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Garmin GDU 620

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GDU 620 Pantalla de vuelo G500/G600

Sin evaluaciones

La Garmin GDU 620 es la unidad de pantalla de G500/G600 con dos pantallas LCD de 6,5 pulgadas (480 × 640 píxeles cada una, PFD y MFD) en un bisel de 10 × 6,7 pulgadas. Necesita un navegador GPS WAAS y cuenta con aprobación ETSO de EASA.

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  • 2 × LCD 6,5"480 × 640 px cada una
  • 254 × 170 mmBisel, profundidad 140 mm
  • 10–40 V CC3,9 A típ. a 14 V
  • 2,90 kg3,20 kg con kit conectores
  • ETSO EASAAnunciada en abril de 2009

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Garmin GDU 620 unidad de pantalla PFD/MFD para G500 y G600

La GDU 620 es la unidad de pantalla de dos pantallas de los sistemas G500 y G600: un PFD y un MFD, cada uno un LCD de 6,5 pulgadas de 480 × 640 píxeles, en un bisel de 10 × 6,7 pulgadas. El P/N 011-01264-00 es la versión G600; los 011-01264-50 y -60 son versiones G500 con el PFD a la izquierda y a la derecha. Se necesita al menos un navegador GPS WAAS. La unidad tiene aprobación ETSO de EASA.

  • Dos pantallas LCD de 6,5 pulgadas de 480 × 640 píxeles (an × al) comparten un bisel de 10,0 pulgadas de ancho y 6,7 pulgadas de alto (254 × 170 mm).

  • Las interfaces son ARINC 429, RS-232, RS-422/RS-485 y Ethernet (HSDB), más dos entradas de vídeo compuesto con software v4.00 o posterior.

  • Se requiere un navegador GPS/SBAS por sistema: GTN 6XX/7XX, serie 400W/500W o GNS 480. Las instalaciones dobles necesitan dos.

  • La alimentación es de 10–40 V CC. El consumo es de 3,9 A típico y 5,4 A máximo a 14 V, y de 1,9 A típico y 2,7 A máximo a 28 V.

  • Garmin anunció la aprobación ETSO de EASA en abril de 2009. Su manual indica ETSO-C2d, C3d, C4c, C6e, C8e y C10b para los instrumentos de vuelo (software v7.xx).

  • La unidad pesa 2,90 kg, o 3,20 kg con el kit de conectores. El rango de funcionamiento va de −20 a +55 °C, hasta 55 000 ft.

PFD y MFD en un mismo bisel

PFD y MFD en un mismo bisel

La pantalla izquierda es el PFD con actitud, velocidad y altitud, velocidad vertical y HSI con CDI; a su lado aparecen indicadores de marcación, vectores de viento y temperatura exterior. La pantalla derecha es el MFD con el mapa móvil, el plan de vuelo, el terreno, el tráfico y la meteorología. En la versión para el lado derecho (011-01264-60) los dos lados están invertidos.

Hay teclas de bisel a ambos lados, con teclas programables bajo cada pantalla y un mando en cada esquina inferior. En el centro hay dos ranuras para tarjetas SD: la superior para la tarjeta de software y la inferior para la tarjeta de bases de datos.

Funciones G600 y G500

Garmin describe las versiones G500 y G600 de la GDU 620 como similares en forma, montaje y función, con P/N de hardware y de software distintos. El software del G500 está certificado a otros niveles DO-178B y admite menos funciones.

En el G600, la visión sintética, la interfaz del radar meteorológico GWX y la interfaz GAD 43 son de serie; en el G500 cada una se activa con una tarjeta. El TAWS es una opción del G600 activada con una tarjeta y no está disponible en la versión G500.

Componentes del sistema e interfaces

El manual de instalación enumera las interfaces con los AHRS GRS 77 y GRS 79 o el ADAHRS GSU 75 (cada uno con magnetómetro GMU 44), los ordenadores de datos de aire GDC 72 y GDC 74, los pilotos automáticos GFC 500 y GFC 600 y pilotos automáticos de terceros aprobados, los sistemas de tráfico, los equipos ADS-B (GDL 88, GTS 8XX, GTX 345), el ADF, el GDL 69/69A y el radar meteorológico.

Hacia la GDU 620, el AHRS envía actitud y rumbo por ARINC 429, y el GDC 74A los datos de aire por ARINC 429 y los datos de mantenimiento por RS-232.

Tarjetas de activación y bases de datos

Las funciones opcionales se activan con tarjetas de activación: ChartView, TAWS en el G600, preselección de altitud, radioaltímetro, vídeo, radar meteorológico ARINC 708 y otras. Cada tarjeta funciona una vez y después solo con esa instalación de aeronave; donde Garmin indica una tarjeta para instalación doble, una tarjeta cubre las dos GDU 620.

Las bases de datos (terreno, obstáculos, aeropuertos, SafeTaxi y FliteCharts) se cargan desde una tarjeta de datos. Garmin indica la tarjeta 010-00769-A1 para software v7.00 o posterior y la 010-01431-01 como tarjeta de repuesto, que se carga desde flyGarmin.com.

Montaje, refrigeración y alimentación

La GDU 620 se monta en un hueco del panel con seis tornillos 6-32 y puede llevar una placa de acabado; la plantilla del hueco es un artículo Garmin aparte. La profundidad con el kit de conectores es de 5,50 pulgadas (14,0 cm). Dos ventiladores en la parte inferior del chasis necesitan una admisión libre y la salida de aire superior debe quedar abierta.

El disyuntor es de 5 A en instalaciones de 28 V y de 7,5 A en instalaciones de 14 V. El módulo de configuración 011-00979-02 forma parte del kit de conectores 011-01656-00, no de la unidad.

Aprobación y vía EASA

Garmin anunció en abril de 2009 la aprobación ETSO de EASA para la GDU 620 y afirmó que hace al G600 apto para su instalación en aeronaves matriculadas en EASA de hasta 5700 kg. Una ETSO cubre la unidad; una instalación certificada necesita una modificación aprobada para el tipo de aeronave y un certificado de aptitud para el servicio (CRS).

El AML STC del G500/G600 es una aprobación de la FAA, no de EASA. Quedan fuera Part 23 Class IV, Part 25, aeronaves de más de 12 500 lb y helicópteros. La compatibilidad depende del P/N y del tipo de aeronave.

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