{"title":"Ruote e freni","description":"\u003cp\u003eComponenti di ruote e freni, pastiglie dei freni e cuscinetti delle ruote. Sono disponibili Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes, APS, Rapco, McFarlane e Timken Company.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI componenti sono elencati per part number del costruttore. Per un preventivo servono il P\/N oppure il modello di ruota e freno montato sull'aeromobile.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 Guarnizione freno organica","description":"\u003cp\u003eLa Cleveland 066-10500 è una guarnizione freno organica nuova di Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Ogni guarnizione si fissa alla sua piastra con due rivetti 105-00200. Nei gruppi freno della serie 30-75 una guarnizione è rivettata alla piastra di pressione e una alla piastra di base; le serie 30-52 e 30-54 montano due guarnizioni per piastra.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tabelle di applicabilità Cleveland indicano la 066-10500 per numerosi tipi dell’aviazione generale, ad esempio i Cessna 150 e 152 con gruppo freno 30-75, i Cessna da 172L a 172R con 30-75A, i Beechcraft F33A e A36 con freni della serie 30-54 e la serie Robin DR400 con 30-63E. Per il part number approvato Cleveland rimanda al manuale di manutenzione e alla documentazione dell’aeromobile, per la procedura al manuale di manutenzione del componente (CMM). La sostituzione delle guarnizioni su un aeromobile certificato si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N del gruppo freno e dal tipo di aeromobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 Brake Lining Rivets, Pack of 100","description":"\u003cp\u003eL’APS APS105-00200-100 è una confezione da 100 rivetti per guarnizioni freno APS105-00200 di Aviation Products Systems. La FAA-PMA PQ3830CE approva il rivetto APS105-00200 come sostituzione del P\/N 105-00200 di Parker Hannifin (Cleveland). I supplementi della PMA indicano l’ammissibilità all’installazione, tra gli altri, per il Cirrus SR20, i Diamond DA20, DA40 e DA42 e modelli Cessna, Maule e Viking Air modificati secondo gli STC elencati nella PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS elenca il rivetto APS105-00200 anche nella sua guida applicativa per velivoli in kit. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 Brake Disc","description":"\u003ch2\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA — Codice APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: disco freno APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ericambio per applicazioni Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003edisco freno sostitutivo APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps164-01900","title":"APS APS164-01900 BlackSteel Brake Disc","description":"\u003cp\u003eAPS164-01900 — disco freno BlackSteel. Disco sostitutivo spessore nuovo 0,227 pollici; verificare gruppo ruota\/freno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto APS164-01900; disco freno; spessore da nuovo 5,766 mm \/ 0,227 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice esatto, apparecchiatura associata, applicabilità approvata e istruzioni aggiornate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn APS164-01900; dispositivo, cavo e ferramenta aggiuntiva non inclusi salvo indicazione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247705931,"sku":"APS164-01900","price":4274.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS164-01900.jpg?v=1792264888"},{"product_id":"aps164-02000","title":"APS APS164-02000 BlackSteel Brake Disc, 164-02000 Replacement","description":"\u003cp\u003eL’APS APS164-02000 è un disco freno BlackSteel prodotto da Aviation Products Systems con FAA-PMA PQ3830CE come sostituto approvato dei P\/N 164-02000, AA-20 e SB164-02000. La PMA lo indica per i seguenti modelli: Piper PA-28-140, -150, -151, -160, -161, -180, -181, -201T, -235, -236, PA-28R-180, -200, -201, -201T, PA-28RT-201; Mooney M20C, M20E, M20F, M20G, M20J, M20K, 201, 231, 252, M22; Gulfstream Aerospace AA-1, AA-1A, AA-1B, TR-2, AA-5, AA-5A, AA-5B; Aero Commander 100–180; Partenavia P66C, P66T; Slingsby T67C, T67M, T67M200; Taylorcraft F19, F21, F21A, F22; Arctic Aircraft S1B2. La quota minima di usura è 0,205 in (5,207 mm).