{"title":"Oli e prodotti chimici","description":"\u003cp\u003eOli motore, oli per turbine, grassi, fluidi idraulici e prodotti chimici per la manutenzione. L'offerta comprende gli oli AeroShell serie W per motori a pistoni, i prodotti AeroShell Fluid e Grease e gli oli aeronautici TotalEnergies.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eScelga l'olio in base all'elenco degli oli approvati dal costruttore del motore. Alcuni fluidi viaggiano come merci pericolose, e questo limita le opzioni di spedizione.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"avlav-tks-anti-icing-fluid","title":"AvLav TKS Fluido antighiaccio","description":"\u003cp\u003eL’AVL-TKS di Aviation Laboratories è un fluido a base di glicole per i sistemi di protezione antighiaccio TKS a bordi porosi, prodotto secondo la DTD 406B (AL-5). AvLab lo destina allo sghiacciamento in volo di eliche, ali e impennaggi dotati di distributori porosi, come sugli aeromobili Diamond, Cirrus, Beechcraft, Cessna, Piper, Mooney, Kodiak e Hawker equipaggiati con TKS. Questo articolo è la confezione da 1 gallone USA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl fluido contiene in volume l’85 % di glicole etilenico, il 5 % di alcol isopropilico e il 10 % di acqua deionizzata; è limpido e incolore, con viscosità di 11–13 mm²\/s a 20 °C, peso specifico 1,092–1,097 e pH 6,0–7,5. Ogni lotto è controllato prima e dopo la miscelazione, filtrato a 1 micron e fornito con certificato di analisi e tracciabilità del lotto. La scheda di sicurezza lo classifica per il trasporto aereo e marittimo come UN1993, liquido infiammabile n.a.s., classe 3, gruppo di imballaggio III.\u003c\/p\u003e","brand":"Aviation Laboratories","offers":[{"title":"AVL-TKS-1G \/ Nuovo","offer_id":58181263294795,"sku":"AVL-TKS-1G","price":1234.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"continental-10-391200","title":"Continental 10-391200 Lubrificante per blocco distributore dei magneti S-20\/S-200","description":"\u003cp\u003eIl Continental 10-391200 è il lubrificante per blocco distributore che il manuale di assistenza Continental dei magneti serie S-20\/S-200 (X42002-3) prescrive per la boccola del blocco distributore e la rondella di feltro. In revisione generale il manuale prevede di riempire la boccola con 10-391200 prima di cuocere il blocco a 88–99 °C, di impregnare la rondella di feltro e di trattare la camma del ruttore in un bagno riscaldato dello stesso lubrificante. Le operazioni seguono il manuale di assistenza dei magneti in vigore.\u003c\/p\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181974753611,"sku":"10-391200","price":2568.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/10-391200.jpg?v=1791705116"},{"product_id":"totalenergies-aero-80","title":"TotalEnergies Aero 80 Mineral Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero 80 è un olio minerale puro SAE 40 per motori alternativi aeronautici, secondo SAE J 1966 e AIR 3560\/D.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 213747\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 213747_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182581256523,"sku":"213747","price":312.08,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867432718667,"sku":"213747_12","price":3744.96,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/213747.jpg?v=1791614430"},{"product_id":"totalenergies-aero-dm-20w-60","title":"TotalEnergies Aero DM 20W-60 Multigrade Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero DM 20W-60 è un olio multigrado SAE 20W-60 con dispersante senza ceneri per motori alternativi aeronautici. Soddisfa SAE J 1899.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 213751\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 213751_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182581518667,"sku":"213751","price":390.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867442057547,"sku":"213751_12","price":4685.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/213751.jpg?v=1791613816"},{"product_id":"totalenergies-aero-xpd-100","title":"TotalEnergies Aero XPD 100 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero XPD 100 è un olio monogrado SAE 50 con dispersante senza ceneri per motori alternativi aeronautici, con protezione antiusura e anticorrosione. Soddisfa SAE J 1899.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 213827\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 213827_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182582960459,"sku":"213827","price":379.37,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867453133131,"sku":"213827_12","price":4552.44,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/213827.jpg?v=1791613817"},{"product_id":"totalenergies-aero-xpd-80","title":"TotalEnergies Aero XPD 80 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero XPD 80 è un olio monogrado SAE 40 con dispersante senza ceneri e additivi antiusura, per motori alternativi aeronautici. Soddisfa SAE J 1899.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 213828\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 213828_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182583222603,"sku":"213828","price":230.68,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867459064139,"sku":"213828_12","price":2768.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/213828.jpg?v=1791614432"},{"product_id":"totalenergies-aero-d-120","title":"TotalEnergies Aero D 120 Piston Engine Oil, SAE 60","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero D 120 è un olio minerale monogrado SAE 60 con additivi dispersanti privi di ceneri, per motori alternativi aeronautici. Soddisfa SAE J 1899 e AIR 3570.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 214014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 214014_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182583484747,"sku":"214014","price":313.97,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867434914123,"sku":"214014_12","price":3767.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/214014.jpg?v=1791614435"},{"product_id":"totalenergies-aero-xpd-120","title":"TotalEnergies Aero XPD 120 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero XPD 120 è un olio monogrado SAE 60 con dispersante senza ceneri per motori alternativi aeronautici, con protezione antiusura e anticorrosione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 214015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 214015_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182583812427,"sku":"214015","price":395.