{"title":"AeroShell","description":"\u003cp\u003eLubrificanti e fluidi AeroShell per aeromobili. Il catalogo comprende oli per motori a pistoni come W80, W100, W100 Plus, W 15W-50, Sport Plus 4 e Diesel Ultra, oli per turbine 2, 308, 500, 555 e 560, grassi 6, 7, 14, 22, 33, 58 e 64, fluidi idraulici 31 e 41, l'olio per strumenti Fluid 12, il concentrato di preservazione Fluid 2XN, il liquido antighiaccio Compound 07 e l'olio per ingranaggi S.8350 per elicotteri. Lo usano proprietari, meccanici e operatori di flotte a pistoni, turbina ed elicotteri. Scegliete in base alla specifica indicata nel manuale del motore o dell'aeromobile e al formato della confezione.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"fluid-2xn","title":"AeroShell Fluid 2XN Engine Preservation Concentrate","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Fluid 2XN è un concentrato anticorrosione per la conservazione dei motori aeronautici, un olio minerale altamente raffinato con pacchetto di additivi anticorrosione senza ceneri, conforme a MIL-C-6529C Type I e NATO C-608. Gli additivi riducono l’effetto dell’umidità e neutralizzano i prodotti acidi di ossidazione dell’olio e, nei motori a pistoni, i residui della combustione. Valori tipici: viscosità 22 mm²\/s a 98,9 °C, punto di infiammabilità 276 °C, punto di scorrimento −17 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo usa come base dell’AeroShell Fluid 2F, una parte di Fluid 2XN per tre parti di AeroShell Oil 100. Puro, offre una protezione aggiuntiva ai motori a pistoni dopo il funzionamento con Fluid 2F, spruzzato su luci di scarico, bilancieri e accessori. Per i motori a turbina si miscela una parte con tre parti di AeroShell Turbine Oil 2; la procedura di conservazione è descritta nella MIL-E-5607F. Shell consiglia miscele già pronte, salvo quando è prescritto il concentrato.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184568635723,"sku":"Fluid_2XN","price":12878.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/Fluid_2XN.jpg?v=1790591790"},{"product_id":"grease-14","title":"AeroShell Grease 14 Helicopter Grease, 3 kg","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Grease 14 — 3 kg\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: GREASE_14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3 kg imballo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003egrasso minerale al sapone di calcio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eintervallo di funzionamento da −54 a +75 °C\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Grease 14 — 3 kg — GREASE_14.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184658420043,"sku":"GREASE_14","price":2494.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-grease-14-3kg.jpg?v=1790512377"},{"product_id":"grease-58","title":"AeroShell Grease 58 Synthetic Wheel Bearing Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 58 è un grasso sintetico per cuscinetti ruota e per uso generale con olio base a idrocarburi sintetici e addensante al complesso di litio, per −54 °C … +175 °C. Shell lo ha sviluppato per superare la SAE AMS3058, la specifica dei grassi al complesso di litio per cuscinetti ruota di aeromobili ad ampio campo di temperatura, e lo indica secondo AIMS 09-06-003. Valori tipici: punto di goccia oltre 250 °C, viscosità dell’olio base 100 mm²\/s a 40 °C, dilavamento in acqua 1,5 % a 79 °C; il grasso è giallo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo raccomanda per carichi elevati sui cuscinetti, alte velocità e ampi campi di temperatura, e dove servono lunga permanenza del grasso e resistenza al dilavamento da acqua e fluidi corrosivi: cuscinetti ruota, accessori motore, sistemi di comando, attuatori, martinetti a vite, servomeccanismi, motori elettrici, cuscinetti del rotore di elicotteri, strumenti, perni di cerniera e carrelli. Fa parte della gamma di grassi al complesso di litio AeroShell insieme ai Grease 33 e 64. Il grasso per un punto specifico è definito dalla documentazione di manutenzione dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184667627851,"sku":"GREASE_58","price":4254.