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl disco è lavorato CNC da un unico pezzo forgiato. Un trattamento termico proprietario, che non è un rivestimento, indurisce lo strato superficiale e conferisce la finitura nera resistente alla corrosione. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del disco attualmente installato.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184248590667,"sku":"APS164-02000","price":4074.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS164-02000.jpg?v=1792264891"},{"product_id":"aps66-06400","title":"APS APS66-06400 Brake Lining, Cleveland 066-06400 Replacement","description":"\u003cp\u003eL’APS APS66-06400 è una guarnizione freno prodotta da Aviation Products Systems con FAA-PMA PQ3830CE come sostituzione approvata della P\/N 066-06400, guarnizione metallica Cleveland, e delle AP66-64, SB66-06400 ed ES-66-64-FM. La PMA la indica per i Cessna 404 e 425.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS pubblica per le sue guarnizioni una procedura di rodaggio, da eseguire dopo il montaggio. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione attualmente montata.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184274870603,"sku":"APS66-06400","price":702.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-06400.jpg?v=1792264895"},{"product_id":"aps66-07300","title":"APS APS66-07300 Metallic Brake Lining, Cleveland 066-07300 Replacement","description":"\u003cp\u003eL’APS APS66-07300 è una guarnizione freno metallica prodotta da Aviation Products Systems con FAA-PMA PQ3830CE in sostituzione della Parker Hannifin (Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes) P\/N 066-07300, usata con i dischi freno Cleveland 164-07400, 164-20600 e 164-20700. La PMA la indica per i Piper PA-42, PA-42-720 e PA-31T2 e per il Cessna 441.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe guarnizioni APS sono un composto metallico a base di ferro e dopo il montaggio vanno rodate: due frenate decise consecutive da un rullaggio a 30–35 kt senza raffreddamento intermedio, 10–15 minuti di raffreddamento e quindi la verifica che i freni tengano l’aeromobile alla potenza elevata della prova motore a punto fisso. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del disco freno.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184276017483,"sku":"APS66-07300","price":1153.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-07300.jpg?v=1792264898"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 Brake Lining","description":"\u003ch2\u003eguarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA — Codice APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdentità esatta: guarnizione freno APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodice: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eguarnizione freno di ricambio FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eIdentità esatta\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eImpiego e selezione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eguarnizione freno sostitutiva APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità e installazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVerificare codice esatto, variante, idoneità approvata dell’apparato o velivolo, dati di installazione e interfacce richieste.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"aps66-10600","title":"APS APS66-10600 Brake Lining, Cleveland 066-10600 Replacement","description":"\u003cp\u003eL’APS APS66-10600 è una guarnizione freno prodotta da Aviation Products Systems con FAA-PMA PQ3830CE come sostituzione approvata della Cleveland P\/N 066-10600 e delle AP66-106 e SB66-10600. L’elenco di ammissibilità della PMA comprende una trentina di costruttori, tra cui Cessna 150A–150E, 180, 185, 205 e 336, Piper J3, PA-18, PA-22-108, PA-28-140…-180 e PA-38-112, Bellanca 7ECA, 7GCBC, 7KCAB e 8KCAB, Pitts S-1S e S-2, Diamond DA20 e Lake LA-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella guida applicativa APS per velivoli in kit, l’APS66-10600 è la guarnizione per i Van's da RV-3 a RV-9 con kit freni 199-102 (freno 30-9, disco APS164-01700) e per i Pitts S1-C e S1-S, con rivetto APS105-00200. APS pubblica per le sue guarnizioni una procedura di rodaggio, da eseguire dopo il montaggio. Per gli aeromobili immatricolati in ambito EASA l’ammissibilità di un ricambio FAA-PMA segue le norme EASA, e dopo l’installazione il freno viene rilasciato in servizio. La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N della guarnizione attualmente montata.