{"title":"Ricambi per Piper PA-18 Super Cub","description":"\u003cp\u003eQuesta collezione raccoglie ricambi per Piper PA-18 Super Cub: illuminazione Whelen e AeroLEDs, ferodi freno APS, filtri olio Champion e Tempest, pompe del vuoto a secco Tempest, valvole di drenaggio carburante Curtis, comandi e guarnizioni ruota McFarlane e batterie al litio EarthX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni scheda prodotto indica i modelli idonei e gli intervalli di numeri di serie. Prima dell'ordine verifichi la compatibilità con modello e numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) è una luce di coda a LED per 14 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,2 A, la luce anticollisione 0,72 A in media e 3,8 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5001V come sostituzione delle precedenti A500AV14 (01-0770024-00) e A555AV14 (01-0770034-00); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. L’STC FAA SA800EA cita i P\/N 01-0771774-( ). Whelen indica l’STC EASA 10055068, convalida EASA dell’SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale della relativa lista dei modelli approvati; l’STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0771774-( ) per gli elicotteri della propria lista. Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) è una luce di coda a LED per 28 V DC che riunisce in un unico corpo la luce di posizione posteriore bianca e una luce anticollisione bianca. La guida di installazione indica TSO-C96a classi II e III e TSO-C30c tipo III; la tabella modelli Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo III. La luce di posizione assorbe 0,1 A, la luce anticollisione 0,36 A in media e 1,9 A di picco, con 45 ± 5 lampi al minuto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce di posizione posteriore ha 4 LED e la luce anticollisione 18 LED; se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Quattro cavi 20 AWG portano l’alimentazione della luce anticollisione (rosso), quella della luce di posizione (arancione), il SYNC (giallo) e la massa (nero); il cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la OR5002V come sostituzione delle precedenti A500AV28 (01-0770024-01) e A555AV28 (01-0770034-01); in alcune installazioni precedenti serve un cavo aggiuntivo per la funzione anticollisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce si monta il più arretrata possibile su una superficie termicamente conduttiva. Per l’UE Whelen indica due convalide EASA dell’STC FAA SA800EA: l’STC EASA 10055068 per i velivoli dell’aviazione generale della lista dei modelli approvati EASA e l’STC EASA 10056206 Rev. 1 per gli elicotteri, che cita i P\/N 01-0771774-( ). L’STC FAA da solo non è un’approvazione nell’UE. L’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce di coda esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per 14 V DC che sostituisce una lampada alogena PAR36 nell’alloggiamento esistente. Ha un fascio spot di 10° con 60.000 cd, assorbe 1,36 A e pesa 0,52 lb (236 g); misura 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI cavi di alimentazione si collegano a due morsetti a vite in ottone; il morsetto di massa è isolato elettricamente dalla custodia e l’inversione di polarità non danneggia l’unità. Una chiavetta di riferimento orienta il fascio nell’alloggiamento e, per gli alloggiamenti che lo richiedono, è fornita una guarnizione in gomma. La lente esterna in policarbonato con rivestimento indurito (68-3971486A30) è sostituibile; il faro in sé non è riparabile. Whelen indica il P36P1L in sostituzione delle lampade GE 4416, 4509, 4595, Q4631 e Q4632, ne dichiara la compatibilità con tutti i moduli di lampeggio e indica il Parmetheus G3 01-0772102-10 come modello più recente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC EASA 10055632 Rev. 1 (velivoli), basato sullo STC FAA SA00344BO, e lo STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante), basato sullo STC FAA SR00359BO, coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nelle rispettive liste dei modelli approvati FAA. Dopo l’installazione l’aeromobile viene riammesso in servizio con il relativo certificato (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un fascio spot di 10° da 60.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 e Q5596; la versione a 14 V è il P36P1L. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’ottica diffondente di 40° da 15.000 cd, un assorbimento di 0,68 A a 28 V e un peso di 0,52 lb (236 g); le dimensioni sono 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Una chiave sul gruppo si inserisce nella sede dell’alloggiamento; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587; la versione a 14 V è il P36P1T. La lente trasparente 68-3971486A30 è sostituibile, il faro in sé non è riparabile. Come sostituto più recente Whelen indica il Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632 (velivoli, convalida dell’STC FAA SA00344BO) e l’STC EASA 10055724 (aeromobili ad ala rotante, convalida dell’STC FAA SR00359BO) coprono l’installazione dei fari Parmetheus Plus PAR36 sui tipi approvati dall’EASA nella rispettiva AML FAA; la manutenzione segue il documento Whelen 14793. