{"title":"Strumenti: installazione e accessori","description":"\u003cp\u003eSensori, sonde, connettori e parti di installazione per strumenti di volo e di motore. La collezione comprende le sonde a termocoppia UMA di tipo K con filetto 5\/8-18 e la sonda di temperatura carburatore, i trasduttori di pressione UMA, i pickup di giri per magneti Bendix e Slick, la sonda EGT di tipo K AvMap EngiBOX e i kit sensori motore Garmin per motori a 4 e 6 cilindri. Sono presenti anche gli adattatori uAvionix per l'AV-30 e il connettore Kelly Manufacturing (RC Allen).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni articolo indica lo strumento o il sistema motore a cui appartiene. Per un preventivo di installazione servono lo strumento e il tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"garmin-eis-sensor-kit-4-cylinder-txi-gpt-oil-t","title":"Garmin K00-01010-11","description":"\u003cp\u003eI Garmin K00-01010-11 (4 cilindri) e K00-01011-11 (6 cilindri) sono i kit di sensori motore che Garmin indica per la strumentazione motore TXi e GI 275 con un GEA 110 o un GEA 24. Ogni kit comprende un sensore di pressione olio GPT da 150 psi (011-05783-30), un sensore di temperatura olio UMA T3B3-2.5 (494-70009-00) e, per ogni cilindro, una termocoppia EGT a baionetta di tipo K (494-70001-00, Alcor 86255), una termocoppia CHT a baionetta di tipo K (494-70008-00, Alcor 86252) e un adattatore a baionetta CHT (494-70008-01, Alcor 28202).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNell’AML STC Garmin per G500\/G600 TXi i sensori di pressione e temperatura olio sono coperti per interfaccia e installazione, mentre le termocoppie CHT ed EGT solo per l’interfaccia e la loro installazione richiede un’approvazione separata. Un AML STC statunitense non equivale di per sé a un’approvazione EASA; un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un Certificate of Release to Service. La compatibilità dipende dal modello di motore e dal display EIS installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"K00-01010-11 \/ Nuovo","offer_id":58181362712907,"sku":"K00-01010-11","price":24043.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"K00-01011-11 \/ Nuovo","offer_id":58181362745675,"sku":"K00-01011-11","price":30306.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gad-13","title":"Garmin GAD 13 Adattatore sonda OAT","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GAD 13 è un piccolo adattatore a montaggio remoto che collega una sonda di temperatura esterna allo strumento di volo elettronico Garmin G5 tramite bus CAN. Con esso il G5 visualizza velocità vera, OAT e vento; per il vento serve anche il magnetometro GMU 11. Il GAD 13 accetta la sonda Garmin GTP 59 su interfaccia a tre fili oppure sonde basate su AD590 come EDMO 655 e Davtron C307PS su interfaccia a due fili. Funziona a 14 V o 28 V (massimo 50 mA o 120 mA, GTP 59 compresa), misura 36,2 × 20,0 × 47,1 mm e pesa 0,064 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl P\/N 010-02203-00 è la sola unità GAD 13 FAA-PMA, senza il kit connettore a 9 poli 011-03002-10. Il P\/N 010-02203-K0 è il kit con GAD 13, sonda GTP 59 e kit connettore. Un GAD 13 serve uno o due G5; in un sistema G3X Touch con display G5 senza ADAHRS la GTP 59 si può collegare anche tramite il GAD 13.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unità si fissa con viteria #6 su una struttura collegata elettricamente alla cellula e richiede 76 mm di spazio libero sul lato connettore. Su un aeromobile certificato viene installata nell’ambito di una modifica G5 approvata, seguita dal certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla configurazione del G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02203-00 \/ Nuovo","offer_id":58181367562571,"sku":"010-02203-00","price":3659.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02203-K0 \/ Nuovo","offer_id":58181367628107,"sku":"010-02203-K0","price":11995.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02203-00.jpg?v=1791629854"},{"product_id":"garmin-gtp-59","title":"Garmin GTP 59 Sonda OAT","description":"\u003cp\u003eLa Garmin GTP 59 (011-00978-00) è una sonda di temperatura dell’aria a montaggio esterno per l’avionica Garmin. È un sensore a resistenza (RTD) su interfaccia a tre fili e fornisce il dato grezzo della temperatura dell’aria. Garmin la documenta con i computer dati aria GDC 74(X) e GDC 7400, con le unità GSU 25 e GSU 73 del G3X, con il GI 275 e, tramite l’adattatore GAD 13, con il G5. Il kit contiene la sonda con cavo integrato, il dado da 5\/16 in, una rondella di sicurezza autosigillante, due viti e cinque contatti maschio misura 22D; il cablaggio di sistema è a cura dell’installatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda deve trovarsi nel flusso d’aria esterno, lontano dai gas di scarico e dall’aria riscaldata del motore e possibilmente non esposta al sole diretto a terra. Il corpo metallico va collegato a massa alla cellula, sulle cellule in composito tramite una treccia di massa, una rete metallica o un rinforzo metallico. La GTP 59 non ha protezione antighiaccio, quindi il ghiaccio sulla sonda altera la velocità vera e gli altri valori calcolati. Su un aeromobile certificato si installa secondo i dati approvati della specifica installazione, seguiti dal certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dall’unità a cui si collega la sonda.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00978-00 \/ Nuovo","offer_id":58181419761995,"sku":"011-00978-00","price":12808.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00978-00-1.jpg?v=1791645168"},{"product_id":"garmin-006-d7986-00","title":"Garmin 006-D7986-00 GI 275 Abilitazione Synthetic Vision (SVT)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin GI 275 Synthetic Vision Enablement\u003c\/strong\u003e — svolge la funzione documentata dal produttore solo nel sistema aeromobile compatibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAbilitazione solo download di Synthetic Vision Technology per GI 275; GI 275 venduto separatamente; controllare i prerequisiti di installazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOrdinare solo per il prodotto e l’installazione esattamente documentati; controllare manuale, interfacce e approvazione correnti prima dell’uso.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181578555723,"sku":"006-D7986-00","price":10164.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-010-02304-00","title":"Garmin 010-02304-00 Batteria di backup per GI 275","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-02304-00 è la batteria di emergenza dello strumento di volo elettronico GI 275 (P\/N dell’unità 011-04528-00), fornita separatamente dallo strumento. Il pacco batteria al litio-ferro si inserisce all’interno del GI 275, sotto una piastra di copertura fissata con viti imperdibili, prima del montaggio dell’unità nel pannello strumenti. Si ricarica dall’impianto elettrico dell’aeromobile e alimenta i display e i sensori essenziali per almeno 60 minuti; non alimenta in emergenza i sensori e le pagine di indicazione motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa batteria è obbligatoria quando il GI 275 funge da strumento di riserva senza una fonte di alimentazione indipendente dall’impianto elettrico principale dell’aeromobile; nelle altre installazioni è opzionale. Dopo l’attivazione della batteria nella configurazione del GI 275, l’unità richiede una prova di scarica della batteria. Il pacco pesa 145 g e misura 60,0 × 66,0 × 28,7 mm. La compatibilità dipende dal P\/N del GI 275 e dalla sua funzione nel pannello.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181740691787,"sku":"010-02304-00","price":9758.