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867454509387,"sku":"214015_12","price":4749.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/214015.jpg?v=1791670788"},{"product_id":"totalenergies-aero-100","title":"TotalEnergies Aero 100 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero 100 è un olio minerale puro SAE 50 per motori alternativi aeronautici nei quali non è richiesto un olio con dispersante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 224153\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 224153_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182588203339,"sku":"224153","price":264.15,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867426001227,"sku":"224153_12","price":3169.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/224153.jpg?v=1791630291"},{"product_id":"totalenergies-aero-d-80","title":"TotalEnergies Aero D 80 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero D 80 è un olio minerale monogrado SAE 40 con additivi dispersanti privi di ceneri, per motori alternativi aeronautici.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 224154\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 224154_12\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182588465483,"sku":"224154","price":334.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867436323147,"sku":"224154_12","price":4013.76,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/224154.jpg?v=1791614436"},{"product_id":"totalenergies-aero-dm-15w-50","title":"TotalEnergies Aero DM 15W-50 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero DM 15W-50 è un olio multigrado con dispersante senza ceneri per motori alternativi aeronautici. TotalEnergies lo indica per motori che operano in condizioni molto severe e per l’uso durante tutto l’anno in qualsiasi clima. Le sue basi hanno un indice di viscosità molto elevato e un punto di scorrimento molto basso, che garantiscono una lubrificazione immediata alle basse temperature.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio contiene già un additivo antiusura identico al Textron Lycoming LW 16702, per cui tale additivo non va aggiunto. È indicato rispetto a SAE J1899, Lycoming SI 1014M, SI 1409C, SB 446E e SB 471B, Continental Motors SIL16-2 e M-0 e FAA AD 80-04-03 R2. Valori tipici: viscosità 135 mm²\/s a 40 °C e 19,3 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità 164, punto di infiammabilità 254 °C, punto di scorrimento −36 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’approvazione della gradazione per un dato motore è stabilita dai dati di manutenzione del motore e del velivolo. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici, e in contenitore da 20 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 224155\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 224155_12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 l – P\/N Total-Aero-DM-15W-50-20\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182588957003,"sku":"224155","price":358.28,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867437896011,"sku":"224155_12","price":4299.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"20 l","offer_id":58867438027083,"sku":"Total-Aero-DM-15W-50-20","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/224155.jpg?v=1791613820"},{"product_id":"totalenergies-aero-d-100","title":"TotalEnergies Aero D 100 Piston Engine Oil, SAE 50","description":"\u003cp\u003eTotalEnergies Aero D 100 è un olio minerale monogrado SAE 50 con additivi dispersanti privi di ceneri, per motori alternativi aeronautici. Soddisfa SAE J 1899 e AIR 3570.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gradazione si sceglie secondo le istruzioni del costruttore del motore. È fornito in flaconi da 1 l, singoli o in confezione da dodici, e in contenitore da 20 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N 224157\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 × 1 l – P\/N 224157_12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 l – P\/N Total-Aero-D100-20\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TotalEnergies","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58182589382987,"sku":"224157","price":330.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"12 × 1 l","offer_id":58867434029387,"sku":"224157_12","price":3962.28,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"20 l","offer_id":58867434127691,"sku":"Total-Aero-D100-20","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/224157.jpg?v=1791613822"},{"product_id":"artex-850-0920","title":"Artex 850-0920 Silicone Dielectric Compound for C406, B406-4 and G406-4 ELT","description":"\u003cp\u003eL’Artex 850-0920 è il composto dielettrico al silicone che ACR Electronics elenca tra i materiali di montaggio nel manuale di manutenzione componenti (CMM) 25-60-03 delle serie di ELT C406-1, C406-2, C406-3, B406-4 e G406-4; si applica su diverse parti dell’ELT durante il rimontaggio. Il CMM richiede il materiale di consumo prescritto per l’operazione; un’eventuale sostituzione avviene a rischio dell’organizzazione che la effettua.\u003c\/p\u003e","brand":"Artex (ACR Electronics)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183893221707,"sku":"850-0920","price":3590.86,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"airpath-ap100","title":"AirPath AP100 Compass Fluid, 1 qt","description":null,"brand":"Airpath","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184241643851,"sku":"AP100","price":492.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/251-AP100.jpg?v=1791814854"},{"product_id":"pbs-prep","title":"Jet Stream PBS Prep De-Ice Boot Cleaner","description":"\u003cp\u003eIl Jet Stream PBS Prep è un detergente per boots antighiaccio pneumatici, da usare prima di ogni applicazione di PBS Boot Sealant per rimuovere i vecchi trattamenti ed evitare opacità e depositi difficili da togliere. Jet Stream Aviation Products lo fornisce in flaconi da 1 quarto USA, anche in confezioni da 6 e 12.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo le istruzioni Jet Stream, i boots si delimitano con nastro di carta da 2 in per tenere il prodotto lontano dalle superfici verniciate, il PBS Prep si stende con la spugna per boots e si lascia agire 2–5 minuti, poi i boots si strofinano con acqua, si lavano con sapone a pH neutro, si risciacquano e si asciugano con panni in microfibra prima di applicare il sealant. La scheda di dati di sicurezza lo classifica come causa di gravi ustioni cutanee e gravi lesioni oculari.