{"title":"Ricambi per Cessna 206","description":"\u003cp\u003eRicambi per Cessna 206: luci Whelen e AeroLEDs, filtri olio Champion e Tempest, componenti dei freni Cleveland e APS, comandi gas e miscela, guarnizioni e tenute McFarlane. Nell'elenco anche: pompe del vuoto a secco Tempest e RAPCO e estremità alare Knots 2U.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni scheda prodotto riporta i modelli compatibili e gli intervalli di numeri di serie. Prima dell'ordine verificare la compatibilità con modello e numero di serie dell'aeromobile.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) è una luce di coda a LED per 14 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,2 A, la luce anticollisione 0,72 A in media e 3,8 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5001V come sostituzione delle precedenti A500AV14 (01-0770024-00) e A555AV14 (01-0770034-00); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. L’STC FAA SA800EA cita i P\/N 01-0771774-( ). Whelen indica l’STC EASA 10055068, convalida EASA dell’SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale della relativa lista dei modelli approvati; l’STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0771774-( ) per gli elicotteri della propria lista. Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) è una luce di coda a LED per 28 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,1 A, la luce anticollisione 0,36 A in media e 1,9 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5002V come sostituzione delle precedenti A500AV28 (01-0770024-01) e A555AV28 (01-0770034-01); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. Per l’UE Whelen indica due convalide EASA dell’STC FAA SA800EA: l’STC EASA 10055068 per i velivoli dell’aviazione generale della lista dei modelli approvati EASA e l’STC EASA 10056206 Rev. 1 per gli elicotteri, che cita i P\/N 01-0771774-( ). L’STC FAA da solo non è un’approvazione nell’UE. L’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per 14 V DC che sostituisce una lampada alogena PAR36 nell’alloggiamento esistente. Ha un fascio spot di 10° con 60.000 cd, assorbe 1,36 A e pesa 0,52 lb (236 g); misura 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI cavi di alimentazione si collegano a due morsetti a vite in ottone; il morsetto di massa è isolato elettricamente dalla custodia e l’inversione di polarità non danneggia l’unità. Una chiavetta di riferimento orienta il fascio nell’alloggiamento e, per gli alloggiamenti che lo richiedono, è fornita una guarnizione in gomma. La lente esterna in policarbonato con rivestimento indurito (68-3971486A30) è sostituibile; il faro in sé non è riparabile. Whelen indica il P36P1L in sostituzione delle lampade GE 4416, 4509, 4595, Q4631 e Q4632, ne dichiara la compatibilità con tutti i moduli di lampeggio e indica il Parmetheus G3 01-0772102-10 come modello più recente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC EASA 10055632 Rev. 1 (velivoli), basato sullo STC FAA SA00344BO, e lo STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante), basato sullo STC FAA SR00359BO, coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nelle rispettive liste dei modelli approvati FAA. Dopo l’installazione l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un fascio spot di 10° da 60.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 e Q5596; la versione a 14 V è il P36P1L. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’ottica diffondente di 40° da 15.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587; la versione a 14 V è il P36P1T. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma Luce LED di posizione","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Chroma è una lampada LED verde o rossa per le luci di posizione anteriori da estremità alare, approvata TSO-C30c (Tipo I rossa, Tipo II verde). Sostituisce una lampada a incandescenza nell’attacco esistente dietro la lente originale del gruppo luce. La lampada è alta 2,05 in (52 mm) e larga 1,23 in (31 mm) e pesa circa 1 oz (28 g). L’assorbimento è 0,28 A a 14 V DC e 0,13 A a 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica le lampade Chroma come sostituti diretti delle lampade a incandescenza 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 e W628. La serie comprende CHROMA1G (verde) e CHROMA1R (rossa) per 14 V e CHROMA2G e CHROMA2R per 28 V. Whelen indica per il LED una durata di 10.000 ore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC FAA SA800EA copre le lampade Chroma; per gli aeromobili ad ala rotante la convalida è l’STC EASA 10056206. Un velivolo certificato richiede dati approvati per l’installazione e un certificato di rilascio in servizio.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rosso \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rosso \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"7198517","title":"Whelen 7198517 Gruppo lampeggiatore LED anticollisione, 28 V","description":"\u003cp\u003eIl Whelen 7198517 (P\/N 01-0771985-17) è il lampeggiatore che comanda una luce anticollisione a LED bianca Whelen 7198700 d’estremità alare, approvato TSO-C96a classe III. Funziona a 28 V DC (21–32 V DC), assorbe in media 0,3 A con impulsi di 1,7 A e genera 45 ± 5 sequenze di lampi al minuto. Pesa 0,48 lb (218 g) e misura 100 × 79 × 35 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’alimentazione entra da un cavo di ingresso da 7\" (bianco +28 V, nero di massa con capocorda #10); la luce si collega all’uscita con connettore 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. Il lampeggiatore non va collegato a una luce strobo allo xeno. Un impianto approvato è composto da due lampeggiatori e due luci 7198700, una coppia per estremità alare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen detiene una PMA FAA per il 01-0771985-17 come ricambio dell’alimentatore strobo Whelen 01-0770006-17 