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/2.jpg?v=1790153601"},{"product_id":"garmin-010-12493-02","title":"Garmin 010-12493-02 Batteria per G5, versione 3","description":"\u003cp\u003eLa Garmin 010-12493-02 è la batteria versione 3 per lo strumento di volo elettronico Garmin G5 (P\/N unità 011-03893-02). Montata esternamente, la batteria agli ioni di litio alimenta il display di volo del G5 fino a 4 ore in emergenza. Il manuale Part 23 AML STC la richiede quando il G5 è installato come indicatore di assetto e la indica come facoltativa per DG\/HSI; il manuale per velivoli sperimentali e LSA la indica come facoltativa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin indica la batteria nel manuale di installazione del G5 per Part 23 AML STC e in quello per velivoli sperimentali e LSA, accanto alle batterie versione 1 e 2 (010-12493-00 e 010-12493-01). Il manuale sperimentale e LSA richiede il software di sistema G5 v6.80 o successivo per le batterie versione 2 e 3. Il G5 funziona a batteria solo tra −20 °C e +60 °C e si può montare solo la batteria di ricambio approvata da Garmin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa pagina batteria del G5 mostra livello di carica, temperatura, tensione, cicli di carica e vita residua. Un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e un certificato di riammissione in servizio (CRS); la STC AML statunitense del manuale Part 23 non è un’approvazione EASA. La compatibilità dipende dal P\/N del G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757731147,"sku":"010-12493-02","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-010-12493-02.jpg?v=1789286475"},{"product_id":"garmin-010-12493-11","title":"Garmin 010-12493-11 Kit di installazione G5 con modulo di protezione da fulmini","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarmin G5 Installation Kit with LPM\u003c\/strong\u003e — supporta l’unità Garmin e l’installazione esattamente documentate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare il codice completo e la revisione applicabile; prima dell’ordine controllare manuale di installazione e approvazione del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757829451,"sku":"010-12493-11","price":2744.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-12493-11.jpg?v=1791629900"},{"product_id":"garmin-010-12493-20","title":"Garmin 010-12493-20 Codice di riscatto lettera di autorizzazione STC per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 010-12493-20 è il codice per ottenere la lettera di autorizzazione STC di uno strumento di volo elettronico G5 acquistato senza il kit per aeromobili certificati. Il codice consente di scaricare la lettera di autorizzazione STC di Garmin, che autorizza l’uso dei dati di installazione STC del G5; Garmin rilascia una lettera per ogni installazione G5 autorizzata e include la stessa scheda con codice nei suoi kit G5 per aeromobili certificati. Il G5 deve avere l’etichetta PMA: secondo Garmin, un G5 senza etichetta non può essere installato su un aeromobile certificato, nemmeno con questo codice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI dati di installazione Garmin del G5 riguardano gli aeromobili dell’elenco AML dello STC statunitense SA01818WI (Part 23). Una voce in un’AML statunitense non equivale a un’approvazione EASA; un aeromobile certificato richiede una modifica approvata e, dopo l’installazione, il certificato di riammissione in servizio. Il codice non comprende hardware. La compatibilità dipende dal numero di serie del G5 con l’etichetta PMA e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181757862219,"sku":"010-12493-20","price":6333.49,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-02348-00","title":"Garmin 011-02348-00 Componenti esterni G3X, segnale RPM Rotax 912","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-02348-00 è il componente esterno del segnale giri per G3X con Rotax 912.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNon è un kit sensori completo. Verificare motore, cablaggio, configurazione e dati approvati.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181782208843,"sku":"011-02348-00","price":469.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-00","title":"Garmin 011-04809-00 Kit connettori per GI 275 Base","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 011-04809-00 è il kit connettore singolo per l’unità GI 275 Base (011-04489-00); Garmin lo prescrive solo per questa versione, mentre tutte le altre versioni del GI 275 usano il kit connettori 2 (011-04809-01). Il kit fornisce un connettore D-sub ad alta densità maschio a 78 pin con 50 contatti a crimpare misura 22D, un guscio posteriore con viti di bloccaggio e minuteria (011-01855-04), il modulo di configurazione 011-04038-00 e un cavo da 1,2 m (48 in) con presa USB-A ed estremità libera; pesa 0,29 lb (0,13 kg).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin include il kit nel kit GI 275 Base 010-02325-00 e nei kit GI 275 Base EIS con GEA 24 o GEA 110; è disponibile anche separatamente. Il cablaggio segue il manuale di installazione del GI 275; l’installazione su un aeromobile certificato richiede dati approvati per il tipo e la riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N dell’unità GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181824643403,"sku":"011-04809-00","price":3421.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-04809-01","title":"Garmin 011-04809-01 Kit connettori 2 per GI 275","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 011-04809-01 è il kit connettori 2 per lo strumento di volo elettronico GI 275. Garmin lo prescrive per tutte le versioni del GI 275 tranne il GI 275 Base 011-04489-00, che utilizza il kit connettori singolo 011-04809-00. Il kit fornisce i connettori di accoppiamento per entrambi i connettori posteriori J2751 e J2752: due connettori D-sub ad alta densità a 78 pin con due gusci posteriori (backshell) con viti di bloccaggio e 100 contatti a crimpare misura 22D, oltre al modulo di configurazione 011-04038-00 e a un cavo da 1,2 m (48 in) con presa USB-A ed estremità libera.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin include questo kit nelle configurazioni GI 275 ADAHRS, ADAHRS + AP, Class III, ADAHRS NVIS e IVSI ed è disponibile anche separatamente. Il cablaggio segue il manuale di installazione del GI 275; l’installazione su un aeromobile certificato richiede dati approvati per il tipo e un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N dell’unità GI 275.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181826216267,"sku":"011-04809-01","price":4222.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-00","title":"Garmin 011-05783-00 Sensore di pressione GPT 30A per EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-00 è un gruppo sensore di pressione GPT 30A per sistemi di indicazione motore Garmin compatibili. Fornisce un ingresso di pressione dedicato in un’installazione approvata e configurata correttamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta dipende da circuito, motore, interfaccia e configurazione. Verificare campo, raccordi, cablaggio e calibrazione prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828215115,"sku":"011-05783-00","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-00.jpg?v=1791629931"},{"product_id":"garmin-011-05783-10","title":"Garmin 011-05783-10 Sensore di pressione GPT 15G per EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-10 è un gruppo sensore di pressione GPT 15G per sistemi di indicazione motore Garmin compatibili. Fornisce un ingresso di pressione dedicato in un’installazione approvata e configurata correttamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta dipende da circuito, motore, interfaccia e configurazione. Verificare campo, raccordi, cablaggio e calibrazione prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828313419,"sku":"011-05783-10","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-011-05783-20","title":"Garmin 011-05783-20 Sensore di pressione relativa GPT 75G, 0-75 psi","description":"\u003cp\u003eIl Garmin GPT 75G (P\/N 011-05783-20) è un sensore di pressione relativa con campo 0–75 psi per gli ingressi di pressione dei sistemi di indicazione motore Garmin. Il manuale G3X lo elenca per pressione carburante, pressione del refrigerante e pressioni varie e lo indica come sensore di pressione carburante abituale per i motori Lycoming e Continental a iniezione; il manuale GI 275 STC elenca il 011-05783-20 tra i sensori di pressione carburante per GEA 24(B) e GEA 110.