{"title":"Awionika używana i po remoncie – dostępna od ręki","description":"\u003cp\u003eSprawne i wyremontowane urządzenia w naszym magazynie. Stan, poświadczenie zwolnienia i gwarancję podajemy na stronie każdego produktu.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bendixking-art-2000","title":"BendixKing ART 2000 odbiornik\/nadajnik radaru pogodowego","description":"\u003cp\u003eBendixKing ART 2000 to zespół anteny, odbiornika i nadajnika kolorowego radaru pogodowego RDR 2000 z profilem pionowym. Ma nadajnik w paśmie X o typowej mocy 3,5 kW (szczyt magnetronu 4 kW), zobrazowuje pogodę w zakresach od 10 do 240 NM, skanuje sektor 90° lub 100° i stabilizuje antenę przy łącznym pochyleniu, przechyleniu i nachyleniu anteny do ±30°. Jednostka jest zasilana napięciem 28 V DC, ma masę 4,5 kg i spełnia wymagania TSO-C63c.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW trybie profilu pionowego antena skanuje pionowy przekrój ±30° wzdłuż linii kursu wybranej na wskaźniku. Dostępne są tryby pogody, ostrzegania o groźnej pogodzie (WxA) i mapowania terenu. System RDR 2000 wymaga ponadto płaskiej anteny 10 lub 12 cali, modułu konfiguracyjnego przechowującego ustawienia stabilizacji oraz wskaźnika radarowego, np. IN-182A, lub wyświetlacza wielofunkcyjnego. Anteny 10 i 12 cali mają osobne P\/N, a moduł konfiguracyjny wchodzi w skład zestawu instalacyjnego 050-03088-0000. Po zmianie złącza jednostka zastępuje RS 181A lub RS 811A w instalacji RDS 81 albo RDS 82.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 071-01519-0101 jest dostępny jako nowy, sprawny\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Nowa instalacja radaru w certyfikowanym statku powietrznym wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od zainstalowanego wskaźnika radarowego lub wyświetlacza; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01519-0101-OH \/ Po remoncie głównym (OH)","offer_id":58181264802123,"sku":"071-01519-0101-OH","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-01519-0101 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181264834891,"sku":"071-01519-0101-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-01519-0101 \/ Sprawny","offer_id":58181264867659,"sku":"071-01519-0101-SV","price":364892.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-01519-0101 \/ Nowy","offer_id":58181264900427,"sku":"071-01519-0101","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01519-0101-OH.jpg?v=1791629803"},{"product_id":"bendixking-ka-51b","title":"BendixKing KA 51B sterownik synchronizacji i kompensator","description":"\u003cp\u003eBendixKing KA 51B to sterownik korekcji z kompensatorem w systemie kompasu z korekcją magnetyczną KCS 55A. W skład systemu wchodzą także magnetyczny nadajnik kursu KMT 112, żyroskop kierunkowy KG 102A i wskaźnik nawigacyjny KI 525A. BendixKing podaje KA 51B również w systemie żyrokompasowym KCS 305 z żyroskopem kierunkowym KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka ma wskaźnik korekcji, przełącznik AUTO\/MAN do pracy z korekcją lub jako swobodny żyroskop oraz przełącznik CW\/CCW do ręcznego ustawiania kursu. Oferowane P\/N to wersje 28 V z czarną ramką: 071-1242-06 to wersja do montażu poziomego, a 071-01242-0006 jej dwunastocyfrowy zapis; 071-1242-01 to druga czarna wersja 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 071-01242-0006 jest dostępny jako nowy, a 071-1242-01 i 071-1242-06 jako sprawne\/po remoncie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i zainstalowanego systemu kompasowego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01242-0006 \/ Nowy","offer_id":58181267325259,"sku":"071-01242-0006","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181267358027,"sku":"071-1242-01-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1242-06 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181267390795,"sku":"071-1242-06-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-1242-06.jpg?v=1791735555"},{"product_id":"bendixking-ka-92","title":"BendixKing KA 92 antena GPS","description":"\u003cp\u003eBendixKing KA 92, P\/N 071-01553-0200, to aktywna antena GPS L1 w kompaktowej, opływowej obudowie typu patch, montowana na górnej powierzchni kadłuba. Ma wymiary 109 × 69 × 18 mm (4,30 × 2,70 × 0,70 in) i masę 0,12 kg (0,27 lb). Honeywell wskazuje ją razem z KA 91 jako antenę GPS dla KLN 90B, a KA 92 należy do podstawowej instalacji KLN 90B.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWedług danych z instrukcji antena wymaga zasilania 5 V DC ±0,5 V przy poborze do 50 mA, ma impedancję nominalną 50 Ω, wzmocnienie nominalne 26,5 dB, współczynnik szumów 2,3 dB i jest przeznaczona do prędkości do 600 kt TAS. Montuje się ją na górze kadłuba w pobliżu kabiny, co najmniej 3 ft od anteny VHF COM, na płycie bazowej ustawionej poziomo z dokładnością do 5° w obu osiach. Kabel to RG 400\/U lub RG 142B\/U do 40 ft ze złączem TNC lub BMA i maksymalną dopuszczalną stratą 8,0 dB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 071-01553-0200 jest oferowany jako nowy lub sprawny\/po remoncie. Wymiana anteny w certyfikowanym statku powietrznym przebiega według zatwierdzonych danych dla statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od zainstalowanego nawigatora GPS.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01553-0200 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181268013387,"sku":"071-01553-0200-SV","price":7297.9,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-01553-0200 \/ Nowy","offer_id":58181268046155,"sku":"071-01553-0200","price":48159.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01553-0200-SV.jpg?v=1791629815"},{"product_id":"bendixking-kdi-573","title":"BendixKing KDI 573 wskaźnik pomocniczy DME","description":"\u003cp\u003eBendixKing KDI 573 to wskaźnik DME dla drugiego pilota lub załogi, pracujący razem z głównym wskaźnikiem KDI 572 lub KDI 574. Nie ma własnego przełącznika: strojenie DME i pozycję DME HOLD wybiera się na wskaźniku głównym. Kompaktowa jednostka ma wyświetlacz gazowo-wyładowczy, który fotokomórka automatycznie przyciemnia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing przewiduje KDI 573 do zdalnych DME KN 63, KDM 706, KDM 706A i KTU 709 i oferuje go z podświetleniem 28 V lub 5 V DC. Dostępne są wersje z sygnalizatorem pokazującym, czy wskaźnik główny jest w pozycji NAV 1, NAV 2 czy DME HOLD. Jednostka ma zatwierdzenie TSO. P\/N 066-01069-0002 to dwunastocyfrowa postać P\/N 066-1069-02.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 066-01069-0002 jest dostępny jako nowy, a P\/N 066-1069-02 jako sprawny\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podane w ofercie. Dopasowanie zależy od zainstalowanego wskaźnika głównego i DME oraz napięcia podświetlenia; wycena naprawy wymaga P\/N i S\/N jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-01069-0002 \/ Nowy","offer_id":58181271617867,"sku":"066-01069-0002","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1069-02 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181271650635,"sku":"066-1069-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1069-02 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181271683403,"sku":"066-1069-02-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-01069-0002-1.jpg?v=1791374723"},{"product_id":"bendixking-kfs-564a","title":"BendixKing KFS 564A selektor częstotliwości NAV","description":"\u003cp\u003eBendixKing KFS 564A to jednostka sterująco-wyświetlająca odbiorników VOR\/LOC\/ścieżki schodzenia\/markerów KNR 634 i KNR 634A. Wyświetla jednocześnie częstotliwość aktywną i oczekującą na cyfrach z wyładowaniem gazowym i zamienia je przełącznikiem flip-flop. Jednostka jest sterowana mikroprocesorem i po wyłączeniu zasilania przechowuje w pamięci nieulotnej dziewięć częstotliwości programowanych przez pilota. Ma wymiary 53,2 × 57,2 × 146,7 mm (szer. × wys. × dł.) i pracuje w zakresie od −20 do +55 °C.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJasność wyświetlacza ustawia fotokomórka; ręczną regulację umożliwia obejście ściemniacza. Z jednostką KNS 660 zapewnia także zarządzanie częstotliwościami. Wersje KFS 564A różnią się regulacją ON\/OFF\/VOLUME, czarną lub szarą ramką, oświetleniem panelu 28 V lub 5 V oraz cywilnym lub wojskowym trybem pracy. P\/N 071-1283-12, w formie dwunastocyfrowej 071-01283-0012, to wersja z czarną ramką, oświetleniem 28 V i regulacją VOLUME\/ON\/OFF.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNowe jednostki są oferowane jako 071-01283-0012, jednostki sprawne po remoncie oraz naprawa jednostki klienta jako 071-1283-12. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Zabudowa w certyfikowanym statku powietrznym kończy się poświadczeniem obsługi (CRS).\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01283-0012 \/ Nowy","offer_id":58181273157963,"sku":"071-01283-0012","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1283-12 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181273190731,"sku":"071-1283-12-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1283-12 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181273223499,"sku":"071-1283-12-SV","price":72978.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01283-0012.jpg?v=1791614416"},{"product_id":"bendixking-kfs-594","title":"BendixKing KFS 594 jednostka sterująca HF","description":"\u003cp\u003eBendixKing KFS 594 to panel sterowania HF montowany w tablicy przyrządów, przeznaczony do systemów łączności HF KHF 950, KHF 990 i KMC 95. P\/N 071-1274-01 (071-01274-0001) to wersja z podświetleniem 28 V, czarną ramką i matową szybką. Panel stroi transceiver HF w zakresie od 2000,0 do 29 999,9 kHz, wybiera dowolny ze 176 kanałów ITU lub jeden z 19 programowalnych kanałów simpleksowych albo dupleksowych oraz ustawia rodzaj emisji USB, LSB lub AM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzęstotliwość i kanał są wyświetlane na wyświetlaczu gazowowyładowczym z automatycznym ściemnianiem przez fotokomórkę. Panel zawiera wyłącznik całego systemu oraz regulację głośności i blokady szumów (squelch); przycisk STO zapisuje kanały i pozwala odsłuchać częstotliwość nadawania kanału dupleksowego. W systemie KHF 950 KFS 594 przesyła dane magistralą szeregową do KA 594, w KHF 990 do KTR 993. Pracuje przy 9–32 V DC i poborze 4 W, waży 0,36 kg i jest przeznaczony do pracy w zakresie od −20 do +55 °C oraz do 50 000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostki systemu HF i zestaw instalacyjny (050-01986-0000 do lutowania, 050-01986-0001 do zaciskania) są osobnymi częściami. Panel jest oferowany jako sprawny\/po remoncie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N, zainstalowanego systemu HF i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-1274-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181274206539,"sku":"071-1274-01-SV","price":61510.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-1274-01.jpg?v=1791724036"},{"product_id":"bendixking-kg-102a","title":"BendixKing KG 102A żyrokompas","description":"\u003cp\u003eBendixKing KG 102A to żyroskop kierunkowy do montażu zdalnego, należący do kompasowego systemu żyromagnetycznego KCS 55A. Stabilizuje kurs systemu i zawiera układ korekcji magnetycznej. Czujnik magnetyczny KMT 112 przekazuje przez ten układ kierunek ziemskiego pola magnetycznego do żyroskopu, który jest w ten sposób korygowany o precesję. Jednostka jest zasilana napięciem 14 V lub 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKurs jest wyświetlany na wskaźniku KI 525A. Jego czerwona chorągiewka HDG pozostaje widoczna, dopóki żyroskop nie osiągnie prędkości obrotowej, oraz zawsze przy niewystarczającym zasilaniu. W trybie korekcji magnetycznej róża kompasowa szybko obraca się z prędkością 180° na minutę do kursu magnetycznego, a następnie nadąża za nim z prędkością 3° na minutę. W trybie swobodnego żyroskopu, wybieranym na sterowniku korekcji KA 51B lub stosowanym po awarii korekcji, kurs pochodzi wyłącznie z KG 102A i należy go korygować ręcznie według kompasu zapasowego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHoneywell podaje P\/N 060-00015-0000 jako żyroskop kierunkowy; 060-0015-00 to jego dziewięciocyfrowa postać. P\/N 060-00015-0000 jest dostępny jako nowy, a P\/N 060-0015-00 jako sprawny\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podane w ofercie. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego; wycena naprawy wymaga P\/N i S\/N jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"060-00015-0000 \/ Nowy","offer_id":58181275582795,"sku":"060-00015-0000","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181275615563,"sku":"060-0015-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"060-0015-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181275648331,"sku":"060-0015-00-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/060-00015-0000.jpg?v=1791629823"},{"product_id":"bendixking-ki-207","title":"BendixKing KI 207 wskaźnik VOR\/LOC\/GS","description":"\u003cp\u003eBendixKing KI 207 to wskaźnik VOR\/LOC i ścieżki schodzenia bez OBS, do standardowego otworu 3 cale (ATI) w tablicy przyrządów, stosowany jako drugi wskaźnik, np. dla drugiego pilota. Pokazuje wskazówkę odchylenia VOR\/LOC, wskaźnik TO\/FROM, chorągiewkę ostrzegawczą VOR\/LOC, wskazówkę ścieżki schodzenia i jej chorągiewkę ostrzegawczą. Poza brakiem OBS i synchro kursu zadanego jest identyczny z KI 206.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKI 207 nie ma wbudowanego konwertera i wyświetla sygnały odchylenia z odbiornika NAV lub konwertera; wymagania systemowe TSO spełniają z nim KX 165, KX 165A, KNS 80, KNS 81 i KNR 634. Wskaźnik nie wymaga zasilania głównego, tylko zasilania podświetlenia, i ma TSO-C40a, TSO-C36c i TSO-C34c. P\/N 066-3034-06 ma czarną ramkę i białe podświetlenie 14\/28 V; 066-03034-0006 to jego dwunastocyfrowa postać.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNowe jednostki są dostępne jako 066-03034-0006, a sprawne jednostki po remoncie i naprawa jednostki klienta jako 066-3034-06. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podane w ofercie. Płyta mocująca (073-00044-0001) nie jest dołączona. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od odbiornika NAV; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego i opisu usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03034-0006 \/ Nowy","offer_id":58181277057355,"sku":"066-03034-0006","price":115523.38,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3034-06 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181277090123,"sku":"066-3034-06-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3034-06 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181277122891,"sku":"066-3034-06-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03034-0006-1.jpg?v=1791374668"},{"product_id":"bendixking-ki-227","title":"BendixKing KI 227 wskaźnik ADF","description":"\u003cp\u003eBendixKing KI 227 to jednowskazówkowy wskaźnik ADF do systemu ADF KR 87. W trybie ADF wskazówka pokazuje kierunek na dostrojoną stację względem kursu statku powietrznego; w trybie ANT ustawia się w położeniu względnym 90°. Front ma około 3,25 × 3,25 cala, głębokość wynosi 2,75 cala, a oświetlenie pracuje przy 14 V lub 28 V.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 066-03063-0000 (066-3063-00) ma różę kompasową obracaną ręcznie pokrętłem kursu. P\/N 066-03063-0001 (066-3063-01) ma różę sterowaną z systemu kursowego: z KCS 55A pokazuje kurs magnetyczny pod kreską kursową i synchronizuje się ze wskaźnikiem KI 525A pokrętłem SYNC. System KR 87 współpracuje z anteną KA 44 lub KA 44B.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOba P\/N są dostępne jako nowe oraz jako sprawne jednostki po remoncie; 066-3063-00 jest również naprawiany na jednostce klienta. Po wymianie w certyfikowanym statku powietrznym wystawia się poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N i ewentualnie zainstalowanego systemu kursowego KCS 55A; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03063-0000 \/ Nowy","offer_id":58181277385035,"sku":"066-03063-0000","price":181759.02,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-03063-0001 \/ Nowy","offer_id":58181277417803,"sku":"066-03063-0001","price":137618.27,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3063-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181277450571,"sku":"066-3063-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3063-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181277483339,"sku":"066-3063-00-SV","price":10425.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3063-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181277516107,"sku":"066-3063-01-SV","price":10425.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03063-0000-1.jpg?v=1791374655"},{"product_id":"bendixking-ki-525a","title":"BendixKing KI 525A wskaźnik nawigacyjny HSI","description":"\u003cp\u003eBendixKing KI 525A to montowany w tablicy przyrządów obrazowy wskaźnik nawigacyjny (HSI), który łączy funkcje wskazań żyrobusoli i wskaźnika odchylenia od kursu. Ma ręczny wybór kursu i kierunku oraz dwie wskazówki ścieżki schodzenia, widoczne tylko podczas podejścia ILS. Wskaźnik ma wewnętrzne podświetlenie i pracuje przy 14 lub 28 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKI 525A jest wskaźnikiem tablicowym systemu kompasowego KCS 55A, który stanowi opcjonalny element systemu sterowania lotem KFC 225. W systemie KFC 275 łączy się z jednostkami KG 102A, KA 51B i KMT 112. Wersje różnią się pracą 30 Hz lub 400 Hz, opcjonalnym wyjściem synchro kierunku (bootstrap), tłumieniem wskazówek ścieżki schodzenia dla śmigłowców, napięciem podświetlenia i kolorem panelu czołowego. Wersja 066-3046-07 (066-03046-0007) ma wyjście kierunku bootstrap, pracę 30\/400 Hz i tłumienie wskazówek ścieżki schodzenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e066-03046-0007 jest dostarczany jako nowy; 066-3046-00, -01 i -07 są dostępne po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Nowa zabudowa KCS 55A w certyfikowanym statku powietrznym wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od numeru za myślnikiem i typu statku powietrznego; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-03046-0007 \/ Nowy","offer_id":58181277942091,"sku":"066-03046-0007","price":454075.79,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181277974859,"sku":"066-3046-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181278007627,"sku":"066-3046-00-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278040395,"sku":"066-3046-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181278073163,"sku":"066-3046-01-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278105931,"sku":"066-3046-07-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3046-07 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181278138699,"sku":"066-3046-07-SV","price":52127.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-03046-0007.jpg?v=1791614417"},{"product_id":"bendixking-kln-90b","title":"BendixKing KLN 90B nawigator GPS","description":"\u003cp\u003eBendixKing KLN 90B to 8-kanałowy system nawigacji GPS do montażu w tablicy przyrządów, certyfikowany według TSO-C129 klasy A1 do nawigacji IFR na trasie, w rejonie lotniska i w podejściach nieprecyzyjnych. Strony nawigacyjne i ruchomą mapę wyświetla na ekranie kineskopowym (CRT) o przekątnej 3,3 cala i korzysta z bazy danych Jeppesen dla Ameryki Północnej lub międzynarodowej, którą może aktualizować pilot. Jednostka pracuje przy 11–33 V DC i poborze prądu do 2,5 A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePodstawowa instalacja obejmuje jednostkę, kasetę z bazą danych, wejście wysokości i antenę KA 92. KLN 90B steruje zewnętrznym CDI lub HSI, może współpracować z autopilotem i ma tryb Leg\/OBS; można dołączyć RMI, systemy zarządzania paliwem, zewnętrzne ruchome mapy i systemy danych aerometrycznych. Wersje KLN 90B spełniają wytyczne JAA dla B-RNAV (AMJ 20X2) w europejskiej przestrzeni powietrznej przy użyciu oprogramowania PreFlight w wersji 2.0 lub nowszej. 066-04031-1121 to wersja podstawowa, -1122 ma B-RNAV, -2121 to jednostka przebudowana z KLN 90A, a -2122 przebudowa z KLN 90A z B-RNAV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSprawne jednostki po remoncie są dostępne jako 066-04031-1222 i -2122, a naprawa jednostki klienta dla -1121, -1122, -2121 i -2122. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podane w ofercie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N zainstalowanej jednostki; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego i opisu usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-04031-1121 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278695755,"sku":"066-04031-1121-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04031-1122 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278728523,"sku":"066-04031-1122-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04031-1222 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181278761291,"sku":"066-04031-1222-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04031-2121 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278794059,"sku":"066-04031-2121-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04031-2122 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181278826827,"sku":"066-04031-2122-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04031-2122 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181278859595,"sku":"066-04031-2122-SV","price":53170.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-04031-1122.jpg?v=1791720365"},{"product_id":"bendixking-kma-24","title":"BendixKing KMA 24 panel audio z radiolatarnią znacznikową","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMA 24 to półprzewodnikowy panel audio z wbudowanym odbiornikiem radiolatarni znacznikowych (marker) do bloku awioniki Silver Crown. Jednostka ma 159 mm szerokości, 33 mm wysokości i 173 mm głębokości za tablicą, waży 0,77 kg i pracuje przy 14 V lub 28 V DC. Odbiornik markera ma certyfikat TSO-C35d klasy A, a wzmacniacz audio TSO-C50b.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKMA 24 obsługuje do trzech radiostacji i sześciu odbiorników, w tym wewnętrzny odbiornik markera z trzema automatycznie przyciemnianymi lampkami. Dźwięk trafia do głośnika, słuchawek lub obu; słuchawki zasila osobny wzmacniacz separujący, a naciśnięcie przycisku mikrofonu wycisza wszystkie odbiorniki. P\/N 066-1055-03 ma przyciski TEL, COM 1, COM 2, NAV 1, NAV 2, DME, MKR, ADF i AUTO; w trybie AUTO dźwięk odbiornika podąża za nadajnikiem wybranym przełącznikiem mikrofonu.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eObudowa ze skośną górną krawędzią jest przeznaczona na najwyższe miejsce w bloku awioniki. BendixKing prowadzi KMA 24 jako wycofany i wskazuje AeroPanel jako zamiennik. P\/N 066-1055-03 jest dostępny jako sprawny\/po remoncie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-1055-03 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181279285579,"sku":"066-1055-03-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-1055-03-SV.jpg?v=1791686969"},{"product_id":"bendixking-kmc-321","title":"BendixKing KMC 321 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMC 321 to panel wyboru trybów autopilota cyfrowego systemu sterowania lotem KFC 275. Przyciski wybierają tryby HDG, NAV, APR, BC, ALT, IAS, FD, YD, AP, SOFT RIDE i HALF BANK; panel ma także przycisk TEST. Sygnalizatory nad przyciskami pokazują tryby włączone i uzbrojone, w tym NAV ARM, APR ARM oraz lampkę ostrzegawczą TRIM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzełącznik kołyskowy DN\/UP steruje osią pochylenia zależnie od aktywnego trybu: kąt pochylenia z prędkością do 1° na sekundę, zadana wysokość z prędkością około 500 ft\/min, zadana prędkość 0,75 kt na sekundę i prędkość pionowa 100 ft\/min na sekundę. W systemie KFC 275 KMC 321 współpracuje z komputerem lotu KCP 220, panelem sygnalizacyjnym KAP 315A i systemem kompasowym KCS 55A. Wersje różnią się numerem wersji (dash number).