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma Luce LED di posizione","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Chroma è una lampada LED verde o rossa per le luci di posizione anteriori da estremità alare, approvata TSO-C30c (Tipo I rossa, Tipo II verde). Sostituisce una lampada a incandescenza nell’attacco esistente dietro la lente originale del gruppo luce. La lampada è alta 2,05 in (52 mm) e larga 1,23 in (31 mm) e pesa circa 1 oz (28 g). L’assorbimento è 0,28 A a 14 V DC e 0,13 A a 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica le lampade Chroma come sostituti diretti delle lampade a incandescenza 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 e W628. La serie comprende CHROMA1G (verde) e CHROMA1R (rossa) per 14 V e CHROMA2G e CHROMA2R per 28 V. Whelen indica per il LED una durata di 10.000 ore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC FAA SA800EA copre le lampade Chroma; per gli aeromobili ad ala rotante la convalida è l’STC EASA 10056206. Un velivolo certificato richiede dati approvati per l’installazione e un certificato di rilascio in servizio.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerde, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRosso, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Rosso \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rosso \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione inferiore è la OR36R2WL, la versione a 14 V la OR36R1W e la versione con base da 2,6\" (66 mm) la OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) è una luce anticollisione a LED rossa per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore è la OR36R2W; la versione inferiore bianca è la OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) è una luce anticollisione a LED bianca per 28 V DC, per montaggio inferiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,26 A in media e 1,4 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 16 LED bianchi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32; la versione inferiore ha un coperchio con foro di drenaggio. La versione superiore bianca è la OR36W2W; la versione inferiore rossa è la OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,3 lb (circa 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 1,60\" (41 mm). Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 12\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica schemi di foratura con quattro fori #6-32 su una circonferenza da 1,625\" o due fori #6-32 o #8-32 su una circonferenza da 1,250\". La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2N, la versione a 14 V con base da 3,67\" (93 mm) la OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) è una luce anticollisione a LED rossa per 14 V DC, per montaggio superiore, con base da 3,67\" (93 mm), approvata TSO-C96a classe III. Emette 45 ± 4 lampi al minuto, assorbe 0,53 A in media e 2,8 A di picco e pesa 0,37 lb (circa 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa luce ha 20 LED rossi ed è alta 2,83\" (72 mm); la tabella modelli Whelen indica questa misura come base da 3,75\". Due cavi 18 AWG secondo MIL-W-22759\/34, lunghi 10\", portano +14 V DC (rosso) e massa (nero). Whelen indica uno schema di foratura con tre fori #6-32. La versione a 28 V con la stessa base è la OR36R2W; la versione rossa a 14 V con base da 2,6\" (66 mm) è la OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Whelen, la Orion 360 non è adatta agli aeromobili ad ala rotante. L’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre il modello OR36( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, con la targhetta Whelen A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686133067,"sku":"01-0772010-52","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-52.jpg?v=1790591985"},{"product_id":"p36g3l","title":"Whelen P36G3L","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus G3 P36G3L (P\/N 01-0772102-10) è un faro di atterraggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’intensità di picco di 136.273 cd in un fascio di 12° × 12°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 e Q5596 e i fari Parmetheus Plus P36P1L e P36P2L; la versione di rullaggio è il P36G3T (01-0772102-15). