{"title":"Cellula, comandi e trim","description":"\u003cp\u003eCavi del trim, cavi di comando e pomelli, attacchi di ancoraggio, cappottature e estremità alari per aerei leggeri. Sono disponibili Ray Allen, McFarlane, Knots 2U, Texas Aeroplastics e Kinedyne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa maggior parte degli articoli è elencata per P\/N del costruttore per un tipo di aeromobile specifico. Per un preventivo servono il P\/N, il tipo di aeromobile e l'anno di costruzione.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7054400","title":"Whelen 7054400 Avvisatore acustico di chiamata per personale di terra per Boeing","description":"\u003cp\u003eIl Whelen Aerospace Technologies 7054400 (P\/N 01-0770544-00) è un avvisatore acustico di chiamata del personale di terra che Whelen indica per i velivoli Boeing. Assorbe tipicamente 55 mA a 28 V DC, misura 3,56 in (90 mm) di diametro e 2,28 in (58 mm) di altezza e pesa 0,65 lb (295 g). Whelen indica l’approvazione FAA-PMA, disegno numero 70544.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’avvisatore si sostituisce secondo la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e il lavoro si chiude con un certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N dell’avvisatore installato.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181638259019,"sku":"01-0770544-00","price":31472.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0770544-00.jpg?v=1790591381"},{"product_id":"aveo-air-maxi","title":"Aveo AveoAir Maxi Cabin Air Vent, Silver, 2 in Duct","description":"\u003cp\u003eL’Aveo AveoAir Maxi AVE-BMSLV-200 è una bocchetta aria cabina a sfera anodizzata argento, con l’adattatore posteriore per condotto SCAT da 2 in (50 mm). L’uscita ha un diametro maggiore del 44 % rispetto alla bocchetta AveoAir standard e fornisce più aria su velivoli lenti e in installazioni a bassa portata. La bocchetta è ricavata dalla lega di alluminio 2024 e l’ugello a sfera si inclina fino a 29° rispetto all’asse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bocchetta si monta in un foro del pannello da 51 mm; la flangia anteriore ha un diametro di 59 mm, l’ugello di 28 mm e il corpo sporge 34 mm dietro la flangia. Bocchetta e parte posteriore (AVE-BMBP-200) si avvitano tra loro con una filettatura M50 × 1,5, senza viti. La stessa bocchetta è disponibile per condotti da 1½ in e 1¾ in e in nero. Aveo non indica TSO né ETSO per la bocchetta; su un aeromobile certificato l’installazione richiede dati approvati e un rilascio in servizio. La versione corretta dipende dal colore e dal diametro del condotto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"Nero \/ Nessuno","offer_id":58184330346827,"sku":"AVE-BMBLK-001","price":6386.85,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Nero \/ 1.5 in","offer_id":58833181540683,"sku":"AVE-BMBLK-150","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Nero \/ 1.75 in","offer_id":58833181573451,"sku":"AVE-BMBLK-175","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Nero \/ 2.0 in","offer_id":58833181606219,"sku":"AVE-BMBLK-200","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Argento \/ Nessuno","offer_id":58833181638987,"sku":"AVE-BMSLV-001","price":6386.85,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Argento \/ 1.5 in","offer_id":58833181671755,"sku":"AVE-BMSLV-150","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Argento \/ 1.75 in","offer_id":58833181704523,"sku":"AVE-BMSLV-175","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Argento \/ 2.0 in","offer_id":58833181737291,"sku":"AVE-BMSLV-200","price":5947.92,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BMSLV-200.jpg?v=1790591651"},{"product_id":"b6-11c","title":"Ray Allen B6-11C Linear Actuator","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen B6-11C è un attuatore lineare miniaturizzato a 12–14 V DC con corsa dell’asta di 28 mm (1,1 in) e asta di uscita in ottone per la forcella Ray Allen serie C2. Pesa 147 g, sviluppa una spinta operativa massima di 23 kg (50 lb) e una spinta di stallo di 59 kg (130 lb) a 12 V DC, e sopporta un carico statico fino a 227 kg (500 lb). La corsa completa richiede 19 s a 13,5 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFinecorsa interni fermano l’attuatore a ogni estremità della corsa e la trasmissione a vite blocca l’asta in qualsiasi posizione senza alimentazione. La polarità dell’alimentazione determina il verso del movimento. Un potenziometro lineare da 0–5 kΩ, isolato elettricamente, trasmette la posizione dell’asta a un indicatore a LED RP4 tramite cinque fili 24 AWG con codice colore. La corrente a vuoto è di 100–200 mA, quella di stallo di 900 mA. Il B6 ha la stessa impronta di fissaggio degli attuatori T2\/T3; il B6-11T ha un perno filettato 10-32 al posto dell’asta per forcella.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’attuatore si monta in qualsiasi posizione tramite quattro fori da 3,5 mm nella flangia, ma va protetto dall’acqua e la vite che sporge sul retro richiede spazio libero. Ray Allen progetta i suoi attuatori per le superfici di trim degli aeromobili di costruzione amatoriale e lascia installazione e uso alla responsabilità del progettista e del costruttore dell’aeromobile. Forcella C2, indicatore, interruttore e cablaggio non sono inclusi. