{"title":"Strumenti di volo","description":"\u003cp\u003eStrumenti di volo meccanici ed elettrici: altimetri, anemometri, variometri, orizzonti artificiali, virosbandometri, bussole, orologi di bordo e strumenti motore. A catalogo UMA, Winter Instruments, Mid-Continent, L3Harris, Davtron e Kelly Manufacturing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGli strumenti sono elencati con campo di misura, unità della scala e diametro. Verifichi tutti e tre prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-3","title":"Kelly MFG RCA2610-3","description":"\u003cp\u003eRC Allen RCA2610-3 è un orizzonte artificiale digitale da 3 pollici prodotto da Kelly Manufacturing Company. Non ha giroscopio meccanico: accelerometri interni forniscono beccheggio e rollio, mostrati su un display blu e marrone su 360° in entrambi gli assi con un errore di assestamento massimo di 1°. Lo strumento funziona da 9 a 32 V DC e assorbe al massimo 0,20 A a 14 V DC e 0,15 A a 28 V DC; sotto 11 V compare un avviso di bassa tensione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntrambe le versioni hanno Pitch Sync e luminosità regolabile, e nessuna ha batteria di backup o filtro NVIS. Il P\/N 102-0403-11-01 aggiunge un indicatore di sbandamento digitale e un indicatore di rateo di virata ed è certificato anche TSO-C3e. Il P\/N 102-0403-03-01 mostra solo l’assetto; un indicatore di sbandamento meccanico, P\/N 444-0010-01, può essere aggiunto per soddisfare la FAA AC 91-75. Pitch Sync allinea il simbolo dell’aereo alla linea dell’orizzonte quando la crociera avviene con un leggero assetto a cabrare o a picchiare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta dal retro in un foro standard da 3 pollici; il connettore di accoppiamento MS3116E8-4S e le viti per il pannello sono inclusi. L’angolo di inclinazione del pannello, da 0° a 90°, è impostato in fabbrica e va indicato nell’ordine. Entrambi i P\/N sono certificati TSO-C4c e TSO-C113a. Su un aeromobile EASA l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N, dall’angolo di inclinazione del pannello e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"No \/ No \/ No - No","offer_id":58395988558155,"sku":"102-0403-03-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"No \/ No \/ Sì - Sì","offer_id":58395988590923,"sku":"102-0403-11-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0403-03-01.jpg?v=1790586088"},{"product_id":"bendixking-ka-51b","title":"BendixKing KA 51B Controllo di asservimento e compensatore","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KA 51B è il comando di asservimento con compensatore del sistema bussola asservita KCS 55A. Il sistema comprende anche il trasmettitore magnetico KMT 112, il giroscopio direzionale KG 102A e l’indicatore di navigazione KI 525A. BendixKing indica il KA 51B anche nel sistema girobussola KCS 305 con il giroscopio direzionale KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unità ha uno strumento di asservimento, un selettore AUTO\/MAN per il funzionamento asservito o a giroscopio libero e un selettore CW\/CCW per la regolazione manuale della prua. I P\/N offerti sono versioni a 28 V con cornice nera: il 071-1242-06 è la versione per montaggio orizzontale e il 071-01242-0006 la sua forma a 12 cifre; il 071-1242-01 è la seconda versione nera a 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl P\/N 071-01242-0006 è disponibile nuovo, i 071-1242-01 e 071-1242-06 efficienti\/revisionati. L’installazione su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N con il suffisso e dal sistema bussola installato.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01242-0006 \/ Nuovo","offer_id":58181267325259,"sku":"071-01242-0006","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-01 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181267358027,"sku":"071-1242-01-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-06 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181267390795,"sku":"071-1242-06-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-1242-06.jpg?v=1791735555"},{"product_id":"bendixking-kea-130a","title":"BendixKing KEA 130A Altimetro encoder","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KEA 130A è un altimetro pneumatico a tre lancette con encoder di quota integrato e scala fino a 35.000 ft. L’encoder fornisce la quota di pressione al transponder. Il P\/N 066-03064-0005 è la forma a dodici cifre del P\/N 066-3064-05 riportato sulla targhetta; entrambi indicano la stessa unità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNei sistemi di controllo del volo KAP 150 e KFC 150 il KEA 130A lavora con il selettore di quota e velocità verticale KAS 297B per l’avviso di quota e la preselezione della quota. L’Installation Bulletin Bendix\/King n. 262 indica che il KAS 297B P\/N 065-0065-01 è compatibile con il KEA 130A. Le approvazioni dell’autopilota citate nel bollettino sono STC statunitensi FAA, che non costituiscono un’approvazione EASA automatica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl P\/N 066-03064-0005 è disponibile nuovo, il P\/N 066-3064-05 come riparazione dell’unità del cliente. Garanzia e documento di rilascio dipendono dalla condizione e sono indicati nel preventivo. La compatibilità dipende dal P\/N e dal S\/N dell’unità installata e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03064-0005 \/ Nuovo","offer_id":58181272633675,"sku":"066-03064-0005","price":317214.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3064-05 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181272666443,"sku":"066-3064-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03064-0005.jpg?v=1791723763"},{"product_id":"bendixking-kg-102a","title":"BendixKing KG 102A Giroscopio direzionale","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KG 102A è il giroscopio direzionale a installazione remota del sistema bussola asservito KCS 55A. Stabilizza la prua del sistema e contiene l’elettronica di asservimento. Il trasmettitore magnetico KMT 112 invia al giroscopio, tramite questa elettronica, la direzione del campo magnetico terrestre, correggendone la precessione. L’unità funziona a 14 V o 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa prua è visualizzata sull’indicatore KI 525A. La sua bandierina rossa HDG resta visibile finché il giroscopio non raggiunge la velocità di regime e ogni volta che l’alimentazione è insufficiente. In modo asservito la rosa dei venti si allinea rapidamente alla prua magnetica a 180° al minuto e poi la segue a 3° al minuto. In modo giroscopio libero, selezionato sul comando di asservimento KA 51B o usato dopo un guasto dell’asservimento, la prua deriva solo dal KG 102A e si corregge manualmente rispetto alla bussola di riserva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHoneywell elenca il P\/N 060-00015-0000 come giroscopio direzionale; 060-0015-00 ne è la forma a nove cifre. Il P\/N 060-00015-0000 è disponibile nuovo, il P\/N 060-0015-00 efficiente\/revisionato o come riparazione dell’unità del cliente. Garanzia e documento di rilascio dipendono dalla condizione e sono indicati nel preventivo. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile; per un preventivo di riparazione servono P\/N e S\/N dell’unità.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-00015-0000 \/ Nuovo","offer_id":58181275582795,"sku":"060-00015-0000","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181275615563,"sku":"060-0015-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181275648331,"sku":"060-0015-00-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-00015-0000.jpg?v=1791629823"},{"product_id":"bendixking-ki-525a","title":"BendixKing KI 525A Indicatore di navigazione HSI","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KI 525A è un indicatore di navigazione pittorico (HSI) da cruscotto che riunisce le funzioni di visualizzazione di un girodirezionale e di un indicatore di deviazione dalla rotta. Offre la selezione manuale di rotta e prua e due indici di sentiero di discesa visibili solo durante un avvicinamento ILS. L'indicatore è illuminato internamente e funziona a 14 o 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl KI 525A è l'indicatore da cruscotto del sistema bussola KCS 55A, componente opzionale del sistema di controllo di volo KFC 225. Nel KFC 275 si collega alle unità KG 102A, KA 51B e KMT 112. Le versioni differiscono per il funzionamento a 30 Hz o 400 Hz, un'uscita sincro di prua bootstrap opzionale, lo smorzamento degli indici di sentiero di discesa per elicotteri, la tensione di illuminazione e il colore del frontale. Il 066-3046-07 (066-03046-0007) ha l'uscita di prua bootstrap, il funzionamento 30\/400 Hz e lo smorzamento degli indici di sentiero di discesa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl 066-03046-0007 è fornito nuovo; 066-3046-00, -01 e -07 sono disponibili revisionati o come riparazione dell'unità del cliente. Una nuova installazione KCS 55A su un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal suffisso e dal tipo di aeromobile; per un preventivo di riparazione serve il numero di serie dell’unità.