{"title":"Monitory silnika i przepływomierze paliwa","description":"\u003cp\u003eMonitory parametrów silnika, wskaźniki EGT i CHT, przepływomierze paliwa i moduły akwizycji danych silnika. W ofercie są JPI, Garmin, Dynon, Electronics International i Shadin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWłaściwe urządzenie zależy od typu silnika, liczby cylindrów i wyświetlacza, do którego jest podłączane. Do wyceny potrzebny jest model silnika oraz zamontowane już urządzenie.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-aeropoint-200","title":"BendixKing AeroPoint 200 monitor silnika","description":"\u003cp\u003eBendixKing AeroPoint 200 to monitor parametrów silnika dla certyfikowanych samolotów jednosilnikowych. Ma zatwierdzenie TSO jako przyrząd podstawowy i może zastąpić oryginalne przyrządy silnikowe. P\/N 89000035-002 (APO20002) to wersja dla silników sześciocylindrowych. Wyświetlacz montuje się pionowo lub poziomo, ma wymiary 130 × 142 × 84 mm oraz ok. 51 mm na złącza, waży 680 g i jest zasilany napięciem 7,5–35 V DC przy 0,5 A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW standardzie wskazuje obroty, ciśnienie ładowania, EGT, CHT, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę zewnętrzną, przepływ paliwa z przetwornika FloScan 201 lub 231 wraz ze zużytym paliwem i pozostałym czasem lotu, napięcie, prąd z bocznikiem 100 A oraz procent mocy. Urządzenie monitoruje parametry w sposób ciągły, ostrzega o przekroczeniu zaprogramowanego limitu, wspiera pracę po ubogiej i bogatej stronie szczytu EGT oraz zapisuje wszystkie parametry silnika z pozycją GPS na pamięci USB do analizy trendów. Opcjonalnie dostępne są TIT, ciśnienie paliwa, ilość paliwa z czujników częstotliwościowych, drugi kanał napięcia lub prądu, CDT, temperatura powietrza dolotowego i gaźnika oraz czujnik tlenku węgla.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing konfiguruje urządzenie na podstawie danych silnika przekazanych przez kupującego. W statku powietrznym zarejestrowanym w państwie EASA zabudowa jest zatwierdzoną modyfikacją i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS); ścieżkę zatwierdzenia dla danego typu należy potwierdzić przed wiążącą ofertą. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, modelu silnika i wymaganych opcji.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"89000035-002 \/ Nowy","offer_id":58181264343371,"sku":"89000035-002","price":146461.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/89000035-002.jpg?v=1791715771"},{"product_id":"electronics-international-cgr-30-combo-package","title":"Electronics International CGR-30 monitor silnika Combo, 4 cylindry","description":"\u003cp\u003eElectronics International CGR-30 Combo to zestaw do monitorowania silnika złożony z dwóch przyrządów, monitora silnika CGR-30P i zespolonego wskaźnika CGR-30C. Oba montuje się na równo z tablicą w standardowym otworze przyrządowym 3 1\/8 cala (80 mm) i są zatwierdzone jako podstawowy zamiennik oryginalnych przyrządów silnikowych. P\/N CGR-30-COMBO-4 to zestaw do czterocylindrowego silnika tłokowego; każdy przyrząd pracuje przy 7,5–30 V i waży 0,5 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZestaw zastępuje wskazania obrotów, ciśnienia ładowania, ilości paliwa (do czterech zbiorników), EGT\/CHT, ciśnienia i temperatury oleju, napięcia, prądu, OAT i przepływu paliwa, a dodatkowo pokazuje paliwo zużyte i pozostałe, czas pracy silnika, stopery i listy kontrolne. Wszystkie sygnały czujników przyjmuje konwerter danych silnika, dzięki czemu do przyrządów dochodzą tylko dwa przewody. Dane lotu są rejestrowane do trzech razy na sekundę, a do 1500 lotów można pobrać przez USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW statkach powietrznych EASA zabudowę zatwierdzają EASA STC 10065656 (CGR-30P) i 10065657 (CGR-30C) dla typów zatwierdzonych przez EASA i ujętych w wykazach FAA AML, a po niej wystawia się poświadczenie obsługi (CRS). EI kompletuje każdy zestaw według instrukcji użytkowania w locie (POH\/AFM) statku powietrznego, z sondami i przewodami. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, modelu silnika i liczby zbiorników paliwa.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"4-cylindrowy \/ Certyfikowany","offer_id":58181358879051,"sku":"CGR-30-Combo-4","price":102149.05,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CGR-30-Combo-4.jpg?v=1791617151"},{"product_id":"electronics-international-cgr-30p","title":"Electronics International CGR-30P monitor silnika","description":"\u003cp\u003eElectronics International CGR-30P to podstawowy monitor silnika montowany na płasko w otworze przyrządowym 3⅛ cala w miejsce dotychczasowego obrotomierza. Ekran główny pokazuje obroty i przepływ paliwa w postaci łuków analogowych nad wykresem słupkowym EGT\/CHT dla każdego cylindra. Przyrząd ma wymiary 82,6 × 82,6 × 113 mm, waży 0,5 kg i pracuje przy napięciu 7,5–30 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWszystkie sygnały czujników przyjmuje przetwornik danych silnika EDC-33P, dzięki czemu do przyrządu prowadzą tylko dwa przewody. Wykres słupkowy ma tryby lean-of-peak, rich-of-peak i znormalizowany oraz sygnalizuje przekroczenie limitów każdego cylindra. Zarządzanie paliwem korzysta z przepływu paliwa, a przez RS-232 z danych GPS do obliczania zasięgu i czasu do wyczerpania paliwa. Wszystkie funkcje są rejestrowane do trzech razy na sekundę; do 1500 lotów można pobrać na pamięć USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCGR-30P-4-P i CGR-30P-9-P to pakiety EI Premium do certyfikowanych statków powietrznych z silnikiem czterocylindrowym i dziewięciocylindrowym; CGR-30P-4-Exp to niecertyfikowany pakiet czterocylindrowy do statków eksperymentalnych. W statkach powietrznych EASA certyfikowana zabudowa odbywa się na podstawie EASA STC 10065656, walidacji FAA STC SA02283SE, dla typów zatwierdzonych przez EASA i ujętych na FAA Approved Model List, i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N pakietu, typu statku powietrznego i modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"4-cylindrowy \/ Eksperymentalny","offer_id":58181359894859,"sku":"CGR-30P-4-Exp","price":44037.