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BendixKing

BendixKing KA 51B Controlador de slaving y compensador

Name: BendixKing KA 51B Controlador de slaving y compensador
Brand: BendixKing
SKU: 071-01242-0006
Price: 25229.71 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

El BendixKing KA 51B es el control de esclavización con compensador del compás KCS 55A, con indicador de esclavización, conmutador AUTO/MAN y ajuste de rumbo CW/CCW. Versiones negras de 28 V, nuevas o revisadas.

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P/N071-01242-0006

071-01242-0006 071-1242-01 071-1242-06

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El BendixKing KA 51B es el control de esclavización con compensador del sistema de compás esclavizado KCS 55A. El sistema incluye también el transmisor magnético KMT 112, el giro direccional KG 102A y el indicador de navegación KI 525A. BendixKing indica también el KA 51B en el sistema de girocompás KCS 305 con el giro direccional KSG 105.

La unidad tiene un indicador de esclavización, un conmutador AUTO/MAN para funcionamiento esclavizado o giro libre y un conmutador CW/CCW para el ajuste manual del rumbo. Los P/N ofrecidos son versiones de 28 V con bisel negro: el 071-1242-06 es la versión de montaje horizontal y el 071-01242-0006, su forma de 12 dígitos; el 071-1242-01 es la segunda versión negra de 28 V.

El P/N 071-01242-0006 se ofrece nuevo, y los 071-1242-01 y 071-1242-06, en estado de servicio/revisados. La instalación en una aeronave certificada termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P/N con su sufijo y del sistema de compás instalado.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	071-01242-0006 / 071-1242-01 / 071-1242-06	Para el equipo	KCS 55A / KCS 305
Fabricante	BendixKing

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

¿Por qué sustituir mi control de slaving KA-51A por un KA-51B?

El KA-51A es el control de slaving que originalmente formaba parte del sistema de brújula KCS-55A. Desde entonces ha sido sustituido por el KA-51B, principalmente por problemas de durabilidad de los orificios de montaje del panel frontal.

Desde la introducción del KA-51B, Bendix/King ha dejado de fabricar piezas de repuesto para el KA-51A, lo que lo hace prácticamente irreparable.

El KA-51B no es un reemplazo directo del KA-51A. Es una actualización fácil de realizar que solo requiere sustituir los conectores.

¿Es el BendixKing KA 51B un reemplazo directo del KA 51A?

No. El accesorio de slaving KA 51B es físicamente diferente del KA 51A y utiliza un conector de acoplamiento distinto.

¿Qué se necesita para convertir el sistema de compás BendixKing KCS-55 al KCS-55A?

En su mayor parte, el cableado y las conexiones del sistema son iguales. El único cambio de cableado afecta al HSI.

El KI-525 tiene una bandera de alimentación (Power) en lugar de la bandera de rumbo (HDG) del KI-525A. Hay que añadir el pin P al mazo de cables KI-525 existente para la bandera HDG del KI-525A.

Si el HSI se actualiza a la versión -07 del KI-525A, hay que puentear otro pin.

El sistema KCS-55 original incluye el accesorio de sincronización KA-51A. Se puede seguir utilizando en el KCS-55A. Se recomienda actualizar al KA-51B por la antigüedad del KA-51A y la falta de repuestos. Si se añade el KA-51B, es necesario cambiar el conector.

¿Se puede montar de forma remota el compensador del BendixKing KA-51B del sistema de brújula KCS-55A?

Sí. El accesorio de sincronización KA-51B utilizado en el sistema de brújula KCS-55A puede instalarse de forma remota.

Hay un kit de compensador opcional para instalaciones en las que el instalador quiere usar una disposición distinta de interruptor e indicador.

El kit incluye un conjunto compensador, que es básicamente la mitad trasera del KA-51B. También incluye un conector de acoplamiento y una placa de montaje remoto especial para el conjunto compensador.

El montaje remoto del compensador permite al instalador ajustar fácilmente la compensación E/W y N/S sin retirar el KA-51B del panel.

Pedidos, IVA, envío → FAQ.

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