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03046-0007 \/ Nuovo","offer_id":58181277942091,"sku":"066-03046-0007","price":454075.79,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181277974859,"sku":"066-3046-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181278007627,"sku":"066-3046-00-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181278040395,"sku":"066-3046-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181278073163,"sku":"066-3046-01-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181278105931,"sku":"066-3046-07-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181278138699,"sku":"066-3046-07-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03046-0007.jpg?v=1791614417"},{"product_id":"bendixking-kmt-112","title":"BendixKing KMT 112 Trasmettitore di asservimento magnetico","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KMT 112, P\/N 071-01052-0000, è il trasmettitore magnetico (trasmettitore di azimut magnetico) del sistema bussola asservita KCS 55A. Rileva la direzione del campo magnetico terrestre e la invia, tramite il circuito di asservimento, al giroscopio direzionale, che viene così corretto automaticamente da precessione e deriva. L’unità è installata in posizione remota, di solito nell’estremità alare.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNel KCS 55A il KMT 112 lavora con il giroscopio direzionale KG 102A, il comando di asservimento con compensatore KA 51B e l’indicatore di navigazione KI 525A. BendixKing lo indica anche nel sistema girobussola KCS 305 con il giroscopio direzionale asservito KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl P\/N 071-01052-0000 è offerto nuovo; il 071-1052-00, forma a 9 cifre dello stesso P\/N, è offerto efficiente\/revisionato. Garanzia e documento di rilascio dipendono dalla condizione e sono indicati nel preventivo. La sostituzione su un aeromobile certificato segue i dati approvati dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal sistema bussola installato.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01052-0000 \/ Nuovo","offer_id":58181280497995,"sku":"071-01052-0000","price":54629.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1052-00 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181280530763,"sku":"071-1052-00-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01052-0000.jpg?v=1791629825"},{"product_id":"bendixking-ksg-105","title":"BendixKing KSG 105 Giroscopio direzionale asservito","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KSG 105 è il giroscopio direzionale asservito del sistema girobussola KCS 305, che comprende anche il trasmettitore magnetico di azimut KMT 112 e il comando di asservimento con compensatore KA 51B. Il sistema fornisce la prua in formato sincro ai piloti automatici e ai sistemi di direzione di volo ARINC standard e muove le rose di prua degli indicatori di navigazione (PNI) e degli RMI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl KSG 105 è un’unità remota alimentata a 115 V AC, 400 Hz. Misura 198 × 136 × 109 mm ed è previsto per −55 … +55 °C. Il sistema KCS 305 è certificato TSO-C6c e specificato da −1.000 a 45.000 ft; BendixKing ne indica l’impiego su elicotteri e su velivoli turboelica e a getto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl P\/N 060-0013-01 è disponibile efficiente\/revisionato o come riparazione dell’unità del cliente. Garanzia e documento di rilascio dipendono dalla condizione e sono indicati nel preventivo. L’installazione su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile; per un preventivo di riparazione servono il numero di serie e la descrizione del guasto.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-0013-01 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181289443659,"sku":"060-0013-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0013-01 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181289476427,"sku":"060-0013-01-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-0013-01.jpg?v=1791724054"},{"product_id":"bendixking-kvg-350","title":"BendixKing KVG 350 Giroscopio verticale","description":"\u003cp\u003eIl BendixKing KVG 350 è un giroscopio verticale a montaggio remoto che fornisce il riferimento di assetto in beccheggio e rollio al computer di volo dei sistemi di controllo di volo BendixKing. È alimentato a 115 V AC, 400 Hz monofase; il rotore ha una velocità nominale di 22.000 giri\/min e la sospensione cardanica consente 360° in rollio e ±81° in beccheggio. L’unità pesa 3,1 kg (6,8 lb) e misura 137 × 140 × 201 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI dati di assetto seguono il formato ARINC 407; beccheggio e rollio sono disponibili come segnale synchro a 400 Hz oppure come segnale da 200 mV\/° o 50 mV\/°. L’unità è approvata secondo TSO-C4c, TSO-C9c e TSO-C52a. Il P\/N 060-0026-00 riportato sulla targhetta e il P\/N 060-00026-0000 identificano la stessa unità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing indica il KVG 350 per i sistemi di controllo di volo KFC 225, KFC 250 (versione da 4 pollici), KFC 300, KFC 325 e KFC 400. L’unità è disponibile nuova, efficiente\/revisionata oppure come riparazione dell’unità del cliente. La sostituzione con un’unità dello stesso P\/N segue i dati di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N e dal tipo di aeromobile con il sistema di controllo di volo installato.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-00026-0000 \/ Nuovo","offer_id":58181327323467,"sku":"060-00026-0000","price":1282958.74,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0026-00 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181327356235,"sku":"060-0026-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0026-00 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181327389003,"sku":"060-0026-00-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-00026-0000.jpg?v=1791629836"},{"product_id":"collins-aerospace-ali-80a","title":"Collins Aerospace ALI-80A Altimetro barometrico","description":"\u003cp\u003eIl Collins ALI-80A è un altimetro barometrico da pannello per i sistemi dati aria Collins. Riceve il dato di quota digitale dall’air data computer e visualizza la quota da −1000 a +50.000 ft con un indice e un contatore numerico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa regolazione barometrica si imposta sullo strumento tra 22,00 e 32,00 inHg e compare in una finestra separata. La famiglia ALI-80A comprende versioni con cornice nera o grigia, alimentazione a 5 V o 28 V, illuminazione bianca o bianco-blu e, in alcune versioni, protezione HIRF. La cassa misura 86 × 86 × 235 mm e pesa 1,4 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’articolo offerto è il P\/N 622-3975-014; condizione e documento di rilascio sono indicati nel preventivo. L’installazione su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N con il suffisso e dall’air data computer installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-3975-014-OH \/ Revisionato (OH)","offer_id":58181334434123,"sku":"622-3975-014-OH","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-3975-014-OH.jpg?v=1791629849"},{"product_id":"collins-aerospace-ccu-65","title":"Collins Aerospace CCU-65 Unità di compensazione","description":"\u003cp\u003eLa Collins Aerospace CCU-65 è l’unità di compensazione del sistema bussola magnetica Collins MCS-65, che comprende anche il rilevatore di flusso FDU-70 e il giroscopio direzionale DGS-65. La CCU-65 compensa elettricamente gli errori del rilevatore di flusso causati dai campi magnetici propri dell’aeromobile. Il P\/N 622-6135-014 è la versione con illuminazione a 28 V, cornice nera e modo DG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollins elenca la CCU-65 con i P\/N 622-6135-001, -003, -011, -012, -013 e -014 nel suo programma di scambio e noleggio 2026. I suffissi differiscono per tensione di illuminazione (5 V o 28 V), colore della cornice e modo DG; l’unità di ricambio si sceglie quindi in base al suffisso dell’unità installata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’articolo offerto è il P\/N 622-6135-014; condizione e documento di rilascio sono indicati nel preventivo. L’installazione su un aeromobile certificato si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N con il suffisso e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-6135-014-OH \/ Revisionato (OH)","offer_id":58181340496203,"sku":"622-6135-014-OH","price":1668.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-6135-014-OH.jpg?v=1791629851"},{"product_id":"garmin-g5","title":"Garmin G5 Strumento di volo elettronico, solo unità, 010-01485-01","description":"\u003cp\u003eIl Garmin G5 è uno strumento di volo elettronico con display da 3,5 pollici per un foro strumento standard da 3⅛ pollici. Sensori integrati e un ricevitore GPS interno forniscono assetto, dati aria, sbandata, velocità di virata, velocità al suolo e rotta. Si collega alle linee pitot e statica, funziona a 14 o 28 V DC e una batteria opzionale lo mantiene in funzione fino a 4 ore dopo la perdita dell’alimentazione di bordo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer aeromobili sperimentali e leggeri Garmin indica 010-01485-01 come sola unità. Il G5 vi funziona come display di volo autonomo o come strumento di backup di un sistema G3X via CAN. Kit di installazione, batterie, magnetometro GMU 11, adattatore GAD 29 per un navigatore IFR e servi GSA 28 sono articoli Garmin separati. 010-01485-11 è il kit G5 standard non certificato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unità 011-03809-00 è il G5 che Garmin indica nel manuale di installazione STC AML Part 23 190-01112-10, con limiti propri. È offerta revisionata o come riparazione dell’unità del cliente. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio. La compatibilità dipende dal tipo e dalla categoria dell’aeromobile e dall’uso previsto del G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01485-01 \/ Nuovo","offer_id":58181366055243,"sku":"010-01485-01","price":34716.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01485-11 \/ Nuovo","offer_id":58181366120779,"sku":"010-01485-11","price":42692.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03809-00 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181366186315,"sku":"011-03809-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03809-00 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181366219083,"sku":"011-03809-00-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01485-01.jpg?v=1791613801"},{"product_id":"garmin-g5-certified","title":"Garmin G5 certificato","description":"\u003cp\u003eIl Garmin G5 per velivoli certificati è uno strumento di volo elettronico con display a colori da 3,5 pollici leggibile alla luce solare diretta, che si monta in un foro strumenti standard da 3⅛ pollici. Integra sensori di assetto e dati aria e un ricevitore GPS. Con la batteria di riserva il G5 funziona fino a 4 ore dopo la perdita dell’alimentazione di bordo. Si installa come indicatore di assetto o come DG\/HSI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI P\/N in offerta sono kit G5 in configurazioni diverse. K10-00280-01 è il kit indicatore di assetto con modulo di protezione dai fulmini (LPM). K10-00280-21 è il kit DG\/HSI con LPM e magnetometro GMU 11, che fornisce la prua magnetica. K10-00280-31 è il kit HSI con LPM, GMU 11 e adattatore GAD 29D; il GAD 29D converte i dati ARINC 429 dei navigatori GNS e GTN sul bus CAN e fornisce i riferimenti di prua e di rotta agli autopiloti approvati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’EASA ha approvato il G5 nel febbraio 2017 tramite STC con elenco dei modelli approvati (AML) e, nel novembre 2017, anche come DG\/HSI. L’STC FAA Part 23 AML SA01818WI di Garmin esclude i velivoli oltre 6.000 lb, con più di sei posti o con avionica integrata come il G1000. Un’installazione certificata richiede una modifica approvata che copra il tipo di velivolo e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di velivolo e, per l’HSI, dal navigatore GPS installato e dal modello di autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K10-00280-00 \/ Nuovo","offer_id":58181366513995,"sku":"K10-00280-00","price":53240.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-01 \/ Nuovo","offer_id":58181366546763,"sku":"K10-00280-01","price":58080.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-21 \/ Nuovo","offer_id":58181366579531,"sku":"K10-00280-21","price":62854.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-31 \/ Nuovo","offer_id":58181366612299,"sku":"K10-00280-31","price":73644.44,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K10-00280-51 \/ Nuovo","offer_id":58807192387915,"sku":"K10-00280-51","price":142571.01,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/K10-00280-00.jpg?v=1790587266"},{"product_id":"garmin-gi-260","title":"Garmin GI 260 Indicatore dell'angolo di attacco","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GI 260 è un indicatore di angolo d’attacco (AOA) a montaggio remoto con dieci segmenti LED a codice colore: barre verdi con cerchio di riferimento per l’avvicinamento, chevron gialli di attenzione e chevron rossi di allarme. Collegato a un pannello audio, emette un avviso acustico lento al chevron giallo superiore e uno veloce all’angolo d’attacco di allarme. Funziona a 14 V o 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl GI 260 visualizza un angolo d’attacco calcolato da un’altra unità. Nel Garmin AOA System la sonda GAP 26 invia la pressione totale e la pressione AOA al computer dati aria GSU 25 o GSU 25C, che trasmette i dati AOA al GI 260 tramite RS-232. Nei sistemi G3X e G3X Touch si collega al bus CAN. È necessaria una calibrazione in volo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’indicatore si monta di solito sulla palpebra del cruscotto con il supporto Garmin, oppure in un’apertura esistente del pannello strumenti. I dati di installazione Garmin sono approvati dalla FAA per questo sistema AOA non obbligatorio su velivoli Part 23; fornisce solo un’informazione supplementare e non sostituisce un sistema di avviso di stallo certificato. Un aeromobile registrato nel sistema EASA richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS). Il P\/N 010-01287-00 è il solo indicatore; sonda e computer dati aria non sono inclusi. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal sistema dati aria installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01287-00 \/ Nuovo","offer_id":58181390205259,"sku":"010-01287-00","price":8538.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01287-00.jpg?v=1790588048"},{"product_id":"garmin-gi-275","title":"Garmin GI 275 Strumento di volo elettronico","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GI 275 è uno strumento di volo elettronico per un foro rotondo standard da 3,125 pollici (3 ATI), montato dal retro del pannello. Il display touchscreen da 2,69 pollici (480 × 433 pixel) e la doppia manopola concentrica sostituiscono, secondo versione e configurazione, indicatore di assetto, ADI, HSI, CDI, display multifunzione (MFD) o indicazione motore (EIS).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe versioni con ADAHRS integrato funzionano come indicatore di assetto primario o di riserva con velocità e quota; con un magnetometro remoto mostrano anche la prua. Le versioni ADAHRS + AP aggiungono un’interfaccia per autopiloti di altri costruttori, le versioni Class III sono destinate a velivoli di classe III e la versione IVSI aggiunge una pagina di velocità verticale istantanea. L’EIS richiede un adattatore motore GEA 24 o GEA 110. Garmin indica 60 minuti per la batteria di riserva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI P\/N in vendita comprendono le unità 010-01912 e i kit di installazione 010-02326\/010-02327; il P\/N 011-04489-00 è offerto come riparazione di un’unità esistente. Nel gennaio 2021 Garmin ha annunciato l’approvazione EASA per oltre 1.000 modelli di velivoli monomotore e plurimotore. Un’installazione certificata richiede una modifica approvata che copra il tipo di velivolo e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N, dal tipo di velivolo e dagli strumenti da sostituire; per un preventivo di riparazione serve anche il numero di serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01912-10 \/ Nuovo","offer_id":58181391089995,"sku":"010-01912-10","price":76162.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-20 \/ Nuovo","offer_id":58181391122763,"sku":"010-01912-20","price":96215.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-30 \/ Nuovo","offer_id":58181391155531,"sku":"010-01912-30","price":148638.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-40 \/ Nuovo","offer_id":58181391188299,"sku":"010-01912-40","price":168598.41,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-50 \/ Nuovo","offer_id":58181391221067,"sku":"010-01912-50","price":386565.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-60 \/ Nuovo","offer_id":58181391253835,"sku":"010-01912-60","price":85693.71,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01912-70 \/ Nuovo","offer_id":58181391286603,"sku":"010-01912-70","price":168599.89,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-10 \/ Nuovo","offer_id":58181391319371,"sku":"010-02326-10","price":84434.83,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-20 \/ Nuovo","offer_id":58181391352139,"sku":"010-02326-20","price":104217.22,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-30 \/ Nuovo","offer_id":58181391384907,"sku":"010-02326-30","price":156370.78,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-31 \/ Nuovo","offer_id":58181391417675,"sku":"010-02326-31","price":149177.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-40 \/ Nuovo","offer_id":58181391450443,"sku":"010-02326-40","price":176153.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-61 \/ Nuovo","offer_id":58181391483211,"sku":"010-02326-61","price":89830.03,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-70 \/ Nuovo","offer_id":58181391515979,"sku":"010-02326-70","price":176153.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02326-71 \/ Nuovo","offer_id":58181391548747,"sku":"010-02326-71","price":168959.57,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-10 \/ Nuovo","offer_id":58181391581515,"sku":"010-02327-10","price":91628.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-20 \/ Nuovo","offer_id":58181391614283,"sku":"010-02327-20","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-30 \/ Nuovo","offer_id":58181391647051,"sku":"010-02327-30","price":195935.55,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02327-40 \/ Nuovo","offer_id":58181391679819,"sku":"010-02327-40","price":215717.