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ un trasduttore analogico alimentato a 5 V regolati da un GEA 24 o GEA 110, con uscita ratiometrica di 0,5 V alla pressione minima e 4,5 V alla massima e attacco 1\/8-27 NPT. La temperatura di esercizio va da −45 a +125 °C. Il sensore pesa 65 g, 85 g con il connettore Metripack 150, e ha cavi da 12 in. Garmin indica TSO-C47a, tipo II, categoria di esplosione IV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore si monta di lato o con il foro di sfiato rivolto verso il basso; fascette, tubazioni di pressione e adattatore NPT sono a carico dell’installatore. Un articolo TSO richiede un’approvazione di installazione separata: in un velivolo certificato si tratta di una modifica approvata seguita da un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal sistema di indicazione motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828346187,"sku":"011-05783-20","price":6505.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-05783-20.jpg?v=1791629933"},{"product_id":"garmin-011-05783-30","title":"Garmin 011-05783-30 Sensore di pressione GPT 150G per EIS TXi","description":"\u003cp\u003eGarmin 011-05783-30 è un gruppo sensore di pressione GPT 150G per sistemi di indicazione motore Garmin compatibili. Fornisce un ingresso di pressione dedicato in un’installazione approvata e configurata correttamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scelta dipende da circuito, motore, interfaccia e configurazione. Verificare campo, raccordi, cablaggio e calibrazione prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181828378955,"sku":"011-05783-30","price":7506.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"ft-61","title":"Dynon 100403-003 trasduttore di flusso carburante FT-60, 1 in NPT","description":"\u003cp\u003eElectronics International FT-60 Fuel Flow Transducer — trasduttore flusso carburante. Il trasduttore in linea misura il flusso carburante per sistemi motore compatibili.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 100403-003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e trasduttore flusso carburante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInterfaccia:\u003c\/strong\u003e 1\/4 in NPT femmina\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo:\u003c\/strong\u003e 0.6–70+ GPH\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, revisione, connettore e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Electronics International FT-60 Fuel Flow Transducer; dispositivo principale, controparti e materiali di installazione solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176080203,"sku":"100403-003","price":8623.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/dynon-100403-003-ft-60.jpg?v=1790494724"},{"product_id":"dynon-100404-000","title":"Dynon 100404-000 sonda CHT, a baionetta 3\/8-24 UNF","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100404-000 è una sonda della temperatura testate (CHT) a termocoppia di tipo J con baionetta regolabile 3\/8-24 UNF per motori Lycoming, Continental e Superior. Dynon la impiega nei kit sensori motore EMSKIT-L4C, EMSKIT-L4F, EMSKIT-L6C ed EMSKIT-L6F per SkyView e la indica anche per l’UL Power 350i\/350iS. Ogni sonda è fornita con un adattatore a baionetta e pesa 0,08 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’adattatore a baionetta si avvita nel pozzetto CHT vicino alla candela inferiore, come indicato dal manuale del motore; il collare di bloccaggio sulla molla si regola in modo che la punta della sonda prema sul fondo del pozzetto. I conduttori si collegano alla coppia di colori corrispondente del cablaggio a termocoppia CHT\/EGT del modulo di monitoraggio motore SkyView SV-EMS-220\/221. Una prolunga richiede filo per termocoppia di tipo J e nessuna giunzione attraverso un salto di temperatura, ad esempio attraverso la paratia parafiamma. Con i display Advanced Flight la sonda funziona solo tramite un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende la sonda come accessorio per aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal tipo di motore, dal numero di cilindri e dal monitor motore Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176407883,"sku":"100404-000","price":1644.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100404-000.jpg?v=1790591395"},{"product_id":"dynon-100405-000","title":"Dynon 100405-000 termocoppia EGT Type-K, a fascetta 1-2 in","description":"\u003cp\u003eDynon EGT Thermocouple 100405-000 — termocoppia EGT tipo K. La sonda tipo K con fascetta misura la temperatura dei gas di scarico.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 100405-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e termocoppia EGT tipo K\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni \/ formato:\u003c\/strong\u003e campo fascetta tubo 1,00–2,25 in\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Lycoming \/ Continental \/ Superior: applicazioni dei kit sensori elencate da Dynon\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, revisione, connettore e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Dynon EGT Thermocouple 100405-000; dispositivo principale, controparti e materiali di installazione solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176637259,"sku":"100405-000","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-000.jpg?v=1790589763"},{"product_id":"dynon-100405-001","title":"Dynon 100405-001 sonda EGT, con fascetta stringitubo 0.75–1.25 in, per Rotax","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100405-001 è una sonda della temperatura dei gas di scarico (EGT) a termocoppia di tipo K con fascetta da 0,75–1,25 in per motori Rotax. Dynon fornisce due di queste sonde nel kit sensori motore EMSKIT-RTX per il Rotax 912 ULS. La sonda pesa 0,09 lb (40 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSui Rotax 912 a carburatori Dynon colloca le due sonde EGT sui collettori di scarico dei due cilindri posteriori, paralleli. La sonda si inserisce in un foro da 1\/8 in ed è trattenuta dalla fascetta; Dynon suggerisce una frenatura con filo. I conduttori si collegano alla coppia contrassegnata del cablaggio a termocoppia dello SkyView SV-EMS-220\/221; una prolunga richiede filo di tipo K e nessuna giunzione attraverso un salto di temperatura, ad esempio la paratia parafiamma. Con i display Advanced Flight la sonda funziona solo tramite un SV-EMS-220\/221.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende la sonda come accessorio per aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal modello di motore e dal monitor motore Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182176833867,"sku":"100405-001","price":1513.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-001.jpg?v=1790591398"},{"product_id":"dynon-100405-002","title":"Dynon 100405-002 sonda EGT Jabiru, a fascetta, 0.75-1.75 in","description":"\u003ch2\u003eDynon Jabiru EGT probe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSonda EGT tipo K con fascetta per scarico Jabiru da 1,00 a 1,75 pollici. Codice: 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSonda EGT tipo K con fascetta per scarico Jabiru da 1,00 a 1,75 pollici.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: Sonda EGT Dynon Jabiru\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: 100405-002\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonda EGT tipo K con fascetta per scarico Jabiru da 1,00 a 1,75 pollici.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon Jabiru EGT probe — Codice 100405-002.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSonda EGT tipo K con fascetta per scarico Jabiru da 1,00 a 1,75 pollici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, apparato principale, idoneità dell’installazione, connettore e interfacce richieste nei dati approvati aggiornati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182177259851,"sku":"100405-002","price":1464.