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Trig

Trig TY96 Radio VHF COM

Name: Trig TY96 Radio VHF COM
Brand: Trig
SKU: 01227-00-01
Price: 60685.61 CZK
Availability: InStock
Rating: 5.0 (7 reviews)

5.0 7 evaluaciones

La Trig TY96 es una radio VHF COM de montaje en panel de 33 mm de alto, con 10 W de transmisión, para aeronaves de 14 V y de 28 V, separación de 8,33/25 kHz, doble escucha y Say Again. Trig ofrece un documento CS-STAN para la instalación en aeronaves EASA.

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10 Wpotencia nominal de transmisión
8,33 / 25 kHz2.280 + 760 canales
11–33 V DCaeronaves 14 V y 28 V
33 mmalto en la bandeja
1,06 kgradio en la bandeja

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Estado	Certificado	Precio con IVA	Disponibilidad	Acción
Nuevo	EASA	60.685,61 Kč IVA incl.	En stock

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Radio VHF COM Trig TY96

La Trig TY96 (P/N 01227-00-01) es una radio VHF COM de panel de 33 mm de alto, con 10 W de potencia nominal de transmisión, separación de canales de 8,33 kHz y 25 kHz y certificación ETSO-2C169a y ETSO-2C128. Funciona con sistemas de 14 V y 28 V sin cambios de configuración. Trig la suministra con bandeja, kit de instalación, manuales en USB y EASA Form 1.

Cubre 118,000–136,992 MHz: 760 canales a 25 kHz y 2.280 canales a 8,33 kHz.
Potencia nominal de portadora de 10 W; la transmisión continua solo está limitada por un temporizador de 35 segundos para micrófono atascado.
Alimentación 11–33 V DC, típicamente 6,3 W a 14 V; por debajo de 10 V aparece el aviso Low Volts.
En su bandeja: 33 mm de alto y 159 mm de ancho, 231 mm detrás del panel (273 mm en total), 1,06 kg.
ETSO-2C169a (clases C, E, H1, H2, 4, 6) y ETSO-2C128; también TSO-C169a y TSO-C128a.
Funciona de −20 a +55 °C hasta 55.000 ft y cumple los requisitos ETSO sin refrigeración forzada.

Manejo y memoria de frecuencias

La doble escucha vigila dos frecuencias a la vez, y la función Say Again reproduce la última transmisión de radio. Un botón de emergencia específico selecciona 121,5 MHz.

Por el puerto USB se cargan más de 200 frecuencias de aeródromos con sus identificadores. Una entrada RS-232 admite la preselección de frecuencias, por lo general desde un navegador GPS.

Dimensiones y montaje

La radio se desliza en una bandeja de conexión ciega, con conector D de 25 vías en la parte trasera y conector de antena. La unidad mide 33 mm de alto, por lo que ocupa poco espacio en el stack, y no necesita ventilador.

La fijación de la bandeja, al menos seis tornillos de cabeza plana con tuercas autoblocantes, no se suministra con la radio.

Intercomunicador y conexiones de audio

El intercomunicador de dos plazas es una función fuera de la ETSO. Las entradas de audio son dos entradas de micrófono, una entrada auxiliar y una entrada de música estéreo; además hay dos entradas PTT, una entrada flip-flop externa y una entrada de conmutador del intercomunicador.

Las salidas son una salida de altavoz (4 ohmios o más), dos salidas estéreo de auriculares y una salida de audio mono (600 ohmios) al panel de audio de la aeronave. La alimentación y el bus de iluminación completan el conector.

Sustitución de una radio existente

El manual de instalación incluye esquemas de cableado para las instalaciones existentes de SL40 y KY 197A, y Trig indica la integración con las radios KY 196A, KY 197A y SL 40. El cableado existente de una radio anterior puede reutilizarse si está en estado satisfactorio.

En una aeronave EASA, la instalación es una modificación aprobada seguida de un certificado de aptitud para el servicio (Certificate of Release to Service). Trig ofrece un documento CS-STAN para la instalación de TY96/TY97.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	01227-00-01	VOR / ILS	No
Fabricante	Trig	Interfaces	RS-232 / USB / D-Sub 25
Potencia COM	10 W	Dimensiones	33 × 159 × 273 mm
Separación de canales	8,33 / 25 kHz	Profundidad de instalación	231 mm
Rango de frecuencias	118.000–136.992 MHz	Peso	1.06 kg
Alimentación	11–33 V DC	Montaje	Pila de aviónica de 6,25″
Consumo	0.175 A / 2 A / 14 V	Temperatura de funcionamiento	−20 … +55 °C
TSO / ETSO	ETSO-2C169a / ETSO-2C128 / TSO-C169a / TSO-C128a	Altitud máx. de operación	55 000 ft
Doble escucha	Sí	Refrigeración	No requerida
Estéreo	Sí	Documento de aptitud	EASA Form 1
Puestos de intercomunicador	2

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

Documentos del fabricante, a título informativo. Antes de la instalación o el uso, compruebe que dispone de la revisión vigente.

¿La TY96 funciona tanto a 14 V como a 28 V?

Sí. La TY96 admite 11–33 V DC y no requiere cambios de configuración entre un sistema eléctrico de 14 V y uno de 28 V. La TY97 de 16 W es distinta: exige una alimentación de 28 V.

¿En qué se distingue la TY96 de la TY96A y de la TY97?

La TY96 (01227-00-01) gestiona la separación de 8,33 kHz y 25 kHz con 10 W. La TY96A (01788-00-01) es la versión solo de 25 kHz, por lo demás idéntica. La TY97 (01229-00-01) transmite con 16 W y necesita 22–33 V.

¿Puede la TY96 sustituir a una SL40 o a una KY 197A?

El manual de instalación contiene esquemas de cableado para ambas radios, de modo que las instalaciones existentes cuentan con cableado documentado. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y de la radio que se va a sustituir.

¿Qué se suministra con la radio?

Trig suministra la radio con bandeja de montaje, kit de instalación con un archivo de ejemplo de la base de datos de frecuencias, manuales de instalación y de uso en memoria USB y EASA Form 1. La antena, los cables y la fijación de la bandeja no forman parte del conjunto.

¿El intercomunicador está cubierto por la aprobación ETSO?

No. El manual de instalación enumera el intercomunicador de dos plazas y el encaminamiento de audio de las entradas auxiliar y de música estéreo como funciones fuera de la ETSO. La radio en sí está certificada ETSO-2C169a y ETSO-2C128.

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