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4-cylindrowy \/ Premium","offer_id":58181359927627,"sku":"CGR-30P-4-P","price":82726.34,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9-cylindrowy \/ Premium","offer_id":58181359960395,"sku":"CGR-30P-9-P","price":107903.93,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/CGR-30P-4-Exp.jpg?v=1791617153"},{"product_id":"electronics-international-fp-5l","title":"Electronics International FP-5L komputer paliwa","description":"\u003cp\u003eElectronics International FP-5L to cyfrowy komputer paliwowy do samolotów z silnikiem tłokowym w obudowie 2¼\" (57 mm) do montażu na równo z tablicą. Wskazuje przepływ paliwa z rozdzielczością 0,1 GPH, zużyte paliwo, pozostałe paliwo, czas do wyczerpania paliwa i procent mocy. Przepływ można wyświetlać w galonach amerykańskich, galonach imperialnych, litrach lub funtach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzyrząd ma cztery alarmy paliwowe programowane przez pilota oraz cykliczny alarm zużycia paliwa do przełączania zbiorników. Wejście RS-232\/422 z panelowego lub ręcznego GPS dodaje paliwo do celu, rezerwę i mile na galon; wyjście RS-232 przesyła dane paliwowe do zgodnego GPS. Zestaw FP-5L-60-NP zawiera przyrząd, wiązkę przewodów i przetwornik przepływu FT-60 do silników do 350 KM z pompą paliwa napędzaną przez silnik. Układy grawitacyjne i silniki powyżej 350 KM wymagają przetwornika FT-90; zestaw nie zawiera przetwornika ciśnienia paliwa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFAA STC SA00068SE dopuszcza FP-5L wyłącznie jako przyrząd pomocniczy; oryginalne przyrządy paliwowe pozostają w tablicy. Gaźnik ciśnieniowy z powrotem paliwa wymaga modułu FFDM-1. Amerykańskie STC nie jest zatwierdzeniem EASA: certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, silnika i układu paliwowego.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"FP-5L-60-NP \/ Nowy","offer_id":58181361074507,"sku":"FP-5L-60-NP","price":13173.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FP-5L-60-NP.jpg?v=1791617145"},{"product_id":"electronics-international-mvp-50p","title":"Electronics International MVP-50P monitor silnika, 6 cylindrów","description":"\u003cp\u003eElectronics International MVP-50P to monitor parametrów silnika i instalacji do montażu w tablicy przyrządów z kolorowym wyświetlaczem 5,7 cala czytelnym w pełnym słońcu. P\/N MVP-50P-6 to zestaw EI dla sześciocylindrowego silnika tłokowego w statku powietrznym eksperymentalnym. Przyrząd ma wymiary 141 × 131 × 61 mm, waży 0,86 kg i pracuje przy 7,5–30 V, pobierając 0,2 A przy 12 V lub 0,1 A przy 24 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWszystkie sygnały czujników przyjmuje konwerter danych silnika EDC-33P, dzięki czemu do tylnej części przyrządu dochodzą tylko dwa przewody. EDC-33P ma kanały napięcia, prądu, przepływu paliwa, sześciu ciśnień, 17 temperatur, czterech rezystancyjnych i czterech pojemnościowych czujników poziomu paliwa oraz dwa wejścia obrotów. Monitor zapisuje wszystkie funkcje do trzech razy na sekundę i przechowuje do 1500 ostatnich lotów do pobrania przez USB, które służy też do aktualizacji oprogramowania. Wbudowane są zarządzanie paliwem z interfejsem GPS, stopery, masa i wyważenie, listy kontrolne i dzienniki lotów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEI kompletuje każdy zestaw według dokumentacji statku powietrznego; zakres czujników i sond zależy od zamówionej konfiguracji. Certyfikowane statki powietrzne wykorzystują osobny zestaw STC MVP-50P-6-C, a nie MVP-50P-6. Dopasowanie zależy od modelu silnika, układu zbiorników paliwa i parametrów do monitorowania.\u003c\/p\u003e","brand":"Electronics International","offers":[{"title":"MVP-50P-6 \/ Nowy","offer_id":58181361238347,"sku":"MVP-50P-6","price":117495.39,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/MVP-50P-6.jpg?v=1791618485"},{"product_id":"garmin-gea-110","title":"Garmin GEA 110 adapter silnika","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 110 to montowany zdalnie interfejs silnika dla silników tłokowych. Zbiera sygnały z czujników silnika i płatowca i przesyła parametry silnika przez RS-485 do wyświetlacza Garmin z funkcją wskazań silnika. Jednostka waży 0,55 kg i pracuje przy 14 V i 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGEA 110 ma zatwierdzenia TSO i ETSO dla wskazań temperatury, przepływu paliwa, ciśnienia ładowania, ciśnienia paliwa i oleju, obrotów oraz ilości paliwa i oleju. Montuje się go w kadłubie, na tablicy przyrządów lub w przedziale silnikowym, z opcjonalną tacą 011-03941-00 lub bez niej; nie wymaga wymuszonego chłodzenia. W przedziale silnikowym i wszędzie tam, gdzie mogą dotrzeć płyny, wymagany jest uszczelniony zestaw złączy 011-03527-51. Zestaw złączy i taca są oddzielnymi pozycjami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin przewiduje GEA 110 do zabudowy jako część systemu wyświetlaczy Garmin, na przykład G500\/G600 TXi lub GI 275 pełniącego funkcję wyświetlacza silnika, z jedną jednostką na każdy silnik. Certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji obejmującej system wyświetlaczy i czujniki silnika oraz poświadczenia obsługi (CRS). Garmin podaje wersję P\/N 010-01329-01; P\/N 010-01329-02 nie występuje w instrukcjach instalacji Garmin. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i silnika oraz od wyświetlacza Garmin planowanego do wskazań silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01329-01 \/ Nowy","offer_id":58181380997451,"sku":"010-01329-01","price":66720.59,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01329-02 \/ Nowy","offer_id":58181381030219,"sku":"010-01329-02","price":74723.48,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01329-01.jpg?v=1791715775"},{"product_id":"garmin-gea-24","title":"Garmin GEA 24","description":null,"brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01042-00 \/ Nowy","offer_id":58181381161291,"sku":"010-01042-00","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/004-010-01042-00.jpg?v=1791814342"},{"product_id":"garmin-gea-24b-certified","title":"Garmin GEA 24B moduł interfejsu silnika (certyfikowany)","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 24B to montowany zdalnie moduł interfejsu silnika do certyfikowanych samolotów z silnikami tłokowymi: Garmin P\/N 010-02770-01, jednostka 011-05991-01. Odczytuje czujniki silnika i przesyła dane silnika do wyświetlacza Garmin, przez RS-232 do GI 275 pracującego jako wskaźnik silnika albo magistralą CAN do systemu G3X Touch zabudowanego zgodnie z AML STC. Jest aktualizacją GEA 24, zachowuje cztery złącza D-sub (9, 25, 37 i 50 pinów) i waży 0,336 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ GI 275 każdy silnik wymaga jednego GEA 24B i jednego GI 275; obsługiwane są silniki tłokowe cztero-, sześcio- i siedmiocylindrowe, turbinowe nie, a ograniczenia dotyczą jedno- i dwusilnikowych samolotów tłokowych o masie startowej do 6000 lb i pułapie praktycznym do 32 000 ft. STC G3X Touch obejmuje jeden silnik tłokowy o najwyżej sześciu cylindrach. Jeden GEA 24B nie może obsługiwać obu systemów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModuł montuje się w kabinie, nie w przedziale silnika, i podłącza bezpośrednio do rezystancyjnych czujników poziomu paliwa. Garmin zatwierdza go w amerykańskim G3X Touch AML STC SA01899WI, które nie jest zatwierdzeniem EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji, np. EASA STC lub walidowanego STC dla danego typu, oraz świadectwa dopuszczenia do eksploatacji (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, silnika i systemu wyświetlania.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-02770-01 \/ Nowy","offer_id":58181381521739,"sku":"010-02770-01","price":39689.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02770-11 \/ Nowy","offer_id":58181381554507,"sku":"010-02770-11","price":43161.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-02770-00 \/ Nowy","offer_id":58807192420683,"sku":"010-02770-00","price":21503.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-02770-01.jpg?v=1791620138"},{"product_id":"garmin-gea-71","title":"Garmin GEA 71 jednostka interfejsu silnika i płatowca","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 71 to jednostka interfejsu silnika i płatowca do zintegrowanego kokpitu Garmin G1000. Odczytuje czujniki silnika i płatowca, steruje wyjściami sygnalizacji i przesyła dane dwoma kanałami RS-485 do zintegrowanych jednostek awionicznych GIA 63(W). MFD zwykle wyświetla przyrządy silnika, a PFD ostrzeżenia płatowca; w trybie rewersyjnym dane pozostają na PFD i\/lub MFD. Jednostka waży 0,79 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMa 18 różnicowych wejść analogowych, 12 wejść temperatur silnika, 23 wejścia dyskretne, 12 wejść cyfrowych i 4 wyjścia sygnalizacji. Termopara i czujnik temperatury modułu konfiguracyjnego w obudowie złącza mierzą temperaturę spoiny, gdy stosuje się termoparowe czujniki temperatur silnika. Jednostka pracuje przy 14 V i 28 V i ma zatwierdzenia TSO\/ETSO dla przepływu paliwa, temperatur, ciśnienia ładowania, ciśnienia paliwa i oleju, obrotomierza oraz ilości paliwa i oleju.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstalacja GEA 71 jest zatwierdzona wyłącznie jako część zintegrowanego kokpitu Garmin. Montuje się ją w ramie systemowej G1000 lub zdalnie; rama i zestawy złączy są osobnymi pozycjami. Prawidłowe dane jednostka podaje dopiero po wgraniu konfiguracji właściwej dla danego statku powietrznego. Sklep oferuje P\/N 011-00831-00 jako jednostkę sprawną\/po przeglądzie lub jako naprawę jednostki klienta; gwarancja i dokument zwolnienia są podawane w ofercie. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00831-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181381718347,"sku":"011-00831-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00831-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181381751115,"sku":"011-00831-00-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00831-00.jpg?v=1791724084"},{"product_id":"garmin-gea-7100","title":"Garmin GEA 7100 jednostka interfejsu silnika i płatowca","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 7100 to jednostka interfejsu silnika i płatowca (LRU) do zintegrowanych kokpitów Garmin. Textron Aviation wymienia ją wśród jednostek wymiennych kokpitu Garmin G5000 w samolocie Citation X (Model 750).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOferowany P\/N 010-00993-00 to nowa jednostka. Jednostkę zamienną montuje się zgodnie z danymi obsługowymi samolotu i dopuszcza do eksploatacji poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N zabudowanej jednostki oraz od typu i numeru seryjnego samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-00993-00 \/ Nowy","offer_id":58181382275403,"sku":"010-00993-00","price":420285.79,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-00993-00.jpg?v=1791715531"},{"product_id":"garmin-gea-71b","title":"Garmin GEA 71B jednostka interfejsu silnika i płatowca","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 71B to jednostka interfejsu silnika i płatowca dla zintegrowanej awioniki Garmin. Odczytuje czujniki silnika i płatowca, steruje wyjściami sygnalizacji i przesyła dane przez RS-485 do zintegrowanych jednostek awionicznych GIA. W systemie G1000 NXi MFD wyświetla przyrządy silnika, a PFD ostrzeżenia płatowca; dane silnika są wyświetlane również w trybie rewersyjnym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka ma 18 wejść analogowych, wejścia temperatur silnika, wyjścia zasilania przetworników, wejścia dyskretne i cyfrowe, dziewięć wyjść sygnalizacji i dwa różnicowe wejścia licznikowe. Termopara i czujnik temperatury modułu konfiguracyjnego w obudowie złącza mierzą temperaturę spoiny. Konfigurację wykonuje się z wyświetlaczy w kokpicie. W systemie G500\/G600 TXi dane wskazań silnika (EIS) dostarcza wersja GEA 71B Enhanced.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 010-01405-00 to wersja standardowa (jednostka 011-03682-00); 010-01405-02 i 010-01405-05 to wersje Enhanced dostarczane jako sama jednostka. GEA 71B instaluje się jako część zatwierdzonego systemu Garmin danego statku powietrznego; po wymianie wgrywa się oprogramowanie i konfigurację, a statek powietrzny otrzymuje poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N zainstalowanej jednostki, systemu awioniki i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01405-00 \/ Nowy","offer_id":58181382865227,"sku":"010-01405-00","price":82186.82,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01405-02 \/ Nowy","offer_id":58181382897995,"sku":"010-01405-02","price":110062.