{"title":"Części do Cessna 150","description":"\u003cp\u003eCzęści do Cessna 150: oświetlenie Whelen i AeroLEDs, filtry oleju Champion i Tempest, elementy hamulców Cleveland i APS oraz linki sterowania przepustnicą i mieszanką, uszczelki i uszczelnienia McFarlane. W ofercie także: filtry powietrza Brackett, szybkospustowy zawór Curtis i akumulator litowy EarthX.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNa stronie każdego produktu podano pasujące modele i zakresy numerów seryjnych dla danej części. Przed zamówieniem należy sprawdzić zgodność z modelem i numerem seryjnym samolotu.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"or5001v","title":"Whelen OR5001V","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 500 OR5001V (P\/N 01-0771774V01) to tylna lampa LED na 14 V DC, która łączy w jednej obudowie białe tylne światło pozycyjne i białe światło antykolizyjne. Instrukcja instalacji podaje TSO-C96a klasy II i III oraz TSO-C30c typu III, a tabela modeli Whelen TSO\/ETSO-C96a klasy II i TSO\/ETSO-C30c typu III. Światło pozycyjne pobiera 0,2 A, a światło antykolizyjne średnio 0,72 A i szczytowo 3,8 A przy 45 ± 5 błyskach na minutę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylne światło pozycyjne ma 4 diody LED, a światło antykolizyjne 18 diod LED; w razie awarii którejkolwiek diody jednostkę należy naprawić lub wymienić. Cztery przewody 20 AWG doprowadzają zasilanie światła antykolizyjnego (czerwony), zasilanie światła pozycyjnego (pomarańczowy), SYNC (żółty) i masę (czarny); przewód SYNC synchronizuje błyski świateł antykolizyjnych LED Whelen. Whelen wskazuje OR5001V jako zamiennik wcześniejszych A500AV14 (01-0770024-00) i A555AV14 (01-0770034-00); w niektórych starszych instalacjach funkcja antykolizyjna wymaga dodatkowego przewodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampę należy montować możliwie najdalej z tyłu na powierzchni przewodzącej ciepło. FAA STC SA800EA wymienia P\/N 01-0771774-( ). Whelen podaje EASA STC 10055068, walidację SA800EA przez EASA dla samolotów lotnictwa ogólnego z wykazu zatwierdzonych modeli; EASA STC 10056206 Rev. 1 wymienia 01-0771774-( ) dla śmigłowców ze swojego wykazu. Po zabudowie statek powietrzny dopuszcza się do eksploatacji na podstawie poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju obecnej lampy tylnej.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684298059,"sku":"01-0771774V01","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V01.jpg?v=1790591664"},{"product_id":"or5002v","title":"Whelen OR5002V","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 500 OR5002V (P\/N 01-0771774V02) to tylna lampa LED na 28 V DC, która łączy w jednej obudowie białe tylne światło pozycyjne i białe światło antykolizyjne. Instrukcja instalacji podaje TSO-C96a klasy II i III oraz TSO-C30c typu III, a tabela modeli Whelen TSO\/ETSO-C96a klasy II i TSO\/ETSO-C30c typu III. Światło pozycyjne pobiera 0,1 A, a światło antykolizyjne średnio 0,36 A i szczytowo 1,9 A przy 45 ± 5 błyskach na minutę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTylne światło pozycyjne ma 4 diody LED, a światło antykolizyjne 18 diod LED; w razie awarii którejkolwiek diody jednostkę należy naprawić lub wymienić. Cztery przewody 20 AWG doprowadzają zasilanie światła antykolizyjnego (czerwony), zasilanie światła pozycyjnego (pomarańczowy), SYNC (żółty) i masę (czarny); przewód SYNC synchronizuje błyski świateł antykolizyjnych LED Whelen. Whelen wskazuje OR5002V jako zamiennik wcześniejszych A500AV28 (01-0770024-01) i A555AV28 (01-0770034-01); w niektórych starszych instalacjach funkcja antykolizyjna wymaga dodatkowego przewodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampę należy montować możliwie najdalej z tyłu na powierzchni przewodzącej ciepło. Dla UE Whelen podaje dwie walidacje FAA STC SA800EA przez EASA: EASA STC 10055068 dla samolotów lotnictwa ogólnego z wykazu zatwierdzonych modeli EASA oraz EASA STC 10056206 Rev. 1 dla śmigłowców, który wymienia P\/N 01-0771774-( ). Samo FAA STC nie jest zatwierdzeniem w UE. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju obecnej lampy tylnej.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684887883,"sku":"01-0771774V02","price":11270.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771774V02.jpg?v=1790591690"},{"product_id":"p36p1l","title":"Whelen P36P1L","description":"\u003cp\u003eWhelen Parmetheus Plus P36P1L (P\/N 01-0771833-10) to reflektor do lądowania LED PAR36 na 14 V DC, który zastępuje halogenową żarówkę PAR36 w istniejącej obudowie. Ma skupioną wiązkę 10° o światłości 60 000 cd, pobiera 1,36 A i waży 0,52 lb (236 g); ma wymiary 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzewody zasilające podłącza się do dwóch mosiężnych zacisków śrubowych; zacisk masy jest elektrycznie odizolowany od obudowy, a odwrotna polaryzacja nie uszkadza jednostki. Występ ustalający orientuje wiązkę w obudowie, a dla obudów, które tego wymagają, dołączona jest gumowa uszczelka. Zewnętrzny klosz z utwardzanego poliwęglanu (68-3971486A30) jest wymienny, sam reflektor nie podlega naprawie. Whelen wskazuje P36P1L jako zamiennik żarówek GE 4416, 4509, 4595, Q4631 i Q4632, deklaruje zgodność ze wszystkimi modułami pulsacyjnymi i jako nowszy model podaje Parmetheus G3 01-0772102-10.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10055632 Rev. 1 (samoloty), oparty na FAA STC SA00344BO, oraz EASA STC 10055724 (wiropłaty), oparty na FAA STC SR00359BO, obejmują zabudowę reflektorów Parmetheus Plus PAR36 w typach zatwierdzonych przez EASA w odpowiednich wykazach zatwierdzonych modeli FAA. Po zabudowie statek powietrzny dopuszcza się do eksploatacji na podstawie poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684920651,"sku":"01-0771833-10","price":7459.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-10.jpg?v=1790591725"},{"product_id":"p36p2l","title":"Whelen P36P2L","description":"\u003cp\u003eWhelen Parmetheus Plus P36P2L (P\/N 01-0771833-20) to reflektor do lądowania LED PAR36 do statków powietrznych z instalacją 28 V DC, zastępujący żarówkę PAR36 w istniejącym gnieździe. Whelen podaje skupioną wiązkę 10° o światłości 60 000 cd, pobór prądu 0,68 A przy 28 V i masę 0,52 lb (236 g); wymiary wynoszą 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor podłącza się do istniejącego okablowania, wyłącznika i bezpiecznika automatycznego przez zaciski śrubowe z oznaczoną biegunowością; odwrócenie biegunowości go nie uszkadza. Wypust na zespole pasuje do wycięcia w gnieździe; Whelen podaje zgodność ze wszystkimi modułami pulsacyjnymi. Whelen przypisuje do tego P\/N żarówki GE 4505, 4591, 4594, 4596, Q4591 i Q5596; wersja 14 V to P36P1L. Przezroczysty klosz 68-3971486A30 jest wymienny, natomiast sam reflektor nie podlega naprawie. Jako nowszy zamiennik Whelen wskazuje Parmetheus G3 P36G3L (01-0772102-10).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10055632 (samoloty, walidacja FAA STC SA00344BO) i EASA STC 10055724 (wiropłaty, walidacja FAA STC SR00359BO) obejmują zabudowę reflektorów Parmetheus Plus PAR36 w typach zatwierdzonych przez EASA z odpowiedniego wykazu FAA AML; obsługa techniczna odbywa się według dokumentu Whelen 14793. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684953419,"sku":"01-0771833-20","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-20.jpg?v=1790591743"},{"product_id":"p36p2t","title":"Whelen P36P2T","description":"\u003cp\u003eWhelen Parmetheus Plus P36P2T (P\/N 01-0771833-25) to reflektor do kołowania LED PAR36 do statków powietrznych z instalacją 28 V DC, zastępujący żarówkę PAR36 w istniejącym gnieździe. Whelen podaje optykę rozpraszającą 40° o światłości 15 000 cd, pobór prądu 0,68 A przy 28 V i masę 0,52 lb (236 g); wymiary wynoszą 111 × 111 × 43 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor podłącza się do istniejącego okablowania, wyłącznika i bezpiecznika automatycznego przez zaciski śrubowe z oznaczoną biegunowością; odwrócenie biegunowości go nie uszkadza. Wypust na zespole pasuje do wycięcia w gnieździe; Whelen podaje zgodność ze wszystkimi modułami pulsacyjnymi. Whelen przypisuje do tego P\/N żarówki GE 4587, 4593, 4623, 4626, 4627 i Q5587; wersja 14 V to P36P1T. Przezroczysty klosz 68-3971486A30 jest wymienny, natomiast sam reflektor nie podlega naprawie. Jako nowszy zamiennik Whelen wskazuje Parmetheus G3 P36G3T (01-0772102-15).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10055632 (samoloty, walidacja FAA STC SA00344BO) i EASA STC 10055724 (wiropłaty, walidacja FAA STC SR00359BO) obejmują zabudowę reflektorów Parmetheus Plus PAR36 w typach zatwierdzonych przez EASA z odpowiedniego wykazu FAA AML; obsługa techniczna odbywa się według dokumentu Whelen 14793. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181684986187,"sku":"01-0771833-25","price":6465.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771833-25.jpg?v=1790591762"},{"product_id":"whelen-chroma-position-lamp","title":"Whelen Chroma LED lampa pozycyjna","description":"\u003cp\u003eWhelen Chroma to zielona lub czerwona lampa LED do przednich świateł pozycyjnych na końcówce skrzydła, z zatwierdzeniem TSO-C30c (Type I czerwona, Type II zielona). Zastępuje żarówkę w istniejącej oprawie za oryginalnym kloszem zespołu świetlnego. Lampa ma wysokość 2,05 in (52 mm), szerokość 1,23 in (31 mm) i masę około 1 oz (28 g). Pobór prądu wynosi 0,28 A przy 14 V DC i 0,13 A przy 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen podaje lampy Chroma jako zamienniki bez przeróbek żarówek 1290( ), W1290( ), A7512( ), 628 i W628. Seria obejmuje CHROMA1G (zielona) i CHROMA1R (czerwona) dla 14 V oraz CHROMA2G i CHROMA2R dla 28 V. Whelen podaje trwałość diod LED 10 000 godzin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampy Chroma obejmuje FAA STC SA800EA; dla wiropłatów walidację stanowi EASA STC 10056206. Certyfikowany statek powietrzny wymaga do montażu zatwierdzonych danych oraz Certificate of Release to Service.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWersje\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZielona, 14 V – P\/N 01-0771900G14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzerwona, 14 V – P\/N 01-0771900R14\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZielona, 28 V – P\/N 01-0771900G28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCzerwona, 28 V – P\/N 01-0771900R28\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Czerwona \/ 14 V","offer_id":58867420496203,"sku":"01-0771900R14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Czerwona \/ 28 V","offer_id":58181685576011,"sku":"01-0771900R28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zielona \/ 14 V","offer_id":58867420889419,"sku":"01-0771900G14","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zielona \/ 28 V","offer_id":58867421348171,"sku":"01-0771900G28","price":3776.64,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771900R28.jpg?v=1790591852"},{"product_id":"or36r2w","title":"Whelen OR36R2W","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 360 OR36R2W (P\/N 01-0772010-12) to czerwone światło antykolizyjne LED na 28 V DC do montażu górnego, z podstawą 3,67\" (93 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Emituje 45 ± 4 błysków na minutę, pobiera średnio 0,26 A i szczytowo 1,4 A, a jego masa wynosi 0,37 lb (ok. 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampa ma 20 czerwonych diod LED i wysokość 2,83\" (72 mm); tabela modeli Whelen określa ten rozmiar jako podstawę 3,75\". Dwa przewody 18 AWG według MIL-W-22759\/34, o długości 10\", doprowadzają +28 V DC (biały) i masę (czarny). Whelen podaje wzór montażowy z trzema otworami #6-32. Wersja dolna to OR36R2WL, wersja 14 V to OR36R1W, a wersja z podstawą 2,6\" (66 mm) to OR36R2N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług Whelena Orion 360 nie jest odpowiedni dla wiropłatów. EASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje model OR36( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, z tabliczką Whelen A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685772619,"sku":"01-0772010-12","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-12.jpg?v=1790591918"},{"product_id":"or36r2wl","title":"Whelen OR36R2WL","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 360 OR36R2WL (P\/N 01-0772010-13) to czerwone światło antykolizyjne LED na 28 V DC do montażu dolnego, z podstawą 3,67\" (93 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Emituje 45 ± 4 błysków na minutę, pobiera średnio 0,26 A i szczytowo 1,4 A, a jego masa wynosi 0,37 lb (ok. 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampa ma 20 czerwonych diod LED i wysokość 2,83\" (72 mm); tabela modeli Whelen określa ten rozmiar jako podstawę 3,75\". Dwa przewody 18 AWG według MIL-W-22759\/34, o długości 10\", doprowadzają +28 V DC (biały) i masę (czarny). Whelen podaje wzór montażowy z trzema otworami #6-32; wersja dolna ma osłonę z otworem odpływowym. Wersja górna to OR36R2W, a biała wersja dolna to OR36W2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług Whelena Orion 360 nie jest odpowiedni dla wiropłatów. EASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje model OR36( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, z tabliczką Whelen A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685870923,"sku":"01-0772010-13","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-13.jpg?v=1790591935"},{"product_id":"or36w2wl","title":"Whelen OR36W2WL","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 360 OR36W2WL (P\/N 01-0772010-23) to białe światło antykolizyjne LED na 28 V DC do montażu dolnego, z podstawą 3,67\" (93 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Emituje 45 ± 4 błysków na minutę, pobiera średnio 0,26 A i szczytowo 1,4 A, a jego masa wynosi 0,37 lb (ok. 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampa ma 16 białych diod LED i wysokość 2,83\" (72 mm); tabela modeli Whelen określa ten rozmiar jako podstawę 3,75\". Dwa przewody 18 AWG według MIL-W-22759\/34, o długości 10\", doprowadzają +28 V DC (biały) i masę (czarny). Whelen podaje wzór montażowy z trzema otworami #6-32; wersja dolna ma osłonę z otworem odpływowym. Biała wersja górna to OR36W2W, a czerwona wersja dolna to OR36R2WL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług Whelena Orion 360 nie jest odpowiedni dla wiropłatów. EASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje model OR36( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, z tabliczką Whelen A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685903691,"sku":"01-0772010-23","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-23.jpg?v=1790591940"},{"product_id":"or36r1n","title":"Whelen OR36R1N","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 360 OR36R1N (P\/N 01-0772010-50) to czerwone światło antykolizyjne LED na 14 V DC do montażu górnego, z podstawą 2,6\" (66 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Emituje 45 ± 4 błysków na minutę, pobiera średnio 0,53 A i szczytowo 2,8 A, a jego masa wynosi 0,3 lb (ok. 136 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampa ma 20 czerwonych diod LED i wysokość 1,60\" (41 mm). Dwa przewody 18 AWG według MIL-W-22759\/34, o długości 12\", doprowadzają +14 V DC (czerwony) i masę (czarny). Whelen podaje wzory montażowe z czterema otworami #6-32 na okręgu 1,625\" lub dwoma otworami #6-32 albo #8-32 na okręgu 1,250\". Wersja 28 V z tą samą podstawą to OR36R2N, a wersja 14 V z podstawą 3,67\" (93 mm) to OR36R1W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług Whelena Orion 360 nie jest odpowiedni dla wiropłatów. EASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje model OR36( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, z tabliczką Whelen A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181685936459,"sku":"01-0772010-50","price":14474.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-50.jpg?v=1790591962"},{"product_id":"or36r1w","title":"Whelen OR36R1W","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 360 OR36R1W (P\/N 01-0772010-52) to czerwone światło antykolizyjne LED na 14 V DC do montażu górnego, z podstawą 3,67\" (93 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Emituje 45 ± 4 błysków na minutę, pobiera średnio 0,53 A i szczytowo 2,8 A, a jego masa wynosi 0,37 lb (ok. 168 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLampa ma 20 czerwonych diod LED i wysokość 2,83\" (72 mm); tabela modeli Whelen określa ten rozmiar jako podstawę 3,75\". Dwa przewody 18 AWG według MIL-W-22759\/34, o długości 10\", doprowadzają +14 V DC (czerwony) i masę (czarny). Whelen podaje wzór montażowy z trzema otworami #6-32. Wersja 28 V z tą samą podstawą to OR36R2W, a czerwona wersja 14 V z podstawą 2,6\" (66 mm) to OR36R1N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług Whelena Orion 360 nie jest odpowiedni dla wiropłatów. EASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje model OR36( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, z tabliczką Whelen A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686133067,"sku":"01-0772010-52","price":15248.