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla superficie da azionare.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184471052619,"sku":"B6-11C","price":7135.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/270-B6-11C.jpg?v=1791814896"},{"product_id":"tcw-tech-cvs-12v-kit-hd","title":"TCW Technologies CVS-12V-KIT-HD Control Valve Servo Kit, Heavy-Duty, 12 V","description":"\u003cp\u003eIl TCW Technologies CVS-12V-KIT-HD è la versione rinforzata a 12 V del Control Valve Servo Kit, destinata esclusivamente ai velivoli experimental; secondo TCW non è certificato TSO. Il kit comprende un’unità di comando da cruscotto, un servocomando ad attuatore lineare con corsa massima di 50 mm e un cablaggio preassemblato da 5 ft (circa 1,5 m). Funziona a 10–15 V DC con 0,5 A; il servocomando sviluppa fino a 10 lb (4,5 kg) di forza di azionamento e 40 lb (18 kg) di forza di tenuta, con temperatura di impiego da −30 a +70 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’unità di comando pilota il servocomando in modo proporzionale, così lo sportello del riscaldamento, la regolazione del radiatore dell’olio, la presa d’aria alternata o una serranda di ventilazione possono essere posizionati in qualsiasi punto tra tutto aperto e tutto chiuso. Per le valvole del riscaldamento Van's RV e per le valvole a farfalla TCW da 3 in e 4 in per il radiatore dell’olio, TCW raccomanda il kit standard con servocomando da 30 mm, non la versione HD. I velivoli con impianto a 24 V usano il CVS-24V-KIT-HD. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla serranda o dalla valvola da comandare.\u003c\/p\u003e","brand":"TCW Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184544420171,"sku":"CVS-12v-kit-HD","price":5982.15,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CVS-12v-kit-HD.jpg?v=1790632863"},{"product_id":"g101","title":"Ray Allen G101 Stick Grip with PTT Switch","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G101 è un’impugnatura della cloche precablata con un interruttore SPST a impulso da 50 mA sulla sommità, utilizzabile come pulsante PTT. L’impugnatura in schiuma è alta 121 mm (4,75 in) e si monta su cloche fino a 1 in di diametro; Ray Allen fornisce normalmente due boccole per impugnatura per cloche da 3\/4 in e 7\/8 in. Su tubi più grandi la schiuma di solito si strappa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl tubo della cloche entra per 109 mm (4,3 in) e sopra il tubo servono 12 mm (0,45 in) di spazio libero, di più per lo spazio delle dita sotto il cruscotto. Ray Allen segnala che alcune radio portatili richiedono un pulsante PTT DPDT; l’idoneità dell’interruttore SPST dipende quindi dalla specifica PTT della radio.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184587247947,"sku":"G101","price":1497.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G101.jpg?v=1791631625"},{"product_id":"g301","title":"Ray Allen G301 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G301 è un’impugnatura della cloche della serie G3 con pulsante di trasmissione (PTT) e piastrine frontali cieche, senza interruttori del trim. Si adatta a cloche fino a 1 1\/8\" di diametro; tre distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4\", 7\/8\" e 1\". Il pulsante PTT SPDT a contatto momentaneo, sul lato anteriore dell’impugnatura, è un microinterruttore Honeywell da 15 A. L’impugnatura è alta 165 mm (6,5\") ed è in composito BASF resistente ai raggi UV con finitura testurizzata antiscivolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl costruttore salda il collegamento PTT con i fili 26 AWG pretagliati con isolamento in Teflon e i 6 m (20 ft) di filo di uscita forniti; è incluso un foglio con 50 etichette. L’impugnatura si fissa sul tubo della cloche forato e filettato con viti a testa cilindrica 4-40 × 1\/2\"; il tubo entra per 70 mm (2,75\") e sopra il tubo servono 95 mm (3,75\") di spazio libero. Ray Allen lascia installazione e uso alla responsabilità del progettista e del costruttore dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184591114571,"sku":"G301","price":2304.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G301.jpg?v=1791631627"},{"product_id":"g303","title":"Ray Allen G303 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G303 è un’impugnatura della serie G3 per trim elettrico a un asse con pulsante PTT, per cloche fino a 1 1\/8 in di diametro; tre distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4 in, 7\/8 in e 1 in. Un comando hat su una piastrina fresata in verticale aziona due interruttori del trim SPDT a impulso, e sul davanti dell’impugnatura si trova un pulsante PTT SPDT a impulso; sono tutti microinterruttori Honeywell da 15 A. L’impugnatura è alta 165 mm (6,5 in) e larga 64 mm (2,5 in), in composito BASF resistente ai raggi UV con finitura goffrata antiscivolo, ed è fornita con piastrina nera; sono disponibili anche grigio e beige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl costruttore salda gli interruttori con i conduttori 26 AWG con isolamento in teflon pretagliati e con i 6 m (20 ft) di cavo di uscita in dotazione. Con una sola impugnatura gli interruttori del trim comandano direttamente un servo del trim Ray Allen senza relè; una seconda impugnatura richiede una scheda relè REL-2 o un deviatore di trasferimento DPDT. Viti a testa cilindrica 4-40 × 1\/2 in fissano l’impugnatura al tubo della cloche forato e filettato; il tubo entra per 70 mm (2,75 in) e sopra il tubo servono 95 mm (3,75 in) di spazio libero. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo. La versione corretta dipende dal colore della piastrina.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592032075,"sku":"G303","price":4228.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G303.jpg?v=1791631628"},{"product_id":"g305","title":"Ray Allen G305 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G305 è un’impugnatura della serie G3 per trim elettrico a due assi con pulsante PTT, per cloche fino a 1 1\/8 in di diametro; tre distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4 in, 7\/8 in e 1 in. Un comando hat a quattro vie su una piastrina fresata in verticale e in orizzontale aziona quattro interruttori del trim SPDT a impulso, e sul davanti dell’impugnatura si trova un pulsante PTT SPDT a impulso; sono tutti microinterruttori Honeywell da 15 A. L’impugnatura è alta 165 mm (6,5 in) e larga 64 mm (2,5 in), in composito BASF resistente ai raggi UV con finitura goffrata, ed è fornita con piastrina nera; sono disponibili anche grigio e beige.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl costruttore salda gli interruttori con i conduttori 26 AWG con isolamento in teflon pretagliati e con i 6 m (20 ft) di cavo di uscita in dotazione. Con una sola impugnatura gli interruttori del trim comandano direttamente i servo del trim Ray Allen senza relè; una seconda impugnatura richiede schede relè REL-2 o un commutatore di trasferimento 4PDT. Quattro viti a testa cilindrica 4-40 × 1\/2 in fissano l’impugnatura al tubo della cloche forato e filettato, ed è incluso un foglio con 50 etichette. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo. La versione corretta dipende dal colore della piastrina.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184592589131,"sku":"G305","price":5228.66,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G305.jpg?v=1791631629"},{"product_id":"g403","title":"Ray Allen G403 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G403 è un’impugnatura della serie G4 con pulsante PTT e due pulsanti ausiliari per una cloche da 1 in di diametro; due distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4 in e 7\/8 in. Il pulsante PTT SPST a impulso (50 mA) si trova sul davanti dell’impugnatura e i due pulsanti ausiliari SPDT sulla testa; la G403 non ha interruttori del trim. L’impugnatura è alta 140 mm (5,5 in), con corpo in espanso e testa in nylon leggermente goffrato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G403 è fornita precablata con 90 cm (3 ft) di conduttori 24 AWG con isolamento in teflon e codice colore: bianco per il PTT, grigio e giallo per i pulsanti destro e sinistro, nero come massa comune. Su ordinazione i pulsanti possono essere sostituiti con uno dei quattro tipi di deviatori a levetta SPDT. È incluso un foglio di etichette fustellate con rivestimento in Lexan; le viti o i rivetti a strappo per il modulo interruttori non sono inclusi. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo. La versione corretta dipende dal tipo di interruttori ausiliari.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184594030923,"sku":"G403","price":3728.16,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G403.jpg?v=1791631631"},{"product_id":"g405","title":"Ray Allen G405 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G405 è un’impugnatura della serie G4 con pulsante PTT e quattro interruttori del trim per una cloche da 1 in di diametro; due distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4 in e 7\/8 in. Sul davanti dell’impugnatura si trova un pulsante PTT SPST a impulso (50 mA), mentre quattro pulsanti SPST sulla testa comandano il trim su, giù, sinistra e destra. L’impugnatura è alta 140 mm (5,5 in), con corpo in espanso e testa in nylon leggermente goffrato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G405 è fornita precablata con 90 cm (3 ft) di conduttori 24 AWG con isolamento in teflon e codice colore; ogni interruttore collega il proprio conduttore a una massa comune. Per comandare gli attuatori del trim Ray Allen dall’impugnatura serve una scheda relè REL-2. È incluso un foglio di etichette fustellate con rivestimento in Lexan; le viti o i rivetti a strappo per il modulo interruttori non sono inclusi. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595013963,"sku":"G405","price":4099.