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_58.jpg?v=1790591799"},{"product_id":"aeroshell-grease-6","title":"AeroShell Grease 6 General-Purpose Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eAeroShell Grease 6 è un grasso per cellula di uso generale a base di olio minerale e addensante a base di argilla, inibito contro ossidazione e corrosione, con buona resistenza all’acqua, per temperature da −40 °C a +121 °C. Shell lo indica rispetto alle specifiche MIL-PRF-24139 e NATO G-382; soddisfa la MIL-G-7711A (non più in vigore), con la francese DCSEA 382\/A come equivalente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo specifica per cuscinetti volventi, riduttori e cuscinetti lisci entro tale intervallo di temperatura. Valori tipici: punto di goccia superiore a 300 °C, penetrazione lavorata 285, dilavamento in acqua 3 % a 38 °C; il colore è giallo oro. Il grasso per una specifica applicazione è indicato dalla documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0,4 kg – P\/N GREASE_6_0.4KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 kg – P\/N GREASE_6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 kg – P\/N GREASE_6_17KG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4 kg","offer_id":58184669331787,"sku":"GREASE_6_0.4KG","price":480.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3 kg","offer_id":58866442830155,"sku":"GREASE_6","price":2865.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17 kg","offer_id":58866444009803,"sku":"GREASE_6_17KG","price":9779.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_6_0.4KG.jpg?v=1790591821"},{"product_id":"aeroshell-grease-64","title":"AeroShell Grease 64 Airframe Grease with Molybdenum Disulphide","description":"\u003cp\u003eAeroShell Grease 64, in precedenza AeroShell Grease 33MS, è l’AeroShell Grease 33 con aggiunta di 5 % di bisolfuro di molibdeno: un grasso sintetico per cellula con addensante a complesso di litio e prestazioni di estrema pressione (EP), per temperature da −73 °C a +121 °C. Shell lo indica rispetto alle specifiche MIL-G-21164D, NATO G-353 e alla designazione Joint Service XG-276, con DEF STAN 91-57 come equivalente, Airbus CML 03HEB1 e COMAC QPL-CMS-OL-311.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl grasso è destinato alle applicazioni di scorrimento della cellula fortemente caricate che richiedono bisolfuro di molibdeno e, secondo Shell, è pienamente compatibile con AeroShell Grease 33. Non deve essere utilizzato con materiali di tenuta incompatibili. È fornito in cartuccia da 0,4 kg e in confezioni da 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCartuccia da 0,4 kg – P\/N GREASE_64_CR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 kg – P\/N GREASE_64\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 kg – P\/N GREASE_64_17KG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Cartuccia da 0,4 kg","offer_id":58184672543051,"sku":"GREASE_64_CR","price":699.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3 kg","offer_id":58866449973579,"sku":"GREASE_64","price":4893.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17 kg","offer_id":58866451120459,"sku":"GREASE_64_17KG","price":19105.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-grease-64-14oz.jpg?v=1790512381"},{"product_id":"oil-100","title":"AeroShell Oil 100 Mineral Piston Engine Oil, 1 US qt","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil 100 — olio minerale puro per motori a pistoni. AeroShell Oil 100 è un olio minerale monogrado; usare solo secondo i dati motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto: OIL_100. Tipo: olio minerale puro per motori a pistoni. Formato confezione: 0.946 L \/ 1 US qt. Approvazione\/specifica: SAE J1966 Grade 50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare dati di manutenzione, specifica richiesta, confezione e SDS aggiornata. Non sostituire solo per viscosità o nome.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn AeroShell Oil 100, 0.946 L \/ 1 US qt; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187353522507,"sku":"OIL_100","price":252.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-oil-100-1qt-hi.jpg?v=1790512393"},{"product_id":"turbine-oil-2","title":"AeroShell Turbine Oil 2 Mineral Jet Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 2 è un olio minerale per turbine da 2 mm²\/s, ottenuto da oli base minerali con un additivo abbassatore del punto di scorrimento e un antiossidante. Shell lo indica secondo MIL-PRF-6081E Grade 1010\/1010N e il codice NATO O-133, come equivalente della norma francese AIR 3516\/A e come analogo dell’olio russo MK-8.