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) è un faro di rullaggio a LED PAR36 per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, che sostituisce una lampada PAR36 a incandescenza nell’alloggiamento esistente. Whelen indica un’intensità di picco di 35.000 cd in un fascio di 15° × 50°, un assorbimento di 3,8 A a 14 V o 1,9 A a 28 V e un peso di 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si collega a cablaggio, interruttore e interruttore automatico esistenti tramite morsetti a vite con polarità marcata; l’inversione di polarità non lo danneggia. Per gli alloggiamenti che la richiedono è fornita una guarnizione in gomma; Whelen indica la compatibilità con tutti i moduli pulse. Whelen associa a questo P\/N le lampade GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 e Q5587 e i fari Parmetheus Plus P36P1T e P36P2T; la versione di atterraggio è il P36G3L (01-0772102-10). Il faro non è riparabile e la lente non è sostituibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10055632, convalida dell’STC FAA SA00344BO, copre l’installazione dei fari Parmetheus G3 PAR36 sui tipi di velivolo approvati dall’EASA nell’AML FAA 140212 Rev. 7; la manutenzione segue il documento Whelen 14E25. L’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla lampada da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 28 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,45 A in media e 2,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. Cavi volanti 18 AWG lunghi 12\" portano +28 V DC (bianco) e massa (nero). La versione a 14 V con lo stesso attacco è la 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, montaggio inferiore, 28 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) è una luce anticollisione a LED rosso\/bianca della serie 90520 per il montaggio sotto la fusoliera di velivoli a 28 V DC, approvata TSO-C96a classe III. Assorbe in media 0,45 A con impulsi di 2,0 A e pesa 0,8 lb (363 g). Sotto una lente in policarbonato trasparente si trovano quattro colonne di quattro LED rossi e quattro colonne di tre LED bianchi, con i LED rossi rivolti in avanti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’alimentazione arriva tramite un connettore MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C massa). La luce si adatta alla foratura a cinque fori su una circonferenza di 4,656\" (118 mm) usata dai beacon Whelen 70285, 7090501 e 70900 con adattatore A440. Nel montaggio inferiore la base va resa stagna rispetto al velivolo. Se un LED o una colonna di LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita; Whelen prescrive un’ispezione annuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli STC EASA 10052976 (velivoli) e 10053536 (aeromobili ad ala rotante), entrambi basati sullo STC FAA SA615EA, coprono i P\/N Whelen 01-0790520-( ) in sostituzione delle luci anticollisione installate in origine sui tipi della rispettiva lista dei modelli approvati (manuale 05131 Rev. E, targhetta A421). Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla luce da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 Beacon LED anticollisione rosso\/bianco, 14 V","description":"\u003cp\u003eLa Whelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) è una luce anticollisione a LED rossa e bianca della serie 90520 per 14 V DC, con attacco A470A da 2,6\" (66 mm), approvata TSO-C96a classe III. Assorbe 0,90 A in media e 4,0 A di picco per 0,3 s, pesa 0,65 lb (circa 295 g), sporge di 3,74\" (95 mm) sopra la base e soddisfa il requisito di luce anticollisione del 14 CFR 91.205(c)(3).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa testa divisa ha 4 colonne da 4 LED rossi, rivolti in avanti, e 4 colonne da 3 LED bianchi; se un singolo LED o una colonna si guasta, l’unità va riparata o sostituita. L’alimentazione arriva tramite un connettore AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) su cavi 20 AWG da 5,5\": pin 1 +14 V DC (rosso), pin 2 massa (nero). La versione a 28 V con lo stesso attacco è la 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’STC EASA 10052976, convalida EASA dell’STC FAA SA615EA, copre i Whelen P\/N 01-0790520-( ) in sostituzione della luce anticollisione originale sui velivoli della sua lista dei modelli approvati, installati secondo il manuale Whelen 05131 Rev. E con la targhetta A421. Dopo l’installazione l’aeromobile riceve il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"aero-classics-8000074","title":"Aero-Classics 8000074 Remote-Mount Oil Cooler, 9 Plate","description":"\u003ch2\u003eAero-Classics 8000074\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 è un radiatore olio a nove file con montaggio remoto, approvato come sostituto di specifiche unità Niagara e Harrison sui velivoli elencati. Codice: 8000074.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAero-Classics 8000074 è un radiatore olio a nove file con montaggio remoto, approvato come sostituto di specifiche unità Niagara e Harrison sui velivoli elencati.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: Aero-Classics 8000074\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: 8000074\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 — Codice 8000074.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e compatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAero-Classics 8000074 è un radiatore olio a nove file con montaggio remoto, approvato come sostituto di specifiche unità Niagara e Harrison sui velivoli elencati.\u003c\/p\u003e","brand":"Aero-Classics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183768932683,"sku":"8000074","price":15033.