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BendixKing

BendixKing KS 270A Servo de cabeceo

Sin evaluaciones

El BendixKing KS 270A es el servo eléctrico de cabeceo de los pilotos automáticos KFC 200, KFC 250 y KFC 250A, 100 in-lb, 14/28 V DC. P/N 065-00059-0004 (2,4 RPM) nuevo, 065-0059-03 (4,8 RPM) como reparación.

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El BendixKing KS 270A es el servo eléctrico de cabeceo de los pilotos automáticos KFC 200, KFC 250 y KFC 250A. Un motor de corriente continua con realimentación de velocidad convierte las señales de error del piloto automático en la fuerza que mueve el timón de profundidad, y el servo aloja los interruptores de detección del compensador automático. Se monta en el soporte de servo KM 275 y sustituye directamente al KS 270 original.

El par máximo de salida es de 11,3 N·m (100 in-lb). El servo funciona a 14 V o 28 V DC con un máximo de 5 A, pesa 1,0 kg (2,2 lb) y mide 100 × 119 × 142 mm. Los números de variante difieren en la velocidad del motor y el par del interruptor. El P/N 065-00059-0004 (065-0059-04) es la versión de 2,4 RPM con interruptor de 11 in-lb, sustituye al KS 270 P/N 065-0027-04 y se ofrece nuevo. El P/N 065-0059-03 (4,8 RPM, interruptor de 11 in-lb) se ofrece como reparación de la unidad del cliente.

El servo instalado debe llevar el P/N aprobado para la aeronave en su certificado de tipo o STC. En una aeronave certificada, el trabajo termina con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P/N y del tipo de aeronave.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	065-00059-0004 / 065-0059-03	Consumo	5 A max
Fabricante	BendixKing	Peso	1.0 kg (2.2 lb)
Para el equipo	KFC 200 / KFC 250 / KFC 250A	Dimensiones	100 × 119 × 142 mm
Alimentación	14 / 28 V DC	Sustituye a P/N	KS 270 065-0027-04 / 065-0027-03

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

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