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G405.jpg?v=1791613831"},{"product_id":"g407","title":"Ray Allen G407 Stick Grip","description":"\u003cp\u003eLa Ray Allen G407 è un’impugnatura della serie G4 con sette interruttori per una cloche da 1 in di diametro; due distanziali in dotazione la adattano a cloche da 3\/4 in e 7\/8 in. Ha sul davanti un pulsante PTT SPST a impulso (50 mA), quattro interruttori SPST del trim per su, giù, sinistra e destra e due pulsanti ausiliari SPDT. L’impugnatura è alta 140 mm (5,5 in), con corpo in espanso e testa in nylon leggermente goffrato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa G407 è fornita precablata con 90 cm (3 ft) di conduttori 24 AWG con isolamento in teflon e codice colore; ogni interruttore collega il proprio conduttore a una massa comune. Per comandare gli attuatori del trim Ray Allen dall’impugnatura serve una scheda relè REL-2. I due pulsanti ausiliari possono essere sostituiti su ordinazione con uno dei quattro tipi di deviatori a levetta SPDT. È incluso un foglio di etichette fustellate con rivestimento in Lexan; le viti o i rivetti a strappo per il modulo interruttori non sono inclusi. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo. La versione corretta dipende dal tipo di interruttori ausiliari.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184595734859,"sku":"G407","price":5617.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/G407.jpg?v=1791631632"},{"product_id":"knots-2u-gf0723200-6","title":"Knots 2U GF0723200-6 Right Wing Tip for Cessna 172, 180, 182, 185 and 206","description":"\u003cp\u003eIl Knots 2U GF0723200-6 è l'estremità alare destra in laminato di fibra di vetro per i Cessna 172, 180, 182, 185 e 206 delle serie più recenti e sostituisce il particolare Cessna 0723200-6; l'estremità sinistra è la GF0723200-5. Knots 2U la produce in regime FAA-PMA e la fornisce con fondo bianco, pronta per la verniciatura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKnots 2U indica l'applicabilità a 172M–172S dal 1973, R172K Hawk XP, 172RG, 180J e 180K, 182P–182S, T182, R182 e TR182, A185F e U206F\/G, TU206F\/G, 206H e T206H, ciascuno negli intervalli di numero di serie indicati. L'estremità è disponibile con supporto piatto della luce di navigazione per luci LED o con supporto incassato in stile Cessna. Il kit di bulloneria di montaggio è fornito a parte. La compatibilità dipende dal modello di aeromobile, dal numero di serie e dal tipo di supporto luce.\u003c\/p\u003e","brand":"Knots 2U","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184638333259,"sku":"GF0723200-6","price":11822.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/GF0723200-6.jpg?v=1791631633"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 Vernier Mixture Control","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC600-72 è un comando miscela universale a verniero con filo pieno della serie MC600, nuovo, approvato FAA-PMA come parte per modifica minore su motori a carburatore. La tabella di applicabilità McFarlane 1404 (Rev. B) lo indica per i Cessna monomotore da 120 a 182, comprese le versioni costruite da Reims, i Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 e PA-28 negli intervalli di numero di serie indicati, i Beechcraft Bonanza da 35 a H35, i Mooney da M20 a M20D, i Maule con motore a carburatore e la serie Univair (Stinson) 108. I Beechcraft 19 e 23 utilizzano invece l’MC600-120. McFarlane associa l’MC600-72 ai P\/N originali 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 e 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guaina ha un diametro di 6,4 mm (1\/4 in) con rivestimento interno in Teflon ed è fornita in lunghezza abbondante, da tagliare alla misura esatta. Il comando richiede un foro di 19 mm (3\/4 in) nel pannello strumenti; la maggior parte dei velivoli ha di fabbrica un foro di 12,7 mm (1\/2 in) da allargare prima, e McFarlane rimanda per questo al suo P\/N 44460. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mc6150-071hh144","title":"McFarlane Aviation MC6150-071HH144 Push-to-Unlock Control, Chrome, 12 ft","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC6150-071HH144 è un comando push-pull universale nuovo con sblocco a pressione, pomello tondo in ottone cromato e guaina da 12 ft (3,66 m) accorciabile su misura. McFarlane indica che i comandi MC6150 non sono destinati ad aeromobili certificati, né a comandi di volo o alette di trim.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl comando è in acciaio inossidabile, con guaina avvolta da 0,24 in (6,1 mm) di diametro esterno e rivestimento interno in Teflon per alte temperature; il filo interno è in acciaio armonico da 0,071 in (1,8 mm). La corsa massima è di 3 in (76 mm), i carichi di lavoro sono 25 lbf (111 N) in trazione e circa 10 lbf (44 N) in spinta, secondo il rinvio e la lunghezza del filo libero, e la forza minima di bloccaggio è 15 lbf (67 N). La guaina è prevista per −54…+232 °C (−65…+450 °F), il pomello con tubo guida per −54…+121 °C (−65…+250 °F). La serie MC6150 è disponibile anche nelle lunghezze da 4, 6, 8 e 10 ft. La versione corretta dipende dalla lunghezza richiesta.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324096843,"sku":"MC6150-071HH144","price":3127.