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKMC 321 jest dostępny jako nowy w wersjach 065-00086-0008, -0012, -0017 i -0019, po remoncie jako 065-0086-00 oraz jako naprawa jednostki klienta dla 065-0086-00 i -08. Nowa zabudowa KFC 275 w certyfikowanym statku powietrznym wymaga zatwierdzonej modyfikacji oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od numeru za myślnikiem i typu statku powietrznego; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00086-0008 \/ Nowy","offer_id":58181279744331,"sku":"065-00086-0008","price":392107.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0012 \/ Nowy","offer_id":58181279777099,"sku":"065-00086-0012","price":519526.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0017 \/ Nowy","offer_id":58181279809867,"sku":"065-00086-0017","price":407549.29,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00086-0019 \/ Nowy","offer_id":58181279842635,"sku":"065-00086-0019","price":398337.17,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181279875403,"sku":"065-0086-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181279908171,"sku":"065-0086-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0086-08 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181279940939,"sku":"065-0086-08-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0086-08.jpg?v=1791735550"},{"product_id":"bendixking-kmd-540","title":"BendixKing KMD-540","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-04035-0101 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181280170315,"sku":"066-04035-0101-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04035-0101 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181280203083,"sku":"066-04035-0101-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-04035-1101 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181280235851,"sku":"066-04035-1101-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-kmt-112","title":"BendixKing KMT 112 nadajnik synchronizacji magnetycznej","description":"\u003cp\u003eBendixKing KMT 112, P\/N 071-01052-0000, to magnetyczny nadajnik kursu (nadajnik azymutu magnetycznego) systemu kompasu z korekcją magnetyczną KCS 55A. Wykrywa kierunek ziemskiego pola magnetycznego i przekazuje go przez układ korekcji do żyroskopu kierunkowego, który jest w ten sposób automatycznie korygowany o precesję i dryf. Jednostka jest montowana zdalnie, zwykle w końcówce skrzydła.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW systemie KCS 55A KMT 112 współpracuje z żyroskopem kierunkowym KG 102A, sterownikiem korekcji z kompensatorem KA 51B i wskaźnikiem nawigacyjnym KI 525A. BendixKing podaje go również w systemie żyrokompasowym KCS 305 z żyroskopem kierunkowym KSG 105.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 071-01052-0000 jest oferowany jako nowy, a 071-1052-00, dziewięciocyfrowy zapis tego samego P\/N, jako sprawny\/po remoncie. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym przebiega według zatwierdzonych danych dla statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od zainstalowanego systemu kompasowego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"071-01052-0000 \/ Nowy","offer_id":58181280497995,"sku":"071-01052-0000","price":54629.6,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"071-1052-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181280530763,"sku":"071-1052-00-SV","price":20851.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/071-01052-0000.jpg?v=1791629825"},{"product_id":"bendixking-kn-63","title":"BendixKing KN 63 zdalny DME","description":"\u003cp\u003eBendixKing KN 63 to półprzewodnikowy, 200-kanałowy DME do montażu zdalnego o mocy nadajnika 100 W. Oblicza odległość skośną do 389 NM na wysokości zapewniającej widoczność radiową, prędkość względem ziemi do 999 kt i czas do stacji do 99 min. Uchwycenie odległości trwa zwykle około jednej sekundy, a prędkość względem ziemi i czas do stacji pojawiają się w niecałą minutę. Jednostka jest zasilana napięciem 11–33 V DC (maks. 17 W z dwoma wskaźnikami), ma masę 1,27 kg, jest przeznaczona do 50 000 ft i spełnia wymagania TSO-C66a.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKN 63 instaluje się z jednym lub dwoma wskaźnikami na tablicy przyrządów. BendixKing przewiduje go do wskaźnika głównego KDI 572, który przestraja DME według NAV 1 lub NAV 2 i ma pozycję DME HOLD, oraz do wskaźnika głównego KDI 574 bez przełącznika. Oba wskaźniki pokazują jednocześnie odległość, prędkość względem ziemi i czas do stacji. Honeywell podaje 066-1070-00 i 066-1070-01 jako dwa zespoły końcowe KN 63; 066-01070-0001 to dwunastocyfrowa postać 066-1070-01.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 066-01070-0001 jest dostępny jako nowy, a P\/N 066-1070-01 jako sprawny\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Dopasowanie zależy od zainstalowanego wskaźnika DME; wycena naprawy wymaga P\/N i S\/N zainstalowanej jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-01070-0001 \/ Nowy","offer_id":58181281382731,"sku":"066-01070-0001","price":379561.41,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1070-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181281415499,"sku":"066-1070-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1070-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181281448267,"sku":"066-1070-01-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-01070-0001-1.jpg?v=1791374698"},{"product_id":"bendixking-kn-72","title":"BendixKing KN 72 konwerter VOR\/LOC","description":"\u003cp\u003eBendixKing KN 72 to konwerter VOR\/LOC do wskaźników nawigacyjnych VOR\/LOC bez wbudowanego konwertera. Przetwarza sygnał VOR lub kierunku (localizer) z odbiornika VHF NAV dla wskazówki odchylenia, wskazania TO\/FROM i chorągiewki ostrzegawczej NAV wskaźnika. P\/N 066-4009-00 to numer części BendixKing, a 066-04009-0000 to jego dwunastocyfrowa postać.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing dokumentuje KN 72 razem z radiostacjami NAV\/COM KX 155 i KX 155A. Z KX 155A wszystkie wymagania systemowe TSO spełniają zestawienia KN 72 ze wskaźnikami KI 202, KI 206, KI 525A, KPI 552 lub KPI 553. Instrukcja instalacji wskaźników KI 202\/206\/207 wymienia KN 72 wśród konwerterów, które z tymi wskaźnikami spełniają wszystkie wymagania systemowe TSO. Wskaźniki z wbudowanym konwerterem, takie jak KI 203, KI 204, KI 208 i KI 209, współpracują z KX 155A bez KN 72.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 066-4009-00 jest dostępny jako sprawny\/po remoncie. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od konkretnej jednostki i są podane w ofercie. Zabudowa w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych dla tego statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od modeli odbiornika NAV i wskaźnika i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-4009-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181281907019,"sku":"066-4009-00-SV","price":5212.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-4009-00.jpg?v=1791724040"},{"product_id":"bendixking-kni-415","title":"BendixKing KNI 415 wskaźnik wysokościomierza radarowego","description":"\u003cp\u003eBendixKing KNI 415 to wskaźnik radiowysokościomierza współpracujący z nadajnikiem-odbiornikiem KRA 405B lub KRA 405. Skala obejmuje zakres od −20 do 2000 ft, z działką co 10 ft do 500 ft i co 100 ft w zakresie 500–2000 ft. Dokładność wynosi ±4 ft lub ±4 % do 500 ft i ±5 % w zakresie 500–2000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePokrętłem DH ustawia się znacznik wysokości decyzyjnej w zakresie 0–2000 ft; na tej wysokości zapala się lampka DH, a izolowane styki przekaźnika przełączają zewnętrzny obwód DH. Chorągiewka sygnalizuje zanik zasilania lub nieważną wysokość, przycisk TEST sprawdza system przy 50 ± 5 ft, a powyżej 2000 ft wskazówka chowa się za maskownicą. P\/N 066-3031-01 ma czarny panel czołowy z podświetleniem 28 V, a 066-3031-04 czarny panel czołowy z podświetleniem zgodnym z goglami noktowizyjnymi (NVG).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWskaźnik montuje się w otworze przyrządowym ATI 3 cale, przed tablicą przyrządów lub za nią; waży 0,77 kg i ma certyfikat TSO-C87 \/ ETSO-2C87. P\/N 066-3031-01 jest dostępny jako sprawny\/po remoncie, a 066-3031-04 jako naprawa jednostki klienta. Nadajnik-odbiornik, anteny i zestaw instalacyjny wskaźnika są osobnymi częściami. Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i zainstalowanego radiowysokościomierza.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-3031-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181282300235,"sku":"066-3031-01-SV","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-3031-04 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181282333003,"sku":"066-3031-04-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-3031-01.jpg?v=1791724042"},{"product_id":"bendixking-kr-21","title":"BendixKing KR 21 odbiornik radiolatarni znacznikowych","description":"\u003cp\u003eBendixKing KR 21 to odbiornik radiolatarni znakujących (markerów) 75 MHz do montażu w tablicy przyrządów, z własnym zestawem trzech lampek. Superheterodynowy odbiornik stabilizowany kwarcem zapala niebieską lampkę nad markerem zewnętrznym, bursztynową nad środkowym i białą nad wewnętrznym, a ton markera przekazuje z impedancją 500 Ω do panelu audio lub wzmacniacza separującego.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzełącznik na panelu czołowym wybiera czułość HI lub LO i służy też do testu lampek. Czułość HI (próg zapalenia 500 µV) daje wcześniejszą sygnalizację przy zbliżaniu się do markera zewnętrznego, a LO (2000 µV) krótszą i dokładniejszą sygnalizację przelotu. Odbiornik pracuje przy 13,75 V lub 27,5 V DC bez zmian w okablowaniu wewnętrznym i w trakcie pracy pobiera 300 mA przy 13,25 V lub 250 mA przy 27,5 V. Ma certyfikat TSO-C35c.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKR 21 montuje się w wycięciu tablicy przyrządów, poziomo lub pionowo po zmianie soczewek lampek, a z anteną markera łączy się go kablem koncentrycznym RG-58\/U. P\/N 066-1021-01, podawany też jako 066-01021-0001, to wersja z czarnym panelem czołowym i testem lampek; jest dostępna jako nowa, sprawna\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Dopasowanie zależy od P\/N i napięcia instalacji pokładowej.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-01021-0001 \/ Nowy","offer_id":58181284856139,"sku":"066-01021-0001","price":99298.24,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1021-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181284888907,"sku":"066-1021-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1021-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181284921675,"sku":"066-1021-01-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-1021-01.jpg?v=1791735327"},{"product_id":"bendixking-kra-405","title":"BendixKing KRA 405 wysokościomierz radarowy","description":"\u003cp\u003eBendixKing KRA 405 to nadajnik-odbiornik radiowysokościomierza, który mierzy wysokość nad terenem w zakresie od −20 do 2500 ft. Nadaje z mocą nominalną 150 mW (FMCW) na częstotliwości 4300 MHz, z dokładnością ±3 ft lub ±3 % do 500 ft i ±5 % w zakresie 500–2000 ft. System ostrzega pilota po osiągnięciu ustawionej wysokości decyzji i w trakcie podejścia przekazuje wysokość do układu sterowania lotem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWysokość jest przekazywana jako napięcie analogowe do wskaźnika KNI 415 lub KNI 416 oraz do urządzeń Honeywell, Collins lub Sperry. P\/N 066-1048-02 ma trzy progi wysokości, fabrycznie ustawione na 250, 500 i 1200 ft i regulowane w warsztacie; zastępuje P\/N 066-1048-00. Jednostka pracuje przy 27,5 V DC ±20 % z poborem 850 mA i ma certyfikat TSO-C87.