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aero-classics-8000074.jpg?v=1790583540"},{"product_id":"aa3215cc","title":"Tempest AA3215CC Tornado Dry Air Pump","description":"\u003cp\u003eLa Tempest AA3215CC è una pompa a vuoto a secco Tornado nuova, trascinata dal motore e approvata FAA-PMA. La tabella applicazioni di Tempest la indica per un’ampia gamma di monomotori e bimotori a pistoni, tra cui serie di numeri di matricola dei Cessna 172 e 172RG, Piper PA-18 Super Cub, PA-22 e PA-24 Comanche, Beechcraft Musketeer, Sundowner e Sierra e Aviat A1C Husky.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pompa ha il Wear Indicator Port (WIP) di Tempest, che consente di ispezionare le palette all’interno, e la service letter Tempest SL-003 stabilisce il momento della sostituzione della AA3215CC in base alla lettura del WIP. Il frontale chiuso e lo scarico olio LRT impediscono all’olio motore di entrare nella pompa, lo statore è alettato per il raffreddamento e i tiranti passanti mantengono costanti la coppia di serraggio e l’allineamento del corpo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta della pompa dipende dal numero di matricola dell’aeromobile e dal motore: per alcune serie di matricole dei Cessna 172 e F172 Tempest prescrive invece la AA3215CC-9. Per le stesse applicazioni Tempest offre anche le pompe revisionate della serie 215CC. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di matricola e dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184134197579,"sku":"AA3215CC","price":14061.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA3215CC.jpg?v=1790632869"},{"product_id":"aa48110-2","title":"Tempest AA48110-2 Spin EZ Oil Filter","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AA48110-2 è un filtro olio avvitabile Spin EZ per motori aeronautici a pistoni, in versione corta con filettatura 3\/4-16 maschio, alto 4 3\/8 in e con diametro di 3 3\/4 in nominali (111 × 95 mm). La guida applicativa Tempest lo indica soprattutto per motori Lycoming come O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540; il P\/N del filtro approvato per ciascun motore è quello della documentazione ricambi del costruttore del motore o del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro ha un elemento plissettato in cellulosa impregnata di resina con grado di filtrazione di 40 micron e un magnete. Tempest dichiara una resistenza allo scoppio superiore a 600 psi, il 50 % oltre la ARP 1400, e applica un lubrificante solido sulla guarnizione, per cui al montaggio non servono olio né pasta DC4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest raccomanda una coppia di 16–18 ft-lb (22–24 N·m) oppure il serraggio a mano più un quarto di giro e la sostituzione all’intervallo del costruttore del motore, altrimenti ogni 25–50 ore. Tempest lo classifica come intercambiabile con l’AA48111, più alto di 1-13\/16 in (46 mm) nominali e con maggiore capacità di trattenere contaminanti. La compatibilità dipende dal modello di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184139178315,"sku":"AA48110-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48110-2-main.jpg?v=1791190244"},{"product_id":"aad9-18-1","title":"Tempest AAD9-18-1 Pneumatic Filter Element","description":"\u003cp\u003eIl Tempest AAD9-18-1 è un elemento filtrante di ricambio per gli impianti pneumatici degli aeromobili, della gamma di filtri pneumatici Tempest con approvazione FAA-PMA, con materiale filtrante da 0,3 µm. La guida applicativa Tempest per gli impianti pneumatici lo indica ad esempio per i Mooney M20M e M20R e, su diversi tipi, insieme al gruppo filtro AA1J7-1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elemento si sceglie in base al tipo di aeromobile e al gruppo filtro installato. La sostituzione segue l’intervallo della documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142848331,"sku":"AAD9-18-1","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-18-1.jpg?v=1790632907"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 Brake Lining Rivets, Pack of 100","description":"\u003cp\u003eL’APS APS105-00200-100 è una confezione da 100 rivetti per guarnizioni freno APS105-00200 di Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE approva il rivetto APS105-00200 come sostituzione del P\/N 105-00200 di Parker Hannifin (Cleveland). I supplementi della PMA indicano l’ammissibilità all’installazione, tra gli altri, per il Cirrus SR20, i Diamond DA20, DA40 e DA42 e modelli Cessna, Maule e Viking Air modificati secondo gli STC elencati nella PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS elenca il rivetto APS105-00200 anche nella sua guida applicativa per velivoli in kit. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 Brake Disc","description":"\u003ch2\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: disco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ericambio per applicazioni Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps164-01900","title":"APS APS164-01900 BlackSteel Brake Disc","description":"\u003cp\u003eAPS164-01900 — disco freno BlackSteel. Disco sostitutivo spessore nuovo 0,227 pollici; verificare gruppo ruota\/freno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto APS164-01900; disco freno; spessore da nuovo 5,766 mm \/ 0,227 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice esatto, apparecchiatura associata, applicabilità approvata e istruzioni aggiornate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn APS164-01900; dispositivo, cavo e ferramenta aggiuntiva non inclusi salvo indicazione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247705931,"sku":"APS164-01900","price":4274.