\u003c\/p\u003e","brand":"Jet Stream Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184548188491,"sku":"DPREP12","price":1551.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/DPREP12.jpg?v=1791617163"},{"product_id":"fluid-2xn","title":"AeroShell Fluid 2XN Engine Preservation Concentrate","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Fluid 2XN è un concentrato anticorrosione per la conservazione dei motori aeronautici, un olio minerale altamente raffinato con pacchetto di additivi anticorrosione senza ceneri, conforme a MIL-C-6529C Type I e NATO C-608. Gli additivi riducono l’effetto dell’umidità e neutralizzano i prodotti acidi di ossidazione dell’olio e, nei motori a pistoni, i residui della combustione. Valori tipici: viscosità 22 mm²\/s a 98,9 °C, punto di infiammabilità 276 °C, punto di scorrimento −17 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo usa come base dell’AeroShell Fluid 2F, una parte di Fluid 2XN per tre parti di AeroShell Oil 100. Puro, offre una protezione aggiuntiva ai motori a pistoni dopo il funzionamento con Fluid 2F, spruzzato su luci di scarico, bilancieri e accessori. Per i motori a turbina si miscela una parte con tre parti di AeroShell Turbine Oil 2; la procedura di conservazione è descritta nella MIL-E-5607F. Shell consiglia miscele già pronte, salvo quando è prescritto il concentrato.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184568635723,"sku":"Fluid_2XN","price":12878.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/Fluid_2XN.jpg?v=1790591790"},{"product_id":"grease-14","title":"AeroShell Grease 14 Helicopter Grease, 3 kg","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Grease 14 — 3 kg\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: GREASE_14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3 kg imballo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003egrasso minerale al sapone di calcio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eintervallo di funzionamento da −54 a +75 °C\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Grease 14 — 3 kg — GREASE_14.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGrasso minerale al calcio per cuscinetti e scanalature rotore elicottero; AeroShell Grease 14, 3 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184658420043,"sku":"GREASE_14","price":2494.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-grease-14-3kg.jpg?v=1790512377"},{"product_id":"grease-58","title":"AeroShell Grease 58 Synthetic Wheel Bearing Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 58 è un grasso sintetico per cuscinetti ruota e per uso generale con olio base a idrocarburi sintetici e addensante al complesso di litio, per −54 °C … +175 °C. Shell lo ha sviluppato per superare la SAE AMS3058, la specifica dei grassi al complesso di litio per cuscinetti ruota di aeromobili ad ampio campo di temperatura, e lo indica secondo AIMS 09-06-003. Valori tipici: punto di goccia oltre 250 °C, viscosità dell’olio base 100 mm²\/s a 40 °C, dilavamento in acqua 1,5 % a 79 °C; il grasso è giallo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo raccomanda per carichi elevati sui cuscinetti, alte velocità e ampi campi di temperatura, e dove servono lunga permanenza del grasso e resistenza al dilavamento da acqua e fluidi corrosivi: cuscinetti ruota, accessori motore, sistemi di comando, attuatori, martinetti a vite, servomeccanismi, motori elettrici, cuscinetti del rotore di elicotteri, strumenti, perni di cerniera e carrelli. Fa parte della gamma di grassi al complesso di litio AeroShell insieme ai Grease 33 e 64. Il grasso per un punto specifico è definito dalla documentazione di manutenzione dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184667627851,"sku":"GREASE_58","price":4254.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_58.jpg?v=1790591799"},{"product_id":"aeroshell-grease-6","title":"AeroShell Grease 6 General-Purpose Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eAeroShell Grease 6 è un grasso per cellula di uso generale a base di olio minerale e addensante a base di argilla, inibito contro ossidazione e corrosione, con buona resistenza all’acqua, per temperature da −40 °C a +121 °C. Shell lo indica rispetto alle specifiche MIL-PRF-24139 e NATO G-382; soddisfa la MIL-G-7711A (non più in vigore), con la francese DCSEA 382\/A come equivalente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo specifica per cuscinetti volventi, riduttori e cuscinetti lisci entro tale intervallo di temperatura. Valori tipici: punto di goccia superiore a 300 °C, penetrazione lavorata 285, dilavamento in acqua 3 % a 38 °C; il colore è giallo oro. Il grasso per una specifica applicazione è indicato dalla documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0,4 kg – P\/N GREASE_6_0.4KG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 kg – P\/N GREASE_6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 kg – P\/N GREASE_6_17KG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4 kg","offer_id":58184669331787,"sku":"GREASE_6_0.4KG","price":480.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3 kg","offer_id":58866442830155,"sku":"GREASE_6","price":2865.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17 kg","offer_id":58866444009803,"sku":"GREASE_6_17KG","price":9779.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_6_0.4KG.jpg?v=1790591821"},{"product_id":"aeroshell-grease-64","title":"AeroShell Grease 64 Airframe Grease with Molybdenum Disulphide","description":"\u003cp\u003eAeroShell Grease 64, in precedenza AeroShell Grease 33MS, è l’AeroShell Grease 33 con aggiunta di 5 % di bisolfuro di molibdeno: un grasso sintetico per cellula con addensante a complesso di litio e prestazioni di estrema pressione (EP), per temperature da −73 °C a +121 °C. Shell lo indica rispetto alle specifiche MIL-G-21164D, NATO G-353 e alla designazione Joint Service XG-276, con DEF STAN 91-57 come equivalente, Airbus CML 03HEB1 e COMAC QPL-CMS-OL-311.