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNadajnik-odbiornik montuje się w przedziale awioniki w 3-calowym racku, sztywno lub na amortyzatorach, i współpracuje z dwiema antenami KA 54A na kablach RG-393. Późniejszy KRA 405B wykorzystuje ten sam rack. P\/N 066-1048-02 jest dostępny jako sprawna jednostka po remoncie; oba P\/N są również naprawiane na jednostce klienta. Dopasowanie zależy od P\/N i zainstalowanego wskaźnika; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego i opisu usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-1048-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181286035787,"sku":"066-1048-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1048-02 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181286068555,"sku":"066-1048-02-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1048-02 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181286101323,"sku":"066-1048-02-SV","price":177233.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-1048-00.jpg?v=1791724047"},{"product_id":"bendixking-ks-270c","title":"BendixKing KS 270C serwo pochylenia","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 270C to serwo pochylenia automatycznego systemu sterowania lotem KFC 225, współpracujące z komputerem autopilota KC 225, serwem przechylenia KS 271C i serwem trymera KS 272C. P\/N 065-00178-2200 i 065-00178-2500 to różne konfiguracje serwa pochylenia; sufiks musi odpowiadać danym instalacji autopilota w danym statku powietrznym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOba P\/N są oferowane jako sprawne\/po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Wymiana serwa w certyfikowanym statku powietrznym przebiega według zatwierdzonych danych instalacji autopilota i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem zainstalowanej jednostki; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00178-2200 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287248203,"sku":"065-00178-2200-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2200 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181287280971,"sku":"065-00178-2200-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181287313739,"sku":"065-00178-2500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00178-2500 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181287346507,"sku":"065-00178-2500-SV","price":67765.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00178-2200.jpg?v=1791724049"},{"product_id":"bendixking-ks-272c","title":"BendixKing KS 272C serwo trymera autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KS 272C to serwomechanizm trymera steru wysokości systemów sterowania lotem BendixKing; dokumentacja BendixKing systemu KFC 225 pokazuje go jako serwomechanizm trymera obok serwomechanizmu pochylenia KS 270C i przechylenia KS 271C. Zawiera silnik ze wzmacniaczem i elektromagnes sprzęgła i montuje się go na mocowaniu KM 275, którego sprzęgło poślizgowe chroni statek powietrzny przed uszkodzeniem przy niekontrolowanej pracy trymera.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwomechanizm otrzymuje polecenie różnicowe i obraca się z prędkością proporcjonalną do jego wartości; polaryzacja określa kierunek. Sufiksy -0400, -0600, -0800, -1400, -2700 i -3500 różnią się prędkością ręcznego trymowania elektrycznego, nastawą sprzęgła i stykiem wejścia sprzęgła. Biuletyn serwisowy KS 272C-7 (Mod 7) wprowadził dla jednostek do S\/N 6899 silnik napędowy ze szczotkami o wolniejszym zużyciu; to modyfikacja fabryczna wykonywana według decyzji użytkownika.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ofercie: 065-00180-0400 zdatny do użytku\/po remoncie oraz naprawa jednostek klienta o P\/N 065-00180-0600, -2700 i -3500. Service Memo 292 BendixKing wymaga corocznie lub co 1000 godzin przeglądu serwomechanizmu pod kątem korozji i zanieczyszczeń wokół elektromagnesu sprzęgła albo alternatywnej procedury przeglądu okresowego. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00180-0400 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181288296779,"sku":"065-00180-0400-SV","price":83404.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-0600 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288329547,"sku":"065-00180-0600-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-2700 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288362315,"sku":"065-00180-2700-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00180-3500 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181288395083,"sku":"065-00180-3500-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-00180-0400.jpg?v=1791724052"},{"product_id":"bendixking-ksa-372","title":"BendixKing KSA 372 siłownik serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eBendixKing KSA 372, P\/N 065-00056-XXXX, to serwomechanizm 28 V DC do autopilotów BendixKing. Zamienia sygnały poleceń komputera autopilota na moment obrotowy na linkach sterowych statku powietrznego: silnik prądu stałego napędza przekładnię i prądnicę tachometryczną, której sygnał prędkości wraca do komputera w celu stabilizacji. Po włączeniu autopilota lub tłumika odchylenia sprzęgło załączające 28 V przenosi napęd na mocowanie serwomechanizmu KSM 375. Mocowanie jest osobną częścią; jego sprzęgło poślizgowe, regulowane w zakresie od 20 do 300 in-lb, pozwala pilotowi pokonać zablokowany serwomechanizm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTa sama konstrukcja obsługuje oś pochylenia, przechylenia lub odchylenia; sufiks określa ograniczenia momentu i wyposażenie. Lista części BendixKing wymienia -0000, -0003, -0050 i -0051 jako serwomechanizmy, -0056 do -0058 jako KSA 372 Lightning, -0059 jako Lightning z płytką sterowania impulsowego oraz -0080 z napędem trymera. Minimalny moment wyjściowy wynosi 125 in-lb we wszystkich osiach dla -0000 oraz 60\/40\/125 in-lb (ster wysokości\/lotki\/ster kierunku) dla -0003, -0050 i -0056.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ofercie: nowe 065-00056-0000, -0003, -0050, -0056, -0057, -0059 i -0080; zdatne do użytku\/po remoncie 065-0056-50, -51 i -58; naprawa jednostek klienta o P\/N 065-0056-50. Wymiana w certyfikowanym statku powietrznym odbywa się według zatwierdzonych danych i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-00056-0000 \/ Nowy","offer_id":58181288821067,"sku":"065-00056-0000","price":525242.26,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0003 \/ Nowy","offer_id":58181288853835,"sku":"065-00056-0003","price":608353.95,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0050 \/ Nowy","offer_id":58181288886603,"sku":"065-00056-0050","price":363600.51,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0056 \/ Nowy","offer_id":58181288919371,"sku":"065-00056-0056","price":780272.72,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0057 \/ Nowy","offer_id":58181288952139,"sku":"065-00056-0057","price":996033.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0059 \/ Nowy","offer_id":58181288984907,"sku":"065-00056-0059","price":609873.94,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-00056-0080 \/ Nowy","offer_id":58181289017675,"sku":"065-00056-0080","price":548634.87,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0056-50 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181289050443,"sku":"065-0056-50-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0056-50 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181289083211,"sku":"065-0056-50-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0056-51 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181289115979,"sku":"065-0056-51-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0056-58 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181289148747,"sku":"065-0056-58-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0056-00.jpg?v=1791735538"},{"product_id":"bendixking-ksm-375","title":"BendixKing KSM 375 mocowanie serwa","description":"\u003cp\u003eBendixKing KSM 375 to mocowanie serwa dla serwomechanizmów autopilota KSA 370, 371, 372, 372X, 372T i KSA 2700. Serwomechanizm przykręca się do mocowania i można go zdjąć do obsługi osobno; linki nawinięte na bęben przenoszą jego ruch na linki sterowe samolotu. Przeciążeniowe sprzęgło poślizgowe daje pilotowi ręczną kontrolę przy zablokowaniu serwa i można je wymontować bez naruszania regulacji linek.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWersje różnią się bębnem i sprzęgłem: -0000 i -0001 z prawym bębnem, -0003 z lewym bębnem, -0025 jako mocowanie trymera z bębnem linki trymera, -0100 z mocowaniem rolki. P\/N mocowania i nastawę sprzęgła dla każdej osi określają dane konfiguracyjne danego statku powietrznego, a sprzęgło należy sprawdzać co roku lub co 1000 godzin. Jednostki w starszym formacie P\/N 065-0015-00 i -01 są oferowane jako sprawne lub do naprawy. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi i P\/N zainstalowanego mocowania.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"065-0015-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290164555,"sku":"065-0015-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0015-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181290197323,"sku":"065-0015-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"065-0015-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290230091,"sku":"065-0015-01-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/065-0015-01.jpg?v=1791735530"},{"product_id":"bendixking-kt-70","title":"BendixKing KT 70 transponder Mode S","description":"\u003cp\u003eBendixKing KT 70 to panelowy transponder Mode S z certyfikatem TSO-C112 (DO-181). Oprócz odpowiedzi w Mode A i Mode C odpowiada na zapytania Mode S typu all-call i selektywne w podstawowych formatach dozorowania 0, 4, 5 i 11; nie ma ADS-B Out. Półprzewodnikowy nadajnik zapewnia moc szczytową od 125 do 500 W. Jednostka pracuje przy 11–33 V DC bez zmiany konfiguracji i ma wymiary 41 × 159 × 266 mm.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryb i kod ustawia się pokrętłami; wyświetlacz gazowy pokazuje kod, poziom lotu i adres statku powietrznego, do dyspozycji są przyciski VFR i IDENT. Przed uruchomieniem należy zaprogramować adres statku powietrznego i prędkość maksymalną w jednostce albo w opcjonalnym module adresowym 050-02927-0000 na tacy montażowej, który zachowuje dane w statku powietrznym przy wymianie jednostki. P\/N 066-01141-0101 ma masę 1,56 kg, a 066-01141-0201 1,64 kg bez tacy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKT 70 może zastąpić KT 76A lub KT 78A: w statkach powietrznych z instalacją 28 V usuwa się z wiązki rezystor szeregowy, bezpiecznik wiązki zmienia się z 3 A na 5 A, a ewentualny adapter przeciwzakłóceniowy RFI się demontuje. BendixKing wskazuje KT 74 jako jego następcę. Oba P\/N są dostępne jako sprawne\/po remoncie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-01141-0101 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290492235,"sku":"066-01141-0101-SV","price":27106.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-01141-0201 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290525003,"sku":"066-01141-0201-SV","price":26063.