. Ha due morsetti a vite non sensibili alla polarità, per cui si possono mantenere cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti. La versione con funzione pulse integrata è il 01-1030-4519-H; la versione a 28 V è il 01-1030-4626.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs detiene la FAA PMA per il faro e la serie SunSpot è approvata con l’FAA STC SA02386AK. Per i tipi di aeromobile di questa AML approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689508171,"sku":"01-1030-4519","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519.jpg?v=1790591227"},{"product_id":"sunspot-36-4587","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4587 Luce LED di rullaggio PAR 36, 28 V","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4587 (P\/N 01-1030-4587) è un faro di rullaggio LED PAR 36 da 100 W per impianti elettrici di bordo a 28 V, progettato come sostituto diretto delle lampade PAR 36 GE 4587, 4593, 4623, 4626 e 4627. Produce 60 000 cd di picco con un fascio di 20° in verticale × 50° in orizzontale, assorbe 3,6 A a 28 V e pesa 11,5 oz (326 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona in corrente alternata o continua da 18 a 30 V. Ha due morsetti a vite non sensibili alla polarità, un dissipatore in alluminio verniciato a polvere nero, una lente in policarbonato con trattamento anti-UV e una protezione termica integrata. Non contiene parti riparabili dall’utente; se un LED si guasta, il faro viene sostituito. La versione 36-4587-H (01-1030-4587-H) aggiunge una modalità pulsata integrata (wig-wag).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si monta nel supporto PAR 36 esistente con la chiavetta di allineamento inserita, ad almeno 4 in (102 mm) dai componenti dello scarico. Cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti possono di norma restare. AeroLEDs indica approvazioni PMA e STC di FAA, TCCA, EASA e ANAC. Le liste dei modelli approvati (AML) degli STC FAA SA02386AK (Part 23), SR02704SE (Part 27) e SR02727SE (Part 29) non costituiscono un’approvazione EASA automatica per un tipo. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata o dati approvati per l’installazione e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada attualmente installata.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689573707,"sku":"01-1030-4587","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4587-hi.png?v=1790512332"},{"product_id":"sunspot-36-4596","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4596 Luce LED di atterraggio","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4596 — luce aeronautica LED. Questo P\/N esatto senza H è la variante di atterraggio SunSpot 36-4000 da 100 W. Codice prodotto 01-1030-4596; tipo: luce LED di atterraggio\/riconoscimento; potenza: 100 W; compatibilità: usare solo i dati di questa P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, installazione prevista, approvazione del velivolo e istruzioni aggiornate del produttore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn SunSpot 36-4596 P\/N 01-1030-4596; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689934155,"sku":"01-1030-4596","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4596-hi.png?v=1790512341"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Guarnizione freno organica","description":"\u003cp\u003eLa Cleveland 066-10500 è una guarnizione freno organica nuova di Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Ogni guarnizione si fissa alla sua piastra con due rivetti 105-00200. Nei gruppi freno della serie 30-75 una guarnizione è rivettata alla piastra di pressione e una alla piastra di base; le serie 30-52 e 30-54 montano due guarnizioni per piastra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tabelle di applicabilità Cleveland indicano la 066-10500 per numerosi tipi dell’aviazione generale, ad esempio i Cessna 150 e 152 con gruppo freno 30-75, i Cessna da 172L a 172R con 30-75A, i Beechcraft F33A e A36 con freni della serie 30-54 e la serie Robin DR400 con 30-63E. Per il part number approvato Cleveland rimanda al manuale di manutenzione e alla documentazione dell’aeromobile, per la procedura al manuale di manutenzione del componente (CMM). La sostituzione delle guarnizioni su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N del gruppo freno e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"cessna-0756009-1","title":"Cessna 0756009-1 Filtro del carburante","description":"\u003cp\u003eIl Cessna 0756009-1 è il filtro del decantatore carburante Cessna, ricambio di cellula nuovo con numero di parte Cessna. L’applicabilità a un determinato modello e numero di serie Cessna è stabilita dal catalogo illustrato delle parti Cessna di quel velivolo. La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Textron Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181924553035,"sku":"0756009-1","price":2691.