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS164-01900.jpg?v=1792264888"},{"product_id":"aps66-10600","title":"APS APS66-10600 Brake Lining, Cleveland 066-10600 Replacement","description":"\u003cp\u003eL’APS APS66-10600 è una guarnizione freno prodotta da Aviation Products Systems con FAA-PMA PQ3830CE come sostituzione approvata della Cleveland P\/N 066-10600 e delle AP66-106 e SB66-10600. L’elenco di ammissibilità della PMA comprende una trentina di costruttori, tra cui Cessna 150A–150E, 180, 185, 205 e 336, Piper J3, PA-18, PA-22-108, PA-28-140…-180 e PA-38-112, Bellanca 7ECA, 7GCBC, 7KCAB e 8KCAB, Pitts S-1S e S-2, Diamond DA20 e Lake LA-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella guida applicativa APS per velivoli in kit, l’APS66-10600 è la guarnizione per i Van's da RV-3 a RV-9 con kit freni 199-102 (freno 30-9, disco APS164-01700) e per i Pitts S1-C e S1-S, con rivetto APS105-00200. APS pubblica per le sue guarnizioni una procedura di rodaggio, da eseguire dopo il montaggio. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione attualmente montata.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277885259,"sku":"APS66-10600","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-10600.jpg?v=1791669766"},{"product_id":"ba4106","title":"Brackett BA4106 Air Filter Assembly","description":"\u003cp\u003eBrackett BA4106 gruppo filtro aria — gruppo filtro aria. Gruppo Brackett completo per applicazioni elencate; BA4108 è l’elemento sostitutivo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e BA4106\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e gruppo filtro aria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Solo velivoli elencati per BA4106\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eContenuto:\u003c\/strong\u003e gruppo filtro; elemento BA4108 indicato separatamente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAbbinare codice e revisione esatti a cuffia, motore, velivolo o sistema e seguire i dati approvati aggiornati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Brackett BA4106 gruppo filtro aria; dispositivo principale, cavo e hardware solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Brackett Aero Filters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184482750795,"sku":"BA4106","price":1720.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/brackett-ba-4106.jpg?v=1790580639"},{"product_id":"brackett-ba4108","title":"Brackett BA-4108 Air Filter Element","description":"\u003cp\u003eIl Brackett Aero Filters BA-4108 è l’elemento di ricambio in schiuma impregnata per i gruppi filtro aria motore Brackett BA-4106 e BA-4210. Brackett impiega l’elemento BA-4108 in entrambi i gruppi; telaio, griglia (BA-4102 o BA-4202) e guarnizione (BA-4101 o BA-4201) restano sul velivolo e agli intervalli prescritti si sostituisce solo l’elemento. I gruppi si installano secondo l’STC FAA SA71GL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI dati applicativi Brackett indicano il gruppo BA-4106 per velivoli leggeri come Cessna 120, 140, 150 e 152, Piper J-3, PA-18 (primi numeri di serie), PA-22 e PA-38, modelli Aeronca e American Champion, Luscombe 8 e Taylorcraft, e il gruppo BA-4210 per Grumman American AA-1 e AA-5. Un STC statunitense non costituisce un’approvazione EASA automatica. La compatibilità dipende dal modello di velivolo e dal P\/N del gruppo filtro installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Brackett Aero Filters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184482947403,"sku":"BA4108","price":263.04,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/BA4108.jpg?v=1791706141"},{"product_id":"cca1550","title":"Curtis Superior Valve CCA1550 Brass Quick-Drain Valve, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eCurtis CCA-1550 — valvola di scarico rapido carburante\/olio. Valvola in ottone TSO-C76 con filettatura 1\/8 NPT; premere per aprire e ruotare per bloccare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e CCA1550\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e valvola di scarico rapido carburante\/olio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConnettore \/ interfaccia:\u003c\/strong\u003e 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunzione:\u003c\/strong\u003e premere per aprire; ruotare per bloccare\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eApprovazione:\u003c\/strong\u003e TSO-C76\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, connettore, tensione e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Curtis CCA-1550; controparte, dispositivo principale e kit solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501297483,"sku":"CCA1550","price":2026.