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-01141-0101.jpg?v=1791724057"},{"product_id":"bendixking-kt-71","title":"BendixKing KT 71 transponder Mode A\/C","description":"\u003cp\u003eBendixKing KT 71 to panelowy transponder Mode A\/C z certyfikatem TSO-C74c. Półprzewodnikowy nadajnik odpowiada na częstotliwości 1090 MHz z mocą szczytową od 125 do 500 W; transponder oferuje 4096 kodów identyfikacyjnych z funkcją IDENT, a w trybie ALT przekazuje wysokość ciśnieniową z wysokościomierza kodującego. Jednostka pracuje przy 11–33 V DC bez zmiany konfiguracji, ma wymiary 41 × 159 × 266 mm i masę 1,56 kg bez tacy.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTryb i kod ustawia się pokrętłami; wyświetlacz gazowy pokazuje kod, a w trybie ALT poziom lotu. Kod VFR i regulację wyświetlacza programuje się z panelu czołowego i zapisuje w pamięci nieulotnej; opcjonalny moduł 050-02927-0000 na tacy montażowej zachowuje te ustawienia w statku powietrznym przy wymianie jednostki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKT 71 nie ma Mode S ani ADS-B Out. Może zastąpić KT 76A lub KT 78A: w statkach powietrznych z instalacją 28 V usuwa się z wiązki rezystor szeregowy, bezpiecznik wiązki zmienia się z 3 A na 5 A, a ewentualny adapter przeciwzakłóceniowy RFI się demontuje. BendixKing wskazuje KT 74 jako jego następcę. P\/N 066-01141-5101 jest dostępny jako sprawny\/po remoncie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-01141-5101 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290623307,"sku":"066-01141-5101-SV","price":31276.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-01141-5101-SV.jpg?v=1791629827"},{"product_id":"bendixking-kt-76a","title":"BendixKing KT 76A transponder Mode A\/C","description":"\u003cp\u003eBendixKing KT 76A to panelowy transponder Mode A\/C do statków powietrznych z instalacją 14 V, z certyfikatem TSO-C74b klasy I. Odpowiada na częstotliwości 1090 MHz z mocą szczytową co najmniej 200 W, oferuje 4096 kodów identyfikacyjnych z funkcją IDENT i przekazuje wysokość ciśnieniową w krokach co 100 ft z zewnętrznego enkodera wysokości. Jest przetestowany do 35 000 ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePrzełącznik funkcji wybiera tryb standby, ON lub ALT; lampka odpowiedzi miga przy każdej odpowiedzi i świeci ciągle podczas IDENT. Po włączeniu jednostka potrzebuje 45 s na nagrzanie. Pracuje przy 13,75 V DC; w statku powietrznym z instalacją 28 V montuje się rezystor szeregowy 10 Ω, 55 W z zestawu do zmiany napięcia, z dala od bloku awioniki. P\/N 066-1062-00 to wersja standardowa, a 066-1062-10 wersja Crown Series z czarnym panelem czołowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKT 76A nie ma Mode S ani ADS-B Out. BendixKing wskazuje KT 74 jako jego następcę; KT 74 wykorzystuje złącze główne i antenowe KT 76A. P\/N 066-1062-00 jest dostępny jako sprawny\/po remoncie, a 066-1062-10 jako naprawa jednostki klienta. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"066-1062-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181290852683,"sku":"066-1062-00-SV","price":36489.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"066-1062-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181290885451,"sku":"066-1062-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/066-1062-00-SV.jpg?v=1791629829"},{"product_id":"bendixking-kx-155","title":"BendixKing KX-155","description":"\u003cp\u003eBendixKing KX 155 to radiostacja VHF NAV\/COM z serii Silver Crown do montażu w tablicy przyrządów, z nadajnikiem COM, odbiornikiem VOR i kursu (LOC) oraz, zależnie od wersji, 40-kanałowym odbiornikiem ścieżki schodzenia. COM nadaje z mocą co najmniej 10 W w zakresie 118,000–136,975 MHz z krokiem 25 kHz (760 kanałów); odbiornik NAV obejmuje 108,00–117,95 MHz. Jednostka ma wymiary 159 × 52 × 258 mm wraz ze złączem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNAV i COM mają po jednej częstotliwości aktywnej i rezerwowej. KX 155 nie ma wewnętrznego konwertera VOR\/LOC, dlatego odchylenie od kursu pokazuje wskaźnik z własnym konwerterem, np. KI 208, a przy ścieżce schodzenia KI 209. Rodzina obejmuje wersje 14 V i 28 V, ze ścieżką schodzenia lub bez niej oraz ze wzmacniaczem audio lub bez niego; P\/N 069-1024-39 to wersja 28 V ze wzmacniaczem audio i bez ścieżki schodzenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBendixKing klasyfikuje KX 155 jako produkt wycofany i jako zamiennik wskazuje KX 165A. Jednostki sprawne\/po przeglądzie są dostępne jako P\/N 069-1024-30, -35, -39 i -42, a naprawa jednostki klienta dla -31, -35 i -39; gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Dopasowanie zależy od P\/N zainstalowanej jednostki; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego i opisu usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"069-1024-30 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181327683915,"sku":"069-1024-30-SV","price":46914.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-31 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181327716683,"sku":"069-1024-31-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-35 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181327749451,"sku":"069-1024-35-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-35 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181327782219,"sku":"069-1024-35-SV","price":53170.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-39 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181327814987,"sku":"069-1024-39-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-39 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181327847755,"sku":"069-1024-39-SV","price":51085.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1024-42 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181327880523,"sku":"069-1024-42-SV","price":65680.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/069-1024-30.jpg?v=1791724059"},{"product_id":"bendixking-kx-165","title":"BendixKing KX 165 radio NAV\/COM","description":"\u003cp\u003eBendixKing KX 165 to radiostacja VHF NAV\/COM z serii Silver Crown do montażu w tablicy przyrządów, z nadajnikiem COM, odbiornikiem VOR i kursu (LOC) z wbudowanym konwerterem VOR\/LOC oraz 40-kanałowym odbiornikiem ścieżki schodzenia. COM nadaje z mocą co najmniej 10 W w zakresie 118,000–136,975 MHz z krokiem 25 kHz (760 kanałów); odbiornik NAV obejmuje 108,00–117,95 MHz. P\/N 069-1025-25 to wersja 28 V ze ścieżką schodzenia. Jednostka ma wymiary 159 × 52 × 258 mm wraz ze złączem i waży 2,56 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNAV i COM mają po jednej częstotliwości aktywnej i rezerwowej, które pamięć nieulotna przechowuje bez baterii. Wbudowany konwerter steruje bezpośrednio wskaźnikiem CDI lub HSI w standardzie ARINC, np. KI 206 lub HSI KI 525A. W oknie rezerwowej częstotliwości NAV jednostka może wyświetlać radial aktywnej stacji VOR. Szeregowe strojenie DME przewidziano dla KN 62\/62A, KN 63, KN 64 i KDM 706\/706A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKX 165 pracuje wyłącznie z odstępem kanałów 25 kHz. KX 165A jest produkowana również w wersji 8,33 kHz (P\/N 069-01033-0201), a Honeywell opisuje ją jako wstecznie kompatybilną z istniejącymi instalacjami KX 165. Sklep oferuje P\/N 069-1025-25 jako jednostkę sprawną\/po przeglądzie lub jako naprawę jednostki klienta; gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podawane w ofercie. Dopasowanie zależy od P\/N zainstalowanej jednostki; wycena naprawy wymaga numeru seryjnego i opisu usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"069-1025-25 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181328044363,"sku":"069-1025-25-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"069-1025-25 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181328077131,"sku":"069-1025-25-SV","price":62553.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/069-1025-25.jpg?v=1791724062"},{"product_id":"bendixking-ky-196","title":"BendixKing KY-196","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"064-1019-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181329355083,"sku":"064-1019-00-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"bendixking-ky-196a","title":"BendixKing KY 196A transceiver VHF COM","description":"\u003cp\u003eBendixKing KY 196A to panelowa radiostacja VHF COM do statków powietrznych z instalacją 28 V, z 760 kanałami w zakresie 118,000–136,975 MHz w krokach co 25 kHz i mocą nadajnika co najmniej 16 W. Wyświetla jednocześnie częstotliwość aktywną i rezerwową.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzęstotliwość aktywna i rezerwowa oraz dziewięć kanałów programowanych przez pilota są przechowywane w pamięci nieulotnej. Zdalne wejścia zamieniają częstotliwość aktywną z rezerwową i przełączają zapisane kanały. P\/N 064-1054-30 (zapisywany też jako 064-01054-0030) ma selektywność odbiornika 25 kHz; 064-1054-60 to wersja Silver Crown Plus. Wersją 14 V o mocy 10 W jest KY 197A. Radiostacja nie obsługuje odstępu kanałów 8,33 kHz.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 064-01054-0030 jest dostępny jako nowy, a 064-1054-30 i 064-1054-60 jako sprawne\/po remoncie. Gwarancja i dokument zwolnienia zależą od stanu i są podane w ofercie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i P\/N zainstalowanej radiostacji.\u003c\/p\u003e","brand":"BendixKing","offers":[{"title":"064-01054-0030 \/ Nowy","offer_id":58181329518923,"sku":"064-01054-0030","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"064-1054-30 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181329551691,"sku":"064-1054-30-SV","price":41597.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"064-1054-60 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181329584459,"sku":"064-1054-60-SV","price":41597.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/064-01054-0030.jpg?v=1791629840"},{"product_id":"bendixking-radio-rack-mounting-tray","title":"BendixKing 047-3374-02 rama montażowa radia awioniki","description":null,"brand":"BendixKing","offers":[{"title":"047-3374-02 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181331026251,"sku":"047-3374-02-SV","price":834.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}]},{"product_id":"collins-aerospace-ali-80a","title":"Collins Aerospace ALI-80A wysokościomierz barometryczny","description":"\u003cp\u003eCollins ALI-80A to panelowy wysokościomierz barometryczny do systemów danych aerometrycznych Collins. Odbiera cyfrową informację o wysokości z komputera danych aerometrycznych i wskazuje wysokość od −1000 do +50 000 ft wskazówką i licznikiem cyfrowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNastawę ciśnienia ustawia się na przyrządzie w zakresie 22,00–32,00 inHg, a jej wartość widać w osobnym okienku. Rodzina ALI-80A obejmuje wersje z czarną lub szarą ramką, zasilaniem 5 V lub 28 V, białym lub biało-niebieskim podświetleniem, a niektóre wersje mają ochronę HIRF. Obudowa ma wymiary 86 × 86 × 235 mm i waży 1,4 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW ofercie jest P\/N 622-3975-014; stan i dokument zwolnienia są podane w ofercie. Zabudowę w certyfikowanym statku powietrznym kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i zainstalowanego komputera danych aerometrycznych.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-3975-014-OH \/ Po remoncie głównym (OH)","offer_id":58181334434123,"sku":"622-3975-014-OH","price":41702.