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl grasso è destinato alle applicazioni di scorrimento della cellula fortemente caricate che richiedono bisolfuro di molibdeno e, secondo Shell, è pienamente compatibile con AeroShell Grease 33. Non deve essere utilizzato con materiali di tenuta incompatibili. È fornito in cartuccia da 0,4 kg e in confezioni da 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCartuccia da 0,4 kg – P\/N GREASE_64_CR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 kg – P\/N GREASE_64\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e17 kg – P\/N GREASE_64_17KG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Cartuccia da 0,4 kg","offer_id":58184672543051,"sku":"GREASE_64_CR","price":699.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3 kg","offer_id":58866449973579,"sku":"GREASE_64","price":4893.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17 kg","offer_id":58866451120459,"sku":"GREASE_64_17KG","price":19105.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-grease-64-14oz.jpg?v=1790512381"},{"product_id":"lycoming-lw16702","title":"Lycoming LW-16702 Oil Additive","description":"\u003cp\u003eIl Lycoming LW-16702 è l’additivo per olio che Lycoming approva nella Service Instruction SI 1409C per tutti i motori aeronautici a pistoni Lycoming, escluse le installazioni con frizione ad attrito e impianto dell’olio comune a trasmissione e frizione, per le quali decide il costruttore della cellula. Contiene un agente antigrippaggio che riduce l’usura all’avviamento, quando il velo d’olio residuo tra le parti in movimento può essere per un breve istante insufficiente. Lycoming lo fornisce in lattine da 6 oz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’additivo si aggiunge al primo riempimento d’olio e a ogni cambio: una lattina per una coppa da 6–8 qt, due per 12–15 qt, tre per 17–19 qt e quattro per 23 qt, mai più della dose raccomandata. Il Service Bulletin obbligatorio SB 446E lo prescrive per le serie O-320-H, O-360-E, LO-360-E, TO-360-E e LTO-360-E a ogni cambio olio e ogni 50 ore, il SB 471B per le serie TIO-541 e TIGO-541. Un olio approvato FAA che contiene già un additivo equivalente nella quantità corretta, elencato nel SAIB NE-06-31, soddisfa questi documenti. Per un preventivo serve il numero di lattine.\u003c\/p\u003e","brand":"Lycoming","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187256561995,"sku":"LW16702","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"oil-100","title":"AeroShell Oil 100 Mineral Piston Engine Oil, 1 US qt","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil 100 — olio minerale puro per motori a pistoni. AeroShell Oil 100 è un olio minerale monogrado; usare solo secondo i dati motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto: OIL_100. Tipo: olio minerale puro per motori a pistoni. Formato confezione: 0.946 L \/ 1 US qt. Approvazione\/specifica: SAE J1966 Grade 50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare dati di manutenzione, specifica richiesta, confezione e SDS aggiornata. Non sostituire solo per viscosità o nome.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn AeroShell Oil 100, 0.946 L \/ 1 US qt; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187353522507,"sku":"OIL_100","price":252.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-oil-100-1qt-hi.jpg?v=1790512393"},{"product_id":"turbine-oil-2","title":"AeroShell Turbine Oil 2 Mineral Jet Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 2 è un olio minerale per turbine da 2 mm²\/s, ottenuto da oli base minerali con un additivo abbassatore del punto di scorrimento e un antiossidante. Shell lo indica secondo MIL-PRF-6081E Grade 1010\/1010N e il codice NATO O-133, come equivalente della norma francese AIR 3516\/A e come analogo dell’olio russo MK-8.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’impiego principale è la protezione dei circuiti carburante e dei loro componenti durante lo stoccaggio; come analogo dell’MK-8 può essere usato nei motori che richiedono l’MK-8. Valori tipici dalla scheda tecnica Shell: viscosità cinematica 11,08 mm²\/s a 37,8 °C e 2.486 mm²\/s a −40 °C, punto di scorrimento −69 °C, punto di infiammabilità 142 °C e densità 878 kg\/m³ a 15 °C. L’olio per un determinato motore o impianto è stabilito dalla documentazione di manutenzione del costruttore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187353817419,"sku":"OIL_2_5DR","price":7117.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-2-20l.jpg?v=1790514833"},{"product_id":"turbine-oil-308","title":"AeroShell Turbine Oil 308","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Turbine Oil 308 — 1 qt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: OIL_308\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 1 US qt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eestere sintetico 3 mm²\/s\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMIL-PRF-7808M Grade 3\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Turbine Oil 308 — 1 qt — OIL_308.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio turbina estere sintetico 3 mm²\/s per vecchi turboelica\/turbogetti che richiedono MIL-PRF-7808; 1 qt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187354374475,"sku":"OIL_308","price":816.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-308-1qt.jpg?v=1790514838"},{"product_id":"turbine-oil-500","title":"AeroShell Turbine Oil 500","description":"\u003cp\u003eAeroShell Turbine Oil 500 — olio turbina sintetico estere 5 cSt. Per turbine e accessori i cui dati riportano le specifiche AeroShell 500.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto: OIL_500. Tipo: olio turbina sintetico estere 5 cSt. Formato confezione: 0.946 L \/ 1 US qt. Approvazione\/specifica: MIL-PRF-23699 Grade STD; SAE AS5780 Grade SPC; DEF STAN 91-101.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eControllare dati di manutenzione, specifica richiesta, confezione e SDS aggiornata. Non sostituire solo per viscosità o nome.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn AeroShell Turbine Oil 500, 0.946 L \/ 1 US qt; nessun’altra apparecchiatura è inclusa.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187354538315,"sku":"OIL_500","price":587.