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/0756009-1.jpg?v=1791629972"},{"product_id":"garmin-190-02177-00","title":"Garmin 190-02177-00 guida del pilota G1000 NXi per Cessna Nav III","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 190-02177-00 è la guida del pilota (Pilot’s Guide) del G1000 NXi per i Cessna Nav III, redatta per il software di sistema 2501.00 o successivo su Cessna 172R, 172S, 182T, T182T, 206H e T206H. Garmin l’ha pubblicata a gennaio 2017 con il software GDU 20.05 e l’ha revisionata a maggio 2017. La guida tratta panoramica del sistema, strumenti di volo, EIS, pannello audio e CNS, gestione del volo, prevenzione dei pericoli, AFCS e funzioni aggiuntive, con appendici e indice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl catalogo rivenditori Garmin include il 190-02177-00 nei kit di aggiornamento Nav III G1000 NXi K10-00029-10 e K10-00029-15 per velivoli convalidati fuori dagli Stati Uniti (STC SA01830WI). Le edizioni successive 190-02177-01, -02 e -03 coprono il software di sistema 2501.08, 2501.09 e 2501.11 o successivo. La compatibilità dipende dal modello di velivolo e dalla versione del software di sistema installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182409716043,"sku":"190-02177-00","price":12095.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aa3215cc","title":"Tempest AA3215CC Tornado pompa aria secca","description":"\u003cp\u003eLa Tempest AA3215CC è una pompa a vuoto a secco Tornado nuova, trascinata dal motore e approvata FAA-PMA. La tabella applicazioni di Tempest la indica per un’ampia gamma di monomotori e bimotori a pistoni, tra cui serie di numeri di matricola dei Cessna 172 e 172RG, Piper PA-18 Super Cub, PA-22 e PA-24 Comanche, Beechcraft Musketeer, Sundowner e Sierra e Aviat A1C Husky.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pompa ha il Wear Indicator Port (WIP) di Tempest, che consente di ispezionare le palette all’interno, e la service letter Tempest SL-003 stabilisce il momento della sostituzione della AA3215CC in base alla lettura del WIP. Il frontale chiuso e lo scarico olio LRT impediscono all’olio motore di entrare nella pompa, lo statore è alettato per il raffreddamento e i tiranti passanti mantengono costanti la coppia di serraggio e l’allineamento del corpo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta della pompa dipende dal numero di matricola dell’aeromobile e dal motore: per alcune serie di matricole dei Cessna 172 e F172 Tempest prescrive invece la AA3215CC-9. Per le stesse applicazioni Tempest offre anche le pompe revisionate della serie 215CC. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di matricola e dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184134197579,"sku":"AA3215CC","price":14061.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA3215CC.jpg?v=1790632869"},{"product_id":"aa48103-2","title":"Tempest AA48103-2 Spin EZ filtro olio","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48103-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 13\/16-16 femmina, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Lycoming come O-360-A1G6D, IO-540-K1G5D, TIO-540-J2BD; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4. Tempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48104, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184136851787,"sku":"AA48103-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48103-2.jpg?v=1790632879"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ filtro olio","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48108-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 3\/4-16 femmina, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Continental come O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4. La valvola di bypass rispetta la specifica di bypass Continental (TCM) di 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48109, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aa48110-2","title":"Tempest AA48110-2 Spin EZ filtro olio","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48110-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 3\/4-16 maschio, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Lycoming come O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48111, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184139178315,"sku":"AA48110-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48110-2-main.jpg?v=1791190244"},{"product_id":"aad9-14-5","title":"Tempest AAD9-14-5 elemento filtrante pneumatico","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AAD9-14-5 è un elemento filtrante di ricambio per gli impianti pneumatici degli aeromobili, della gamma di filtri pneumatici Tempest con approvazione FAA-PMA, con materiale filtrante da 0,3 µm. La guida applicativa Tempest per gli impianti pneumatici lo indica ad esempio per l’Aero Commander 700 e il Piper PA-60 Aerostar, insieme a un filtro in linea AA2J4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento si sceglie in base al tipo di aeromobile e al gruppo filtro installato. La sostituzione segue l’intervallo della documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142356811,"sku":"AAD9-14-5","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-14-5.jpg?v=1790632904"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 elemento filtrante pneumatico","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AAD9-18-1 è un elemento filtrante di ricambio per gli impianti pneumatici degli aeromobili, della gamma di filtri pneumatici Tempest con approvazione FAA-PMA, con materiale filtrante da 0,3 µm. La guida applicativa Tempest per gli impianti pneumatici lo indica ad esempio per i Mooney M20M e M20R e, su diversi tipi, insieme al gruppo filtro AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento si sceglie in base al tipo di aeromobile e al gruppo filtro installato. La sostituzione segue l’intervallo della documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 rivetti per guarnizioni freno, confezione da 100","description":"\u003cp\u003eL’APS APS105-00200-100 è una confezione da 100 rivetti per guarnizioni freno APS105-00200 di Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE approva il rivetto APS105-00200 come sostituzione del P\/N 105-00200 di Parker Hannifin (Cleveland). I supplementi della PMA indicano l’ammissibilità all’installazione, tra gli altri, per il Cirrus SR20, i Diamond DA20, DA40 e DA42 e modelli Cessna, Maule e Viking Air modificati secondo gli STC elencati nella PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS elenca il rivetto APS105-00200 anche nella sua guida applicativa per velivoli in kit. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 disco freno","description":"\u003ch2\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: disco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ericambio per applicazioni Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 guarnizione freno","description":"\u003ch2\u003eguarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: guarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno di ricambio FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"cca1550","title":"Curtis Superior Valve CCA1550 valvola di scarico rapido in ottone, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eCurtis CCA-1550 — valvola di scarico rapido carburante\/olio. Valvola in ottone TSO-C76 con filettatura 1\/8 NPT; premere per aprire e ruotare per bloccare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e CCA1550\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e valvola di scarico rapido carburante\/olio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConnettore \/ interfaccia:\u003c\/strong\u003e 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunzione:\u003c\/strong\u003e premere per aprire; ruotare per bloccare\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eApprovazione:\u003c\/strong\u003e TSO-C76\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, connettore, tensione e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Curtis CCA-1550; controparte, dispositivo principale e kit solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501297483,"sku":"CCA1550","price":2026.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA1550.jpg?v=1790591512"},{"product_id":"etx680-24-tso-1","title":"EarthX ETX680-24-TSO batteria al litio, 26,4 V, 11,7 Ah","description":"\u003ch2\u003eEarthX ETX680-24-TSO\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBatteria aeronautica LiFePO4 26,4 V approvata FAA; richiede STC e kit specifico per velivolo. Codice: ETX680-24-TSO.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBatteria aeronautica LiFePO4 26,4 V approvata FAA; richiede STC e kit specifico per velivolo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: EarthX ETX680-24-TSO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: ETX680-24-TSO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBatteria aeronautica LiFePO4 26,4 V approvata FAA; richiede STC e kit specifico per velivolo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEarthX ETX680-24-TSO — Codice ETX680-24-TSO.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBatteria aeronautica LiFePO4 26,4 V approvata FAA; richiede STC e kit specifico per velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, apparato principale, dati di installazione approvati, connettore e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"EarthX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184562606411,"sku":"ETX680-24-TSO","price":26428.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/ETX680-24-TSO_89c546a2-ac1b-4f8c-8bfa-9b538a1220b5.jpg?v=1790588007"},{"product_id":"knots-2u-gf0723200-6","title":"Knots 2U GF0723200-6 estremità alare destra per Cessna 172, 180, 182, 185 e 206","description":"\u003cp\u003eIl Knots 2U GF0723200-6 è l'estremità alare destra in laminato di fibra di vetro per i Cessna 172, 180, 182, 185 e 206 delle serie più recenti e sostituisce il particolare Cessna 0723200-6; l'estremità sinistra è la GF0723200-5. Knots 2U la produce in regime FAA-PMA e la fornisce con fondo bianco, pronta per la verniciatura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKnots 2U indica l'applicabilità a 172M–172S dal 1973, R172K Hawk XP, 172RG, 180J e 180K, 182P–182S, T182, R182 e TR182, A185F e U206F\/G, TU206F\/G, 206H e T206H, ciascuno negli intervalli di numero di serie indicati. L'estremità è disponibile con supporto piatto della luce di navigazione per luci LED o con supporto incassato in stile Cessna. Il kit di bulloneria di montaggio è fornito a parte. La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dal tipo di supporto luce.\u003c\/p\u003e","brand":"Knots 2U","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184638333259,"sku":"GF0723200-6","price":11822.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GF0723200-6.jpg?v=1791631633"},{"product_id":"ch48103-1","title":"Champion CH48103-1 filtro olio avvitabile a flusso pieno","description":"\u003ch2\u003eChampion CH48103-1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003efiltro olio aeronautico Champion a flusso totale avvitabile — Codice CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003efiltro olio aeronautico Champion a flusso totale avvitabile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: Champion CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: CH48103-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCostruzione avvitabile a flusso totale; verificare motore e adattatore nei dati Champion aggiornati.