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC6150-071HH144.jpg?v=1791632129"},{"product_id":"mc62701-041","title":"McFarlane Aviation MC62701-041 Stabilator Trim Cable, for Piper PA-32","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC62701-041 è un cavo anteriore nuovo del trim dello stabilatore con approvazione FAA-PMA per i velivoli Piper della serie PA-32 e sostituisce il P\/N Piper 62701-041 (62701-41). Lo stesso cavo si usa nella posizione sinistra e destra. McFarlane lo indica per PA-32-260, PA-32-300, PA-32-301, PA-32-301T e PA-32R-300 solo con trim manuale e per tutte le versioni di PA-32R-301, PA-32R-301T, PA-32RT-300 e PA-32RT-300T, sempre negli intervalli di numeri di serie del suo elenco di applicabilità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane pretensiona i propri cavi e sottopone ciascuno a un carico di prova pari al 60 % del carico di rottura minimo del cavo. Prima della sostituzione McFarlane consiglia di misurare i cavi del trim esistenti: se il diametro è inferiore a 0,070 in, il volantino del trim e il tamburo posteriore devono avere spazio sufficiente per l’installazione. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324358987,"sku":"MC62701-041","price":4011.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-041.jpg?v=1790591764"},{"product_id":"mc62701-104","title":"McFarlane Aviation MC62701-104 Forward Stabilator Trim Cable, for Piper PA-28","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC62701-104 è un cavo anteriore del trim dello stabilatore nuovo, approvato FAA-PMA, per Piper PA-28 e PA-28R; corrisponde al P\/N Piper 62701-104. McFarlane lo indica per PA-28-151, PA-28-161, PA-28-180, PA-28-181, PA-28-201T, PA-28-235, PA-28-236, PA-28R-200, PA-28R-201 e PA-28R-201T negli intervalli di numeri di serie della propria tabella di applicabilità 1220. Lo stesso cavo si utilizza nella posizione anteriore sinistra e destra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI cavi McFarlane sono pre-stirati, ciascuno sostiene un carico di prova prolungato pari al 60 % del carico di rottura minimo nominale e ogni terminale pressato viene controllato nelle dimensioni. McFarlane raccomanda di misurare prima i cavi del trim esistenti: sotto 0,070 in (1,78 mm), il volantino del trim e il tamburo posteriore devono avere spazio sufficiente per l’installazione. Per la corrosione dei terminali McFarlane rimanda al bollettino australiano AWB 27-001. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187324883275,"sku":"MC62701-104","price":3692.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC62701-104.jpg?v=1791632130"},{"product_id":"mc9863053-20","title":"McFarlane Aviation MC9863053-20 Throttle Control for Cessna 152","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC9863053-20 è un comando del gas push-pull FAA-PMA che McFarlane indica in sostituzione dei ricambi originali 9863053-20, 9863053-12 e 565-549-012. McFarlane lo dichiara applicabile, uno per aeromobile, ai Cessna 152 con numeri di serie da 15279406 a 15282031, A152 da A1520735 ad A1520808, F152 da F15201429 a F15201528 e FA152 da FA1520337 a FA1520347.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane realizza i terminali e i componenti del comando in acciaio inossidabile, acciaio trattato, alluminio anodizzato e ottone; la guaina è formata da due fili d’acciaio avvolti in tandem con rivestimento e anima in Teflon, e McFarlane raccomanda un raggio di curvatura minimo di 3 in nel percorso. La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie dell’aeromobile e dal P\/N del comando del gas installato.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187325571403,"sku":"MC9863053-20","price":17819.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/018-MC9863053-20.jpg?v=1792162028"},{"product_id":"mcc299505-0102","title":"McFarlane Aviation MCC299505-0102 Push-Pull Throttle Control, for Cessna 172","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MCC299505-0102 è un comando gas push-pull nuovo, approvato FAA-PMA, per Cessna 172I, 172K, 172L, 172M e F172M. Sostituisce il P\/N Cessna C299505-0102. McFarlane lo indica per i 172I–172M con numeri di serie 17256513–17267584 e per l’F172M con F17201035–F17201514; i 172E–172H e i 172N e successivi utilizzano altri comandi gas McFarlane.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI terminali sono in acciaio inossidabile, acciaio rivestito, alluminio anodizzato e ottone. La guaina è formata da due fili di acciaio al carbonio avvolti in tandem, con rivestimento esterno e interno in Teflon, e lo snodo girevole ha un manicotto antivibrante in Viton. McFarlane raccomanda un raggio minimo di curvatura di 3 in (76 mm) nel percorso del comando. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327144267,"sku":"MCC299505-0102","price":13211.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCC299505-0102.jpg?v=1790591767"},{"product_id":"rc8-7","title":"Ray Allen RC8-7 Clevis and Pushrod Kit, for Ray Allen Trim Systems","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen RC8-7 è il kit forcelle e asta di comando per i sistemi di trim elettrico Ray Allen. Contiene due forcelle con filettatura 8-32, un’asta di comando in acciaio inox da 7 in (178 mm) e la minuteria dei perni. Ray Allen fornisce l’RC8-7 con i sistemi di trim T2 e T3 e lo vende anche come parte separata; la forcella RC8 con minuteria è disponibile singolarmente e la versione RC10 della forcella ha filettatura 10-32.