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’impiego principale è la protezione dei circuiti carburante e dei loro componenti durante lo stoccaggio; come analogo dell’MK-8 può essere usato nei motori che richiedono l’MK-8. Valori tipici dalla scheda tecnica Shell: viscosità cinematica 11,08 mm²\/s a 37,8 °C e 2.486 mm²\/s a −40 °C, punto di scorrimento −69 °C, punto di infiammabilità 142 °C e densità 878 kg\/m³ a 15 °C. L’olio per un determinato motore o impianto è stabilito dalla documentazione di manutenzione del costruttore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187353817419,"sku":"OIL_2_5DR","price":7117.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-2-20l.jpg?v=1790514833"},{"product_id":"turbine-oil-308","title":"AeroShell Turbine Oil 308","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Turbine Oil 308 — 1 qt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: OIL_308\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 1 US qt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eestere sintetico 3 mm²\/s\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMIL-PRF-7808M Grade 3\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Turbine Oil 308 — 1 qt — OIL_308.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187354374475,"sku":"OIL_308","price":816.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-308-1qt.jpg?v=1790514838"},{"product_id":"turbine-oil-500","title":"AeroShell Turbine Oil 500","description":"\u003cp\u003eAeroShell Turbine Oil 500 — olio turbina sintetico estere 5 cSt. Per turbine e accessori i cui dati riportano le specifiche AeroShell 500.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto: OIL_500. Tipo: olio turbina sintetico estere 5 cSt. Formato confezione: 0.946 L \/ 1 US qt. Approvazione\/specifica: MIL-PRF-23699 Grade STD; SAE AS5780 Grade SPC; DEF STAN 91-101.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare dati di manutenzione, specifica richiesta, confezione e SDS aggiornata. Non sostituire solo per viscosità o nome.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn AeroShell Turbine Oil 500, 0.946 L \/ 1 US qt; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187354538315,"sku":"OIL_500","price":587.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-500-1qt.png?v=1790514843"},{"product_id":"turbine-oil-555","title":"AeroShell Turbine Oil 555 Synthetic Turbine Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 555 è un olio sintetico da 5 mm²\/s a base di esteri impediti per motori aeronautici a turbina e trasmissioni di elicotteri, approvato secondo DOD-PRF-85734A ed elencato secondo DEF STAN 91-100, NATO O-160, Joint Service Designation OX-26, Pratt \u0026amp; Whitney 521C Type II e GE D-50 TF 1. I suoi additivi migliorano la stabilità termica e all’ossidazione e aumentano la capacità di carico. Valori tipici: viscosità 5,2 mm²\/s a 100 °C e 26,5 mm²\/s a 40 °C, punto di infiammabilità 258 °C, punto di scorrimento sotto −60 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell indica approvazioni per tutti i modelli di questi motori: GE CT58, CT64, CF700, CT7 e serie CJ; Honeywell T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331 e CTS800; Pratt \u0026amp; Whitney serie JT e PW4000; Rolls-Royce LiftFan, Tyne, Gem, Adour, M45H, Olympus e RB199; Safran Helicopter Engines MTR390 e RTM322. È approvato anche per la maggior parte degli APU Honeywell. Per le trasmissioni di elicotteri Shell cita Bell (tutti gli elicotteri a turbina), Boeing Chinook, Sikorsky S-61N, MD Helicopters, MBB, Airbus Helicopters e Leonardo; lo stato attuale per un modello e la compatibilità delle guarnizioni sono confermati dal costruttore dell’elicottero.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEssendo un olio sintetico a base di esteri, non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili e intacca alcune vernici e materie plastiche. L’olio per un motore o una trasmissione specifici è definito dalla documentazione del costruttore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187355160907,"sku":"OIL_555","price":643.