{"title":"Autopiloty","description":"\u003cp\u003eAutopiloty, komputery sterowania lotem, serwa, adaptery trymu i akcesoria sterujące. W ofercie są Genesys (S-TEC), Garmin GFC, Dynon, BendixKing, Collins Aerospace i Trio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZabudowa autopilota w statku certyfikowanym odbywa się według STC dla danego typu. Przed wiążącą wyceną zabudowy AIR TEAM sprawdza walidację STC przez EASA dla danego typu.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aerocruze-100","title":"BendixKing AeroCruze 100 panel sterowania autopilota","description":"\u003cp\u003ePanel sterowania BendixKing AeroCruze 100 to jednostka montowana w tablicy przyrządów cyfrowego autopilota AeroCruze 100, dawniej TruTrak Vizion PMA. Wszystkie czujniki autopilota są wbudowane w panel sterowania. Dostępne są dwie wersje: P\/N 8000-175 to płaski moduł (flat pack), a P\/N 8000-176 okrągła jednostka 3-calowa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryby obejmują wybór kąta drogi, GPS NAV, GPS Steering w płaszczyźnie poziomej i pionowej, utrzymanie wysokości, preselekcję wysokości, prędkość pionową i Control Wheel Steering; panel ma wbudowany wskaźnik kąta drogi i sygnalizację wyważenia. Z ręcznym odbiornikiem GPS autopilot realizuje zaprogramowany plan lotu, z panelowym GPS IFR wykonuje polecenia Roll Steering. W trybie czuwania ochrona obwiedni lotu koryguje przechylenie powyżej 45°, a przycisk awaryjnego wyrównania przywraca lot poziomy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing przewiduje AeroCruze 100 dla samolotów Cessna 172, 175, 177, 180, 182 i 185 oraz Piper PA-28 i PA-32 w ramach FAA STC SA04231CH. Oba serwomechanizmy, wiązka przewodów i zestawy montażowe dla danego typu mają własne numery części i nie wchodzą w skład panelu sterowania. Amerykański STC nie jest zatwierdzeniem EASA: statek powietrzny zarejestrowany w państwie EASA wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla swojego typu i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, formatu jednostki i ewentualnej istniejącej instalacji autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"AeroCruze 100 3\"","offer_id":58181263950155,"sku":"8000-175","price":34131.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"AeroCruze 100 Flat Pack","offer_id":58181263982923,"sku":"8000-176","price":35432.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-175.jpg?v=1791620118"},{"product_id":"bendixking-aerocruze-100-ac100","title":"BendixKing AeroCruze 100 autopilot","description":"\u003cp\u003eBendixKing AeroCruze 100 to cyfrowy autopilot, wcześniej TruTrak Vizion PMA, dla certyfikowanych samolotów Cessna 172, 175, 177, 180, 182, 185 oraz Piper PA-28 i PA-32. Wszystkie czujniki są wbudowane w panel sterowania, dostępny w okrągłej obudowie 2\" lub 3\" albo jako płaski moduł (flat pack); system wykorzystuje dwa serwa. W ofercie są wersje 12 V flat pack dla Piper PA-28 (AC10023) oraz 12 V w okrągłej obudowie 3\" dla Cessny 177 (AC10033).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryby obejmują wybór kąta drogi, GPS NAV, GPS Steering i pionowy GPS Steering, utrzymanie i preselekcję wysokości, prędkość pionową i CWS, a także wbudowany wskaźnik kąta drogi i sygnalizację trymu. Z ręcznym GPS autopilot realizuje zaprogramowany plan lotu, a z panelowym nawigatorem GPS IFR wykonuje polecenia Roll Steering. Selektor wysokości nie wymaga połączenia z inną awioniką. W trybie gotowości ochrona obwiedni lotu wyprowadza samolot z przechylenia powyżej 45°, limity prędkości zabezpieczają zadane wznoszenie i zniżanie, a przycisk awaryjnego poziomowania przywraca lot ze skrzydłami poziomo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing podaje dla wymienionych typów STC FAA SA04231CH. Amerykański STC nie jest zatwierdzeniem EASA: statek powietrzny zarejestrowany w państwie EASA wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla swojego typu oraz poświadczenia obsługi (CRS), a ścieżkę zatwierdzenia należy potwierdzić przed wiążącą ofertą. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, napięcia instalacji pokładowej i nawigatora GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"PA28 \/ AeroCruze 100 Flat Pack \/ 12V","offer_id":58181264179531,"sku":"AC10023","price":136747.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"C177 \/ AeroCruze 100 3\" \/ 12V","offer_id":58181264212299,"sku":"AC10033","price":128300.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/AC10023.jpg?v=1791620122"},{"product_id":"bendixking-kap-315","title":"BendixKing KAP-315","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-3023-05 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181269029195,"sku":"066-3023-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kas-297c","title":"BendixKing KAS 297C preselektor wysokości i prędkości pionowej","description":"\u003cp\u003eBendixKing KAS 297C to opcjonalny panelowy preselektor wysokości i prędkości pionowej cyfrowego systemu sterowania lotem KFC 325. Wyświetlacz gazowo-wyładowczy pokazuje wybraną wysokość od 100 do 50 000 ft lub wybraną prędkość pionową od 0 do 5000 ft\/min we wznoszeniu lub w zniżaniu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWspółosiowe pokrętła ustawiają wysokość co 100 ft i co 1000 ft, a prędkość pionową co 100 ft\/min i co 1000 ft\/min; położenie wewnętrznego pokrętła (wciśnięte lub wyciągnięte) decyduje, która wartość jest wyświetlana. Przycisk ARM uzbraja tryb Altitude Select do przechwycenia wyświetlanej wysokości. Przycisk ENG włącza tryb Vertical Speed Hold, a bez ustawionej wartości synchronizuje go z bieżącą prędkością pionową. Lampka ALERT zapala się wraz z sygnałem dźwiękowym 1000 ft przed wybraną wysokością i gaśnie 300 ft przed nią; CAPT sygnalizuje przejście do przechwytywania wysokości.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępny jest P\/N 065-00089-0004 jako nowy oraz naprawa P\/N 065-0089-05. Maksymalne wartości poleceń ustala się dla każdego statku powietrznego podczas certyfikacji systemu sterowania lotem; obowiązuje suplement KFC 325 do instrukcji użytkowania w locie danego statku powietrznego. Dopasowanie zależy od P\/N i S\/N zainstalowanej jednostki i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00089-0004 \/ Nowy","offer_id":58181269127499,"sku":"065-00089-0004","price":503250.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0089-05 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181269160267,"sku":"065-0089-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0089-04.jpg?v=1791735552"},{"product_id":"bendixking-kc-191","title":"BendixKing KC-191","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0054-02 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181269225803,"sku":"065-0054-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kc-225","title":"BendixKing KC 225 komputer lotu","description":"\u003cp\u003eBendixKing KC 225 to komputer automatycznego systemu sterowania lotem KFC 225. Jedna jednostka panelowa łączy komputer autopilota, przełącznik trybów, preselekcję i sygnalizację wysokości oraz opcjonalny tłumik odchylenia (yaw damper). System steruje w pochyleniu i przechyleniu, w odchyleniu opcjonalnie, a po włączeniu zasilania wykonuje test przedlotowy, zanim możliwe będzie włączenie autopilota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzyciski na panelu czołowym wybierają tryby HDG, NAV, APR, REV i ALT, a pokrętła ustawiają preselekcję wysokości. Sygnalizacja wysokości wizualnie i dźwiękowo informuje o zbliżaniu się do wybranej wysokości, jej osiągnięciu i odejściu od niej; komunikaty głosowe ostrzegają o ciągłej pracy trymera wysokości i o niewytrymowaniu. KFC 225 współpracuje z EFIS, przyjmuje polecenia roll steering z GPS KLN 90B i wykorzystuje radiowysokościomierz KRA 10A, jeśli jest zainstalowany.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępny jest P\/N 065-00183-2901 jako nowy oraz jako sprawny\/po remoncie. Tego P\/N dotyczy FAA AD 2001-10-09, która wymaga ustalenia stanu modyfikacji komputera; jednostkę tylko z Mod 1 i\/lub Mod 2 należy wyłączyć z użytku do czasu zainstalowania Mod 1, 2 i 3. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00183-2901 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181269356875,"sku":"065-00183-2901-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00183-2901 \/ Nowy","offer_id":58181269389643,"sku":"065-00183-2901","price":809246.