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Garmin

Garmin GTR 225A Radio VHF COM

Name: Garmin GTR 225A Radio VHF COM
Brand: Garmin
SKU: 011-02807-00-RPO
Price: 34299.75 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

El Garmin GTR 225A es una radio VHF COM de panel de 10 W con separación de 8,33/25 kHz y base de datos de frecuencias, certificada según ETSO-2C169a. La 011-02807-40 sustituye directamente a la 011-02807-00.

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P/N011-02807-00

011-02807-00 011-02807-40

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Reparación (RPO)P/N 011-02807-00-RPO En estado de servicio / con revisión generalP/N 011-02807-00-SV

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El Garmin GTR 225A es un transceptor VHF COM de panel con transmisor de 10 W y separación de canales de 8,33 kHz y 25 kHz en 118,000–136,992 MHz. La unidad mide 6,25 pulgadas (159 mm) de ancho y 1,65 pulgadas (42 mm) de alto, necesita 285 mm detrás del panel con los conectores, pesa 1,07 kg y funciona con 9–33 V CC. Está certificada según ETSO-2C169a y ETSO-2C128.

A 10 W, el transmisor admite un ciclo de trabajo del 100 %. Una base de datos de frecuencias de aeródromos y VOR se almacena en la unidad y se actualiza con una memoria USB; la unidad ofrece también función de intercomunicador, un puerto serie RS-232 y un ventilador de refrigeración integrado. El GTR 225 sin separación de 8,33 kHz y el GTR 225B de 16 W son modelos distintos. Garmin sustituyó la unidad original 011-02807-00 por la 011-02807-40 por obsolescencia de componentes; el nuevo P/N se instala en lugar del anterior con el mismo consumo.

La 011-02807-00 se ofrece como unidad serviceable/revisada o como reparación, y la 011-02807-40 como reparación. Para aviones Part 23, Garmin documenta el GTR 225A dentro de la EASA Minor Change 10071394; las demás instalaciones necesitan una modificación aprobada para el tipo. La instalación concluye con un certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P/N y del tipo de aeronave; para un presupuesto de reparación se necesitan el P/N y el S/N.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	011-02807-00 / 011-02807-40	Pantalla	LCD 200 × 33 px
Fabricante	Garmin	Interfaces	RS-232 / USB
Potencia COM	10 W	Dimensiones	159 × 42 × 285 mm
Separación de canales	8,33 / 25 kHz	Peso	1.07 kg / 1.39 kg
Rango de frecuencias	118.000–136.992 MHz	Temperatura de funcionamiento	−20 … +55 °C
TSO / ETSO	ETSO-2C169a / 2C128; TSO-C169a / C128a	Altitud máx. de operación	55 000 ft
Alimentación	9–33 V DC	Montaje	Pila de aviónica de 6,25″
Consumo	4.2 A @ 14 V / 1.9 A @ 28 V (max)

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

GTR 225/225A/225B Pilot's Guide Guía del piloto · Rev. D · EN · 1006 kB Abrir PDF

Documentos del fabricante, a título informativo. Antes de la instalación o el uso, compruebe que dispone de la revisión vigente.

¿Es el Garmin GTR 225A un reemplazo directo del BendixKing KX 155 sin cambios en la instalación?

No, el Garmin GTR 225A no es un reemplazo directo del BendixKing KX 155. Es una instalación nueva.

¿Debo comprar actualizaciones de bases de datos para el GTR 225 si también tengo un GTN 750?

Sí. Las bases de datos del GTR 225 se pueden comprar directamente a Garmin.

Las bases de datos del GTN 750 se actualizan a través de Jeppesen.

¿En qué se diferencia el Garmin GTR 225 del Garmin GTR 200?

El GTR 200 está pensado para aeronaves experimentales. El GTR 225 está pensado para aeronaves certificadas.

El GTR 200 tiene un intercomunicador estéreo de gama alta. El GTR 225 tiene un intercomunicador mono básico.

¿El Garmin GTR 225A de 16 W necesita 28 V o alcanza la potencia completa de 16 W en un sistema de 14 V?

Sí. Según Garmin, el GTR ofrece una potencia de salida de 10 o 16 W con 9-33 VDC.

¿El Garmin GTR 225A ofrece 10 W de potencia de transmisión tanto en aeronaves de 14 V como de 28 V?

Sí, ambas versiones ofrecen una potencia de salida de 10 vatios.

¿Se puede usar el Garmin GTR 225 en lugar de las radios BendixKing KY 196A/B?

Sí, pero hay que tener en cuenta algunos factores de instalación.

El Garmin GTR 225 es aproximadamente 0,3 pulgadas más alto que el BendixKing KY 196A/B.

Altura del recorte del KY 196A/B: 1,30 pulgadas para montaje trasero, 1,35 pulgadas para montaje frontal.
Altura del recorte del GTR 225: 1,65 pulgadas para montaje trasero, 1,77 pulgadas para montaje frontal.

¿Funcionan las radios Garmin GTR y GNC 255 sin una suscripción actualizada a la base de datos?

Sí. La base de datos es una función opcional en las series GTR y GNC.

¿Es el Garmin GTR 225A un reemplazo directo del SL40 y tiene el mismo conector D-Sub de 156 pines?

No, el GTR 225A no es un reemplazo directo del SL40 que se pueda simplemente insertar en el mismo sitio.

Para la instalación se necesitan nuevo cableado, rack y backplate.

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