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/OIL_555-1.jpg?v=1790947618"},{"product_id":"turbine-oil-560","title":"AeroShell Turbine Oil 560 Synthetic Turbine Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 560 è un olio sintetico di terza generazione da 5 mm²\/s a base di esteri impediti per motori aeronautici a turbina, approvato secondo MIL-PRF-23699G Grade HTS e SAE AS5780D Grade SPC. La formulazione punta a una bassa formazione di coke nelle zone calde dei cuscinetti dei motori potenti ad alto rapporto di compressione. Shell lo elenca anche secondo NATO O-154, COMAC QPL-CMS-OL-202, Pratt \u0026amp; Whitney 521C Type II e GE D-50 TF 1. Valori tipici: viscosità 5,21 mm²\/s a 100 °C e 26,7 mm²\/s a 40 °C, punto di infiammabilità 268 °C, punto di scorrimento −60 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell indica approvazioni per tutti i modelli di questi motori: CFM56 e LEAP; Engine Alliance GP7200; GE CF34, CF6, GE90, GEnx, GE9X, Passport, serie H, Catalyst e CF700; Honeywell CFE738, ALF502, LF507, TPE331 e CTS800; IAE V2500; Pratt \u0026amp; Whitney Canada JT15, PT6 e serie PW110, PW120, PW200 e PW300; Pratt \u0026amp; Whitney JT3C, JT8D, JT9D, PW4000 e PW6000; Rolls-Royce Model 250, BR710, RB211, Tay, Spey, Tyne, Avon e RB199. Le approvazioni APU comprendono gli APU Honeywell per oli da 5 cSt, la serie Pratt \u0026amp; Whitney APS, PW901 e PW980; per Safran Helicopter Engines, tra gli altri, Arrius, Astazou, Artouste e MTR390.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEssendo un olio sintetico a base di esteri, non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili e intacca alcune vernici e materie plastiche. L’olio per un motore specifico è definito dalla documentazione del costruttore del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187356143947,"sku":"OIL_560","price":597.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/OIL_560-1.jpg?v=1790947626"},{"product_id":"oil-diesel-ultra","title":"AeroShell Oil Diesel Ultra","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Oil Diesel Ultra — 1 L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: OIL_DIEU\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 1 l\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSAE 5W-30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eACEA A3\/B4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Oil Diesel Ultra — 1 L — OIL_DIEU.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187356799307,"sku":"OIL_DIEU","price":347.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-diesel-ultra-1l.jpg?v=1790514787"},{"product_id":"aeroshell-sport-plus-4","title":"AeroShell Sport Plus 4","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil Sport Plus 4 è un olio multigrado semisintetico SAE 10W-40 per motori alternativi aeronautici a quattro tempi di derivazione automobilistica, come le serie ROTAX 912, 914 e 915. Shell lo specifica secondo ROTAX RON 424 e per l’uso sia con Avgas 100LL con piombo sia con benzina senza piombo. È adatto a motori con riduttore integrato e frizione a bagno d’olio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRotax elenca la nuova formulazione (flacone rosso) nella propria istruzione di servizio sui fluidi operativi come olio testato secondo RON 424. Valori tipici: viscosità 14,2 mm²\/s a 100 °C e 94,2 mm²\/s a 40 °C, punto di scorrimento −39 °C, punto di infiammabilità 228 °C. Shell indica che l’olio può essere usato in tutti i climi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio non è per motori progettati per olio aeronautico per motori alternativi con dispersante senza ceneri, tra cui i motori Continental e Lycoming raffreddati ad aria. Il manuale del motore indica la specifica dell’olio e l’intervallo di sostituzione per il carburante utilizzato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N OIL_SPORT4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 18,9 l – P\/N OIL_SPORT4_20DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58187357126987,"sku":"OIL_SPORT4","price":361.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 18,9 l","offer_id":58867465519435,"sku":"OIL_SPORT4_20DR","price":7693.