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772010-52.jpg?v=1790591985"},{"product_id":"p36g3l","title":"Whelen P36G3L","description":"\u003cp\u003eWhelen Parmetheus G3 P36G3L (P\/N 01-0772102-10) to reflektor do lądowania LED PAR36 do statków powietrznych z instalacją 14 V lub 28 V DC, zastępujący żarówkę PAR36 w istniejącym gnieździe. Whelen podaje światłość szczytową 136 273 cd w wiązce 12° × 12°, pobór prądu 3,8 A przy 14 V lub 1,9 A przy 28 V oraz masę 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor podłącza się do istniejącego okablowania, wyłącznika i bezpiecznika automatycznego przez zaciski śrubowe z oznaczoną biegunowością; odwrócenie biegunowości go nie uszkadza. Do gniazd, które tego wymagają, dołączona jest gumowa uszczelka; Whelen podaje zgodność ze wszystkimi modułami pulsacyjnymi. Whelen przypisuje do tego P\/N żarówki GE 4313, 4416, 4505, 4509, 4591, 4594, 4595, 4596, Q4591, Q4631, Q4632 i Q5596 oraz reflektory Parmetheus Plus P36P1L i P36P2L; wersja do kołowania to P36G3T (01-0772102-15). Reflektor nie podlega naprawie, a jego klosza nie można wymienić.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10055632, walidacja FAA STC SA00344BO, obejmuje zabudowę reflektorów Parmetheus G3 PAR36 w typach samolotów zatwierdzonych przez EASA z wykazu FAA AML 140212 Rev. 7; obsługa techniczna odbywa się według dokumentu Whelen 14E25. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686329675,"sku":"01-0772102-10","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-10.jpg?v=1790592020"},{"product_id":"p36g3t","title":"Whelen P36G3T","description":"\u003cp\u003eWhelen Parmetheus G3 P36G3T (P\/N 01-0772102-15) to reflektor do kołowania LED PAR36 do statków powietrznych z instalacją 14 V lub 28 V DC, zastępujący żarówkę PAR36 w istniejącym gnieździe. Whelen podaje światłość szczytową 35 000 cd w wiązce 15° × 50°, pobór prądu 3,8 A przy 14 V lub 1,9 A przy 28 V oraz masę 0,8 lb (363 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor podłącza się do istniejącego okablowania, wyłącznika i bezpiecznika automatycznego przez zaciski śrubowe z oznaczoną biegunowością; odwrócenie biegunowości go nie uszkadza. Do gniazd, które tego wymagają, dołączona jest gumowa uszczelka; Whelen podaje zgodność ze wszystkimi modułami pulsacyjnymi. Whelen przypisuje do tego P\/N żarówki GE 4587, 4589, 4593, 4623, 4626, 4627 i Q5587 oraz reflektory Parmetheus Plus P36P1T i P36P2T; wersja do lądowania to P36G3L (01-0772102-10). Reflektor nie podlega naprawie, a jego klosza nie można wymienić.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10055632, walidacja FAA STC SA00344BO, obejmuje zabudowę reflektorów Parmetheus G3 PAR36 w typach samolotów zatwierdzonych przez EASA z wykazu FAA AML 140212 Rev. 7; obsługa techniczna odbywa się według dokumentu Whelen 14E25. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181686362443,"sku":"01-0772102-15","price":7291.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0772102-15.jpg?v=1790592037"},{"product_id":"9052001","title":"Whelen 9052001 czerwono-biała lampa antykolizyjna LED, 28 V","description":"\u003cp\u003eWhelen 9052001 (P\/N 01-0790520-01) to czerwono-białe światło antykolizyjne LED serii 90520 na 28 V DC z mocowaniem A470A o średnicy 2,6\" (66 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Pobiera średnio 0,45 A i szczytowo 2,0 A przez 0,3 s, waży 0,65 lb (ok. 295 g), wystaje 3,74\" (95 mm) ponad podstawę i spełnia wymaganie 14 CFR 91.205(c)(3) dotyczące światła antykolizyjnego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzielona głowica ma 4 kolumny po 4 czerwone diody LED, skierowane do przodu, i 4 kolumny po 3 białe diody LED; w razie awarii którejkolwiek diody lub kolumny jednostkę należy naprawić lub wymienić. Wolne przewody 18 AWG o długości 12\" doprowadzają +28 V DC (biały) i masę (czarny). Wersja 14 V z tym samym mocowaniem to 9052051.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje Whelen P\/N 01-0790520-( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, przy zabudowie według instrukcji Whelen 05131 Rev. E z tabliczką A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687312715,"sku":"01-0790520-01","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-01.jpg?v=1790592150"},{"product_id":"9052018","title":"Whelen 9052018 czerwono-biała lampa antykolizyjna LED, montaż dolny, 28 V","description":"\u003cp\u003eWhelen 9052018 (P\/N 01-0790520-18) to czerwono-białe światło antykolizyjne LED serii 90520 do montażu na dolnej części kadłuba statków powietrznych z instalacją 28 V DC, z aprobatą TSO-C96a klasy III. Pobiera średnio 0,45 A z impulsami 2,0 A i waży 0,8 lb (363 g). Pod przezroczystym kloszem z poliwęglanu znajdują się cztery kolumny po cztery czerwone diody LED i cztery kolumny po trzy białe diody LED; czerwone diody są skierowane do przodu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZasilanie doprowadza się złączem MS3102R10SL-3P (pin A +28 V DC, pin C masa). Lampa pasuje do pięciootworowego mocowania na okręgu 4,656\" (118 mm), stosowanego w lampach Whelen 70285, 7090501 i 70900 z adapterem A440. Przy montażu dolnym podstawę lampy należy uszczelnić względem kadłuba. W razie awarii którejkolwiek diody LED lub kolumny jednostkę należy naprawić lub wymienić; Whelen wymaga corocznej inspekcji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10052976 (samoloty) i 10053536 (wiropłaty), oba oparte na FAA STC SA615EA, obejmują Whelen P\/N 01-0790520-( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanych świateł antykolizyjnych w typach z ich wykazów zatwierdzonych modeli (instrukcja 05131 Rev. E, tabliczka A421). Po zabudowie statek powietrzny dopuszcza się do eksploatacji na podstawie poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i wymienianej lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687345483,"sku":"01-0790520-18","price":17084.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-18.jpg?v=1791620169"},{"product_id":"9052051","title":"Whelen 9052051 czerwono-biała lampa antykolizyjna LED, 14 V","description":"\u003cp\u003eWhelen 9052051 (P\/N 01-0790520-51) to czerwono-białe światło antykolizyjne LED serii 90520 na 14 V DC z mocowaniem A470A o średnicy 2,6\" (66 mm), z aprobatą TSO-C96a klasy III. Pobiera średnio 0,90 A i szczytowo 4,0 A przez 0,3 s, waży 0,65 lb (ok. 295 g), wystaje 3,74\" (95 mm) ponad podstawę i spełnia wymaganie 14 CFR 91.205(c)(3) dotyczące światła antykolizyjnego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDzielona głowica ma 4 kolumny po 4 czerwone diody LED, skierowane do przodu, i 4 kolumny po 3 białe diody LED; w razie awarii którejkolwiek diody lub kolumny jednostkę należy naprawić lub wymienić. Zasilanie doprowadza się złączem AMP 1-480319-0 (Mate-N-Lock) na przewodach 20 AWG o długości 5,5\": styk 1 +14 V DC (czerwony), styk 2 masa (czarny). Wersja 28 V z tym samym mocowaniem to 9052001.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10052976, walidacja FAA STC SA615EA przez EASA, obejmuje Whelen P\/N 01-0790520-( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanego światła antykolizyjnego w samolotach z jej listy zatwierdzonych modeli, przy zabudowie według instrukcji Whelen 05131 Rev. E z tabliczką A421. Po zabudowie statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181687542091,"sku":"01-0790520-51","price":15561.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790520-51.jpg?v=1790592167"},{"product_id":"sunspot-36-4313-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4313-H reflektor LED lądowania z pulsowaniem, 01-1030-4313-H","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4313-H, P\/N 01-1030-4313-H, to reflektor do lądowania LED z funkcją pulsacyjną (wig-wag) do statków powietrznych z instalacją 14 V DC, mieszczący się w standardowym gnieździe PAR36. Należy do serii SunSpot 36-4000 100 W i zapewnia światłość szczytową 200 000 cd w wiązce 20° × 20° (przy 10 % wartości szczytowej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor pracuje przy 9–15 V DC i pobiera 6,8 A zarówno w trybie ciągłym, jak i pulsacyjnym. Funkcja pulsacyjna jest wbudowana i nie wymaga zewnętrznego sterownika; wykorzystuje dodatkowy żółty przewód oraz wyłącznik lub pozycję wyłącznika. W instalacjach z dwoma lub czterema reflektorami przewody niebieski i zielony synchronizują światła, a reflektory oddalone od siebie o mniej niż dwie stopy (61 cm) wymagają układu synchronizacji AeroLEDs 00-8120. Wersja bez funkcji pulsacyjnej to 01-1030-4313, a wersja 28 V z funkcją pulsacyjną to 01-1030-4596-H.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs posiada dla reflektora FAA PMA, a seria SunSpot jest zatwierdzona w ramach FAA STC SA02386AK. Dla typów statków powietrznych z tego wykazu AML zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689246027,"sku":"01-1030-4313-H","price":16951.