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-turbine-oil-500-1qt.png?v=1790514843"},{"product_id":"turbine-oil-555","title":"AeroShell Turbine Oil 555 Synthetic Turbine Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 555 è un olio sintetico da 5 mm²\/s a base di esteri impediti per motori aeronautici a turbina e trasmissioni di elicotteri, approvato secondo DOD-PRF-85734A ed elencato secondo DEF STAN 91-100, NATO O-160, Joint Service Designation OX-26, Pratt \u0026amp; Whitney 521C Type II e GE D-50 TF 1. I suoi additivi migliorano la stabilità termica e all’ossidazione e aumentano la capacità di carico. Valori tipici: viscosità 5,2 mm²\/s a 100 °C e 26,5 mm²\/s a 40 °C, punto di infiammabilità 258 °C, punto di scorrimento sotto −60 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell indica approvazioni per tutti i modelli di questi motori: GE CT58, CT64, CF700, CT7 e serie CJ; Honeywell T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331 e CTS800; Pratt \u0026amp; Whitney serie JT e PW4000; Rolls-Royce LiftFan, Tyne, Gem, Adour, M45H, Olympus e RB199; Safran Helicopter Engines MTR390 e RTM322. È approvato anche per la maggior parte degli APU Honeywell. Per le trasmissioni di elicotteri Shell cita Bell (tutti gli elicotteri a turbina), Boeing Chinook, Sikorsky S-61N, MD Helicopters, MBB, Airbus Helicopters e Leonardo; lo stato attuale per un modello e la compatibilità delle guarnizioni sono confermati dal costruttore dell’elicottero.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEssendo un olio sintetico a base di esteri, non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili e intacca alcune vernici e materie plastiche. L’olio per un motore o una trasmissione specifici è definito dalla documentazione del costruttore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187355160907,"sku":"OIL_555","price":643.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/OIL_555-1.jpg?v=1790947618"},{"product_id":"turbine-oil-560","title":"AeroShell Turbine Oil 560 Synthetic Turbine Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Turbine Oil 560 è un olio sintetico di terza generazione da 5 mm²\/s a base di esteri impediti per motori aeronautici a turbina, approvato secondo MIL-PRF-23699G Grade HTS e SAE AS5780D Grade SPC. La formulazione punta a una bassa formazione di coke nelle zone calde dei cuscinetti dei motori potenti ad alto rapporto di compressione. Shell lo elenca anche secondo NATO O-154, COMAC QPL-CMS-OL-202, Pratt \u0026amp; Whitney 521C Type II e GE D-50 TF 1. Valori tipici: viscosità 5,21 mm²\/s a 100 °C e 26,7 mm²\/s a 40 °C, punto di infiammabilità 268 °C, punto di scorrimento −60 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell indica approvazioni per tutti i modelli di questi motori: CFM56 e LEAP; Engine Alliance GP7200; GE CF34, CF6, GE90, GEnx, GE9X, Passport, serie H, Catalyst e CF700; Honeywell CFE738, ALF502, LF507, TPE331 e CTS800; IAE V2500; Pratt \u0026amp; Whitney Canada JT15, PT6 e serie PW110, PW120, PW200 e PW300; Pratt \u0026amp; Whitney JT3C, JT8D, JT9D, PW4000 e PW6000; Rolls-Royce Model 250, BR710, RB211, Tay, Spey, Tyne, Avon e RB199. Le approvazioni APU comprendono gli APU Honeywell per oli da 5 cSt, la serie Pratt \u0026amp; Whitney APS, PW901 e PW980; per Safran Helicopter Engines, tra gli altri, Arrius, Astazou, Artouste e MTR390.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEssendo un olio sintetico a base di esteri, non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili e intacca alcune vernici e materie plastiche. L’olio per un motore specifico è definito dalla documentazione del costruttore del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187356143947,"sku":"OIL_560","price":597.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/OIL_560-1.jpg?v=1790947626"},{"product_id":"oil-diesel-ultra","title":"AeroShell Oil Diesel Ultra","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Oil Diesel Ultra — 1 L\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: OIL_DIEU\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 1 l\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSAE 5W-30\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eACEA A3\/B4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Oil Diesel Ultra — 1 L — OIL_DIEU.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio SAE 5W-30 a tecnologia sintetica per motori aeronautici diesel approvati a Jet A\/A-1; 1 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187356799307,"sku":"OIL_DIEU","price":347.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-diesel-ultra-1l.jpg?v=1790514787"},{"product_id":"aeroshell-sport-plus-4","title":"AeroShell Sport Plus 4","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil Sport Plus 4 è un olio multigrado semisintetico SAE 10W-40 per motori alternativi aeronautici a quattro tempi di derivazione automobilistica, come le serie ROTAX 912, 914 e 915. Shell lo specifica secondo ROTAX RON 424 e per l’uso sia con Avgas 100LL con piombo sia con benzina senza piombo. È adatto a motori con riduttore integrato e frizione a bagno d’olio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRotax elenca la nuova formulazione (flacone rosso) nella propria istruzione di servizio sui fluidi operativi come olio testato secondo RON 424. Valori tipici: viscosità 14,2 mm²\/s a 100 °C e 94,2 mm²\/s a 40 °C, punto di scorrimento −39 °C, punto di infiammabilità 228 °C. Shell indica che l’olio può essere usato in tutti i climi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio non è per motori progettati per olio aeronautico per motori alternativi con dispersante senza ceneri, tra cui i motori Continental e Lycoming raffreddati ad aria. Il manuale del motore indica la specifica dell’olio e l’intervallo di sostituzione per il carburante utilizzato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 l – P\/N OIL_SPORT4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 18,9 l – P\/N OIL_SPORT4_20DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 l","offer_id":58187357126987,"sku":"OIL_SPORT4","price":361.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 18,9 l","offer_id":58867465519435,"sku":"OIL_SPORT4_20DR","price":7693.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-sport-plus-4-1l-exact.jpg?v=1790514824"},{"product_id":"oil-w100","title":"AeroShell Oil W100 SAE 50 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W100 è un olio monogrado minerale disperdente senza ceneri SAE 50 secondo SAE J1899 per motori aeronautici a pistoni a quattro tempi certificati, anche a iniezione e turbocompressi. Shell lo indica per climi moderati con aria ambiente da 16 °C a 32 °C. Gli additivi non metallici non lasciano ceneri metalliche che possano formare depositi nelle camere di combustione e sulle candele. Valori tipici: viscosità 18,1 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità oltre 96, punto di infiammabilità oltre 250 °C, punto di scorrimento sotto −21 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell cita l’olio secondo Lycoming 301F, Continental MHS-24, il Service Bulletin 1183 di Pratt \u0026amp; Whitney, la MS-20 russa e la Joint Service Designation OMD-250; i motori Curtiss-Wright e Franklin sono coperti dai relativi bollettini di servizio. Non è raccomandato per i motori automobilistici. Alcuni costruttori di motori consigliano per il rodaggio olio minerale puro, altri ammettono olio disperdente senza ceneri; per tutti i motori Lycoming turbocompressi l’olio disperdente senza ceneri è prescritto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio per un motore specifico segue la documentazione del costruttore del motore. L’articolo è un flacone da 1 US qt (0,946 l).