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl kit non è compatibile con i sensori di posizione Ray Allen della serie POS. Ray Allen progetta i propri sistemi di trim per velivoli sperimentali e lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187400577355,"sku":"RC8-7","price":1897.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RC8-7.jpg?v=1792264806"},{"product_id":"rel-2","title":"Ray Allen REL-2 Servo Relay Deck, for Ray Allen Trim Servos","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen REL-2 è un modulo relè per servo che converte l’azione momentanea di un commutatore a 4 vie ROS-4, di un pulsante sull’impugnatura della cloche o di qualsiasi pulsante SPST nella commutazione DPDT necessaria agli attuatori di trim Ray Allen. Serve un REL-2 per ogni servo. Il modulo collega inoltre a massa entrambi i conduttori di alimentazione del servo, frenando il motore per un posizionamento preciso. Il REL-2 sostituisce il REL-1 con la stessa funzione e l’uscita dei cavi in alto; misura 1,6 × 1,8 × 1,1 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI relè hanno una portata di 1 A e richiedono 12–14 V DC sul filo rosso; il filo blu separato di alimentazione del servo vi si collega quando non si usa il regolatore di velocità SPD-1. Un interruttore a bilanciere RS2 richiede diodi in linea. Il modulo si fissa alla cellula, lontano da calore e vibrazioni eccessivi. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e costruttore dell’aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187414372683,"sku":"REL-2","price":2364.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/REL-2.jpg?v=1791615491"},{"product_id":"rs2","title":"Ray Allen RS2 Rocker Switch, for Ray Allen Trim Systems","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen RS2 è un interruttore a bilanciere da pannello per i sistemi di trim elettrico Ray Allen. Scatta in modo netto nelle due direzioni e torna a molla nella posizione centrale di spento. La placca frontale misura 44 × 25 mm (1,75 × 1,0 in) e l’interruttore richiede 37 mm (1,47 in) di profondità dietro il pannello. Ray Allen fornisce l’RS2 insieme ai propri sistemi di trim e anche come parte separata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl rilascio, l’RS2 cortocircuita a massa il motore dell’attuatore, che si arresta senza inerzia e può essere posizionato con precisione. Usato da solo, comanda gli attuatori Ray Allen senza relè. Ray Allen indica per l’interruttore una portata di 1 A: i contatti interni sono da 15 A, ma i conduttori da 26 AWG devono essere protetti da un fusibile o da un interruttore automatico da 1 A. Con la scheda relè REL-2, o con due RS2 su un solo attuatore, servono diodi o una modifica del cablaggio interno secondo gli schemi Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’interruttore si monta in qualsiasi posizione con le due viti a testa svasata 2-56 e il dado forniti; i connettori dei cavi non sono inclusi. Un’etichetta per l’interruttore è disponibile separatamente. Ray Allen progetta i propri sistemi di trim per velivoli sperimentali e lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187435311435,"sku":"RS2","price":2308.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RS2.jpg?v=1791620114"},{"product_id":"t2-10a","title":"Ray Allen T2-10A Electric Trim System","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T2-10A Trim System (P\/N T2-10A-TS) è un kit di trim elettrico per aeromobili sperimentali e di costruzione amatoriale, basato sull’attuatore lineare T2-10A con corsa dell’asta di 26 mm (1,0 in). Il kit comprende l’attuatore, l’interruttore a bilanciere RS2, l’indicatore di posizione a LED RP4 e il kit forcelle e asta di comando RC8-7. L’attuatore funziona a 12–14 V DC e sviluppa una spinta massima di 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’azionamento è irreversibile: senza alimentazione l’asta mantiene la posizione. L’attuatore si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina il verso del movimento; la corsa completa richiede 16 s a 13,5 V DC. Un sensore di retroazione interno, separato dall’alimentazione del motore, trasmette la posizione all’RP4, che la mostra su dieci LED regolabili in luminosità. L’RS2 torna da solo nella posizione centrale di spento e comanda l’attuatore senza relè. Ray Allen associa il T2-10A alla precedente denominazione MAC 6A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua. Ray Allen lascia installazione e uso alla responsabilità del progettista e del costruttore dell’aeromobile. Interruttore automatico, connettori e cablaggio non sono inclusi; un impianto di bordo a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, per esempio tramite il regolatore REG-1 venduto separatamente. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla superficie da compensare.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465785675,"sku":"T2-10A-TS","price":11905.