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Ray Allen T2-7A Electric Trim System

Imagen orientativa. El aspecto puede variar según el número de pieza.

Ray Allen T2-7A sistema de compensador eléctrico

5.0 1 evaluación

El Ray Allen T2-7A Trim System (T2-7A-TS) es un kit de trim eléctrico para aeronaves experimentales con actuador T2-7A (17 mm de carrera), interruptor basculante RS2, indicador LED RP4 y kit de varilla RC8-7. Funciona a 12–14 V DC; una red de 28 V necesita un regulador de 12 V.

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recorrido del eje (0,7 in)
17 mm
empuje máximo (40 lb)
18 kg
alimentación del actuador
12–14 V DC
peso del actuador
113 g
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SKU
T2-7A-TS
Certificado
CoC
Estado
Nuevo
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Sistema de trim eléctrico Ray Allen T2-7A

El Ray Allen T2-7A-TS es el kit de trim eléctrico completo construido en torno al actuador T2-7A, con un recorrido del eje de 17 mm (0,7 in): actuador, interruptor basculante RS2, indicador de posición de LED RP4 y kit de horquillas y varilla RC8-7. Ray Allen diseña el sistema para las superficies de trim de aeronaves experimentales. El actuador funciona a 12–14 V DC, da hasta 18 kg (40 lb) de empuje y pesa 113 g.

  • Alimentación del actuador 12–14 V DC; corriente de 150 mA sin carga y de 900 mA con el eje bloqueado, medida a 13,5 V DC.

  • Empuje máximo de 40 lb (18 kg) y de servicio de 20 lb (9 kg).

  • Recorrido del eje de salida de 0,7 in (17 mm); el actuador pesa 4,0 oz (113 g).

  • Accionamiento autoblocante: el eje de salida mantiene cualquier posición sin alimentación y se detiene solo en cada final de recorrido.

  • Indicador RP4 con diez LED, regulable para el vuelo nocturno, gobernado por un sensor de realimentación dentro del actuador.

  • Interruptor basculante RS2 de 1 A, que vuelve a la posición central apagada y acciona el actuador sin relés.

Contenido del kit

La P/N T2-7A-TS reúne cuatro piezas: el actuador lineal T2-7A, el interruptor basculante RS2, el indicador de posición de LED RP4 y el kit de horquillas y varilla RC8-7.

El RC8-7 incluye dos horquillas RC8 y una varilla de acero inoxidable 8-32 de 7 in. El actuador solo es un artículo aparte, T2-7A.

Actuador y accionamiento

El T2-7A tiene un accionamiento de eje intermedio en una carcasa de composite reforzado con fibra de vidrio y no lleva electrónica. Funciona hasta que se corta la alimentación o el eje llega al final del recorrido, y la polaridad de la alimentación determina el sentido.

La hoja de especificaciones da todos los valores a 13,5 V DC. Una tensión inferior a 12–14 V funciona, pero reduce la fuerza y la velocidad.

Interruptor RS2 e indicador RP4

Al soltarlo, el RS2 pone el motor en cortocircuito a masa: el actuador se detiene sin inercia y permite un posicionamiento preciso. El RP4 muestra la posición del eje con diez LED verdes, con un LED ámbar de referencia en cada extremo de la escala.

El RP4 funciona con 9–30 V DC, así que en una red de 28 V no necesita regulador. Al aplicar 12–28 V DC al cable blanco, los LED se atenúan. El RS2 y el RP4 pueden compartir un mismo disyuntor de 1 A.

Montaje y alimentación

El actuador se monta en cualquier posición, pero debe protegerse del agua. Los orificios de la brida son de 1/8 in y pueden ampliarse para tornillos 6-32. El eje de salida está taladrado para un pasador de horquilla de 1/8 in; ese orificio no debe agrandarse.

Disyuntor, fusibles, conectores y cableado no forman parte del kit. Un avión con red de 28 V necesita para el actuador una alimentación de 12 V, por ejemplo el regulador REG-1 que se vende por separado. Ray Allen deja la instalación y el uso en manos del diseñador y del constructor de la aeronave.

Uso en aeronaves experimentales

Ray Allen diseña sus sistemas de trim específicamente para aeronaves experimentales. Su lista de aplicaciones recoge el T2-7A con la designación anterior MAC 4A y señala que los aviones deportivos ligeros entregados listos para volar no son de construcción amateur y pueden no ser aptos para una modificación.

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