{"product_id":"ra066-10500","title":"RAPCO RA066-10500 organiczna okładzina hamulcowa","description":"\u003cp\u003eRAPCO RA066-10500 to nowa organiczna okładzina hamulcowa z zatwierdzeniem FAA-PMA, zastępująca Cleveland 066-10500 (dawniej 66-105), a także Cleveland 66-30, 66-55 (wersja wzmocniona) i 66-95 oraz Piper 752-342. Okładzina ma dwa otwory na nity i mocuje się ją nitami RAPCO RA105-00200; minimalna grubość zużycia wynosi 0,100 in (2,54 mm). Organiczne okładziny RAPCO to półmetaliczna mieszanka włókien mosiężnych, miedzianych i kevlarowych w spoiwie odpornym na wysoką temperaturę.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRAPCO dostarcza tę okładzinę również w zestawach RA066-10500-4K (cztery okładziny i osiem nitów) oraz RA066-10500-8K (osiem okładzin i 16 nitów). Lista zastosowań zestawów RAPCO wymienia ją na przykład dla Cessny 150 z zespołem hamulca 30-63, Cessny 172 wyprodukowanej przed 1977 rokiem z zespołem 30-56 lub 30-75A oraz Pipera PA-28R-200, -201 i -201T z zespołem 30-55. RAPCO określa swoje przewodniki zastosowań jako wyłącznie informacyjne, dlatego kwalifikowalność wynika z katalogu części statku powietrznego i suplementu FAA-PMA RAPCO. Śruby płyty bazowej należy dokręcić momentem podanym w instrukcji obsługi technicznej statku powietrznego; po wymianie okładzin koła na podniesionym samolocie muszą obracać się swobodnie, a prace kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i P\/N zespołu hamulcowego.\u003c\/p\u003e","brand":"RAPCO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58187393237323,"sku":"RA066-10500","price":351.55,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1055\/1063\/3803\/files\/RA066-10500.jpg?v=1791715545","url":"https:\/\/shop.airteam.eu\/pl\/products\/ra066-10500","provider":"AIR TEAM","version":"1.0","type":"link"}