sui Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H e T206H. La sostituzione dell’alimentatore 7000617 o della luce strobo 7081800 richiede sia il 7198517 sia la 7198700. Per un aeromobile immatricolato EASA l’accettazione del ricambio PMA per il tipo viene confermata prima dell’installazione; poi l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dai componenti strobo da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685608779,"sku":"01-0771985-17","price":8303.91,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771985-17.jpg?v=1790591872"},{"product_id":"7198700","title":"Whelen 7198700 Luce LED bianca anticollisione di estremità alare","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 7198700 (P\/N 01-0771987-00) è una luce anticollisione a LED bianca per montaggio all’estremità alare, approvata TSO-C96a classe III. Tre file di sette LED sono protette da una lente trasparente con rivestimento indurito; la luce misura 81 × 36 × 30 mm e pesa 0,14 lb (64 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni luce è comandata da un proprio lampeggiatore Whelen 7198517 a 28 V DC, a cui si collega con cavi 20 AWG da 14\", un connettore 2 × 2 Mini Universal Mate-N-Lok. Non va collegata a un alimentatore per luci strobo allo xeno. Un impianto approvato è composto da due luci, una per ogni estremità alare. Se si guasta più di un LED per fila o un’intera fila, si controlla prima il lampeggiatore e poi si sostituisce la luce.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen detiene una PMA FAA per la 01-0771987-00 come ricambio della luce strobo Whelen 01-0770818-00 sui Cessna 172R, 172S, 182S, 182T, T182T, 206H e T206H. La sostituzione della luce strobo 7081800 o dell’alimentatore 7000617 richiede sia la 7198700 sia il 7198517. Per un aeromobile immatricolato EASA l’accettazione del ricambio PMA per il tipo viene confermata prima dell’installazione; poi l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dai componenti strobo da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685674315,"sku":"01-0771987-00","price":8619.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771987-00.jpg?v=1790591900"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione inferiore è la OR36R2WL, la versione a 14 V la OR36R1W e la versione con base da 2,6\" (66 mm) la OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore è la OR36R2W; la versione inferiore bianca è la OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) è una luce anticollisione a LED bianca per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 16 LED bianchi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore bianca è la OR36W2W; la versione inferiore rossa è la OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,3 lb (circa 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 1,60\" (41 mm). Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 12\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica schemi di foratura con quattro fori #6-32 su una circonferenza da 1,625\" o due fori #6-32 o #8-32 su una circonferenza da 1,250\". La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2N, la versione a 14 V con base da 3,67\" (93 mm) la OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2W; la versione rossa a 14 V con base da 2,6\" (66 mm) è la OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686133067,"sku":"01-0772010-52","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-52.jpg?v=1790591985"},{"product_id":"p36g3l","title":"Whelen P36G3L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus G3 P36G3L (P\/N 01-0772102-10) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’intensità di picco di 136.273 cd in un fascio di 12° × 12°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 e Q5596 e i fari Parmetheus Plus P36P1L e P36P2L; la versione di rullaggio è il P36G3T (01-0772102-15). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’intensità di picco di 35.000 cd in un fascio di 15° × 50°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587 e i fari Parmetheus Plus P36P1T e P36P2T; la versione di atterraggio è il P36G3L (01-0772102-10). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 28 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,45 A in media e 2,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Cavi volanti 18 AWG lunghi 12\" portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). La versione a 14 V con lo stesso attacco è la 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, montaggio inferiore, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) è una luce anticollisione a LED rosso\/bianca della serie 90520 per il montaggio sotto la fusoliera di velivoli a 28 V DC, approvata TSO-C96a classe III. Assorbe in media 0,45 A con impulsi di 2,0 A e pesa 0,8 lb (363 g). Sotto una lente in policarbonato trasparente si trovano quattro colonne di quattro LED rossi e quattro colonne di tre LED bianchi, con i LED rossi rivolti in avanti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’alimentazione arriva tramite un connettore MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C massa). La luce si adatta alla foratura a cinque fori su una circonferenza di 4,656\" (118 mm) usata dai beacon Whelen 70285, 7090501 e 70900 con adattatore A440. Nel montaggio inferiore la base va resa stagna rispetto al velivolo. Se un LED o una colonna di LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita; Whelen prescrive un’ispezione annuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli STC EASA 10052976 (velivoli) e 10053536 (aeromobili ad ala rotante), entrambi basati sullo STC FAA SA615EA, coprono i P\/N Whelen 01-0790520-( ) in sostituzione delle luci anticollisione installate in origine sui tipi della rispettiva lista dei modelli approvati (manuale 05131 Rev. E, targhetta A421). Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 14 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 14 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,90 A in media e 4,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. L’alimentazione arriva tramite un connettore AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) su cavi 20 AWG da 5,5\": pin 1 +14 V DC (rosso), pin 2 massa (nero). La versione a 28 V con lo stesso attacco è la 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"sunspot-36-4313-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4313-H Luce LED di atterraggio con impulsi, 01-1030-4313-H","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4313-H, P\/N 01-1030-4313-H, è un faro di atterraggio a LED con funzione pulse (wig-wag) per aeromobili con impianto a 14 V DC che si monta in un alloggiamento PAR36 standard. Appartiene alla serie SunSpot 36-4000 da 100 W e offre un’intensità di picco di 200.000 cd in un fascio di 20° × 20° (al 10 % del picco).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona a 9–15 V DC e assorbe 6,8 A sia in modalità fissa sia in modalità pulse. La funzione pulse è integrata e non richiede un’unità di comando esterna; utilizza un filo giallo aggiuntivo e un interruttore o una posizione dell’interruttore. Nelle installazioni a due o quattro fari i fili blu e verde sincronizzano i fari; fari a meno di due piedi (61 cm) l’uno dall’altro richiedono il circuito di sincronizzazione AeroLEDs 00-8120. La versione senza funzione pulse è il 01-1030-4313; la versione a 28 V con funzione pulse è il 01-1030-4596-H.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs detiene la FAA PMA per il faro e la serie SunSpot è approvata con l’FAA STC SA02386AK. Per i tipi di aeromobile di questa AML approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689246027,"sku":"01-1030-4313-H","price":16951.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4313-H.jpg?v=1790591128"},{"product_id":"sunspot-36-4587","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4587 Luce LED di rullaggio PAR 36, 28 V","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36-4587 (P\/N 01-1030-4587) è un faro di rullaggio LED PAR 36 da 100 W per impianti elettrici di bordo a 28 V, progettato come sostituto diretto delle lampade PAR 36 GE 4587, 4593, 4623, 4626 e 4627. Produce 60 000 cd di picco con un fascio di 20° in verticale × 50° in orizzontale, assorbe 3,6 A a 28 V e pesa 11,5 oz (326 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro funziona in corrente alternata o continua da 18 a 30 V. Ha due morsetti a vite non sensibili alla polarità, un dissipatore in alluminio verniciato a polvere nero, una lente in policarbonato con trattamento anti-UV e una protezione termica integrata. Non contiene parti riparabili dall’utente; se un LED si guasta, il faro viene sostituito. La versione 36-4587-H (01-1030-4587-H) aggiunge una modalità pulsata integrata (wig-wag).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si monta nel supporto PAR 36 esistente con la chiavetta di allineamento inserita, ad almeno 4 in (102 mm) dai componenti dello scarico. Cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti possono di norma restare. AeroLEDs indica approvazioni PMA e STC di FAA, TCCA, EASA e ANAC. Le liste dei modelli approvati (AML) degli STC FAA SA02386AK (Part 23), SR02704SE (Part 27) e SR02727SE (Part 29) non costituiscono un’approvazione EASA automatica per un tipo. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata o dati approvati per l’installazione e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada attualmente installata.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689573707,"sku":"01-1030-4587","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4587-hi.png?v=1790512332"},{"product_id":"sunspot-36-4596","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4596 Luce LED di atterraggio","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4596 — luce aeronautica LED. Questo P\/N esatto senza H è la variante di atterraggio SunSpot 36-4000 da 100 W. Codice prodotto 01-1030-4596; tipo: luce LED di atterraggio\/riconoscimento; potenza: 100 W; compatibilità: usare solo i dati di questa P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, installazione prevista, approvazione del velivolo e istruzioni aggiornate del produttore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn SunSpot 36-4596 P\/N 01-1030-4596; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689934155,"sku":"01-1030-4596","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4596-hi.png?v=1790512341"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Guarnizione freno organica","description":"\u003cp\u003eLa Cleveland 066-10500 è una guarnizione freno organica nuova di Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Ogni guarnizione si fissa alla sua piastra con due rivetti 105-00200. Nei gruppi freno della serie 30-75 una guarnizione è rivettata alla piastra di pressione e una alla piastra di base; le serie 30-52 e 30-54 montano due guarnizioni per piastra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tabelle di applicabilità Cleveland indicano la 066-10500 per numerosi tipi dell’aviazione generale, ad esempio i Cessna 150 e 152 con gruppo freno 30-75, i Cessna da 172L a 172R con 30-75A, i Beechcraft F33A e A36 con freni della serie 30-54 e la serie Robin DR400 con 30-63E. Per il part number approvato Cleveland rimanda al manuale di manutenzione e alla documentazione dell’aeromobile, per la procedura al manuale di manutenzione del componente (CMM). La sostituzione delle guarnizioni su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N del gruppo freno e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"aa3215cc","title":"Tempest AA3215CC Tornado Dry Air Pump","description":"\u003cp\u003eLa Tempest AA3215CC è una pompa a vuoto a secco Tornado nuova, trascinata dal motore e approvata FAA-PMA. La tabella applicazioni di Tempest la indica per un’ampia gamma di monomotori e bimotori a pistoni, tra cui serie di numeri di matricola dei Cessna 172 e 172RG, Piper PA-18 Super Cub, PA-22 e PA-24 Comanche, Beechcraft Musketeer, Sundowner e Sierra e Aviat A1C Husky.