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4313-H.jpg?v=1790591128"},{"product_id":"sunspot-36-4509","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4509 reflektor LED lądowania, 01-1030-4509","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4509, P\/N 01-1030-4509, to reflektor do lądowania LED do statków powietrznych z instalacją 14 V DC, mieszczący się w standardowym gnieździe PAR36. Należy do serii SunSpot 36-4000 75 W i zapewnia światłość szczytową 200 000 cd w skupionej wiązce 15° × 15° (przy 10 % wartości szczytowej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor pracuje przy 9–15 V DC i pobiera 5,4 A. Ma dwa zaciski śrubowe niewrażliwe na biegunowość, dzięki czemu można zachować istniejące okablowanie, wyłącznik i bezpiecznik automatyczny. AeroLEDs podaje go jako zamiennik żarówek GE 4416, 4509, 4595, Q4631 i Q4632; do tych samych żarówek oferuje też SunSpot 36-4313 o mocy 100 W z wiązką 20° × 20°. Wersja ze zintegrowaną funkcją pulsacyjną to 01-1030-4509-H, a wersja 28 V to 01-1030-4591.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs posiada dla reflektora FAA PMA, a seria SunSpot jest zatwierdzona w ramach FAA STC SA02386AK. Dla typów statków powietrznych z tego wykazu AML zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689377099,"sku":"01-1030-4509","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4509.jpg?v=1790591208"},{"product_id":"sunspot-36-4519-h","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519-H reflektor LED kołowania z pulsowaniem, 01-1030-4519-H","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4519-H, P\/N 01-1030-4519-H, to wersja reflektora do kołowania LED SunSpot 36-4519 ze zintegrowaną funkcją pulsacyjną (wig-wag) do statków powietrznych z instalacją 14 V DC, mieszcząca się w standardowym gnieździe PAR36. Należy do serii SunSpot 36-4000 75 W i pobiera 5,4 A zarówno w trybie kołowania, jak i pulsacyjnym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunkcja pulsacyjna jest wbudowana i nie wymaga zewnętrznego sterownika; wykorzystuje dodatkowy żółty przewód oraz wyłącznik lub pozycję wyłącznika. W instalacjach z dwoma lub czterema reflektorami przewody niebieski i zielony synchronizują światła, a reflektory oddalone od siebie o mniej niż dwie stopy (61 cm) wymagają układu synchronizacji AeroLEDs 00-8120. Wersja bez funkcji pulsacyjnej to 01-1030-4519; zapewnia 60 000 cd w wiązce 20° × 40°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs wymienia 01-1030-4519-H w wykazie rysunków FAA STC SA02386AK, w ramach którego zatwierdzona jest seria SunSpot. Dla typów statków powietrznych z tego wykazu AML zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689442635,"sku":"01-1030-4519-H","price":12468.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519-H.jpg?v=1790591245"},{"product_id":"sunspot-36-4519","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4519 reflektor LED kołowania, 01-1030-4519","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4519, P\/N 01-1030-4519, to reflektor do kołowania LED do statków powietrznych z instalacją 14 V DC, mieszczący się w standardowym gnieździe PAR36. Należy do serii SunSpot 36-4000 75 W i zapewnia światłość szczytową 60 000 cd; soczewka Fresnela poszerza wiązkę do 20° w pionie × 40° w poziomie (przy 10 % wartości szczytowej).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor pracuje przy 9–15 V DC i pobiera 5,4 A. Ma dwa zaciski śrubowe niewrażliwe na biegunowość, dzięki czemu można zachować istniejące okablowanie, wyłącznik i bezpiecznik automatyczny. Wersja ze zintegrowaną funkcją pulsacyjną to 01-1030-4519-H, a wersja 28 V to 01-1030-4626.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAeroLEDs posiada dla reflektora FAA PMA, a seria SunSpot jest zatwierdzona w ramach FAA STC SA02386AK. Dla typów statków powietrznych z tego wykazu AML zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689508171,"sku":"01-1030-4519","price":9520.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-4519.jpg?v=1790591227"},{"product_id":"sunspot-36-4587","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4587 reflektor LED kołowania PAR 36, 28 V","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4587 (P\/N 01-1030-4587) to reflektor LED PAR 36 do kołowania o mocy 100 W do instalacji elektrycznych 28 V, zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik żarówek PAR 36 GE 4587, 4593, 4623, 4626 i 4627. Daje 60 000 cd w szczycie przy wiązce 20° w pionie × 50° w poziomie, pobiera 3,6 A przy 28 V i waży 11,5 oz (326 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor pracuje przy zasilaniu prądem przemiennym lub stałym od 18 do 30 V. Ma dwa zaciski śrubowe niewrażliwe na biegunowość, aluminiowy radiator malowany proszkowo na czarno, soczewkę z poliwęglanu z twardą powłoką odporną na UV i wbudowane zabezpieczenie termiczne. Nie zawiera części naprawialnych przez użytkownika; po awarii którejkolwiek diody LED reflektor się wymienia. Wersja 36-4587-H (01-1030-4587-H) ma dodatkowo zintegrowany tryb pulsacyjny (wig-wag).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor montuje się w istniejącej oprawie PAR 36 z założonym kluczem ustalającym, co najmniej 4 in (102 mm) od elementów układu wydechowego. Istniejące okablowanie, wyłącznik i bezpiecznik automatyczny zwykle mogą pozostać. AeroLEDs podaje zatwierdzenia PMA i STC wydane przez FAA, TCCA, EASA i ANAC. Listy zatwierdzonych modeli (AML) do STC FAA SA02386AK (Part 23), SR02704SE (Part 27) i SR02727SE (Part 29) nie są automatycznym zatwierdzeniem EASA dla danego typu. Certyfikowany statek powietrzny wymaga do zabudowy zatwierdzonej modyfikacji lub zatwierdzonych danych oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i obecnie zainstalowanej żarówki.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689573707,"sku":"01-1030-4587","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4587-hi.png?v=1790512332"},{"product_id":"sunspot-36-4596","title":"AeroLEDs SunSpot 36-4596 reflektor LED lądowania","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36-4596 — lotnicza lampa LED. Dokładny P\/N bez H to wariant lampy lądowania SunSpot 36-4000 100 W. Numer części 01-1030-4596; typ: lampa LED lądowania\/rozpoznawcza; moc: 100 W; zgodność: stosować wyłącznie dane dla tego P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić numer części, planowany montaż, zatwierdzenie statku i aktualne instrukcje producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka SunSpot 36-4596 P\/N 01-1030-4596; inne wyposażenie nie jest dołączone.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181689934155,"sku":"01-1030-4596","price":14762.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aeroleds-01-1030-4596-hi.png?v=1790512341"},{"product_id":"cleveland-wheels-brakes-066-10500","title":"Cleveland 066-10500 organiczna okładzina hamulcowa","description":"\u003cp\u003eCleveland 066-10500 to nowa organiczna okładzina hamulcowa firmy Cleveland Wheels \u0026amp; Brakes (Parker Hannifin, Aircraft Wheel \u0026amp; Brake Division). Każdą okładzinę mocuje się do płyty dwoma nitami 105-00200. W zespołach hamulców serii 30-75 jedna okładzina jest przynitowana do płyty dociskowej, a jedna do płyty bazowej; serie 30-52 i 30-54 mają po dwie okładziny na każdej płycie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTabele zastosowań Cleveland podają 066-10500 dla wielu typów lotnictwa ogólnego, na przykład dla Cessny 150 i 152 z zespołem hamulca 30-75, Cessny od 172L do 172R z zespołem 30-75A, Beechcrafta F33A i A36 z hamulcami serii 30-54 oraz serii Robin DR400 z zespołem 30-63E. W sprawie zatwierdzonego numeru części Cleveland odsyła do instrukcji obsługi technicznej i dokumentacji statku powietrznego, a w sprawie procedury do instrukcji obsługi komponentu (CMM). Wymiana okładzin w certyfikowanym statku powietrznym kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N zespołu hamulca i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"Cleveland Wheels \u0026 Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181920358731,"sku":"066-10500","price":299.63,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-10500.jpg?v=1791629964"},{"product_id":"cessna-0756009-1","title":"Cessna 0756009-1 filtr siatkowy paliwa","description":"\u003cp\u003eCessna 0756009-1 to filtr odstojnika paliwa Cessna, nowa część płatowca pod numerem części Cessna. Zastosowanie do określonego modelu i numeru seryjnego samolotu Cessna wynika z ilustrowanego katalogu części Cessna dla tego samolotu. Dopasowanie zależy od modelu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"Textron Aviation","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181924553035,"sku":"0756009-1","price":2691.