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100405-002.jpg?v=1790587897"},{"product_id":"dynon-100412-000","title":"Dynon 100412-000 shunt amperometrico, 0-60 A","description":"\u003cp\u003eDynon 0–60 A Ammeter Shunt — shunt amperometrico. Lo shunt fornisce il segnale in millivolt usato da un sistema Dynon compatibile per misurare la corrente.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 100412-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e shunt amperometrico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntervallo:\u003c\/strong\u003e 0–60 A; 1 mV = 1 A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, revisione, connettore e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Dynon 0–60 A Ammeter Shunt; dispositivo principale, controparti e materiali di installazione solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182179094859,"sku":"100412-000","price":1061.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100412-000.jpg?v=1790589759"},{"product_id":"dynon-100433-000","title":"Dynon 100433-000 sonda temperatura aria esterna","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-000 è la sonda di temperatura esterna a due fili per Dynon EMS-D10, EMS-D120 e FlightDEK-D180. Si collega direttamente a un ingresso generico del cablaggio EMS a 37 poli; non si collega al modulo bussola remota EDC-D10A. La sonda è fornita con 10 ft (3 m) di cavo e pesa 40 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntrambi i fili sono bianco\/nero e senza polarità: uno va a massa, l’altro all’ingresso GP scelto. Nella configurazione dell’EMS l’ingresso si imposta su OAT, oppure su GP TEMP per la temperatura in cabina, con tipo di sensore 1. Nel passaggio a SkyView una 100433-000 già installata può restare: i suoi fili si giuntano ai fili e al connettore di una SV-OAT-340.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda si monta in un foro da 3\/8 di pollice nel rivestimento con un dado in nylon e frenafiletti, lontano dal calore del motore, dallo scarico, dal sole diretto e dalla cabina riscaldata; sui velivoli della serie RV l’estremità alare e la parte inferiore dello stabilizzatore orizzontale sono posizioni comuni. Dynon dichiara che EMS-D10, EMS-D120 e FlightDEK-D180 non sono approvati per aeromobili certificati di tipo. Per EFIS-D10A\/D100 tramite EDC-D10A Dynon fornisce la sonda a tre fili 100433-001. La compatibilità dipende dal modello di strumento Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181290315,"sku":"100433-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-000.jpg?v=1790587906"},{"product_id":"dynon-100433-001","title":"Dynon 100433-001 sonda temperatura aria esterna","description":"\u003cp\u003eLa Dynon 100433-001 è la sonda di temperatura esterna a tre fili per la serie Dynon D10\/D100. Fornisce l’OAT all’EFIS-D10A o all’EFIS-D100 tramite il modulo bussola remota EDC-D10A, oppure si collega direttamente a un ingresso generico dell’EMS-D10, dell’EMS-D120 o del FlightDEK-D180. Dall’OAT gli strumenti calcolano la quota di densità e la velocità vera. La sonda è fornita con 10 ft (3 m) di cavo e pesa 70 g (2,6 oz).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSull’EDC-D10A i fili rosso, giallo e blu, già dotati di contatti crimpati, vanno ai pin 7, 2 e 8 del connettore D9 e sull’EFIS si imposta il tipo di OAT 2. Su un ingresso EMS il filo rosso resta libero e i fili giallo e blu si collegano a massa e all’ingresso scelto. La sonda è contrassegnata da una fascia nera vicino al sensore; tutte le sonde OAT vendute da Dynon dal 2005 hanno questo P\/N. Prima della regolazione la lettura può scostarsi fino a 5 °C, quindi il valore visualizzato si regola nel menu OAT con un termometro di riferimento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda si monta in un foro da 3\/8 di pollice nel rivestimento con un dado in nylon e frenafiletti, lontano dal calore del motore, dallo scarico, dal sole diretto e dalla cabina riscaldata. Dynon destina la serie D10\/D100 ad aeromobili sperimentali, LSA e ultraleggeri, non ad aeromobili certificati di tipo. Per SkyView Dynon offre la sonda SV-OAT-340. La compatibilità dipende dal modello di strumento Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182181880139,"sku":"100433-001","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-001.jpg?v=1791629998"},{"product_id":"sv-oat-340","title":"Dynon SV-OAT-340 sonda temperatura aria esterna","description":"\u003cp\u003eLa Dynon SV-OAT-340, P\/N 100433-003, misura la temperatura dell’aria esterna per i sistemi Dynon SkyView e si collega al connettore OAT a due poli di un modulo SV-ADAHRS-200 o SV-ADAHRS-201 oppure a un magnetometro remoto SV-MAG-236. La sonda a due fili copre da −40 a +66 °C (da −40 a +150 °F) e pesa 0,04 kg. SkyView richiede una sonda OAT collegata per calcolare la velocità vera e il vento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOgni SV-ADAHRS-200 e SV-ADAHRS-201 viene fornito con una SV-OAT-340; una sonda separata serve per un secondo ADAHRS con piena ridondanza, per un SV-MAG-236 o come ricambio. Con più sonde installate, SkyView ne usa una alla volta. Il valore visualizzato si può correggere fino a ±11,1 °C (±20 °F) nel menu di calibrazione ADAHRS. Su un SV-EMS-220\/221 la sonda può essere configurata anche come sensore di temperatura generico, per esempio per la temperatura in cabina.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda si monta in un foro da 3\/8\" nel rivestimento della fusoliera con dado e rondella in nylon, lontano dal sole diretto, dal calore del motore, dallo scarico e dalle uscite d’aria della cabina. I fili non hanno polarità e si possono allungare o accorciare con una giunzione; i pin si inseriscono nel corpo del connettore in dotazione dopo la posa dei cavi. Dynon non destina le apparecchiature SkyView agli aeromobili certificati di tipo; la sonda è offerta per sistemi SkyView su aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal modulo SkyView a cui si collega la sonda.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182240587,"sku":"100433-003","price":2906.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100433-003.jpg?v=1791629999"},{"product_id":"dynon-100468-000","title":"Dynon 100468-000 sensore temperatura aria carburatore, 1\/4-28 UNF","description":"\u003cp\u003eIl Dynon 100468-000 è un sensore a due fili della temperatura dell’aria nel carburatore, con filettatura 1\/4-28 UNF e campo da −50 a +150 °F (da −46 a +66 °C). Dynon lo fornisce nei kit sensori EMSKIT-L4C ed EMSKIT-L6C per motori Lycoming, Continental e Superior a carburatore e lo indica anche per i motori UL Power senza bus CAN e per il Rotax 914. Il sensore pesa 0,13 lb (60 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore si monta nel venturi del carburatore, dopo il getto principale e prima della valvola a farfalla, al posto del tappo sotto la farfalla: sul lato anteriore dei carburatori Marvel Schebler MA-3 e sul lato posteriore degli MA-4. Un carburatore senza foro filettato si smonta, si fora il tappo di piombo e si filetta il foro 1\/4-28. Un filo va a massa, l’altro a un ingresso generico dello SkyView SV-EMS-220\/221; Dynon raccomanda il pin 23.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon vende il sensore come accessorio per aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal tipo di motore e dal monitor motore Dynon.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182182994251,"sku":"100468-000","price":1641.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100468-000.jpg?v=1790589810"},{"product_id":"dynon-100578-000","title":"Dynon 100578-000 sonda CHT Jabiru, Type J, terminale ad anello 12 mm","description":"\u003cp\u003eDynon Jabiru CHT Probe 100578-000 — sonda CHT tipo J ad anello. La termocoppia ad anello tipo J misura la temperatura testata nelle installazioni Jabiru supportate.