\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187357520203,"sku":"OIL_W100","price":267.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w100-1qt.jpg?v=1790514792"},{"product_id":"aeroshell-oil-w100-plus","title":"AeroShell Oil W100 Plus SAE 50 Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eAeroShell Oil W100 Plus è un olio minerale monogrado SAE 50 con dispersante senza ceneri secondo SAE J1899 per motori alternativi aeronautici che operano a temperature ambiente moderate. Combina le prestazioni disperdenti dell’AeroShell Oil W100 con gli additivi antiusura e anticorrosione dell’AeroShell Oil W 15W-50, che proteggono alberi a camme e punterie da ruggine e usura, soprattutto quando il velivolo resta fermo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eValori tipici: viscosità 18,6 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità superiore a 96, punto di infiammabilità superiore a 255 °C, punto di scorrimento inferiore a −21 °C. L’olio contiene già un additivo antiusura equivalente al Lycoming LW 16702, per cui il LW 16702 non va aggiunto; Shell indica che soddisfa FAA AD 80-04-03 R2 p.1b come metodo alternativo di conformità. Shell lo indica come qualificato per tutti i motori alternativi aeronautici Continental raffreddati a liquido e ad aria e rispetto a Lycoming 301F, Service Bulletin 446E e 471B, Service Instruction 1409C e Continental SIL 99-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ compatibile con gli altri oli approvati per motori alternativi aeronautici. L’olio per uno specifico motore è indicato dalla documentazione del costruttore del motore.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 US qt – P\/N OIL_W100+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 55 US gal – P\/N OIL_W100+_55DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 US qt","offer_id":58187357880651,"sku":"OIL_W100+","price":291.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 55 US gal","offer_id":58867470795083,"sku":"OIL_W100+_55DR","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w100-plus-1qt.jpg?v=1790514796"},{"product_id":"oil-w15w-50","title":"AeroShell Oil W 15W-50 Piston Engine Oil, 1 US qt","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W 15W-50 è un olio multigrado SAE 15W-50 semisintetico, disperdente senza ceneri, conforme a SAE J1899, per motori aeronautici a pistoni a quattro tempi certificati. L’articolo è un flacone da 0,946 l (1 US qt). Shell lo formula con olio minerale e oltre il 50 % di basi idrocarburiche sintetiche e lo descrive come olio per tutte le stagioni: a piena temperatura di esercizio pressioni e temperature dell’olio corrispondono a quelle dei monogradi SAE 50.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo ha sviluppato con Lycoming e Continental e lo indica secondo Lycoming 301F, Service Bulletin 446E e 471B e Service Instruction 1409C, Continental MHS-24 e SIL 99-2 e Service Bulletin Pratt \u0026amp; Whitney 1183. Contiene un additivo antiusura equivalente al Lycoming LW 16702, che quindi non va aggiunto, e Shell lo indica come metodo alternativo di conformità (AMOC) alla FAA AD 80-04-03 R2 p.1b. Valori tipici: viscosità 18,2 mm²\/s a 100 °C e 137 mm²\/s a 40 °C, indice di viscosità 148, punto di scorrimento −36 °C, punto di infiammabilità superiore a 240 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’olio è compatibile con gli altri oli approvati per motori aeronautici a pistoni e non è raccomandato per motori automobilistici. L’approvazione per un motore specifico dipende dalla documentazione di manutenzione dell’aeromobile o del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187358241099,"sku":"OIL_W15W-50","price":313.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w15w50-1qt.png?v=1790514806"},{"product_id":"oil-w80","title":"AeroShell Oil W80 SAE 40 Ashless Dispersant Piston Engine Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Oil W80 è un olio monogrado minerale disperdente senza ceneri SAE 40 conforme a SAE J1899 per motori a pistoni a quattro tempi di aeromobili certificati, compresi i motori a iniezione e turbocompressi. Shell lo indica per temperature esterne da −17 °C a 21 °C; sui motori boxer Lycoming e Continental sostituisce il W100 nella stagione fredda. Gli additivi non metallici non lasciano ceneri metalliche che possano formare depositi nelle camere di combustione e sulle candele. Valori tipici: viscosità 14,5 mm²\/s a 100 °C, indice di viscosità 102, punto di infiammabilità oltre 240 °C, punto di scorrimento sotto −24 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo elenca secondo Lycoming 301F, Continental MHS-24, il Service Bulletin Pratt \u0026amp; Whitney 1183, la russa MS-14 e la Joint Service Designation OMD-160; per i motori Curtiss-Wright e Franklin valgono i rispettivi Service Bulletin. Non è raccomandato per motori automobilistici; per i motori automobilistici convertiti l’olio è definito dal costruttore del motore o da chi ha eseguito la conversione. La scelta tra olio minerale puro e disperdente per il rodaggio spetta al costruttore del motore o all’officina di revisione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187358601547,"sku":"OIL_W80","price":245.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-w80-1qt.png?v=1790514818"},{"product_id":"champion-r5008","title":"Champion R5008 Slick Magneto Bushing Lubricating Oil","description":"\u003ch2\u003eChampion R5008\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eolio lubrificante Champion Slick per magnete — Codice R5008.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eolio lubrificante Champion Slick per magnete\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: Champion R5008\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: R5008\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eI dati del costruttore identificano R5008 come olio Slick da 32 oz per cuscinetti Oilite del distributore e ingranaggi.