Garmin 010-01993-00
Kits LRU Garmin GFC 600 para el piloto automático digital GFC 600: 010-01993-00 para tres servos (cabeceo, alabeo, compensador) y 010-01993-01 para cuatro servos con amortiguador de guiñada. Los soportes y el material de instalación son específicos de cada aeronave.
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- 010-01993-00
- Certificado
- FAA
- Piezas certificadas con documentación completa
- Envío con DHL a más de 50 países
- Soporte técnico especializado
Los kits LRU Garmin GFC 600 suministran las unidades reemplazables del piloto automático digital GFC 600, un sistema retrofit para monomotores y bimotores de pistón de altas prestaciones, turbohélices ligeros y reactores. Se ofrecen dos configuraciones: P/N 010-01993-00 para tres servos (cabeceo, alabeo y compensador de profundidad) y P/N 010-01993-01 para cuatro servos (cabeceo, alabeo, guiñada y compensador de profundidad). En el GFC 600, el controlador de modos GMC 605/605C montado en el panel calcula las órdenes del director de vuelo y del piloto automático con sus propios sensores de actitud y gobierna servos inteligentes Garmin con motores de corriente continua sin escobillas, a 14 o 28 V CC.
Los modos incluyen mantenimiento de altitud, velocidad vertical y rumbo y, con un navegador compatible, aproximaciones acopladas GPS, ILS, VOR, LOC y back course con guiado de alabeo GPS integrado. Las indicaciones del director de vuelo, el Control Wheel Steering, un botón Level, la protección electrónica de estabilidad (ESP) en vuelo manual y la protección contra baja velocidad y sobrevelocidad son de serie. El tercer servo actúa sobre el compensador de profundidad; el cuarto servo del kit 010-01993-01 añade el amortiguador de guiñada.
Los soportes de los servos y el material de instalación son específicos de cada aeronave y se definen en los anexos de instalación de Garmin por modelo. El GFC 600 se instala según el STC AML estadounidense SA01844WI, que no es una aprobación EASA; una aeronave certificada necesita una modificación aprobada para el tipo y el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave, del navegador y de las pantallas de vuelo instalados y de la configuración del kit.
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