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA1550.jpg?v=1790591512"},{"product_id":"ch48110-1","title":"Champion CH48110-1 Spin-On Oil Filter","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChampion Aerospace CH48110-1\u003c\/strong\u003e — Questa scheda sintetica contiene solo dati documentati dal materiale del produttore citato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efiltro olio aeronautico avvitabile a flusso totale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eapplicazioni motore e adattatore indicate espressamente per CH48110-1 nel catalogo Champion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerno più corto per spazi ridotti; verificare i dati del motore o del velivolo prima del montaggio.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184716353867,"sku":"CH48110-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48110-1.jpg?v=1791613802"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 Wheel Grease Seal Felt","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC154-00300 è un feltro nuovo con approvazione FAA-PMA per la tenuta del grasso dei cuscinetti ruota dei velivoli Cessna e Piper con ruote Cleveland o McCauley. La tabella di corrispondenza McFarlane lo associa ai P\/N OEM 154-00300 e 3021. Per l’identificazione McFarlane indica dimensioni approssimative di 1-5\/8 in di diametro interno, 2-5\/8 in di diametro esterno e 1\/8 in di spessore. Il feltro è venduto singolarmente; McFarlane fornisce anche kit di tenute grasso ruota con gli anelli di tenuta, le piastre, gli anelli elastici e i feltri necessari per la manutenzione di una ruota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elenco di idoneità McFarlane comprende i modelli Cessna dal 120 e 140 ai 150, 152, 172, 182, 206 e 210, fino al 337, sempre con la ruota indicata per il modello; le voci per Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman e altri costruttori sono in attesa di approvazione. L’installazione segue la documentazione di manutenzione del velivolo e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo e dal P\/N della ruota.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 Vernier Mixture Control","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC600-72 è un comando miscela universale a verniero con filo pieno della serie MC600, nuovo, approvato FAA-PMA come parte per modifica minore su motori a carburatore. La tabella di applicabilità McFarlane 1404 (Rev. B) lo indica per i Cessna monomotore da 120 a 182, comprese le versioni costruite da Reims, i Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 e PA-28 negli intervalli di numero di serie indicati, i Beechcraft Bonanza da 35 a H35, i Mooney da M20 a M20D, i Maule con motore a carburatore e la serie Univair (Stinson) 108. I Beechcraft 19 e 23 utilizzano invece l’MC600-120. McFarlane associa l’MC600-72 ai P\/N originali 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 e 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guaina ha un diametro di 6,4 mm (1\/4 in) con rivestimento interno in Teflon ed è fornita in lunghezza abbondante, da tagliare alla misura esatta. Il comando richiede un foro di 19 mm (3\/4 in) nel pannello strumenti; la maggior parte dei velivoli ha di fabbrica un foro di 12,7 mm (1\/2 in) da allargare prima, e McFarlane rimanda per questo al suo P\/N 44460. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"aeroleds-polaris","title":"AeroLEDs Polaris LED Position Light Bulb","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs Polaris è una lampada LED per luci di navigazione con approvazione FAA-PMA, che sostituisce la lampadina a incandescenza dietro il vetro rosso o verde della luce di navigazione anteriore. Ha attacco Ba15s e assorbe al massimo 7 W. Sono disponibili due P\/N: 11-7512-12 per impianti a 14 V DC (massimo 0,46 A) e 11-7512-24 per impianti a 28 V DC (massimo 0,37 A).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa lampada si inserisce direttamente nel portalampada esistente, misura 51 × 30 × 28 mm e pesa 32 g. La versione corretta dipende dalla tensione dell’impianto di bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394970325323,"sku":"11-7512-12","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394970358091,"sku":"11-7512-24","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/11-7512-12.jpg?v=1790591746"},{"product_id":"aeroleds-sunbeam","title":"AeroLEDs SunBeam LED Landing Light","description":"\u003cp\u003eL’AeroLEDs SunBeam è un faro di atterraggio e di riconoscimento a LED di formato rettangolare con funzione pulse integrata (wig-wag), disponibile come 90-1000-12 per impianti a 14 V e 90-1000-24 per impianti a 28 V. AeroLEDs lo produce in regime FAA PMA per diversi aeromobili sperimentali e LSA ed elenca entrambi i P\/N nell’elenco disegni dell’FAA STC SA02386AK. Offre un’intensità di picco di 90.000 cd in un fascio di 20° × 