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00183-2901.jpg?v=1791721262"},{"product_id":"bendixking-kc-295","title":"BendixKing KC-295","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0034-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181269553483,"sku":"065-0034-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kcp-220","title":"BendixKing KCP 220 komputer lotu","description":"\u003cp\u003eBendixKing KCP 220 to montowany zdalnie komputer cyfrowego systemu sterowania lotem KFC 325. Wykonuje wszystkie obliczenia poleceń dyrektora lotu i autopilota oraz monitorowanie bezpieczeństwa, dla każdej osi wykorzystuje osobny procesor i generuje alarm dźwiękowy przy odłączeniu autopilota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInterfejsy analogowe i ARINC 429 łączą KCP 220 z przyrządami elektromechanicznymi (KCI 310\/310A, KPI 553B) lub z wyświetlaczami elektronicznymi EFS 40\/EFS 50. W systemie KFC 325 współpracuje z panelem trybów KMC 321, opcjonalnym preselektorem wysokości i prędkości pionowej KAS 297C, komputerem danych aerometrycznych KDC 222 oraz serwami serii KS 270 lub KSA 370. Maksymalne wartości poleceń ustala się dla każdego statku powietrznego podczas certyfikacji; podaje je suplement KFC 325 do instrukcji użytkowania w locie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne są P\/N 065-00064-0001, -0007 i -0015 jako nowe oraz naprawa P\/N 065-0064-07. Alert Service Bulletin KCP 220-22-A0017 (Mod 11: kontrola rezystora R259 na płytce kanału pochylenia) dotyczy tych P\/N do S\/N 2053 bez Mod 11. Dopasowanie zależy od P\/N, S\/N, stanu modyfikacji i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00064-0001 \/ Nowy","offer_id":58181269848395,"sku":"065-00064-0001","price":1812313.33,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00064-0007 \/ Nowy","offer_id":58181269881163,"sku":"065-00064-0007","price":1545502.89,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00064-0015 \/ Nowy","offer_id":58181269913931,"sku":"065-00064-0015","price":1728975.28,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0064-07 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181269946699,"sku":"065-0064-07-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00064-0001.jpg?v=1791629819"},{"product_id":"bendixking-kdc-222","title":"BendixKing KDC 222 komputer danych powietrznych","description":"\u003cp\u003eBendixKing KDC 222 to montowany zdalnie komputer danych aerometrycznych cyfrowego systemu sterowania lotem KFC 325. Cztery czujniki dostarczają dane aerometryczne i dane o przyspieszeniach do komputera KCP 220.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzujniki wysokości i prędkości dopasowują odpowiedź systemu sterowania lotem do prędkości lotu (gain scheduling). Czujnik przyspieszenia pionowego jest wykorzystywany w trybach utrzymania położenia, a czujnik przyspieszenia bocznego dostarcza dane do obliczeń tłumika odchylenia. Wbudowany monitor może odłączyć autopilota, gdy przyspieszenie pionowe przekroczy granicę ustaloną podczas certyfikacji autopilota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDostępne są P\/N 065-00085-0001, -0002 i -0010 jako nowe oraz naprawa P\/N 065-0085-02. Dopasowanie zależy od P\/N zainstalowanej jednostki i typu statku powietrznego; wycena naprawy wymaga S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0085-02 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181270602059,"sku":"065-0085-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00085-0001.jpg?v=1791629821"},{"product_id":"bendixking-kfc-230","title":"BendixKing KFC 230 komputer lotu autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KFC 230 (AeroCruze 230) to cyfrowy autopilot dla statków powietrznych wyposażonych w BendixKing KFC 150 lub KFC 200. P\/N 89000019-011-0001 to komputer lotu systemu w wersji do montażu zdalnego; 89000019-011-0000 to wersja do montażu w tablicy przyrządów. Pilot obsługuje autopilota za pomocą osobnego sterownika trybów KMC 231 z kolorowym ekranem dotykowym i dedykowanymi elementami sterowania. System ma certyfikat TSO-C198 i pracuje w instalacjach pokładowych 14 V i 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKFC 230 steruje w osi pochylenia i przechylenia; z opcjonalnym tłumikiem odchylenia działa jako system trzyosiowy. Tryby obejmują utrzymanie i preselekcję wysokości, prędkość pionową, kurs, sprzężenie NAV i podejścia ILS, LOC, back course, VOR i GPS, sterowanie przechyleniem GPSS, Level (LVL), control wheel steering oraz TOGA. Pilot's Guide wymienia cyfrowe źródła położenia, takie jak KG 71, KSG 7200 i Garmin GRS 77, oraz nawigatory, m.in. GTN 650\/750, GNS 430W\/530W, Avidyne IFD 540 i KSN 770.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZabudowa wykorzystuje serwa, wsporniki i okablowanie istniejącego KFC 150 lub KFC 200. BendixKing posiada STC EASA dla AeroCruze 230 jako zamiennika KFC 150; statek powietrzny musi znajdować się na jego liście modeli, a zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, zainstalowanego autopilota i źródła danych o położeniu.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"89000019-011-0001 \/ Nowy","offer_id":58181272797515,"sku":"89000019-011-0001","price":167706.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/89000019-011-0001.jpg?v=1791620129"},{"product_id":"bendixking-kmc-321","title":"BendixKing KMC 321 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMC 321 to panel wyboru trybów autopilota cyfrowego systemu sterowania lotem KFC 275. Przyciski wybierają tryby HDG, NAV, APR, BC, ALT, IAS, FD, YD, AP, SOFT RIDE i HALF BANK; panel ma także przycisk TEST. Sygnalizatory nad przyciskami pokazują tryby włączone i uzbrojone, w tym NAV ARM, APR ARM oraz lampkę ostrzegawczą TRIM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzełącznik kołyskowy DN\/UP steruje osią pochylenia zależnie od aktywnego trybu: kąt pochylenia z prędkością do 1° na sekundę, zadana wysokość z prędkością około 500 ft\/min, zadana prędkość 0,75 kt na sekundę i prędkość pionowa 100 ft\/min na sekundę. W systemie KFC 275 KMC 321 współpracuje z komputerem lotu KCP 220, panelem sygnalizacyjnym KAP 315A i systemem kompasowym KCS 55A. Wersje różnią się numerem wersji (dash number).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKMC 321 jest dostępny jako nowy w wersjach 065-00086-0008, -0012, -0017 i -0019, po remoncie jako 065-0086-00 oraz jako naprawa jednostki klienta dla 065-0086-00 i -08. Nowa zabudowa KFC 275 w certyfikowanym statku powietrznym wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od numeru za myślnikiem i typu statku powietrznego; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00086-0008 \/ Nowy","offer_id":58181279744331,"sku":"065-00086-0008","price":392107.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0012 \/ Nowy","offer_id":58181279777099,"sku":"065-00086-0012","price":519526.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0017 \/ Nowy","offer_id":58181279809867,"sku":"065-00086-0017","price":407549.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0019 \/ Nowy","offer_id":58181279842635,"sku":"065-00086-0019","price":398337.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181279875403,"sku":"065-0086-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181279908171,"sku":"065-0086-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-08 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181279940939,"sku":"065-0086-08-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0086-08.jpg?v=1791735550"},{"product_id":"bendixking-krg-331","title":"BendixKing KRG-331","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-0024-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181286560075,"sku":"060-0024-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-ks-270a","title":"BendixKing KS 270A serwo pochylenia","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 270A to elektryczne serwo pochylenia autopilotów KFC 200, KFC 250 i KFC 250A. Silnik prądu stałego ze sprzężeniem zwrotnym prędkości przetwarza sygnały błędu autopilota na siłę napędzającą ster wysokości, a w serwie znajdują się łączniki czujnikowe automatycznego trymowania. Serwo montuje się w uchwycie KM 275 i bezpośrednio zastępuje oryginalne KS 270.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMaksymalny moment wyjściowy wynosi 11,3 N·m (100 in-lb). Serwo pracuje przy 14 V lub 28 V DC z poborem do 5 A, waży 1,0 kg (2,2 lb) i ma wymiary 100 × 119 × 142 mm. Poszczególne numery P\/N różnią się prędkością silnika i momentem łącznika. P\/N 065-00059-0004 (065-0059-04) to wersja 2,4 obr.\/min z łącznikiem 11 in-lb, zastępuje KS 270 P\/N 065-0027-04 i jest dostępna jako nowa. P\/N 065-0059-03 (4,8 obr.