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChampion CH48103-1 — CH48103-1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003efiltro olio aeronautico Champion a flusso totale avvitabile\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, idoneità del velivolo o apparato, dati di installazione approvati, connettore e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184713601355,"sku":"CH48103-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/champion-ch48103-1.jpg?v=1790580650"},{"product_id":"ch48104-1","title":"Champion CH48104-1 filtro olio avvitabile a flusso pieno","description":"\u003cp\u003eChampion CH48104-1 — filtro olio aeronautico avvitabile a flusso totale. Filtro lungo spin-on per Lycoming TIO-541\/TIGO-541 specificati e adattatori approvati.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e CH48104-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e filtro olio aeronautico spin-on a flusso totale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e verificare motore e adattatore nei dati approvati Champion e in quelli del costruttore motore\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e filtro con guarnizione di montaggio applicata\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAbbinare codice e revisione esatti a cuffia, motore, velivolo o sistema e seguire i dati approvati aggiornati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Champion CH48104-1; dispositivo principale, cavo e hardware solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714518859,"sku":"CH48104-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/champion-ch48104-1.jpg?v=1790580654"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 filtro olio avvitabile","description":"\u003cp\u003eIl Champion Aerospace CH48108-1 è un filtro olio avvitabile a flusso totale per motori Continental (TCM), codice Continental 649922. Il contenitore è alto 4,48 in (11,4 cm) con un diametro di 3,71 in (9,4 cm), filettatura 3\/4-16 UNF-2B, esagono da 1,00 in e peso a secco di 1,40 lb (0,64 kg). Il filtro ha una valvola di bypass interna e Champion lo indica quindi per motori TCM con o senza valvola di bypass nell’adattatore del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento filtrante è il media micronico Champion in cellulosa pieghettata impregnata di resina, montato attorno a un tubo centrale in acciaio corrugato. Ogni filtro è confezionato singolarmente con la guarnizione di montaggio già applicata. Il CH48109-1, più lungo (codice Continental 649923, altezza 5,73 in), ha la stessa filettatura; Champion classifica i due filtri come intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella applicazioni Champion indica il CH48108-1 tra l’altro per i Cessna 150 e 172 (O-200, O-300), il Cessna 182 (O-470), il Cirrus SR20 e il Diamond DA20 (IO-240), oltre che per l’adattatore filtro Cessna 1250922-5. I motori modificati secondo i bollettini di servizio Continental M74-2 o M86-6, con kit di conversione Cessna o con approvazione locale possono richiedere un filtro diverso; vale la documentazione del motore o dell’aeromobile. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"ch48110-1","title":"Champion CH48110-1 filtro olio avvitabile","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChampion Aerospace CH48110-1\u003c\/strong\u003e — Questa scheda sintetica contiene solo dati documentati dal materiale del produttore citato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efiltro olio aeronautico avvitabile a flusso totale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eapplicazioni motore e adattatore indicate espressamente per CH48110-1 nel catalogo Champion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerno più corto per spazi ridotti; verificare i dati del motore o del velivolo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184716353867,"sku":"CH48110-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48110-1.jpg?v=1791613802"},{"product_id":"mc0523619-1","title":"McFarlane MC0523619-1 guarnizione coperchio di accesso trasmettitore carburante","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane MC0523619-1 è una guarnizione nuova con approvazione FAA-PMA per il coperchio di accesso del trasmettitore di quantità carburante sul dorso dell’ala dei velivoli Cessna e sostituisce il P\/N Cessna 0523619-1. Uno strato adesivo mantiene la guarnizione in posizione e in forma, e la tenuta impedisce l’ingresso nell’ala di pioggia e di occasionali versamenti di carburante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane la indica per le serie Cessna 150, 152, 172 e 175, compresi i modelli F e FR costruiti da Reims, e la fornisce anche nei kit del trasmettitore di quantità carburante FQT-KT-1 e FQT-KT-2. La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187322884427,"sku":"MC0523619-1","price":688.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0523619-1.jpg?v=1790591754"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 distanziale forcella torsionale per Cessna","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC0543047-1 è un distanziale nuovo con approvazione FAA-PMA per il compasso (torque link) del carrello anteriore dei Cessna e sostituisce il P\/N Cessna 0543047-1. McFarlane lo produce a lunghezza di precisione con uno smusso d’estremità minimo e strettamente controllato, che mantiene ampia la superficie d’appoggio tra distanziale e forcella, garantisce un serraggio sicuro ed evita l’usura della forcella.