Navegadores GPS
Radios COM y NAV/COM
Receptores de navegación: ADF, DME, VOR/ILS
Radios HF y SATCOM
Transpondedores y ADS-B
Codificadores de altitud
Pantallas y EFIS
Pilotos automáticos
Paneles de audio e intercomunicadores
Monitores de motor y caudalímetros de combustible
AHRS, datos de aire y sensores
Tráfico y meteorología
TAWS y radioaltímetros
ELT y PLB
Registradores de vuelo
Sistemas de cabina y entretenimiento
Antenas
Aviónica: instalación y accesorios
Piezas de motor
Juntas, retenes y juntas tóricas
Magnetos y piezas de encendido
Bujías y cableado de encendido
Motores de arranque, alternadores y reguladores
Filtros
Sistema de combustible y válvulas de drenaje
Neumáticos y cámaras
Ruedas y frenos
Estructura, mandos y compensador
Luces de navegación y estroboscópicas
Luces de aterrizaje y rodaje
Iluminación interior y reguladores
Baterías y cargadores
Grupos de tierra y arrancadores auxiliares
Inversores y alimentación USB
Disyuntores, interruptores y relés
Conectores y material de cableado
Tornillería y racores
Herramientas y equipo de taller
Bolsas de vuelo y bitácoras
Piernógrafos y planificación de vuelo
Soportes para tableta y GPS
Radios portátiles
GPS portátiles
Relojes de piloto
Sistemas de oxígeno
Mascarillas y cánulas de oxígeno
Botellas de oxígeno y soportes
Reguladores, mangueras y racores de oxígeno
Equipo de supervivencia y seguridad
Accesorios para el piloto
Accesorios para radios y GPS
El Garmin K11-00024-78 es el kit de instalación GFC 500 de dos ejes para el Cessna 172RG, instalado según el anexo Garmin 190-02291-67. El AML STC estadounidense SA01866WI no es una aprobación de EASA.
Visualizar todos los detalles →La Garmin Installation Policy se aplica a las unidades nuevas destinadas a aeronaves certificadas. AIR TEAM prepara una oferta para la instalación certificada; la unidad no se vende por separado para una aeronave certificada.
El Garmin K11-00024-78 es el kit de instalación de dos ejes del piloto automático GFC 500 para el Cessna 172RG, con servos de cabeceo y alabeo. La instalación sigue el anexo de instalación Garmin 190-02291-67 para el Textron Aviation Model 172RG, cuya opción básica cubre la instalación de los servos de cabeceo y alabeo con soportes, piezas de cable e interruptores específicos de la aeronave.
Los servos del compensador de profundidad y del amortiguador de guiñada son opciones separadas del anexo. La unidad de control de modos GMC 507 y la pantalla de vuelo G5, GI 275 o G3X no forman parte del kit; los remaches, tornillos, tuercas y arandelas estándar los aporta el taller instalador. Con dos servos, el GFC 500 ofrece los modos ROL, PIT, LVL, IAS, VS, ALT y ALTS.
El GFC 500 se instala según el AML STC estadounidense SA01866WI, que no es una aprobación de EASA. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada para el tipo y un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del modelo y del número de serie de la aeronave y de la pantalla de vuelo instalada.
Nuestros especialistas en piezas localizan componentes difíciles de encontrar, comprueban que la pieza sea adecuada para su aeronave y gestionan unidades de intercambio.
En el chat recibe respuesta al instante, a cualquier hora. Un especialista en piezas responde a las consultas por escrito en 1 día laborable.