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 100578-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e sonda CHT tipo J ad anello\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni \/ formato:\u003c\/strong\u003e 12 mm terminale ad anello\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Jabiru; fornito nelle configurazioni kit sensori J22 4 in e J33 6 in\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice, revisione, connettore e applicazione approvata. Seguire i dati aggiornati di produttore e velivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Dynon Jabiru CHT Probe 100578-000; dispositivo principale, controparti e materiali di installazione solo se indicati.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182183944523,"sku":"100578-000","price":1143.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100578-000.jpg?v=1790589808"},{"product_id":"dynon-100654-000","title":"Dynon 100654-000 convertitore capacità-tensione per Van’s RV","description":"\u003cp\u003eIl Dynon 100654-000 è il convertitore capacità-tensione per i sensori di livello carburante capacitivi a piastre offerti come opzione sui kit Van’s Aircraft RV. Converte la capacità delle piastre (50–1000 pF) in un segnale 0–5 V DC per l’ingresso livello carburante di un EMS Dynon, incluso lo SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo ha progettato solo per le piastre Van’s RV e ne sconsiglia l’uso con altri sensori capacitivi di livello carburante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl connettore BNC maschio si collega al connettore BNC femmina sul serbatoio del Van’s RV. Tre fili vanno allo SV-EMS-220\/221: nero a massa (pin 5, 13, 16, 17 o 30), bianco a un ingresso livello carburante (pin 8, 22, 23 o 31) e rosso all’uscita 12 V sul pin 15. L’alimentazione è 10–15 V DC con un assorbimento di 25 mA; su un velivolo a 24 V il convertitore si alimenta dall’EMS, perché tensioni oltre 15 V lo danneggiano. L’unità pesa 0,04 kg. I prodotti sperimentali Dynon SkyView non sono destinati ad aeromobili certificati di tipo. La compatibilità dipende dal modello di EMS.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182184108363,"sku":"100654-000","price":2219.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100654-000.jpg?v=1791686887"},{"product_id":"dynon-104781-000","title":"Dynon 104781-000 sensore pressione di aspirazione, 0–60 inHg","description":"\u003cp\u003eIl Dynon 104781-000 è il sensore di pressione assoluta Kavlico 0–60 inHg con raccordo 1\/8-27 NPT per la misura della pressione nel collettore di aspirazione con il modulo di monitoraggio motore SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo indica come versione Kavlico precedente; per le nuove installazioni Dynon prescrive il sensore 0–60 inHg 105493-000, sostituto diretto dal punto di vista meccanico ed elettrico, che richiede le definizioni dei sensori SkyView aggiornate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore ha tre fili: rosso all’alimentazione ausiliaria 5 V sul pin 18 dell’EMS, nero a un pin di massa dell’EMS e verde all’ingresso della pressione di aspirazione sul pin 26. Si monta lontano dal motore con una fascetta Adel o un blocchetto di montaggio sulla paratia parafiamma e si collega tramite adattatori a una presa di pressione con raccordo a foro calibrato; si serra solo sull’esagono metallico. Dynon indica un peso di 0,05 kg. Secondo Dynon lo SkyView non è destinato ad aeromobili certificati di tipo; il sistema certificato SkyView HDX usa propri codici sensore. La compatibilità dipende dal modello di EMS e dal tipo di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182220185931,"sku":"104781-000","price":4558.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/104781-000.jpg?v=1790591431"},{"product_id":"dynon-105492-000","title":"Dynon 105492-000 sensore pressione fluidi, 0–15 PSI","description":"\u003cp\u003eIl Dynon 105492-000 è un sensore di pressione fluidi da 0–15 psi con filettatura 1\/8-27 NPT per il modulo di monitoraggio motore SkyView SV-EMS-220\/221. Dynon lo prevede per la maggior parte degli impianti carburante a carburatore con esigenze di 0,6–15 psi; gli impianti a iniezione usano la versione da 0–150 psi 105492-002.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore ha tre fili: alimentazione a 5 V e massa dal modulo EMS e un’uscita di segnale verso un ingresso generico dell’EMS, consigliato il pin 8. Sostituisce direttamente, dal punto di vista meccanico ed elettrico, i precedenti sensori Kavlico da 0–15 psi 103755-000 e 101690-000; lo SkyView richiede la definizione del sensore aggiornata di Dynon. Dynon fornisce questo sensore come sensore di pressione carburante nei suoi kit sensori per motori a carburatore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore si monta lontano dal motore con una fascetta Adel o un blocchetto di montaggio sulla paratia parafiamma e si collega tramite adattatori a una presa di pressione con raccordo a strozzatura; si serra solo sull’esagono metallico. Dynon lo elenca tra i suoi accessori per aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal modello di EMS e dal tipo di motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182222610763,"sku":"105492-000","price":5770.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/105492-000.jpg?v=1790587968"},{"product_id":"garmin-115-02251-03","title":"Garmin 115-02251-03 anello di montaggio per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 115-02251-03 è l’anello di montaggio dello strumento di volo elettronico G5. Fissa il G5 al cruscotto e rinforza il foro nei pannelli sottili. Garmin lo fornisce nei kit di installazione G5 011-03892-00 e 011-03892-01 (con modulo di protezione dai fulmini) insieme a tre viti a testa bombata #6-32 × 0,5 in; il kit di installazione non è compreso con l’unità G5. L’anello è indicato sia nel manuale di installazione Part 23 AML STC sia nel manuale di installazione per aeromobili sperimentali e LSA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’anello funge da dima per tracciare il foro nel pannello, che Garmin prevede con una sega a tazza da 3,125 in (79,4 mm); i fori per le viti si eseguono con una punta #25. Le viti si serrano in modo uniforme a 10–12 in-lb. Su un aeromobile certificato l’installazione del G5 è una modifica approvata seguita da un certificato di riammissione in servizio (CRS). La versione corretta dipende dal fatto che occorra il kit di installazione completo.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364037451,"sku":"115-02251-03","price":1367.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/115-02251-03.jpg?v=1791715516"},{"product_id":"garmin-115-02733-00","title":"Garmin 115-02733-00 piastra adattatrice ad incasso per G5","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 115-02733-00 è la piastra adattatrice per il montaggio incassato dello strumento di volo elettronico G5, che Garmin elenca con il G5 per aeromobili certificati. Con la piastra il G5 viene incassato nel pannello strumenti in modo che il display sia a filo della superficie del pannello. La stessa piastra serve per l’installazione di uno o due G5 e i distributori la indicano come parte FAA-PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa piastra si ordina separatamente dai kit G5 e la minuteria di montaggio segue il manuale di installazione del G5. Non tutti i pannelli strumenti si prestano al montaggio incassato. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182364496203,"sku":"115-02733-00","price":3557.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/garmin-115-02733-00.jpg?v=1789287368"},{"product_id":"uma-1a3c-2","title":"UMA 1A3C-2 trasmettitore contagiri","description":"\u003cp\u003eL’UMA 1A3C-2 è un sensore contagiri che si monta sulla presa meccanica del contagiri del motore e fornisce un segnale elettrico di giri a un contagiri elettronico. Emette un’onda quadra con 4 impulsi per giro del trascinatore, funziona a 4,5–16 V DC con 10 mA e pesa 0,2 lb (circa 90 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sensore ha un connettore stagno a 3 poli Tyco\/AMP 826885-8 su un cavo da 12\": pin 1 massa, pin 2 alimentazione, pin 3 uscita segnale. La massa di segnale non è collegata all’involucro. Il trascinatore standard UMA P\/N 11022 collega il sensore alla presa e si trancia a un massimo di 35 in-lb. Il sensore funziona in entrambi i sensi di rotazione, ha una bronzina autolubrificante e un circuito stampato con rivestimento conforme, ed è previsto per −40…+125 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSono inclusi il trascinatore, il connettore di accoppiamento Tyco\/AMP 826886-7 e tre contatti femmina dorati. Il sensore si fissa con una ghiera zigrinata 7\/8-18; l’asse decentrato consente di ruotarlo per liberare gli altri accessori sulla scatola ingranaggi. UMA indica che questo connettore è diffuso sui velivoli Cessna e colloca il 1A3C-2 nella gamma senza TSO; i sensori TSO-C49b sono T1A3-4 e T1A3-4C. La compatibilità dipende dal tipo di motore e dal contagiri installato.