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Garmin GSU 25C

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GSU 25C Unidad ADAHRS

5.0 1 evaluación

El Garmin GSU 25C es una unidad ADAHRS remota para G3X y G3X Touch que suministra actitud, rumbo, datos de aire y ángulo de ataque por bus CAN, con límite de 300 KIAS. Unidad nueva 010-01071-55; sin TSO/ETSO.

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  • 300 KIASHasta 30 000 ft, Mach bajo 1,00
  • ±2°Precisión cabeceo y alabeo
  • CAN + RS-232Hasta 3 unidades por sistema
  • 0,2 A a 14 V0,11 A a 28 V
  • 0,217 kg101,6 × 53,8 × 63,5 mm

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P/N010-01071-55
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Descripción Especificaciones técnicas Intercambio y reparación Preguntas frecuentes Evaluaciones (1)

Garmin GSU 25C unidad ADAHRS para G3X

El Garmin GSU 25C (P/N 010-01071-55, solo unidad) es el ADAHRS de montaje remoto de los sistemas G3X y G3X Touch. Una unidad suministra por el bus CAN actitud, datos de aire, ángulo de ataque y, con un magnetómetro GMU, rumbo; para redundancia pueden instalarse hasta tres unidades. Está dimensionado para 300 KIAS y 30 000 ft. Garmin indica que no se aplica ninguna TSO/ETSO.

  • Datos de aire: altitud de presión y de densidad, velocidad vertical, Mach, velocidad indicada y verdadera, ángulo de ataque; temperatura exterior con una sonda GTP 59.

  • AHRS: cabeceo, alabeo, aceleraciones lineales y velocidades angulares en tres ejes, con precisión de ±2° en cabeceo y alabeo; rumbo magnético con un GMU 11 o GMU 22.

  • Conexión por bus CAN, con enlace RS-232 opcional al PFD1 para redundancia. Hasta tres GSU 25 por sistema.

  • Garmin indica que no se aplica ninguna TSO/ETSO y que el manual G3X no admite la instalación en aeronaves con certificado de tipo.

  • Alimentación 14/28 V CC. Consumo de 0,2 A a 14 V y de 0,11 A a 28 V, incluida la carga del GMU 22.

  • Peso de 0,217 kg, 0,310 kg con conector; 101,6 × 53,8 × 63,5 mm. Temperatura de funcionamiento de −45 a +70 °C.

Tomas y conectores

Tomas y conectores

Las presiones pitot, estática y AOA usan cada una una toma hembra 1/8-27 ANPT. En el lado eléctrico hay un conector de 9 pines para CAN, RS-232 y alimentación de la aeronave y otro de 15 pines para la sonda OAT y los puentes de identificación de la unidad.

El instalador fabrica el mazo de cables y las mangueras neumáticas. Garmin recomienda mangueras de distintos colores para estática, pitot y AOA, porque una conexión errónea da datos de aire erróneos.

Montaje y calibración

El GSU 25 se monta en una de las 24 orientaciones, con los conectores alineados dentro de 1,0° con el eje longitudinal o lateral de la aeronave y nivelado dentro de 30° respecto a la actitud de crucero. Necesita una fijación rígida a la estructura primaria, sin amortiguadores, a menos de 13 ft en sentido longitudinal y 6,5 ft en sentido lateral del centro de gravedad. El ala no es un lugar ideal.

Garmin desaconseja el cortafuegos del motor, las zonas cerradas y cualquier lugar a menos de 1 in de imanes potentes. Tras la instalación, los desfases de cabeceo y alabeo se calibran con la aeronave nivelada en tierra.

Magnetómetro, sonda y función en el sistema

El rumbo necesita un magnetómetro GMU remoto: el GMU 11 o el GMU 22, que toma sus 12 V del GSU 25. Un GMU y la sonda de temperatura GTP 59 son necesarios para el ADAHRS 1 y opcionales para los ADAHRS 2 y 3. La temperatura exterior y la velocidad verdadera proceden del GTP 59.

Una aeronave capaz de superar los 300 nudos indicados usa en su lugar el GSU 25D. Garmin indica que el GSU 25C es idéntico al GSU 25 en forma, ajuste y función e intercambiable con él.

Números de pieza y contenido del kit

El P/N 010-01071-55 es un GSU 25C nuevo, solo unidad. Los documentos de Garmin nombran el P/N de catálogo 010-01071-50 y los conjuntos de unidad 011-02929-50 y 011-02929-55 como funcionalmente equivalentes.

Garmin lista aparte el kit de conectores GSU 25 K10-00181-00, con un kit de 9 pines 011-03002-00 y otro de 15 pines 011-03002-01 que contienen las carcasas de los conectores y la tornillería de montaje. El magnetómetro GMU, la sonda GTP 59, las mangueras y el mazo de cables son otros artículos. El kit G3X Standard LRU K10-00016-04 reúne un GSU 25C con un GMU 11, un módulo de configuración y un kit GTP 59.

Situación de aprobación y sistema AOA

Garmin indica que no se aplica ninguna TSO/ETSO al GSU 25. El manual de instalación G3X no admite su instalación en aeronaves con certificado de tipo. Una instalación en una aeronave certificada de la UE requeriría una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (CRS), que los documentos G3X de Garmin no ofrecen para esta unidad.

Según la norma estadounidense 14 CFR 21.9(a)(2), Garmin usa también el GSU 25C en su sistema AOA con una sonda GAP 26 y un indicador GI 260. Esa vía estadounidense se limita al manual de instalación AOA y no es una aprobación de EASA; la unidad no está aprobada para interfaz con la aviónica certificada requerida.

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