Garmin aera 660 GPS portátil de aviación

El Garmin aera 660 es un GPS aeronáutico portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas, GPS/GLONASS con WAAS, batería reemplazable de hasta cuatro horas, Wi-Fi y Bluetooth para receptores de tráfico ADS-B y meteorología. Unidad nueva: P/N 010-01518-01.

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  • Pantalla 5"480 × 800 px, capacitiva
  • GPS + GLONASScon WAAS
  • Hasta 4 hcon batería, de día
  • 12 / 24 V DCcable aeronáutico
  • 245 gcon batería

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Garmin aera 660 GPS aeronáutico portátil

El aera 660 es un GPS aeronáutico portátil con pantalla táctil capacitiva de 5 pulgadas, receptor GPS/GLONASS con WAAS y batería de iones de litio sustituible. Bluetooth y dos puertos RS-232 conectan receptores ADS-B y transpondedores Garmin. Garmin no lo diseña para volar en IMC: las aproximaciones cargadas sirven solo para supervisión.

  • La pantalla táctil capacitiva de 5 pulgadas tiene 480 × 800 píxeles y funciona en vertical u horizontal.

  • El receptor usa GPS y GLONASS con WAAS; una antena externa GA 25 opcional se conecta al puerto de antena.

  • La batería de iones de litio sustituible por el usuario alimenta la unidad hasta 4 horas de día y hasta 6 horas de noche.

  • Se carga y funciona con el cable de alimentación aeronáutico a 12 V o 24 V, por USB o con un adaptador de red.

  • El Bluetooth se empareja con los receptores GDL 50/51/52 y el transpondedor GTX 345 para tráfico y meteorología ADS-B; solo hay una conexión activa a la vez.

  • Garmin indica un funcionamiento de −15 a +55 °C; la carga se realiza entre 5 y 35 °C.

Soporte para el yugo y alimentación en cabina

Soporte para el yugo y alimentación en cabina

El soporte para el yugo viene totalmente montado y encaja en la mayoría de los yugos convencionales y de los mandos de columna central; puede reconfigurarse para yugos de columna central. Garmin deja la colocación al propietario o al operador: la unidad no debe interferir con los mandos y, tras el montaje, hay que comprobar que los mandos de vuelo se mueven libremente.

El cable de alimentación aeronáutico se enchufa en una toma de 12 V o 24 V. La batería necesita al menos 4 horas de carga antes del primer uso y la unidad puede usarse mientras se carga. En el enchufe de alimentación hay un fusible rápido de 3 A.

Mapa móvil, 3D Vision y bases de datos

Mapa móvil, 3D Vision y bases de datos

El aera 660 muestra un mapa móvil, la vista 3D Vision de terreno y obstáculos, los diagramas de aeródromo SafeTaxi, guiado VNAV, un directorio de aeródromos, una calculadora E6B y una herramienta de peso y centrado. La meteorología por Internet mediante Wi-Fi no requiere suscripción.

La base de datos de navegación interna procede de Garmin (Norteamérica) o de Jeppesen (todo el mundo, en opciones regionales). Las bases de datos y el software se actualizan por Wi-Fi o mediante flyGarmin; las bases compradas se instalan desde la unidad.

Las aproximaciones sirven para supervisión

Las aproximaciones sirven para supervisión

El aera 660 no está diseñado para usarse solo en vuelo en IMC. Las aproximaciones de la unidad sirven para supervisión, desde el punto de aproximación final hasta el punto de aproximación frustrada.

La función de proximidad del terreno es solo una ayuda para evitar el terreno y no está certificada como sistema de alerta de terreno.

Interfaces y equipos conectados

Dos puertos RS-232 reciben planes de vuelo de navegadores de panel Garmin, emiten datos NMEA, aceptan tráfico TIS-A de un transpondedor Mode S de Garmin y pasan frecuencias a radios SL30, SL40, GTR 200, GTR 225 o GNC 255. El enlace de frecuencias necesita el Aviation Bare Wire Connector opcional y no tiene aprobación de instalación de la FAA.

Un GTX 345 se conecta a cualquiera de los dos puertos RS-232, un GDL 50/51/52 a un puerto serie o por Bluetooth, y un GNX 375 mediante los puertos serie. Una ranura microSD y un conector USB completan las interfaces.

Números de pieza y conformidad UE

El P/N 010-01518-01 es el aera 660 nuevo. Bajo este producto figura también el P/N 011-03854-00; su contenido se confirma bajo consulta.

El aera 660 tiene una declaración de conformidad UE conforme a las directivas 2011/65/UE y 2014/53/UE, revisada el 4 de septiembre de 2024.

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