\/min, łącznik 11 in-lb) jest oferowany w formie naprawy jednostki klienta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZainstalowane serwo musi mieć P\/N zatwierdzony dla danego statku powietrznego w jego certyfikacie typu lub STC. W certyfikowanym statku powietrznym pracę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0059-03 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287084363,"sku":"065-0059-03-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0059-04.jpg?v=1791735540"},{"product_id":"bendixking-ks-270c","title":"BendixKing KS 270C serwo pochylenia","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 270C to serwo pochylenia automatycznego systemu sterowania lotem KFC 225, współpracujące z komputerem autopilota KC 225, serwem przechylenia KS 271C i serwem trymera KS 272C. P\/N 065-00178-2200 i 065-00178-2500 to różne konfiguracje serwa pochylenia; sufiks musi odpowiadać danym instalacji autopilota w danym statku powietrznym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOba P\/N są oferowane jako sprawne\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Wymiana serwa w certyfikowanym statku powietrznym przebiega według zatwierdzonych danych instalacji autopilota i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem zainstalowanej jednostki; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00178-2200 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287248203,"sku":"065-00178-2200-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2200 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181287280971,"sku":"065-00178-2200-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287313739,"sku":"065-00178-2500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181287346507,"sku":"065-00178-2500-SV","price":67765.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00178-2200.jpg?v=1791724049"},{"product_id":"bendixking-ks-271c","title":"BendixKing KS 271C serwo autopilota przechylenia\/odchylania","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 271C to główny serwomechanizm osi przechylenia i odchylenia systemów sterowania lotem BendixKing, napędzający lotki lub ster kierunku. BendixKing dokumentuje jego współpracę z komputerem KC 225 systemu KFC 225 oraz zastosowanie z KAP 140. Serwomechanizm zawiera silnik ze wzmacniaczem i elektromagnes sprzęgła; w osi przechylenia montuje się go na mocowaniu KM 275, którego sprzęgło poślizgowe pozwala pilotowi pokonać serwo siłą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrędkość serwomechanizmu jest proporcjonalna do polecenia różnicowego, a przy rozwartym wejściu polecenia nie przekracza 25 % prędkości maksymalnej. W osi przechylenia obwód kontroli poprawności porównuje napięcie silnika z poleceniem i zgłasza komputerowi sterowania lotem, czy serwo jest sprawne. Sufiks określa prędkość: -0100, -0200, -0300 i -0500 to wersje z prądnicą tachometryczną, a wersja -0600 do osi odchylenia wykorzystuje sprzężenie zwrotne od napięcia silnika, dzięki czemu ster kierunku swobodnie ustawia się w strugach bez poleceń tłumika odchylenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ofercie: 065-00179-0200 nowy, 065-00179-0300 zdatny do użytku\/po remoncie oraz naprawa jednostek klienta o P\/N 065-00179-0100, -0300 i -0500. Service Memo 292 BendixKing wymaga corocznie lub co 1000 godzin przeglądu serwomechanizmu pod kątem korozji i zanieczyszczeń wokół elektromagnesu sprzęgła albo alternatywnej procedury przeglądu okresowego. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00179-0100 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287739723,"sku":"065-00179-0100-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0200 \/ Nowy","offer_id":58181287772491,"sku":"065-00179-0200","price":84085.45,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0300 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287805259,"sku":"065-00179-0300-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0300 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181287838027,"sku":"065-00179-0300-SV","price":83299.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00179-0500 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287870795,"sku":"065-00179-0500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00179-0200.jpg?v=1791721266"},{"product_id":"bendixking-ks-272a","title":"BendixKing KS 272A serwo trymera autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 272A to serwomechanizm trymera z serii A serwomechanizmów BendixKing. Zapewnia automatyczne trymowanie dla autopilota i ręczne trymowanie elektryczne; napęd załącza elektromagnes sprzęgła. Zespoły końcowe mają P\/N 065-0061-xx (w nowszym zapisie 065-00061-00xx) i obejmują wersje dla konkretnych statków powietrznych, np. Embraer i Lake.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSufiksy różnią się napięciem zasilania (14 V lub 28 V DC), nastawą sprzęgła i prędkością trymowania, dlatego serwomechanizm zamienny musi nosić sufiks podany w zatwierdzonych danych statku powietrznego. P\/N 065-00061-0036 i 065-00061-0050 są oferowane jako nowe; 065-0061-50, ten sam P\/N w starszym zapisie, jako zdatny do użytku\/po remoncie oraz w formie naprawy jednostki klienta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eService Memo 292 BendixKing zalicza KS 272A do serwomechanizmów systemów KAP i KFC, które co roku lub co 1000 godzin sprawdza się pod kątem korozji i zanieczyszczeń wokół elektromagnesu sprzęgła albo według alternatywnej procedury przeglądu okresowego. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00061-0036 \/ Nowy","offer_id":58181288034635,"sku":"065-00061-0036","price":457535.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00061-0050 \/ Nowy","offer_id":58181288067403,"sku":"065-00061-0050","price":247491.32,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0061-50 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288100171,"sku":"065-0061-50-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0061-50 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181288132939,"sku":"065-0061-50-SV","price":60363.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0061-36.jpg?v=1791735545"},{"product_id":"bendixking-ks-272c","title":"BendixKing KS 272C serwo trymera autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 272C to serwomechanizm trymera steru wysokości systemów sterowania lotem BendixKing; dokumentacja BendixKing systemu KFC 225 pokazuje go jako serwomechanizm trymera obok serwomechanizmu pochylenia KS 270C i przechylenia KS 271C. Zawiera silnik ze wzmacniaczem i elektromagnes sprzęgła i montuje się go na mocowaniu KM 275, którego sprzęgło poślizgowe chroni statek powietrzny przed uszkodzeniem przy niekontrolowanej pracy trymera.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwomechanizm otrzymuje polecenie różnicowe i obraca się z prędkością proporcjonalną do jego wartości; polaryzacja określa kierunek. Sufiksy -0400, -0600, -0800, -1400, -2700 i -3500 różnią się prędkością ręcznego trymowania elektrycznego, nastawą sprzęgła i stykiem wejścia sprzęgła. Biuletyn serwisowy KS 272C-7 (Mod 7) wprowadził dla jednostek do S\/N 6899 silnik napędowy ze szczotkami o wolniejszym zużyciu; to modyfikacja fabryczna wykonywana według decyzji użytkownika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ofercie: 065-00180-0400 zdatny do użytku\/po remoncie oraz naprawa jednostek klienta o P\/N 065-00180-0600, -2700 i -3500. Service Memo 292 BendixKing wymaga corocznie lub co 1000 godzin przeglądu serwomechanizmu pod kątem korozji i zanieczyszczeń wokół elektromagnesu sprzęgła albo alternatywnej procedury przeglądu okresowego. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00180-0400 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181288296779,"sku":"065-00180-0400-SV","price":35698.95,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-0600 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288329547,"sku":"065-00180-0600-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-2700 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288362315,"sku":"065-00180-2700-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-3500 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288395083,"sku":"065-00180-3500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00180-0400.jpg?v=1791724052"},{"product_id":"bendixking-xcruze-100","title":"BendixKing xCruze 100 komputer autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing xCruze 100 to cyfrowy dwuosiowy autopilot do samolotów eksperymentalnych, wcześniej TruTrak Vizion. Oferowane P\/N to komputer autopilota w trzech wersjach obudowy: 8000-164 w okrągłej obudowie 2\", 8000-169 w okrągłej obudowie 3\" i 8000-165 w wersji flat pack. BendixKing podaje warianty na 12–28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryby obejmują wybór kąta drogi, GPS NAV, GPS steering i pionowy GPS steering, utrzymanie wysokości, wybór i wstępny wybór wysokości, prędkość pionową oraz sterowanie wolantem (CWS), a także wbudowany wskaźnik kąta drogi i sygnalizację trymu. Z ręcznym GPS autopilot realizuje zaprogramowany plan lotu, z panelowym GPS IFR wykonuje polecenia roll steering. W trybie czuwania ochrona obwiedni wyprowadza samolot z przechylenia większego niż 45°, a przycisk awaryjnego poziomowania przywraca lot z poziomymi skrzydłami. BendixKing podaje współpracę z EFIS xVue Touch, Dynon SkyView, Garmin G3X i G3X Touch, AFS 5000 oraz GRT HX\/HXr.