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A-TS.jpg?v=1791724229"},{"product_id":"t2-10a-1","title":"Ray Allen T2-10A Trim Actuator","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T2-10A è un attuatore lineare per trim elettrico destinato agli aerei di costruzione amatoriale, fornito singolarmente, senza interruttore, indicatore né kit di rinvio. Funziona a 12–14 V DC e sposta l’albero di uscita di 26 mm (1,0 in) in 16 s, con una spinta massima di 18 kg (40 lb) e di esercizio di 9 kg (20 lb); l’assorbimento è di 150 mA a vuoto e di 900 mA in stallo. Pesa 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa trasmissione mantiene l’albero di uscita in qualsiasi posizione senza alimentazione. L’attuatore non contiene elettronica, si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina la direzione. Un sensore di retroazione interno, isolato dall’alimentazione del motore, comanda un indicatore di posizione Ray Allen. L’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua. Un velivolo con impianto a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, ad esempio il regolatore REG-1 venduto separatamente. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo e indica il T2-10A anche con la precedente sigla MAC 6A. Il kit completo è il sistema di trim T2-10A-TS. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465818443,"sku":"T2-10A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-10A.jpg?v=1791715834"},{"product_id":"t2-7a","title":"Ray Allen T2-7A Electric Trim System","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T2-7A Trim System (P\/N T2-7A-TS) è un kit di trim elettrico per aeromobili sperimentali e di costruzione amatoriale, basato sull’attuatore lineare T2-7A con corsa dell’asta di 17 mm (0,7 in). Il kit comprende l’attuatore, l’interruttore a bilanciere RS2, l’indicatore di posizione a LED RP4 e il kit forcelle e asta di comando RC8-7. L’attuatore funziona a 12–14 V DC e sviluppa una spinta massima di 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’azionamento è irreversibile: senza alimentazione l’asta mantiene la posizione. L’attuatore si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina il verso del movimento. Un sensore di retroazione interno, separato dall’alimentazione del motore, trasmette la posizione all’RP4, che la mostra su dieci LED regolabili in luminosità. L’RS2 torna da solo nella posizione centrale di spento e comanda l’attuatore senza relè. Ray Allen associa il T2-7A alla precedente denominazione MAC 4A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua. Ray Allen lascia installazione e uso alla responsabilità del progettista e del costruttore dell’aeromobile. Interruttore automatico, connettori e cablaggio non sono inclusi; un impianto di bordo a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, per esempio tramite il regolatore REG-1 venduto separatamente. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla superficie da compensare.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187465982283,"sku":"T2-7A-TS","price":11903.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A-TS.jpg?v=1792264937"},{"product_id":"t2-7a-1","title":"Ray Allen T2-7A Trim Actuator","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T2-7A è un attuatore lineare per trim elettrico destinato agli aerei di costruzione amatoriale, fornito singolarmente, senza interruttore, indicatore né kit di rinvio. Funziona a 12–14 V DC e sposta l’albero di uscita di 17 mm (0,7 in), con una spinta massima di 18 kg (40 lb) e di esercizio di 9 kg (20 lb); l’assorbimento è di 150 mA a vuoto e di 900 mA in stallo. Pesa 113 g.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa trasmissione mantiene l’albero di uscita in qualsiasi posizione senza alimentazione. L’attuatore non contiene elettronica, si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina la direzione. Un sensore di retroazione interno, isolato dall’alimentazione del motore, comanda un indicatore di posizione Ray Allen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua. Un velivolo con impianto a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, ad esempio il regolatore REG-1 venduto separatamente. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo e indica il T2-7A anche con la precedente sigla MAC 4A. Il kit completo è il sistema di trim T2-7A-TS. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187469390155,"sku":"T2-7A","price":5834.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T2-7A.jpg?v=1792264940"},{"product_id":"t3-12a","title":"Ray Allen T3-12A Electric Trim System","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T3-12A Trim System (P\/N T3-12A-TS) è un kit di trim elettrico per aeromobili sperimentali e di costruzione amatoriale, basato sull’attuatore lineare T3-12A con corsa dell’asta di 31 mm (1,2 in). Il kit comprende l’attuatore, l’interruttore a bilanciere RS2, l’indicatore di posizione a LED RP4 e il kit forcelle e asta di comando RC8-7. L’attuatore funziona a 12–14 V DC e sviluppa una spinta massima di 18 kg (40 lb).