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-sport-plus-4-1l-exact.jpg?v=1790514824"},{"product_id":"oil-w100","title":"AeroShell Oil W100 SAE 50 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W100 è un olio monogrado minerale disperdente senza ceneri SAE 50 secondo SAE J1899 per motori aeronautici a pistoni a quattro tempi certificati, anche a iniezione e turbocompressi. Shell lo indica per climi moderati con aria ambiente da 16 °C a 32 °C. Gli additivi non metallici non lasciano ceneri metalliche che possano formare depositi nelle camere di combustione e sulle candele. Valori tipici: viscosità 18,1 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità oltre 96, punto di infiammabilità oltre 250 °C, punto di scorrimento sotto −21 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell cita l’olio secondo Lycoming 301F, Continental MHS-24, il Service Bulletin 1183 di Pratt \u0026amp; Whitney, la MS-20 russa e la Joint Service Designation OMD-250; i motori Curtiss-Wright e Franklin sono coperti dai relativi bollettini di servizio. Non è raccomandato per i motori automobilistici. Alcuni costruttori di motori consigliano per il rodaggio olio minerale puro, altri ammettono olio disperdente senza ceneri; per tutti i motori Lycoming turbocompressi l’olio disperdente senza ceneri è prescritto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio per un motore specifico segue la documentazione del costruttore del motore. L’articolo è un flacone da 1 US qt (0,946 l).\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187357520203,"sku":"OIL_W100","price":267.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w100-1qt.jpg?v=1790514792"},{"product_id":"aeroshell-oil-w100-plus","title":"AeroShell Oil W100 Plus SAE 50 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil W100 Plus è un olio minerale monogrado SAE 50 con dispersante senza ceneri secondo SAE J1899 per motori alternativi aeronautici che operano a temperature ambiente moderate. Combina le prestazioni disperdenti dell’AeroShell Oil W100 con gli additivi antiusura e anticorrosione dell’AeroShell Oil W 15W-50, che proteggono alberi a camme e punterie da ruggine e usura, soprattutto quando il velivolo resta fermo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eValori tipici: viscosità 18,6 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità superiore a 96, punto di infiammabilità superiore a 255 °C, punto di scorrimento inferiore a −21 °C. L’olio contiene già un additivo antiusura equivalente al Lycoming LW 16702, per cui il LW 16702 non va aggiunto; Shell indica che soddisfa FAA AD 80-04-03 R2 p.1b come metodo alternativo di conformità. Shell lo indica come qualificato per tutti i motori alternativi aeronautici Continental raffreddati a liquido e ad aria e rispetto a Lycoming 301F, Service Bulletin 446E e 471B, Service Instruction 1409C e Continental SIL 99-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ compatibile con gli altri oli approvati per motori alternativi aeronautici. L’olio per uno specifico motore è indicato dalla documentazione del costruttore del motore.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 US qt – P\/N OIL_W100+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 55 US gal – P\/N OIL_W100+_55DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 US qt","offer_id":58187357880651,"sku":"OIL_W100+","price":291.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 55 US gal","offer_id":58867470795083,"sku":"OIL_W100+_55DR","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w100-plus-1qt.jpg?v=1790514796"},{"product_id":"oil-w15w-50","title":"AeroShell Oil W 15W-50 Piston Engine Oil, 1 US qt","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W 15W-50 è un olio multigrado SAE 15W-50 semisintetico, disperdente senza ceneri, conforme a SAE J1899, per motori aeronautici a pistoni a quattro tempi certificati. L’articolo è un flacone da 0,946 l (1 US qt). Shell lo formula con olio minerale e oltre il 50 % di basi idrocarburiche sintetiche e lo descrive come olio per tutte le stagioni: a piena temperatura di esercizio pressioni e temperature dell’olio corrispondono a quelle dei monogradi SAE 50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo ha sviluppato con Lycoming e Continental e lo indica secondo Lycoming 301F, Service Bulletin 446E e 471B e Service Instruction 1409C, Continental MHS-24 e SIL 99-2 e Service Bulletin Pratt \u0026amp; Whitney 1183. Contiene un additivo antiusura equivalente al Lycoming LW 16702, che quindi non va aggiunto, e Shell lo indica come metodo alternativo di conformità (AMOC) alla FAA AD 80-04-03 R2 p.1b. Valori tipici: viscosità 18,2 mm²\/s a 100 °C e 137 mm²\/s a 40 °C, indice di viscosità 148, punto di scorrimento −36 °C, punto di infiammabilità superiore a 240 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio è compatibile con gli altri oli approvati per motori aeronautici a pistoni e non è raccomandato per motori automobilistici. L’approvazione per un motore specifico dipende dalla documentazione di manutenzione dell’aeromobile o del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187358241099,"sku":"OIL_W15W-50","price":313.