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/0756009-1.jpg?v=1791629972"},{"product_id":"aa48108-2","title":"Tempest AA48108-2 Spin EZ – filtr oleju","description":"\u003cp\u003eTempest AA48108-2 to wkręcany filtr oleju Spin EZ do lotniczych silników tłokowych, w wersji niskiej z gwintem wewnętrznym 3\/4-16, o nominalnej wysokości 4 3\/8 in i średnicy 3 3\/4 in (111 × 95 mm). Wykaz zastosowań Tempest podaje go głównie dla silników Continental, np. O-200, O-470, IO-520, IO-550, TSIO-520; zatwierdzony P\/N filtra dla danego silnika wynika z katalogu części producenta silnika lub statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFiltr ma plisowany wkład z celulozy impregnowanej żywicą o dokładności 40 mikronów oraz magnes. Tempest podaje wytrzymałość na rozerwanie powyżej 600 psi, o 50 % wyższą niż wymaga ARP 1400, i pokrywa uszczelkę smarem stałym, dzięki czemu przy montażu nie jest potrzebny olej ani pasta DC4. Zawór obejściowy spełnia specyfikację obejścia Continental (TCM) 12–14 psi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTempest zaleca moment 16–18 ft-lb (22–24 N·m) lub dokręcenie ręką i dodatkowo o ćwierć obrotu oraz wymianę w interwale producenta silnika, a w jego braku co 25–50 godzin. Tempest klasyfikuje go jako zamienny z modelem AA48109, który jest nominalnie o 1-13\/16 in (46 mm) wyższy i zatrzymuje więcej zanieczyszczeń. Dopasowanie zależy od modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184138031435,"sku":"AA48108-2","price":854.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AA48108-2.jpg?v=1790632887"},{"product_id":"aad9-14-5","title":"Tempest AAD9-14-5 – wkład filtra układu pneumatycznego","description":"\u003cp\u003eTempest AAD9-14-5 to zamienny wkład filtracyjny do instalacji pneumatycznych statków powietrznych z serii filtrów pneumatycznych Tempest z zatwierdzeniem FAA-PMA, z materiałem filtracyjnym 0,3 µm. Katalog zastosowań Tempest dla instalacji pneumatycznych podaje go m.in. dla samolotów Aero Commander 700 i Piper PA-60 Aerostar, razem z filtrem przepływowym AA2J4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWkład dobiera się według typu statku powietrznego i zabudowanego zespołu filtra. Wymiana odbywa się w interwale z dokumentacji obsługowej statku powietrznego, a prace kończą się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"Tempest","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184142356811,"sku":"AAD9-14-5","price":658.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AAD9-14-5.jpg?v=1790632904"},{"product_id":"aps105-00200-100","title":"APS APS105-00200-100 – nity okładzin hamulcowych, opakowanie 100 szt.","description":"\u003cp\u003eAPS APS105-00200-100 to opakowanie 100 nitów okładzin hamulcowych APS105-00200 produkcji Aviation Products Systems. FAA-PMA PQ3830CE zatwierdza nit APS105-00200 jako zamiennik P\/N 105-00200 firmy Parker Hannifin (Cleveland). Suplementy PMA podają dopuszczenie do zabudowy m.in. dla Cirrus SR20, Diamond DA20, DA40 i DA42 oraz modeli Cessna, Maule i Viking Air zmodyfikowanych zgodnie z STC wymienionymi w PMA.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAPS podaje nit APS105-00200 także w swoim przewodniku zastosowań dla samolotów budowanych z zestawów. W statkach powietrznych zarejestrowanych w systemie EASA dopuszczalność części FAA-PMA podlega przepisom EASA, a po zabudowie hamulec należy dopuścić do eksploatacji. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i P\/N okładziny.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184242299211,"sku":"APS105-00200-100","price":592.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS105-00200-100.jpg?v=1791669764"},{"product_id":"aps164-01700","title":"APS BlackSteel APS164-01700 – tarcza hamulcowa","description":"\u003ch2\u003etarcza hamulcowa APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ezamienny dysk hamulcowy APS BlackSteel FAA-PMA — Numer części APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ezamienny dysk hamulcowy APS BlackSteel FAA-PMA — Numer części APS164-01700.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDokładna identyfikacja: tarcza hamulcowa APS BlackSteel APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumer części: APS164-01700\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSprawdzić dokładny numer części, wariant, zatwierdzoną zgodność urządzenia lub samolotu, dane montażowe i wymagane interfejsy.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ezamiennik do zastosowań Cleveland 164-01700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDokładna identyfikacja\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003etarcza hamulcowa APS BlackSteel APS164-01700 — APS164-01700.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePrzeznaczenie i dobór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ezamienny dysk hamulcowy APS BlackSteel FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZgodność i montaż\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSprawdzić dokładny numer części, wariant, zatwierdzoną zgodność urządzenia lub samolotu, dane montażowe i wymagane interfejsy.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184247443787,"sku":"APS164-01700","price":4674.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps164-01700.png?v=1790531439"},{"product_id":"aps66-10500","title":"APS APS66-10500 – okładzina hamulcowa","description":"\u003ch2\u003eokładzina hamulcowa APS APS66-10500\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ezamienna okładzina hamulcowa APS FAA-PMA — Numer części APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ezamienna okładzina hamulcowa APS FAA-PMA — Numer części APS66-10500.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDokładna identyfikacja: okładzina hamulcowa APS APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumer części: APS66-10500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSprawdzić dokładny numer części, wariant, zatwierdzoną zgodność urządzenia lub samolotu, dane montażowe i wymagane interfejsy.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ezamienna okładzina hamulcowa FAA-PMA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDokładna identyfikacja\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eokładzina hamulcowa APS APS66-10500 — APS66-10500.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePrzeznaczenie i dobór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ezamienna okładzina hamulcowa APS FAA-PMA\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZgodność i montaż\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSprawdzić dokładny numer części, wariant, zatwierdzoną zgodność urządzenia lub samolotu, dane montażowe i wymagane interfejsy.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277459275,"sku":"APS66-10500","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/aps66-10500.jpg?v=1790531452"},{"product_id":"aps66-10600","title":"APS APS66-10600 – okładzina hamulcowa, zamiennik Cleveland 066-10600","description":"\u003cp\u003eAPS APS66-10600 to okładzina hamulcowa produkowana przez Aviation Products Systems w ramach FAA-PMA PQ3830CE jako zatwierdzony zamiennik Cleveland P\/N 066-10600 oraz AP66-106 i SB66-10600. Lista dopuszczeń PMA obejmuje około 30 producentów statków powietrznych, m.in. Cessna 150A–150E, 180, 185, 205 i 336, Piper J3, PA-18, PA-22-108, PA-28-140…-180 i PA-38-112, Bellanca 7ECA, 7GCBC, 7KCAB i 8KCAB, Pitts S-1S i S-2, Diamond DA20 oraz Lake LA-4.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW zestawieniu zastosowań APS dla samolotów budowanych z zestawów APS66-10600 jest okładziną do Van's RV-3–RV-9 z zestawem hamulcowym 199-102 (hamulec 30-9, tarcza APS164-01700) oraz do Pitts S1-C i S1-S, z nitem APS105-00200. APS publikuje dla swoich okładzin procedurę dotarcia, wykonywaną po montażu. W statkach powietrznych zarejestrowanych w systemie EASA dopuszczalność części FAA-PMA podlega przepisom EASA, a po zabudowie hamulec należy dopuścić do eksploatacji. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i P\/N obecnie zamontowanej okładziny.\u003c\/p\u003e","brand":"APS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184277885259,"sku":"APS66-10600","price":322.77,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/APS66-10600.jpg?v=1791669766"},{"product_id":"ba4106","title":"Brackett BA4106 – zespół filtra powietrza","description":"\u003cp\u003eBrackett BA4106 zespół filtra powietrza. Kompletny filtr Brackett do wymienionych zastosowań; BA4108 to wkład wymienny.