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-3975-014-OH.jpg?v=1791629849"},{"product_id":"collins-aerospace-ccu-65","title":"Collins Aerospace CCU-65 jednostka kompensacji","description":"\u003cp\u003eCollins Aerospace CCU-65 to jednostka kompensacyjna systemu kompasu magnetycznego Collins MCS-65, w skład którego wchodzą także czujnik kursu magnetycznego FDU-70 (flux detector) i żyroskop kierunkowy DGS-65. CCU-65 elektrycznie kompensuje błędy czujnika kursu magnetycznego wywołane własnymi polami magnetycznymi statku powietrznego. P\/N 622-6135-014 to wersja z podświetleniem 28 V, czarną ramką i trybem DG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollins wymienia CCU-65 w swoim programie wymiany i wypożyczania na 2026 rok pod numerami P\/N 622-6135-001, -003, -011, -012, -013 i -014. Poszczególne końcówki różnią się napięciem podświetlenia (5 V lub 28 V), kolorem ramki i trybem DG, dlatego jednostkę zamienną dobiera się według końcówki P\/N zainstalowanej jednostki.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOferowany jest P\/N 622-6135-014; stan i dokument zwolnienia podaje oferta. Zabudowa w certyfikowanym statku powietrznym kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z sufiksem i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-6135-014-OH \/ Po remoncie głównym (OH)","offer_id":58181340496203,"sku":"622-6135-014-OH","price":1668.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-6135-014-OH.jpg?v=1791629851"},{"product_id":"collins-aerospace-tdr-94","title":"Collins Aerospace TDR-94 transponder Mode S","description":"\u003cp\u003eCollins Aerospace TDR-94 to transponder Mode S bez dywersyfikacji anten (seria P\/N 622-9352); TDR-94D (622-9210) to wersja z dywersyfikacją. Transponder obsługuje się z oddzielnego panelu sterowania CTL-92 lub CTL-92E albo z jednostki strojenia radiowego Collins RTU-4210 lub RTU-4220. EASA wymienia zabudowy TDR-94 w samolotach ATR 42\/72, Bombardier serii CL-600 i DHC-8, Dassault Falcon 50, 900 i 2000, Gulfstream G-IV, Hawker Beechcraft serii 200 i 400 oraz Saab 340, a także w śmigłowcach, np. Sikorsky S-92.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollins zalicza wersje od -003 do -006 do transponderów TDR-94 bez Flight ID i bez Enhanced Surveillance. W celu uzyskania ADS-B Out Collins zastępuje je wersją -409 (DO-260A) lub -501 (DO-260B). Do P\/N 622-9352-005 ma zastosowanie dyrektywa zdatności do lotu EASA AD 2010-0067: okablowanie dyskretnego sygnału powietrze\/ziemia sprawdza się według Collins SIL 07-1, tak aby transponder na ziemi blokował odpowiedzi na zapytania all-call. Autoryzacja ETSO dla TDR-94 i TDR-94D ma numer EASA.21O.280.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOferowany jest P\/N 622-9352-005; stan i dokument zwolnienia podaje oferta. W UE zabudowa wymaga zatwierdzonej zmiany dla danego typu statku powietrznego i kończy się poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zainstalowanego panelu sterowania.\u003c\/p\u003e","brand":"Collins Aerospace","offers":[{"title":"622-9352-005-OH \/ Po remoncie głównym (OH)","offer_id":58181354291531,"sku":"622-9352-005-OH","price":1668.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/622-9352-005-OH.jpg?v=1791629853"},{"product_id":"garmin-gdu-1040","title":"Garmin GDU 1040 wyświetlacz lotniczy 10,4 cala","description":"\u003cp\u003eGarmin GDU 1040 to 10,4-calowy wyświetlacz zintegrowanego kokpitu G1000 z ekranem LCD o rozdzielczości 1024 × 768 pikseli. Należy do 10-calowych wyświetlaczy Garmin serii GDU 104X przeznaczonych do instalacji G1000, G900X i G950. Ta sama jednostka pracuje jako główny wyświetlacz lotu (PFD) lub wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD), zależnie od pozycji i konfiguracji.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGDU wymienia dane z pozostałymi wyświetlaczami i zintegrowanymi jednostkami awioniki GIA przez szybką magistralę danych HSDB, a dane o położeniu przestrzennym, kursie i dane aerometryczne otrzymuje bezpośrednio przez ARINC 429. Dane panelu audio i silnika docierają do wyświetlacza przez jednostki GIA. Gniazda kart SD w ramce służą do wgrywania oprogramowania i baz danych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 011-00972-03 i -10 są oferowane jako sprawne jednostki po remoncie, a P\/N 011-00972-00, -03 i -10 jako naprawa jednostki klienta. Wyświetlacz montuje się na równi z tablicą przyrządów za pomocą czterech zamków ćwierćobrotowych. Po zabudowie nowego lub naprawionego wyświetlacza należy wgrać oprogramowanie i lotniczą bazę danych, a następnie wystawić poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z tabliczki znamionowej i typu statku powietrznego; do przygotowania oferty naprawy potrzebny jest numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00972-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181373002059,"sku":"011-00972-00-RPO","price":76888.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00972-03 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181373034827,"sku":"011-00972-03-RPO","price":76888.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00972-03 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181373067595,"sku":"011-00972-03-SV","price":265850.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00972-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181373100363,"sku":"011-00972-10-RPO","price":76888.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00972-10 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181373133131,"sku":"011-00972-10-SV","price":229361.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00972-00.jpg?v=1791724072"},{"product_id":"garmin-gdu-1042","title":"Garmin GDU 1042 wyświetlacz wielofunkcyjny 10,4 cala","description":"\u003cp\u003eGarmin GDU 1042 to wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD) 10,4 cala zintegrowanego systemu awioniki G1000. W porównaniu z GDU 1040 ma w lewym dolnym rogu ramki klawiaturę AFCS do trybów autopilota GFC 700 oraz wbudowany podgrzewacz 35 W, który włącza się poniżej 15 °C. Garmin opisuje GDU 1042 jako MFD w instalacjach G1000 z GFC 700, na przykład w samolotach Diamond DA40 i Cessna 350\/400.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWyświetlacz wymienia dane z PFD GDU 1040 i zintegrowanymi jednostkami awioniki GIA 63 przez magistralę High-Speed Data Bus (HSDB); dane o położeniu i dane aerometryczne docierają przez ARINC 429. W normalnej pracy pokazuje dane silnika i płatowca, a w trybie rewersyjnym także przyrządy pilotażowe. Gniazda kart SD w ramce służą do wgrywania oprogramowania i baz danych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 011-01080-00 jest oferowany jako sprawna jednostka po remoncie. Biuletyn serwisowy Garmin 0823 dotyczy pokręteł CRS\/BARO jednostek GDU 1042 w podanym zakresie numerów seryjnych. Wyświetlacz montuje się równo z tablicą przyrządów i mocuje czterema zamkami ćwierćobrotowymi. Po zamontowaniu wyświetlacza zamiennego wgrywa się oprogramowanie i lotniczą bazę danych, a statek powietrzny zostaje dopuszczony do eksploatacji poświadczeniem obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z tabliczki znamionowej zabudowanej jednostki i typu statku powietrznego.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01080-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181373624651,"sku":"011-01080-00-SV","price":114680.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01080-00.jpg?v=1791724075"},{"product_id":"garmin-gdu-1044b","title":"Garmin GDU 1044B wyświetlacz lotniczy 10,4 cala","description":"\u003cp\u003eGarmin GDU 1044B to 10,4-calowy wyświetlacz zintegrowanego kokpitu G1000 z ekranem LCD o rozdzielczości 1024 × 768 pikseli. W systemie G1000 samolotów Cessna Nav III (172R, 172S, 182T, T182T, 206H, T206H) lewy GDU 1044B jest skonfigurowany jako główny wyświetlacz lotu (PFD), a prawy jako wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGDU 1044B stosuje się w systemach z automatycznym układem sterowania lotem Garmin GFC 700 i ma jego elementy sterujące; GDU 1040 oferuje te same funkcje bez nich. Wyświetlacze wymieniają dane przez szybką magistralę HSDB (Ethernet), a każdy z nich współpracuje w parze z jednostką awioniki zintegrowanej GIA 63 lub GIA 63W.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 011-01274-00 jest oferowany jako sprawna jednostka po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Biuletyn serwisowy Garmin SB 0823 (wzajemne zakłócanie pokręteł CRS i BARO) dotyczy 011-01274-00 o numerach seryjnych 51200156–51201502. Po zabudowie nowego lub naprawionego wyświetlacza należy wgrać oprogramowanie i lotniczą bazę danych, a następnie wystawić poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N z tabliczki znamionowej i typu statku powietrznego; do przygotowania oferty naprawy potrzebny jest numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01274-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181373755723,"sku":"011-01274-00-RPO","price":76888.1,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01274-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181373788491,"sku":"011-01274-00-SV","price":161595.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01274-00.jpg?v=1791724077"},{"product_id":"garmin-gdu-620","title":"Garmin GDU 620 wyświetlacz lotniczy G500\/G600","description":"\u003cp\u003eGarmin GDU 620 to jednostka wyświetlacza systemów wyświetlaczy lotniczych G500 i G600. W jednej ramce o szerokości 10 cali i wysokości 6,7 cala mieszczą się dwa ekrany LCD 6,5 cala o rozdzielczości 480 × 640 pikseli każdy. Lewy ekran to podstawowy wyświetlacz lotu (PFD), prawy to wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD) z nawigacją, planem lotu, ruchem lotniczym, pogodą i terenem.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGDU 620 otrzymuje dane o położeniu przestrzennym i kursie z AHRS Garmin, na przykład GRS 77, oraz dane aerometryczne z GDC 74A przez ARINC 429. Wymagany jest co najmniej jeden nawigator GPS z WAAS, który przesyła pozycję i plan lotu przez RS-232 i ARINC 429. Garmin podaje P\/N 011-01264-00 jako wersję G600 oraz 011-01264-50 i -60 jako wersje G500 z PFD po lewej i po prawej; wszystkie trzy mają czarną ramkę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGDU 620 posiada zatwierdzenie EASA ETSO. System zastępuje sześć podstawowych przyrządów; niezależne zapasowe przyrządy są wymagane, chyba że zabudowa jest ograniczona do VFR. Certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji dla danego typu statku powietrznego oraz poświadczenia obsługi (CRS); amerykański AML STC dla G500\/G600 nie jest zatwierdzeniem EASA. Wszystkie trzy P\/N są oferowane jako sprawne jednostki po remoncie, a -50 i -60 także jako naprawa jednostki klienta. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01264-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181378638155,"sku":"011-01264-00-SV","price":229361.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01264-50 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181378670923,"sku":"011-01264-50-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01264-50 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181378703691,"sku":"011-01264-50-SV","price":191889.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01264-60 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181378736459,"sku":"011-01264-60-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01264-60 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181378769227,"sku":"011-01264-60-SV","price":182446.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01264-00-SV.jpg?v=1791629864"},{"product_id":"garmin-gea-71","title":"Garmin GEA 71 jednostka interfejsu silnika i płatowca","description":"\u003cp\u003eGarmin GEA 71 to jednostka interfejsu silnika i płatowca do zintegrowanego kokpitu Garmin G1000. Odczytuje czujniki silnika i płatowca, steruje wyjściami sygnalizacji i przesyła dane dwoma kanałami RS-485 do zintegrowanych jednostek awionicznych GIA 63(W). MFD zwykle wyświetla przyrządy silnika, a PFD ostrzeżenia płatowca; w trybie rewersyjnym dane pozostają na PFD i\/lub MFD. Jednostka waży 0,79 kg.