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella di applicabilità McFarlane 6167 indica il distanziale per le serie Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 e 210. Quando entrambi i distanziali del compasso misurano circa 2\", i kit McFarlane come il TL-KT-1 contengono due MC0543047-1; quando il distanziale superiore misura circa 2,6\", il kit abbina un MC0543047-1 a un MC0543047-2. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 feltro paragrasso ruota","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC154-00300 è un feltro nuovo con approvazione FAA-PMA per la tenuta del grasso dei cuscinetti ruota dei velivoli Cessna e Piper con ruote Cleveland o McCauley. La tabella di corrispondenza McFarlane lo associa ai P\/N OEM 154-00300 e 3021. Per l’identificazione McFarlane indica dimensioni approssimative di 1-5\/8 in di diametro interno, 2-5\/8 in di diametro esterno e 1\/8 in di spessore. Il feltro è venduto singolarmente; McFarlane fornisce anche kit di tenute grasso ruota con gli anelli di tenuta, le piastre, gli anelli elastici e i feltri necessari per la manutenzione di una ruota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elenco di idoneità McFarlane comprende i modelli Cessna dal 120 e 140 ai 150, 152, 172, 182, 206 e 210, fino al 337, sempre con la ruota indicata per il modello; le voci per Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman e altri costruttori sono in attesa di approvazione. L’installazione segue la documentazione di manutenzione del velivolo e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo e dal P\/N della ruota.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 comando miscela micrometrico","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC600-72 è un comando miscela universale a verniero con filo pieno della serie MC600, nuovo, approvato FAA-PMA come parte per modifica minore su motori a carburatore. La tabella di applicabilità McFarlane 1404 (Rev. B) lo indica per i Cessna monomotore da 120 a 182, comprese le versioni costruite da Reims, i Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 e PA-28 negli intervalli di numero di serie indicati, i Beechcraft Bonanza da 35 a H35, i Mooney da M20 a M20D, i Maule con motore a carburatore e la serie Univair (Stinson) 108. I Beechcraft 19 e 23 utilizzano invece l’MC600-120. McFarlane associa l’MC600-72 ai P\/N originali 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 e 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guaina ha un diametro di 6,4 mm (1\/4 in) con rivestimento interno in Teflon ed è fornita in lunghezza abbondante, da tagliare alla misura esatta. Il comando richiede un foro di 19 mm (3\/4 in) nel pannello strumenti; la maggior parte dei velivoli ha di fabbrica un foro di 12,7 mm (1\/2 in) da allargare prima, e McFarlane rimanda per questo al suo P\/N 44460. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mcc299505-0102","title":"McFarlane Aviation MCC299505-0102 comando gas push-pull per Cessna 172","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MCC299505-0102 è un comando gas push-pull nuovo, approvato FAA-PMA, per Cessna 172I, 172K, 172L, 172M e F172M. Sostituisce il P\/N Cessna C299505-0102. McFarlane lo indica per i 172I–172M con numeri di serie 17256513–17267584 e per l’F172M con F17201035–F17201514; i 172E–172H e i 172N e successivi utilizzano altri comandi gas McFarlane.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI terminali sono in acciaio inossidabile, acciaio rivestito, alluminio anodizzato e ottone. La guaina è formata da due fili di acciaio al carbonio avvolti in tandem, con rivestimento esterno e interno in Teflon, e lo snodo girevole ha un manicotto antivibrante in Viton. McFarlane raccomanda un raggio minimo di curvatura di 3 in (76 mm) nel percorso del comando. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327144267,"sku":"MCC299505-0102","price":13211.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCC299505-0102.jpg?v=1790591767"},{"product_id":"mcs1588-1","title":"McFarlane Aviation MCS1588-1 guarnizione trasmettitore livello carburante","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane Aviation MCS1588-1 è una guarnizione nuova in Viton con approvazione FAA-PMA, spessa 1\/8 in (3,2 mm), che si monta sotto il trasmettitore di livello carburante, in genere sugli aeromobili con serbatoi a sacca in gomma. Sostituisce i P\/N OEM 0726001-13 e S1588-1. McFarlane la indica per i Cessna delle serie 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 e 210, compresi i modelli costruiti da Reims, negli intervalli di numeri di serie della sua tabella di idoneità 1189. La versione da 1\/16 in (1,6 mm) è la MCS1588-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo McFarlane il Viton resta flessibile e resistente al carburante a tutte le temperature e, a differenza del sughero, non si secca, non si ritira e non indurisce con l’età. L’idoneità segue il numero di serie e il catalogo parti dell’aeromobile, e l’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327734091,"sku":"MCS1588-1","price":1267.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCS1588-1.jpg?v=1790591773"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/aircraft-cessna-172.oembed?page=2","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}