20°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa versione a 14 V assorbe 2,7 A e quella a 28 V 1,4 A, sia in modalità fissa sia in modalità pulse; AeroLEDs indica una potenza di 38 W. La funzione pulse è integrata e non richiede un’unità di comando esterna; utilizza il filo giallo e un interruttore aggiuntivo, mentre i fili blu e verde sincronizzano più fari. Il faro misura 102 × 71 × 51 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl faro si monta nei fori esistenti. All’installazione si verifica il carico elettrico, il faro resta ad almeno 102 mm dai componenti di scarico se manca uno schermo termico e si orienta secondo il manuale di manutenzione dell’aeromobile. Per i tipi di aeromobile della AML FAA SA02386AK approvati dall’EASA la via di approvazione è l’EASA STC 10070175, e l’installazione si chiude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla tensione dell’impianto elettrico di bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394976321867,"sku":"90-1000-12","price":9670.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394976354635,"sku":"90-1000-24","price":12425.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/90-1000-12.jpg?v=1790591764"},{"product_id":"earthx-etx900","title":"EarthX ETX900-24 Lithium Battery, 26.4 V, 15.6 Ah","description":null,"brand":"EarthX","offers":[{"title":"26,4 V, 15,6 Ah, 6,5 × 5,1 × 6,6 in","offer_id":58395175518539,"sku":"ETX900-24","price":23770.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"13,2 V, 15,6 Ah, 6,5 × 3,1 × 6,6 in","offer_id":58395175551307,"sku":"ETX900-TSO","price":18453.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/057-ETX900-24.jpg?v=1792162151"},{"product_id":"whelen-01-0771554","title":"Whelen 7155401","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71554 è una luce di navigazione posteriore a LED bianco aeronautico per aeromobili con impianto a 14 V o 28 V DC, approvata TSO-C30c tipo III; Whelen indica anche un’approvazione E-TSO. Sei LED sono protetti da una lente in policarbonato trasparente con rivestimento indurito. La luce pesa 0,14 lb (64 g) e misura 35,6 × 40,4 × 52,6 mm (altezza sporgente × larghezza × lunghezza).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e01-0771554-11 (7155411, orizzontale) e 01-0771554-12 (7155412, verticale) sono le versioni a 14 V: 11–15 V DC, 0,25 A, cavo rosso +14 V e cavo nero di massa. 01-0771554-01 (7155401, orizzontale) e 01-0771554-02 (7155402, verticale) sono le versioni a 28 V: 22–30 V DC, 0,125 A, cavo bianco +28 V. Le versioni orizzontali hanno i fori di fissaggio a ore 9 e 3, quelle verticali a ore 12 e 6. La luce si monta il più a poppa possibile su una superficie termicamente conduttiva. Se un LED si guasta, l’unità va riparata o sostituita; Whelen prescrive un’ispezione annuale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen indica per i velivoli l’EASA STC 10055068; l’EASA STC 10056206 per gli elicotteri comprende la P\/N 01-0771554-( ) nei limiti del proprio elenco dei modelli approvati. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla tensione dell’impianto elettrico e dall’orientamento di montaggio.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28V, orizzontale","offer_id":58395383431499,"sku":"01-0771554-01","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28V, verticale","offer_id":58395383464267,"sku":"01-0771554-02","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, orizzontale","offer_id":58395383497035,"sku":"01-0771554-11","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, verticale","offer_id":58395383529803,"sku":"01-0771554-12","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771554-01.jpg?v=1790591533"},{"product_id":"whelen-01-0790701","title":"Whelen OR6501GE","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650E è una testa luminosa LED da incasso per estremità alare che riunisce una luce di navigazione anteriore e una luce anticollisione bianca e si monta dietro una calotta trasparente dell’estremità alare, mai all’esterno. Sono disponibili OR6501GE (P\/N 01-0790701-01, verde) e OR6501RE (-02, rossa) per 14 V DC e OR6502GE (-11, verde) e OR6502RE (-12, rossa) per 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe II e TSO\/ETSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (rossa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luce di navigazione assorbe 0,30 A e la luce anticollisione 0,70 A in media e 3,6 A di picco; a 28 V i valori sono 0,15 A, 0,35 A e 1,8 A. La luce anticollisione ha 24 LED bianchi ed emette 45 ± 5 lampi al minuto. La testa misura 98 × 43 × 56 mm e pesa 0,26 lb (circa 120 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl gruppo si monta il più possibile verso l’esterno, con la piastra di base parallela agli assi del velivolo. L’STC FAA SA800EA comprende la P\/N 01-0790701-( ) e Whelen indica l’STC EASA 10055068, la convalida EASA del SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale presenti nel suo elenco dei modelli approvati. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle luci d’estremità alare esistenti.