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04489-00 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181391712587,"sku":"011-04489-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04489-10 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181391745355,"sku":"011-04489-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01912-10-1.jpg?v=1791532458"},{"product_id":"garmin-gi-275-base-kit","title":"Garmin GI 275 Strumento di volo elettronico, kit base","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GI 275 Base Kit è il kit di installazione dello strumento di volo elettronico GI 275 nella versione base, senza ADAHRS integrato. Il GI 275 si monta dal retro del pannello in un foro tondo standard da 3,125 pollici (3 ATI) e ha un display touchscreen da 2,69 pollici con 480 × 433 pixel e una doppia manopola concentrica. Nella versione base funziona come display multifunzione (MFD) con pagine HSI e CDI o come indicazione motore (EIS); assetto e dati aria richiedono una versione ADAHRS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl kit 010-02325-00 contiene l’unità GI 275 base con il relativo kit connettori. Il kit 010-02325-10 aggiunge un adattatore motore GEA 24 e il kit 010-02325-20 un adattatore motore GEA 110 per la funzione EIS, che copre velivoli monomotore e bimotore con motori a pistoni da 4, 6 o 7 cilindri. Sensori motore, batteria di riserva e antenna GPS di riserva sono disponibili separatamente. Il GI 275 funziona a 14\/28 V DC e dispone di Wi-Fi e Bluetooth.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNel gennaio 2021 Garmin ha annunciato l’approvazione EASA del GI 275 per oltre 1.000 modelli di velivoli monomotore e plurimotore. Un’installazione certificata richiede una modifica approvata che copra il tipo di velivolo e un certificato di riammissione in servizio (CRS). Tutti e tre i kit sono offerti nuovi. La compatibilità dipende dal P\/N del kit, dal tipo di velivolo, dagli strumenti da sostituire e, per l’EIS, dal tipo di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02325-00 \/ Nuovo","offer_id":58181391909195,"sku":"010-02325-00","price":70047.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02325-10 \/ Nuovo","offer_id":58181391941963,"sku":"010-02325-10","price":82636.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02325-20 \/ Nuovo","offer_id":58181391974731,"sku":"010-02325-20","price":134790.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02325-00.jpg?v=1791629865"},{"product_id":"garmin-gi-275-dual-kit","title":"Garmin GI 275 Kit strumento di volo elettronico doppio","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GI 275 Dual Kit unisce due strumenti di volo elettronici GI 275 con ADAHRS integrato e un magnetometro GMU 11. Ogni GI 275 si monta dal retro del pannello in un foro rotondo standard da 3,125 pollici (3 ATI) e ha un display touchscreen da 2,69 pollici (480 × 433 pixel) e una doppia manopola concentrica. Insieme, i due strumenti mostrano assetto, velocità, quota e prua e funzionano, secondo la configurazione, come indicatore di assetto, HSI o CDI e display multifunzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indica il 010-02669-00 per un autopilota GFC 500 o GFC 600, con due GI 275 ADAHRS, e il 010-02668-00 per autopiloti di terzi, con un GI 275 ADAHRS e un GI 275 ADAHRS + AP, che aggiunge l’interfaccia per l’autopilota. Entrambi i kit derivano dalla versione ADAHRS Class I\/II. I kit comprendono una batteria di riserva, per la quale Garmin indica 60 minuti, e una sonda di temperatura esterna GTP 59. I due strumenti funzionano in modo reversionario e, con un autopilota GFC 500, il secondo GI 275 può accoppiarsi all’autopilota in caso di avaria del primo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin ha annunciato a gennaio 2021 l’approvazione EASA del GI 275 per oltre 1.000 modelli di velivoli monomotore e plurimotore. Un’installazione certificata richiede una modifica approvata che copra il tipo di aeromobile e il certificato di riammissione in servizio (CRS). Entrambi i kit sono disponibili nuovi. La compatibilità dipende dal P\/N del kit, dal tipo di aeromobile, dagli strumenti da sostituire e dall’autopilota installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02668-00 \/ Nuovo","offer_id":58181392204107,"sku":"010-02668-00","price":193237.96,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02669-00 \/ Nuovo","offer_id":58181392236875,"sku":"010-02669-00","price":174354.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02668-00.jpg?v=1791629868"},{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-2","title":"Kelly MFG RCA2610-2","description":"\u003cp\u003eRC Allen RCA2610-2 è un orizzonte artificiale digitale da 2 pollici prodotto da Kelly Manufacturing Company. Non ha giroscopio meccanico: accelerometri interni forniscono beccheggio e rollio, mostrati su un display blu e marrone su 360° in entrambi gli assi con un errore di assestamento massimo di 1°. Lo strumento funziona da 9 a 32 V DC e assorbe al massimo 0,20 A a 14 V DC e 0,15 A a 28 V DC; sotto 11 V compare un avviso di bassa tensione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa versione P\/N 102-0402-03-01 è la versione base con Pitch Sync e luminosità regolabile, senza indicatori digitali di sbandamento e di rateo di virata, senza batteria di backup e senza filtro NVIS. Pitch Sync allinea il simbolo dell’aereo alla linea dell’orizzonte quando la crociera avviene con un leggero assetto a cabrare o a picchiare. Un indicatore di sbandamento meccanico, P\/N 444-0010-01, può essere aggiunto per soddisfare la FAA AC 91-75.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta dal retro in un foro standard da 2 pollici; il connettore di accoppiamento MS3116E8-4S e le viti per il pannello sono inclusi. L’angolo di inclinazione del pannello, da 0° a 90°, è impostato in fabbrica e va indicato nell’ordine. Questo P\/N è certificato TSO-C4c e TSO-C113a. Su un aeromobile EASA l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dall’angolo di inclinazione del pannello e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"No \/ No \/ No","offer_id":58181434868043,"sku":"102-0402-03-01","price":57548.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0402-03-01.jpg?v=1790586084"},{"product_id":"kelly-mfg-rca2610-3p-pitot-static","title":"Kelly MFG RCA2610-3P Pitot-statico","description":"\u003cp\u003eRC Allen RCA2610-3P è un orizzonte artificiale digitale da 3 pollici con ingresso pitot-statico, prodotto da Kelly Manufacturing Company. Non ha giroscopio: accelerometri interni forniscono beccheggio e rollio, e l’ingresso pitot-statico fornisce la velocità usata nel calcolo, migliorando precisione e stabilità sui velivoli più veloci. Lo strumento funziona da 9 a 32 V DC e assorbe al massimo 0,20 A a 14 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa versione P\/N 102-0403-14-14 dispone di indicatore di sbandamento digitale, indicatore di rateo di virata, funzione Pitch Sync, batteria di backup interna e filtro NVIS. Pitch Sync allinea il simbolo dell’aereo alla linea dell’orizzonte quando la crociera avviene con un leggero assetto a cabrare o a picchiare. In caso di perdita dell’alimentazione di bordo, la batteria alimenta lo strumento fino a un’ora.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta dal retro in un foro standard da 3 pollici; il connettore di accoppiamento MS3116E8-4S e le viti per il pannello sono inclusi, e le prese pitot e statica sono da 1\/8 NPT. L’angolo di inclinazione del pannello, da 0° a 90°, è impostato in fabbrica e va indicato nell’ordine. Questo P\/N è certificato TSO-C4c, TSO-C113a e TSO-C3e. Su un aeromobile EASA, l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dall’angolo di inclinazione del pannello e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Sì \/ Sì \/ Sì - Sì","offer_id":58395989999947,"sku":"102-0403-14-14","price":70737.02,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/102-0403-14-14.jpg?v=1791620163"},{"product_id":"ontic-engineering-iva-81d","title":"Ontic Engineering IVA-81D","description":"\u003cp\u003eL’IVA-81D è un indicatore TA\/VSI per il sistema TCAS II Honeywell CAS 67A. Combina un variometro con la visualizzazione degli avvisi di traffico (TA) e degli avvisi di risoluzione (RA) del TCAS: archi rossi e verdi intorno alla scala indicano l’RA e il traffico compare all’interno della scala della velocità verticale. Senza traffico lo strumento funziona solo come variometro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn presenza di un TA o di un RA tutto il traffico viene mostrato sul display. Il frontale ha un pulsante TA SEL che alterna la visualizzazione del traffico e del solo variometro, pulsanti di portata e un comando di luminosità; le portate disponibili dipendono dall’installazione. P\/N offerti: 066-01171-0903, -1704, -2304, -2704, -2804, -3104.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa condizione offerta dipende dal P\/N: nuovo, efficiente\/revisionato oppure riparazione dell’unità del cliente. La compatibilità dipende dal P\/N installato e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ontic","offers":[{"title":"066-01171-0903 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181435556171,"sku":"066-01171-0903-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-0903 \/ Nuovo","offer_id":58181435588939,"sku":"066-01171-0903","price":928825.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-1704 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181435621707,"sku":"066-01171-1704-SV","price":364892.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2304 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181435654475,"sku":"066-01171-2304-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2704 \/ Efficiente \/ revisionato","offer_id":58181435687243,"sku":"066-01171-2704-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-2804 \/ Nuovo","offer_id":58181435720011,"sku":"066-01171-2804","price":799372.