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’azionamento è irreversibile: senza alimentazione l’asta mantiene la posizione. L’attuatore si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina il verso del movimento; la corsa completa richiede 19 s a 13,5 V DC. Un sensore di retroazione interno, separato dall’alimentazione del motore, trasmette la posizione all’RP4, che la mostra su dieci LED regolabili in luminosità. L’RS2 torna da solo nella posizione centrale di spento e comanda l’attuatore senza relè. Ray Allen associa il T3-12A alla precedente denominazione MAC 8A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua; dietro il T3 serve spazio libero per la vite che sporge posteriormente. Ray Allen lascia installazione e uso alla responsabilità del progettista e del costruttore dell’aeromobile. Interruttore automatico, connettori e cablaggio non sono inclusi; un impianto di bordo a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, per esempio tramite il regolatore REG-1 venduto separatamente. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dalla superficie da compensare.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470733643,"sku":"T3-12A-TS","price":12558.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A-TS.jpg?v=1792264808"},{"product_id":"t3-12a-1","title":"Ray Allen T3-12A Trim Actuator","description":"\u003cp\u003eIl Ray Allen T3-12A è un attuatore lineare per trim elettrico destinato agli aerei di costruzione amatoriale, fornito singolarmente, senza interruttore, indicatore né kit di rinvio. Funziona a 12–14 V DC e sposta l’albero di uscita di 31 mm (1,2 in) in 19 s, con una spinta massima di 18 kg (40 lb) e di esercizio di 9 kg (20 lb); l’assorbimento è di 150 mA a vuoto e di 900 mA in stallo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa trasmissione a vite mantiene l’albero di uscita in qualsiasi posizione senza alimentazione. L’attuatore non contiene elettronica, si ferma da solo a fine corsa e la polarità dell’alimentazione determina la direzione. Un sensore di retroazione interno, isolato dall’alimentazione del motore, comanda un indicatore di posizione Ray Allen. L’attuatore si monta in qualsiasi posizione ma va protetto dall’acqua; la vite richiede spazio libero sul retro. Un velivolo con impianto a 28 V richiede un’alimentazione a 12 V, ad esempio il regolatore REG-1 venduto separatamente. Ray Allen lascia installazione e uso al progettista e al costruttore del velivolo. Il kit completo è il sistema di trim T3-12A-TS. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Ray Allen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187470799179,"sku":"T3-12A","price":7480.19,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/T3-12A.jpg?v=1791715835"},{"product_id":"aveo-air-black","title":"Aveo AveoAir Cabin Air Vent, Black","description":"\u003cp\u003eAveo AveoAir è una bocchetta aria cabina a sfera anodizzata in nero, disponibile con adattatore SCAT posteriore per condotti da 1½ in, 1¾ in o 2 in (38, 44 o 50 mm): AVE-BVBLK-150, AVE-BVBLK-175 e AVE-BVBLK-200. È lavorata dalla lega di alluminio 2024 e si monta in un foro del pannello da 46 mm; la flangia anteriore ha un diametro di 53,3 mm e l’ugello di 22 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’ugello a sfera si orienta fino a 34° per lato e regola il flusso d’aria. Bocchetta e parte posteriore si avvitano tra loro con una filettatura M45 × 1,5, senza viti. Aveo produce la bocchetta anche in argento e nella versione più grande AveoAir Maxi. Aveo non indica TSO né ETSO per la bocchetta; su un aeromobile certificato l’installazione richiede dati approvati e un rilascio in servizio. La versione corretta dipende dal diametro del condotto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"38 mm","offer_id":58395004600651,"sku":"AVE-BVBLK-150","price":4770.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"44 mm","offer_id":58395004633419,"sku":"AVE-BVBLK-175","price":4770.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"50 mm","offer_id":58395004666187,"sku":"AVE-BVBLK-200","price":4134.42,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BVBLK-150.jpg?v=1790591678"},{"product_id":"aveo-air-silver","title":"Aveo AveoAir Cabin Air Vent, Silver","description":"\u003cp\u003eAveo AveoAir è una bocchetta aria cabina a sfera anodizzata argento, disponibile con adattatore SCAT posteriore per condotti da 1½ in, 1¾ in o 2 in (38, 44 o 50 mm): AVE-BVSLV-150, AVE-BVSLV-175 e AVE-BVSLV-200. 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Le sue due parti si avvitano tra loro, quindi nel pannello non servono viti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI P\/N della bocchetta comprendono la bocchetta senza parte posteriore. Aveo elenca separatamente le parti posteriori per condotti SCAT da 1½ in, 1¾ in e 2 in (38, 44 e 50 mm): AVE-BVBP-150, AVE-BVBP-170 e AVE-BVBP-200. Aveo non indica TSO né ETSO per la bocchetta; su un aeromobile certificato l’installazione richiede dati approvati e un rilascio in servizio. La versione corretta dipende dal colore e dal diametro del condotto.\u003c\/p\u003e","brand":"Aveo","offers":[{"title":"Nero","offer_id":58395006632267,"sku":"AVE-BVBLK-001","price":5123.25,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Argento","offer_id":58395006665035,"sku":"AVE-BVSLV-001","price":5123.25,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AVE-BVBLK-001.jpg?v=1790591668"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-parts-airframe.jpg?v=1791643570","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/parts-airframe.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}