Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin Flight Stream 210 Pasarela inalámbrica

Name: Garmin Flight Stream 210 Pasarela inalámbrica
Brand: Garmin
SKU: 010-01194-41
Price: 33946.55 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

El Garmin Flight Stream 210 es una pasarela Bluetooth con AHRS integrado que transmite posición GPS, planes de vuelo, actitud, tráfico y meteorología desde un GTN, GNS W, GDL 88 o GDL 69 a hasta tres dispositivos portátiles. El P/N 010-01194-41 incluye el kit de conector.

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P/N

010-01194-41

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El Garmin Flight Stream 210 es una pasarela Bluetooth de montaje remoto que intercambia datos entre la aviónica Garmin instalada y hasta tres tabletas o teléfonos a la vez. Incorpora un AHRS y un sensor de presión que aportan la actitud al dispositivo portátil. El P/N 010-01194-41 es la unidad con su kit de conector; mide 70 × 23 × 100 mm, pesa 120 g y funciona con 9,5–33 V DC.

Conectado a un navegador GTN 6XX/7XX o GNS 430W/530W, envía la posición GPS y transfiere planes de vuelo en ambos sentidos; un GTN reenvía además la actitud de un sistema G500/G600. Se conecta a un solo navegador cada vez; Garmin recomienda el navegador n.º 1 o el GTN en instalaciones mixtas GTN/GNS. Los enlaces de datos GDL 88 y GDL 69/69A añaden tráfico ADS-B y meteorología. Las interfaces son tres puertos RS-232, un puerto RS-422 y una entrada ARINC 429.

Por el AHRS, la unidad se monta rígidamente en la estructura primaria con el conector orientado en el sentido de vuelo. Está autorizada según TSO-C157 y necesita una aprobación de instalación propia: en una aeronave certificada, una modificación aprobada y el certificado de aptitud para el servicio (CRS). Cables, tornillería y disyuntor no están incluidos. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de los modelos de navegador y enlace de datos instalados.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	010-01194-41	TSO / ETSO	TSO-C157
Fabricante	Garmin	Alimentación	9.5–33 V DC
Contenido	011-03257-40 + 011-03258-00	Consumo	100 mA / 14 V / 50 mA / 28 V
Bluetooth	Sí	Montaje	Montaje remoto
AHRS / datos de aire	AHRS	Dimensiones	70 × 23 × 100 mm
Para el equipo	GTN 6XX/7XX / GNS 430W/530W / GDL 88 / GDL 69/69A	Peso	120 g
Interfaces	Bluetooth / 3 × RS-232 / RS-422 / ARINC 429 in	Temperatura de funcionamiento	−20 … +70 °C

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

¿Con qué navegadores y enlaces de datos Garmin funciona el Flight Stream 210?

Garmin indica los GTN 6XX/7XX, las series GNS 400W y 500W con WAAS, el G1000 (GDU 1XXX), los enlaces GDL 84/88 y GDL 69/69A y el transpondedor GTX 345; un GDU 620 reenvía la actitud a través de un GTN. Los GNS 430/530 sin WAAS, el GNS 480, el GDL 39 y el GDL 90 no están en la lista de Garmin. La unidad se conecta a un solo navegador a la vez.

¿Hace falta un receptor ADS-B para transferir planes de vuelo y de dónde viene el tráfico?

Para los planes de vuelo no hace falta ningún receptor: se intercambian con el navegador GNS W, GTN o G1000 conectado. El tráfico ADS-B (vigilancia dependiente automática por radiodifusión) y la meteorología FIS-B llegan a la tableta solo si un GDL 84/88 o un GTX 345 está cableado al Flight Stream; un GTX 330ES, por ejemplo, no figura entre las fuentes de tráfico.

¿Cómo se alimenta y se cablea el Flight Stream 210 y se incluye un mazo de cables?

Funciona con 9,5–33 V DC de una barra no esencial de la aeronave, preferiblemente la que alimenta al navegador conectado, y consume como máximo 100 mA. Se conecta a un navegador GNS W, GTN o G1000 mediante una línea serie RS-232. El kit contiene la unidad y su kit de conector; los cables, la tornillería de montaje y el disyuntor no se incluyen.

¿Con qué app funciona y cuántas tabletas pueden conectarse?

Garmin documenta el Flight Stream 210 con la app Garmin Pilot, que también sirve para configurar la unidad. Hasta tres teléfonos o tabletas pueden conectarse a la vez por Bluetooth, y la unidad recuerda hasta trece emparejamientos. Cuando está cableada a un navegador, cada nuevo emparejamiento se confirma en el navegador.

¿Está aprobado el Flight Stream 210 para aeronaves certificadas?

Tiene autorización TSO-C157, que cubre la unidad, no su instalación. En una aeronave certificada requiere una modificación aprobada (STC de EASA o un cambio menor cuando sea aplicable) y una puesta en servicio; Garmin recomienda un instalador autorizado por Garmin. Por su AHRS (sistema de referencia de actitud y rumbo) interno, se fija rígidamente a la estructura primaria. Para estudiar una aeronave concreta, AIR TEAM necesita el tipo, el número de serie y la aviónica instalada.

Pedidos, IVA, envío → FAQ.

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