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing oferuje xCruze 100 do samolotów eksperymentalnych; statki powietrzne z certyfikatem typu korzystają z AeroCruze 100. P\/N obejmują wyłącznie komputer; serwa pochylenia i przechylenia, popychacze oraz zestawy złączy są dostarczane w osobnych zestawach dla danego samolotu. Dopasowanie zależy od typu samolotu, wersji obudowy oraz podłączanego EFIS lub GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"8000-164 \/ Nowy","offer_id":58181331910987,"sku":"8000-164","price":25600.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8000-165 \/ Nowy","offer_id":58181331943755,"sku":"8000-165","price":24001.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8000-169 \/ Nowy","offer_id":58181331976523,"sku":"8000-169","price":25600.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/8000-164.jpg?v=1791617169"},{"product_id":"collins-aerospace-fcc-4007","title":"Collins Aerospace FCC-4007","description":null,"brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"822-1019-313 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181342789963,"sku":"822-1019-313-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gfc-600-lru-kit","title":"Garmin 010-01993-00","description":"\u003cp\u003eZestawy LRU Garmin GFC 600 dostarczają wymienne jednostki cyfrowego autopilota GFC 600, systemu do zabudowy retrofit w wysokowydajnych jedno- i dwusilnikowych samolotach tłokowych, lekkich turbośmigłowych i odrzutowych. Oferowane są dwie konfiguracje: P\/N 010-01993-00 dla trzech serwomechanizmów (pochylenie, przechylenie i trymer steru wysokości) oraz P\/N 010-01993-01 dla czterech (pochylenie, przechylenie, odchylenie i trymer steru wysokości). W GFC 600 panel sterowania trybami GMC 605\/605C montowany w tablicy przyrządów oblicza polecenia dyrektora lotu i autopilota na podstawie własnych czujników położenia i steruje inteligentnymi serwomechanizmami Garmin z bezszczotkowymi silnikami prądu stałego przy 14 lub 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryby obejmują utrzymanie wysokości, prędkości pionowej i kursu, a z kompatybilnym nawigatorem sprzężone podejścia GPS, ILS, VOR, LOC i back course z wbudowanym sterowaniem przechyleniem według GPS. Wskazania dyrektora lotu, Control Wheel Steering, przycisk Level, elektroniczna ochrona stateczności (ESP) w pilotażu ręcznym oraz ochrona przed zbyt małą i zbyt dużą prędkością są standardem. Trzeci serwomechanizm pracuje jako trymer steru wysokości; czwarty serwomechanizm zestawu 010-01993-01 dodaje tłumik odchylenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMocowania serwomechanizmów i elementy montażowe są specyficzne dla statku powietrznego i określone w dodatkach instalacyjnych Garmin dla danego modelu. GFC 600 instaluje się zgodnie z amerykańskim AML STC SA01844WI, który nie jest zatwierdzeniem EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla danego typu i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, zainstalowanego nawigatora i wyświetlaczy lotu oraz od konfiguracji zestawu.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"3 serwa: pochylanie \/ przechylanie \/ trymer pochylania","offer_id":58395190460747,"sku":"010-01993-00","price":402391.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 serwa: pochylanie \/ przechylanie \/ odchylanie \/ trymer pochylania","offer_id":58395190493515,"sku":"010-01993-01","price":505709.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zestaw LRU GFC 600, 2 osie","offer_id":58798264418635,"sku":"010-01993-02","price":298084.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zestaw LRU GFC 600, 2 osie, z trymerem pochylania","offer_id":58798265041227,"sku":"010-01993-03","price":402391.73,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zestaw LRU GFC 600, 4 serwa, GSA 80\/GSM","offer_id":58798265598283,"sku":"010-01993-09","price":908551.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Zestaw LRU GFC 600, 4 osie, z 1 ruchem ciągłym, GMC 605C","offer_id":58798266188107,"sku":"010-01993-25","price":500854.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gmc-305","title":"Garmin GMC 305 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 305 to panelowy pulpit sterowania trybami autopilota i dyrektora lotu GFC 500X w awionice G3X dla statków powietrznych bez certyfikatu typu. Przyciski dają bezpośredni dostęp do trybów autopilota i dyrektora lotu, a podstawowe tryby autopilota pozostają dostępne z GMC 305 także wtedy, gdy wszystkie wyświetlacze GDU są bez zasilania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka łączy się przez RS-232 z wyświetlaczem GDU 37X lub GDU 4XX; drugi kanał RS-232 prowadzi do serwa przechylenia GSA 28 na potrzeby awaryjnej pracy autopilota. Pracuje przy 14 V lub 28 V i pobiera 0,050 A przy 14 V. Garmin produkuje wersję 010-01169-00 bez przycisku tłumika odchylenia (YD) i 010-01169-20 z tym przyciskiem. Numer jednostki 011-03226-00 odpowiada wersji bez YD i jest oferowany jako sprawna jednostka po przeglądzie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGMC 305 montuje się na płasko w tablicy przyrządów czterema śrubami #6-32; wymiary wynoszą 158,8 × 47,0 × 83,8 mm. Zestaw instalacyjny 010-12034-00 ze złączem i elementami montażowymi nie jest dołączony, a wiązkę przewodów wykonuje się podczas zabudowy. Dopasowanie zależy od P\/N, modelu wyświetlacza GDU i serw autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01169-00 \/ Nowy","offer_id":58181397381451,"sku":"010-01169-00","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01169-20 \/ Nowy","offer_id":58181397446987,"sku":"010-01169-20","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03226-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181397479755,"sku":"011-03226-00-SV","price":22773.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01169-00.jpg?v=1790588040"},{"product_id":"garmin-gmc-507","title":"Garmin GMC 507 sterownik trybów autopilota (eksperymentalny)","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 507 (P\/N 010-01946-00) to panel sterowania trybami autopilota i dyrektora lotu GFC 500X w awionice G3X dla statków powietrznych bez certyfikatu typu. Łączy się z systemem G3X przez wspólną magistralę CAN; można zainstalować do dwóch jednostek. W porównaniu z GMC 307 ma dodatkowy przycisk trybu dyrektora lotu, a podstawowe tryby autopilota pozostają dostępne z panelu także wtedy, gdy wszystkie wyświetlacze GDU są bez zasilania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW systemie G3X Touch bez jednostki ADAHRS do pracy autopilota i dyrektora lotu przez G5 potrzebny jest jeden lub więcej przyrządów G5 oraz panel GMC. Jednostka ma dyskretne wejście TO\/GA i wejście szyny oświetlenia, pracuje przy 14 V lub 28 V i pobiera 0,20 A przy 14 V lub 0,11 A przy 28 V. Numer samej jednostki to 011-04548-00.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGMC 507 montuje się na płasko w tablicy przyrządów dwoma zatrzaskami obrotowymi albo w bloku radiowym z opcjonalnym zestawem ramy 010-12700-10. Wymiary wynoszą 158,8 × 53,3 × 66,3 mm, masa 0,308 kg. Zestaw złącza 011-01824-01 nie jest dołączony. W certyfikowanych statkach powietrznych Garmin stosuje GMC 507 o numerze 010-01946-01 w ramach STC GFC 500. Dopasowanie zależy od konfiguracji wyświetlaczy G3X lub G5.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01946-00 \/ Nowy","offer_id":58181397610827,"sku":"010-01946-00","price":28524.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01946-00.jpg?v=1790587093"},{"product_id":"garmin-gmc-507-certified","title":"Garmin GMC 507 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 507 to panelowy panel sterowania trybami autopilota Garmin GFC 500 dla certyfikowanych statków powietrznych. Przyciski i pokrętła wybierają tryby autopilota i dyrektora lotu, a każdy wybór przekazują do przetworzenia przyrządowi G5, wyświetlaczowi PFD G3X lub GI 275. Wbudowane czujniki położenia realizują funkcje monitorowania systemu, a wyjście audio jest podłączane do panelu audio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ dwoma serwami GSA 28 minimalna instalacja zapewnia tryby ROL, PIT, LVL, IAS, VS, ALT i ALTS. Tryb HDG wymaga magnetometru GMU 11, tryby NAV i APR kompatybilnego źródła VHF NAV, a tryby TRK i GPS kompatybilnego nawigatora GPS. Garmin produkuje trzy wersje: 011-04548-01 z przyciskami YD i VNAV, 011-04548-03 bez YD oraz 011-04548-04 bez VNAV i YD; wersję określa uzupełnienie instrukcji instalacji dla danego modelu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKatalogowy P\/N 010-01946-01 jest dostępny jako nowy, a P\/N jednostki 011-04548-01 jako sprawna jednostka po remoncie. GMC 507 montuje się w istniejącym bloku radiowym na ramie 115-02774-00 lub bezpośrednio w tablicy przyrządów. Instaluje się go w ramach zmiany GFC 500 dla danego typu; amerykański AML STC SA01866WI nie jest zatwierdzeniem EASA, dlatego certyfikowany statek powietrzny w Europie wymaga zatwierdzonej zmiany dla danego typu oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, przyrządu (G5, G3X lub GI 275) i wymaganej wersji GMC 507.