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277885259,"sku":"APS66-10600","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-10600.jpg?v=1791669766"},{"product_id":"aps66-11200","title":"APS APS66-11200 Brake Lining","description":"\u003cp\u003eAPS66-11200 — guarnizione freno aeronautica. Guarnizione scelta secondo gruppo freno e applicazione, non per aspetto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto APS66-11200; guarnizione freno; scelta secondo la guida APS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrima dell’ordine o installazione verificare codice esatto, apparecchiatura associata, applicabilità approvata e istruzioni aggiornate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn APS66-11200; dispositivo, cavo e ferramenta aggiuntiva non inclusi salvo indicazione.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184280473931,"sku":"APS66-11200","price":423.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-11200.jpg?v=1792264901"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 Torque Link Spacer for Cessna","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC0543047-1 è un distanziale nuovo con approvazione FAA-PMA per il compasso (torque link) del carrello anteriore dei Cessna e sostituisce il P\/N Cessna 0543047-1. McFarlane lo produce a lunghezza di precisione con uno smusso d’estremità minimo e strettamente controllato, che mantiene ampia la superficie d’appoggio tra distanziale e forcella, garantisce un serraggio sicuro ed evita l’usura della forcella.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tabella di applicabilità McFarlane 6167 indica il distanziale per le serie Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 e 210. Quando entrambi i distanziali del compasso misurano circa 2\", i kit McFarlane come il TL-KT-1 contengono due MC0543047-1; quando il distanziale superiore misura circa 2,6\", il kit abbina un MC0543047-1 a un MC0543047-2. L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 Wheel Grease Seal Felt","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MC154-00300 è un feltro nuovo con approvazione FAA-PMA per la tenuta del grasso dei cuscinetti ruota dei velivoli Cessna e Piper con ruote Cleveland o McCauley. La tabella di corrispondenza McFarlane lo associa ai P\/N OEM 154-00300 e 3021. Per l’identificazione McFarlane indica dimensioni approssimative di 1-5\/8 in di diametro interno, 2-5\/8 in di diametro esterno e 1\/8 in di spessore. Il feltro è venduto singolarmente; McFarlane fornisce anche kit di tenute grasso ruota con gli anelli di tenuta, le piastre, gli anelli elastici e i feltri necessari per la manutenzione di una ruota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elenco di idoneità McFarlane comprende i modelli Cessna dal 120 e 140 ai 150, 152, 172, 182, 206 e 210, fino al 337, sempre con la ruota indicata per il modello; le voci per Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman e altri costruttori sono in attesa di approvazione. L’installazione segue la documentazione di manutenzione del velivolo e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo e dal P\/N della ruota.