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChampion R5008 — R5008.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eolio lubrificante Champion Slick per magnete\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine verificare codice esatto, idoneità del velivolo o apparato, dati di installazione approvati, connettore e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187392188747,"sku":"R5008","price":2118.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/R5008.jpg?v=1791715513"},{"product_id":"t556","title":"Tempest T556 Spark Plug Thread Lube and Anti-Seize, 4 oz","description":"\u003cp\u003eIl Tempest T556 è un lubrificante antigrippaggio per i filetti delle candele di accensione aeronautiche, fornito in un contenitore da 4 oz con pennello applicatore. Il pennello distribuisce il prodotto in modo uniforme sul filetto in una sola passata. Secondo Tempest, il T556 non gocciola e non scende verso l’estremità di accensione della candela, dove potrebbe favorire l’imbrattamento o la preaccensione.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187471225163,"sku":"T556","price":339.66,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T556.jpg?v=1790632917"},{"product_id":"fluid-13","title":"AeroShell Fluid 12 Instrument Oil, 3.8 L","description":"\u003ch2\u003eAeroShell Fluid 12 — 3,8 l\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: FLUID_12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003econfezione da 3,8 l\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eolio sintetico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ebassa volatilità\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAeroShell Fluid 12 — 3,8 l — FLUID_12.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eOlio sintetico a bassa volatilità per strumenti e lubrificazione speciale; AeroShell Fluid 12, confezione 3,8 l.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata del velivolo o apparato, dati di installazione e versione del connettore o della confezione.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213037310283,"sku":"FLUID_12","price":5505.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-fluid-12-1gal.jpg?v=1790512365"},{"product_id":"aeroshell-fluid-31","title":"AeroShell Fluid 31 Hydraulic Fluid MIL-PRF-83282D","description":"\u003cp\u003eAeroShell Fluid 31 è un fluido idraulico per aeromobili a base di idrocarburi sintetici secondo MIL-PRF-83282D, NATO H-537 e designazione Joint Service OX-19, per temperature da −40 °C a +205 °C. Rispetto agli oli idraulici minerali offre una migliore resistenza al fuoco e un punto di infiammabilità più alto, con buona stabilità all’ossidazione e termica; è colorato di rosso e filtrato superpulito per impianti con monitoraggio delle particelle. Valori tipici: punto di infiammabilità 218 °C, punto di scorrimento −69 °C, viscosità 14,3 mm²\/s a 40 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo raccomanda per autopiloti, ammortizzatori, freni, comandi di volo e impianti idraulici servocomandati con guarnizioni in elastomero sintetico, ed è approvato per le turbine di raffreddamento Honeywell (già Garrett). È compatibile con AeroShell Fluid 41 e 61 e può essere usato in impianti progettati per i fluidi MIL-PRF-5606, MIL-PRF-6083, MIL-PRF-87257 e MIL-PRF-46170. Non deve entrare in contatto con materiali di tenuta incompatibili e per pulire i suoi componenti non si devono usare solventi clorurati. Il fluido per uno specifico impianto segue la documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3,8 l – P\/N FLUID_31\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 l – P\/N FLUID_31_20DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"3,8 l","offer_id":58213037834571,"sku":"FLUID_31","price":2027.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"20 l","offer_id":58867475644747,"sku":"FLUID_31_20DR","price":9942.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FLUID_31.jpg?v=1790591773"},{"product_id":"aeroshell-fluid-41","title":"AeroShell Fluid 41 Mineral Hydraulic Fluid","description":"\u003cp\u003eAeroShell Fluid 41 è un fluido idraulico minerale superpulito per aeromobili secondo MIL-PRF-5606, DEF STAN 91-48 Grade Superclean e NATO H-515, per impianti che richiedono un fluido idraulico minerale. Shell lo prevede da −54 °C a +90 °C senza pressione e da −54 °C a +135 °C in pressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl fluido è colorato di rosso e contiene additivi per la fluidità a bassa temperatura, antiusura, inibitori di ossidazione e corrosione e per la stabilità al taglio. Valori tipici: viscosità 14,3 mm²\/s a 40 °C e 460 mm²\/s a −40 °C, punto di infiammabilità 95 °C. È destinato a impianti con componenti in gomma sintetica e non deve essere usato con gomma naturale. È compatibile con gli altri fluidi idraulici AeroShell; per pulire i suoi componenti non si devono usare solventi clorurati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAltre approvazioni sono COMAC QPL-CMS-OL-104, la francese DCSEA 415\/A e la designazione Joint Service OM-15. Il fluido per uno specifico impianto è indicato dalla documentazione di manutenzione del velivolo.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVersioni\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 US qt – P\/N FLUID_41\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 l – P\/N FLUID_41_5DR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFusto da 203 l – P\/N FLUID_41_203DR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"1 US qt","offer_id":58213038883147,"sku":"FLUID_41","price":284.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"5 l","offer_id":58867460899147,"sku":"FLUID_41_5DR","price":1374.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Fusto da 203 l","offer_id":58867461390667,"sku":"FLUID_41_203DR","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-fluid-41-1qt.jpg?v=1790512372"},{"product_id":"aeroshell-compound-07-20dr","title":"AeroShell Compound 07 Aircraft De-Icing Fluid, 20 L","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Compound 07 è un fluido sghiacciante a base di glicole composto da glicole etilenico, alcol isopropilico (o etanolo) e acqua distillata, conforme a DTD.406B (specifica ritirata), NATO S-745 e Joint Service Designation AL-5. La specifica prevede circa l’85 % di etandiolo, il 5 % di isopropanolo e il 10 % di acqua distillata in volume.