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01946-01 \/ Nowy","offer_id":58181397774667,"sku":"010-01946-01","price":69598.03,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-04548-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181397807435,"sku":"011-04548-01-SV","price":69598.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01946-01.jpg?v=1790587096"},{"product_id":"garmin-gmc-605","title":"Garmin GMC 605 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 605 to panelowa jednostka sterowania autopilota Garmin GFC 600 z podświetlanym monochromatycznym wyświetlaczem LCD. Przyciski wybierają tryby autopilota i dyrektora lotu, a pokrętło ustawia wartości zadane pochylenia, prędkości i prędkości pionowej.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWewnętrzne czujniki obliczają położenie przestrzenne statku powietrznego, dzięki czemu GFC 600 pracuje bez zewnętrznego źródła położenia. Obliczenia dyrektora lotu i część zarządzania autopilotem odbywają się w jednostce, która wysyła polecenia do serwomechanizmów GSA 87 lub GSA 80\/81 i adaptera trymu GTA 82. Prędkość i wysokość dostarcza komputer danych aerodynamicznych lub moduł danych aerodynamicznych montowany z tyłu ramy montażowej. Interfejsy obejmują główne wyświetlacze lotu, nawigatory GPS, odbiorniki VHF NAV, panele audio, HSI i żyrobusole.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePanel sygnalizacyjny GI 285 jest wymagany, gdy jednostka znajduje się poza głównym polem widzenia pilota i żaden PFD nie wyświetla sygnalizacji. GMC 605C z kolorowym wyświetlaczem to osobny model. GMC 605 instaluje się w ramach zatwierdzonej zmiany GFC 600 dla danego typu statku powietrznego, po której wystawia się poświadczenie obsługi (CRS). Jednostka jest oferowana jako P\/N 010-N1075-02. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, zainstalowanej konfiguracji GFC 600 i P\/N z tabliczki znamionowej obecnej jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-N1075-02 \/ Nowy","offer_id":58181398266187,"sku":"010-N1075-02","price":160201.36,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-N1075-02.jpg?v=1791620143"},{"product_id":"garmin-gmc-605h","title":"Garmin GMC 605H sterownik trybów GFC 600H","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 605H to panel sterowania trybami systemu sterowania lotem GFC 600H dla śmigłowców. Jednostka montowana w tablicy przyrządów ma przyciski wyboru trybów, pokrętło do ustawiania wartości zadanych pochylenia oraz podświetlany monochromatyczny wyświetlacz LCD zgodny z goglami noktowizyjnymi (NVG). Wyświetlacz pokazuje tryby aktywne i uzbrojone, wartości zadane, ostrzeżenia oraz do czterech komunikatów stanu; dioda LED przy przycisku FCS sygnalizuje załączenie i usterki kolorem zielonym, żółtym lub czerwonym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGMC 605H współpracuje z podstawowym wyświetlaczem lotu, komputerem danych aerometrycznych, FMS, odbiornikami VHF NAV i panelem audio. Jego wewnętrzne czujniki położenia i prędkości kątowych monitorują główny AHRS (GRS 79H lub GSU 75H); wymagany jest GPS Garmin. Serwa GFS 83 działają w kanale pochylenia i przechylenia, opcjonalnie odchylenia; konfiguracja IFR wykorzystuje serwa w czterech osiach, w tym w kanale skoku ogólnego, oraz siłowniki liniowe GLA 85.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGFC 600H ma zatwierdzenie EASA dla AS350 BA, B2, B3 i B3E oraz Bell 505, a jego konfiguracja IFR dla AW109 Trekker. Panel jest częścią zatwierdzonej zabudowy GFC 600H dla danego typu śmigłowca. P\/N 010-01075-22 to numer katalogowy Garmin nowej jednostki. Dopasowanie zależy od typu śmigłowca, konfiguracji GFC 600H i P\/N zabudowanego panelu.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01075-22 \/ Nowy","offer_id":58181398397259,"sku":"010-01075-22","price":274525.58,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01075-12 \/ Nowy","offer_id":58807192879435,"sku":"010-01075-12","price":221472.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01075-22.jpg?v=1791620144"},{"product_id":"garmin-gsa-28","title":"Garmin GSA 28 serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 28 (P\/N 010-01068-20 i 011-02927-00) to inteligentny serwomechanizm autopilota GFC 500X w systemach G3X i G3X Touch, przeznaczony do niecertyfikowanych samolotów, takich jak LSA i statki powietrzne budowane amatorsko. Każde serwo steruje jedną osią: pochyleniem, przechyleniem, tłumikiem odchylenia albo trymem pochylenia lub przechylenia; obsługiwanych jest do pięciu serw. Ma bezszczotkowy silnik prądu stałego, przekładnię i sprzęgło załączane elektromagnesem, maksymalny moment znamionowy 60 in-lb i waży 0,635 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwo komunikuje się magistralą CAN, a jego funkcję ustala się zworkami ID w wiązce; tylko serwo przechylenia ma łącze RS-232 z panelem sterowania GMC. Z panelem GMC serwa utrzymują skrzydła poziomo i wysokość nawet wtedy, gdy żaden wyświetlacz G3X nie jest dostępny. Elektroniczne sprzęgło poślizgowe pozwala pilotowi przełamać serwo przy konfigurowalnym momencie, bez kołka ścinanego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin podaje, że GSA 28 nie podlega żadnemu TSO\/ETSO; certyfikowany GFC 500 korzysta z innych P\/N serwa GSA 28. 010-01068-20 to nowa jednostka wymagająca oprogramowania w wersji 8.71 lub nowszej; 011-02927-00 jest oferowana jako sprawna lub po przeglądzie, albo jako naprawa jednostki klienta. Zestaw złączy nie jest dołączony. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, pozycji serwa i zabudowanego systemu wyświetlaczy.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01068-20 \/ Nowy","offer_id":58181408522571,"sku":"010-01068-20","price":23067.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181408588107,"sku":"011-02927-00-RPO","price":19620.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181408620875,"sku":"011-02927-00-SV","price":22285.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01068-20.jpg?v=1790585814"},{"product_id":"garmin-gsa-28-certified","title":"Garmin GSA 28 serwo autopilota do GFC 500","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 28 to serwomechanizm certyfikowanego autopilota Garmin GFC 500, zatwierdzony w ramach AML STC SA01866WI dla GFC 500 w samolotach Part 23. Każde serwo pracuje z oprogramowaniem swojej osi, ustawianym zworkami w instalacji; minimum stanowią serwa pochylenia i przechylenia, a serwa trymu pochylenia i odchylenia są opcjonalne. Serwo ma bezszczotkowy silnik prądu stałego, przekładnię i sprzęgło załączające. Elektroniczne sprzęgło poślizgowe pozwala pilotowi przełamać serwo przy konfigurowalnym momencie, bez kołków ścinanych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwa komunikują się magistralą CAN ze sterownikiem trybów GMC 507 i wyświetlaczem G5, G3X lub GI 275 i pracują przy 14 V lub 28 V (średnio 0,36 A, maksymalnie 1,80 A przy 14 V). Garmin zatwierdza jednostkę 011-02927-11 (P\/N katalogowy 010-01068-11) i jednostkę 011-02927-21 (P\/N katalogowy 010-01068-21). Wersja -21 wymaga co najmniej G5 v8.02, GI 275 v2.60 lub G3X v9.02; jeśli suplement dla danego typu statku powietrznego podaje tylko -21, zatwierdzony jest wyłącznie ten P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostki 011-02927-11 i -21 są oferowane także jako sprawne lub po remoncie. Zestawy złączy, bębna i montażowe są osobnymi akcesoriami Garmin. Amerykański AML STC nie jest automatyczną zgodą EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi serwa i zabudowanego wyświetlacza.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01068-11 \/ Nowy","offer_id":58181408981323,"sku":"010-01068-11","price":36499.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01068-21 \/ Nowy","offer_id":58181409014091,"sku":"010-01068-21","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-11 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409046859,"sku":"011-02927-11-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-21 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409079627,"sku":"011-02927-21-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01068-11.jpg?v=1790591434"},{"product_id":"garmin-gsa-80","title":"Garmin GSA 80 serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 80 to serwomechanizm do automatycznego układu sterowania lotem Garmin GFC 700 w zabudowach G1000. Każde serwo steruje jedną osią; zależnie od statku powietrznego jednostki GSA 80 sterują pochyleniem, przechyleniem, odchyleniem lub trymem wysokości, a wariant trymu jest serwem szybkobieżnym. W obudowie znajdują się płytka sterowania silnikiem i monitorowania, elektromagnes oraz bezszczotkowy silnik prądu stałego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwo odbiera dane szeregowe RS-485 z zintegrowanych jednostek awionicznych GIA i montuje się na przekładni serwa GSM 85(A) lub GSM 86, która przenosi moment wyjściowy na cięgła sterowe. Dla zabudowy G1000 NXi w King Air 300 Garmin podaje 011-00877-20 dla serw przechylenia i pochylenia oraz 011-00877-21 dla serwa trymu, każde o maksymalnym poborze prądu 1,61 A. Po montażu nowego lub naprawionego serwa należy wgrać oprogramowanie serwa i pliki wzmocnień oraz przetestować GFC 700 zgodnie z instrukcją obsługi technicznej systemu dla danego statku powietrznego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNowe jednostki są dostępne jako P\/N 010-00302-21, a sprawne po remoncie jako 011-00877-00. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, pozycji serwa i P\/N zainstalowanej jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00302-21 \/ Nowy","offer_id":58181409276235,"sku":"010-00302-21","price":179660.04,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00877-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409309003,"sku":"011-00877-00-SV","price":179660.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"garmin-gsa-81","title":"Garmin GSA 81 serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 81 to serwomechanizm do automatycznego układu sterowania lotem Garmin GFC 700 w zintegrowanych systemach awioniki Garmin, takich jak G1000. W połączeniu z przekładnią serwa GSM 85 lub GSM 85A steruje jedną osią (pochylenie, przechylenie lub odchylenie) albo jej trymem. Garmin podaje maksymalną prędkość bez obciążenia 14 obr.\/min, maksymalny moment 60 in-lb, zasilanie 28 V DC i maksymalnie 45 W przy momencie szczytowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW obudowie znajdują się płytka sterowania silnikiem, płytka monitorowania, elektromagnes sprzęgła oraz bezszczotkowy silnik prądu stałego. Serwo odbiera dane RS-485 z dwóch zintegrowanych jednostek awionicznych GIA; płytka monitorowania nadzoruje prędkość serwa i moment wyjściowy oraz steruje sprzęgłem. Sprzęgło poślizgowe w przekładni pozwala pilotowi przełamać serwo, a serwo można wymontować bez ponownej regulacji przekładni. Po montażu nowego, naprawionego lub wymiennego serwa należy wgrać oprogramowanie i wzmocnienia certyfikacyjne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin wymienia P\/N jednostek 011-00878-00, -10 i -20 z certyfikatem TSO-C9c i ETSO-C9c; -00 ma własny rysunek gabarytowy, a -20 waży 1,03 kg wobec 0,99 kg. Wszystkie trzy są dostępne jako sprawne po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta; przekładnia ma osobny P\/N. Garmin dopuszcza serwo wyłącznie jako część zintegrowanego systemu awioniki Garmin. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, pozycji serwa i P\/N zainstalowanej jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00878-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409538379,"sku":"011-00878-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409571147,"sku":"011-00878-00-SV","price":70669.35,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409603915,"sku":"011-00878-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409636683,"sku":"011-00878-10-SV","price":109467.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409669451,"sku":"011-00878-20-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409702219,"sku":"011-00878-20-SV","price":91068.75,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00878-00.jpg?v=1791724098"},{"product_id":"garmin-gsa-87","title":"Garmin GSA 87 serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 87 to serwomechanizm automatycznego systemu sterowania lotem Garmin GFC 600. Dwuprocesorowa konstrukcja typu fail-passive steruje bezszczotkowym silnikiem prądu stałego z komutacją programową. Pętla regulacji położenia wyznacza moment wyjściowy na podstawie mierzonego prądu silnika, a elektroniczne ograniczenie prędkości zapobiega gwałtownym wychyleniom sterów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePanel sterowania trybami GMC 605 steruje GSA 87 bezpośrednio. Cztery zworki instalacyjne w złączu serwomechanizmu wybierają oprogramowanie osi: pochylenia, przechylenia, tłumika odchylenia lub trymera steru wysokości. Garmin produkuje także wersję o ruchu ciągłym z rolką prowadzącą. Po zabudowie nowego, naprawionego lub wymienionego GSA 87 należy wgrać właściwe oprogramowanie i pliki wzmocnień.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOba oferowane P\/N, 010-01469-00 i 010-01469-01, to nowe serwomechanizmy GSA 87; wersję właściwą dla zabudowy potwierdza się w ofercie. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej zmiany dla danego typu, np. EASA STC lub walidowanego STC dla GFC 600, oraz poświadczenia obsługi (CRS); amerykański AML STC SA01844WI nie jest zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi serwomechanizmu i P\/N z wykazu wyposażenia GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01469-00 \/ Nowy","offer_id":58181409866059,"sku":"010-01469-00","price":149149.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01469-01 \/ Nowy","offer_id":58181409898827,"sku":"010-01469-01","price":137217.83,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01469-00.jpg?v=1791721282"},{"product_id":"gi-285","title":"Garmin GI 285 sygnalizator trybów AFCS","description":"\u003cp\u003eGarmin GI 285 to montowany w tablicy przyrządów wskaźnik trybów dla autopilota Garmin GFC 600. Pokazuje aktywne i uzbrojone tryby boczne i pionowe oraz stan autopilota, tłumika odchylania i trymera: na zielono tryb aktywny, na biało tryb uzbrojony, na żółto tryb aktywny, który utracił dane z czujników, a na czerwono awarię AP, YD lub TRIM. Ramka ma wymiary 90,1 × 30,4 mm, głębokość za tablicą ze złączem wynosi 114,3 mm, a jednostka waży 0,13 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGI 285 otrzymuje polecenia ze sterownika trybów GMC 605\/605C przez RS-232 i pracuje przy 14 V i 28 V, ze średnim poborem 65 mA przy 14 V. W zabudowie GFC 600 GI 285 jest wymagany, gdy część wyświetlacza sterownika trybów znajduje się poza określonym obszarem widzenia, a żaden wyświetlacz Garmin nie pełni funkcji PFD.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 010-01598-00 to sama jednostka (011-04011-00). Ramę montażową 115-02373-00 i zestaw złączy 011-01824-00 zamawia się osobno; ramę przykręca się na równo z tablicą, a wiązkę przewodów wykonuje organizacja zabudowująca. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla GFC 600 oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i konfiguracji GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181736399179,"sku":"010-01598-00","price":47383.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01598-00.jpg?v=1791629885"},{"product_id":"gi-286","title":"Garmin GI 285 sygnalizator trybów AFCS, zestaw standardowy","description":"\u003cp\u003eGarmin GI 285 to montowany w tablicy przyrządów wskaźnik trybów dla autopilota Garmin GFC 600. Pokazuje aktywne i uzbrojone tryby boczne i pionowe oraz stan autopilota, tłumika odchylania i trymera: na zielono tryb aktywny, na biało tryb uzbrojony, na żółto tryb aktywny, który utracił dane z czujników, a na czerwono awarię AP, YD lub TRIM. Ramka ma wymiary 90,1 × 30,4 mm, głębokość za tablicą ze złączem wynosi 114,3 mm, a jednostka waży 0,13 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGI 285 otrzymuje polecenia ze sterownika trybów GMC 605\/605C przez RS-232 i pracuje przy 14 V i 28 V, ze średnim poborem 65 mA przy 14 V. W zabudowie GFC 600 GI 285 jest wymagany, gdy część wyświetlacza sterownika trybów znajduje się poza określonym obszarem widzenia, a żaden wyświetlacz Garmin nie pełni funkcji PFD.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 010-01598-03 to zestaw GI 285 Standard: jednostka 011-04011-00 z 15-stykowym zestawem złączy 011-01824-00 i ramą montażową 115-02373-00. Ramę przykręca się na równo z tablicą, a wiązkę przewodów wykonuje organizacja zabudowująca. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla GFC 600 oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i konfiguracji GFC 600.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58181736431947,"sku":"010-01598-03","price":48322.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01598-03.jpg?v=1791629886"},{"product_id":"sv32","title":"Dynon SV32 100854-000 – serwo autopilota, standardowe ramię, 36 in-lb","description":"\u003cp\u003eDynon SV32 Standard-Arm Servo — serwo autopilota SkyView. Serwo SV32 ze standardowym ramieniem zapewnia moment 36 in-lb dla zgodnej osi autopilota SkyView.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e 100854-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e serwo autopilota SkyView\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMoment znamionowy:\u003c\/strong\u003e 36 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e Tylko systemy SkyView; nie D10A\/D100\/D180\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZawartość:\u003c\/strong\u003e podstawa serwa 101008-000 i wspornik ograniczający 101025-000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić numer części, rewizję, złącze i zatwierdzone zastosowanie. Stosować aktualne dane producenta i statku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka serwa ze standardowym ramieniem Dynon SV32; urządzenie główne, elementy współpracujące i materiały montażowe tylko, gdy podano.