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mcsk172-1f","title":"McFarlane Aviation MCSK172-1F Nose Strut Seal Kit for Cessna","description":"\u003cp\u003eIl McFarlane Aviation MCSK172-1F è un kit guarnizioni nuovo con approvazione FAA-PMA per l’ammortizzatore del carrello anteriore dei Cessna e sostituisce il kit Cessna SK172-1F. McFarlane lo ha progettato contro il ricorrente abbassamento dell’ammortizzatore anteriore Cessna e i frequenti rabbocchi: l’anello quadrilobato a doppio labbro con sezione a X (P\/N 1100) non si torce nell’ammortizzatore. Il kit contiene questo anello, l’anello di appoggio MCS1628-329, l’anello raschiatore MCS2418-1, gli anelli di arresto in acciaio inox MC0841200-19 e MC0841200-25, gli O-ring MS28775-010, -221, -225 e -228 e una guarnizione AN901-5A. McFarlane raccomanda di montare il lato piatto dell’anello di appoggio contro l’anello quadrilobato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane indica il kit per i Cessna dal 150 al 337, tra cui 152, 172 e R172 (T-41), 175, 177RG, 182 dal 182E, 205A, 206, 207, 210 e T303; i 182–182D usano il kit MCSK172-2 (tabella 7364). L’installazione segue la documentazione di manutenzione dell’aeromobile e si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal modello e dal numero di serie del velivolo.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187328848203,"sku":"MCSK172-1F","price":1826.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCSK172-1F.jpg?v=1790591778"},{"product_id":"ra066-06600","title":"RAPCO RA066-06600 Brake Lining, Cleveland 066-06600 Replacement","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RA066-06600 è una guarnizione freno metallica nuova in acciaio sinterizzato, prodotta con FAA-PMA come ricambio della Cleveland 066-06600 (in precedenza 66-66) e della Piper 761-211; sostituisce anche la precedente RAPCO RA66-66. Ogni guarnizione ha due fori di fissaggio da 3\/8\" e si monta con i perni di fissaggio RAPCO RA177-01600. RAPCO indica uno spessore minimo di usura di 0,100\" (2,54 mm).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guida applicativa RAPCO la indica per i gruppi freno Cleveland 30-95, 30-95A, 30-99, 30-100, 30-149 e 30-231, con otto o dodici guarnizioni per ruota. Tra gli aeromobili elencati figurano i Cessna 402, 414A e 421C e kit di conversione per il Cessna 340 e la serie 400, i numeri di serie successivi del Piper PA-31-350 Chieftain e kit di conversione PA-31, il Beech Twin Bonanza con kit di conversione 199-88, l’Air Tractor AT-602 e l’Ayres S2R-660 Turbo Thrush. RAPCO presenta la guida solo come riferimento, quindi l’ammissibilità segue il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA di RAPCO. Dopo il montaggio le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sollevato sui martinetti, e il lavoro si chiude con il rilascio in servizio (Certificate of Release to Service). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del gruppo freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393040715,"sku":"RA066-06600","price":152.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"ra066-10500-4k","title":"RAPCO RA066-10500-4K Organic Brake Lining Kit, 4 Linings","description":"\u003cp\u003eIl RAPCO RA066-10500-4K è un kit di guarnizioni freno organiche con approvazione FAA-PMA che sostituisce quattro guarnizioni Cleveland 066-10500 e otto rivetti Cleveland 105-00200. I kit di guarnizioni organiche RAPCO contengono le guarnizioni e i rivetti necessari per la sostituzione sui gruppi freno Cleveland o McCauley. La guarnizione singola corrispondente è la RAPCO RA066-10500, con due fori per rivetti e spessore minimo di usura di 0,100 in (2,54 mm); un kit da otto guarnizioni con 16 rivetti è indicato come RA066-10500-8K.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL’elenco applicazioni dei kit RAPCO indica il RA066-10500-4K ad esempio per l’Aero Commander 100 con gruppo freno 30-56F, il Cessna 150 con 30-63, il Cessna 172 costruito prima del 1977 con 30-56 o 30-75A e i Piper PA-28R-200, -201 e -201T con 30-55. RAPCO indica l’elenco solo come riferimento, quindi l’idoneità segue il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA RAPCO. Dopo la sostituzione delle guarnizioni le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sui martinetti e il lavoro si conclude con il rilascio in servizio (CRS). Per un preventivo servono la quantità, il tipo di aeromobile e il P\/N del gruppo freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393139019,"sku":"RA066-10500-4K","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA066-10500-4K.jpg?v=1791715822"},{"product_id":"ra066-10500","title":"RAPCO RA066-10500 Organic Brake Lining","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RA066-10500 è una guarnizione freno organica nuova con approvazione FAA-PMA che sostituisce la Cleveland 066-10500 (in precedenza 66-105) e inoltre le Cleveland 66-30, 66-55 (heavy duty) e 66-95 e la Piper 752-342. La guarnizione ha due fori per rivetti e si fissa con rivetti RAPCO RA105-00200; lo spessore minimo di usura è di 0,100 in (2,54 mm). Le guarnizioni organiche RAPCO sono una miscela semimetallica di fibre di ottone, rame e Kevlar in un legante resistente alle alte temperature.