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell lo indica per lo sghiacciamento in volo di parabrezza, eliche, ali e piani di coda orizzontali degli aeromobili predisposti, e per rimuovere brina e leggeri strati di neve o ghiaccio dagli aeromobili in sosta. Si spruzza puro o miscelato con acqua fino al 50 %, a seconda del ghiaccio, della tecnica di spruzzatura e dell’applicazione a caldo o a freddo. Valori tipici: densità 1,096 kg\/l a 15,5 °C, viscosità 12,8 mm²\/s a 20 °C, nessun deposito a −40 °C.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213039341899,"sku":"FLUID_7_20DR","price":7581.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroshell-compound-07-20l.png?v=1790512360"},{"product_id":"fluid-s-8351","title":"AeroShell Fluid S.8350 Helicopter Transmission Gear Oil","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Fluid S.8350 è un olio minerale per ingranaggi SAE 90 per estreme pressioni (EP) destinato alle trasmissioni di elicotteri: ingranaggi del rotore, alberi di trasmissione, meccanismi di comando del passo e altri ingranaggi che lavorano con carichi elevati a bassa velocità. Shell indica l’approvazione per diversi riduttori di elicotteri Westland; la Joint Service Designation è OEP-215. L’olio non deve essere usato nei motori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eValori tipici dalla scheda tecnica Shell: viscosità cinematica 17,2 mm²\/s a 100 °C e 169 mm²\/s a 40 °C, indice di viscosità 109, punto di scorrimento −31 °C, punto di infiammabilità 217 °C e densità 880 kg\/m³ a 15 °C. L’olio approvato per un determinato riduttore è stabilito dalla documentazione di manutenzione dell’elicottero.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213039800651,"sku":"FLUID_S.8350_20DR","price":13711.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FLUID_S.8350_20DR.jpg?v=1790591787"},{"product_id":"aeroshell-grease-22","title":"AeroShell Grease 22 Synthetic Multipurpose Aircraft Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 22 è un grasso aeronautico multiuso a base di olio idrocarburico sintetico e addensante argilloso, con inibitori di ossidazione e corrosione e additivi antiusura ed EP. L’intervallo di temperatura di impiego va da −54 °C a +177 °C. Shell lo indica secondo MIL-PRF-81322G, MIL-PRF-24508B e DEF STAN 91-52 (NATO G-395), con i riferimenti Airbus CML 03GBB1, COMAC QPL-CMS-OL-301 e Rolls-Royce OMat4\/3A e OMat487C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eShell raccomanda il grasso per carichi elevati sui cuscinetti, alte velocità e ampi intervalli di temperatura, dove servono lunga permanenza e resistenza al dilavamento: cuscinetti ruota, accessori motore, sistemi di comando, attuatori, martinetti a vite, servomeccanismi, motori elettrici, cuscinetti del rotore di elicotteri, strumenti, perni di cerniera e carrelli di atterraggio. Non deve venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 0,4 kg, 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4kg","offer_id":58394979795275,"sku":"GREASE_22_CR","price":425.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3kg","offer_id":58394979729739,"sku":"GREASE_22","price":3824.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394979762507,"sku":"GREASE_22_17","price":22351.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_22.jpg?v=1790591793"},{"product_id":"aeroshell-grease-33","title":"AeroShell Grease 33 Universal Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 33 è un grasso universale sintetico per cellula con addensante al complesso di litio, inibitori di corrosione e ossidazione e additivi EP, per −73 °C … +121 °C. Shell lo indica secondo Boeing BMS 3-33C, MIL-PRF-23827C Type I, SAE AMS3052 e NATO G-354, con Airbus AIMS 09-06-002 (CML 03GBC1, 03GBD1) e COMAC QPL-CMS-OL-302.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSugli aeromobili Boeing il grasso si usa per la lubrificazione ordinaria dove è prescritto MIL-PRF-23827C o BMS 3-24 e in alcune applicazioni MIL-G-21164 elencate nella service letter Boeing relativa a BMS 3-33C. Sugli aeromobili McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker e Gulfstream Shell lo indica per le applicazioni MIL-PRF-23827C, esclusi i cuscinetti ruota, le applicazioni oltre 121 °C e le applicazioni di strisciamento che richiedono bisolfuro di molibdeno. Non deve essere usato con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 0,4 kg, 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"0,4kg","offer_id":58394982187339,"sku":"GREASE_33_CR","price":1100.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"3kg","offer_id":58394982121803,"sku":"GREASE_33","price":4128.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394982154571,"sku":"GREASE_33_17","price":23099.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_33.jpg?v=1790591796"},{"product_id":"aeroshell-grease-7","title":"AeroShell Grease 7 Multipurpose Airframe Grease","description":"\u003cp\u003eL’AeroShell Grease 7 è un grasso multiuso per cellula a base di olio estere sintetico e addensante argilloso, inibito contro corrosione e ossidazione, con elevata capacità di carico e resistenza all’acqua, per −73 °C … +121 °C. Shell lo indica secondo MIL-PRF-23827C Type II, COMAC QPL-CMS-OL-302 e Rolls-Royce OMat401A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSecondo Shell il grasso soddisfa quasi tutti i requisiti di lubrificazione della cellula degli aeromobili a turbina e di quelli a pistoni, se la compatibilità delle guarnizioni lo consente. Shell lo raccomanda per ingranaggi molto caricati, meccanismi a vite degli attuatori, strumenti e lubrificazione generale della cellula. Come grasso argilloso Type II non deve essere miscelato con grassi a sapone approvati MIL-PRF-23827C Type I né venire a contatto con materiali di tenuta incompatibili. Il negozio elenca confezioni da 3 kg e 17 kg.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroShell","offers":[{"title":"3kg","offer_id":58394984481099,"sku":"GREASE_7","price":4650.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"17kg","offer_id":58394984513867,"sku":"GREASE_7_17","price":20894.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GREASE_7.jpg?v=1790591825"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-oils-consumables.jpg?v=1791371015","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/oils-consumables.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}