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01405-05 \/ Nowy","offer_id":58181382930763,"sku":"010-01405-05","price":113299.12,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01405-00.jpg?v=1791721274"},{"product_id":"garmin-gea-71h","title":"Garmin GEA 71H","description":null,"brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00831-05 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181383094603,"sku":"011-00831-05-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"dynon-skyview-ems","title":"Dynon SkyView – moduł monitorowania silnika","description":"\u003cp\u003eModuły monitorowania silnika Dynon SkyView łączą silnik z systemem SkyView. SV-EMS-220 (P\/N 101292-000) współpracuje z kompatybilnymi czujnikami konwencjonalnymi i wiązkami przewodów. SV-EMS-221 (P\/N 101814-000) przeznaczony jest do silników Rotax 912 iS i 915 iS – odbiera podstawowe dane silnikowe z ECU silnika przez podwójną magistralę CAN i obsługuje również konwencjonalne wejścia czujników.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSV-EMS-220 i SV-EMS-221 nie mogą być stosowane jednocześnie w tym samym systemie. Wymagany jest zestaw czujników silnikowych lub czujniki indywidualne – nie są one dołączone do zestawu. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części, urządzenie nadrzędne, dopuszczalność instalacji, złącza oraz wymagane interfejsy z aktualnie zatwierdzonymi danymi.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynon","offers":[{"title":"Czujniki konwencjonalne (SV-EMS-220)","offer_id":58182199476555,"sku":"101292-000","price":18140.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rotax 912 iS \/ 915 iS (SV-EMS-221)","offer_id":58809094537547,"sku":"101814-000","price":18140.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/101292-000.jpg?v=1790587930"},{"product_id":"jpi-edm-900","title":"JPI EDM-900 – główny monitor silnika","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-900 to system zarządzania danymi silnika pełniący rolę przyrządu podstawowego w jednosilnikowych samolotach tłokowych. Montowany jest w standardowym otworze przyrządowym o średnicy 3 1\/8 in (80 mm), w orientacji pionowej lub poziomej. Dostępny w wersjach dla silników cztero-, sześcio-, siedmio-, ośmio- i dziewięciocylindrowych, bez wejść poziomu paliwa lub z wejściami dla dwóch albo czterech zbiorników; wersje siedmio- do dziewięciocylindrowe obsługują cztery zbiorniki. Wyposażony jest w kolorowy wyświetlacz TFT (1000 cd\/m²) oraz lampkę alarmową ENGINE w kolorze czerwonym lub żółtym, montowaną w grupie przyrządów podstawowych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunkcje standardowe obejmują: RPM, ciśnienie w kolektorze dolotowym, EGT i CHT na każdym cylindrze, temperaturę i ciśnienie oleju, przepływ paliwa z informacją o zużyciu i czasie do opróżnienia zbiornika, OAT, napięcie, natężenie prądu oraz procentową moc silnika. Dane silnikowe są rejestrowane wraz z pozycją GPS przesyłaną z odbiornika GPS podłączonego przez RS-232 i mogą być pobrane na pamięć USB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEDM-900 zastępuje oryginalne przyrządy silnikowe jako przyrząd podstawowy na podstawie EASA STC 10051939 (FAA STC SA01435SE) dla typów statków powietrznych ujętych na zatwierdzonej liście modeli. Instalacja przebiega zgodnie z JPI Report No. 908, wykorzystuje bazę danych właściwą dla danego statku powietrznego i kończy się wystawieniem Certificate of Release to Service. Zestaw zawiera wstępnie okablowane wiązki o długości 8 ft, sondy EGT i CHT dla każdego cylindra, standardowe czujniki silnikowe oraz przetwornik przepływu paliwa FloScan; przewody i złączki do czujników ciśnienia nie są dołączone. Możliwość zabudowy zależy od typu statku powietrznego i modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Bez wskaźnika poziomu paliwa","offer_id":58183985889611,"sku":"900-4CP-0","price":114134.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 2 zbiorniki","offer_id":58809060458827,"sku":"900-4CP-2","price":119332.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809060852043,"sku":"900-4CP-4","price":127139.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Bez wskaźnika poziomu paliwa","offer_id":58809061671243,"sku":"900-6CP-0","price":124530.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 2 zbiorniki","offer_id":58809062261067,"sku":"900-6CP-2","price":129728.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809062752587,"sku":"900-6CP-4","price":137554.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809063014731,"sku":"900-7CP-4","price":142752.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809063440715,"sku":"900-8CP-4","price":147950.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809064685899,"sku":"900-9CP-4","price":153148.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/900-4CP-0.jpg?v=1790586441"},{"product_id":"jpi-edm-930","title":"JPI EDM-930 – główny monitor silnika","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-930 to system zarządzania danymi silnika pełniący rolę przyrządu podstawowego w jednosilnikowych samolotach tłokowych. Dostępny w wersjach dla silników cztero-, sześcio-, siedmio-, ośmio- i dziewięciocylindrowych, bez wskazania poziomu paliwa lub z pomiarem poziomu w dwóch zbiornikach (lewy i prawy) albo czterech zbiornikach (główne lewy i prawy oraz pomocnicze lewy i prawy); konfiguracje siedmio- do dziewięciocylindrowe obsługują cztery zbiorniki. Wyposażony jest w jeden kolorowy wyświetlacz VGA (1000 cd\/m²) oraz zdalny wyświetlacz alarmowy umieszczony przed pilotem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunkcje standardowe obejmują: RPM, ciśnienie w kolektorze dolotowym, EGT i CHT na każdym cylindrze, temperaturę i ciśnienie oleju, przepływ paliwa z informacją o zużyciu i czasie do opróżnienia zbiornika, OAT, napięcie, natężenie prądu oraz procentową moc silnika. Dane silnikowe