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRAPCO fornisce la guarnizione anche nei kit RA066-10500-4K (quattro guarnizioni e otto rivetti) e RA066-10500-8K (otto guarnizioni e 16 rivetti). L’elenco applicazioni dei kit RAPCO la indica ad esempio per il Cessna 150 con gruppo freno 30-63, il Cessna 172 costruito prima del 1977 con 30-56 o 30-75A e il Piper PA-28R-200, -201 e -201T con 30-55. RAPCO indica le proprie guide applicative come solo riferimento; l’idoneità segue quindi il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA RAPCO. I bulloni della piastra di base si serrano alla coppia indicata nel manuale di manutenzione dell’aeromobile; dopo la sostituzione delle guarnizioni le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sui martinetti e il lavoro si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del gruppo freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393237323,"sku":"RA066-10500","price":351.55,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA066-10500.jpg?v=1791715545"},{"product_id":"ra066-10600","title":"RAPCO RA066-10600 Organic Brake Lining","description":"\u003cp\u003eLa RAPCO RA066-10600 è una guarnizione freno organica nuova con approvazione FAA-PMA che sostituisce la Cleveland 066-10600 (in precedenza 66-106) e inoltre le Cleveland 66-2, 66-3, 66-56, 66-57 e 66-94 e le Piper 752-308 e 752-309. La guarnizione ha tre fori per rivetti e si fissa con rivetti RAPCO RA105-00200; lo spessore minimo di usura è di 0,100 in (2,54 mm). Le Cleveland 66-3 e 66-57 e le Piper 752-308 e 752-309 erano guarnizioni a doppia lunghezza con sei fori per rivetti; ciascuna è sostituita da due RA066-10600. Le guarnizioni organiche RAPCO sono una miscela semimetallica di fibre di ottone, rame e Kevlar in un legante resistente alle alte temperature.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRAPCO fornisce la guarnizione anche nei kit RA066-10600-4K (quattro guarnizioni e 12 rivetti) e RA066-10600-8K (otto guarnizioni e 24 rivetti). L’elenco applicazioni dei kit RAPCO la indica ad esempio per i Piper PA-11, PA-12, PA-16 e PA-18 con gruppo freno 30-60, i Bellanca Citabria e Scout con 30-19A e i Pitts S1 e S2 con 30-9. RAPCO indica le proprie guide applicative come solo riferimento; l’idoneità segue quindi il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA RAPCO. I bulloni della piastra di base si serrano alla coppia indicata nel manuale di manutenzione dell’aeromobile; dopo la sostituzione delle guarnizioni le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sui martinetti e il lavoro si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del gruppo freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393302859,"sku":"RA066-10600","price":400.97,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA066-10600.jpg?v=1791715547"},{"product_id":"ra105-00200","title":"RAPCO RA105-00200 Brake Lining Rivet","description":"\u003cp\u003eIl RAPCO RA105-00200 è un rivetto per guarnizioni freno nuovo con approvazione FAA-PMA che sostituisce il Cleveland 105-00200 e i codici precedenti 105-2 e 561. Il rivetto tubolare è in acciaio rivestito, con testa da 5\/16 in, gambo da 5\/32 in e lunghezza totale di 9\/32 in. RAPCO lo prescrive per le proprie guarnizioni freno organiche RA066-10500, RA066-10600, RA066-10800, RA066-11000, RA066-11100, RA066-11200, RA066-14100, RA066-14800 e RA066-30026 e per le guarnizioni metalliche RA066-09000 e RA066-10000, che combinano perni di fissaggio e un foro per rivetto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la posa e l’estrazione dei rivetti RAPCO raccomanda il proprio attrezzo a vite RA825.