Documentos del fabricante, a título informativo. Antes de la instalación o el uso, compruebe que dispone de la revisión vigente.
¿Qué incluye el D3 y se pueden reutilizar los soportes del D2?
El D3 incluye un cable de carga USB-C, un cargador de red, un cargador de a bordo de 14/28 V DC, un adaptador USB-C para memoria USB (actualizaciones de software), un soporte de ventosa RAM, un soporte de pinza para un hueco de instrumento libre de 3 1/8 in (80 mm), una antena GPS externa y un protector de pantalla mate. El soporte de pinza y el receptor GPS externo son las mismas piezas Dynon que para el D1 y el D2, y Dynon también las vende como repuesto.
¿Cuánto dura el D3 con batería y cómo se carga?
Al menos 5,5 horas con una carga completa a máximo brillo, y más de 7 horas con la visión sintética desactivada y brillo al 60 %. Se carga por su puerto USB-C con el cargador de red o de a bordo suministrado u otra fuente USB-C; una carga completa desde vacío tarda unas 6 horas con una fuente de 1,5 A o más. Dynon advierte que algunos cargadores USB-C de otros fabricantes pueden no cargar el D3.
¿Se puede cablear el D3 de forma permanente o empotrarlo en el panel?
No. El D3 es un equipo portátil que se alimenta y se carga solo por su puerto USB-C; el cargador de a bordo suministrado funciona en aeronaves de 14 V y 28 V. En el panel, el soporte de pinza lo sujeta en un hueco de instrumento libre de 3 1/8 in (80 mm) y se retira sin herramientas. Dynon recuerda que las autoridades no permiten el montaje permanente de equipos portátiles en aeronaves con certificado de tipo.
¿Necesita el D3 GPS para mostrar el cabeceo y el alabeo?
Sí. La actitud procede de giróscopos y acelerómetros internos de estado sólido, pero el D3 no la muestra hasta tener posición GPS, y poco después de perder la señal GPS retira la actitud, la velocidad, la altitud y la derrota. Solo la bola de resbale funciona sin GPS. La antena GPS interna basta con una vista despejada del cielo; en el panel, Dynon recomienda la antena GPS externa suministrada.
¿Puede el D3 sustituir instrumentos obligatorios, por ejemplo para VFR nocturno?
No. El D3 no tiene autorización TSO (Technical Standard Order) de la FAA ni de otra autoridad, por lo que no puede sustituir ningún instrumento de vuelo obligatorio en una aeronave con certificado de tipo. Dynon lo ofrece como ayuda portátil a la conciencia situacional, sin instalación. Su velocidad, altitud, velocidad vertical y derrota obtenidas por GPS diferirán de los instrumentos anemométricos y de rumbo de la aeronave.
¿Se pueden cambiar las unidades y los límites del acelerómetro?
Sí. En el menú de ajustes, la velocidad respecto al suelo se muestra en nudos, mph o km/h y la altitud en pies o metros. El acelerómetro ofrece una escala normal y otra acrobática, y las marcas amarilla y roja se ajustan para factores de carga positivos y negativos. La altitud mostrada es altitud GPS, por lo que puede diferir del altímetro barométrico.
Pedidos, IVA, envío → FAQ.
Embalaje: Todas las piezas certificadas se envían con su documentación correspondiente (8130-3, COC o equivalente) y en embalaje protector.
Trazabilidad: Trazabilidad completa desde origen disponible. Se incluye documentación de doble liberación (FAA/EASA) cuando corresponde.
Artículos con vida útil limitada: Se expiden con certificación vigente y el máximo de vida útil remanente.