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-3104 \/ Riparazione (RPO)","offer_id":58181435752779,"sku":"066-01171-3104-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01171-3104 \/ Nuovo","offer_id":58181435785547,"sku":"066-01171-3104","price":799372.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-006-d7986-00","title":"Garmin 006-D7986-00 GI 275 Abilitazione Synthetic Vision (SVT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin GI 275 Synthetic Vision Enablement\u003c\/strong\u003e — svolge la funzione documentata dal produttore solo nel sistema aeromobile compatibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbilitazione solo download di Synthetic Vision Technology per GI 275; GI 275 venduto separatamente; controllare i prerequisiti di installazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOrdinare solo per il prodotto e l’installazione esattamente documentati; controllare manuale, interfacce e approvazione correnti prima dell’uso.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181578555723,"sku":"006-D7986-00","price":10164.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-02304-00","title":"Garmin 010-02304-00 Batteria di backup per GI 275","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-02304-00 è la batteria di emergenza dello strumento di volo elettronico GI 275 (P\/N dell’unità 011-04528-00), fornita separatamente dallo strumento. Il pacco batteria al litio-ferro si inserisce all’interno del GI 275, sotto una piastra di copertura fissata con viti imperdibili, prima del montaggio dell’unità nel pannello strumenti. Si ricarica dall’impianto elettrico dell’aeromobile e alimenta i display e i sensori essenziali per almeno 60 minuti; non alimenta in emergenza i sensori e le pagine di indicazione motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa batteria è obbligatoria quando il GI 275 funge da strumento di riserva senza una fonte di alimentazione indipendente dall’impianto elettrico principale dell’aeromobile; nelle altre installazioni è opzionale. Dopo l’attivazione della batteria nella configurazione del GI 275, l’unità richiede una prova di scarica della batteria. Il pacco pesa 145 g e misura 60,0 × 66,0 × 28,7 mm. La compatibilità dipende dal P\/N del GI 275 e dalla sua funzione nel pannello.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181740691787,"sku":"010-02304-00","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/2.jpg?v=1790153601"},{"product_id":"garmin-010-12493-02","title":"Garmin 010-12493-02 Batteria per G5, versione 3","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-12493-02 è la batteria versione 3 per lo strumento di volo elettronico Garmin G5 (P\/N unità 011-03893-02). Montata esternamente, la batteria agli ioni di litio alimenta il display di volo del G5 fino a 4 ore in emergenza. Il manuale Part 23 AML STC la richiede quando il G5 è installato come indicatore di assetto e la indica come facoltativa per DG\/HSI; il manuale per velivoli sperimentali e LSA la indica come facoltativa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indica la batteria nel manuale di installazione del G5 per Part 23 AML STC e in quello per velivoli sperimentali e LSA, accanto alle batterie versione 1 e 2 (010-12493-00 e 010-12493-01). Il manuale sperimentale e LSA richiede il software di sistema G5 v6.80 o successivo per le batterie versione 2 e 3. Il G5 funziona a batteria solo tra −20 °C e +60 °C e si può montare solo la batteria di ricambio approvata da Garmin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pagina batteria del G5 mostra livello di carica, temperatura, tensione, cicli di carica e vita residua. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS); la STC AML statunitense del manuale Part 23 non è un’approvazione EASA. La compatibilità dipende dal P\/N del G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757731147,"sku":"010-12493-02","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-010-12493-02.jpg?v=1789286475"},{"product_id":"garmin-010-12493-11","title":"Garmin 010-12493-11 Kit di installazione G5 con modulo di protezione da fulmini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin G5 Installation Kit with LPM\u003c\/strong\u003e — supporta l’unità Garmin e l’installazione esattamente documentate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare il codice completo e la revisione applicabile; prima dell’ordine controllare manuale di installazione e approvazione del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757829451,"sku":"010-12493-11","price":2744.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-12493-11.jpg?v=1791629900"},{"product_id":"garmin-010-12493-20","title":"Garmin 010-12493-20 Codice di riscatto lettera di autorizzazione STC per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 010-12493-20 è il codice per ottenere la lettera di autorizzazione STC di uno strumento di volo elettronico G5 acquistato senza il kit per aeromobili certificati. Il codice consente di scaricare la lettera di autorizzazione STC di Garmin, che autorizza l’uso dei dati di installazione STC del G5; Garmin rilascia una lettera per ogni installazione G5 autorizzata e include la stessa scheda con codice nei suoi kit G5 per aeromobili certificati. Il G5 deve avere l’etichetta PMA: secondo Garmin, un G5 senza etichetta non può essere installato su un aeromobile certificato, nemmeno con questo codice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI dati di installazione Garmin del G5 riguardano gli aeromobili dell’elenco AML dello STC statunitense SA01818WI (Part 23). Una voce in un’AML statunitense non equivale a un’approvazione EASA; un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e, dopo l’installazione, il certificato di riammissione in servizio. Il codice non comprende hardware. La compatibilità dipende dal numero di serie del G5 con l’etichetta PMA e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757862219,"sku":"010-12493-20","price":6333.49,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-00","title":"Garmin 011-04809-00 Kit connettori per GI 275 Base","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 011-04809-00 è il kit connettore singolo per l’unità GI 275 Base (011-04489-00); Garmin lo prescrive solo per questa versione, mentre tutte le altre versioni del GI 275 usano il kit connettori 2 (011-04809-01). Il kit fornisce un connettore D-sub ad alta densità maschio a 78 pin con 50 contatti a crimpare misura 22D, un guscio posteriore con viti di bloccaggio e minuteria (011-01855-04), il modulo di configurazione 011-04038-00 e un cavo da 1,2 m (48 in) con presa USB-A ed estremità libera; pesa 0,29 lb (0,13 kg).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin include il kit nel kit GI 275 Base 010-02325-00 e nei kit GI 275 Base EIS con GEA 24 o GEA 110; è disponibile anche separatamente. Il cablaggio segue il manuale di installazione del GI 275; l’installazione su un aeromobile certificato richiede dati approvati per il tipo e la riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N dell’unità GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181824643403,"sku":"011-04809-00","price":3421.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-01","title":"Garmin 011-04809-01 Kit connettori 2 per GI 275","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 011-04809-01 è il kit connettori 2 per lo strumento di volo elettronico GI 275. Garmin lo prescrive per tutte le versioni del GI 275 tranne il GI 275 Base 011-04489-00, che utilizza il kit connettori singolo 011-04809-00. Il kit fornisce i connettori di accoppiamento per entrambi i connettori posteriori J2751 e J2752: due connettori D-sub ad alta densità a 78 pin con due gusci posteriori (backshell) con viti di bloccaggio e 100 contatti a crimpare misura 22D, oltre al modulo di configurazione 011-04038-00 e a un cavo da 1,2 m (48 in) con presa USB-A ed estremità libera.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin include questo kit nelle configurazioni GI 275 ADAHRS, ADAHRS + AP, Class III, ADAHRS NVIS e IVSI ed è disponibile anche separatamente. Il cablaggio segue il manuale di installazione del GI 275; l’installazione su un aeromobile certificato richiede dati approvati per il tipo e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N dell’unità GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181826216267,"sku":"011-04809-01","price":4222.