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e BA4106\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e zespół filtra powietrza\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e Tylko statki wymienione dla BA4106\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZawartość:\u003c\/strong\u003e zespół filtra; wkład BA4108 wyszczególniony oddzielnie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDopasować dokładny numer i rewizję do zestawu, silnika, statku lub systemu i stosować aktualne zatwierdzone dane producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka zespołu filtra powietrza Brackett BA4106; urządzenie główne, przewód i osprzęt tylko, gdy podano.\u003c\/p\u003e","brand":"Brackett Aero Filters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184482750795,"sku":"BA4106","price":1720.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/brackett-ba-4106.jpg?v=1790580639"},{"product_id":"brackett-ba4108","title":"Brackett BA-4108 – wkład filtra powietrza","description":"\u003cp\u003eBrackett Aero Filters BA-4108 to zamienny wkład z impregnowanej pianki do zespołów filtra powietrza silnika Brackett BA-4106 i BA-4210. Brackett stosuje wkład BA-4108 w obu zespołach; rama, kratka (BA-4102 lub BA-4202) i uszczelka (BA-4101 lub BA-4201) pozostają na samolocie, a w określonych odstępach wymienia się tylko wkład. Zespoły instaluje się na podstawie FAA STC SA71GL.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDane aplikacyjne Brackett przewidują zespół BA-4106 dla samolotów lekkich, takich jak Cessna 120, 140, 150 i 152, Piper J-3, PA-18 (wczesne numery seryjne), PA-22 i PA-38, typy Aeronca i American Champion, Luscombe 8 i Taylorcraft, a zespół BA-4210 dla Grumman American AA-1 i AA-5. Amerykański STC nie jest automatycznym zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od typu samolotu i P\/N zainstalowanego zespołu filtra.\u003c\/p\u003e","brand":"Brackett Aero Filters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184482947403,"sku":"BA4108","price":263.04,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/BA4108.jpg?v=1791706141"},{"product_id":"cca1550","title":"Curtis Superior Valve CCA1550 mosiężny zawór szybkiego spustu, 1\/8 NPT","description":"\u003cp\u003eCurtis CCA-1550 — zawór szybkiego spustu paliwa\/oleju. Mosiężny zawór TSO-C76 z gwintem 1\/8 NPT; nacisnąć, aby otworzyć, obrócić, aby zablokować.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e CCA1550\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e zawór szybkiego spustu paliwa\/oleju\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZłącze \/ interfejs:\u003c\/strong\u003e 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFunkcja:\u003c\/strong\u003e nacisnąć, aby otworzyć; obrócić, aby zablokować\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDopuszczenie:\u003c\/strong\u003e TSO-C76\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić dokładny numer, złącze, napięcie i zatwierdzone zastosowanie. Stosować aktualne dane producenta i statku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka Curtis CCA-1550; element współpracujący, urządzenie główne i zestaw montażowy tylko, gdy podano.\u003c\/p\u003e","brand":"Curtis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184501297483,"sku":"CCA1550","price":2026.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CCA1550.jpg?v=1790591512"},{"product_id":"ch48108-1","title":"Champion Aerospace CH48108-1 filtr oleju wkręcany","description":"\u003cp\u003eChampion Aerospace CH48108-1 to pełnoprzepływowy wkręcany filtr oleju do silników Continental (TCM), numer części Continental 649922. Obudowa ma wysokość 4,48 in (11,4 cm) i średnicę 3,71 in (9,4 cm), gwint 3\/4-16 UNF-2B, sześciokąt 1,00 in i masę na sucho 1,40 lb (0,64 kg). Filtr ma wewnętrzny zawór obejściowy, dlatego Champion podaje go dla silników TCM z zaworem obejściowym w adapterze filtra i bez niego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWkład filtracyjny to plisowane celulozowe medium mikronowe Champion impregnowane żywicą, ułożone wokół karbowanej stalowej rury centralnej. Każdy filtr jest pakowany osobno, z założoną uszczelką montażową. Dłuższy CH48109-1 (numer części Continental 649923, wysokość 5,73 in) ma ten sam gwint; Champion klasyfikuje oba filtry jako zamienne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTabela zastosowań Champion podaje CH48108-1 m.in. dla Cessny 150 i 172 (O-200, O-300), Cessny 182 (O-470), Cirrusa SR20 i Diamonda DA20 (IO-240) oraz dla adaptera filtra Cessna 1250922-5. Silniki zmodyfikowane zgodnie z biuletynami serwisowymi Continental M74-2 lub M86-6, zestawami konwersyjnymi Cessna lub na podstawie lokalnego zatwierdzenia mogą wymagać innego filtra; obowiązuje dokumentacja silnika lub płatowca. Dopasowanie zależy od modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"Champion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184714977611,"sku":"CH48108-1","price":823.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CH48108-1.jpg?v=1791613803"},{"product_id":"mc0523619-1","title":"McFarlane MC0523619-1 uszczelka pokrywy dostępu do nadajnika paliwa","description":"\u003cp\u003eMcFarlane MC0523619-1 to nowa uszczelka z zatwierdzeniem FAA-PMA do pokrywy otworu nadajnika ilości paliwa na górnej powierzchni skrzydła samolotów Cessna, zastępująca część Cessna o P\/N 0523619-1. Warstwa samoprzylepna utrzymuje uszczelkę w położeniu i kształcie, a uszczelka chroni skrzydło przed wnikaniem deszczu i sporadycznie rozlanego paliwa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane podaje ją dla serii Cessna 150, 152, 172 i 175, w tym modeli F i FR budowanych przez Reims, i dostarcza ją także w zestawach nadajnika ilości paliwa FQT-KT-1 i FQT-KT-2. Dopasowanie zależy od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187322884427,"sku":"MC0523619-1","price":688.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0523619-1.jpg?v=1790591754"},{"product_id":"mc0543047-1","title":"McFarlane Aviation MC0543047-1 tuleja dystansowa wahacza podwozia do Cessna","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MC0543047-1 to nowa tuleja dystansowa nożyc skrętnych (torque link) podwozia przedniego z zatwierdzeniem FAA-PMA do samolotów Cessna, zastępująca część Cessna o P\/N 0543047-1. McFarlane wykonuje ją na precyzyjną długość z wąsko tolerowanym, minimalnym fazowaniem krawędzi, dzięki czemu powierzchnia przylegania między tuleją a widelcem pozostaje duża, połączenie jest pewnie zaciśnięte, a widelec się nie zużywa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTabela kwalifikacji McFarlane 6167 podaje tuleję dla serii Cessna 150, 152, 172, 175, 177RG, 182, 205, 206, 207 i 210. Gdy obie tuleje dystansowe nożyc mają około 2\", zestawy McFarlane, np. TL-KT-1, zawierają dwie tuleje MC0543047-1; gdy górna tuleja ma około 2,6\", zestaw łączy jedną MC0543047-1 z jedną MC0543047-2. Montaż wykonuje się według dokumentacji obsługowej statku powietrznego i kończy poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323146571,"sku":"MC0543047-1","price":1661.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC0543047-1.jpg?v=1790591756"},{"product_id":"mc154-00300","title":"McFarlane Aviation MC154-00300 filc uszczelniający smar koła","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MC154-00300 to nowy filc z zatwierdzeniem FAA-PMA do uszczelnienia smaru łożysk kół samolotów Cessna i Piper z kołami Cleveland lub McCauley. Tabela odpowiedników McFarlane przypisuje go do numerów OEM 154-00300 i 3021. Do identyfikacji McFarlane podaje przybliżone wymiary: średnica wewnętrzna 1-5\/8 in, średnica zewnętrzna 2-5\/8 in i grubość 1\/8 in. Filc jest sprzedawany pojedynczo; McFarlane dostarcza też zestawy uszczelnień smaru kół z pierścieniami uszczelniającymi, płytkami, pierścieniami osadczymi i filcami potrzebnymi do obsługi jednego koła.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLista przydatności McFarlane obejmuje modele Cessna od 120 i 140 przez 150, 152, 172, 182, 206 i 210 aż po 337, zawsze z kołem wskazanym dla danego modelu; pozycje dla Beechcraft, Mooney, Maule, Britten-Norman i innych producentów oczekują na zatwierdzenie. Zabudowa odbywa się zgodnie z dokumentacją obsługową statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od modelu i numeru seryjnego samolotu oraz P\/N koła.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323408715,"sku":"MC154-00300","price":283.