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pompa ha il Wear Indicator Port (WIP) di Tempest, che consente di ispezionare le palette all’interno, e la service letter Tempest SL-003 stabilisce il momento della sostituzione della AA3215CC in base alla lettura del WIP. Il frontale chiuso e lo scarico olio LRT impediscono all’olio motore di entrare nella pompa, lo statore è alettato per il raffreddamento e i tiranti passanti mantengono costanti la coppia di serraggio e l’allineamento del corpo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta della pompa dipende dal numero di matricola dell’aeromobile e dal motore: per alcune serie di matricole dei Cessna 172 e F172 Tempest prescrive invece la AA3215CC-9. Per le stesse applicazioni Tempest offre anche le pompe revisionate della serie 215CC. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di matricola e dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184134197579,"sku":"AA3215CC","price":14061.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA3215CC.jpg?v=1790632869"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48108-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 3\/4-16 femmina, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Continental come O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4. La valvola di bypass rispetta la specifica di bypass Continental (TCM) di 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48109, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aa48109","title":"Tempest AA48109 Spin EZ Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48109 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione alta con filettatura 3\/4-16 femmina, alto 6 3\/16 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (157 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Continental come IO-520, IO-550, TSIO-520, TSIO-550; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4. La valvola di bypass rispetta la specifica di bypass Continental (TCM) di 12–14 psi. Tempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48108-2, più corto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con minore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138719563,"sku":"AA48109","price":836.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48109.jpg?v=1790632890"},{"product_id":"aa48110-2","title":"Tempest AA48110-2 Spin EZ Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48110-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 3\/4-16 maschio, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Lycoming come O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48111, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184139178315,"sku":"AA48110-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48110-2-main.jpg?v=1791190244"},{"product_id":"aad9-14-5","title":"Tempest AAD9-14-5 Pneumatic Filter Element","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AAD9-14-5 è un elemento filtrante di ricambio per gli impianti pneumatici degli aeromobili, della gamma di filtri pneumatici Tempest con approvazione FAA-PMA, con materiale filtrante da 0,3 µm. La guida applicativa Tempest per gli impianti pneumatici lo indica ad esempio per l’Aero Commander 700 e il Piper PA-60 Aerostar, insieme a un filtro in linea AA2J4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento si sceglie in base al tipo di aeromobile e al gruppo filtro installato. La sostituzione segue l’intervallo della documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142356811,"sku":"AAD9-14-5","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-14-5.jpg?v=1790632904"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 Pneumatic Filter Element","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AAD9-18-1 è un elemento filtrante di ricambio per gli impianti pneumatici degli aeromobili, della gamma di filtri pneumatici Tempest con approvazione FAA-PMA, con materiale filtrante da 0,3 µm. La guida applicativa Tempest per gli impianti pneumatici lo indica ad esempio per i Mooney M20M e M20R e, su diversi tipi, insieme al gruppo filtro AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento si sceglie in base al tipo di aeromobile e al gruppo filtro installato. La sostituzione segue l’intervallo della documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 Brake Lining Rivets, Pack of 100","description":"\u003cp\u003eL’APS APS105-00200-100 è una confezione da 100 rivetti per guarnizioni freno APS105-00200 di Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE approva il rivetto APS105-00200 come sostituzione del P\/N 105-00200 di Parker Hannifin (Cleveland). I supplementi della PMA indicano l’ammissibilità all’installazione, tra gli altri, per il Cirrus SR20, i Diamond DA20, DA40 e DA42 e modelli Cessna, Maule e Viking Air modificati secondo gli STC elencati nella PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS elenca il rivetto APS105-00200 anche nella sua guida applicativa per velivoli in kit. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 Brake Disc","description":"\u003ch2\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: disco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ericambio per applicazioni Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 Brake Lining","description":"\u003ch2\u003eguarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: guarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno di ricambio FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"knots-2u-gf0723200-6","title":"Knots 2U GF0723200-6 Right Wing Tip for Cessna 172, 180, 182, 185 and 206","description":"\u003cp\u003eIl Knots 2U GF0723200-6 è l'estremità alare destra in laminato di fibra di vetro per i Cessna 172, 180, 182, 185 e 206 delle serie più recenti e sostituisce il particolare Cessna 0723200-6; l'estremità sinistra è la GF0723200-5. Knots 2U la produce in regime FAA-PMA e la fornisce con fondo bianco, pronta per la verniciatura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKnots 2U indica l'applicabilità a 172M–172S dal 1973, R172K Hawk XP, 172RG, 180J e 180K, 182P–182S, T182, R182 e TR182, A185F e U206F\/G, TU206F\/G, 206H e T206H, ciascuno negli intervalli di numero di serie indicati. L'estremità è disponibile con supporto piatto della luce di navigazione per luci LED o con supporto incassato in stile Cessna. Il kit di bulloneria di montaggio è fornito a parte. La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dal tipo di supporto luce.\u003c\/p\u003e","brand":"Knots 2U","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184638333259,"sku":"GF0723200-6","price":11822.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GF0723200-6.jpg?v=1791631633"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 Spin-On Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Champion Aerospace CH48108-1 è un filtro olio avvitabile a flusso totale per motori Continental (TCM), codice Continental 649922. Il contenitore è alto 4,48 in (11,4 cm) con un diametro di 3,71 in (9,4 cm), filettatura 3\/4-16 UNF-2B, esagono da 1,00 in e peso a secco di 1,40 lb (0,64 kg). Il filtro ha una valvola di bypass interna e Champion lo indica quindi per motori TCM con o senza valvola di bypass nell’adattatore del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento filtrante è il media micronico Champion in cellulosa pieghettata impregnata di resina, montato attorno a un tubo centrale in acciaio corrugato. Ogni filtro è confezionato singolarmente con la guarnizione di montaggio già applicata. Il CH48109-1, più lungo (codice Continental 649923, altezza 5,73 in), ha la stessa filettatura; Champion classifica i due filtri come intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella applicazioni Champion indica il CH48108-1 tra l’altro per i Cessna 150 e 172 (O-200, O-300), il Cessna 182 (O-470), il Cirrus SR20 e il Diamond DA20 (IO-240), oltre che per l’adattatore filtro Cessna 1250922-5. I motori modificati secondo i bollettini di servizio Continental M74-2 o M86-6, con kit di conversione Cessna o con approvazione locale possono richiedere un filtro diverso; vale la documentazione del motore o dell’aeromobile. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"ch48109-1","title":"Champion Aerospace CH48109-1 Spin-On Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Champion Aerospace CH48109-1 è un filtro olio avvitabile a flusso totale per motori Continental (TCM), codice Continental 649923. Il contenitore è alto 5,73 in (14,6 cm) con un diametro di 3,71 in (9,4 cm), filettatura 3\/4-16 UNF-2B, esagono da 1,00 in e peso a secco di 1,51 lb (0,68 kg). Il filtro ha una valvola di bypass interna e Champion lo indica quindi per motori TCM con o senza valvola di bypass nell’adattatore del filtro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento filtrante è il media micronico Champion in cellulosa pieghettata impregnata di resina, montato attorno a un tubo centrale in acciaio corrugato. Ogni filtro è confezionato singolarmente con la guarnizione di montaggio già applicata. Il CH48108-1, più corto (codice Continental 649922, altezza 4,48 in), ha la stessa filettatura; Champion classifica i due filtri come intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella applicazioni Champion indica il CH48109-1 tra l’altro per il Cirrus SR22 (IO-550-N), il Beechcraft Bonanza A36 (IO-520-B), il Baron 58 (IO-550) e i Columbia 300\/350\/400, oltre che per l’adattatore filtro Cessna 1250922-4. I motori modificati secondo i bollettini di servizio Continental M74-2 o M86-6, con kit di conversione Cessna o con approvazione locale possono richiedere un filtro diverso; vale la documentazione del motore o dell’aeromobile. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184715862347,"sku":"CH48109-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48109-1.jpg?v=1791663478"},{"product_id":"ch48110-1","title":"Champion CH48110-1 Spin-On Oil Filter","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChampion Aerospace CH48110-1\u003c\/strong\u003e — Questa scheda sintetica contiene solo dati documentati dal materiale del produttore citato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efiltro olio aeronautico avvitabile a flusso totale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eapplicazioni motore e adattatore indicate espressamente per CH48110-1 nel catalogo Champion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerno più corto per spazi ridotti; verificare i dati del motore o del velivolo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184716353867,"sku":"CH48110-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48110-1.jpg?v=1791613802"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 Torque Link Spacer for Cessna","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC0543047-1 è un distanziale nuovo con approvazione FAA-PMA per il compasso (torque link) del carrello anteriore dei Cessna e sostituisce il P\/N Cessna 0543047-1. McFarlane lo produce a lunghezza di precisione con uno smusso d’estremità minimo e strettamente controllato, che mantiene ampia la superficie d’appoggio tra distanziale e forcella, garantisce un serraggio sicuro ed evita l’usura della forcella.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella di applicabilità McFarlane 6167 indica il distanziale per le serie Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 e 210. Quando entrambi i distanziali del compasso misurano circa 2\", i kit McFarlane come il TL-KT-1 contengono due MC0543047-1; quando il distanziale superiore misura circa 2,6\", il kit abbina un MC0543047-1 a un MC0543047-2. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 Wheel Grease Seal Felt","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC154-00300 è un feltro nuovo con approvazione FAA-PMA per la tenuta del grasso dei cuscinetti ruota dei velivoli Cessna e Piper con ruote Cleveland o McCauley. La tabella di corrispondenza McFarlane lo associa ai P\/N OEM 154-00300 e 3021. Per l’identificazione McFarlane indica dimensioni approssimative di 1-5\/8 in di diametro interno, 2-5\/8 in di diametro esterno e 1\/8 in di spessore. Il feltro è venduto singolarmente; McFarlane fornisce anche kit di tenute grasso ruota con gli anelli di tenuta, le piastre, gli anelli elastici e i feltri necessari per la manutenzione di una ruota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elenco di idoneità McFarlane comprende i modelli Cessna dal 120 e 140 ai 150, 152, 172, 182, 206 e 210, fino al 337, sempre con la ruota indicata per il modello; le voci per Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman e altri costruttori sono in attesa di approvazione. L’installazione segue la documentazione di manutenzione del velivolo e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo e dal P\/N della ruota.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mcs1588-1","title":"McFarlane Aviation MCS1588-1 Fuel Quantity Transmitter Gasket","description":"\u003cp\u003eLa McFarlane Aviation MCS1588-1 è una guarnizione nuova in Viton con approvazione FAA-PMA, spessa 1\/8 in (3,2 mm), che si monta sotto il trasmettitore di livello carburante, in genere sugli aeromobili con serbatoi a sacca in gomma. Sostituisce i P\/N OEM 0726001-13 e S1588-1. McFarlane la indica per i Cessna delle serie 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 e 210, compresi i modelli costruiti da Reims, negli intervalli di numeri di serie della sua tabella di idoneità 1189. La versione da 1\/16 in (1,6 mm) è la MCS1588-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo McFarlane il Viton resta flessibile e resistente al carburante a tutte le temperature e, a differenza del sughero, non si secca, non si ritira e non indurisce con l’età. L’idoneità segue il numero di serie e il catalogo parti dell’aeromobile, e l’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327734091,"sku":"MCS1588-1","price":1267.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCS1588-1.jpg?v=1790591773"},{"product_id":"mcsk172-1f","title":"McFarlane Aviation MCSK172-1F Nose Strut Seal Kit for Cessna","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MCSK172-1F è un kit guarnizioni nuovo con approvazione FAA-PMA per l’ammortizzatore del carrello anteriore dei Cessna e sostituisce il kit Cessna SK172-1F. McFarlane lo ha progettato contro il ricorrente abbassamento dell’ammortizzatore anteriore Cessna e i frequenti rabbocchi: l’anello quadrilobato a doppio labbro con sezione a X (P\/N 1100) non si torce nell’ammortizzatore. Il kit contiene questo anello, l’anello di appoggio MCS1628-329, l’anello raschiatore MCS2418-1, gli anelli di arresto in acciaio inox MC0841200-19 e MC0841200-25, gli O-ring MS28775-010, -221, -225 e -228 e una guarnizione AN901-5A. McFarlane raccomanda di montare il lato piatto dell’anello di appoggio contro l’anello quadrilobato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane indica il kit per i Cessna dal 150 al 337, tra cui 152, 172 e R172 (T-41), 175, 177RG, 182 dal 182E, 205A, 206, 207, 210 e T303; i 182–182D usano il kit MCSK172-2 (tabella 7364). L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187328848203,"sku":"MCSK172-1F","price":1826.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCSK172-1F.jpg?v=1790591778"},{"product_id":"rap215cc","title":"RAPCO RAP215CC Dry Air Pump","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RAP215CC è una pompa a vuoto a secco nuova, trascinata dal motore e approvata FAA-PMA come sostituzione diretta delle Airborne 211CC e 215CC e delle Aero Accessories AA211CC, AA215CC, AA3215CC e AA3225CC. La guida applicazioni RAPCO la indica per aeromobili a pistoni, tra cui Cessna 172 e R172 Hawk XP, Piper PA-28-140 Cherokee e Arrow IV, American Champion Citabria e Decathlon e Aerostar, con voci per numero di serie e motore. La RAP215CC-9 è un P\/N distinto per le 211CC-9 e 215CC-9.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pompa ha un foro di ispezione per controllare l’usura delle palette, una tenuta olio sull’albero principale, alette di raffreddamento e un rivestimento lubrificante duro interno Mil-Spec; gli attacchi sono 3\/8 in NPT. Sono inclusi una guarnizione di montaggio e un calibro per la misura delle palette, e la pompa nuova non prevede deposito per il core. RAPCO offre anche la RAP215CC-OH revisionata. RAPCO indica la guida applicazioni solo come riferimento; l’idoneità segue il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA di RAPCO. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di serie e dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187399397707,"sku":"RAP215CC","price":10946.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RAP215CC.jpg?v=1791632144"},{"product_id":"rap216cw","title":"RAPCO RAP216CW Dry Air Pump","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RAP216CW è una pompa a vuoto a secco nuova, trascinata dal motore e approvata FAA-PMA come sostituzione diretta delle Airborne 212CW e 216CW e delle Aero Accessories AA212CW, AA216CW, AA3216CW e AA3226CW. La guida applicazioni RAPCO la indica per aeromobili a pistoni, tra cui Beechcraft Bonanza e Baron, Cessna 180, 182 e 185 e Bellanca Viking, con voci per numero di serie e motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pompa ha un foro di ispezione per controllare l’usura delle palette, una tenuta olio sull’albero principale, alette di raffreddamento e un rivestimento lubrificante duro interno Mil-Spec; gli attacchi sono 3\/8 in NPT. Sono inclusi una guarnizione di montaggio e un calibro per la misura delle palette, e la pompa nuova non prevede deposito per il core. RAPCO offre anche la RAP216CW-OH revisionata per le stesse applicazioni. RAPCO indica la guida applicazioni solo come riferimento; l’idoneità segue il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA di RAPCO. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di serie e dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187399430475,"sku":"RAP216CW","price":11930.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RAP216CW.jpg?v=1791632146"},{"product_id":"aeroleds-polaris","title":"AeroLEDs Polaris LED Position Light Bulb","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs Polaris è una lampada LED per luci di navigazione con approvazione FAA-PMA, che sostituisce la lampadina a incandescenza dietro il vetro rosso o verde della luce di navigazione anteriore. Ha attacco Ba15s e assorbe al massimo 7 W. Sono disponibili due P\/N: 11-7512-12 per impianti a 14 V DC (massimo 0,46 A) e 11-7512-24 per impianti a 28 V DC (massimo 0,37 A).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa lampada si inserisce direttamente nel portalampada esistente, misura 51 × 30 × 28 mm e pesa 32 g. La versione corretta dipende dalla tensione dell’impianto di bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394970325323,"sku":"11-7512-12","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394970358091,"sku":"11-7512-24","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/11-7512-12.jpg?v=1790591746"},{"product_id":"aeroleds-sunspot-36-equinox","title":"AeroLEDs SunSpot 36 Equinox LED Landing\/Taxi Light","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunSpot 36 Equinox è un faro LED a doppia funzione di atterraggio e rullaggio in formato PAR36, progettato per sostituire direttamente una lampada PAR36 in un supporto PAR36 standard. In modalità atterraggio genera un fascio di 20° × 20° con un’intensità di picco di 210 000 cd, in modalità rullaggio un fascio di 35° × 50° con 65 000 cd. Il P\/N 01-1030-LT-12 è la versione a 14 V (7,1 A in atterraggio, 5,4 A in rullaggio), il P\/N 01-1030-LT-24 la versione a 28 V per alimentazione in corrente alternata o continua (3,5 A in entrambe le modalità).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa funzione a impulsi (WigWag) è integrata e non richiede un’unità di controllo esterna; si attiva con un filo aggiuntivo e un interruttore. I lampi di più fari si sincronizzano con due fili di segnale o con il circuito opzionale P\/N 00-8120. Il faro non ha parti riparabili dall’utente e si sostituisce se un LED si guasta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ richiesta una distanza di almeno 102 mm (4\") dai componenti dello scarico, salvo l’impiego di uno schermo termico. AeroLEDs dichiara approvazioni PMA e STC di FAA, TCCA, EASA e ANAC; l’STC FAA SA02386AK copre gli aeromobili della sua Approved Model List, il che non equivale automaticamente a un’approvazione EASA. Su un aeromobile EASA l’installazione richiede una modifica approvata per il tipo e il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla tensione di bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"75W, 12V","offer_id":58394977337675,"sku":"01-1030-LT-12","price":18599.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"100W, 24V","offer_id":58394977370443,"sku":"01-1030-LT-24","price":18599.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-LT-12.jpg?v=1790591292"},{"product_id":"whelen-01-0771554","title":"Whelen 7155401","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71554 è una luce di navigazione posteriore a LED bianco aeronautico per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, approvata TSO-C30c tipo III; Whelen indica anche un’approvazione E-TSO. Sei LED sono protetti da una lente in policarbonato trasparente con rivestimento indurito. La luce pesa 0,14 lb (64 g) e misura 35,6 × 40,4 × 52,6 mm (altezza sporgente × larghezza × lunghezza).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e01-0771554-11 (7155411, orizzontale) e 01-0771554-12 (7155412, verticale) sono le versioni a 14 V: 11–15 V DC, 0,25 A, cavo rosso +14 V e cavo nero di massa. 01-0771554-01 (7155401, orizzontale) e 01-0771554-02 (7155402, verticale) sono le versioni a 28 V: 22–30 V DC, 0,125 A, cavo bianco +28 V. Le versioni orizzontali hanno i fori di fissaggio a ore 9 e 3, quelle verticali a ore 12 e 6. La luce si monta il più a poppa possibile su una superficie termicamente conduttiva. Se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita; Whelen prescrive un’ispezione annuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica per i velivoli l’EASA STC 10055068; l’EASA STC 10056206 per gli elicotteri comprende la P\/N 01-0771554-( ) nei limiti del proprio elenco dei modelli approvati. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla tensione dell’impianto elettrico e dall’orientamento di montaggio.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28V, orizzontale","offer_id":58395383431499,"sku":"01-0771554-01","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28V, verticale","offer_id":58395383464267,"sku":"01-0771554-02","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, orizzontale","offer_id":58395383497035,"sku":"01-0771554-11","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, verticale","offer_id":58395383529803,"sku":"01-0771554-12","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771554-01.jpg?v=1790591533"},{"product_id":"whelen-01-0790701","title":"Whelen OR6501GE","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650E è una testa luminosa LED da incasso per estremità alare che riunisce una luce di navigazione anteriore e una luce anticollisione bianca e si monta dietro una calotta trasparente dell’estremità alare, mai all’esterno. Sono disponibili OR6501GE (P\/N 01-0790701-01, verde) e OR6501RE (-02, rossa) per 14 V DC e OR6502GE (-11, verde) e OR6502RE (-12, rossa) per 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (rossa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luce di navigazione assorbe 0,30 A e la luce anticollisione 0,70 A in media e 3,6 A di picco; a 28 V i valori sono 0,15 A, 0,35 A e 1,8 A. La luce anticollisione ha 24 LED bianchi ed emette 45 ± 5 lampi al minuto. La testa misura 98 × 43 × 56 mm e pesa 0,26 lb (circa 120 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl gruppo si monta il più possibile verso l’esterno, con la piastra di base parallela agli assi del velivolo. L’STC FAA SA800EA comprende la P\/N 01-0790701-( ) e Whelen indica l’STC EASA 10055068, la convalida EASA del SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale presenti nel suo elenco dei modelli approvati. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle luci d’estremità alare esistenti.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395416625483,"sku":"01-0790701-01","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395416658251,"sku":"01-0790701-02","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395416691019,"sku":"01-0790701-11","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395416723787,"sku":"01-0790701-12","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790701-01.jpg?v=1790592184"},{"product_id":"whelen-01-0790725","title":"Whelen OR6501G","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650 è una luce LED d’estremità alare che riunisce in un unico corpo una luce di navigazione anteriore verde o rossa e una luce anticollisione bianca. La famiglia comprende OR6501G (P\/N 01-0790725-01, verde) e OR6501R (-02, rossa) per 14 V DC, e OR6502G (-11, verde) e OR6502R (-12, rossa) per 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe III e TSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (rossa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luce di posizione assorbe 0,2 A e la luce anticollisione 0,39 A in media e 2,09 A di picco; a 28 V la luce anticollisione assorbe 0,2 A in media e 1,05 A di picco. La luce anticollisione ha 18 LED bianchi ed emette 45 ± 5 lampi al minuto. Un cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la Orion 650 come sostituzione delle luci A650PG\/PR, 71110, 71105 e W1285.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn sistema di luci di navigazione anteriori comprende una luce di coda e una luce per ogni estremità alare, montata il più possibile verso l’esterno. L’STC FAA SA800EA cita i P\/N 01-0790725-( ). Whelen indica l’STC EASA 10055068, convalida EASA dell’SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale della relativa lista dei modelli approvati; l’STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0790725-( ) per gli elicotteri. Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle luci d’estremità alare esistenti.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395424096587,"sku":"01-0790725-01","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395424129355,"sku":"01-0790725-02","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395424162123,"sku":"01-0790725-11","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395424194891,"sku":"01-0790725-12","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790725-01.jpg?v=1790592196"},{"product_id":"whelen-01-0771080","title":"Whelen 7108001","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71080 è una luce anticollisione a LED rossa per velivoli ed elicotteri con impianto a 28 V o 14 V DC, approvata TSO-C96a classi I e III con un’intensità effettiva di 150 cd. Le versioni a 28 V funzionano tra 22 e 30 V DC e assorbono in media 0,45 A con impulsi di 2,0 A; la versione a 14 V assorbe 0,90 A con impulsi di 4,0 A. Sotto una lente in policarbonato trasparente con rivestimento indurito si trovano otto colonne di quattro LED rossi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe versioni differiscono per base e tensione: 01-0771080-01 (7108001) è un’unità a 28 V con attacco A470A (base da 2,6\", 295 g); 01-0771080-05 (7108005, superiore) e 01-0771080-15 (7108015, inferiore) sono unità a 28 V con base da 3,75\"; 01-0771080-55 (7108055) è l’unità a 14 V con base da 3,75\". Le versioni da 3,75\" pesano 340 g e si adattano all’adattatore A440 e ai fori di fissaggio dei beacon rotanti e del Whelen HRCFA. Tutte e quattro hanno cavi liberi da 12\". Nel montaggio inferiore la base va resa stagna e al centro della lente si pratica un foro di drenaggio da 1\/8\".\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli STC EASA 10052976 (velivoli) e 10053536 (aeromobili ad ala rotante), entrambi basati sullo STC FAA SA615EA, coprono i P\/N Whelen 01-0771080-( ) in sostituzione delle luci anticollisione installate in origine sui tipi della rispettiva lista dei modelli approvati (manuale 05131 Rev. E, targhetta A421). Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla tensione e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28 V, attacco A470A","offer_id":58395985019211,"sku":"01-0771080-01","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adattatore da 3,75 in, cavi liberi","offer_id":58395985051979,"sku":"01-0771080-05","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adattatore da 3,75 in, cavi liberi, inferiore","offer_id":58395985084747,"sku":"01-0771080-15","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14 V DC, adattatore da 3,75 in, cavi liberi","offer_id":58395985117515,"sku":"01-0771080-55","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Beacon LED rosso, 14 V, attacco A470A, MateNLock","offer_id":58798275002699,"sku":"01-0771080-51","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771080-01.jpg?v=1790591417"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/aircraft-cessna-206.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}