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMa 18 różnicowych wejść analogowych, 12 wejść temperatur silnika, 23 wejścia dyskretne, 12 wejść cyfrowych i 4 wyjścia sygnalizacji. Termopara i czujnik temperatury modułu konfiguracyjnego w obudowie złącza mierzą temperaturę spoiny, gdy stosuje się termoparowe czujniki temperatur silnika. Jednostka pracuje przy 14 V i 28 V i ma zatwierdzenia TSO\/ETSO dla przepływu paliwa, temperatur, ciśnienia ładowania, ciśnienia paliwa i oleju, obrotomierza oraz ilości paliwa i oleju.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstalacja GEA 71 jest zatwierdzona wyłącznie jako część zintegrowanego kokpitu Garmin. Montuje się ją w ramie systemowej G1000 lub zdalnie; rama i zestawy złączy są osobnymi pozycjami. Prawidłowe dane jednostka podaje dopiero po wgraniu konfiguracji właściwej dla danego statku powietrznego. Sklep oferuje P\/N 011-00831-00 jako jednostkę sprawną\/po przeglądzie lub jako naprawę jednostki klienta; gwarancja i dokument zwolnienia są podawane w ofercie. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00831-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181381718347,"sku":"011-00831-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00831-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181381751115,"sku":"011-00831-00-SV","price":57340.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00831-00.jpg?v=1791724084"},{"product_id":"garmin-gia-63w","title":"Garmin GIA 63W zintegrowana jednostka awioniki","description":"\u003cp\u003eGarmin GIA 63W to zintegrowana jednostka awioniki (IAU) zintegrowanego kokpitu G1000. Każda jednostka zawiera odbiornik GPS z WAAS\/SBAS, radiostację VHF COM, odbiorniki VOR\/LOC i ścieżki schodzenia, obliczenia dyrektora lotu oraz procesory integracji systemu. W G1000 z dwiema jednostkami każda GIA 63W jest połączona z wyświetlaczem po swojej stronie szybką magistralą danych HSDB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJako główny węzeł komunikacyjny systemu GIA 63W łączy pozostałe jednostki G1000 z wyświetlaczem po swojej stronie. Dane aerometryczne otrzymuje z GDC przez ARINC 429, dane silnika i płatowca z GEA przez RS-485. Odstęp kanałów COM konfiguruje się na 25 kHz lub 8,33 kHz. Z SBAS system zapewnia prowadzenie pionowe dla podejść LNAV+V, LNAV\/VNAV i LPV.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 011-01105-00, -01 i -20 są oferowane jako sprawne jednostki po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta. Jednostkę wsuwa się w istniejący rack G1000 i blokuje dźwignią. Po zabudowie nowej lub naprawionej jednostki należy wgrać oprogramowanie GIA i GPS oraz pliki konfiguracyjne statku powietrznego, a następnie wystawić poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01105-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181392925003,"sku":"011-01105-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01105-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181392957771,"sku":"011-01105-00-SV","price":265850.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01105-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181392990539,"sku":"011-01105-01-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01105-01 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181393023307,"sku":"011-01105-01-SV","price":286701.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01105-20 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181393056075,"sku":"011-01105-20-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01105-20 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181393088843,"sku":"011-01105-20-SV","price":359679.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01105-00.jpg?v=1791724091"},{"product_id":"garmin-gmc-305","title":"Garmin GMC 305 sterownik trybów autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GMC 305 to panelowy pulpit sterowania trybami autopilota i dyrektora lotu GFC 500X w awionice G3X dla statków powietrznych bez certyfikatu typu. Przyciski dają bezpośredni dostęp do trybów autopilota i dyrektora lotu, a podstawowe tryby autopilota pozostają dostępne z GMC 305 także wtedy, gdy wszystkie wyświetlacze GDU są bez zasilania.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka łączy się przez RS-232 z wyświetlaczem GDU 37X lub GDU 4XX; drugi kanał RS-232 prowadzi do serwa przechylenia GSA 28 na potrzeby awaryjnej pracy autopilota. Pracuje przy 14 V lub 28 V i pobiera 0,050 A przy 14 V. Garmin produkuje wersję 010-01169-00 bez przycisku tłumika odchylenia (YD) i 010-01169-20 z tym przyciskiem. Numer jednostki 011-03226-00 odpowiada wersji bez YD i jest oferowany jako sprawna jednostka po przeglądzie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGMC 305 montuje się na płasko w tablicy przyrządów czterema śrubami #6-32; wymiary wynoszą 158,8 × 47,0 × 83,8 mm. Zestaw instalacyjny 010-12034-00 ze złączem i elementami montażowymi nie jest dołączony, a wiązkę przewodów wykonuje się podczas zabudowy. Dopasowanie zależy od P\/N, modelu wyświetlacza GDU i serw autopilota.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01169-00 \/ Nowy","offer_id":58181397381451,"sku":"010-01169-00","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01169-20 \/ Nowy","offer_id":58181397446987,"sku":"010-01169-20","price":23457.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-03226-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181397479755,"sku":"011-03226-00-SV","price":22773.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01169-00.jpg?v=1790588040"},{"product_id":"garmin-gns-430","title":"Garmin GNS 430 nawigator GPS\/NAV\/COM","description":"\u003cp\u003eGarmin GNS 430 to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM bez WAAS z wyświetlaczem 240 × 128 pikseli w ramce 6,25 × 2,66 cala. Łączy 12-kanałowy odbiornik GPS do nawigacji IFR po trasie, w rejonie lotniska i w podejściach nieprecyzyjnych, radiostację VHF COM o mocy nadawania co najmniej 10 W oraz odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia. Dane nawigacyjne i dane terenu wczytuje się z dwóch kart danych na panelu czołowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRadiostacja COM obejmuje zakres 118,000–136,975 MHz z krokiem 25 kHz i można ją skonfigurować na odstęp kanałów 8,33 kHz (2280 kanałów). Interfejsy obejmują ARINC 429, RS-232, CDI\/HSI, RMI, szeregowe wejście wysokości lub wejście Gillham oraz dane paliwowe i aerodynamiczne. P\/N 011-00280-10 to późniejsza wersja GNS 430 z zasilaniem 11–33 V DC, dlatego pracuje przy 14 V i 28 V. Podejścia LPV wymagają wersji z WAAS GNS 430W; GNS 430A to model 28 V z nadajnikiem COM 16 W. Oba są osobnymi produktami.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDla P\/N 011-00280-10 dostępne są sprawne jednostki po remoncie oraz naprawa. Według EASA funkcje GPS, COM i NAV jednostek GNS mogą kwalifikować się jako Standard Change według CS-STAN, w granicach CS-SC052b i bez połączenia z autopilotem. Zabudowa wykraczająca poza te ograniczenia wymaga zatwierdzonej zmiany dla danego typu oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00280-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181401182539,"sku":"011-00280-10-RPO","price":68443.4,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00280-10 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181401215307,"sku":"011-00280-10-SV","price":166808.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00280-10 \/ Wymiana standardowa","offer_id":58897936908619,"sku":"011-00280-10-EX","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00280-10-RPO.jpg?v=1790587183"},{"product_id":"garmin-gns-430w","title":"Garmin GNS 430W nawigator GPS\/NAV\/COM","description":"\u003cp\u003eGarmin GNS 430W to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM z kolorowym wyświetlaczem 3,8 cala (240 × 128 pikseli) w ramce 6,25 × 2,66 cala. Łączy 15-kanałowy odbiornik GPS z SBAS zgodny z TSO-C146a do lotów IFR po trasie, w rejonie lotniska i w podejściu, w tym LPV, radiostację VHF COM z odstępem kanałów 25 kHz i 8,33 kHz oraz mocą nadawania 10 W, a także odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia. Bazy danych nawigacyjnych i terenu wczytuje się z dwóch kart danych na panelu czołowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInterfejsy ARINC 429 i RS-232 łączą jednostkę z autopilotami, wskaźnikami CDI\/HSI i wyświetlaczami lotu; jednostka obsługuje też zdalne strojenie DME. Złącze główne przyjmuje zasilanie 10–33,2 V DC. Litera W oznacza wersję z WAAS; GNS 430AW to osobny model 28 V z nadajnikiem COM 16 W. Garmin wymienia 011-01060-00 (czarna ramka), 011-01060-10 (szara), 011-01060-40 (czarna, modernizacja jednostki bez WAAS do WAAS) i 011-01060-45 (czarna, jednostka modernizacyjna 28 V DC).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostki sprawne lub po remoncie są dostępne jako 011-01060-00, -40 i -45; naprawa obejmuje wszystkie cztery P\/N. EASA dopuszcza funkcje GPS, COM i NAV jednostek GNS jako Standard Change według CS-STAN, bez połączenia z autopilotem. Zabudowa wykraczająca poza te ograniczenia wymaga zatwierdzonej zmiany, np. EASA STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS); amerykański AML STC SA01933LA nie jest zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01060-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181403607371,"sku":"011-01060-00-RPO","price":73072.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181403640139,"sku":"011-01060-00-SV","price":198084.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181403672907,"sku":"011-01060-10-RPO","price":74823.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-40 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181403705675,"sku":"011-01060-40-RPO","price":73072.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-40 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181403738443,"sku":"011-01060-40-SV","price":172020.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-45 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181403771211,"sku":"011-01060-45-RPO","price":73072.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01060-45 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181403803979,"sku":"011-01060-45-SV","price":151169.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01060-00-RPO.jpg?v=1790587220"},{"product_id":"garmin-gns-530","title":"Garmin GNS 530 nawigator GPS\/NAV\/COM","description":"\u003cp\u003eGarmin GNS 530 to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM serii 500 bez WAAS, z kolorowym wyświetlaczem 5 cali (320 × 234 piksele). Łączy 12-kanałowy odbiornik GPS zgodny z TSO-C129a do lotów IFR po trasie, w rejonie lotniska i w podejściach nieprecyzyjnych, radiostację VHF COM z odstępem kanałów 25 kHz i 8,33 kHz oraz mocą nadawania co najmniej 10 W, a także odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInterfejsy ARINC 429 i RS-232 łączą jednostkę ze wskaźnikami CDI\/HSI, systemami EFIS, komputerem danych powietrznych, autopilotem oraz urządzeniami ruchu i pogody. 011-00550-10 to GNS 530 z czarną ramką do 14 V lub 28 V; 011-00940-01 to GNS 530 z czarną ramką i funkcją TAWS, zmodernizowany z jednostki bez TAWS. Podejścia LPV wymagają GNS 530W z WAAS; Garmin zakończył modernizację jednostek bez WAAS do WAAS w maju 2020 r.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostki sprawne lub po remoncie są dostępne jako 011-00550-10; naprawa obejmuje 011-00550-10 i 011-00940-01. EASA dopuszcza funkcje GPS, COM i NAV jednostek GNS według CS-STAN wyłącznie do świadomości sytuacyjnej i bez połączenia z autopilotem. Zabudowa wykraczająca poza te ograniczenia wymaga zatwierdzonej zmiany, np. EASA STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00550-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181405999435,"sku":"011-00550-10-RPO","price":72288.