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Garmin

Garmin GTX 330 ES Transpondedor Modo S

Name: Garmin GTX 330 ES Transpondedor Modo S
Brand: Garmin
SKU: 011-00455-60-RPO
Price: 42587.77 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

El Garmin GTX 330 ES (011-00455-60) es un transpondedor Modo S de panel (250 W) con ADS-B Out 1090ES y una sola antena, controlable también desde un GTN 6XX/7XX o GNS 480. Se ofrece serviceable/revisado o como reparación.

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011-00455-60

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Reparación (RPO)P/N 011-00455-60-RPO 42.587,77 Kč En estado de servicio / con revisión generalP/N 011-00455-60-SV 69.381,76 Kč

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El Garmin GTX 330 ES es un transpondedor Modo S de panel con squitter extendido de 1090 MHz (ADS-B Out) y una sola antena. Garmin lo identifica como GTX 330 w/ES, marco negro, sin diversidad, P/N de unidad 011-00455-60. Transmite 250 W nominales y funciona a 11–33 V DC. La unidad, de 42 mm de alto y 159 mm de ancho, necesita 286 mm de profundidad detrás del panel con conectores.

La pantalla muestra el código del transpondedor, la identificación de vuelo, la altitud de presión, la altitud de densidad, la temperatura exterior y los cronómetros de vuelo; la unidad tiene salida de audio y salida de tráfico TIS-A a una pantalla compatible. También puede controlarse desde un Garmin GTN 6XX/7XX o GNS 480 por RS-232. ADS-B Out necesita una fuente de posición GPS/SBAS y una fuente de altitud de presión. A este P/N se aplica el Service Bulletin 1240 de Garmin: el software 7.02 actualiza la función ADS-B a TSO-C166b, salvo en instalaciones con GNS 480. Según la CS-ACNS de EASA, las aeronaves de más de 5.700 kg de MTOM o con velocidad máxima de crucero superior a 250 kt necesitan diversidad de antenas, que ofrece el GTX 330D ES.

El 011-00455-60 se ofrece como unidad serviceable/revisada y como reparación de la unidad del cliente. La garantía y el documento de aptitud dependen del estado y se indican en el presupuesto. Una aeronave certificada necesita una modificación aprobada y, tras la instalación, el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la fuente de posición GPS; para un presupuesto de reparación se necesita el S/N de la unidad.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	011-00455-60	Temperatura de funcionamiento	−45 … +70 °C
Fabricante	Garmin	Dimensiones	159 × 42 × 286 mm
ADS-B	Out (1090ES)	Profundidad de instalación	286 mm
Potencia de salida	250 W	Montaje	Pila de aviónica de 6,25″
Alimentación	11–33 V DC	Posición GPS	Entrada de GPS externo
Consumo	3.1 A / 14 V; 1.6 A / 28 V (max)	Fuente de posición ADS-B	GPS externo
Altitud máx. de operación	55 000 ft	Interfaces	ARINC 429 / RS-232 / Gray code

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

¿Cómo se instala el Garmin GTX 330 tras su actualización a Extended Squitter (ES) para ADS-B Out?

Actualizar un transpondedor Garmin GTX 330 con la función Extended Squitter no es el único paso para cumplir con ADS-B Out.

Como en casi todas las instalaciones ADS-B, el transpondedor debe estar interconectado con otros sistemas de la aeronave, por ejemplo una fuente de posición aprobada y una fuente de altitud.

También se requiere material de orientación aprobado. Debe indicar el procedimiento de aprobación de aeronavegabilidad seguido para el retorno al servicio de la aeronave, por ejemplo un AML STC.

Garmin proporciona a sus distribuidores de aviónica un Installation Manual con Approved Model List STC. Los distribuidores autorizados no deben entregar los datos y la documentación necesarios para la instalación ADS-B a quienes no sean distribuidores.

Para la instalación, póngase en contacto con un distribuidor de aviónica autorizado y cualificado y consúltele.

¿Qué transpondedor y otros componentes se necesitan para actualizar a un Garmin GNS 530W compatible con ADS-B In/Out?

El nav/com existente se puede actualizar a un GNS 530W usado o al más reciente GTN 750.

Si ya tiene un transpondedor Garmin, por ejemplo un GTX 330, se aplica lo siguiente:

Obtenga la actualización ES e interconéctela con el GNS 530W o el GTN 750.
Tenga en cuenta algunas otras consideraciones menores de instalación.
Haga que el taller complete la documentación adecuada según el STC AML de Garmin.

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