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC154-00300.jpg?v=1790591759"},{"product_id":"mc600-72","title":"McFarlane Aviation MC600-72 cięgno mieszanki z regulacją precyzyjną","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MC600-72 to nowe uniwersalne cięgno mieszanki z pełnym drutem i regulacją noniuszową (vernier) serii MC600, zatwierdzone FAA-PMA jako część do małej zmiany w silnikach gaźnikowych. Tabela zastosowania McFarlane 1404 (Rev. B) wymienia je dla jednosilnikowych Cessna od 120 do 182, w tym wersji produkowanych przez Reims, Piper PA-18, PA-19, PA-20, PA-22, PA-24 i PA-28 w podanych zakresach numerów seryjnych, Beechcraft Bonanza od 35 do H35, Mooney od M20 do M20D, Maule z silnikiem gaźnikowym oraz serii Univair (Stinson) 108. Modele Beechcraft 19 i 23 wymagają zamiast niego MC600-120. McFarlane przypisuje MC600-72 do oryginalnych numerów części 9862010-1, 9862010-3, S1234-5, S1234-11, 345-024-2 i 345-024-3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePancerz ma średnicę 6,4 mm (1\/4 in) z teflonową wkładką i jest dostarczany z zapasem długości do przycięcia na wymiar. Cięgno wymaga otworu 19 mm (3\/4 in) w tablicy przyrządów; większość samolotów ma fabrycznie otwór 12,7 mm (1\/2 in), który należy najpierw powiększyć, a McFarlane odsyła w tym celu do swojego P\/N 44460. Zabudowa odbywa się według dokumentacji obsługowej statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187323703627,"sku":"MC600-72","price":5819.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MC600-72.jpg?v=1790591761"},{"product_id":"mcs1588-1","title":"McFarlane Aviation MCS1588-1 uszczelka nadajnika ilości paliwa","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MCS1588-1 to nowa uszczelka z Vitonu z zatwierdzeniem FAA-PMA o grubości 1\/8 in (3,2 mm), montowana pod nadajnikiem poziomu paliwa, zwykle w samolotach z gumowymi zbiornikami workowymi. Zastępuje części OEM o P\/N 0726001-13 i S1588-1. McFarlane wymienia ją dla samolotów Cessna serii 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 i 210, łącznie z modelami produkcji Reims, w zakresach numerów seryjnych z tabeli kwalifikowalności 1189. Wersja o grubości 1\/16 in (1,6 mm) ma oznaczenie MCS1588-2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług McFarlane Viton pozostaje elastyczny i odporny na paliwo w pełnym zakresie temperatur i w odróżnieniu od korka nie wysycha, nie kurczy się i nie twardnieje z wiekiem. Kwalifikowalność wynika z numeru seryjnego i katalogu części statku powietrznego, a zabudowa kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187327734091,"sku":"MCS1588-1","price":1267.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCS1588-1.jpg?v=1790591773"},{"product_id":"mcsk172-1f","title":"McFarlane Aviation MCSK172-1F zestaw uszczelnień amortyzatora przedniego koła do Cessna","description":"\u003cp\u003eMcFarlane Aviation MCSK172-1F to nowy zestaw uszczelnień amortyzatora podwozia przedniego z zatwierdzeniem FAA-PMA do samolotów Cessna, zastępujący zestaw Cessna SK172-1F. McFarlane zaprojektował go przeciw powtarzającemu się osiadaniu amortyzatora przedniego Cessna i częstemu uzupełnianiu: pierścień quad ring z podwójną krawędzią o przekroju X (P\/N 1100) nie skręca się w amortyzatorze. Zestaw zawiera ten pierścień, pierścień oporowy MCS1628-329, pierścień zgarniający MCS2418-1, pierścienie ustalające ze stali nierdzewnej MC0841200-19 i MC0841200-25, o-ringi MS28775-010, -221, -225 i -228 oraz uszczelkę AN901-5A. McFarlane zaleca montaż pierścienia oporowego płaską stroną do pierścienia quad ring.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMcFarlane podaje zestaw dla modeli Cessna od 150 do 337, m.in. 152, 172 i R172 (T-41), 175, 177RG, 182 od wersji 182E, 205A, 206, 207, 210 i T303; wersje 182 do 182D wymagają zestawu MCSK172-2 (tabela 7364). Montaż wykonuje się według dokumentacji obsługowej statku powietrznego i kończy poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"McFarlane","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187328848203,"sku":"MCSK172-1F","price":1826.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MCSK172-1F.jpg?v=1790591778"},{"product_id":"aeroleds-polaris","title":"AeroLEDs Polaris żarówka LED do świateł pozycyjnych","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs Polaris to żarówka LED do świateł pozycyjnych z zatwierdzeniem FAA-PMA, zastępująca żarówkę tradycyjną za czerwonym lub zielonym kloszem przedniego światła pozycyjnego. Ma trzonek Ba15s i pobiera najwyżej 7 W. Dostępne są dwa P\/N: 11-7512-12 do instalacji 14 V DC (najwyżej 0,46 A) i 11-7512-24 do instalacji 28 V DC (najwyżej 0,37 A).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eŻarówkę wkłada się bezpośrednio w istniejącą oprawkę; ma wymiary 51 × 30 × 28 mm i masę 32 g. Właściwa wersja zależy od napięcia instalacji elektrycznej.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394970325323,"sku":"11-7512-12","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394970358091,"sku":"11-7512-24","price":3753.18,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/11-7512-12.jpg?v=1790591746"},{"product_id":"aeroleds-sunbeam","title":"AeroLEDs SunBeam reflektor do lądowania LED","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunBeam to prostokątny reflektor do lądowania i rozpoznawczy LED ze zintegrowaną funkcją pulsacyjną (wig-wag), dostępny jako 90-1000-12 do instalacji 14 V i 90-1000-24 do instalacji 28 V. AeroLEDs produkuje go w ramach FAA PMA dla szeregu eksperymentalnych statków powietrznych i LSA oraz wymienia oba P\/N w wykazie rysunków FAA STC SA02386AK. Zapewnia światłość szczytową 90 000 cd w wiązce 20° × 20°.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersja 14 V pobiera 2,7 A, a wersja 28 V 1,4 A, zarówno w trybie ciągłym, jak i pulsacyjnym; AeroLEDs podaje moc 38 W. Funkcja pulsacyjna jest wbudowana i nie wymaga zewnętrznego sterownika; wykorzystuje żółty przewód i dodatkowy wyłącznik, a przewody niebieski i zielony synchronizują kilka reflektorów. Wymiary reflektora 102 × 71 × 51 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReflektor montuje się w istniejących otworach. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego, jeśli nie zastosowano osłony termicznej, i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Dla typów statków powietrznych z wykazu FAA AML SA02386AK zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175, a zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i napięcia instalacji elektrycznej.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"12V","offer_id":58394976321867,"sku":"90-1000-12","price":9670.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"24V","offer_id":58394976354635,"sku":"90-1000-24","price":12425.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/90-1000-12.jpg?v=1790591764"},{"product_id":"aeroleds-sunspot-36-equinox","title":"AeroLEDs SunSpot 36 Equinox światło do lądowania i kołowania LED","description":"\u003cp\u003eAeroLEDs SunSpot 36 Equinox to dwufunkcyjny reflektor LED do lądowania i kołowania w formacie PAR36, przeznaczony do bezpośredniej wymiany istniejącej lampy PAR36 w standardowym uchwycie PAR36. W trybie lądowania wytwarza wiązkę 20° × 20° o światłości maksymalnej 210 000 cd, w trybie kołowania wiązkę 35° × 50° o światłości 65 000 cd. P\/N 01-1030-LT-12 to wersja 14 V (7,1 A przy lądowaniu, 5,4 A przy kołowaniu), a P\/N 01-1030-LT-24 wersja 28 V do zasilania prądem przemiennym lub stałym (3,5 A w obu trybach).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryb pulsacyjny (WigWag) jest wbudowany i nie wymaga zewnętrznego sterownika; włącza go dodatkowy przewód i przełącznik. Błyski kilku reflektorów synchronizują dwa przewody sygnałowe lub opcjonalny układ P\/N 00-8120. Reflektor nie ma części naprawialnych przez użytkownika i podlega wymianie po awarii którejkolwiek diody LED.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWymagany jest odstęp co najmniej 102 mm (4\") od elementów układu wydechowego, chyba że zastosowano osłonę termiczną. AeroLEDs podaje zatwierdzenia PMA i STC wydane przez FAA, TCCA, EASA i ANAC; STC FAA SA02386AK obejmuje statki powietrzne z listy zatwierdzonych modeli (AML), co nie oznacza automatycznego zatwierdzenia EASA. W statku powietrznym EASA instalacja wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla danego typu i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i napięcia instalacji pokładowej.\u003c\/p\u003e","brand":"AeroLEDS","offers":[{"title":"75W, 12V","offer_id":58394977337675,"sku":"01-1030-LT-12","price":18599.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"100W, 24V","offer_id":58394977370443,"sku":"01-1030-LT-24","price":18599.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-1030-LT-12.jpg?v=1790591292"},{"product_id":"earthx-etx900","title":"EarthX ETX900-24 akumulator litowy, 26,4 V, 15,6 Ah","description":null,"brand":"EarthX","offers":[{"title":"26,4 V, 15,6 Ah, 6,5 × 5,1 × 6,6 in","offer_id":58395175518539,"sku":"ETX900-24","price":23770.