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w15w50-1qt.png?v=1790514806"},{"product_id":"oil-w80","title":"AeroShell Oil W80 SAE 40 Ashless Dispersant Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W80 è un olio monogrado minerale disperdente senza ceneri SAE 40 conforme a SAE J1899 per motori a pistoni a quattro tempi di aeromobili certificati, compresi i motori a iniezione e turbocompressi. Shell lo indica per temperature esterne da −17 °C a 21 °C; sui motori boxer Lycoming e Continental sostituisce il W100 nella stagione fredda. Gli additivi non metallici non lasciano ceneri metalliche che possano formare depositi nelle camere di combustione e sulle candele. Valori tipici: viscosità 14,5 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità 102, punto di infiammabilità oltre 240 °C, punto di scorrimento sotto −24 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo elenca secondo Lycoming 301F, Continental MHS-24, il Service Bulletin Pratt \u0026amp; Whitney 1183, la russa MS-14 e la Joint Service Designation OMD-160; per i motori Curtiss-Wright e Franklin valgono i rispettivi Service Bulletin. Non è raccomandato per motori automobilistici; per i motori automobilistici convertiti l’olio è definito dal costruttore del motore o da chi ha eseguito la conversione. La scelta tra olio minerale puro e disperdente per il rodaggio spetta al costruttore del motore o all’officina di revisione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187358601547,"sku":"OIL_W80","price":245.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w80-1qt.png?v=1790514818"},{"product_id":"fluid-13","title":"AeroShell Fluid 12 Instrument Oil, 3.8 L","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Fluid 12 — 3,8 l\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: FLUID_12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 3,8 l\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eolio sintetico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ebassa volatilità\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Fluid 12 — 3,8 l — FLUID_12.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213037310283,"sku":"FLUID_12","price":5505.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-fluid-12-1gal.jpg?v=1790512365"},{"product_id":"aeroshell-fluid-31","title":"AeroShell Fluid 31 Hydraulic Fluid MIL-PRF-83282D","description":"\u003cp\u003eAeroShell Fluid 31 è un fluido idraulico per aeromobili a base di idrocarburi sintetici secondo MIL-PRF-83282D, NATO H-537 e designazione Joint Service OX-19, per temperature da −40 °C a +205 °C. Rispetto agli oli idraulici minerali offre una migliore resistenza al fuoco e un punto di infiammabilità più alto, con buona stabilità all’ossidazione e termica; è colorato di rosso e filtrato superpulito per impianti con monitoraggio delle particelle. Valori tipici: punto di infiammabilità 218 °C, punto di scorrimento −69 °C, viscosità 14,3 mm²\/s a 40 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo raccomanda per autopiloti, ammortizzatori, freni, comandi di volo e impianti idraulici servocomandati con guarnizioni in elastomero sintetico, ed è approvato per le turbine di raffreddamento Honeywell (già Garrett). È compatibile con AeroShell Fluid 41 e 61 e può essere usato in impianti progettati per i fluidi MIL-PRF-5606, MIL-PRF-6083, MIL-PRF-87257 e MIL-PRF-46170. Non deve entrare in contatto con materiali di tenuta incompatibili e per pulire i suoi componenti non si devono usare solventi clorurati. Il fluido per uno specifico impianto segue la documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3,8 l – P\/N FLUID_31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 l – P\/N FLUID_31_20DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"3,8 l","offer_id":58213037834571,"sku":"FLUID_31","price":2027.