¿La RG-35A llega cargada y lista para instalar?
Sí. Concorde carga en fábrica las baterías de la serie RG antes del envío. Antes de instalarla se mide la tensión en circuito abierto: con 12,75 V o más se monta sin cargar; entre 12,5 y 12,75 V recibe antes una carga de refresco; por debajo de 12,5 V necesita una prueba de capacidad antes de la instalación.
¿Cuál es la corriente de arranque en frío (CCA) de la RG-35A?
Concorde no indica CCA (corriente de arranque en frío) para sus baterías de aviación. Publica valores de potencia según IEC 60952-1 y RTCA DO-293, es decir, la corriente entregada a la mitad de la tensión nominal tras 0,3 s (Ipp) y tras 15 s (Ipr): Ipp 1000 A e Ipr 800 A a 23 °C, Ipp 675 A e Ipr 575 A a −18 °C, e Ipp 475 A e Ipr 350 A a −30 °C. La capacidad nominal es de 29 Ah.
¿Sustituye la RG-35A a una Gill G-35?
Concorde indica la RG-35A como sustituta de las Gill G-35 y G-35S. Que pueda montarse en una aeronave concreta depende de los datos de mantenimiento de esa aeronave o de un STC (certificado de tipo suplementario), porque las instrucciones de instalación de Concorde son genéricas. La RG-35A mide 248 × 126 × 174 mm (9,78 × 4,97 × 6,83 in), pesa como máximo 13,4 kg (29,5 lb) y tiene bornes roscados M8 × 1,25.
¿Qué diferencia hay entre la RG-35A y la RG-35AXC?
Ambas son baterías de 12 V con la misma caja y figuran en un mismo plano de dimensiones de Concorde. La RG-35AXC tiene más capacidad y potencia de arranque: 33 Ah en lugar de 29 Ah, e Ipp 1200 A en lugar de 1000 A a 23 °C (800 A en lugar de 675 A a −18 °C). También pesa más: como máximo 14,5 kg (32 lb) en lugar de 13,4 kg (29,5 lb).
¿Qué tipo de cargador necesita la RG-35A?
Un cargador de tensión constante ajustado a 14,125 ± 0,125 V capaz de entregar al menos 0,2 × C1, unos 5,8 A para esta batería de 29 Ah. La carga continúa hasta que la corriente baja del 5 % de C1 (1,45 A) y después al menos 4 horas más. Concorde advierte que algunas marcas de cargadores destruyen la batería y recomienda consultarle al elegir el equipo de carga. En almacenamiento se aplica una carga de refresco cuando la tensión en circuito abierto baja a 12,5 V.
¿Instalar la RG-35A en una aeronave certificada requiere un STC?
Depende de los datos aprobados de la aeronave. Las instrucciones de instalación de Concorde son genéricas y remiten al manual de mantenimiento de la aeronave o a un STC (certificado de tipo suplementario). Si los datos de la aeronave aún no incluyen la RG-35A, la instalación requiere una modificación aprobada (STC de EASA o cambio menor) y una puesta en servicio; un STC o una lista de elegibilidad de la FAA de EE. UU. no es una aprobación EASA. Para estudiar una aeronave concreta, AIR TEAM necesita el tipo, el número de serie y la batería instalada.
Pedidos, IVA, envío → FAQ.
Embalaje: Todas las piezas certificadas se envían con su documentación correspondiente (8130-3, COC o equivalente) y en embalaje protector.
Trazabilidad: Trazabilidad completa desde origen disponible. Se incluye documentación de doble liberación (FAA/EASA) cuando corresponde.
Artículos con vida útil limitada: Se expiden con certificación vigente y el máximo de vida útil remanente.
