Garmin GTR 205x Radio VHF COM

Garmin da a la GTR 205x las mismas funciones que a la GTR 205 más funciones de intercomunicador y audio, y la destina a aeronaves experimentales. La GTR 205 (011-05287-00) es la radio certificada TSO-C169a y ETSO-2C169a.

La GTR 205xR (011-06749-00, kits 010-03396-xx) es la versión de montaje remoto, que se maneja desde pantallas G3X Touch. El Bluetooth es una función de la GTR 205x y las opciones de 16 W, NVIS y Audio Panel no están disponibles para la GTR 205xR.

Garmin indica en el manual de instalación que la GTR 205x no ha recibido ninguna aprobación ni refrendo de la FAA, y la radio no lleva marcado TSO ni ETSO. Garmin no documenta ninguna aprobación para la UE.

Para una aeronave con certificado de tipo, el modelo de Garmin con TSO-C169a y ETSO-2C169a es la GTR 205. Una instalación certificada en la UE requiere una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (CRS).

Tres funciones permanecen bloqueadas hasta que se usa una tarjeta: potencia de transmisión COM de 16 W, compatibilidad con visión nocturna NVIS y la función Audio Panel (intercomunicador de 4 plazas, conmutación dual-COM, reproducción COM). Un candado rojo indica una función bloqueada y uno verde una desbloqueada.

Una función desbloqueada sigue así mientras el módulo de configuración esté conectado a la instalación. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de las habilitaciones requeridas.

La antena es de 50 Ω, de polarización vertical, sobre un plano de masa de al menos 18 × 18 pulgadas, con coaxial RG-142B, RG-400 o equivalente. Garmin da distancias mínimas de seis pies a DME y otras antenas COM y de cuatro pies a antenas ADF sense, y pide la mayor distancia práctica a la antena ELT y a las antenas GPS.

La ROE se comprueba con un medidor en línea cerca de la radio; una ROE de 3:1 puede costar hasta el 50 % de la potencia de transmisión. Si una antena COM perturba el GPS, puede añadirse al coaxial un filtro notch de 1,57542 GHz (Garmin 330-00067-00).

Sí. En modo de configuración, ICS/Audio se ajusta a panel de audio interno o externo; para un panel externo no hace falta más configuración y la otra unidad controla intercomunicador y audio. Con panel externo, la entrada AUX 1 no se oye en modo a prueba de fallos.

El manual de instalación incluye además, en la sección 10, esquemas de interconexión para dual-COM, para auriculares y micrófonos y para el EFIS.

Con transmisor de 10 W, Garmin indica 0,84 A típicos y 3,62 A máximos a 14 V, y 0,44 A típicos y 1,73 A máximos a 28 V, con la retroiluminación al 100 %. En modo 16 W el máximo es 4,98 A a 14 V y 2,20 A a 28 V.

La unidad cumple sus requisitos sin refrigeración externa; Garmin señala que unas temperaturas de funcionamiento más bajas alargan la vida del equipo. El rango de funcionamiento es de −20 a +55 °C, hasta 55.000 ft, con humedad de hasta el 95 % sin condensación.

Aparte de las comprobaciones reglamentarias, el mantenimiento es solo bajo condición y no se requiere mantenimiento periódico. Garmin indica que las instrucciones de aeronavegabilidad continuada no se exigen según 14 CFR Part 21, porque la radio no tiene aprobación de la FAA.

La base de datos de frecuencias de aeródromos se actualiza por suscripción de Garmin o Jeppesen mediante la tarjeta microSD, y los errores de la base de datos se notifican a Garmin. Si la unidad está montada a menos de 12 pulgadas del compás, este debe recalibrarse tras la instalación. Los mandos se sustituyen con el kit K00-01439-00.