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"20 l","offer_id":58867475644747,"sku":"FLUID_31_20DR","price":9942.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FLUID_31.jpg?v=1790591773"},{"product_id":"aeroshell-fluid-41","title":"AeroShell Fluid 41 Mineral Hydraulic Fluid","description":"\u003cp\u003eAeroShell Fluid 41 è un fluido idraulico minerale superpulito per aeromobili secondo MIL-PRF-5606, DEF STAN 91-48 Grade Superclean e NATO H-515, per impianti che richiedono un fluido idraulico minerale. Shell lo prevede da −54 °C a +90 °C senza pressione e da −54 °C a +135 °C in pressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl fluido è colorato di rosso e contiene additivi per la fluidità a bassa temperatura, antiusura, inibitori di ossidazione e corrosione e per la stabilità al taglio. Valori tipici: viscosità 14,3 mm²\/s a 40 °C e 460 mm²\/s a −40 °C, punto di infiammabilità 95 °C. È destinato a impianti con componenti in gomma sintetica e non deve essere usato con gomma naturale. È compatibile con gli altri fluidi idraulici AeroShell; per pulire i suoi componenti non si devono usare solventi clorurati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAltre approvazioni sono COMAC QPL-CMS-OL-104, la francese DCSEA 415\/A e la designazione Joint Service OM-15. Il fluido per uno specifico impianto è indicato dalla documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 US qt – P\/N FLUID_41\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 l – P\/N FLUID_41_5DR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 203 l – P\/N FLUID_41_203DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 US qt","offer_id":58213038883147,"sku":"FLUID_41","price":284.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"5 l","offer_id":58867460899147,"sku":"FLUID_41_5DR","price":1374.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 203 l","offer_id":58867461390667,"sku":"FLUID_41_203DR","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-fluid-41-1qt.jpg?v=1790512372"},{"product_id":"aeroshell-compound-07-20dr","title":"AeroShell Compound 07 Aircraft De-Icing Fluid, 20 L","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Compound 07 è un fluido sghiacciante a base di glicole composto da glicole etilenico, alcol isopropilico (o etanolo) e acqua distillata, conforme a DTD.406B (specifica ritirata), NATO S-745 e Joint Service Designation AL-5. La specifica prevede circa l’85 % di etandiolo, il 5 % di isopropanolo e il 10 % di acqua distillata in volume.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo indica per lo sghiacciamento in volo di parabrezza, eliche, ali e piani di coda orizzontali degli aeromobili predisposti, e per rimuovere brina e leggeri strati di neve o ghiaccio dagli aeromobili in sosta. Si spruzza puro o miscelato con acqua fino al 50 %, a seconda del ghiaccio, della tecnica di spruzzatura e dell’applicazione a caldo o a freddo. Valori tipici: densità 1,096 kg\/l a 15,5 °C, viscosità 12,8 mm²\/s a 20 °C, nessun deposito a −40 °C.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213039341899,"sku":"FLUID_7_20DR","price":7581.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-compound-07-20l.png?v=1790512360"},{"product_id":"fluid-s-8351","title":"AeroShell Fluid S.8350 Helicopter Transmission Gear Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Fluid S.8350 è un olio minerale per ingranaggi SAE 90 per estreme pressioni (EP) destinato alle trasmissioni di elicotteri: ingranaggi del rotore, alberi di trasmissione, meccanismi di comando del passo e altri ingranaggi che lavorano con carichi elevati a bassa velocità. Shell indica l’approvazione per diversi riduttori di elicotteri Westland; la Joint Service Designation è OEP-215. L’olio non deve essere usato nei motori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eValori tipici dalla scheda tecnica Shell: viscosità cinematica 17,2 mm²\/s a 100 °C e 169 mm²\/s a 40 °C, indice di viscosità 109, punto di scorrimento −31 °C, punto di infiammabilità 217 °C e densità 880 kg\/m³ a 15 °C. L’olio approvato per un determinato riduttore è stabilito dalla documentazione di manutenzione dell’elicottero.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213039800651,"sku":"FLUID_S.8350_20DR","price":13711.