są rejestrowane wraz z pozycją GPS przesyłaną z odbiornika GPS podłączonego przez RS-232 i mogą być pobrane na pamięć USB. Przyrząd automatycznie dopasowuje się do magistrali 14 V lub 28 V. W silnikach gwiazdowych CHT mierzone jest za pomocą sond podkładkowych pod świecami tylnymi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEDM-930 zastępuje oryginalne przyrządy silnikowe jako przyrządy podstawowe na podstawie EASA STC 10051939 (FAA STC SA01435SE) dla typów statków powietrznych ujętych na zatwierdzonej liście modeli. Instalacja przebiega zgodnie z JPI Report No. 908, wykorzystuje bazę danych właściwą dla danego statku powietrznego i kończy się wystawieniem Certificate of Release to Service. Zestaw zawiera wstępnie okablowane wiązki przewodów, sondy EGT i CHT, standardowe czujniki silnikowe oraz przetwornik przepływu paliwa FloScan; przewody i złączki specyficzne dla danego statku powietrznego nie są dołączone. Możliwość zabudowy zależy od typu statku powietrznego i modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Bez wskaźnika poziomu paliwa","offer_id":58184024031563,"sku":"930-4CP-0","price":152829.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 2 zbiorniki","offer_id":58809027526987,"sku":"930-4CP-2","price":158213.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809027920203,"sku":"930-4CP-4","price":163578.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Bez wskaźnika poziomu paliwa","offer_id":58809028870475,"sku":"930-6CP-0","price":160375.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 2 zbiorniki","offer_id":58809029656907,"sku":"930-6CP-2","price":165740.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809029984587,"sku":"930-6CP-4","price":171124.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809030410571,"sku":"930-7CP-4","price":167421.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809031262539,"sku":"930-8CP-4","price":170504.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ 4 zbiorniki","offer_id":58809031557451,"sku":"930-9CP-4","price":182754.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/930-4CP-0.jpg?v=1790586475"},{"product_id":"jpi-edm-960-twin","title":"JPI EDM-960 Twin – główny monitor silnika","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-960 Twin to podstawowy monitor silników przeznaczony do tłokowych samolotów dwusilnikowych, zastępujący oryginalne przyrządy silnikowe. Dostępne konfiguracje obejmują silniki cztery- do dziewięciocylindrowe, z wejściami poziomu paliwa lub bez nich – wybór wariantu poniżej. W skład systemu wchodzą: jeden kolorowy wyświetlacz EDM-930, jeden moduł akwizycji danych EDM-950 na każdy silnik oraz dwa zdalne wyświetlacze alarmowe; lista części JPI zawiera sondy EGT i CHT dla każdego cylindra obu silników.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyświetlacz prezentuje RPM, ciśnienie w kolektorze dolotowym, EGT i CHT wszystkich cylindrów, temperaturę i ciśnienie oleju, przepływ paliwa, zużyte paliwo i czas do wyczerpania, OAT, napięcie, natężenie prądu oraz procent mocy. Każdy moduł EDM-950 montowany jest po zimnej stronie grodzia ogniowego i przesyła dane do wyświetlacza przez łącze szeregowe – dzięki temu okablowanie termoparowe nie przebiega przez skrzydło.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW statkach powietrznych nadzorowanych przez EASA instalacja odbywa się zgodnie z EASA STC 10051935 dla typów ujętych na liście zatwierdzonych modeli i kończy się wystawieniem Certificate of Release to Service. JPI konfiguruje każde urządzenie zgodnie z limitami silnika i oznaczeniami przyrządów konkretnego statku powietrznego. Możliwość zabudowy zależy od typu płatowca i modelu silnika. Przy składaniu zamówienia wymagane są strony z ograniczeniami silnika z POH.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 cyl., bez poziomu paliwa","offer_id":58184037138763,"sku":"960-4CP-0","price":292608.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 cyl., 2 zbiorniki","offer_id":58809068061003,"sku":"960-4CP-2","price":304537.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 cyl., 4 zbiorniki","offer_id":58809069109579,"sku":"960-4CP-4","price":325275.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., bez poziomu paliwa","offer_id":58809069732171,"sku":"960-6CP-0","price":318569.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., 2 zbiorniki","offer_id":58809070256459,"sku":"960-6CP-2","price":330901.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 cyl., 4 zbiorniki","offer_id":58809070551371,"sku":"960-6CP-4","price":348555.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 cyl., do 4 zbiorników","offer_id":58809071141195,"sku":"960-7CP","price":339247.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 cyl., do 4 zbiorników","offer_id":58809071567179,"sku":"960-8CP","price":343069.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 cylindrów","offer_id":58809071796555,"sku":"960-9CP","price":352277.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/960-4CP-0.jpg?v=1790586514"},{"product_id":"jpi-edm-700-ff","title":"JPI EDM-700 monitor silnika z przepływem paliwa","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-700 z opcją pomiaru przepływu paliwa, P\/N sklepu EDM-700-FF, to pomocniczy (advisory) monitor silnika w przyrządzie tablicowym 2¼\" (57 mm). Wyświetla EGT i CHT każdego cylindra, napięcie instalacji, szybkość chłodzenia głowic (shock cooling) i różnicę EGT, a także przepływ paliwa, paliwo zużyte, paliwo pozostałe i czas lotu na pozostałym paliwie. Parametry są porównywane trzy razy na sekundę z 29 programowalnymi alarmami; przyrząd waży 0,45 kg i sam dostosowuje się do instalacji 14 V lub 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzepływ mierzy przetwornik FXT-201 w statkach powietrznych z pompą paliwa lub FXT-231 w układach grawitacyjnych; gaźnik z przewodem powrotnym paliwa wymaga dodatkowo modułu różnicowego FFDM-1 lub FFDM-2. Dokładność pomiaru przepływu wynosi 2 % lub lepiej, a wyświetlacz ostrzega po przekroczeniu zaprogramowanych limitów niskiego zapasu paliwa i czasu do wyczerpania. Obroty, temperatura i ciśnienie oleju, OAT i TIT to opcje z własnymi czujnikami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEDM-700 nie zastępuje podstawowych przyrządów silnika, a tabliczka przy przyrządzie informuje, że wskazanie przepływu nie służy do określania ilości paliwa w zbiornikach. Jest certyfikowany jako EGT-701 według TSO-C43b, a w USA instaluje się go na podstawie FAA STC SA2586NM; amerykański STC nie jest automatycznie zatwierdzeniem EASA. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Węże i złączki nie są dołączone. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, modelu silnika, liczby cylindrów i rodzaju układu paliwowego.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58184551661899,"sku":"EDM-700-FF","price":5043.34,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-700-FF.jpg?v=1790586588"},{"product_id":"jpi-edm-730","title":"JPI EDM-730 monitor silnika","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-730 to doradczy system zarządzania danymi silnika z kolorowym wyświetlaczem TFT, przeznaczony do jednosilnikowych tłokowych statków powietrznych. Dostępny w wersjach dla silników cztery-, sześcio-, siedmio-, ośmio- i dziewięciocylindrowych, z pomiarem przepływu paliwa lub bez niego. Przyrząd wskazuje EGT i CHT każdego cylindra, napięcie akumulatora, szok termiczny głowic oraz rozrzut EGT, a tryb zubażania mieszanki obsługuje pracę zarówno po bogatej, jak i po ubogiej stronie maksimum EGT. Instrument montowany jest w standardowym otworze 3 1\/8 in (80 mm) na wsporniku za tablicą przyrządów i zasilany napięciem 7,5–35 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDane silnika zapisywane są w pamięci długoterminowej i mogą być pobrane na pamięć USB. Konfiguracje z pomiarem przepływu paliwa wyświetlają przepływ paliwa, zużyte paliwo, pozostałe paliwo oraz czas do wyczerpania, wraz z alarmami niskiego poziomu paliwa; wymagają przetwornika FloScan z serii 201 lub 231 zamontowanego w układzie paliwowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJako przyrząd doradczy EDM-730 nie zastępuje podstawowych przyrządów silnikowych statku powietrznego. Posiada certyfikację EGT-701 zgodną z TSO-C43b i jest instalowany w USA na podstawie FAA STC SA2586NM dla typów ujętych na liście kwalifikowalności; posiadanie STC w USA nie jest równoznaczne z automatycznym zatwierdzeniem przez EASA. W certyfikowanym statku powietrznym wymagana jest zatwierdzona modyfikacja i wystawienie Certificate of Release to Service. Zestaw zawiera wskaźnik, sondy EGT i CHT dla wybranej liczby cylindrów oraz wiązki przewodów; przewody paliwowe, złączki i inne części specyficzne dla danego płatowca nie są dołączone. Instalacja przetwornika przepływu paliwa wymaga nowych przewodów paliwowych zgodnych z TSO-C53a oraz osłon ogniochronnych. Możliwość zabudowy zależy od typu statku powietrznego, modelu silnika oraz konieczności zastosowania przetwornika przepływu paliwa.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4 \/ Bez przepływu paliwa","offer_id":58809075204427,"sku":"EDM-730-4C","price":41126.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"4 \/ Z przepływem paliwa","offer_id":58809075532107,"sku":"EDM-730-4CF","price":52085.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Bez przepływu paliwa","offer_id":58809076351307,"sku":"EDM-730-6C","price":57817.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6 \/ Z przepływem paliwa","offer_id":58184551825739,"sku":"EDM-730-6CF","price":63485.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7 \/ Bez przepływu paliwa","offer_id":58809077104971,"sku":"EDM-730-7C","price":61193.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8 \/ Bez przepływu paliwa","offer_id":58809078055243,"sku":"EDM-730-8C","price":63307.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9 \/ Bez przepływu paliwa","offer_id":58809079398731,"sku":"EDM-730-9C","price":67617.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-730-6CF.jpg?v=1790586368"},{"product_id":"ekp-v-a2-adahrs-engibox","title":"AvMap EKP V + A2 ADAHRS + EngiBOX","description":"\u003cp\u003eZestaw łączy 7-calowy EKP V, stację, A2 ADAHRS i EngiBOX. A2 dostarcza dane aerodynamiczne, położenie i kurs, a EngiBOX dane silnika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDla ultralekkich i wiatrakowców; sondy, przewody, mapy i zatwierdzenie sprawdzić dla samolotu.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187363975499,"sku":"P1MK3505AM","price":62626.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-p1mk3505am-cropped.jpg?v=1790537996"},{"product_id":"ultra-efis-engibox","title":"AvMap Ultra EFIS + EngiBOX","description":"\u003ch2\u003eUltra EFIS + EngiBOX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ezestaw przyrządu lotniczego Ultra EFIS i modułu silnikowego EngiBOX — Numer części UX0EFSE0AM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ezestaw przyrządu lotniczego Ultra EFIS i modułu silnikowego EngiBOX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDokładna identyfikacja: Ultra EFIS + EngiBOX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNumer części: UX0EFSE0AM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUltra EFIS prezentuje dane lotu i dane aerodynamiczne; EngiBOX monitoruje silnik Rotax.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDokładna identyfikacja\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUltra EFIS + EngiBOX — UX0EFSE0AM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePrzeznaczenie i dobór\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ezestaw przyrządu lotniczego Ultra EFIS i modułu silnikowego EngiBOX\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eZgodność i montaż\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić dokładny numer części, wersję urządzenia, zatwierdzone dane montażowe, zgodność z samolotem i wymagane interfejsy.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478860107,"sku":"UX0EFSE0AM","price":39866.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-ux0efse0am.jpg?v=1790538014"},{"product_id":"engibox","title":"AvMap EngiBOX moduł danych silnika, 2. generacja","description":"\u003cp\u003eAvMap EngiBOX second generation — zdalny moduł akwizycji danych silnika. EngiBOX drugiej generacji zbiera określone sygnały temperatury, ciśnienia, obrotów i MAP dla zgodnego wyświetlacza.