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410699083,"sku":"1A3C-2","price":20250.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/079-1A3C-2.jpg?v=1791814498"},{"product_id":"uma-1b3-2-5r-c","title":"UMA 1B3-2.5R-C sonda di temperatura RTD, 5\/8-18","description":"\u003cp\u003eL’UMA 1B3-2.5R-C è una sonda di temperatura senza TSO con elemento RTD al platino da 100 Ω, filettatura 5\/8-18-3A, punta lunga 48,8 mm (1,92 in) con diametro di 7,1 mm, lunghezza totale di 67,8 mm (2,67 in), esagono da 7\/8 in e connettore a tre pin. L’elemento al platino a film sottile è di classe DIN B, ha 100 Ω a 0 °C e copre da −70 a +165 °C; la sonda pesa 2 oz. UMA la elenca tra le sonde senza TSO, offerte con elemento da 100 Ω per la compatibilità con monitor motore e indicatori di altri produttori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa filettatura cilindrica si sigilla con una rondella a schiacciamento e va serrata a mano più circa mezzo giro. I due fili di segnale non hanno polarità; uno va collegato a massa. La stessa sonda senza connettore, 1B3-2.5R, è la sonda RTD di temperatura olio dei kit sensori Garmin G3X per motori Lycoming e Continental (Garmin 494-70004-00), prevista per i pozzetti sonda olio con filettatura 5\/8-18. La compatibilità dipende dal monitor motore o dall’indicatore.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182410830155,"sku":"1B3-2.5R-C","price":3419.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1B3-2.5R-C.jpg?v=1792264856"},{"product_id":"uma-1cu1","title":"UMA 1CU1 shunt amperometrico, 30 A","description":"\u003cp\u003eLo UMA 1CU1 è uno shunt esterno per amperometro da 30 A, 50 mV, per gli amperometri elettronici UMA 30 A: il modello da 1 1\/4 in N15-1100-03CA-000, i modelli da 2 1\/4 in N15210003CA000 con connettore DB-9 e 15-100-30 con cavi, e lo strumento combinato amperometro\/voltmetro da 2 1\/4 in 15-200-30. Lo shunt è in ottone e policarbonato e ha due prigionieri 1\/4-28 UNF con dadi autobloccanti e rondelle elastiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA prescrive uno shunt da 50 mV per il fondo scala dell’amperometro e lo inserisce nel cablaggio ad alta corrente tra batteria e alternatore. Con un amperometro a zero centrale lo shunt va tra il polo positivo della batteria e il resto dell’impianto, escluso il collegamento ad alta corrente verso il motorino di avviamento; con un amperometro a zero a sinistra va tra l’alternatore e il collegamento barra\/batteria. Lo shunt non deve mai essere collegato direttamente ai morsetti della batteria. UMA elenca questi amperometri tra i suoi strumenti motore sperimentali non TSO. La compatibilità dipende dal P\/N dell’amperometro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182411485515,"sku":"1CU1","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/080-1CU1.jpg?v=1791814500"},{"product_id":"uma-1cu2","title":"UMA 1CU2 shunt amperometrico, 60 A","description":"\u003cp\u003eL’UMA 1CU2 è lo shunt esterno da 60 A che UMA abbina ai propri amperometri con scala ±60 A o 0–60 A: l’amperometro da 1¼ in a magnete rotante N15-1100-06CA-000, gli amperometri da 2¼ in N15210006CA000 e N152100060A000 (solo carico) con connettore DB-9 e 15-100-60 con conduttori, e lo strumento combinato amperometro\/voltmetro da 2¼ in 15-200-60. Le altre scale usano gli shunt 1CU1 (30 A), 1CU3 (80 A), 1CU4 (100 A) e 1CU5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA colloca amperometri e shunt nella gamma non TSO, destinata agli aeromobili sperimentali. La compatibilità dipende dal P\/N dell’amperometro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412697931,"sku":"1CU2","price":1747.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/081-1CU2.jpg?v=1791814502"},{"product_id":"uma-1cu4","title":"UMA 1CU4 shunt amperometrico, 100 A","description":"\u003cp\u003eLo UMA 1CU4 è uno shunt esterno per amperometro da 100 A, 50 mV, per gli amperometri elettronici UMA 100 A: il modello da 1 1\/4 in N15-1100-10CA-000, i modelli da 2 1\/4 in N15210010CA000 con connettore DB-9 e 15-100-100 con cavi, e lo strumento combinato amperometro\/voltmetro da 2 1\/4 in 15-200-100. Lo shunt è in ottone e policarbonato e ha due prigionieri 1\/4-28 UNF con dadi autobloccanti e rondelle elastiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUMA prescrive uno shunt da 50 mV per il fondo scala dell’amperometro e lo inserisce nel cablaggio ad alta corrente tra batteria e alternatore. Con un amperometro a zero centrale lo shunt va tra il polo positivo della batteria e il resto dell’impianto, escluso il collegamento ad alta corrente verso il motorino di avviamento; con un amperometro a zero a sinistra va tra l’alternatore e il collegamento barra\/batteria. Lo shunt non deve mai essere collegato direttamente ai morsetti della batteria. UMA elenca questi amperometri tra i suoi strumenti motore sperimentali non TSO. La compatibilità dipende dal P\/N dell’amperometro.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182412861771,"sku":"1CU4","price":1299.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/1CU4.jpg?v=1791715511"},{"product_id":"uma-1em2k","title":"UMA 1EM2K trasmettitore di pressione","description":"\u003cp\u003eUMA 1EM2K, codice parte 1EM2K, è identificato come sensore di pressione. Prima dell’ordine, verificare il codice esatto e la configurazione richiesta nella documentazione di installazione o nel catalogo ricambi applicabile.\u003c\/p\u003e","brand":"UMA Instruments","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182413025611,"sku":"1EM2K","price":6038.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/082-1EM2K.jpg?v=1791814504"},{"product_id":"alcor-23932","title":"Alcor 23932 connettore maschio Omega per termocoppia Type J","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 23932 è uno spinotto maschio miniaturizzato di tipo Omega per circuiti a termocoppia di tipo J. La maggior parte delle sonde Alcor ha capicorda ad occhiello e alcune hanno uno spinotto maschio Omega; Alcor offre questi spinotti per convertire un collegamento esistente a capicorda. Nella stessa gamma Alcor indica per il tipo K i connettori Omega 23931 (maschio) e 23955 (femmina).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl tipo J è lo standard Alcor per le sonde CHT ed è richiesto da tutti gli indicatori CHT Alcor; sonda, prolunga e indicatore devono usare lo stesso tipo di termocoppia. La compatibilità dipende dai P\/N di sonda e prolunga.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182593544523,"sku":"23932","price":299.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/23932.jpg?v=1791630299"},{"product_id":"alcor-28202","title":"Alcor 28202 adattatore per sonda CHT a baionetta","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 28202 è l’adattatore a vite in cui si bloccano le sonde termocoppia CHT Alcor a baionetta, come la 86251 di tipo J e la 86252 di tipo K. È un adattatore per pozzetto con filettatura 3\/8-24 e pesa 0,3 oz. Secondo Alcor la maggior parte dei cilindri richiede questo adattatore per un fissaggio sicuro della sonda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo le istruzioni di installazione Alcor 59188 per sonde CHT, l’adattatore si monta dove non è ancora presente; poi la sonda si inserisce a fondo, il perno di bloccaggio si allinea con la fessura del cappuccio e il cappuccio si preme e si ruota in senso orario. Alcor riporta il 28202 nell’elenco disegni del suo FAA STC SA522SW e copre le sue parti con PMA per aeromobili con motore a pistoni. Garmin fornisce lo stesso adattatore come 494-70008-01. L’STC SA522SW è un’approvazione statunitense; sugli aeromobili immatricolati in ambito EASA la sostituzione segue le regole EASA e si conclude con il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal modello di motore e dal numero di cilindri.