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FLUID_S.8350_20DR.jpg?v=1790591787"},{"product_id":"aeroshell-grease-22","title":"AeroShell Grease 22 Synthetic Multipurpose Aircraft Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 22 è un grasso aeronautico multiuso a base di olio idrocarburico sintetico e addensante argilloso, con inibitori di ossidazione e corrosione e additivi antiusura ed EP. L’intervallo di temperatura di impiego va da −54 °C a +177 °C. Shell lo indica secondo MIL-PRF-81322G, MIL-PRF-24508B e DEF STAN 91-52 (NATO G-395), con i riferimenti Airbus CML 03GBB1, COMAC QPL-CMS-OL-301 e Rolls-Royce OMat4\/3A e OMat487C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell raccomanda il grasso per carichi elevati sui cuscinetti, alte velocità e ampi intervalli di temperatura, dove servono lunga permanenza e resistenza al dilavamento: cuscinetti ruota, accessori motore, sistemi di comando, attuatori, martinetti a vite, servomeccanismi, motori elettrici, cuscinetti del rotore di elicotteri, strumenti, perni di cerniera e carrelli di atterraggio. Non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 0,4 kg, 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4kg","offer_id":58394979795275,"sku":"GREASE_22_CR","price":425.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3kg","offer_id":58394979729739,"sku":"GREASE_22","price":3824.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394979762507,"sku":"GREASE_22_17","price":22351.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_22.jpg?v=1790591793"},{"product_id":"aeroshell-grease-33","title":"AeroShell Grease 33 Universal Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 33 è un grasso universale sintetico per cellula con addensante al complesso di litio, inibitori di corrosione e ossidazione e additivi EP, per −73 °C … +121 °C. Shell lo indica secondo Boeing BMS 3-33C, MIL-PRF-23827C Type I, SAE AMS3052 e NATO G-354, con Airbus AIMS 09-06-002 (CML 03GBC1, 03GBD1) e COMAC QPL-CMS-OL-302.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSugli aeromobili Boeing il grasso si usa per la lubrificazione ordinaria dove è prescritto MIL-PRF-23827C o BMS 3-24 e in alcune applicazioni MIL-G-21164 elencate nella service letter Boeing relativa a BMS 3-33C. Sugli aeromobili McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker e Gulfstream Shell lo indica per le applicazioni MIL-PRF-23827C, esclusi i cuscinetti ruota, le applicazioni oltre 121 °C e le applicazioni di strisciamento che richiedono bisolfuro di molibdeno. Non deve essere usato con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 0,4 kg, 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4kg","offer_id":58394982187339,"sku":"GREASE_33_CR","price":1100.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3kg","offer_id":58394982121803,"sku":"GREASE_33","price":4128.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394982154571,"sku":"GREASE_33_17","price":23099.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_33.jpg?v=1790591796"},{"product_id":"aeroshell-grease-7","title":"AeroShell Grease 7 Multipurpose Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 7 è un grasso multiuso per cellula a base di olio estere sintetico e addensante argilloso, inibito contro corrosione e ossidazione, con elevata capacità di carico e resistenza all’acqua, per −73 °C … +121 °C. Shell lo indica secondo MIL-PRF-23827C Type II, COMAC QPL-CMS-OL-302 e Rolls-Royce OMat401A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Shell il grasso soddisfa quasi tutti i requisiti di lubrificazione della cellula degli aeromobili a turbina e di quelli a pistoni, se la compatibilità delle guarnizioni lo consente. Shell lo raccomanda per ingranaggi molto caricati, meccanismi a vite degli attuatori, strumenti e lubrificazione generale della cellula. Come grasso argilloso Type II non deve essere miscelato con grassi a sapone approvati MIL-PRF-23827C Type I né venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"3kg","offer_id":58394984481099,"sku":"GREASE_7","price":4650.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394984513867,"sku":"GREASE_7_17","price":20894.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_7.jpg?v=1790591825"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/brand-aeroshell.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}