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSzczegóły produktu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e UX0EMS10AM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e zdalny moduł akwizycji danych silnika\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e 10–35 VDC; 1 A bezpiecznik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZgodność:\u003c\/strong\u003e termopary typu K\/J; PT-100\/NTC; czujnik ciśnienia oleju Keller 4–20 mA lub VDO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTyp pozycji:\u003c\/strong\u003e 4 termoparowe + 2 termorezystancyjne + ciśnienie oleju + RPM + wejścia ciśnienia w kolektorze\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDopuszczenie \/ zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Zastosowanie eksperymentalne\/UL; sprawdzić zatwierdzenie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePrzed zamówieniem lub montażem\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePrzed zamówieniem lub montażem sprawdzić dokładny numer części, współpracujące urządzenie, zatwierdzone zastosowanie i aktualne instrukcje producenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJedna sztuka AvMap EngiBOX drugiej generacji; urządzenie współpracujące i dodatkowy osprzęt tylko, gdy wyraźnie podano.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478892875,"sku":"UX0EMS10AM","price":21552.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/avmap-ux0ems10am.png?v=1790538005"},{"product_id":"engibox-1","title":"AvMap EngiBOX monitor silnika z 4 sondami EGT","description":"\u003cp\u003eAvMap EngiBOX to system monitorowania parametrów silników Rotax, dostarczany w tym zestawie z czterema nieuziemionymi sondami EGT typu K. Jednostkę montuje się w standardowym otworze 3 1\/8\" (79,5 mm); ma kolorowy wyświetlacz 3,5\" o rozdzielczości 320 × 240 pikseli. Pokazuje EGT, obroty, ciśnienie ładowania, ciśnienie oleju, temperaturę oleju lub powietrza oraz CHT lub temperaturę cieczy chłodzącej, odświeża wartości pięć razy na sekundę i zapisuje 160 godzin danych silnika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWejścia obejmują cztery termopary, dwa czujniki rezystancyjne NTC lub PT-100, przetwornik ciśnienia oleju (Keller 4–20 mA lub VDO 10 bar), obroty i ciśnienie ładowania. Limity silników Rotax 447, 503, 582, 618, 912, 912 S i 914 są wstępnie skonfigurowane, a jednostka ostrzega o ich przekroczeniu. Dane silnika zapisuje się na karcie microSD lub przesyła przez Bluetooth do aplikacji EngiBOX, z której można je udostępnić centrum serwisowemu Rotax. Zasilanie: 10–35 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEngiBOX nie ma certyfikacji do lotów VFR ani IFR i nie zastępuje certyfikowanych przyrządów silnikowych. Poza czterema sondami EGT czujniki nie są dołączone. Dopasowanie zależy od modelu silnika Rotax i zainstalowanych czujników.\u003c\/p\u003e","brand":"AvMap","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187478925643,"sku":"UX0EMS1XAM","price":26502.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/UX0EMS1XAM.jpg?v=1790586991"},{"product_id":"flight-data-systems-fc-10","title":"Flight Data Systems FC-10 komputer paliwowy","description":"\u003cp\u003eFlight Data Systems FC-10 to cyfrowy komputer paliwowy przeznaczony do samolotów eksperymentalnych. Urządzenie zabudowane jest w frezowanej obudowie aluminiowej o średnicy 2¼ in (57 mm) i głębokości zabudowy za tablicą przyrządów wynoszącej 17 mm. Wskazuje bieżące zużycie paliwa, ilość paliwa zużytego, ilość paliwa pozostałego oraz zapas czasu lotu lub zasięg, a także uruchamia ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa ustawiane w minutach. Jednostki można wybierać spośród galonów lub litrów oraz mil morskich, mil lądowych lub kilometrów.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersja FC-10 Twin dysponuje drugim wejściem przetwornika dla prawego silnika i wyświetla przepływ paliwa oraz zużycie osobno dla każdego silnika. FC-10 współpracuje z przetwornikami EI FT-60, FT-90 i FT-180 oraz Floscan, z oddzielnym współczynnikiem K dla każdej strony. Przez RS-232 odczytuje panelowy odbiornik GPS z prędkością 9600 baud lub przenośny GPS przez NMEA, a następnie oblicza wymagany zapas paliwa do aktywnego punktu trasy oraz rezerwę i efektywność paliwową; panelowe odbiorniki GPS mogą dodatkowo otrzymywać dane paliwowe. Złącze jest zgodne pinowo z wieloma systemami JPI i Shadin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFC-10 nie posiada zatwierdzenia do instalacji w statkach powietrznych certyfikowanych. Urządzenie zasilane jest napięciem 12–28 V DC przy poborze prądu około 70 mA i waży 85 g. Możliwość zabudowy zależy od typu samolotu i silnika, układu paliwowego oraz wymaganego przetwornika przepływu.\u003c\/p\u003e","brand":"Flight Data Systems","offers":[{"title":"FC-10","offer_id":58809091981643,"sku":"FC-10","price":13209.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"FC-10 Twin","offer_id":58213035770187,"sku":"FC-10_Twin","price":14737.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FC-10_Twin.jpg?v=1791632208"},{"product_id":"jpi-edm-830","title":"JPI EDM-830 monitor silnika","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-830 to monitor silnika dla jednosilnikowych samolotów tłokowych z kolorowym wyświetlaczem TFT w standardowym otworze przyrządowym 3 1\/8\" (80 mm). Pokazuje EGT i CHT wszystkich cylindrów wraz z obrotami, ciśnieniem ładowania, przepływem paliwa, temperaturą i ciśnieniem oleju, temperaturą zewnętrzną, napięciem instalacji pokładowej i procentem mocy. Jest to przyrząd niepodstawowy: podstawowe przyrządy silnikowe statku powietrznego pozostają i mają pierwszeństwo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunkcje obejmują LeanFind z wykrywaniem szczytu EGT po stronie bogatej i ubogiej, widok znormalizowany, rozrzut EGT, szybkość chłodzenia głowic i programowalne alarmy. Dane silnika są rejestrowane i pobierane na pamięć USB; port szeregowy wymienia dane nawigacyjne i paliwowe z GPS. Przyrząd można zamontować pionowo lub poziomo, a do 14 V lub 28 V dostosowuje się automatycznie. Zestawy EDM-830-4C, -6C, -7C, -8C i -9C są przeznaczone dla silników od czterech do dziewięciu cylindrów, każdy z wiązkami przewodów, złączem zasilania i obejmą montażową.