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182611108171,"sku":"28202","price":944.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/28202.jpg?v=1791630300"},{"product_id":"kelly-mfg-444-0010-01","title":"Kelly MFG 444-0010-01 indicatore di sbandata per R.C. Allen RCA2600","description":"\u003cp\u003eKelly Manufacturing \/ R.C. Allen Slip Indicator — indicatore di sbandamento. Articolo esatto di tipo indicatore di sbandamento per i modelli R.C. più recenti supportati. Strumenti Allen RCA22, RCA26, RCA2600 e RCA2610.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDettagli del prodotto\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e 444-0010-01\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTipo:\u003c\/strong\u003e indicatore di sbandamento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e più recenti supportati R.C. Strumenti Allen RCA22, RCA26, RCA2600 e RCA2610\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunzione:\u003c\/strong\u003e indicazione meccanica di scivolata opzionale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrima dell’ordine o installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice, modello\/versione, apparato principale e applicazione approvata; installazione e aeronavigabilità continua secondo dati approvati aggiornati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn articolo identificato dal codice indicato; apparato principale, cablaggio, adattatori, documenti di certificazione e materiali esclusi salvo indicazione esplicita.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182706528587,"sku":"444-0010-01","price":3252.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/444-0010-01.jpg?v=1791715425"},{"product_id":"kelly-mfg-444-0011-01","title":"Kelly MFG 444-0011-01 indicatore di sbandata per RCA22\/RCA26","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKelly Manufacturing 444-0011-01\u003c\/strong\u003e — Per strumenti serie RCA26 prodotti prima del 4 marzo 2011.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerificare il codice completo e prima dell’ordine controllare la documentazione di installazione o manutenzione vigente.\u003c\/p\u003e","brand":"Kelly Manufacturing (RC Allen)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182706757963,"sku":"444-0011-01","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/444-0011-01.jpg?v=1792264755"},{"product_id":"garmin-494-70008-01","title":"Garmin 494-70008-01 adattatore termocoppia CHT a baionetta Type K, Alcor 28202","description":"\u003cp\u003eIl Garmin 494-70008-01 è un adattatore per termocoppia di tipo K a baionetta per la misura della temperatura testate (CHT), che Garmin indica con la designazione Alcor 28202. Garmin lo fornisce, insieme alla sonda CHT 494-70008-00 (Alcor 86252), alla sonda EGT 494-70001-00, al sensore di pressione GPT 150G e al sensore di temperatura olio, nei kit sensori motore TXi K00-01010-11 (4 cilindri) e K00-01011-11 (6 cilindri), e lo offre anche come sensore motore opzionale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNei manuali di installazione G500\/G600 TXi, GI 275 e G3X Touch Garmin indica le termocoppie CHT di tipo K con autorizzazione limitata all’interfaccia (interface only); un sensore di questo tipo richiede un’approvazione di installazione separata. La compatibilità dipende dal modello di motore, dal numero di cilindri e dal sistema di indicazione motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182739820875,"sku":"494-70008-01","price":1643.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"davtron-655-probe","title":"Davtron 655-PROBE sonda di temperatura analogica, 7 ft","description":"\u003cp\u003eLa Davtron 655-PROBE (PROBE-7FT-RB) è la sonda di temperatura analogica con cavo intrecciato rosso\/nero da 7 ft (2,1 m) per gli indicatori Davtron 301, 303, 307 e 655. È destinata alle unità il cui numero di serie non contiene la lettera D; le unità con la D nel numero di serie usano la sonda digitale D307PS. Il sensore è un AD590KH a due terminali con uscita in corrente lineare di 1 µA\/K, previsto da −55 a +150 °C con alimentazione da 4 a 30 V. Corpo della sonda e dado sono nichelati e la sonda è provata in nebbia salina secondo DO-160.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Davtron il cavo si può accorciare o allungare a qualsiasi lunghezza senza influire sulla taratura. Un dado di ricambio è disponibile come PROBE-NICKEL-655-NUT. Su un aeromobile certificato la sonda si installa secondo dati approvati e il lavoro si conclude con un Certificate of Release to Service. La compatibilità dipende dal modello dell’indicatore e dal suo numero di serie.\u003c\/p\u003e","brand":"Davtron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183715389771,"sku":"655-PROBE","price":3603.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/655-PROBE.jpg?v=1790590074"},{"product_id":"winter-instruments-8130","title":"Winter 8130 tubo Venturi per anemometro EBF","description":"\u003cp\u003eIl codice Winter 8130 è il tubo di Venturi per l’anemometro per ultraleggeri Winter EBF. È la sorgente di pressione delle versioni Venturi dell’EBF, codici 8020 (57 mm) e 8021 (80 mm). Winter lo offre come articolo separato accanto al tubo di Pitot per l’EBF, codice 8140, destinato alle versioni Pitot.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon il tubo di Venturi i campi di velocità dell’EBF partono da 0–100 km\/h a passi di 50 km\/h; con il tubo di Pitot da 0–150 km\/h. L’istruzione standard Winter per la prova di tenuta dell’impianto strumenti prevede una prova dopo ogni installazione o modifica e almeno una volta all’anno. La compatibilità dipende dal codice dell’EBF.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183784268107,"sku":"8130","price":2039.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8130.jpg?v=1792264760"},{"product_id":"alcor-86202","title":"Alcor 86202 termocoppia CHT a rondella Type J, 18 mm","description":"\u003cp\u003eAlcor 86202 — termocoppia CHT tipo J a guarnizione. Si monta sotto candela da 18 mm per misurare la temperatura testa cilindro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaratteristiche: Codice prodotto: 86202; Tipo: tipo J; sonda sotto guarnizione a massa; Montaggio: 18 mm guarnizione candela; Peso: 35 g; Approvazione: FAA PMA \/ STC SA522SW.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice esatto, apparecchiatura associata, applicabilità approvata e istruzioni aggiornate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn Alcor 86202; dispositivo, cavo e ferramenta aggiuntiva non inclusi salvo indicazione.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183895613771,"sku":"86202","price":4597.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86202.jpg?v=1790531413"},{"product_id":"alcor-86245","title":"Alcor 86245 sonda EGT\/TIT a massa, a vite, 7\/16-20 UNF","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86245 è una sonda a termocoppia a vite con giunzione a massa per la temperatura dei gas di scarico (EGT) e la temperatura di ingresso turbina (TIT), con elemento chromel-alumel (tipo K) e filettatura 7\/16-20 UNF. Alcor la indica come prodotto finito (Model B, disegno rev. M) nella propria documentazione FAA-PMA e STC SA522SW e riporta una lunghezza di 12,20 in, sfalsamento inverso dei conduttori (rosso lungo, giallo corto) e un radiatore integrato che protegge le saldature a punti interne dalle alte temperature. La precisione è di ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda è destinata a indicatori e cablaggi EGT o TIT di tipo K e fornisce un segnale sufficiente per gli indicatori Alcor non amplificati. Alcor elenca 216-3, MS90324-1, 763-503, P104, 86211, AN5541-1 e MCI-A106-B come numeri di parte usati in precedenza. Il kit di minuteria 38094 (quattro rondelle, dadi e viti) è incluso. In base alle istruzioni di installazione Alcor, la sonda a vite si monta in un bocchettone saldato sul tubo di scarico, ad almeno 2 in dalla flangia di scarico del cilindro, oppure a 3–5 in dall’ingresso del turbocompressore per la TIT.