La Garmin GDU 1040H es la pantalla de 10,4 pulgadas (1024 × 768) del G1000H; el Bell 407GX usa dos unidades como PFD y MFD, con modo reversión automático. El P/N 011-00972-20 se ofrece en estado de servicio o como reparación.
Garmin GDU 1040H pantalla de 10,4 pulgadas para G1000H
El GDU 1040H es la pantalla de 10,4 pulgadas (1024 × 768) de la cabina integrada Garmin G1000H. Se configura como pantalla de vuelo primaria o multifunción; el Bell 407GX lleva dos unidades. Garmin incluye el P/N 011-00972-20 como GDU 1040H con entrada de vídeo. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de puesta en servicio.
El LCD mide 10,4 pulgadas con 1024 × 768 píxeles.
Una unidad sirve como PFD o MFD; en el Bell 407GX la del lado del piloto es el PFD y la otra el MFD.
El HSDB une las dos pantallas entre sí y con el GIA 63H de su lado; actitud, rumbo y datos de aire llegan por ARINC 429.
La alimentación es de 14/28 V DC; por encima de −15 °C la corriente máxima es de 2,7 A a 14 V y de 1,3 A a 28 V.
La temperatura de funcionamiento va de −40 a +55 °C y la unidad tiene un calefactor interno.
La unidad pesa 2,85 kg sin kit de conector; el frontal mide 299,7 × 195,6 mm y la profundidad con kit de conector es de 95,8 mm.
PFD, MFD y modo de reversión
El G1000H del Bell 407GX tiene dos GDU 1040H: la de la derecha, lado del piloto, es el PFD y la de la izquierda el MFD. El PFD muestra actitud, rumbo, velocidad, altitud y velocidad vertical; el MFD muestra la instrumentación del motor y de la célula.
Si falla una pantalla, el G1000H pasa automáticamente al modo de reversión y muestra la información de vuelo importante, en el mismo formato, en la pantalla restante. El botón rojo DU BACKUP selecciona este modo manualmente.
Conexiones de datos y funciones
Las dos pantallas se comunican entre sí y con el GIA 63H de su lado por HSDB. El AHRS GRS 77H envía actitud y rumbo a ambas pantallas por ARINC 429, y el ordenador de datos de aire GDC 74H se comunica por ARINC 429 con cada GIA 63H, cada GDU 1040H y el GRS 77H. El conector añade dos puertos RS-232.
La tabla de modelos de Garmin asigna a la GDU 1040H el control de dos receptores VOR/ILS, dos transceptores COM, selección de rumbo y altitud, ajustes de rumbo, ajustes barométricos y visualización del sistema de gestión de vuelo.
Entrada de vídeo e iluminación
Garmin incluye la 011-00972-20 entre las GDU 104X con entrada de vídeo compuesto. Hay dos entradas de vídeo, para NTSC, PAL o SECAM, y una segunda entrada de bus de iluminación. Estas opciones valen para el software GDU 006-B0319-80 y posteriores y para los dispositivos lógicos 006-C0036-04 y posteriores.
Las entradas de iluminación siguen un bus de 28 V DC, 14 V DC, 5 V DC o 5 V AC. Como alternativa, la pantalla se adapta automáticamente a la luz ambiente mediante su fotocélula.
Montaje y artículos aparte
La pantalla se sujeta enrasada en el panel de instrumentos con cuatro tornillos cautivos. Una herramienta hexagonal de 3/32 in los aprieta como máximo a 20 ± 2 in-lb.
Garmin indica el kit de conector con tornillos de fijación 011-00820-00 y el kit de montaje 011-00820-21 como accesorios necesarios, suministrados aparte. La tornillería de panel 011-00821-21 sirve para chapa de 0,080 a 0,125 in. El módulo de configuración con EEPROM y tornillos de fijación, 011-00979-20, figura solo para la GDU 1040H.
Número de pieza y vía de aprobación
Garmin indica el P/N 011-00972-20 como GDU 1040H, catálogo 010-00337-20, con software GDU 006-B0319-9A y posteriores. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de puesta en servicio.
AIR TEAM ofrece la 011-00972-20 en estado de servicio o revisada y repara unidades de clientes. La compatibilidad depende del P/N de la placa de características y del tipo de helicóptero. Para un presupuesto de reparación se necesitan el número de serie y la descripción de la avería.
Especificaciones técnicas
Número de pieza
011-00972-20
Interfaces
HSDB / ARINC 429 / RS-232
Fabricante
Garmin
Peso
2.85 kg
Pantalla
10.4"
Dimensiones
299.7 × 195.6 × 95.8 mm
Resolución
1024 × 768
Alimentación
14/28 V DC
Para el equipo
G1000H
Temperatura de funcionamiento
−40 … +55 °C
Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.
Advanced Exchange
Cómo funciona
Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago
Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core
Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo
Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.
Future Exchange
Cómo funciona
Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago
Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core
Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo
Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.
Reparación
Número de serie
Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller
Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo
Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.
Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.
¿Qué helicóptero utiliza la GDU 1040H?
La guía del piloto de Garmin para el Bell 407GX cita dos GDU 1040H en el G1000H de este helicóptero. Para cualquier otro tipo, los datos de instalación aprobados del helicóptero deciden si se puede montar la pantalla.
¿En qué se diferencia la GDU 1040H de la GDU 1040?
Garmin trata ambas en un solo manual: la GDU 1040 como 011-00972-00, -02, -03 y -10, la GDU 1040H como 011-00972-20. La GDU 1040H se fija con tornillos cautivos en lugar de casquillos de cuarto de vuelta, usa un kit de conector con tornillos de fijación y tiene su propio módulo de configuración, 011-00979-20.
¿Necesita configuración una pantalla de repuesto?
Sí. Garmin indica que la GDU 104X no da salidas válidas hasta que se completa la configuración posterior a la instalación. Los ajustes están predeterminados para cada aeronave y se cargan desde una tarjeta loader específica de la aeronave con datos de configuración aprobados por la FAA. Para la comprobación solo valen los procedimientos aprobados por el fabricante de la aeronave.
¿Está la GDU 1040H aprobada según ETSO?
Depende del software cargado. La tabla de conformidad de Garmin lista la GDU 1040H por versión de software. Para las GDU 1040 y 1040H, los números de software 006-B0319-A(_), -C(_), -D(_), -90 a -92 y -7(_) no tienen aprobación ETSO. Deciden el software de la unidad y la modificación aprobada del helicóptero.
¿Qué mantenimiento necesita la pantalla?
Según el manual de Garmin, la GDU 104X se mantiene solo bajo condición, con una excepción: si se exige conformidad con interrupciones de alimentación de categoría A o B y la unidad no alcanza el nivel de modificación de la tabla de Garmin, se aplica la inspección anual de interrupciones de alimentación del manual de mantenimiento de la aeronave. La tabla lista la 011-00972-20 con nivel de modificación 0, sin nivel marcado.
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