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BendixKing

BendixKing KMA 24 Panel de audio con receptor de radiobalizas

Name: BendixKing KMA 24 Panel de audio con receptor de radiobalizas
Brand: BendixKing
SKU: 066-1055-03-SV
Price: 25229.71 CZK
Availability: InStock

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El BendixKing KMA 24 es un panel de audio de 14/28 V con receptor de radiobalizas integrado para tres transceptores y seis receptores, TSO-C35d/C50b. P/N 066-1055-03 con selecciones TEL y AUTO, revisado.

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El BendixKing KMA 24 es un panel de audio totalmente de estado sólido con receptor de radiobalizas (marker) integrado, para el bloque de aviónica Silver Crown. La unidad mide 159 mm de ancho, 33 mm de alto y 173 mm de fondo detrás del panel, pesa 0,77 kg y funciona a 14 V o 28 V DC. El receptor de radiobalizas está certificado TSO-C35d clase A y el amplificador de audio TSO-C50b.

El KMA 24 controla hasta tres transceptores y seis receptores, incluido el receptor de radiobalizas interno con sus tres luces de atenuación automática. El audio va al altavoz, a los auriculares o a ambos; un amplificador de aislamiento independiente alimenta los auriculares, y al pulsar el micrófono se silencian todos los receptores. El P/N 066-1055-03 tiene selecciones TEL, COM 1, COM 2, NAV 1, NAV 2, DME, MKR, ADF y AUTO; en AUTO, el audio del receptor sigue al transmisor elegido en el selector de micrófono.

La caja con frontal inclinado está prevista para la posición superior del bloque de aviónica. BendixKing clasifica el KMA 24 como descatalogado e indica el AeroPanel como sustituto. El P/N 066-1055-03 se ofrece en estado de servicio/revisado. La instalación en una aeronave certificada termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P/N con su sufijo y del tipo de aeronave.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	066-1055-03	Salida	7 W / 4 Ω / 13.75 V; 12 W / 4 Ω / 27.5 V
Fabricante	BendixKing	Dimensiones	159 × 33 × 173 mm
Entradas COM	3	Profundidad de instalación	173 mm
Entradas NAV	6	Peso	0.77 kg
TSO / ETSO	TSO-C35d / TSO-C50b	Temperatura de funcionamiento	−20 … +55 °C
Alimentación	14/28 V DC	Montaje	Pila de aviónica de 6,25″
Consumo	1.9 A max

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

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Nuestros especialistas en piezas localizan componentes difíciles de encontrar, comprueban que la pieza sea adecuada para su aeronave y gestionan unidades de intercambio.

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