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393433931,"sku":"RA105-00200","price":437.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA105-00200.jpg?v=1792264796"},{"product_id":"ra164-01700","title":"RAPCO RA164-01700 Brake Disc","description":"\u003cp\u003eIl RAPCO RA164-01700 è un disco freno nuovo con approvazione FAA-PMA che sostituisce il Cleveland 164-01700 (in precedenza 164-17) e il Piper 754-617; nella guida prodotti RAPCO è indicato come RAP164-01700. È destinato alle ruote Cleveland delle serie 40-78, 40-78B e 40-215 con freni delle serie 30-9, 30-9B e 30-9C, ha tre fori per bulloni da 1\/4 in e uno spessore minimo di usura di 0,167 in (4,242 mm). Il disco è forgiato in acciaio al carbonio, temprato a cuore, lavorato di precisione, nichelato chimicamente e marcato al laser per l’identificazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guida applicativa RAPCO lo elenca tra l’altro per i Grob della serie G109 e il G115, il Piper PA-38-112 Tomahawk, i Cessna 150D e 150E (1964–1965), il Cessna 162 SkyCatcher e i Pitts S-1S e S-1T, oltre che per conversioni di aerei in kit come i Van’s da RV-3 a RV-9. RAPCO indica la guida come solo riferimento; l’idoneità segue quindi il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA RAPCO. Dopo il montaggio le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sui martinetti e il lavoro si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile e dal P\/N del gruppo ruota e freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187394482507,"sku":"RA164-01700","price":5367.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA164-01700.jpg?v=1792264798"},{"product_id":"ra164-02000","title":"RAPCO RA164-02000 Brake Disc","description":"\u003cp\u003eIl RAPCO RA164-02000 è un disco freno nuovo con approvazione FAA-PMA che sostituisce il Cleveland 164-02000 (in precedenza 164-20) e il Piper 754-535; nella guida prodotti RAPCO è indicato come RAP164-02000. È destinato alle ruote Cleveland delle serie 40-86 e 40-88 con freni delle serie 30-55 e 30-56, ha tre fori per bulloni da 5\/16 in e uno spessore minimo di usura di 0,205 in (5,207 mm). Il disco è forgiato in acciaio al carbonio, temprato a cuore, lavorato di precisione, nichelato chimicamente e marcato al laser per l’identificazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa guida applicativa RAPCO lo elenca, con le guarnizioni RA066-10500 (due per ruota), tra l’altro per i Piper PA-28 Cherokee, Warrior, Archer, Dakota e Arrow, i Grumman American delle serie AA-1 e AA-5, il Mooney M20C e lo Slingsby T67M260, a partire dai numeri di serie indicati nella guida. RAPCO indica la guida come solo riferimento; l’idoneità segue quindi il catalogo parti dell’aeromobile e il supplemento FAA-PMA RAPCO. Dopo il montaggio le ruote devono girare liberamente con l’aeromobile sui martinetti e il lavoro si conclude con il rilascio in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal numero di serie e dal P\/N del gruppo ruota e freno.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187394548043,"sku":"RA164-02000","price":4393.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA164-02000.jpg?v=1792264801"},{"product_id":"aps-aps177-0","title":"APS APS177-00300 Brake Lining Rivet","description":"\u003cp\u003eL’APS APS177-00300 è un rivetto per guarnizioni freno di Aviation Products Systems per guarnizioni freno APS. Nella sua guida applicazioni per velivoli in kit, APS indica l’APS177-00300 come rivetto per la guarnizione APS66-06200 su un’installazione Lancair IV con il gruppo freno 30-233; la maggior parte delle altre applicazioni della guida usa il rivetto APS105-00200.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDopo la sostituzione delle guarnizioni il freno viene riammesso in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal P\/N della guarnizione e dal gruppo freno.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"10 pz","offer_id":58395004141899,"sku":"APS177-00300","price":150.13,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/aps164-01700.png?v=1791640533","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/it\/collections\/parts-wheels-brakes.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}