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"rca1510","title":"Kelly MFG RCA1510","description":"\u003cp\u003eRC Allen RCA1510-3 è un indicatore di prua digitale da 3 pollici prodotto da Kelly Manufacturing Company. Non ha giroscopio meccanico: un magnetometro interno e i dati GPS forniscono la prua, quindi l’indicazione non deriva. Un display LCD a colori mostra una rosa dei venti rotante davanti a un indice di prua fisso, con prua magnetica, rotta al suolo GPS o entrambe contemporaneamente. Lo strumento funziona da 9 a 32 V DC e assorbe al massimo 0,35 A a 14 V DC e 0,20 A a 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa versione P\/N 103-0503-03-01 ha il ricevitore GPS interno, che si collega a un’antenna GPS attiva dedicata tramite connettore SMA; non ha filtro NVIS né batteria di backup. Se il segnale GPS si perde, l’indicatore torna alla prua magnetica. Dopo l’installazione si esegue in volo una compensazione magnetica con due virate complete per lato; Kelly dichiara una precisione di prua di 2°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta dal retro in un foro standard da 3 pollici; il connettore di accoppiamento MS3116E8-4S e le viti per il pannello sono inclusi, e l’angolo di inclinazione del pannello si imposta nel menu di configurazione. Kelly indica l’RCA1510 come sostituto della serie RCA15 di giroscopi direzionali elettrici, fuori produzione. Lo strumento soddisfa le TSO-C6e e TSO-C113a. Su un aeromobile EASA l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dall’installazione prevista dell’antenna GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182211633483,"sku":"103-0503-03-01","price":61301.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/103-0503-03-01.jpg?v=1791630006"},{"product_id":"d3-pocket-panel","title":"Dynon D3 Pocket Panel","description":"\u003cp\u003eDynon D3 Pocket Panel — strumento di volo elettronico portatile touchscreen con visione sintetica, GPS interno e batteria ricaricabile. Codice: 103306-000.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStrumento portatile, non installato a bordo, con due opzioni di fissaggio; prodotto fuori produzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, apparato principale, idoneità dell’installazione, connettore e interfacce richieste nei dati approvati aggiornati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182212157771,"sku":"103306-000","price":24425.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/103306-000.jpg?v=1790587960"},{"product_id":"qm-iii","title":"Winter Instruments QM III","description":"\u003cp\u003eIl Winter QM III, codice 1115, è uno sbandometro a sfera (tubo con sfera) in cassa tonda da 57 mm di diametro. Winter consiglia uno sbandometro ovunque non sia installato un indicatore di virata, in particolare sugli aerei scuola.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter produce il QM in tre misure. Il QM I (codice 1110, 60 × 60 mm) ha le stesse dimensioni di un indicatore di virata elettrico in cassa standard piccola, quindi può essere sostituito in seguito da un indicatore di virata senza modificare il pannello strumenti. Il QM II (codice 1120, 65 × 36 mm, profondità 13 mm) è indicato dove lo spazio è ridotto. Il QM III è la versione in cassa tonda piccola.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182331629899,"sku":"1115","price":2273.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1115.jpg?v=1790588210"},{"product_id":"qm-ii","title":"Winter Instruments QM II","description":"\u003cp\u003eIl Winter QM II, codice 1120, è uno sbandometro a sfera (tubo con sfera) in cassa rettangolare piatta da 65 × 36 mm con profondità di 13 mm. Winter consiglia uno sbandometro ovunque non sia installato un indicatore di virata, in particolare sugli aerei scuola.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter produce il QM in tre misure. Il QM II è la versione per installazioni con poco spazio. Il QM I (codice 1110, 60 × 60 mm) ha le stesse dimensioni di un indicatore di virata elettrico in cassa standard piccola, quindi può essere sostituito in seguito da un indicatore di virata senza modificare il pannello strumenti. Il QM III (codice 1115) è montato nella cassa tonda piccola da 57 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182332154187,"sku":"1120","price":2018.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1120.jpg?v=1790588213"},{"product_id":"garmin-115-02251-03","title":"Garmin 115-02251-03 anello di montaggio per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 115-02251-03 è l’anello di montaggio dello strumento di volo elettronico G5. Fissa il G5 al cruscotto e rinforza il foro nei pannelli sottili. Garmin lo fornisce nei kit di installazione G5 011-03892-00 e 011-03892-01 (con modulo di protezione dai fulmini) insieme a tre viti a testa bombata #6-32 × 0,5 in; il kit di installazione non è compreso con l’unità G5. L’anello è indicato sia nel manuale di installazione Part 23 AML STC sia nel manuale di installazione per aeromobili sperimentali e LSA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’anello funge da dima per tracciare il foro nel pannello, che Garmin prevede con una sega a tazza da 3,125 in (79,4 mm); i fori per le viti si eseguono con una punta #25. Le viti si serrano in modo uniforme a 10–12 in-lb. Su un aeromobile certificato l’installazione del G5 è una modifica approvata seguita da un certificato di riammissione in servizio (CRS). La versione corretta dipende dal fatto che occorra il kit di installazione completo.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364037451,"sku":"115-02251-03","price":1367.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/115-02251-03.jpg?v=1791715516"},{"product_id":"garmin-115-02733-00","title":"Garmin 115-02733-00 piastra adattatrice ad incasso per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 115-02733-00 è la piastra adattatrice per il montaggio incassato dello strumento di volo elettronico G5, che Garmin elenca con il G5 per aeromobili certificati. Con la piastra il G5 viene incassato nel pannello strumenti in modo che il display sia a filo della superficie del pannello. La stessa piastra serve per l’installazione di uno o due G5 e i distributori la indicano come parte FAA-PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa piastra si ordina separatamente dai kit G5 e la minuteria di montaggio segue il manuale di installazione del G5. Non tutti i pannelli strumenti si prestano al montaggio incassato. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364496203,"sku":"115-02733-00","price":3557.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-115-02733-00.jpg?v=1789287368"},{"product_id":"1394t101","title":"Mid-Continent 1394T101-7B virosbandometro, 80 mm, 11-32 V, sfera nera","description":"\u003cp\u003eIl Mid-Continent 1394T101-7B è un coordinatore di virata non illuminato per impianti da 11–32 V DC, con connettore a tre poli e sfera dell’inclinometro nera. Un simbolo di velivolo rotante mostra insieme la velocità di virata e di rollio; in una virata standard di due minuti la punta dell’ala si allinea al segno L o R. Un inclinometro a sfera in tubo con smorzamento a liquido indica lo slittamento o la derapata, e una bandierina rossa OFF compare quando lo strumento non è utilizzabile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa serie 1394T101 non ha parti in movimento oltre all’indicazione visualizzata e quindi, sotto tensione, non emette alcun rumore. Assorbe 1 W (0,04 A a 28 V DC) e non richiede raffreddamento esterno. La versione -7B non ha uscita per autopilota né uscita Tach; sono proprie della versione a cinque poli -14RB. Secondo Mid-Continent sostituisce il 1394T100-7B fuori produzione ed è identica per forma, attacchi e funzione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unità si monta dal retro in un foro circolare da 3⅛ pollici con quattro viti #6-32 ed è profonda 130 mm. Mid-Continent indica FAA TSO-C3e e nessuna manutenzione o taratura programmata. Un articolo TSO richiede un’approvazione di installazione separata; su un aeromobile EASA ciò significa una modifica approvata e un Certificate of Release to Service. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal part number del coordinatore di virata da sostituire.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182379438411,"sku":"1394T101-7B","price":32927.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1394T101-7B.jpg?v=1790587516"},{"product_id":"fszm","title":"Winter Instruments FSZM","description":"\u003cp\u003eIl Winter FSZM, codice 1510, è un contaore di volo analogico in cassa da 57 mm per registrare il tempo di volo effettivo, ad esempio su velivoli scuola, charter e di aeroclub per seguire le scadenze di manutenzione. Un contatore ad azionamento elettrico indica ore e minuti. Funziona a 12–24 V, assorbe circa 20 mA e pesa 0,150 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’FSZM si collega alla pressione totale e si avvia automaticamente a circa 60 km\/h, così registra solo il tempo di volo e non i tempi a terra al decollo e all’atterraggio. Winter lo fornisce con un raccordo a T. L’alimentazione proviene dalla batteria o dal circuito di accensione ed è indispensabile rispettare la polarità. Dopo l’installazione il connettore può essere piombato contro la rimozione non autorizzata. La versione digitale è l’FSZMD, codice 1500, con circa 2–4 mA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl disegno Winter indica una flangia da 60 × 60 mm, un foro pannello da 57,5 mm e quattro viti M4 su una circonferenza di 67 mm; il corpo è lungo 87 mm, più 21 mm per il connettore. Su un aeromobile certificato l’installazione è una modifica che richiede approvazione e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182386647371,"sku":"1510","price":11112.