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186008907,"sku":"100854-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-000.jpg?v=1790587910"},{"product_id":"sv32l","title":"Dynon 100854-001 SV32L – serwo autopilota, długie ramię, 36 in-lb","description":"\u003ch2\u003eDynon SV32L serwo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSerwo autopilota Dynon z długim ramieniem wyjściowym i momentem 36 in-lb. Numer części: 100854-001.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSerwo autopilota Dynon z długim ramieniem wyjściowym i momentem 36 in-lb.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDokładna identyfikacja: serwo Dynon SV32L\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumer części: 100854-001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerwo autopilota Dynon z długim ramieniem wyjściowym i momentem 36 in-lb.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDokładna identyfikacja\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDynon SV32L serwo — Numer części 100854-001.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePrzeznaczenie i dobór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSerwo autopilota Dynon z długim ramieniem wyjściowym i momentem 36 in-lb.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZgodność i montaż\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić dokładny numer części, urządzenie nadrzędne, dopuszczenie instalacji, złącze i wymagane interfejsy w aktualnych zatwierdzonych danych.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186172747,"sku":"100854-001","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-001.jpg?v=1790587913"},{"product_id":"sv32c","title":"Dynon SV32C – serwo autopilota z bębnem linowym (capstan)","description":"\u003cp\u003eDynon SV32C to serwo autopilota z bębnem linowym (capstan) do statków powietrznych z linkowym układem sterowania. Zapewnia maksymalny moment obrotowy 36 in-lb (4,1 N·m) i ma własny mikroprocesor, który upraszcza kalibrację względem powierzchni sterowej. P\/N 100854-002 to zestaw handlowy: serwo SV32C (100754-002) oraz Capstan Accessory Kit (101116-000) z linką łączącą i zaciskiem do linek sterowych 1\/8 in.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwo współpracuje wyłącznie z systemami Dynon SkyView; nie jest kompatybilne z wyświetlaczami D10A, D100 ani D180. Łączy się z siecią SkyView i wymaga własnego zasilania; Dynon oferuje do tego zestaw przewodów SV-NET-SERVO, jeden na każde serwo, niedołączony do zestawu. Jedno serwo napędza jedną oś. Pobór prądu wynosi 0,13 A w stanie rozłączonym i 1,30 A przy 100 % momentu w instalacji 12 V (0,07 A i 0,70 A przy 24 V). Zakres temperatur pracy to −30 do +60 °C, a serwo nie wymaga smarowania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon przeznacza SkyView i jego elementy autopilota do statków powietrznych eksperymentalnych i LSA, nie do statków powietrznych z certyfikatem typu. Montaż odbywa się według dokumentacji Capstan Accessory Kit oraz SkyView System Installation Guide; miejsce montażu i wsporniki określa budowniczy. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi i modelu wyświetlacza SkyView.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182186369355,"sku":"100854-002","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/100854-002.jpg?v=1790587918"},{"product_id":"sv42","title":"Dynon 101058-000 SV42 – serwo autopilota, standardowe ramię, 55 in-lb","description":"\u003cp\u003eDynon SV42 Standard-Arm Servo — serwo autopilota SkyView. Serwo SV42 ze standardowym ramieniem zapewnia moment 55 in-lb dla zgodnej osi autopilota SkyView.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e 101058-000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e serwo autopilota SkyView\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMoment znamionowy:\u003c\/strong\u003e 55 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e Autopilot SkyView; serwo i zestaw montażowy dobrać do statku\/zastosowania\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZawartość:\u003c\/strong\u003e podstawa serwa 101008-000 i wspornik ograniczający 101025-000\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić numer części, rewizję, złącze i zatwierdzone zastosowanie. Stosować aktualne dane producenta i statku.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka serwa ze standardowym ramieniem Dynon SV42; urządzenie główne, elementy współpracujące i materiały montażowe tylko, gdy podano.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182191382859,"sku":"101058-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101058-000.jpg?v=1790587926"},{"product_id":"sv52","title":"Dynon SV52 – serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eDynon SV52 to serwo autopilota ze standardowym ramieniem wyjściowym i momentem obrotowym 72 in-lb (8,1 N·m). W otworach A, B i C ramienia zapewnia 214, 258 i 320 N przy maksymalnym skoku liniowym 66, 56 i 46 mm. Własny mikroprocesor upraszcza kalibrację względem powierzchni sterowej. P\/N 101059-000 to zestaw handlowy: serwo SV52 (101021-000) oraz Limiting Bracket Kit (101025-000) do ograniczenia wychylenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwo współpracuje wyłącznie z systemami Dynon SkyView, nie z wyświetlaczami D10A, D100 ani D180. Łączy się z siecią SkyView i wymaga własnego zasilania; Dynon oferuje do tego zestaw przewodów SV-NET-SERVO, jeden na każde serwo, niedołączony do zestawu. Pobór prądu wynosi 0,13 A w stanie rozłączonym i 2,80 A przy 100 % momentu w instalacji 12 V (0,07 A i 1,40 A przy 24 V). Mosiężna śruba ścinana, która pęka przy 100 in-lb (11,3 N·m), pozwala pilotowi przełamać serwo sterownicą.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDynon przeznacza SkyView i jego elementy autopilota do statków powietrznych eksperymentalnych i LSA, nie do statków powietrznych z certyfikatem typu. Montaż odbywa się według SkyView System Installation Guide; miejsce montażu i wsporniki określa budowniczy, a ramię nie może wychylać się o więcej niż ±60° od położenia neutralnego. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi i modelu wyświetlacza SkyView.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58182193217867,"sku":"101059-000","price":22349.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101059-000.jpg?v=1790591414"},{"product_id":"bendixking-8100-064","title":"BendixKing AeroCruze 100 8100-064 – serwo pochylenia\/przechylenia, 12 V, PMA","description":"\u003cp\u003eBendixKing AeroCruze 100 serwo PMA 12 V — serwo autopilota 12 V do pochylenia\/przechylenia, 60 in-lb. Serwo PMA do zatwierdzonych instalacji AeroCruze 100; osprzęt i geometria cięgna zależą od samolotu.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e 8100-064\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e serwo autopilota 12 V do pochylenia\/przechylenia, 60 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e 12 V\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e serwo PMA, 60 in-lb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDopuszczenie \/ zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Zatwierdzona instalacja AeroCruze 100 dla konkretnego statku powietrznego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e oś pochylenia lub przechylenia zgodnie z danymi instalacyjnymi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić dokładny numer części, współpracujące urządzenie, zatwierdzone zastosowanie i aktualne instrukcje producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka BendixKing AeroCruze 100 serwo PMA 12 V; urządzenie współpracujące i dodatkowy osprzęt tylko, gdy wyraźnie podano.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183780794699,"sku":"8100-064","price":31754.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"kmc-231","title":"BendixKing KMC-231 89000019-010-0000 – sterownik trybów do KFC 230","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMC-231 — sterownik trybów i panel sygnalizacji AeroCruze 230. Kolorowy ekran dotykowy i przyciski sterują trybami autopilota i flight directora KC 230.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e 89000019-010-0000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e sterownik trybów i panel sygnalizacji AeroCruze 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e KC 230 \/ AeroCruze 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWymiary:\u003c\/strong\u003e 49 × 160 × 40 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e 0.34 kg maksymalnie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e zasilanie z KC 230\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e kolorowy dotykowy sterownik trybów i sygnalizator LCD; DB-26\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić dokładny numer części, współpracujące urządzenie, zatwierdzone zastosowanie i aktualne instrukcje producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka BendixKing KMC-231; urządzenie współpracujące i dodatkowy osprzęt tylko, gdy wyraźnie podano.