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC SA522SW è un’approvazione statunitense; per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA la sostituzione segue le norme EASA e si conclude con il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal P\/N della sonda installata e dal modello di indicatore.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896138059,"sku":"86245","price":3699.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86245.jpg?v=1790531417"},{"product_id":"alcor-86252","title":"Alcor 86252 sonda CHT a massa, a baionetta, Type K","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86252 è una sonda a termocoppia a baionetta con giunzione a massa per la temperatura delle teste cilindri (CHT), con elemento chromel-alumel (tipo K). Alcor la indica come prodotto finito (disegno rev. H) nella propria documentazione FAA-PMA e STC SA522SW e riporta una lunghezza di 15 in, codice colore rosso\/giallo, resistenza di 0,66 Ω, tensione di 3,14 mV a 212 °F e peso di 1,25 oz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sonda è destinata a indicatori e cablaggi CHT di tipo K, che Alcor indica come tipici dei sistemi digitali. I conduttori hanno sfalsamento inverso, rosso lungo e giallo corto. La sonda si blocca nel pozzetto termometrico del cilindro premendo e ruotando di un quarto di giro il cappuccio a baionetta; secondo Alcor la maggior parte dei cilindri richiede l’adattatore a baionetta 28202 (filettatura 3\/8-24) per un fissaggio sicuro. In base alle istruzioni di installazione CHT Alcor 59188, la sonda di ricambio va montata sullo stesso cilindro da cui è stata rimossa la precedente e deve essere dello stesso tipo di termocoppia, controllato dal colore dei fili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC SA522SW è un’approvazione statunitense; per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA la sostituzione segue le norme EASA e si conclude con il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal P\/N della sonda installata e dal modello di indicatore o di monitor motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183896400203,"sku":"86252","price":3313.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86252.jpg?v=1792264762"},{"product_id":"alcor-86255","title":"Alcor 86255 sonda EGT\/TIT a massa, a fascetta","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86255 è una sonda a termocoppia a fascetta con giunzione a massa per la temperatura dei gas di scarico (EGT) e la temperatura di ingresso turbina (TIT), con elemento chromel-alumel (tipo K). Alcor la indica come prodotto finito (disegno rev. Q) nella propria documentazione FAA-PMA e STC SA522SW e riporta una lunghezza di 13,81 in, sfalsamento normale dei conduttori e codice colore rosso\/giallo. La fascetta si adatta a tubi di scarico da 1 1\/8 in a 3 1\/4 in di diametro e la precisione è di ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Alcor, il piccolo diametro dell’elemento dà una risposta quasi istantanea dell’indicatore; un radiatore integrato riduce l’effetto delle alte temperature sulle saldature a punti interne. La sonda è destinata a indicatori e cablaggi EGT o TIT di tipo K e fornisce un segnale sufficiente per gli indicatori Alcor non amplificati. Tra i numeri di parte usati in precedenza Alcor elenca 86145, 86147, 86258, 86259, C668501-0201 e C668501-0204. Il kit di minuteria 38094 (quattro rondelle, dadi e viti) è incluso. In base alle istruzioni di installazione Alcor, la sonda si inserisce in un foro di circa 0,1285 in ad almeno 2 in dalla flangia di scarico del cilindro e la fascetta si serra a 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC SA522SW è un’approvazione statunitense; per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA la sostituzione segue le norme EASA e si conclude con il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal P\/N della sonda installata e dal modello di indicatore.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897710923,"sku":"86255","price":3181.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/alcor-86255.jpg?v=1790531421"},{"product_id":"alcor-86275","title":"Alcor 86275 sonda EGT\/TIT a fascetta a massa, sostituisce JPI M-111\/MM-111","description":"\u003cp\u003eL’Alcor 86275 è una sonda a termocoppia a fascetta con giunzione a massa per la temperatura dei gas di scarico (EGT) e la temperatura di ingresso turbina (TIT), con elemento chromel-alumel (tipo K). Alcor la indica come sostituto diretto delle sonde JPI M-111 e MM-111 e come prodotto finito (disegno rev. J) nella propria documentazione FAA-PMA e STC SA522SW. La fascetta si adatta a tubi di scarico da 1 1\/8 a 3 1\/4 in di diametro con un foro di circa 0,1285 in; la precisione è di ±25 °F a 1500 °F.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI conduttori da 13,8 in hanno sfalsamento inverso (rosso lungo, giallo corto) e un radiatore integrato riduce l’effetto delle alte temperature sulle saldature a punti interne. La sonda è destinata a indicatori e cablaggi EGT o TIT di tipo K e fornisce un segnale sufficiente per gli indicatori Alcor non amplificati. Alcor elenca 481-373, M-111, M111, 86165, 86167, 86236, MCI-A106-A36, MCI-A106-A44 e 980110-505 come numeri di parte usati in precedenza. Il kit di minuteria 38094 (quattro rondelle, dadi e viti) è incluso. In base alle istruzioni di installazione Alcor, la sonda va posizionata ad almeno 2 in dalla flangia di scarico del cilindro (5 in sui motori fortemente sovralimentati) e la fascetta si serra a 30–35 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo STC SA522SW è un’approvazione statunitense; per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA la sostituzione segue le norme EASA e si conclude con il rilascio in servizio. La compatibilità dipende dal P\/N della sonda installata e dal modello di indicatore.\u003c\/p\u003e","brand":"Alcor","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183897776459,"sku":"86275","price":3786.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/86275.jpg?v=1790591820"},{"product_id":"winter-instruments-9014","title":"Winter 9014 serbatoio di compensazione per variometro, 0.45 l","description":"\u003cp\u003eIl codice Winter 9014 è un serbatoio di compensazione da 0,45 l con riempimento in lana di rame per variometri Winter. Il serbatoio ha un diametro di 65 mm, una lunghezza di 280 mm e pesa 190 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNel variometro a paletta Winter la paletta divide la camera di misura in due parti: una è aperta alla pressione statica, l’altra è collegata al serbatoio di compensazione, il cui volume d’aria è isolato dagli effetti termici. Winter fornisce i variometri 5 VM, 5 StV, 5 StVM ed EBV con un serbatoio da 0,45 l; il 5 StVL usa 0,9 l o due serbatoi da 0,45 l. Il serbatoio da 0,9 l è il codice 9015.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon la compensazione dell’energia totale la depressione dell’ugello agisce nel variometro, nel serbatoio e nelle linee di collegamento. Secondo l’istruzione Winter per la prova di tenuta, una perdita tra variometro e serbatoio fa indicare una salita per tutto il volo; l’impianto si controlla dopo ogni installazione o modifica e almeno una volta all’anno. La compatibilità dipende dal modello di variometro.\u003c\/p\u003e","brand":"Winter","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183987921227,"sku":"9014","price":1700.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/211-9014.jpg?v=1791814780"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/9018178-1.jpg?v=1791370943","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/instruments-install-accessories.oembed?page=3","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}