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstalacja przebiega według JPI Report No. 103 na podstawie FAA STC SA2586NM w statkach powietrznych z jego listy kwalifikujących się typów; amerykański STC nie jest automatycznie zatwierdzeniem EASA. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, modelu silnika i typu iskrowników dla czujnika obrotów.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4","offer_id":58395207696715,"sku":"EDM-830-4C","price":63128.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6","offer_id":58395207729483,"sku":"EDM-830-6C","price":69264.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"7","offer_id":58395207762251,"sku":"EDM-830-7C","price":75026.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"8","offer_id":58395207795019,"sku":"EDM-830-8C","price":80881.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"9","offer_id":58395207827787,"sku":"EDM-830-9C","price":86736.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/EDM-830-4C.jpg?v=1790586584"},{"product_id":"edm-790-twin","title":"JPI EDM-790 monitor silnika dwusilnikowego","description":"\u003cp\u003eJPI EDM-790 to monitor EGT\/CHT przeznaczony do tłokowych samolotów dwusilnikowych, wyświetlający dane obu silników na jednym kolorowym wyświetlaczu TFT zabudowanym w standardowym otworze przyrządowym o średnicy 3 1\/8 in (80 mm). Dostępny jest w wersjach dla dwóch silników czterocylindrowych lub sześciu cylindrów, z sondami EGT i CHT na każdym cylindrze oraz rejestracją danych. Jest to przyrząd pomocniczy – podstawowe przyrządy silnikowe statku powietrznego pozostają w eksploatacji i mają pierwszeństwo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFunkcje standardowe obejmują: wskazania EGT i CHT dla każdego cylindra w postaci wykresu słupkowego z wartościami cyfrowymi, tryb zubożania mieszanki LeanFind, widok znormalizowany, rozpiętość EGT (DIF), szybkość schładzania cylindrów, napięcie w sieci pokładowej oraz programowalne alarmy. Dane silnikowe są rejestrowane i pobierane przez port USB umieszczony na przednim panelu przyrządu; dane szeregowe przesyłane są przez port RS-232. Jako opcje dostępne są: przepływ paliwa, temperatura oleju, OAT, TIT, temperatura gaźnika oraz temperatura powietrza dolotowego. Przyrząd automatycznie dostosowuje się do zasilania 14 V lub 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstalacja przeprowadzana jest zgodnie z JPI Report No. 760 w ramach FAA STC SA00729SE dla dwusilnikowych samolotów tłokowych ujętych na liście zatwierdzonych typów; posiadanie amerykańskiego STC nie jest równoznaczne z zatwierdzeniem EASA. Instalacja w certyfikowanym statku powietrznym wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz wydania Certificate of Release to Service. Możliwość zabudowy zależy od typu samolotu, modelu silnika oraz wymaganych opcji.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"4","offer_id":58832382361931,"sku":"EDM-790-4C","price":92328.2,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"6","offer_id":58832382394699,"sku":"EDM-790-6C","price":119351.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/790-new-Best9-17.jpg?v=1791981870"},{"product_id":"fs-450","title":"JPI FS-450 wskaźnik przepływu paliwa","description":"\u003cp\u003eJPI FS-450 to wskaźnik przepływu paliwa z czerwonym wyświetlaczem cyfrowym przeznaczony do otworu tablicy przyrządów o średnicy 2¼ cala (57 mm). Dostępne wersje różnią się rodzajem przetwornika i układem paliwowym: silniki z pompowym zasilaniem paliwem do 60 GPH, zasilanie grawitacyjne, gaźnik ciśnieniowy z linią powrotną, silniki Rotax (2–30 GPH), wersja wysokiego przepływu do 120 GPH, a także sam wskaźnik z wiązką przewodów bez przetwornika. Górny wyświetlacz pokazuje zawsze aktualny przepływ paliwa, dolny zaś – zużyte paliwo, pozostałe paliwo oraz szacowany czas do wyczerpania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePo podłączeniu odbiornika GPS przez RS-232 urządzenie wyświetla dodatkowo wymagany zapas paliwa oraz rezerwę na kolejnym waypoincie lub w miejscu docelowym. Wskaźnik pracuje w zakresie od 10 do 35 V DC przy poborze prądu 0,2 A, współpracuje z instalacjami 14 V i 28 V, a jego głębokość zabudowy bez złącz wynosi 1,5 cala (38 mm). Dokładność pomiaru przepływu wynosi 2% lub lepsza, zgodnie z TSO-C44b.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMiejsce montażu przetwornika zależy od rodzaju układu paliwowego i wybranej wersji urządzenia. Przewody i złącza zgodne z TSO-C53a Type C lub D nie są dołączone do zestawu. FAA STC SA00861SE obejmuje wyłącznie modele ujęte na US Approved Model List i nie stanowi zatwierdzenia EASA. Instalacja w statku powietrznym podlegającym EASA wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz Certificate of Release to Service. Możliwość zabudowy zależy od typu statku powietrznego oraz modelu silnika.\u003c\/p\u003e","brand":"J.P. Instruments (JPI)","offers":[{"title":"Gaźnik ciśnieniowy","offer_id":58832388751691,"sku":"450000-D","price":20427.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Grawitacyjny","offer_id":58832388784459,"sku":"450000-G","price":14660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Wysokie natężenie przepływu","offer_id":58832388817227,"sku":"450000-H","price":30588.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Wtryskowy","offer_id":58832388849995,"sku":"450000-P","price":14660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Rotax","offer_id":58832388882763,"sku":"450000-R","price":21405.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"Tylko wskaźnik","offer_id":58832388915531,"sku":"450000","price":13215.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/FS-450-800x600-1.jpg?v=1791981876"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/collections\/category-avionics-engine-monitoring.jpg?v=1791640503","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/pl\/collections\/avionics-engine-monitoring.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}