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1510.jpg?v=1790588216"},{"product_id":"uma-16-210-180","title":"UMA 16-210-180 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-210-180 è un anemometro da 2¼\" (57 mm) con scala singola 40–180 mph. Lo strumento ha una cassa in plastica Valox 420 e si collega alle linee Pitot e statica dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca il 16-210-180 tra i propri strumenti non TSO per aeromobili sperimentali; questa versione non ha approvazione TSO. La versione FAA TSO con la stessa scala è il T16-210-180. La versione 40–180 kt è il 16-211-180, mentre la versione a doppia scala 16-210-180D aggiunge una scala interna 30–160 kt. UMA realizza su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396019019,"sku":"16-210-180","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-210-240","title":"UMA 16-210-240 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-210-240 è un anemometro da 2¼\" (57 mm) con scala singola 40–240 mph. Lo strumento ha una cassa in plastica Valox 420 e si collega alle linee Pitot e statica dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca il 16-210-240 tra i propri strumenti non TSO per aeromobili sperimentali; questa versione non ha approvazione TSO. La versione FAA TSO con la stessa scala è il T16-210-240. La versione 40–240 kt è il 16-211-240, mentre la versione a doppia scala 16-210-240D aggiunge una scala interna 40–210 kt. UMA realizza su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396248395,"sku":"16-210-240","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-211-200","title":"UMA 16-211-200 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-200 è un anemometro da 2¼\" (57 mm) con scala singola 40–200 kt. Appartiene alla gamma UMA senza TSO, che il costruttore colloca tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in plastica Valox 420 misura 2,37\" (60 mm) di lato alla flangia e 3,63\" (92 mm) di lunghezza; quattro fori di fissaggio con lamatura si trovano su una circonferenza di 2,625\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8 NPT. Per questa gamma UMA fornisce su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca uno strumento con la stessa scala 40–200 kt e certificazione TSO-C2d con la sigla T16-211-200; il 16-211-200 non ha approvazione TSO. La versione in mph è il 16-210-200. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396477771,"sku":"16-211-200","price":7002.81,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-211-240d","title":"UMA 16-211-240D Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-240D è un anemometro da 2¼\" (57 mm) con doppia scala: 40–240 kt sulla scala esterna e 50–270 mph su quella interna. Lo strumento ha una cassa in plastica Valox 420 e si collega alle linee Pitot e statica dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca il 16-211-240D tra i propri strumenti non TSO per aeromobili sperimentali; questa versione non ha approvazione TSO. UMA offre la stessa scala anche come unità FAA TSO e realizza su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna. La versione a scala singola 40–240 kt è il 16-211-240, la versione a doppia scala con le mph all’esterno è il 16-210-240D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396707147,"sku":"16-211-240D","price":7636.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/070-16-211-240D.jpg?v=1791814482"},{"product_id":"uma-16-211-242","title":"UMA 16-211-242 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-211-242 è un anemometro da 2¼\" (57 mm) con scala singola 40–240 kt. Appartiene alla gamma UMA senza TSO, che il costruttore colloca tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in plastica Valox misura 2,37\" (60 mm) di lato alla flangia e 3,63\" (92 mm) di lunghezza; quattro fori di fissaggio svasati si trovano su una circonferenza di 2,625\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8 NPT. UMA elenca uno strumento con la stessa scala 40–240 kt e certificazione TSO-C2d con la sigla T16-211-240.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer il 16-211-242 UMA non indica alcuna approvazione TSO. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182396870987,"sku":"16-211-242","price":7633.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-16-211-242.jpg?v=1791814485"},{"product_id":"uma-16-212-380","title":"UMA 16-212-380 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUMA 16-212-380\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTipo di articolo: anemometro. Questa scheda corrisponde al codice articolo esatto del produttore indicato sopra.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397133131,"sku":"16-212-380","price":7600.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-310-160","title":"UMA 16-310-160 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-310-160 è un anemometro da 3⅛\" (79 mm) con scala singola fino a 160 mph. UMA lo produce con scala 20–160 mph oppure 40–160 mph. Appartiene alla gamma UMA senza TSO, che il costruttore colloca tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali. Pesa 8,6 oz (circa 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in plastica Valox 420 ha un diametro di 3,125\" e una lunghezza di circa 3,9\" (100 mm), ghiera e raccordo posteriore compresi; quattro fori di fissaggio con lamatura si trovano su una circonferenza di 3,50\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8-27 NPT. Per questa gamma UMA fornisce su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca strumenti con certificazione TSO-C2d per queste scale con le sigle T16-310-161 (20–160 mph) e T16-310-160 (40–160 mph); il 16-310-160 non ha approvazione TSO. La versione in nodi è il 16-311-160. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla scala richiesta (20–160 o 40–160 mph) e dalle marcature di scala.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397329739,"sku":"16-310-160","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-310-240","title":"UMA 16-310-240 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-310-240 è un anemometro da 3⅛\" (79 mm) con scala singola 40–240 mph. Appartiene alla gamma UMA senza TSO, che il costruttore colloca tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali. Pesa 8,6 oz (circa 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in plastica Valox 420 ha un diametro di 3,125\" e una lunghezza di circa 3,9\" (100 mm), ghiera e raccordo posteriore compresi; quattro fori di fissaggio con lamatura si trovano su una circonferenza di 3,50\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8-27 NPT. Per questa gamma UMA fornisce su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca uno strumento con la stessa scala 40–240 mph e certificazione TSO-C2d con la sigla T16-310-240; il 16-310-240 non ha approvazione TSO. La versione in nodi è il 16-311-240. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397493579,"sku":"16-310-240","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-311-160","title":"UMA 16-311-160 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-311-160 è un anemometro da 3⅛\" (79 mm) con scala singola fino a 160 kt. UMA lo produce con scala 20–160 kt oppure 40–160 kt. Appartiene alla gamma UMA senza TSO, che il costruttore colloca tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali. Pesa 8,6 oz (circa 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in plastica Valox 420 ha un diametro di 3,125\" e una lunghezza di circa 3,9\" (100 mm), ghiera e raccordo posteriore compresi; quattro fori di fissaggio con lamatura si trovano su una circonferenza di 3,50\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8-27 NPT. Per questa gamma UMA fornisce su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA elenca strumenti con certificazione TSO-C2d per queste scale con le sigle T16-311-161 (20–160 kt) e T16-311-160 (40–160 kt); il 16-311-160 non ha approvazione TSO. La versione in mph è il 16-310-160. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dalla scala richiesta (20–160 o 40–160 kt) e dalle marcature di scala.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397722955,"sku":"16-311-160","price":6828.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-312-260","title":"UMA 16-312-260 Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-312-260 è un anemometro da 3⅛\" (79 mm) a scala singola 40–260 km\/h. Appartiene alla gamma di strumenti di volo UMA senza TSO e pesa 8,6 oz (circa 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in Valox 420 ha un diametro di 3,125\" e una lunghezza di circa 3,9\" (100 mm) compresi ghiera e raccordo posteriore; quattro fori di fissaggio svasati si trovano su una circonferenza di 3,50\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8-27 NPT. Per questa serie UMA offre su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna. La versione a doppia scala, con una scala interna aggiuntiva 20–140 kt, ha un part number distinto: 16-312-260D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA inserisce il 16-312-260 tra gli strumenti di volo per velivoli sperimentali; la sua gamma TSO da 3⅛\" non comprende versioni in km\/h. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle eventuali marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182397952331,"sku":"16-312-260","price":7548.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"uma-16-313-160d","title":"UMA 16-313-160D Airspeed Indicator","description":"\u003cp\u003eL’UMA 16-313-160D è un anemometro da 3⅛\" (79 mm) a doppia scala: 40–160 kt sulla scala esterna e 40–300 km\/h su quella interna. Appartiene alla gamma di strumenti di volo UMA senza TSO e pesa 8,6 oz (circa 244 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa cassa in Valox 420 ha un diametro di 3,125\" e una lunghezza di circa 3,9\" (100 mm) compresi ghiera e raccordo posteriore; quattro fori di fissaggio svasati si trovano su una circonferenza di 3,50\". La linea Pitot si collega alla presa marcata P e la linea statica alla presa S; entrambe le prese hanno filettatura 1\/8-27 NPT. Per questa serie UMA offre su richiesta marcature di scala personalizzate e illuminazione interna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA non elenca una versione TSO con questo part number. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalle eventuali marcature di scala richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182398280011,"sku":"16-313-160D","price":8188.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"3300-11","title":"Mid-Continent 3300-11 Electric Directional Gyro","description":"\u003cp\u003eIl Mid-Continent 3300-11 è un giroscopio direzionale elettrico da 3 pollici alimentato a 10–32 V DC, con illuminazione interna a LED bianchi. Un rotore a massa rotante su sospensione cardanica, con erezione pneumatica, muove la rosa di prua. Il giroscopio fornisce un riferimento di prua a breve termine da usare con la bussola magnetica; l’alimentazione resta valida finché la batteria principale non scende a 10 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa manopola PUSH blocca il giroscopio e allinea la prua alla bussola. Un circuito di allarme controlla velocità del rotore e tensione di alimentazione; se una delle due è insufficiente compare una bandierina rossa e l’illuminazione del quadrante si spegne, mentre il simbolo dell’aeroplano resta illuminato. La tensione di illuminazione è selezionabile tra 5, 14 e 28 V DC, con luminosità regolabile. Il 3300-10 è la versione senza illuminazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta dal retro in un foro rotondo standard da 3⅛ pollici e richiede 118 mm di profondità dietro il pannello. Il connettore di accoppiamento MS3116F8-4S è incluso, le viti di fissaggio no. Mid-Continent lo indica come sostituto diretto di molte unità AIM205 e RC Allen RCA15. È approvato FAA TSO-C5e, qualificato RTCA DO-160E e non richiede manutenzione periodica per il mantenimento dell’aeronavigabilità. Su un aeromobile EASA l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del giroscopio installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182636634443,"sku":"3300-11","price":92293.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/3300-11.jpg?v=1790587520"},{"product_id":"4-hm-6","title":"Winter Instruments 4 HM 6","description":"\u003cp\u003eIl Winter 4 HM 6, codice 4060, è un altimetro a una lancetta con campo 0–6000 m per alianti, motoalianti e palloni. La lancetta percorre una scala lineare di 360° con graduazione di 100 m, e una manopola regola la scala barometrica da 510 a 1050 hPa. Lo strumento si monta in un foro da 80 mm, richiede 79 mm di profondità e pesa 0,23 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna capsula aneroide sotto vuoto in rame-berillio misura la pressione statica; un meccanismo di precisione con cuscinetti in pietre dure trasmette il movimento alla lancetta e una compensazione bimetallica corregge l’effetto della temperatura. Winter indica una precisione complessiva di ±90 m a 6000 m a temperatura ambiente e un campo di temperatura operativa da −30 a +50 °C. La cassa in plastica nera ha scritte bianche su fondo nero opaco; i fori di fissaggio sono su una circonferenza di 89 mm per viti M4. Lo stesso altimetro con scala 0–20.000 ft è il codice 4200.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fornisce i 4 HM 6 nuovi con EASA Form 1 e con le istruzioni di installazione e manutenzione. Lo strumento si collega alla pressione statica e prima del primo volo è richiesta una prova di tenuta dell’impianto strumenti; Winter prescrive una prova di tenuta almeno ogni 2 anni e raccomanda una verifica dopo 5 anni. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dall’unità richiesta (metri o piedi).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182652494155,"sku":"4060","price":10860.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4060.jpg?v=1790588219"},{"product_id":"4-fgh-10","title":"Winter Instruments 4 FGH 10","description":"\u003cp\u003eIl Winter 4 FGH 10, codice 4110, è un altimetro sensibile a due lancette con campo 0–1000–10.000 m per alianti, motoalianti e palloni. La lancetta grande compie un giro ogni 1000 m con graduazione di 10 m, quella piccola un giro ogni 10.000 m con graduazione di 100 m, e la scala di regolazione barometrica va da 940 a 1050 hPa. Lo strumento si monta in un foro da 80 mm, richiede 103 mm di profondità e pesa 0,33 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna capsula aneroide sotto vuoto in rame-berillio misura la pressione statica; un meccanismo di precisione con cuscinetti in pietre dure trasmette il movimento alle lancette e una compensazione bimetallica corregge l’effetto della temperatura. La cassa ermetica in plastica nera ha sul retro un raccordo per la linea statica; i fori di fissaggio sono su una circonferenza di 89 mm per viti M4. Il campo di temperatura operativa va da −30 a +50 °C. È disponibile come opzione una ghiera graduata girevole (codice 4011).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter fornisce i 4 FGH 10 nuovi con EASA Form 1 e con le istruzioni di installazione e manutenzione. Prima del primo volo è richiesta una prova di tenuta dell’impianto strumenti; Winter prescrive una prova di tenuta almeno ogni 2 anni e raccomanda una verifica dopo 5 anni. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dall’unità richiesta (metri o piedi).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182668321099,"sku":"4110","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4110.jpg?v=1790588222"},{"product_id":"4-fgh-20","title":"Winter Instruments 4 FGH 20","description":"\u003cp\u003eIl Winter 4 FGH 20, codice 4220, è un altimetro sensibile compatto a due lancette con campo 0–1000–10.000 m, pensato per cruscotti con poco spazio. La lancetta grande ha graduazione di 10 m, quella piccola di 100 m, e la scala di regolazione barometrica va da 940 a 1050 hPa. La cassa ha un diametro di 57 mm; lo strumento richiede 106 mm di profondità e pesa 0,235 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna capsula aneroide sotto vuoto in rame-berillio misura la pressione statica; un meccanismo di precisione con cuscinetti in pietre dure trasmette il movimento alle lancette e una compensazione bimetallica corregge l’effetto della temperatura. La cassa ermetica in plastica nera ha sul retro un raccordo per la linea statica. È disponibile come opzione una ghiera graduata girevole (codice 4022).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWinter offre il codice 4220 con EASA Form 1. Ogni installazione è seguita da una prova di tenuta dell’impianto strumenti; Winter prescrive una prova di tenuta almeno ogni 2 anni e raccomanda una verifica dopo 5 anni. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dall’unità richiesta (metri o piedi).\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182675464523,"sku":"4220","price":27927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4220.jpg?v=1790588225"},{"product_id":"mid-continent-4300","title":"Mid-Continent 4300","description":"\u003cp\u003eIl Mid-Continent 4300-206 è un orizzonte artificiale elettrico da 3 pollici alimentato a 10–32 V DC, utilizzabile su aeromobili con impianto a 14 V e a 28 V. Un giroscopio a massa rotante ad azionamento elettrico, con meccanismo di erezione pneumatica, muove l’indicazione di beccheggio e rollio; la barra dell’orizzonte si sposta dietro il simbolo dell’aeroplano. Lo strumento funziona come indicatore di assetto primario o di riserva; Mid-Continent dichiara un MTBF di 7.500 ore per la serie 4300.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa configurazione 4300-206 ha un simbolo dell’aeroplano a delta, un inclinometro a sfera montato sul frontale e un copri-manopola che limita la regolazione del simbolo. La manopola PULL TO CAGE riallinea il giroscopio entro 2° dalla verticale della cassa e una bandierina di allarme rossa compare quando il motore del giroscopio perde l’alimentazione. L’assorbimento è di 1,4 A all’avviamento e 0,6 A al massimo a 14 V DC, 0,7 A e 0,3 A a 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo strumento si monta da dietro in un foro circolare standard da 3⅛ pollici, richiede 168 mm di profondità dietro il pannello senza connettore di accoppiamento e si collega con un unico connettore a 4 poli MS3116F8-4S. È approvato FAA TSO-C4c e qualificato RTCA DO-160D; Mid-Continent non prescrive manutenzione periodica per il mantenimento dell’aeronavigabilità. Su un aeromobile EASA l’installazione segue dati approvati per il tipo e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N dello strumento installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Mid-Continent Instruments","offers":[{"title":"Diamond, inclinazione 6,5°","offer_id":58182678315339,"sku":"4300-206","price":118190.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Tradizionale, quadrante di rollio rotante","offer_id":58833254646091,"sku":"4300-311","price":117279.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/4300-206.jpg?v=1790587523"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-instruments-flight.jpg?v=1791370853","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/instruments-flight.oembed?page=7","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}