BendixKing KNI 415 Indicador de radioaltímetro

El KNI 415 recibe la señal de la salida analógica de altura del transceptor KRA 405B o KRA 405. Un sistema KRA 405B consta del transceptor, un indicador KNI 415 o KNI 416 y dos antenas KA 54A. El KRA 405B es eléctricamente compatible con los indicadores y las antenas del KRA 405; los conectores de ambos transceptores no lo son.

Para cumplir TSO-C87 / ETSO-2C87, el sistema debe usar antenas con TSO, que el manual de instalación enumera. El KNI 416 (P/N 066-3044-xx) es un indicador distinto, con otra escala.

Una esfera fija y una aguja accionada por motor indican la altura sobre el terreno de −20 a 2000 ft. Por encima de 2000 ft la aguja pasa detrás de una máscara. La aguja sigue la señal de altura del transceptor mediante un lazo servo.

La bandera aparece con información de altura no válida, al faltar la alimentación y durante el autotest. Si la bandera no aparece durante el autotest aunque la altura indicada sea correcta, el manual indica reparar el indicador.

El mando DH desplaza la marca de altura de decisión de 0 a 2000 ft, con una precisión de ±5 ft o 5 %, el valor mayor. La luz DH se enciende cuando la aeronave desciende a través de la marca. Al pulsarla se apaga y al pulsarla de nuevo se enciende. Se rearma al ascender a través de la marca o al reajustar la marca por debajo de la altura de la aeronave. Una fotocélula atenúa la luz con poca luz ambiente.

Unos contactos de relé aislados (110 mA a 28 V DC, 3 W como máximo) conmutan un circuito DH externo.

El pulsador TEST comprueba casi todo el sistema KRA 405 e inicia un autotest completo del KRA 405B. Aparece la bandera y la aguja indica 50 ±5 ft. Con la marca DH por encima de 50 ft, se enciende también la luz DH.

El manual de instalación describe una comprobación prevuelo: ajustar la marca a 25 ft y pulsar TEST (50 ±5 ft, bandera visible, luz DH apagada), subir la marca hasta que la luz se encienda a 50 ±5 ft y soltar TEST. La aguja vuelve a 0 ft, valor nominal.

El fabricante enumera cinco P/N del KNI 415: 066-3031-00 (frontal negro, iluminación de 5 V), -01 (negro, 28 V), -02 (gris, 5 V), -03 (gris, 28 V) y -04 (negro, iluminación para visión nocturna). Esta oferta cubre el 066-3031-01, en estado operativo o revisado, y el 066-3031-04, como reparación de la unidad del cliente.

El kit de instalación del indicador 050-01401-0002 (conector, etiquetas, placa de montaje, placas adaptadoras y tornillos), el transceptor y las antenas son artículos independientes. La versión de visión nocturna tiene su propio manual de mantenimiento.

El indicador se monta en un hueco de instrumento ATI de 3 pulgadas, delante o detrás del panel, con un anillo de fijación y cuatro tornillos de instrumento 6-32. El manual aconseja una ubicación bien visible en el barrido normal durante la aproximación, lejos de salidas de calefacción y otras fuentes de calor, con espacio detrás de la unidad para el cable y el conector.

La temperatura de funcionamiento es de −20 a +70 °C y la altitud máxima de 55 000 ft. Una aeronave certificada requiere para la sustitución una modificación aprobada o datos aprobados y, tras la instalación, un certificado de aptitud para el servicio (CRS).