Inicio » Actitud, rumbo y viraje » Mid-Continent 1394T101-7B indicador de viraje y deslizamiento, 80 mm, 11-32 V, bola negra
1394T101
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Mid-Continent 1394T101-7B indicador de viraje y deslizamiento, 80 mm, 11-32 V, bola negra

5.0 1 evaluación

El Mid-Continent 1394T101-7B es un indicador de viraje sin iluminación para 11–32 V DC, con conector de tres pines, bandera OFF y sin piezas móviles aparte de la indicación. FAA TSO-C3e; sustituye al 1394T100-7B.

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potencia 1 W
11–32 V DC
86 × 83 × 130 mm
312 g
FAA, calificado DO-160G
TSO-C3e
marcas de viraje estándar
2 min
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SKU
1394T101-7B
Certificado
FAA
Estado
Nuevo
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Indicador de viraje Mid-Continent 1394T101-7B

El Mid-Continent 1394T101-7B es un indicador de viraje sin iluminación para sistemas de 11–32 V DC con conector de tres pines. Un símbolo de avión giratorio muestra a la vez la velocidad de viraje y de alabeo, con inclinómetro y bandera roja OFF. La serie 1394T101 no tiene piezas móviles aparte del indicador; según Mid-Continent, es idéntica en forma y función al 1394T100-7B al que sustituye. FAA TSO-C3e.

  • El símbolo de avión muestra a la vez viraje y alabeo; en un viraje de dos minutos, la punta del ala se alinea con la marca L o R.

  • Un inclinómetro de bola en tubo con amortiguación líquida indica derrape o resbale; una bandera roja OFF señala un instrumento no utilizable.

  • Alimentación 11–32 V DC; potencia absorbida 1 W, es decir, 0,04 A a 28 V DC.

  • Sin piezas móviles aparte de la indicación, por lo que la unidad no emite ruido en funcionamiento.

  • FAA TSO-C3e; calificación RTCA DO-160G, software según DO-178C, DAL A.

  • Pesa 312 g; frontal de 86 × 83 mm, 130 mm de profundidad, bisel redondo de 3,25 pulgadas.

Indicación de viraje, inclinómetro y bandera OFF

Indicación de viraje, inclinómetro y bandera OFF

El símbolo de avión gira para mostrar a la vez la velocidad de viraje y la de alabeo. A una velocidad de viraje de dos minutos, la punta del ala se alinea con la marca izquierda (L) o derecha (R); a una velocidad mayor, la sobrepasa.

Un inclinómetro de bola en tubo con amortiguación líquida indica derrape o resbale, y un viraje solo es coordinado cuando la bola está centrada entre las líneas. Una bandera roja OFF indica que el instrumento está prácticamente inoperativo; sin ella, la indicación es utilizable. No se requiere ninguna intervención de la tripulación.

Versiones de la serie 1394T101

Mid-Continent indica tres versiones: -3B con iluminación, -7B sin iluminación y -14RB con conector de cinco pines. La -3B y la -7B usan el conector de tres pines, y la -7B solo tiene la bandera de aviso OFF.

La -14RB añade una salida para piloto automático (±1,0 V DC en un viraje de dos minutos, positiva en un viraje a la derecha) y una salida Tach de unos 9 V DC con la unidad en funcionamiento normal. La iluminación es opcional en la -14RB.

Conector de tres pines y cableado

Conector de tres pines y cableado

La -7B usa un conector de tres pines: el pin A es la entrada de alimentación, el B el retorno y el C está reservado. El conector de acoplamiento es MS3106A10SL-3S. Mid-Continent recomienda cable de 22 AWG con aislamiento de PTFE, ETFE o TFE según MIL-DTL-16878 o equivalente.

No se requiere unión eléctrica entre la aeronave y la carcasa de la unidad. La unidad funciona con 11–32 V DC y consume 1 W.

Montaje en panel

La unidad se monta por detrás en un recorte circular de 3,125 pulgadas (unos 79 mm) con cuatro orificios de 0,186 pulgadas en un círculo de 3,500 pulgadas y se fija con cuatro tornillos #6-32. Los tornillos de cabeza avellanada requieren un panel de al menos 0,050 pulgadas (1,3 mm); los tornillos no deben entrar más de ½ pulgada en la unidad.

La unidad mide 3,40 × 3,27 × 5,10 pulgadas (alto × ancho × fondo), unos 86 × 83 × 130 mm. No se necesita refrigeración externa, aunque el calor extremo o un flujo de aire restringido pueden acortar la vida del producto.

Sustitución del 1394T100-7B

Mid-Continent ha descatalogado la serie 1394T100, aprobada según TSO-C3b, y la ha sustituido por la serie 1394T101 conforme a TSO-C3e. El 1394T100-7B se sustituye por el 1394T101-7B, que Mid-Continent declara idéntico en forma, ajuste y función. El cambio entró en vigor el 1 de abril de 2025.

El usuario no tiene que hacer nada. El Service Information Letter 1394T101-01 de Mid-Continent puede usarse para demostrar que el nuevo número de parte puede utilizarse en lugar del anterior.

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