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395416625483,"sku":"01-0790701-01","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395416658251,"sku":"01-0790701-02","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395416691019,"sku":"01-0790701-11","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395416723787,"sku":"01-0790701-12","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790701-01.jpg?v=1790592184"},{"product_id":"whelen-01-0790725","title":"Whelen OR6501G","description":"\u003cp\u003eLa Whelen Orion 650 è una luce LED d’estremità alare che riunisce in un unico corpo una luce di navigazione anteriore verde o rossa e una luce anticollisione bianca. La famiglia comprende OR6501G (P\/N 01-0790725-01, verde) e OR6501R (-02, rossa) per 14 V DC, e OR6502G (-11, verde) e OR6502R (-12, rossa) per 28 V DC. Whelen indica TSO\/ETSO-C96a classe III e TSO-C30c tipo II (verde) o tipo I (rossa).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA 14 V la luce di posizione assorbe 0,2 A e la luce anticollisione 0,39 A in media e 2,09 A di picco; a 28 V la luce anticollisione assorbe 0,2 A in media e 1,05 A di picco. La luce anticollisione ha 18 LED bianchi ed emette 45 ± 5 lampi al minuto. Un cavo SYNC fa lampeggiare insieme le luci anticollisione a LED Whelen. Whelen indica la Orion 650 come sostituzione delle luci A650PG\/PR, 71110, 71105 e W1285.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn sistema di luci di navigazione anteriori comprende una luce di coda e una luce per ogni estremità alare, montata il più possibile verso l’esterno. L’STC FAA SA800EA cita i P\/N 01-0790725-( ). Whelen indica l’STC EASA 10055068, convalida EASA dell’SA800EA per i velivoli dell’aviazione generale della relativa lista dei modelli approvati; l’STC EASA 10056206 Rev. 1 cita 01-0790725-( ) per gli elicotteri. Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle luci d’estremità alare esistenti.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Verde, 12 V","offer_id":58395424096587,"sku":"01-0790725-01","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395424129355,"sku":"01-0790725-02","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Verde, 28 V","offer_id":58395424162123,"sku":"01-0790725-11","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395424194891,"sku":"01-0790725-12","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790725-01.jpg?v=1790592196"},{"product_id":"whelen-01-0771080","title":"Whelen 7108001","description":"\u003cp\u003eLa serie Whelen 71080 è una luce anticollisione a LED rossa per velivoli ed elicotteri con impianto a 28 V o 14 V DC, approvata TSO-C96a classi I e III con un’intensità effettiva di 150 cd. Le versioni a 28 V funzionano tra 22 e 30 V DC e assorbono in media 0,45 A con impulsi di 2,0 A; la versione a 14 V assorbe 0,90 A con impulsi di 4,0 A. Sotto una lente in policarbonato trasparente con rivestimento indurito si trovano otto colonne di quattro LED rossi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe versioni differiscono per base e tensione: 01-0771080-01 (7108001) è un’unità a 28 V con attacco A470A (base da 2,6\", 295 g); 01-0771080-05 (7108005, superiore) e 01-0771080-15 (7108015, inferiore) sono unità a 28 V con base da 3,75\"; 01-0771080-55 (7108055) è l’unità a 14 V con base da 3,75\". Le versioni da 3,75\" pesano 340 g e si adattano all’adattatore A440 e ai fori di fissaggio dei beacon rotanti e del Whelen HRCFA. Tutte e quattro hanno cavi liberi da 12\". Nel montaggio inferiore la base va resa stagna e al centro della lente si pratica un foro di drenaggio da 1\/8\".\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli STC EASA 10052976 (velivoli) e 10053536 (aeromobili ad ala rotante), entrambi basati sullo STC FAA SA615EA, coprono i P\/N Whelen 01-0771080-( ) in sostituzione delle luci anticollisione installate in origine sui tipi della rispettiva lista dei modelli approvati (manuale 05131 Rev. E, targhetta A421). Dopo l’installazione il velivolo viene rimesso in servizio con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla tensione e dalla base del beacon esistente.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28 V, attacco A470A","offer_id":58395985019211,"sku":"01-0771080-01","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adattatore da 3,75 in, cavi liberi","offer_id":58395985051979,"sku":"01-0771080-05","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adattatore da 3,75 in, cavi liberi, inferiore","offer_id":58395985084747,"sku":"01-0771080-15","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14 V DC, adattatore da 3,75 in, cavi liberi","offer_id":58395985117515,"sku":"01-0771080-55","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Beacon LED rosso, 14 V, attacco A470A, MateNLock","offer_id":58798275002699,"sku":"01-0771080-51","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771080-01.jpg?v=1790591417"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/aircraft-piper-pa-18.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}