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"13,2 V, 15,6 Ah, 6,5 × 3,1 × 6,6 in","offer_id":58395175551307,"sku":"ETX900-TSO","price":18453.14,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/057-ETX900-24.jpg?v=1792162151"},{"product_id":"whelen-01-0771554","title":"Whelen 7155401","description":"\u003cp\u003eWhelen seria 71554 to białe (aviation white) tylne światło pozycyjne LED do statków powietrznych z instalacją 14 V lub 28 V DC, z aprobatą TSO-C30c typu III; Whelen podaje również aprobatę E-TSO. Sześć diod LED znajduje się pod przezroczystym kloszem z utwardzanego poliwęglanu. Lampa waży 0,14 lb (64 g) i ma wymiary 35,6 × 40,4 × 52,6 mm (wysokość nad pokryciem × szerokość × długość).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e01-0771554-11 (7155411, poziome) i 01-0771554-12 (7155412, pionowe) to wersje 14 V: 11–15 V DC, 0,25 A, czerwony przewód +14 V i czarny przewód masy. 01-0771554-01 (7155401, poziome) i 01-0771554-02 (7155402, pionowe) to wersje 28 V: 22–30 V DC, 0,125 A, biały przewód +28 V. Wersje poziome mają otwory mocujące na godzinie 9 i 3, wersje pionowe na godzinie 12 i 6. Lampę montuje się możliwie najdalej z tyłu na powierzchni przewodzącej ciepło. W razie awarii którejkolwiek diody jednostkę należy naprawić lub wymienić; Whelen przewiduje coroczną inspekcję.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhelen podaje dla samolotów EASA STC 10055068; EASA STC 10056206 dla śmigłowców obejmuje P\/N 01-0771554-( ) w zakresie swojej listy zatwierdzonych modeli. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, napięcia instalacji elektrycznej i orientacji montażu.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28V, poziomy","offer_id":58395383431499,"sku":"01-0771554-01","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28V, pionowy","offer_id":58395383464267,"sku":"01-0771554-02","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, poziomy","offer_id":58395383497035,"sku":"01-0771554-11","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14V, pionowy","offer_id":58395383529803,"sku":"01-0771554-12","price":7037.21,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771554-01.jpg?v=1790591533"},{"product_id":"whelen-01-0790701","title":"Whelen OR6501GE","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 650E to wbudowana głowica LED do końcówki skrzydła, która łączy przednie światło pozycyjne i białe światło antykolizyjne i montuje się ją za przezroczystym kloszem końcówki skrzydła, nigdy na zewnątrz. W ofercie są OR6501GE (P\/N 01-0790701-01, zielona) i OR6501RE (-02, czerwona) na 14 V DC oraz OR6502GE (-11, zielona) i OR6502RE (-12, czerwona) na 28 V DC. Whelen podaje TSO\/ETSO-C96a klasy II oraz TSO\/ETSO-C30c typu II (zielona) lub typu I (czerwona).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzy 14 V światło pozycyjne pobiera 0,30 A, a światło antykolizyjne średnio 0,70 A i szczytowo 3,6 A; przy 28 V wartości wynoszą 0,15 A, 0,35 A i 1,8 A. Światło antykolizyjne ma 24 białe diody LED i emituje 45 ± 5 błysków na minutę. Głowica ma wymiary 98 × 43 × 56 mm i masę 0,26 lb (ok. 120 g).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZespół należy montować możliwie najdalej na zewnątrz, z płytą podstawy równoległą do osi statku powietrznego. FAA STC SA800EA obejmuje P\/N 01-0790701-( ), a Whelen wskazuje EASA STC 10055068, walidację SA800EA przez EASA dla samolotów lotnictwa ogólnego z listy zatwierdzonych modeli. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i obecnych świateł końcówek skrzydeł.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Zielony, 12 V","offer_id":58395416625483,"sku":"01-0790701-01","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395416658251,"sku":"01-0790701-02","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zielony, 28 V","offer_id":58395416691019,"sku":"01-0790701-11","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395416723787,"sku":"01-0790701-12","price":13134.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790701-01.jpg?v=1790592184"},{"product_id":"whelen-01-0790725","title":"Whelen OR6501G","description":"\u003cp\u003eWhelen Orion 650 to lampa LED końcówki skrzydła, która łączy w jednej obudowie zielone lub czerwone przednie światło pozycyjne i białe światło antykolizyjne. Rodzina obejmuje OR6501G (P\/N 01-0790725-01, zielona) i OR6501R (-02, czerwona) na 14 V DC oraz OR6502G (-11, zielona) i OR6502R (-12, czerwona) na 28 V DC. Whelen podaje TSO\/ETSO-C96a klasy III oraz TSO-C30c typu II (zielona) lub typu I (czerwona).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzy 14 V światło pozycyjne pobiera 0,2 A, a światło antykolizyjne średnio 0,39 A i szczytowo 2,09 A; przy 28 V światło antykolizyjne pobiera średnio 0,2 A i szczytowo 1,05 A. Światło antykolizyjne ma 18 białych diod LED i emituje 45 ± 5 błysków na minutę. Przewód SYNC synchronizuje błyski świateł antykolizyjnych LED Whelen. Whelen wskazuje Orion 650 jako zamiennik lamp A650PG\/PR, 71110, 71105 i W1285.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzednie oświetlenie pozycyjne tworzą lampa tylna i po jednej lampie na każdej końcówce skrzydła, montowanej możliwie najdalej na zewnątrz. FAA STC SA800EA wymienia P\/N 01-0790725-( ). Whelen podaje EASA STC 10055068, walidację SA800EA przez EASA dla samolotów lotnictwa ogólnego z wykazu zatwierdzonych modeli; EASA STC 10056206 Rev. 1 wymienia 01-0790725-( ) dla śmigłowców. Po zabudowie statek powietrzny dopuszcza się do eksploatacji na podstawie poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i obecnych świateł końcówek skrzydeł.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"Zielony, 12 V","offer_id":58395424096587,"sku":"01-0790725-01","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 12 V","offer_id":58395424129355,"sku":"01-0790725-02","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zielony, 28 V","offer_id":58395424162123,"sku":"01-0790725-11","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Red, 28 V","offer_id":58395424194891,"sku":"01-0790725-12","price":12988.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0790725-01.jpg?v=1790592196"},{"product_id":"whelen-01-0771080","title":"Whelen 7108001","description":"\u003cp\u003eWhelen seria 71080 to czerwone światło antykolizyjne LED do samolotów i śmigłowców z instalacją 28 V lub 14 V DC, z aprobatą TSO-C96a klasy I i III oraz światłością efektywną 150 cd. Wersje 28 V pracują w zakresie 22–30 V DC i pobierają średnio 0,45 A z impulsami 2,0 A; wersja 14 V pobiera 0,90 A z impulsami 4,0 A. Pod przezroczystym kloszem z utwardzanego poliwęglanu znajduje się osiem kolumn po cztery czerwone diody LED.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersje różnią się podstawą i napięciem: 01-0771080-01 (7108001) to jednostka 28 V z mocowaniem A470A (podstawa 2,6\", 295 g); 01-0771080-05 (7108005, górna) i 01-0771080-15 (7108015, dolna) to jednostki 28 V z podstawą 3,75\"; 01-0771080-55 (7108055) to jednostka 14 V z podstawą 3,75\". Wersje 3,75\" ważą 340 g i pasują do adaptera A440 oraz otworów mocujących lamp obrotowych i lampy Whelen HRCFA. Wszystkie cztery mają wolne przewody o długości 12\". Przy montażu dolnym podstawę należy uszczelnić, a w środku klosza wywiercić otwór odpływowy 1\/8\".\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEASA STC 10052976 (samoloty) i 10053536 (wiropłaty), oba oparte na FAA STC SA615EA, obejmują Whelen P\/N 01-0771080-( ) jako zamiennik pierwotnie zabudowanych świateł antykolizyjnych w typach z ich wykazów zatwierdzonych modeli (instrukcja 05131 Rev. E, tabliczka A421). Po zabudowie statek powietrzny dopuszcza się do eksploatacji na podstawie poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, napięcia i rodzaju istniejącej podstawy lampy.\u003c\/p\u003e","brand":"Whelen Aerospace Technologies","offers":[{"title":"28 V, mocowanie A470A","offer_id":58395985019211,"sku":"01-0771080-01","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adapter 3,75 in, wolne przewody","offer_id":58395985051979,"sku":"01-0771080-05","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V, adapter 3,75 in, wolne przewody, dolny","offer_id":58395985084747,"sku":"01-0771080-15","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"14 V DC, adapter 3,75 in, wolne przewody","offer_id":58395985117515,"sku":"01-0771080-55","price":17437.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Lampa antykolizyjna LED, czerwona, 14 V, mocowanie A470A, MateNLock","offer_id":58798275002699,"sku":"01-0771080-51","price":16030.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/01-0771080-01.jpg?v=1790591417"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/pl\/collections\/aircraft-cessna-150.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}