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183945552203,"sku":"89000019-010-0000","price":62175.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/bendixking-kmc-231-89000019-010-0000.jpg?v=1790580591"},{"product_id":"kap-235","title":"BendixKing KAP 235 – panel sygnalizacji autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KAP 235 to panel sygnalizacji trybów do zabudowy w tablicy przyrządów, przeznaczony dla cyfrowego autopilota KFC 230 (AeroCruze 230). Podświetlany wyświetlacz LED z automatyczną regulacją jasności pokazuje tryby autopilota i dyrektora lotu. Jest opcjonalnym elementem systemu KFC 230 do instalacji, w których wyświetlacz panelu sterowania KMC 231 znajduje się poza polem widzenia pilota. P\/N 89000019-012-0000; system jest przeznaczony do instalacji pokładowych 14 V i 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePanel pokazuje włączenie autopilota (AP) i tłumika odchylania (YD) oraz tryby ALT, VS, HDG, NAV, APR, GS, GP, LVL, PIT, ROL i GA. Tryby uzbrojone świecą na biało, aktywne na zielono (ścieżka podejścia GP na purpurowo); niesprawny tryb miga na żółto, a awaria AP lub YD miga na czerwono. Czerwona lampka TRIM sygnalizuje awarię trymowania, a pole MKR pokazuje markery wewnętrzny, środkowy i zewnętrzny.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryby nadal wybiera się na panelu sterowania KMC 231. KAP 235 instaluje się jako część systemu KFC 230; w certyfikowanym statku powietrznym prace kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i konfiguracji systemu KFC 230.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58183945617739,"sku":"89000019-012-0000","price":47335.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"aps-4a-1","title":"Aspen APS 4A – system interfejsu wstępnego wyboru wysokości","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAspen 922-00003-001\u003c\/strong\u003e — system interfejsu wstępnego wyboru wysokości APS4A. Przed zamówieniem należy sprawdzić dokładny numer części i konfigurację w aktualnej dokumentacji produktu lub instalacji.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"14 V","offer_id":58184000897355,"sku":"922-00002-001","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28 V","offer_id":58832241525067,"sku":"922-00003-001","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/221-922-00003-001.jpg?v=1791814799"},{"product_id":"aspen-925-00401-003","title":"Aspen EA100 – adapter autopilota, zestaw z kablem 20 ft","description":"\u003cp\u003eAspen EA100 to adapter autopilota, który przetwarza cyfrowe dane o położeniu przestrzennym z wyświetlacza Aspen EFD1000 na analogowe sygnały pochylenia i przechylenia dla autopilota korzystającego z sygnału położenia. Zastępuje sztuczny horyzont jako źródło danych o położeniu dla autopilota i odłącza autopilota po wykryciu usterki AHRS. P\/N 925-00401-003 to EA100 z zestawem instalacyjnym i kablem Ethernet o długości 20 ft (6,1 m).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEA100 łączy się z wyświetlaczem przez Ethernet i podaje sygnały pochylenia i przechylenia na poziomach żyroskopów Bendix\/King lub Century, a także ma przekaźnik odłączenia autopilota i przekaźnik awarii położenia. Dokumentacja instalacyjna Aspen obejmuje schematy połączeń dla autopilotów Bendix\/King KAP 100, KAP 150, KFC 150, KAP\/KFC 200, KFC 225 i KFC 250 oraz Century IIB, III, IV, 21, 31, 41, 2000 i 4000. Jednostka pracuje przy napięciu 14 V lub 28 V DC, waży 0,57 kg i nie ma elementów sterowania dla pilota.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEA100 montuje się poza tablicą przyrządów w strefie o kontrolowanej temperaturze, nie na ścianie ogniowej, z bursztynową lampką A\/P AHRS FAIL w podstawowym polu widzenia pilota i wyłącznikiem automatycznym 2 A. Kabel Ethernet do wyświetlacza nie może być dłuższy niż 30 ft. Certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla danego typu statku powietrznego i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, wyświetlacza Aspen i modelu autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"Aspen Avionics","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184023933259,"sku":"925-00401-003","price":48315.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/925-00401-003.jpg?v=1791721366"},{"product_id":"aspen-aps-4a","title":"Aspen APS 4A","description":"\u003cp\u003eModuł Avionik Straubing APS4A dodaje do istniejącego autopilota preselekcję wysokości i automatyczne przechwycenie wybranej wysokości. Korzysta z sygnalizacji wysokości (altitude alerter) wyświetlacza danych aerometrycznych lub PFD: gdy statek powietrzny osiągnie wysokość ustawioną wcześniej, APS4A przełącza autopilota w tryb utrzymania wysokości na tej wartości. Moduł AS02-ALTPIB konfiguruje się zworkami wewnętrznymi do pracy przy 14 V lub 28 V i jest oferowany w wersji 14 V i 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSystem APS4A składa się z modułu oraz osobnego wskaźnika\/przełącznika Altitude Preselect. Avionik Straubing wymienia autopiloty ARC (Cessna) 400B, 800B i 1000, Century 4 i 41, Collins AP106, Bendix\/King KFC 200, KFC 250 i KFC 300 oraz S-TEC System 30, 50, 60 i 65.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAspen włączył APS4A do swojego FAA AML STC jako opcjonalną integrację z Evolution EFD1000 i autopilotem Bendix\/King KFC 200, dzięki czemu autopilot przechwytuje wysokość ustawioną znacznikiem wysokości na EFD1000; nie dotyczy to EFD1000 E5. Amerykański AML STC nie jest automatycznie zatwierdzeniem EASA: certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla danego typu statku powietrznego i poświadczenia obsługi (CRS). Wskaźnik\/przełącznik nie wchodzi w skład wersji modułu. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, modelu autopilota i wyświetlacza z sygnalizacją wysokości.\u003c\/p\u003e","brand":"Avionik Straubing","offers":[{"title":"14VDC","offer_id":58395004371275,"sku":"AS02-ALTPIB-01","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"28VDC","offer_id":58395004404043,"sku":"AS02-ALTPIB-41","price":46839.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/054-AS02-ALTPIB-01.jpg?v=1792162143"},{"product_id":"avidyne-dfc90","title":"Avidyne DFC90 autopilot cyfrowy","description":"\u003cp\u003eAvidyne DFC90 to cyfrowy autopilot oparty na położeniu przestrzennym, który łączy panel sterowania i komputer autopilota w jednej jednostce montowanej w tablicy przyrządów. Steruje w osi pochylenia i przechylenia oraz korzysta z cyfrowych danych aerometrycznych i odniesienia położenia z głównego wyświetlacza lotu. Tryby obejmują dyrektor lotu, ALT, IAS, VS, HDG, NAV, APPR, LOC\/GS oraz sterowanie przechyleniem GPSS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOchrona obwiedni lotu zapobiega zbyt małej i zbyt dużej prędkości wywołanej przez autopilota, a przycisk Straight \u0026amp; Level przywraca lot poziomy z nietypowego położenia. Pięć wariantów w ofercie to zestawy dla konkretnych typów: 850-00170-000 dla Cirrus SR20\/SR22, -002 dla Piper PA-46R-350T Matrix i PA-46-350P Mirage, -022 i -024 dla serii Cessna 182 z jednostką 28 V lub 14 V oraz -026 dla serii Bonanza z jednostką 14 V. Każdy zestaw zawiera autopilota, suplement do instrukcji użytkowania w locie dla danego typu, przewodnik pilota i dokumentację instalacyjną; rama montażowa (850-00213-000) jest osobnym zestawem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDFC90 wykorzystuje istniejące serwa S-TEC przechylenia, pochylenia i trymu wysokości oraz wymaga zgodnego PFD: Avidyne Vantage12, Avidyne Entegra z wersją Release 8.0 lub nowszą albo Aspen EFD1000 Pro, zależnie od typu. EASA wydała STC dla Cirrus SR20 i SR22 z systemem Entegra; amerykańskie STC dla pozostałych typów nie są zatwierdzeniem EASA. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, zainstalowanego PFD i obecnego autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"Avidyne","offers":[{"title":"Cirrus SR2X","offer_id":58395010531659,"sku":"850-00170-000","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Piper Matrix\/Mirage","offer_id":58395010564427,"sku":"850-00170-002","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Cessna C182, 28V","offer_id":58395010597195,"sku":"850-00170-022","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Cessna C182, 14V","offer_id":58395010629963,"sku":"850-00170-024","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Bonanza, 14V","offer_id":58395010662731,"sku":"850-00170-026","price":220771.43,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/850-00170-000.jpg?v=1790586933"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-avionics-autopilot.jpg?v=1791370825","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/pl\/collections\/avionics-autopilot.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}