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00550-10 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181406032203,"sku":"011-00550-10-SV","price":140744.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00940-01 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181406064971,"sku":"011-00940-01-RPO","price":74999.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00550-10-RPO.jpg?v=1790587198"},{"product_id":"garmin-gns-530aw","title":"Garmin GNS 530W","description":"\u003cp\u003eGarmin GNS 530W to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM z kolorowym wyświetlaczem 5 cali (320 × 234 piksele) w ramce 6,25 × 4,58 cala. Łączy 15-kanałowy odbiornik GPS z SBAS zgodny z TSO-C146a do lotów IFR po trasie, w rejonie lotniska i w podejściu, w tym LPV, radiostację VHF COM z odstępem kanałów 25 kHz i 8,33 kHz oraz odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia. Bazy danych nawigacyjnych i terenu wczytuje się z dwóch kart danych na panelu czołowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGNS 530W nadaje z mocą co najmniej 10 W; GNS 530AW to model 28 V z nadajnikiem COM 16 W. Interfejsy ARINC 429 i RS-232 łączą jednostkę z autopilotami, wskaźnikami CDI\/HSI, systemami EFIS, komputerami danych powietrznych i AHRS. Złącze główne przyjmuje zasilanie 10–33,2 V DC. Garmin wymienia 011-01064-00 (GNS 530W, czarna ramka), 011-01064-40 (GNS 530W, modernizacja jednostki bez WAAS do WAAS), 011-01064-45 (GNS 530W, jednostka modernizacyjna 28 V DC) i 011-01066-00 (GNS 530AW, czarna ramka).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSprawne jednostki po remoncie są dostępne jako GNS 530W 011-01064-00 i 011-01064-45; naprawa obejmuje 011-01064-00, 011-01064-40 oraz GNS 530AW 011-01066-00. EASA dopuszcza funkcje GPS, COM i NAV jednostek GNS jako Standard Change według CS-STAN, bez połączenia z autopilotem. Zabudowa wykraczająca poza te ograniczenia wymaga zatwierdzonej zmiany, np. EASA STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS); amerykański AML STC SA01933LA nie jest zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od P\/N i typu statku powietrznego; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-01064-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181406523723,"sku":"011-01064-00-RPO","price":74999.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01064-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181406556491,"sku":"011-01064-00-SV","price":218935.5,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01064-40 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181406589259,"sku":"011-01064-40-RPO","price":74999.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01064-45 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181406622027,"sku":"011-01064-45-SV","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-01066-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181406654795,"sku":"011-01066-00-RPO","price":78522.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-01064-00-RPO.jpg?v=1791614422"},{"product_id":"garmin-gsa-28-certified","title":"Garmin GSA 28 serwo autopilota do GFC 500","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 28 to serwomechanizm certyfikowanego autopilota Garmin GFC 500, zatwierdzony w ramach AML STC SA01866WI dla GFC 500 w samolotach Part 23. Każde serwo pracuje z oprogramowaniem swojej osi, ustawianym zworkami w instalacji; minimum stanowią serwa pochylenia i przechylenia, a serwa trymu pochylenia i odchylenia są opcjonalne. Serwo ma bezszczotkowy silnik prądu stałego, przekładnię i sprzęgło załączające. Elektroniczne sprzęgło poślizgowe pozwala pilotowi przełamać serwo przy konfigurowalnym momencie, bez kołków ścinanych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSerwa komunikują się magistralą CAN ze sterownikiem trybów GMC 507 i wyświetlaczem G5, G3X lub GI 275 i pracują przy 14 V lub 28 V (średnio 0,36 A, maksymalnie 1,80 A przy 14 V). Garmin zatwierdza jednostkę 011-02927-11 (P\/N katalogowy 010-01068-11) i jednostkę 011-02927-21 (P\/N katalogowy 010-01068-21). Wersja -21 wymaga co najmniej G5 v8.02, GI 275 v2.60 lub G3X v9.02; jeśli suplement dla danego typu statku powietrznego podaje tylko -21, zatwierdzony jest wyłącznie ten P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostki 011-02927-11 i -21 są oferowane także jako sprawne lub po remoncie. Zestawy złączy, bębna i montażowe są osobnymi akcesoriami Garmin. Amerykański AML STC nie jest automatyczną zgodą EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, osi serwa i zabudowanego wyświetlacza.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"010-01068-11 \/ Nowy","offer_id":58181408981323,"sku":"010-01068-11","price":36499.7,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"010-01068-21 \/ Nowy","offer_id":58181409014091,"sku":"010-01068-21","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-11 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409046859,"sku":"011-02927-11-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02927-21 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409079627,"sku":"011-02927-21-SV","price":41660.3,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/010-01068-11.jpg?v=1790591434"},{"product_id":"garmin-gsa-81","title":"Garmin GSA 81 serwo autopilota","description":"\u003cp\u003eGarmin GSA 81 to serwomechanizm do automatycznego układu sterowania lotem Garmin GFC 700 w zintegrowanych systemach awioniki Garmin, takich jak G1000. W połączeniu z przekładnią serwa GSM 85 lub GSM 85A steruje jedną osią (pochylenie, przechylenie lub odchylenie) albo jej trymem. Garmin podaje maksymalną prędkość bez obciążenia 14 obr.\/min, maksymalny moment 60 in-lb, zasilanie 28 V DC i maksymalnie 45 W przy momencie szczytowym.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eW obudowie znajdują się płytka sterowania silnikiem, płytka monitorowania, elektromagnes sprzęgła oraz bezszczotkowy silnik prądu stałego. Serwo odbiera dane RS-485 z dwóch zintegrowanych jednostek awionicznych GIA; płytka monitorowania nadzoruje prędkość serwa i moment wyjściowy oraz steruje sprzęgłem. Sprzęgło poślizgowe w przekładni pozwala pilotowi przełamać serwo, a serwo można wymontować bez ponownej regulacji przekładni. Po montażu nowego, naprawionego lub wymiennego serwa należy wgrać oprogramowanie i wzmocnienia certyfikacyjne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarmin wymienia P\/N jednostek 011-00878-00, -10 i -20 z certyfikatem TSO-C9c i ETSO-C9c; -00 ma własny rysunek gabarytowy, a -20 waży 1,03 kg wobec 0,99 kg. Wszystkie trzy są dostępne jako sprawne po remoncie lub jako naprawa jednostki klienta; przekładnia ma osobny P\/N. Garmin dopuszcza serwo wyłącznie jako część zintegrowanego systemu awioniki Garmin. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, pozycji serwa i P\/N zainstalowanej jednostki.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-00878-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409538379,"sku":"011-00878-00-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409571147,"sku":"011-00878-00-SV","price":83404.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409603915,"sku":"011-00878-10-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-10 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409636683,"sku":"011-00878-10-SV","price":109467.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181409669451,"sku":"011-00878-20-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-00878-20 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181409702219,"sku":"011-00878-20-SV","price":104255.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-00878-00.jpg?v=1791724098"},{"product_id":"garmin-gtn-650","title":"Garmin GTN 650 nawigator GPS\/NAV\/COM","description":"\u003cp\u003eGarmin GTN 650 to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM z ekranem dotykowym 4,9 cala (600 × 266 pikseli) w ramce 6,25 × 2,65 cala. Łączy odbiornik GPS z SBAS zgodny z TSO-C146c do lotów IFR, w tym podejść LPV, radiostację VHF COM z odstępem kanałów 8,33\/25 kHz i mocą nadawania 10 W lub opcjonalnie 16 W oraz odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia. Zasilanie wynosi 11–33 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInterfejsy obejmują ARINC 429, RS-232 i HSDB dla autopilotów, wyświetlaczy lotu oraz systemów ostrzegania o ruchu i pogody. Wyświetlacz pokazuje plan lotu, ruchomą mapę z terenem i przeszkodami oraz dane z podłączonych systemów. Ostrzeganie przed terenem TAWS-B i moc COM 16 W są opcjonalne i aktywuje się je kartą aktywacyjną. Biuletyn serwisowy Garmin SB 1559 (Mod Level 5) usuwa usterkę VOR\/LOC\/GS w wymienionych numerach seryjnych.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka P\/N 011-02256-00 (czarna ramka) jest dostępna jako sprawna po remoncie lub w formie naprawy. GTN 650Xi zaprojektowano jako bezpośrednią wymianę przez wsunięcie w miejsce GTN 650. Zabudowa GTN nie kwalifikuje się jako Standard Change EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej zmiany obejmującej dany typ, np. EASA STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS). Amerykański AML STC SA02019SE-D nie jest zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zainstalowanego wyposażenia; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-02256-00 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181414519115,"sku":"011-02256-00-RPO","price":45298.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02256-00 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181414551883,"sku":"011-02256-00-SV","price":250212.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-02256-00-RPO.jpg?v=1790587231"},{"product_id":"garmin-gtn-650-nv","title":"Garmin GTN 650 NV nawigator GPS\/NAV\/COM, wersja NVIS","description":"\u003cp\u003eGarmin GTN 650 to panelowy nawigator GPS\/NAV\/COM z ekranem dotykowym 4,9 cala (600 × 266 pikseli) w ramce 6,25 × 2,65 cala. Łączy odbiornik GPS z SBAS zgodny z TSO-C146c do lotów IFR, w tym podejść LPV, radiostację VHF COM z odstępem kanałów 8,33\/25 kHz i mocą nadawania 10 W lub opcjonalnie 16 W oraz odbiorniki VOR, LOC i ścieżki schodzenia. Zasilanie wynosi 11–33 V DC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eP\/N 011-02256-A0 to noktowizyjna wersja (NV) GTN 650 z czarną ramką. Interfejsy ARINC 429, RS-232 i HSDB obsługują autopiloty, wyświetlacze lotu oraz systemy ostrzegania o ruchu i pogody. Wyświetlacz pokazuje plan lotu, ruchomą mapę z terenem i przeszkodami oraz dane z podłączonych systemów. Ostrzeganie przed terenem TAWS-B i moc COM 16 W są opcjonalne i aktywuje się je kartą aktywacyjną. Biuletyn serwisowy Garmin SB 1559 (Mod Level 5) usuwa usterkę VOR\/LOC\/GS i obejmuje także numery seryjne tego P\/N.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJednostka jest dostępna jako sprawna po remoncie lub w formie naprawy. Zabudowa GTN nie kwalifikuje się jako Standard Change EASA; certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej zmiany obejmującej dany typ, np. EASA STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS). Amerykański AML STC SA02019SE-D nie jest zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zainstalowanego wyposażenia; do wyceny naprawy potrzebne są P\/N i S\/N.\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"011-02256-A0 \/ Naprawa (RPO)","offer_id":58181414682955,"sku":"011-02256-A0-RPO","price":0.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true},{"title":"011-02256-A0 \/ Sprawny \/ po remoncie głównym","offer_id":58181414715723,"sku":"011-02256-A0-SV","price":204927.8,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/011-02256-A0.jpg?v=1791724102"}],"url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/pl\/collections\/used-avionics.oembed","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}